J'ai la Ducati depuis fin juin et je fais 1000km par mois rien que pour le plaisir, je suis un retraité de 67 ans et aucune moto depuis la TDR 250 ne m'avait donné autant la banane. J'ai juste mis une ligne et une reprog pour récupérer les 84cv que ça mérite et ça rend le moteur plus souple, et il cogne moins sous les 3000t. On peut prendre un angle incroyable sans mouiller sa chemise, on a un moteur d'enfer dans un corps de 125, bref la grosse éclate, ça faisait longtemps que je l'attendais, merci Ducati 😍
Ça fait plaisir de lire de tels commentaires ts particulièrement de la part d'un junior de 67 printemps , qui a connu la TDR 250 ... Et qui vient désormais s'éclater avec un hypermotard Ducati ... Comme quoi il n'est jamais trop tard pour bien faire 😁😉 Bonne route ...
Salut, merci pour la vidéo... Pour avoir une Zx4rr 40eme anniversaire...j adore cette machine, c'est tellement plaisant le son quand on approche de la zone rouge. J'ai fais une vidéo complète sur cette machine.
Je roule en 690 Smcr et j ai essayé la Ducati dans sa version RVE avec la ligne et la carto. C est une tuerie, ça reprend plus bas que la KTM, ça prend plus de tours et le moteur est vif. Le châssis aussi Et je vous assure qu on peut faire des grosses balades avec ces motos. 600 km dans la journée il y 15 jours, départ du Var direction le col de L Izoard.
Je l’ai essayé et j’ai adoré. Pour sa légèreté, le son du moteur, sa vie… si elle offrait un peu plus de protection et une plus grande autonomie. Justement, quelle conso sur 600 km ?
@@xavierpernot9898 merci Xavierpernot9898. La réserve contient 2 ou 3 litres ? Dans mon cas, il faudrait que je tourne à moins de 4.5 l au cent pour me permettre de faire mes trois jours au boulot dans ravitailler avec un peu de marge quand même. Et puis aussi trouver une bulle pour casser le vent quand il fait froid. Cette marge est aussi nécessaire en cas de branchement d’accessoires : gants et/ou blouson chauffants qui font monter la conso. Et si aucune protection, leur usage sera rendu encore plus indispensable.
@@DominiqueMillon-w7m avec ma 690 Enduro-R de 2015 je dépasse très rarement les 4 L/100, en usage banlieue/ville/périphérique lyonnais. Le petit pare-brise Powerparts KTM permet de rouler sans peine à 130.
Bonjour, merci pour vos essais super sympa! Jeune permis de 54ans… au risque d’être hors sujet ça me parle pas. Dans ces buggets j’irais plutôt sur d’autres motos. ✌️🤓
La Ducati est extra pour l'éclate, pour tous les jours ce serait plutôt la kawasaki. Avec un peu de chance, j'en aurai une un jour. Merci pour cette belle vidéo
Après tu peux t'eclater ts les jours et arriver au taf avec la banane lol... J'ai un daily / ts les jours ds les bouchons en ville c'est pratique d'avoir une trapanelle que personne n'ira te gratter , et / le weekend un ducati monstro a carbu qui totalise 98000 km qui tourne com une horloge malgré toutes les conneries que l'on raconte sur son soi-disant manque de fiabilité ..👌
🤔.. Pour le moteur.. Le look.. Le style général de la moto... Je choisis la verte Kawa 😊😉 Et encore plus quand je vois le prix.. Elle paraît raisonnable en tarif, surtout avec la Ducati en face... À choisir un mono cylindre "sportif".. Je chercherai une Gilera 500 saturno ( d'occasion) des années 90... Difficile à trouver (faut la faire venir du Japon, où elle sait bien vendu).. Mais c'est une moto magnifique 😍 encore plus que la Ducati.. D'ailleurs elle serait bien pour un "apéro motomag" 👍😉
Regarder du côté de Vitrolles a Marseille , y une casse qui s'est spécialisé ds l'importation de moto italienne mais pas que provenant du Japon avec de faible kilométrage ...
Pour moi la Ducati que j'ai essayé en version ligne racing, une bête à plaisir sur les petites routes de montagne. La Kawa c'est le genre de moto que je ne regarde même pas et que je n'ai pas envie d'essayer.
Je me rappelle du 400 FZR en 1994 il me semble... 14 ou 15000trs/mn c'était un vrai bonheur !! 🔥🏴☠️ Attention les rageux, on parle pas de 600 mais bien de 400. Merci pour ce chouette comparo. Le Ducat' doit être d'une efficacité redoutable mais mon banquier n'est pas d'accord 😂😢 ✌️
Perso je suis passer sur un roadster (790 duke 105cv) apres un supermot (400 drz trail modifié) pour moins faire le con, erreur!! C'est pas la moto qui change ma conduite c'est l'âge, l'expérience et ... les gosses . Mais punaise, à chaque fois que je vois un supermot 😍😍😍😍 j'ai 10 ans de moins 😂
DUCATI HYPERMOTARD 698 et KAWASAKI ZX 4 RR dimensions des pneus 120/70-17 à l'avant et 160/60/17à l'arrière pour toutes les deux moto donc pas de problème pour mettre des pneus trails MS et les pneus tous temps (DUNLOP MUTANT et ANLAS WINTER GRIP)
J'ai une 698 depuis peu, c'est un régal cette machine, vive avec un moteur trés sympa, je la trouve mieux que la 701 que j'avais, par contre moins facile d'emporter ses affaires.
@@randomdewd4837 salut, Le caractère moteur n'est pas le même, la Ducati va plus haut dans les tours, plus de mal a emmener mes affaires avec la Ducati, j'avais mis des s'accroches cavalières sur ma 701, les deux motos tiennent bien la route, pour l'instant je n'ai pas constaté de manque d'huile sur la Ducati, ma 701 avait une belle consommation, c'est surtout cela qui m'a décidé à m'en séparer.
C'est bizzard d'opposer de tels machines. On à tous une conception perso de la locomtion, pour ma part shus plutôt zx, mai la bécane c'est comme la boufe: pour que le plaisir se renouvel yfo variller.....toute l'année passer de l'une à l'autre ça doit être cool aussi!
Bon idee de comparatif. Elles sont sexy ces deux breles . Ceci dit pour la verte l'idee de me trainer à 110 avec un moteur deja à 11000 tours me rebute un peu (beaucoup!). Pour la rouge le prix , le côté premium de la marque et l'entretien poussé que doit reclamer le mono me rebutent à mort. Cela reste de très beaux et très cher objets finalement adaptés une clientèle qui roule peu et c.est très bien comme ça.
@@didiergoize ben figure toi que la zx4r va plus vite que la Ducati... Je crois que tu peux prendre un bon 220km/h alors que doute que ce soit possible avec la Ducati
@@ynGzful Salut à toi j'ai surtout pas dit que la ZX4 R se traînait ,je faisais référence aux haut régimes qu'il fallait toujours atteindre avec ce moulin Et ç'est une partie du plaisir qu'éprouvent les motards qui choisissent ce type de cylindrée . V à toi.
@@didiergoize C'est vrai que ça ne plaît pas a tt le monde. Par exemple moi qui n'ai eu que des Honda j'aime bien car les Honda se conduisent toutes comme ça
Si on fait abstraction du prix pour une utilisation somme toute ludique, la Ducati et son mono incroyable. Je n'aime pas les 4 cylindre à fortiori dans cette cylindrée.
Pour moi qui possède 1 mt 09 sp mon choix serait celui de la Ducati et je pourrais dire sera celui de la Ducati . Autrement pouvez vous nous dire où s est tourné cette vidéo ? Surperbe route et beaux paysages .
Le niveau sonore est très bas, ça manque d'images dynamiques et d'un parcours standard comme le fait Lunaris, et faudrait les entendre un peu plus, ces motos ;)
Pour le fun ....la ducat,. Pour un peu plus la v-strom 800 Rally... Bon la v-strom reste mon rêve 😂mais je suis amoureux des ducat mais bien trop cher pour moi...
Je roule en 690 2019. Stage 1 démultiplication 15*45 Tout les jours je rêve de l'annonce par ktm d'une refonte du 690 pour 2025 Un 690 smr ! 147 kg pas ou peu d'électronique. Évolutions moteur basés sur les apprentissages fait sur le 450/500 excf Éclairage led. Légères augmentation de cylindrée. Vivement demain, il y aura peut-être un annonce. Ou après-demain ? Merci beaucoup pour le comparo
5:34 salut. Quand on compare les poids, il faut à minima comparer les mêmes configs. Les 151kg de la Ducati sont sans essence (plutôt 160/161 avec 12l de carburant donc), les 189kg de la Kawasaki sont tous pleins faits. Donc 30kg d'écart environ (ce qui est déjà énorme)
@@Nouaille.Chris.31 si elle sert à travailler le pilotage et déboiter des mecs en 600 / 1000 qui se trainent mais sont contents d'avoir plus de 100cv.. ah l'ego des motards.
@@Nouaille.Chris.31 Salut. 10kg de moins. La ZX6R est annoncée à 198kg tous pleins faits. Sinon, autant dire que la ZX6R ne sert à rien non plus, l'écart de poids avec le 10R étant minime...
@@riton2982 et la cbr 600 qui est à 193kg et 11700€ vaut 2x mieux ... j adore les journalistes, un 4 cylindres 400 c'est top, et un 600 ça se traine selon eux ptdr
@@dudunelkee blaireau tu vas depasser quelle sportive 600, avec 40 chevaux de plus et le même poids?? Tu parles d'ego et de ch, tu sais même avec quoi je roule !
Salut M'sieur Guimauve, la 400bandit est la plus jolie des bandits, j'ai eu l'occasion d'essayer la zxr 400 , c'était un peu mou mais super sympa dans les tours, elle est magnifique aussi, un délire ces petits 4 cylindres, j'avais adoré la petite RVF 400 (mini RC30) d'une très jolie amie qui ne me l'avait malheureusement pas prêté. J'ai essayé ce nouveau SM Ducati la semaine dernière, ma KTM 890 Duke est beaucoup mieux finie (!!!) mais elle est rigolote, un peu bruyante si tu veux tout les chevaux et pis c'est tout.
Bien sûr que 77 CV c bien suffisant pour perdre son permis. Je suis heureux d'entendre 'on devrait plus s'intéresser aux 400 ', c évident, vous n'en avez pas assez d'avoir 200 CV pour en utiliser 30 ?
Oai fin Mt10 à Tuono 660 pour finir sur zx4rr affine ton projet parce que les utilisations et les machines n ont rien à voir 😂😂😂 même dans l utilisation de ces deux là je comprends pas trop l intérêt du comparo à part si c est pour aller sur piste 👀 12 000 balles le monocylindre en tout cas ça fait cher le piston
"je prends je prends" , tu prends rien du tout. Tu l'as essayé? t'as été sur piste avec ? Quand ça se fait doubler par une r3 ou zx-4r sur piste ou mêmes dans les cols, y'a plus personne pour la ramener. Les plus grandes bouches sont toujours derrières les écrans
Super idée de comparatif ! Je vais faire mon jeun's mais dommage pour ce casting comme souvent chez moto mag ....vieux ! D'ailleurs le deuxième essayeur le dit bien " a nos ages ...." Faudrait penser a rajeunir un peu votre cohorte car elle va vite finir à la retraite en même temps que vous et votre audience haha
![Yeat & Quavo - 5BRAZY [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4XxnTAwyxus/mqdefault.jpg)
J'ai la Ducati depuis fin juin et je fais 1000km par mois rien que pour le plaisir, je suis un retraité de 67 ans et aucune moto depuis la TDR 250 ne m'avait donné autant la banane. J'ai juste mis une ligne et une reprog pour récupérer les 84cv que ça mérite et ça rend le moteur plus souple, et il cogne moins sous les 3000t. On peut prendre un angle incroyable sans mouiller sa chemise, on a un moteur d'enfer dans un corps de 125, bref la grosse éclate, ça faisait longtemps que je l'attendais, merci Ducati 😍
Ça fait plaisir de lire de tels commentaires ts particulièrement de la part d'un junior de 67 printemps , qui a connu la
TDR 250 ...
Et qui vient désormais s'éclater avec un hypermotard Ducati ...
Comme quoi il n'est jamais trop tard pour bien faire 😁😉
Bonne route ...
Ça me rappelle des matchs supermotard contre sportive 😄 des années 90/2000 !
Salut, merci pour la vidéo...
Pour avoir une Zx4rr 40eme anniversaire...j adore cette machine, c'est tellement plaisant le son quand on approche de la zone rouge.
J'ai fais une vidéo complète sur cette machine.
Hypermotard 698 pas 950
Erreur titre
Super idée cet essai.
C’est bien vu c’est exactement les deux moto qui me font envie, cohérentes et sympa !
Perso, je suis impatient de voir une Ducati monocylindre avec un habillage tourismo - sportif
Faut qu'ils fassent la z400rs avec ce moteur de z4r.
Young Machine à l'air de prédire l'arrivée de cette machine, oui !
Au top Rominou !!!! Trop bien. Ps: une r100/7 ou une f900r ou une r850c si vous souhaitez !
Cool cette vidéo ! La portion allemande, évidemment ! J’💙Philippe, c’est bien sûr un affluent du Rhin en arrière plan, n’est-ce pas ? Tchuss
Ahlala, la route des crêtes. Pour une fois que j'y suis pas :)
Je roule en 690 Smcr et j ai essayé la Ducati dans sa version RVE avec la ligne et la carto. C est une tuerie, ça reprend plus bas que la KTM, ça prend plus de tours et le moteur est vif. Le châssis aussi
Et je vous assure qu on peut faire des grosses balades avec ces motos. 600 km dans la journée il y 15 jours, départ du Var direction le col de L Izoard.
Le fait qu'il y a moins de couple et qu'il soit plus haut dans les tours sur la ducati ne se fait pas trop ressentir ?
Je l’ai essayé et j’ai adoré. Pour sa légèreté, le son du moteur, sa vie… si elle offrait un peu plus de protection et une plus grande autonomie. Justement, quelle conso sur 600 km ?
@@DominiqueMillon-w7m je refais mon plein tous les 200 km et je ne suis jamais en réserve. Sur le 690 le réservoir fait 12 L.
@@xavierpernot9898 merci Xavierpernot9898. La réserve contient 2 ou 3 litres ? Dans mon cas, il faudrait que je tourne à moins de 4.5 l au cent pour me permettre de faire mes trois jours au boulot dans ravitailler avec un peu de marge quand même. Et puis aussi trouver une bulle pour casser le vent quand il fait froid. Cette marge est aussi nécessaire en cas de branchement d’accessoires : gants et/ou blouson chauffants qui font monter la conso. Et si aucune protection, leur usage sera rendu encore plus indispensable.
@@DominiqueMillon-w7m avec ma 690 Enduro-R de 2015 je dépasse très rarement les 4 L/100, en usage banlieue/ville/périphérique lyonnais. Le petit pare-brise Powerparts KTM permet de rouler sans peine à 130.
Toujours au top guimauve et fred vu les tarifs pratique perso 635 direct ✌️✌️✌️
Bonjour, merci pour vos essais super sympa!
Jeune permis de 54ans… au risque d’être hors sujet ça me parle pas. Dans ces buggets j’irais plutôt sur d’autres motos. ✌️🤓
Bah, plus personne n'a les moyens d'acheter des véhicules neufs, de nos jours :P
La Ducati est extra pour l'éclate, pour tous les jours ce serait plutôt la kawasaki.
Avec un peu de chance, j'en aurai une un jour.
Merci pour cette belle vidéo
Après tu peux t'eclater ts les jours et arriver au taf avec la banane lol...
J'ai un daily / ts les jours ds les bouchons en ville c'est pratique d'avoir une trapanelle que personne n'ira te gratter , et / le weekend un ducati monstro a carbu qui totalise 98000 km qui tourne com une horloge malgré toutes les conneries que l'on raconte sur son soi-disant manque de fiabilité ..👌
🤔.. Pour le moteur.. Le look.. Le style général de la moto... Je choisis la verte Kawa 😊😉
Et encore plus quand je vois le prix.. Elle paraît raisonnable en tarif, surtout avec la Ducati en face...
À choisir un mono cylindre "sportif".. Je chercherai une Gilera 500 saturno ( d'occasion) des années 90... Difficile à trouver (faut la faire venir du Japon, où elle sait bien vendu).. Mais c'est une moto magnifique 😍 encore plus que la Ducati..
D'ailleurs elle serait bien pour un "apéro motomag" 👍😉
Regarder du côté de Vitrolles a Marseille , y une casse qui s'est spécialisé ds l'importation de moto italienne mais pas que provenant du Japon avec de faible kilométrage ...
Pour moi la Ducati que j'ai essayé en version ligne racing, une bête à plaisir sur les petites routes de montagne.
La Kawa c'est le genre de moto que je ne regarde même pas et que je n'ai pas envie d'essayer.
Je me rappelle du 400 FZR en 1994 il me semble...
14 ou 15000trs/mn c'était un vrai bonheur !! 🔥🏴☠️
Attention les rageux, on parle pas de 600 mais bien de 400.
Merci pour ce chouette comparo.
Le Ducat' doit être d'une efficacité redoutable mais mon banquier n'est pas d'accord 😂😢
✌️
zone rouge à 14000 pour la FZR, clair net et propre. Et le rouge à 14500 pour ses copines d'époque VFR et ZXR.
@@sebm5739oui ça fait longtemps...le VFR était superbe !!
Et les quatre cylindres 250 ❤ !
18000 T de bonheur 😊 !
Perso je suis passer sur un roadster (790 duke 105cv) apres un supermot (400 drz trail modifié) pour moins faire le con,
erreur!! C'est pas la moto qui change ma conduite c'est l'âge, l'expérience et ... les gosses .
Mais punaise, à chaque fois que je vois un supermot 😍😍😍😍 j'ai 10 ans de moins 😂
DUCATI HYPERMOTARD 698 et KAWASAKI ZX 4 RR dimensions des pneus 120/70-17 à l'avant et 160/60/17à l'arrière pour toutes les deux moto donc pas de problème pour mettre des pneus trails MS et les pneus tous temps (DUNLOP MUTANT et ANLAS WINTER GRIP)
Ah si j'étais riche :D La verte le rêve!
Bonne idée se comparatif ☺️
Merci les gars 👍
un comparo 698/701 dans le duel de la meilleure grosse supermot' ça me plairait beaucoup perso !
J'ai une 698 depuis peu, c'est un régal cette machine, vive avec un moteur trés sympa, je la trouve mieux que la 701 que j'avais, par contre moins facile d'emporter ses affaires.
salut ça m'intéresse un petit comparatif 698/701 si tu as 5min à y consacrer ! laquelle à quoi de plus / quoi de moins que sa concurrente tout ça. V
@@randomdewd4837 salut,
Le caractère moteur n'est pas le même, la Ducati va plus haut dans les tours, plus de mal a emmener mes affaires avec la Ducati, j'avais mis des s'accroches cavalières sur ma 701, les deux motos tiennent bien la route, pour l'instant je n'ai pas constaté de manque d'huile sur la Ducati, ma 701 avait une belle consommation, c'est surtout cela qui m'a décidé à m'en séparer.
Quand je vois 0 a 100 du zxr c'est pas transcendant à peine 5 secondes, pour la vitesse de pointe c'est 240 km/h c'est impressionnant.
✌️
Petite erreur dans le titre 😂 je me disais c'est quoi ce comparatif en tout cas 👍
C'est bizzard d'opposer de tels machines. On à tous une conception perso de la locomtion, pour ma part shus plutôt zx, mai la bécane c'est comme la boufe: pour que le plaisir se renouvel yfo variller.....toute l'année passer de l'une à l'autre ça doit être cool aussi!
Bon idee de comparatif. Elles sont sexy ces deux breles . Ceci dit pour la verte l'idee de me trainer à 110 avec un moteur deja à 11000 tours me rebute un peu (beaucoup!). Pour la rouge le prix , le côté premium de la marque et l'entretien poussé que doit reclamer le mono me rebutent à mort. Cela reste de très beaux et très cher objets finalement adaptés une clientèle qui roule peu et c.est très bien comme ça.
@@didiergoize ben figure toi que la zx4r va plus vite que la Ducati... Je crois que tu peux prendre un bon 220km/h alors que doute que ce soit possible avec la Ducati
@@ynGzful Salut à toi j'ai surtout pas dit que la ZX4 R se traînait ,je faisais référence aux haut régimes qu'il fallait toujours atteindre avec ce moulin Et ç'est une partie du plaisir qu'éprouvent les motards qui choisissent ce type de cylindrée . V à toi.
@@didiergoize C'est vrai que ça ne plaît pas a tt le monde. Par exemple moi qui n'ai eu que des Honda j'aime bien car les Honda se conduisent toutes comme ça
Sur un site moto, entendre Duca, carrosserie, siège et compteur à 15000 tours ça fait très mal aux oreilles
Ouai mais on est super tolérant, on est tous passé par là au début.
Si on fait abstraction du prix pour une utilisation somme toute ludique, la Ducati et son mono incroyable.
Je n'aime pas les 4 cylindre à fortiori dans cette cylindrée.
Y a pas comme un problème dans l 'énoncé?
@@FSE_Frankoi Je dirais même deux problèmes.
12:05 le chipster il m'a terminé
la Ducati est désirable. j'ai eu une vf400f qui m'a donné beaucoup de plaisir.
Pour moi qui possède 1 mt 09 sp mon choix serait celui de la Ducati et je pourrais dire sera celui de la Ducati . Autrement pouvez vous nous dire où s est tourné cette vidéo ? Surperbe route et beaux paysages .
ZX4RR
La Tuono est un meilleur compromis que les deux autres, mais probablement un peu plus cher…
Tu m étonnés que ça suffi 77 CV, j ai un Rebel 125 (psb 14 dents quand même...) et une 250 GSXR de 2017.....
Le niveau sonore est très bas, ça manque d'images dynamiques et d'un parcours standard comme le fait Lunaris, et faudrait les entendre un peu plus, ces motos ;)
Dommage du poids de la Kawa, ils auraient dû faire mieux. Cadre acier😏😔
Pour le fun ....la ducat,. Pour un peu plus la v-strom 800 Rally... Bon la v-strom reste mon rêve 😂mais je suis amoureux des ducat mais bien trop cher pour moi...
Je roule en 690 2019.
Stage 1 démultiplication 15*45
Tout les jours je rêve de l'annonce par ktm d'une refonte du 690 pour 2025
Un 690 smr !
147 kg pas ou peu d'électronique.
Évolutions moteur basés sur les apprentissages fait sur le 450/500 excf
Éclairage led.
Légères augmentation de cylindrée.
Vivement demain, il y aura peut-être un annonce.
Ou après-demain ?
Merci beaucoup pour le comparo
5:34 salut. Quand on compare les poids, il faut à minima comparer les mêmes configs. Les 151kg de la Ducati sont sans essence (plutôt 160/161 avec 12l de carburant donc), les 189kg de la Kawasaki sont tous pleins faits. Donc 30kg d'écart environ (ce qui est déjà énorme)
Surtout que la 4r pèse TROIS kg de moins que la 6r.... la blague, elle ne sert à rien cette meule
@@Nouaille.Chris.31 si elle sert à travailler le pilotage et déboiter des mecs en 600 / 1000 qui se trainent mais sont contents d'avoir plus de 100cv.. ah l'ego des motards.
@@Nouaille.Chris.31 Salut. 10kg de moins. La ZX6R est annoncée à 198kg tous pleins faits. Sinon, autant dire que la ZX6R ne sert à rien non plus, l'écart de poids avec le 10R étant minime...
@@riton2982 et la cbr 600 qui est à 193kg et 11700€ vaut 2x mieux
... j adore les journalistes, un 4 cylindres 400 c'est top, et un 600 ça se traine selon eux ptdr
@@dudunelkee blaireau tu vas depasser quelle sportive 600, avec 40 chevaux de plus et le même poids?? Tu parles d'ego et de ch, tu sais même avec quoi je roule !
Étant donné que l'immense majorité des motards n'utilisent que les 80 premiers chevaux de leur bécane, bien sur que 77 est suffisant.
La ducat sans hésiter
Il nous faut vraiment un comparo 690 698 s'il vous plaît
Salut M'sieur Guimauve, la 400bandit est la plus jolie des bandits, j'ai eu l'occasion d'essayer la zxr 400 , c'était un peu mou mais super sympa dans les tours, elle est magnifique aussi, un délire ces petits 4 cylindres, j'avais adoré la petite RVF 400 (mini RC30) d'une très jolie amie qui ne me l'avait malheureusement pas prêté. J'ai essayé ce nouveau SM Ducati la semaine dernière, ma KTM 890 Duke est beaucoup mieux finie (!!!) mais elle est rigolote, un peu bruyante si tu veux tout les chevaux et pis c'est tout.
Se faire plaisir sans atteindre des vitesses folles, c'est ce qu'on cherche maintenant... mon choix : MT01... la meilleure pour ça, je m'éclate...
Un comparo incomparable 😅
Le titre?
Bien sûr que 77 CV c bien suffisant pour perdre son permis. Je suis heureux d'entendre 'on devrait plus s'intéresser aux 400 ', c évident, vous n'en avez pas assez d'avoir 200 CV pour en utiliser 30 ?
'Ducate' plz pas 'duka' merci
C’est sûr 77 ch c’est largement suffisant
Oai fin Mt10 à Tuono 660 pour finir sur zx4rr affine ton projet parce que les utilisations et les machines n ont rien à voir 😂😂😂 même dans l utilisation de ces deux là je comprends pas trop l intérêt du comparo à part si c est pour aller sur piste 👀 12 000 balles le monocylindre en tout cas ça fait cher le piston
Pour le même poids et 2500€ de + , je prends une cbr 600 pas cette zx4rr claquée au sol
"je prends je prends" , tu prends rien du tout. Tu l'as essayé? t'as été sur piste avec ? Quand ça se fait doubler par une r3 ou zx-4r sur piste ou mêmes dans les cols, y'a plus personne pour la ramener. Les plus grandes bouches sont toujours derrières les écrans
@@dudunelkee oui oui achète la
😂@@dudunelkee
Super idée de comparatif !
Je vais faire mon jeun's mais dommage pour ce casting comme souvent chez moto mag ....vieux !
D'ailleurs le deuxième essayeur le dit bien " a nos ages ...."
Faudrait penser a rajeunir un peu votre cohorte car elle va vite finir à la retraite en même temps que vous et votre audience haha
10000€ 😢
Rouge et verte
Si c offert…
Ducati abuse clairement sur le tarif de ses bécanes !!!!!