De plus en plus de motos neuves à peine rodées d’ailleurs. C’est devenu cool de faire essayer sa moto neuve par Lunaris. D’un autre côté pour le spectateur de la chaîne, c’est moyen car ces motos neuves ont été essayées très récemment par de nombreux journalistes et aussi par des motards utilisant la moto de prêt de la concession. Perso, ce que je préfère sont les essais par Lunaris des motos rares, des youngtimers et des motos de collection.
Un message à part pour remercier encore une fois cet abonné et tous les autres qui nous permettent de profiter des talents de Lunaris sur cette chaîne 🙏✌️
Je suis motard depuis 1985 et aujourd'hui la vitesse c'est dépassé une 1000 de 200ch et 20000 euros ça ne sert à rien du tout Cette 400 à tout d'une grande et ont peu largement se faire plaisir franchement chapeau à Kawasaki ❤️👍👍
115km/h en 2nd avec un 400CC, le top ! Le plaisir retrouvé de pouvoir monter dans les tours, "c'est ça que c'est bon" 😊 Enfin une sportive que l'on peut cravacher comme une sportive sans se faire déborder par une puissance inexploitable, comme certaine bécanes de 200CV.
Je suis passé en voiture par Pont de l'Arche la semaine dernière, quelle sensation de faire le même trajet que Lunaris ! J'entendais tes répliques au fur et à mesure du chemin " pour ceux qui ne connaissent pas ma chaîne, je mesure un peu moins d'1m70" , " on arrive dans la zone où je fais mes accélérations", "je prends ce virage à basse vitesse". 😂😂 Vraiment très marrant ! Continues comme ça, c'est toujours intéressant d'avoir tes tests, et même si les bécanes ne sont pas dans la même catégorie, c'est intéressant d'avoir le même protocole de test à chaque fois, ça donne une idée des forces et faiblesses des motos.
Je suis pile dans la cible et du coup je me suis commandé une 40th anniversaire. Pistard régulier entre 8 et 10 journées par an + 4/5000 kilomètres de ballades. Adepte de machines un peu originales et surtout je n'ai aucuns complexes de cylindrées après 15 ans de permis et 15 motos. Je regarde surtout l'effet wahou! le fait de prendre du plaisir sur piste c'est à dire dans l'environnement de conduite le plus dur. Avec un peu de prépa (échappement, batterie et quelques accessoires) on tombe vite aux 180 kilos ce qui en soit est assez léger et suffisant pour profiter de toutes les sessions de piste et ne pas subir la machine. Pour le prix, je vais passer pour un énergumène mais je trouve ça placé au regard des composants, du type de moteur, de la concurrence inexistante sur le créneau et du potentiel de la machine! 9000 euros pour une sportive.. une vraie.
J'ai craqué aussi ! Malheureusement je me suis décider trop tard pour avoir une 40eme anniversaire je suis parti sur une 2025 ducoup, j'ai repris la moto y a 2 ans sur un petit 125cc je voulais absolument une sportive ( question de gout ) je suis tomber amoureux de la ZX4RR, le prix est je trouve justifier RS457 à 7200€ avec des équipements pas terrible et au R7 qui est dans la même gamme de prix mais encore une fois avec des équipements moindre ( et une moto qu'on voit minima 2 fois par jour x). Alors cette ZX4RR plutôt content ? Perso je dois attendre encore quelque mois avant la livraison 😢
@@flofi8684 Bonjour, eh bien écoutes j'ai passé une super année avec. Mon instabilité tout personnelle avec les motos fait que je vends ma 40ème anniversaire actuellement au profit d'une autre mais en tout cas j'ai adoré! c'est une moto "facile" dans le sens ou elle est légère, ne consomme pas trop en consommables divers (essence, plaquettes pneus) mais est capable de t'enivrer dans ses hauts régimes. Et je te confirme, elle a son effet wahou quand on est dessus et quand les autres la voit :)
J'ai aussi la 40th anniversaire dans le garage et c'est un vrai régal même si le fait de devoir tirer dedans H24 pour qu'elle marche est un peut chiant sur des longues distances
Je suis l heureux propriétaire de la zx4rr est je rejoins lunaris.dur de rester calme quand tu accelere 😂. beaucoup ne regarde que le 400 . mais elle n a aucun rapport avec la 400 de la marque c est deux contraire
La décoration, le style, le bruit (même d'origine), plus de 100 km/h en seconde à l'accélération pour une 400 cm3, elle est jute 😍😍😍😍😍 !!! Une machine qui rappelle bien des anciennes, comme on en faisait plus depuis bien longtemps !!! Je la kiff !!! 😍😍😍😍😍 Merci pour l'essai !!! 😁😃😉🖖✌️
Salut Lunaris Enfin un constructeur qui nous sort autre chose qu une tondeuse a gazonbicylindre. Et quel son magnifique. D ailleurs on sent que tu t amuses bien avec
Magnifique surtout avec l'édition anniversaire 😍. Elle serait parfaite en seconde moto pour se faire plaisir sans être à 200 constamment. Merci à toi et aux abonnés pour ses essais 😊. Je ne parle pas beaucoup en commentaire mais je regarde toutes tes vidéos d'essais moto jusqu'aux lampes. Encore merci
C'est exactement ça! Une super 2nd moto Je l'ai pour les route vraiment sinueuses où elle est super facile à placer pour une sportive et un vieux zx6r 600 à côté pour les routes plus rapide
J'ai pu essayer le modèle ZX-4R en concession. Très agréablement surpris de la position sur la moto, contrairement à la RS660 pas de mal au niveau des poignets, on se sent directement à l'aise (je fais 1m75), le tableau de bord est facile à lire. Je suis un petit gabarit donc contrairement à Lunaris les rétros n'avaient pas la moitié cachée par mes épaules/bras. La prise d'infos se fait aussi bien que sur un roadster. Du côté du moteur, franchement pas déçu, on peut s'amuser à le faire gueuler, jouer de la boite de vitesse, et bon dieu qu'il envoie, je suis certain que ce petit 400 rivalise avec ma Suzuki 600 GSR au 0 à 100. Pour le TC aucun problème personnellement, il ne s'est jamais activé, mais on voit que la moto cache son jeu en mode route, pour profiter (ou arsouiller) faut tout désactiver. Une belle découverte cette moto, qui m'a tellement convaincue que je l'ai acheté.😅 Un petit 400 avec un tel caractère, une fois qu'on a essayé on ne peut que l'adorer. Alors certes on battra pas des grosses sportives avec, mais à la fin de la balade on sera celui qui se sera le plus amusé. Merci en tout cas pour cette vidéo, tu m'avais poussé à aller l'essayer et au final je repars avec une ! 😁
Superbe essai, sympa le propriétaire la moto vient de sortir. Elle donne vraiment envie cette bécane. Raisonnable et fun, après le tarif un peu haut en même temps c'est un engin qui va être rare sur nos routes, c'est un peu le prix de l'exclusivité. Merci Lunaris.
Ah la moto préférée de Patrick. Ça hurle sans te sateliser. Dommage qu'elle soit un peu chère. Mais distiller des sensations sans trop abuser. Merci aux abonnés pour leurs prêts. Petit chocolat de Noël avant l'heure cette moto 🏍️💯🚀
je ne suis pas dingue des 4pattes, mais avec quelque dents en moins c'est vrais qu'elle pourrais être intéressante dans le sinueux avec des vitesses 30km/h - histoire de garder son permis mais le tarif sérieusement fait carrément réfléchir pour un 400 ...
@@fabdidi2379 Ben ça manque de 4 cylindres et de trois pattes sur marché. Les constructeurs suivent la mode des moteurs pas cher. Cette moto c'est l'anticonformisme et le renouveau des petits 4 cylindres. Et Patrick ne se trompe pas quand à la valeur qui donnent beaucoup de sensations sans être hors limite. Un budget plus contenu aurait été bien mieux. Surtout qu'il y a quelques années les motos étaient moins chères de 3/4000€ c'est n'importe quoi 🤯
Ta vidéo est top! J'étais étonné de ne rien voir sortir sur ce modèle et paf! Le bruit du moteur, on ressent ton plaisir et ton excitation… Merci au propriétaire pour cet essai, c'est vraiment un kiff à écouter et regarder
Merci beaucoup pour cette petite vidéo sympathique ça fait plaisir de voir des petites parties dynamiques plus accessible sans faire 200 chevaux avec le prix qui va avec
Plus de plaisir avec ma 600rr 2003 120 hp 165kg. Mais le choix de kawa de sortir ce petit cylindré en ligne est formidable. Moi qui ne veux rien savoir des moteurs en v. Je roule en sportive depuis 40 ans. Merci beaucoup pour votre travail. 👌
Whauw, tout premier essai sur route de la 400RR!! Felicitations Lunaris, tu bas tous les autres essayeurs! Belle becane! Et oui, moi je voudrai le colori 40 ans. Tellement beau! Au debut de la video je me demandais pourquoi bon sang a-t-il vendu sa ZXR 400? A la fin de la video j'ai compris 😅. Vaux peut-être mieux rouler en Bandit.
Pas mal finalement cette petite bécane, malgré le poids et le prix que je trouve un peu élevés pour une 400. Je crois bien que je vais aller chez Kawasaki pour voir si je peux l'essayer ... Merci Lunaris pour ce nouvel essai intéressant !
Merci Lunaris pour cet essai vraiment 👌🏼👌🏼!! On dirait que t'as kiffer cette moto!!!! D'ailleurs moi aussi, et ça me donne envie de passer le permis A2 puis le A pour pouvoir m'en acheter une direct en concession et ça c'est rare avec les motos actuelles!! Largement assez de performances!!
Pas besoin d'attendre le A, tu passes le A2, tu te prends un RC 390 2017-2020, t'auras une moto plus belle, infiniment plus légère et avec un moteur bien plus fun sur route, le tout pour 4000 balles à tout casser. Sur 20 minutes, oui ce zx4r à l'air cool, mais faire couiner le machin comme jamais et être à 15000 tr/min pour avoir un peu de perf, ça doit être usant au quotidien. Pour moi, la ninja 400 peut dormir tranquille.
@@PetSounds38 je suis pas amoureux du 4 patte mais j'ai commencé le monde du 2 roue avec une TZR 50 (2002) et c'étais vraiment du plaisir a faire rugir un 2 temps le 4 patte 600 est inexploitable ( sans perdre son permis ) pour avoir les sensation de tractation et rugissement de moteur... le 1000 est plus abordable (sensationnel) en même temps la puissance et couple est presque doubler donc normal ! Mais le châssis fait qu'a 80km/h tu te fait chier dans 99% des virage... le ninja 400 sérieusement c'est aussi chiant que le moteur du CB500 ... par contre un 400 avec 15000 tr la première plafonne a 80 km/h donc exploitable dans nos montage (12 points), avec une ou deux dents en moins, la seconde peut être très jussif en sortie de virage a des vitesse tolérable. Mais qu'on soit bien d'accords le couple est inexistant, au quotidiens bas c'est fade tu va pas faire la cours avec la BMW du coin... mais quand tu rentre dans le col du virage je pense qu'il y a un truc ...
@Lunaris2142 merci pour cette essai je crois que c'est LA moto que j'attendais le plus ! Depuis ton essais du bandit 400 que je t'envie je me tate à remplacer dans les années avenir mon actuel ER6 N mais j'ai peur de me lasser vite de ce genre de machine au vue de la différence de couple et de conception moteur.
Merci Lunaris pour cet essai et merci aussi à son propriétaire. Enfin une vraie vidéo sur route de ce modèle. Je possède la Ninja 400 que j'adore et je me tâte à passer sur cette zx-4 rr.
Hello ,super retour , après je dirais que c'est le coté horlogerie qui est fun , on l'a pas en France mais la zx25 r 4 cylindres j'adorerais l'essayer, vraiment !! Bien sûr pas trop de puissance mais ça doit être grisant ses petites mécaniques et avec enfin la maîtrise du véhicule et non l'inverse 😉 V a toi
En Belgique, pas le choix ... RR et rien d'autre. Tant mieux. J'adore les petites cylindrées. Exploitable à souhait et rageux sans passer les 300Kms/h. Kawa sort encore un concept inégalé actuellement, génial. Les perfs, c'est comme les 250 2 temps (RGV et RS 250 toute les 2 avec moteur Suzuki). 0 à 4000 ça cale presque, 6 à 8 ça roule, 8 à 12 on passe dans un autre monde 🙂. Bonne machine, et bien intelligente. En restant chez Kawa, Ninja 400 (qui passe en 500, vu les normes) pas mal, ZX400RR un bon mix, ZX600RR excellent compromis, et ZX1000RR bestiale. La 400 un peu moins chère que la 600, la 400 2 x moins chère que la 1000. Sur route.... la 400 et 600 restent si facile. La 1000 demande un sacré bagage technique pour l'exploiter, et qq circuits à proximité sinon sur route c'est 5 minutes maximum la durée de vie d'un permis... Me suis fait super plaisir avec des 250-400 2 temps ou 4 temps, et il n'y a pas mieux aux niveaux sensation et/ou économies sans se ruiner à outrance-
J'aime beaucoup , moins sont prix a 7500e je fonce , a 10 000e je réfléchis car il y a une aprilia rs 660 mais un peu haute pour nous les nains . Maintenant les plus confort du 4 cylindre au quotidien , road trip c'est intéressant partie cycle freinage pour un 400 . je ne la connaissais pas . fiabilité kawa sans aucun doute les yeux fermé . a réfléchir sérieusement pour l'assurance et l'entretien surtout
La moto de rêve que j'aurais voulu en 2009 lorsque j'ai passé le permis. Y'avais que dalle entre 125 cc et 600 cc à l'époque. Quand je parlais de son genre d'engin, on me prenais pour un fragile, alors que c'est juste le fun absolu !
j'en ai essayé une il y'a quelques semaines , un RR aussi effectivement la position n'est pas radicale du tout , c'est une position roadster sport et ça colle pas du tout a l'image et au look de la moto c'est un RR , et j'attendais vraiment une position hyper sport en appui sur les poignets un autre defaut a mon gout c'est que ça tire beaucoup trop long , c'est pas assez explosif , perso j'ajouterais 3 ou 4 dents a la couronne , ce serait plus joueur , plus efficace pour doubler le shifter est tres cool pour la protection , je fais 1 m 80 et j'avais zero turbuiences dans le casque le freinage arriere est efficace et le frein avant est hyper puissant , ça plante tres fort sinon c'est une belle moto , avec du potentiel , facile a prendre en main , maniable et c'est vrai que faire hurler le moteur est grisant
Qu’elle est canon cette ZX 4RR, avec en prime un petit 4 cylindres 400 cm3 de plus de 70 cvs et un très bon comportement routier àbasse, moyenne et haute vitesse, accélérations, freinage, mais le prix.... C’est qu’à 10000€ la pièce, ça refroidit les ardeurs pour tout futur acquéreur. Dans tous les cas excellente présentation made in Lunaris.
Superbe cette zx4rr ! Après 'l'inconvenient' c est d'être a 10000tr pour avoir de la relance, si tu veux rouler cool t'avance plus...😂 C est le prix a payer pour avoir une 400 performante ! Et a l'utiliser comme il se doit a 50000km le moteur aura prix cher....moto plaisir !😍 Je préfère quand même un 600 pour avoir plus de couple , donc de polyvalence.....10k€ c était le prix de ma r6 neuve en 2001.....tout augmente !😭
J ai toujours rêver de ça ! Un petit 4 pattes de 2023 ... dur de pas craquer fodes... merci pour le test je m attendais pas a le voir si vite merci au proprio ❤!
Merci pour ce test très complet sur cette magnifique moto, encore plus dans sa version 40th anniversaire. J'étais déjà sous le charme en la découvrant sur papier. Il n'en faut pas plus pour s'amuser à circuler sur nos routes. Edition limitée argh... J'espère qu'il en restera encore en cette fin d'année 😌. Je dois encore revendre ma mt125 achetée neuve il y a seulement 3 mois, mauvais choix? Non, elle est geniale et m'a permis de m'entraîner sur 1200km et de me décider à passer le permis A. Je V seulement bientôt commencer les 9h de cours obligatoires pour passer l'examen pratique. Donc 1000 euros de moins pour acheter cette pépite. Donc à nouveau épargner. Je risque de devoir la prendre en vert ? Elle est belle mais alors dans cette couleur je serais tenter de choisir le pack performance et là on rajoute 1200😮😮😅. Je croise les doigts 🤞🍀
Pareil mon ami pareil, je passe le permis et ai déjà fait un certificat de vente pour l'édition 40th anniversaire. Et comme toi j'ai gardé ma 125 que très peu de temps, ma gsxr125 que j'avais acheté neuve 😅 Donc je te comprends parfaitement. Par contre je ne crois pas que l'édition 40 ans est limité si ?
Super,d'essayer cette 400 qui vient tout juste d'être commercialisée.pour le shifter je suis comme lunaris lorsque j'ai essayé des motos en concession.
Ghislain quebec canada je kiff vraiment ce genre de moto que dans les annee 1990 existait c est a dire petite cylindre 4 cylindre.....que kawasaki a ose les remettre sur le marche...tout les reportage que j ecoute par rapport a ces moto est que tout les essayeur sont en extase sur ce genre de machine....je sait pourquoi....et personne ne parle de ca....je m explique le commun des mortel ne peu exploite une sportive 1000cc a des regime de plus de 14000 rpm sans mettre sa vie en danger et sur route normal comme les pilote professionnel font sur circuit.... par contre une zx4 rr par exemple amene un pilote relativement normal a exploiter une machine a son plein potentiel a des vitesse moindre et avec des sensation extreme.....il faut l admettre une 400 4 cylindres donne beaucoup plus de plaisir qu une 1000 parce que tu peu l exploiter....en ce moment au canada ces machine parte comme des petits pains chauds.... une 400 de ce type t apportera plus de sourir sur ton visage qu une 1000 j en suis convaincu
C'est une des bécane qui m'intéresse le plus cette année mais pour le moment pas moyen de la trouver en essai. J'aime beaucoup les petites cylindrée mais j'ai jamais eu de sportive donc ça m'intrigue. Si Kawa sortait un roadster avec le même moteur ça m'intéresserait encore plus.
J'ai eu laZXR400 des années 90 une moto de folie en duo on accrochant le 180 à 14000 tours je crois bref une moto géniale. C'est bien qu'ils relancent ce genre de moto plaisir. Bon c'est cher mais ...
Pour les motos inférieures à 1000cc je préfère moins de cylindres c'est plus amusant dans le comportement. Mais après c'est vrai que le son est sympathique 😊 ça hurle de rage !
pour moi cette 400 fait quand même 10kg de trop. mon gsxr 750 fait le même poids mais pour 150cv. c'est compliqué à justifier. De plus le 750 sur route c'est quand même sans doute le meilleur compromis, pas terrifiant mais agréable, de quoi s'amuser sans se faire peur, et sur piste, quel plaisir. Par contre c'est clair que voir un tel moteur revenir ça fait plaisir, et plus globalement, le retour des supersport est une super nouvelle!
Les gsxr étaient des motos à part, pour moi elles avait 10 ans d’avance, tellement dommage que Suzuki ne les ai pas continué, et que leur derniers modèles ( 2012/2016) étaient vraiment moches
@@filippo6605 j'ai revendu la mienne il y a quelques temps, un 750 k9. Là je réfléchis à me reprendre une moto, bah je vais peut être reprendre une Gex 750 au final. J'arrive pas à trouver d'aussi bonnes synthèses avec les motos récentes sportives. Dommage.
@@Kaliceus ça ne m’étonne pas ! Perso j’en aurais déjà achetée une si les prix étaient un peu plus corrects, il faut compter au moins 7000€ minimum pour une moto qui commence a avoir au minimum 15 ans si on prend un modèle 2010, les derniers qui sont beaux. Perso j’ai préféré mettre un peu plus et prendre une RS 660 d’ occasion modèle 100 cv… j’en ai eu pour 9000€ et la moto a 1 an et ça marche vraiment bien pour un usage routier
@@filippo6605 Je suis d'accord. Les prix sont assez indécents. Perso je l'avais acheté 6500, je l'ai revendu 6500 2ans plus tard. Mais quand j'en vois a 8000 je me dis qu'ils abusent quand meme. Comme les CBR 600 PC40.... ah bah tu vois, la rs660 fait parti aussi de mes idées. Je trouve le concept chouette. Moto très légère, bien équipée et qui prend le contre pied du toujours plus de chevaux. Il faudrait que je l'essaie. La nouvelle CBR 600RR me tente aussi. 193kg, 120cv, c'est sympa. Après en usage quotidien, la RS 660 doit être plus agréable par son moteur.
@@Kaliceus la cbr est un bon choix aussi, son fameux 4 cylindres qui chante à merveille, en plus elle sort bien équipée et pas si chère, faudrais que tu essaie les 2 !
En fait, l’ensemble des rouleurs en sportives devraient rouler en 🏍️ 400cc !!! C’est vraiment le pied 🦶🏻à moindre frais et sans moindre fun ! En plus, elle est splendide ! Dommage, la petite « bavette » sous le phare avant : trop « manga » transformers !! Encore un essai original ! Merci.
Ils refont des 4 cylindres comme la zxr 400 que tu avais ? Excellente nouvelle, enfin un peu de diversité ! Et tu es monté à plus de 110 en seconde, pour une 400 c'est pas mal quand même ! Peut être une vraie sportive moins radicale et dangereuse, avec beaucoup de plaisir avec ce moteur rigolo qui hurle sans casser les oreilles de tout le monde !
@@yvonmercier8845oui mais certains moteurs réclament la cravache, et offrent peu à bas régime. Donc illico les points partent en fumée. Même une K16 bourrée de couple en bas en offre tellement plus dès qu'on taquine les hauts régimes...
En asie nous avons depuis des années la Kawasaki zx25r. Un 4 cylindres de 250cc et 50 chevaux. Cette 400 est la suite logique mais je suis pas sur que ce soit adapté au marché européen.
ça a l'air très sympa ! quel plaisir de taper 15 000tr sans perdre le permis direct 😍 j'ai un peu ça sur ma hornet 600 mais on se retrouve forcément au delà des limites rien qu'en 2
ouai c'est sa qui est intéressant avec un 400 est que la première plafonne a 80 et je pense qu'avec une meilleur démultiplication il est possible de s'amuser en 2 dans le sinueux sans prendre le risque pour le permis. mais sa a un coup, de presque 10K pour un 400 c chaud tout de meme ...
Et pour le shifter tu fais bien de ne pas l’utiliser en downshift a bas régime je pense pas que se soit une très bonne pratique en tout cas dans la mienne quand je roule tranquille c’est tout a l’embrayage autrement il accroche un peu surtout sur le down
Logiquement, oui. L'équipage mobile doit sérieusement trinqué. Du coup, à acheter neuf exclusivement (l'entretien doit aussi être une gageure tant sur la plan des consommables que du suivi qui doit être hyper serré).
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
⚠️ à tous les gars qui ont apportés leur véhicules chez Lunaris... MERCI ! ⚠️
Moto très belle un ovni dans sa catégorie.....peut être un poil trop lourde car équivalente a un 600 supersport.....
@christopheviallon4473 La ZX6R pèse 9 kg de plus que la ZX4RR.
De plus en plus de motos neuves à peine rodées d’ailleurs. C’est devenu cool de faire essayer sa moto neuve par Lunaris. D’un autre côté pour le spectateur de la chaîne, c’est moyen car ces motos neuves ont été essayées très récemment par de nombreux journalistes et aussi par des motards utilisant la moto de prêt de la concession. Perso, ce que je préfère sont les essais par Lunaris des motos rares, des youngtimers et des motos de collection.
@@Lunaris2142 oui et elle fait 50cv de plus....et par rapport a ma 600 qui doit faire 4 kg de plus et 48 cv de plus
Moto fun pour le fun j'adore 😊
Un message à part pour remercier encore une fois cet abonné et tous les autres qui nous permettent de profiter des talents de Lunaris sur cette chaîne 🙏✌️
Je suis motard depuis 1985 et aujourd'hui la vitesse c'est dépassé une 1000 de 200ch et 20000 euros ça ne sert à rien du tout
Cette 400 à tout d'une grande et ont peu largement se faire plaisir franchement chapeau à Kawasaki ❤️👍👍
115km/h en 2nd avec un 400CC, le top !
Le plaisir retrouvé de pouvoir monter dans les tours, "c'est ça que c'est bon" 😊
Enfin une sportive que l'on peut cravacher comme une sportive sans se faire déborder par une puissance inexploitable, comme certaine bécanes de 200CV.
Pas faux.ca me rappelle ma hpz 500 qui devait être au même niveau
Je suis passé en voiture par Pont de l'Arche la semaine dernière, quelle sensation de faire le même trajet que Lunaris ! J'entendais tes répliques au fur et à mesure du chemin " pour ceux qui ne connaissent pas ma chaîne, je mesure un peu moins d'1m70" , " on arrive dans la zone où je fais mes accélérations", "je prends ce virage à basse vitesse". 😂😂 Vraiment très marrant !
Continues comme ça, c'est toujours intéressant d'avoir tes tests, et même si les bécanes ne sont pas dans la même catégorie, c'est intéressant d'avoir le même protocole de test à chaque fois, ça donne une idée des forces et faiblesses des motos.
Je suis pile dans la cible et du coup je me suis commandé une 40th anniversaire.
Pistard régulier entre 8 et 10 journées par an + 4/5000 kilomètres de ballades.
Adepte de machines un peu originales et surtout je n'ai aucuns complexes de cylindrées après 15 ans de permis et 15 motos.
Je regarde surtout l'effet wahou! le fait de prendre du plaisir sur piste c'est à dire dans l'environnement de conduite le plus dur.
Avec un peu de prépa (échappement, batterie et quelques accessoires) on tombe vite aux 180 kilos ce qui en soit est assez léger et suffisant pour profiter de toutes les sessions de piste et ne pas subir la machine.
Pour le prix, je vais passer pour un énergumène mais je trouve ça placé au regard des composants, du type de moteur, de la concurrence inexistante sur le créneau et du potentiel de la machine! 9000 euros pour une sportive.. une vraie.
J'ai craqué aussi ! Malheureusement je me suis décider trop tard pour avoir une 40eme anniversaire je suis parti sur une 2025 ducoup, j'ai repris la moto y a 2 ans sur un petit 125cc je voulais absolument une sportive ( question de gout ) je suis tomber amoureux de la ZX4RR, le prix est je trouve justifier RS457 à 7200€ avec des équipements pas terrible et au R7 qui est dans la même gamme de prix mais encore une fois avec des équipements moindre ( et une moto qu'on voit minima 2 fois par jour x).
Alors cette ZX4RR plutôt content ? Perso je dois attendre encore quelque mois avant la livraison 😢
@@flofi8684 Bonjour, eh bien écoutes j'ai passé une super année avec. Mon instabilité tout personnelle avec les motos fait que je vends ma 40ème anniversaire actuellement au profit d'une autre mais en tout cas j'ai adoré! c'est une moto "facile" dans le sens ou elle est légère, ne consomme pas trop en consommables divers (essence, plaquettes pneus) mais est capable de t'enivrer dans ses hauts régimes. Et je te confirme, elle a son effet wahou quand on est dessus et quand les autres la voit :)
J'ai aussi la 40th anniversaire dans le garage et c'est un vrai régal même si le fait de devoir tirer dedans H24 pour qu'elle marche est un peut chiant sur des longues distances
Je suis l heureux propriétaire de la zx4rr est je rejoins lunaris.dur de rester calme quand tu accelere 😂. beaucoup ne regarde que le 400 . mais elle n a aucun rapport avec la 400 de la marque c est deux contraire
La décoration, le style, le bruit (même d'origine), plus de 100 km/h en seconde à l'accélération pour une 400 cm3, elle est jute 😍😍😍😍😍 !!! Une machine qui rappelle bien des anciennes, comme on en faisait plus depuis bien longtemps !!! Je la kiff !!! 😍😍😍😍😍 Merci pour l'essai !!! 😁😃😉🖖✌️
Salut Lunaris
Enfin un constructeur qui nous sort autre chose qu une tondeuse a gazonbicylindre.
Et quel son magnifique. D ailleurs on sent que tu t amuses bien avec
Bien sur, depuis l'injection le 4 cylindres retrouve toutes ses lettres de noblesse
Magnifique surtout avec l'édition anniversaire 😍. Elle serait parfaite en seconde moto pour se faire plaisir sans être à 200 constamment. Merci à toi et aux abonnés pour ses essais 😊. Je ne parle pas beaucoup en commentaire mais je regarde toutes tes vidéos d'essais moto jusqu'aux lampes. Encore merci
C'est exactement ça! Une super 2nd moto
Je l'ai pour les route vraiment sinueuses où elle est super facile à placer pour une sportive et un vieux zx6r 600 à côté pour les routes plus rapide
J'ai pu essayer le modèle ZX-4R en concession.
Très agréablement surpris de la position sur la moto, contrairement à la RS660 pas de mal au niveau des poignets, on se sent directement à l'aise (je fais 1m75), le tableau de bord est facile à lire.
Je suis un petit gabarit donc contrairement à Lunaris les rétros n'avaient pas la moitié cachée par mes épaules/bras. La prise d'infos se fait aussi bien que sur un roadster.
Du côté du moteur, franchement pas déçu, on peut s'amuser à le faire gueuler, jouer de la boite de vitesse, et bon dieu qu'il envoie, je suis certain que ce petit 400 rivalise avec ma Suzuki 600 GSR au 0 à 100. Pour le TC aucun problème personnellement, il ne s'est jamais activé, mais on voit que la moto cache son jeu en mode route, pour profiter (ou arsouiller) faut tout désactiver.
Une belle découverte cette moto, qui m'a tellement convaincue que je l'ai acheté.😅
Un petit 400 avec un tel caractère, une fois qu'on a essayé on ne peut que l'adorer. Alors certes on battra pas des grosses sportives avec, mais à la fin de la balade on sera celui qui se sera le plus amusé.
Merci en tout cas pour cette vidéo, tu m'avais poussé à aller l'essayer et au final je repars avec une ! 😁
parceque 1m70 c'est un gros gabarit ?
@@TheNoFake Il est plus large d'épaules que moi oui
Ca fait du bien un 4 pattes qui chante fort . Avec une sortie digne de ce nom ça devrait bien couiner ! merci pour la présentation .
Superbe essai, sympa le propriétaire la moto vient de sortir. Elle donne vraiment envie cette bécane. Raisonnable et fun, après le tarif un peu haut en même temps c'est un engin qui va être rare sur nos routes, c'est un peu le prix de l'exclusivité.
Merci Lunaris.
Ça se voit que tu t’es régalé pendant l’essai ! Et ça ça donne le smile
Chaîne d’utilité publique … merci encore pour tes vidéos 😍
Ah la moto préférée de Patrick.
Ça hurle sans te sateliser.
Dommage qu'elle soit un peu chère.
Mais distiller des sensations sans trop abuser.
Merci aux abonnés pour leurs prêts.
Petit chocolat de Noël avant l'heure cette moto 🏍️💯🚀
je ne suis pas dingue des 4pattes, mais avec quelque dents en moins c'est vrais qu'elle pourrais être intéressante dans le sinueux avec des vitesses 30km/h - histoire de garder son permis
mais le tarif sérieusement fait carrément réfléchir pour un 400 ...
@@fabdidi2379 Ben ça manque de 4 cylindres et de trois pattes sur marché.
Les constructeurs suivent la mode des moteurs pas cher.
Cette moto c'est l'anticonformisme et le renouveau des petits 4 cylindres.
Et Patrick ne se trompe pas quand à la valeur qui donnent beaucoup de sensations sans être hors limite.
Un budget plus contenu aurait été bien mieux.
Surtout qu'il y a quelques années les motos étaient moins chères de 3/4000€ c'est n'importe quoi 🤯
Ta vidéo est top! J'étais étonné de ne rien voir sortir sur ce modèle et paf! Le bruit du moteur, on ressent ton plaisir et ton excitation… Merci au propriétaire pour cet essai, c'est vraiment un kiff à écouter et regarder
Super essai exhaustif. Pourquoi cette chaîne n’a pas +++500k abonnés ? Elle le mérite.
Merci beaucoup pour cette petite vidéo sympathique ça fait plaisir de voir des petites parties dynamiques plus accessible sans faire 200 chevaux avec le prix qui va avec
Machine qui me tente bien pour des sorties track day.
Ma 1200 gardera ma préférence sur route
Merci pour cette nouvelle vidéo ✌️
Génial d'avoir une nouveauté comme ça, merci au propriétaire
Plus de plaisir avec ma 600rr 2003 120 hp 165kg. Mais le choix de kawa de sortir ce petit cylindré en ligne est formidable. Moi qui ne veux rien savoir des moteurs en v. Je roule en sportive depuis 40 ans. Merci beaucoup pour votre travail. 👌
Je l'attendais cette vidéo. Top !
4cylindre sur une 400 trop cool le son😊
Super video👍
Whauw, tout premier essai sur route de la 400RR!! Felicitations Lunaris, tu bas tous les autres essayeurs!
Belle becane! Et oui, moi je voudrai le colori 40 ans. Tellement beau!
Au debut de la video je me demandais pourquoi bon sang a-t-il vendu sa ZXR 400? A la fin de la video j'ai compris 😅. Vaux peut-être mieux rouler en Bandit.
Pas mal finalement cette petite bécane, malgré le poids et le prix que je trouve un peu élevés pour une 400. Je crois bien que je vais aller chez Kawasaki pour voir si je peux l'essayer ... Merci Lunaris pour ce nouvel essai intéressant !
Tu m'as mis un peu plus de bonne humeur 🙏🏻
Très sympa cette petite RR qui a tout d’une grande. Bravo à Kawa de conserver des 4 cylindres sur ces gammes la ! #teamkawasakininjah2sx ✌️😎
Merci Lunaris pour cet essai vraiment 👌🏼👌🏼!! On dirait que t'as kiffer cette moto!!!! D'ailleurs moi aussi, et ça me donne envie de passer le permis A2 puis le A pour pouvoir m'en acheter une direct en concession et ça c'est rare avec les motos actuelles!! Largement assez de performances!!
Pas besoin d'attendre le A, tu passes le A2, tu te prends un RC 390 2017-2020, t'auras une moto plus belle, infiniment plus légère et avec un moteur bien plus fun sur route, le tout pour 4000 balles à tout casser.
Sur 20 minutes, oui ce zx4r à l'air cool, mais faire couiner le machin comme jamais et être à 15000 tr/min pour avoir un peu de perf, ça doit être usant au quotidien.
Pour moi, la ninja 400 peut dormir tranquille.
@@PetSounds38 je suis pas amoureux du 4 patte mais j'ai commencé le monde du 2 roue avec une TZR 50 (2002) et c'étais vraiment du plaisir a faire rugir un 2 temps
le 4 patte 600 est inexploitable ( sans perdre son permis ) pour avoir les sensation de tractation et rugissement de moteur...
le 1000 est plus abordable (sensationnel) en même temps la puissance et couple est presque doubler donc normal ! Mais le châssis fait qu'a 80km/h tu te fait chier dans 99% des virage...
le ninja 400 sérieusement c'est aussi chiant que le moteur du CB500 ...
par contre un 400 avec 15000 tr la première plafonne a 80 km/h donc exploitable dans nos montage (12 points), avec une ou deux dents en moins, la seconde peut être très jussif en sortie de virage a des vitesse tolérable.
Mais qu'on soit bien d'accords le couple est inexistant, au quotidiens bas c'est fade tu va pas faire la cours avec la BMW du coin... mais quand tu rentre dans le col du virage je pense qu'il y a un truc ...
Merci Lunaris ! Like et amitié, Claude !
chouette moto et beau test encore une fois.
MERCI a tous en tout cas pour le Prêt de vos motos a Lunaris et vive cette chaine !! 🙂
On sent que tu t'es fait très plaisir et la banane que tu as dans cette vidéo est communicative ! Merci.
@Lunaris2142 merci pour cette essai je crois que c'est LA moto que j'attendais le plus ! Depuis ton essais du bandit 400 que je t'envie je me tate à remplacer dans les années avenir mon actuel ER6 N mais j'ai peur de me lasser vite de ce genre de machine au vue de la différence de couple et de conception moteur.
Merci Lunaris pour cet essai et merci aussi à son propriétaire. Enfin une vraie vidéo sur route de ce modèle. Je possède la Ninja 400 que j'adore et je me tâte à passer sur cette zx-4 rr.
Hello ,super retour , après je dirais que c'est le coté horlogerie qui est fun , on l'a pas en France mais la zx25 r 4 cylindres j'adorerais l'essayer, vraiment !! Bien sûr pas trop de puissance mais ça doit être grisant ses petites mécaniques et avec enfin la maîtrise du véhicule et non l'inverse 😉
V a toi
J’attendais ce test depuis loooongtemps 🔥
😊👍j'attendais ce test avec impatience...
Merci beaucoup pour ce test .
Je ne connaissais pas cette machine et ça donne envie.
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos .
V
Vraiment LE test 2023 que j’attendais de ta part Lunaris , merci ! 💪
Je m’installe pour voir si je passe commande ou pas ! 👍
En Belgique, pas le choix ... RR et rien d'autre. Tant mieux.
J'adore les petites cylindrées. Exploitable à souhait et rageux sans passer les 300Kms/h.
Kawa sort encore un concept inégalé actuellement, génial.
Les perfs, c'est comme les 250 2 temps (RGV et RS 250 toute les 2 avec moteur Suzuki). 0 à 4000 ça cale presque, 6 à 8 ça roule, 8 à 12 on passe dans un autre monde 🙂.
Bonne machine, et bien intelligente.
En restant chez Kawa, Ninja 400 (qui passe en 500, vu les normes) pas mal, ZX400RR un bon mix, ZX600RR excellent compromis, et ZX1000RR bestiale. La 400 un peu moins chère que la 600, la 400 2 x moins chère que la 1000. Sur route.... la 400 et 600 restent si facile. La 1000 demande un sacré bagage technique pour l'exploiter, et qq circuits à proximité sinon sur route c'est 5 minutes maximum la durée de vie d'un permis...
Me suis fait super plaisir avec des 250-400 2 temps ou 4 temps, et il n'y a pas mieux aux niveaux sensation et/ou économies sans se ruiner à outrance-
Parfait pour aller tartiner à Mettet et rentrer par la route !
J'aime beaucoup , moins sont prix a 7500e je fonce , a 10 000e je réfléchis car il y a une aprilia rs 660 mais un peu haute pour nous les nains . Maintenant les plus confort du 4 cylindre au quotidien , road trip c'est intéressant partie cycle freinage pour un 400 . je ne la connaissais pas . fiabilité kawa sans aucun doute les yeux fermé . a réfléchir sérieusement pour l'assurance et l'entretien surtout
Superbe vidéo comme d'habitude. En plus une exclusivité. A ce prix un cadre aluminium aurait été de rigueur. Merci encore
✌️ enfin !! Je regarde ça tout de suite 😍🥳❤️
j'aime beaucoup cette moto, dommage qu'elle soit aussi chère, elle risque de ne pas trouver son public du à ce prix :/
La moto de rêve que j'aurais voulu en 2009 lorsque j'ai passé le permis. Y'avais que dalle entre 125 cc et 600 cc à l'époque.
Quand je parlais de son genre d'engin, on me prenais pour un fragile, alors que c'est juste le fun absolu !
j'en ai essayé une il y'a quelques semaines , un RR aussi
effectivement la position n'est pas radicale du tout , c'est une position roadster sport et ça colle pas du tout a l'image et au look de la moto
c'est un RR , et j'attendais vraiment une position hyper sport en appui sur les poignets
un autre defaut a mon gout c'est que ça tire beaucoup trop long , c'est pas assez explosif , perso j'ajouterais 3 ou 4 dents a la couronne , ce serait plus joueur , plus efficace pour doubler
le shifter est tres cool
pour la protection , je fais 1 m 80 et j'avais zero turbuiences dans le casque
le freinage arriere est efficace et le frein avant est hyper puissant , ça plante tres fort
sinon c'est une belle moto , avec du potentiel , facile a prendre en main , maniable et c'est vrai que faire hurler le moteur est grisant
Un jouet pour les grands !! a demander au père Noel 🤣 Merci pour tes essais motos
Qu’elle est canon cette ZX 4RR, avec en prime un petit 4 cylindres 400 cm3 de plus de 70 cvs et un très bon comportement routier àbasse, moyenne et haute vitesse, accélérations, freinage, mais le prix....
C’est qu’à 10000€ la pièce, ça refroidit les ardeurs pour tout futur acquéreur.
Dans tous les cas excellente présentation made in Lunaris.
Beau Travail comme d'habitude🔬🛠🎬🙏
Enfin quelqu'un qui teste cette machine sur route avec des avis construit❤
J’aime vriament trop tes test ça me donne de l’inspiration et ça m’aide pour le choix de ma futur moto merci beaucoup 😊
Superbe cette zx4rr ! Après 'l'inconvenient' c est d'être a 10000tr pour avoir de la relance, si tu veux rouler cool t'avance plus...😂 C est le prix a payer pour avoir une 400 performante ! Et a l'utiliser comme il se doit a 50000km le moteur aura prix cher....moto plaisir !😍 Je préfère quand même un 600 pour avoir plus de couple , donc de polyvalence.....10k€ c était le prix de ma r6 neuve en 2001.....tout augmente !😭
J ai toujours rêver de ça ! Un petit 4 pattes de 2023 ... dur de pas craquer fodes... merci pour le test je m attendais pas a le voir si vite merci au proprio ❤!
vraiment tentante pour rouler tout les jours et pas trop pousse au crime tout en ayant du plaisir, lui manque un cadre alu mais top gg kawa
Très belle moto super présentation Lunaris 🎉 merci au proprio, même si le pot est bien présent ça chante bien 😂
Ta bonne humeur et le kif que tu as pris étaient vraiment communicatifs, merci ! ^^
Merci pour ce test très complet sur cette magnifique moto, encore plus dans sa version 40th anniversaire. J'étais déjà sous le charme en la découvrant sur papier. Il n'en faut pas plus pour s'amuser à circuler sur nos routes. Edition limitée argh... J'espère qu'il en restera encore en cette fin d'année 😌. Je dois encore revendre ma mt125 achetée neuve il y a seulement 3 mois, mauvais choix? Non, elle est geniale et m'a permis de m'entraîner sur 1200km et de me décider à passer le permis A. Je V seulement bientôt commencer les 9h de cours obligatoires pour passer l'examen pratique. Donc 1000 euros de moins pour acheter cette pépite. Donc à nouveau épargner. Je risque de devoir la prendre en vert ? Elle est belle mais alors dans cette couleur je serais tenter de choisir le pack performance et là on rajoute 1200😮😮😅. Je croise les doigts 🤞🍀
Pareil mon ami pareil, je passe le permis et ai déjà fait un certificat de vente pour l'édition 40th anniversaire.
Et comme toi j'ai gardé ma 125 que très peu de temps, ma gsxr125 que j'avais acheté neuve 😅
Donc je te comprends parfaitement.
Par contre je ne crois pas que l'édition 40 ans est limité si ?
@@sale-hope5055elle n'est pas numérotée mais ils en ont fait un nombre limité
Une découverte...un bonne découverte...merci
Super,d'essayer cette 400 qui vient tout juste d'être commercialisée.pour le shifter je suis comme lunaris lorsque j'ai essayé des motos en concession.
Ghislain
quebec canada
je kiff vraiment ce genre de moto que dans les annee 1990 existait c est a dire petite cylindre 4 cylindre.....que kawasaki a ose les remettre sur le marche...tout les reportage que j ecoute par rapport a ces moto est que tout les essayeur sont en extase sur ce genre de machine....je sait pourquoi....et personne ne parle de ca....je m explique
le commun des mortel ne peu exploite une sportive 1000cc a des regime de plus de 14000 rpm sans mettre sa vie en danger et sur route normal comme les pilote professionnel font sur circuit....
par contre une zx4 rr par exemple amene un pilote relativement normal a exploiter une machine a son plein potentiel a des vitesse moindre et avec des sensation extreme.....il faut l admettre une 400 4 cylindres donne beaucoup plus de plaisir qu une 1000 parce que tu peu l exploiter....en ce moment au canada ces machine parte comme des petits pains chauds....
une 400 de ce type t apportera plus de sourir sur ton visage qu une 1000 j en suis convaincu
C'est une des bécane qui m'intéresse le plus cette année mais pour le moment pas moyen de la trouver en essai. J'aime beaucoup les petites cylindrée mais j'ai jamais eu de sportive donc ça m'intrigue. Si Kawa sortait un roadster avec le même moteur ça m'intéresserait encore plus.
Alors la je te dit merci j attends un test FR depuis des mois de cette machine je SURKIFFE la gueule des nouvelles gammes zx !
J'ai eu laZXR400 des années 90 une moto de folie en duo on accrochant le 180 à 14000 tours je crois bref une moto géniale. C'est bien qu'ils relancent ce genre de moto plaisir. Bon c'est cher mais ...
Essai très attendu. ❤
Moi ça me dérange pas une 400 pourtant jai le permis À. La preuve j’ai précommandé une nouvelle marque une kove 450 rally
J'adore cette meule. Merci Lunaris pour cet essai complet.
Pour les motos inférieures à 1000cc je préfère moins de cylindres c'est plus amusant dans le comportement. Mais après c'est vrai que le son est sympathique 😊 ça hurle de rage !
Y en a un qui s est grave fait plaisirs 😂😂😂
J’espère qu’il commercialisera un jours la zx25r en Europe 18 000t/min 🤤
Personne en France ne serai prêt à mettre 8500€ dans une 250cc.
@@Lunaris2142 8500€ dans une 250cc. sérieusement tu a une RDLC 350 qui fait 3 foi le tours du monde avec un kit beringer ...
@@Lunaris2142 pour un public de niche. Personnellement je serais prêt à les mettre pour une avoir une machine exclusive
Et moi aussi sans hesitation
pour moi cette 400 fait quand même 10kg de trop. mon gsxr 750 fait le même poids mais pour 150cv. c'est compliqué à justifier. De plus le 750 sur route c'est quand même sans doute le meilleur compromis, pas terrifiant mais agréable, de quoi s'amuser sans se faire peur, et sur piste, quel plaisir.
Par contre c'est clair que voir un tel moteur revenir ça fait plaisir, et plus globalement, le retour des supersport est une super nouvelle!
Les gsxr étaient des motos à part, pour moi elles avait 10 ans d’avance, tellement dommage que Suzuki ne les ai pas continué, et que leur derniers modèles ( 2012/2016) étaient vraiment moches
@@filippo6605 j'ai revendu la mienne il y a quelques temps, un 750 k9. Là je réfléchis à me reprendre une moto, bah je vais peut être reprendre une Gex 750 au final. J'arrive pas à trouver d'aussi bonnes synthèses avec les motos récentes sportives. Dommage.
@@Kaliceus ça ne m’étonne pas ! Perso j’en aurais déjà achetée une si les prix étaient un peu plus corrects, il faut compter au moins 7000€ minimum pour une moto qui commence a avoir au minimum 15 ans si on prend un modèle 2010, les derniers qui sont beaux. Perso j’ai préféré mettre un peu plus et prendre une RS 660 d’ occasion modèle 100 cv… j’en ai eu pour 9000€ et la moto a 1 an et ça marche vraiment bien pour un usage routier
@@filippo6605
Je suis d'accord. Les prix sont assez indécents. Perso je l'avais acheté 6500, je l'ai revendu 6500 2ans plus tard. Mais quand j'en vois a 8000 je me dis qu'ils abusent quand meme. Comme les CBR 600 PC40....
ah bah tu vois, la rs660 fait parti aussi de mes idées. Je trouve le concept chouette. Moto très légère, bien équipée et qui prend le contre pied du toujours plus de chevaux. Il faudrait que je l'essaie.
La nouvelle CBR 600RR me tente aussi. 193kg, 120cv, c'est sympa. Après en usage quotidien, la RS 660 doit être plus agréable par son moteur.
@@Kaliceus la cbr est un bon choix aussi, son fameux 4 cylindres qui chante à merveille, en plus elle sort bien équipée et pas si chère, faudrais que tu essaie les 2 !
En fait, l’ensemble des rouleurs en sportives devraient rouler en 🏍️ 400cc !!! C’est vraiment le pied 🦶🏻à moindre frais et sans moindre fun !
En plus, elle est splendide !
Dommage, la petite « bavette » sous le phare avant : trop « manga » transformers !!
Encore un essai original ! Merci.
Super test, mais ça on le savait déjà, et super abonné, vraiment une belle machine 🙏✌️
Sympa cette petite bécane !! Le moteur sonne bien je trouve. Zu ralentit et dans les bas régimes, je trouve qu il a un beau "gras" 👍
Qd les constructeurs sortent des trucs comme ça ❤❤❤
400/80ch on valide
Cette année, après avoir joué sur une KH400 (appartenant à mon père), je vais m'acheter cette petite cylindrée !
Ils refont des 4 cylindres comme la zxr 400 que tu avais ? Excellente nouvelle, enfin un peu de diversité !
Et tu es monté à plus de 110 en seconde, pour une 400 c'est pas mal quand même !
Peut être une vraie sportive moins radicale et dangereuse, avec beaucoup de plaisir avec ce moteur rigolo qui hurle sans casser les oreilles de tout le monde !
Ça a l'air top on dirait une 2 temps en 4 temps
La moto qu’il te faut pour ne plus avoir de permis 😮 difficile apparemment de rester tranquille quand tu commences à taper dedans… bon essai comme dab
C'est toujours le pilote qui a les gaz en main.
@@yvonmercier8845oui mais certains moteurs réclament la cravache, et offrent peu à bas régime. Donc illico les points partent en fumée.
Même une K16 bourrée de couple en bas en offre tellement plus dès qu'on taquine les hauts régimes...
En asie nous avons depuis des années la Kawasaki zx25r. Un 4 cylindres de 250cc et 50 chevaux. Cette 400 est la suite logique mais je suis pas sur que ce soit adapté au marché européen.
Quelle surprise de te voir essayer cette moto !
ça a l'air très sympa ! quel plaisir de taper 15 000tr sans perdre le permis direct 😍 j'ai un peu ça sur ma hornet 600 mais on se retrouve forcément au delà des limites rien qu'en 2
ouai c'est sa qui est intéressant avec un 400 est que la première plafonne a 80 et je pense qu'avec une meilleur démultiplication il est possible de s'amuser en 2 dans le sinueux sans prendre le risque pour le permis.
mais sa a un coup, de presque 10K pour un 400 c chaud tout de meme ...
Très bonne moto.., on peut réellement s'amuser avec ces cylindrées..👍👍
Et pour le shifter tu fais bien de ne pas l’utiliser en downshift a bas régime je pense pas que se soit une très bonne pratique en tout cas dans la mienne quand je roule tranquille c’est tout a l’embrayage autrement il accroche un peu surtout sur le down
j'ai testé récemment la zx6r 2024,qui est mon coup de coeur, et la position est super soft et agréable comme sur celle-ci
n'importe quoi elle est hyper radicale la zx6r limite aussi radicale que la r6.. rien à voir avec la zx4r.. les mythos c'est plus possible..
chacun son ressenti, pour le coup j'ai trouvé la position plus agréable sur la zx6r que sur la R7 ou autre rs660. @@TheNoFake
ÇA, ça fait plaisir comme moto !
Bravo à kawa de faire encore un petit 4 pattes.
Merci pour ce chouette essai qui donne vraiment la banane lors des accélérations sur l'autoroute ou la voie rapide 🤪🤪🤪🤪🤪
Génial. Tu peux cruiser ET t'amuser avec l'allonge de ouf. Par contre faut avoir les moyens...
Très sympas, cette bécane et ce test, merci!
Excellent essai ! 👌Une question ... existe-t-il en accessoire , un moyen pour supprimer cette horrible bavette à l'arrière ? 🙁
Bonjour lunaris merci encore pour les super vidéo comme d'habitude merci encore
Un petit 4 pattes rageur, merci Kawa 👍🏻
5:10 elle a pas une fuite à l'échappement? On dirai que la fumée sort du raccord ligne-silencieux
T'es chouette ! Dommage qu on ait pas eu le droit a la version de 250cc réservée à l Asie
C est un 400 mais un 400 qui n à rien à voir avec les autres ! 😊
Je n'ai pas encore regardé la vidéo, mais connaissant tes gouts, je me dis qu'elle est faite pour toi ! Un futur achat?
Malheureusement trop chère.
@@Lunaris2142 je me doute. Va falloir en faire du placement de produit 😅
Salut Lunaris, je sais que tu adores les 400 cc, la nouvelle Kawasaki est sympa, bon je préfère toujours l’original mais quand même 😂😂😂 !
J'imagine que la longévité d'un tel moteur doit être réduite ?
Logiquement, oui. L'équipage mobile doit sérieusement trinqué. Du coup, à acheter neuf exclusivement (l'entretien doit aussi être une gageure tant sur la plan des consommables que du suivi qui doit être hyper serré).
Salut lunaris jolie machine, moteur ,jouissif
A 20:39 quand il dit « tout est confié a des leds » au même moment on peut apercevoir les ampoules dans les clignotants intégrés au carénage 😅