Северный вариант зила начали делать в 1975 году в чите когда я служил там на 131 зилу кунге.Максимум было -55 заводился с помощью подогревателя минут за 30-40.
Привет всем кто служил в Тынде в.ч 3539 ком част элазаров ком бат Майор Марин идрузям чухнину Багун Максим Вилевич если вы ест отзовитесь я гайназаров Алек если выпомнитес вместе училис курсантскую школу.
Про Магитус всё правильно сказал! Я, сам проработал ( на Баме ) на Магирус 290(новый получал самосвал меллер С 1975 по 79гг. А , 232 называли " чебурашкой" вот ты на нём и работал! В сильные морозы мы не работали - был актированный день! Если много за 30! Зимнюю солярку разбавляли бензином ( на половину) бак 300л- 150 л бензин. Иначе фильтры забьет парафином!
-45, ну с утра 50 и то в Тынде. В 79 году было -70 два дня, а в 81 году 3 дня 68-70 градусов. Все работали и служили. Числа 20 января. Так плюешь, шарики катятся по дороге, а когда 68-70 было, только пар. Только в Тынде и только три дня. А так утром -50, к обеду 45 и около 12 рассеивается желтый туман. В 3-х метрах ничего не видно. Затем солнце пробивается и ясно. Очень много солнечных дней. 8 месяцев зима. 3 мес.лето. И месяц так на переходы.
Водителей ЖДВ прошедших БАМ надо было всех,по увольнению в запас,награждать орденами. И вообще незаслуженно забыты военные ЖДВ тындинского и чегдамынского корпусов.
Служил Союзу в Ракетных войсках с 1964 по 1967 г.г. Было, сразу,три машины.Краз, МАЗ и ЗИЛ 157 с телегой. После дембеля работал на Колыме. Автор чешет про -60
Я служил 84-86 при мне два года подряд было максимум минус56 и то под утро и в такой мороз все в казарме сидели или в кочегарке картошку жарили. А этот герой куда ездил я не знаю походу сказачник хороший
Сказочнік мабуть ти а продукти з Фефральска солдатів,бичів хто перевозив на Дугду ніхто непитав скілки морозу .Команда комбата Васютіна 8 ранку тихрйонок спутнік прибує вФевральськ -47 .Пока ти спав 5 ранку. я стартанув зДугди на Февральськ 100%мав бути на станції там кочегарки і картошки жариної небуло там було -45 -50 15хв і людину викручувало. З ПОВАГЮ Васютінский бичовоз май8284 вч26485г
Ты што это героя строго из себя сколько раз ты выежал в январе декабре да ездили водовозки хлебовозки там санитарки это по необходимости ты скажи на трассе кто работал в такой мороз только пиздеть не надо и героя строить из себя
Виктор я на Баме служил 1975/77 весна, Алонка мостовой бат. Авто/рота.мостовиков возил.А в прошлом году в количестве17ти джипов ездил зимой на Байкал через знаменитый 110 зимник и в Тынду таже природа что и у нас была в верхнебуреинском р н.,В те времена и у нас было 60 градусов.
спасибо что подвердил!многие не верят в такие морозы в те времена. На каждом километре метеостанцию не поставишь, да и мыслей фиксировать температуру не было, не чем. Выжить бы
ВЫ НАВЕРНОЕ МОЗГ ОТМОРОЗИЛИ НА МОРОЗЕ минус 60?! На МАГИРУСЕ ВОЗИТЬ ВОДУ В МИНУС 60, В КУЗОВЕ С НЕЗАЩИЩЁННОЙ ЦИСТЕРНОЙ-ЭТО БРЕД. КАМАЗЫ начали появляться В77ГОДУ
на МАЗ-537, нужно отдельное удостоверение, механик-водитель. в Советской Армии были учебки, где подготавливали полгода. Я учился в такой учебке. и МАЗ-537, это МАЗ-537 ! Ураган, это МАЗ-543. можешь не отвечать, сказочный фантазер
Вы сами назвали автора фантазёром, не надо обижаться.Я служил с 1976-1978г.в Сов.Армии. Я имел ввиду в каких войсках?.МАЗ-543 расчитан на ракетные войска у нас был один, его не смогли приспособить под грузоперевозки
Братишка ну ни каждый же день -60 ты уже совсем завернул день два постоит и отпустит ,я на севере в-55 поподал видел как коробки и раздатки лопаются масла зимние были ,ну а у вас конечно же нигрол был .
Слава советскую армию!
Хорошо, что делитесь своими воспоминаниями, это бесценно 👍🎄🥶🔝
Здравствуйте вам Я тоже застал зею и морозы но такой большой МАЗ я видел только один раз он привозил этот Сапёрный трактор чтобы лес валить
С праздником 23-Февраля.день Советской армии СССР.Виктор спраздн ком тебя..
и тебя😉. Служу советскому союзу✌
tolko ne putleru@@viktormotor9609
...Свой брат шофер из ЖДВ! Кто прошел эту школу в автороте желдорбата бояться трудностей уже не мог. Мы шли первыми 35 Муромская бригада ЖДВ 1974
Привет с БАМа, ст.Февральск!
Северный вариант зила начали делать в 1975 году в чите когда я служил там на 131 зилу кунге.Максимум было -55 заводился с помощью подогревателя минут за 30-40.
На щёт Магируса супер🤣🤣🤣
Привет всем кто служил в Тынде в.ч 3539 ком част элазаров ком бат Майор Марин идрузям чухнину Багун Максим Вилевич если вы ест отзовитесь я гайназаров Алек если выпомнитес вместе училис курсантскую школу.
Про Магитус всё правильно сказал!
Я, сам проработал ( на Баме ) на Магирус 290(новый получал самосвал меллер
С 1975 по 79гг.
А , 232 называли
" чебурашкой" вот ты на нём и работал!
В сильные морозы мы не работали - был актированный день! Если много за 30! Зимнюю солярку разбавляли бензином ( на половину) бак 300л- 150 л бензин.
Иначе фильтры забьет парафином!
-45, ну с утра 50 и то в Тынде. В 79 году было -70 два дня, а в 81 году 3 дня 68-70 градусов. Все работали и служили. Числа 20 января. Так плюешь, шарики катятся по дороге, а когда 68-70 было, только пар. Только в Тынде и только три дня. А так утром -50, к обеду 45 и около 12 рассеивается желтый туман. В 3-х метрах ничего не видно. Затем солнце пробивается и ясно. Очень много солнечных дней. 8 месяцев зима. 3 мес.лето. И месяц так на переходы.
Водителей ЖДВ прошедших БАМ надо было всех,по увольнению в запас,награждать орденами.
И вообще незаслуженно забыты военные ЖДВ тындинского и чегдамынского корпусов.
Молодец
Служил Союзу в Ракетных войсках с 1964 по 1967 г.г.
Было, сразу,три машины.Краз, МАЗ и ЗИЛ 157 с телегой.
После дембеля работал на Колыме.
Автор чешет про -60
Как долго работал на Колыме?
ruclips.net/video/_-T5VSf3_OE/видео.html
Может и этот чешет? Коменты почитай
ПРИВЕТСТВУЮ ЖДВ-БАМОВЦЕВ. 1974-1975. П. ФЕВРАЛЬСК., МЫ ТОЖЕ ТАМ БЫЛИ ПЕРВЫМИ.
Судя по всему части Мюнхаузена было два
ЖДВ 💪
Были ЗИЛы северного исполнения
Я служил 84-86 при мне два года подряд было максимум минус56 и то под утро и в такой мороз все в казарме сидели или в кочегарке картошку жарили. А этот герой куда ездил я не знаю походу сказачник хороший
Сказочнік мабуть ти а продукти з Фефральска солдатів,бичів хто перевозив на Дугду ніхто непитав скілки морозу .Команда комбата Васютіна 8 ранку тихрйонок спутнік прибує вФевральськ -47 .Пока ти спав 5 ранку. я стартанув зДугди на Февральськ 100%мав бути на станції там кочегарки і картошки жариної небуло там було -45 -50 15хв і людину викручувало. З ПОВАГЮ Васютінский бичовоз май8284 вч26485г
Ты што это героя строго из себя сколько раз ты выежал в январе декабре да ездили водовозки хлебовозки там санитарки это по необходимости ты скажи на трассе кто работал в такой мороз только пиздеть не надо и героя строить из себя
SLUJU SOVETSKOMU SOYUZU LAYK
В Магирус если бак 300 литров 30 л бензина а 200 л.20.литров.и.не.свисти.
В какой части служил?
наверно в 60, минус фотаапарат не работал и фотки летние навнрно
130 приходили с антифризом и подогревателем.1978. Архангельск.самая холодная зима 78-79.но не -60...
ruclips.net/video/_-T5VSf3_OE/видео.html
Витя, никогда в амурской области не было -60. Могло быть за -40 не более того.
79 bilo -65 v Vosporuxane
Был до 60 .однозначно .область граничит с якутией дружище. Если ты в благе то да до 40
-40 це в обід а коли сходило сонце ти напевно сидів біля буржуйки
В каком году служил?
78-80
Виктор я на Баме служил 1975/77 весна, Алонка мостовой бат. Авто/рота.мостовиков возил.А в прошлом году в количестве17ти джипов ездил зимой на Байкал через знаменитый 110 зимник и в Тынду таже природа что и у нас была в верхнебуреинском р н.,В те времена и у нас было 60 градусов.
спасибо что подвердил!многие не верят в такие морозы в те времена. На каждом километре метеостанцию не поставишь, да и мыслей фиксировать температуру не было, не чем. Выжить бы
V 79 v našem polku{Vosporuxan} bilo -65 i zamorozili vodovozku{original},2 mesiaca bez vodi bili,sneg topili@@viktormotor9609
Что то непомню -60
ВЫ НАВЕРНОЕ МОЗГ ОТМОРОЗИЛИ НА МОРОЗЕ минус 60?! На МАГИРУСЕ ВОЗИТЬ ВОДУ В МИНУС 60, В КУЗОВЕ С НЕЗАЩИЩЁННОЙ ЦИСТЕРНОЙ-ЭТО БРЕД. КАМАЗЫ начали появляться В77ГОДУ
В такой мороз металл лопался, как он эту воду набирал.
На БАМе минус 60 ты перегнул палку максимум - 45
А в 60 и зил без морды это фуфло Я со свободного
Привет всем а я досирпор на Колыме кручу колесо удачи
на МАЗ-537, нужно отдельное удостоверение, механик-водитель. в Советской Армии были учебки, где подготавливали полгода. Я учился в такой учебке. и МАЗ-537, это МАЗ-537 ! Ураган, это МАЗ-543. можешь не отвечать, сказочный фантазер
Не выдумывай, я тоже служил на МАЗ- 537 без всякой учебки после ДОСААФ. Ты вообще где служил???
Вы , грубиян, Михаил. а служил я в Советской Армии. в Советском Союзе. будьте здоровы, Михаил@@mihailmiani6085
Вы сами назвали автора фантазёром, не надо обижаться.Я служил с 1976-1978г.в Сов.Армии. Я имел ввиду в каких войсках?.МАЗ-543 расчитан на ракетные войска у нас был один, его не смогли приспособить под грузоперевозки
Согласен, фантастический фантазёр. Сам 10 лет на
БАМе. Самый большой мороз поймал под Новый год 1995-й , -57. А за -60 это уже Якутия.
Все врет
Братишка ну ни каждый же день -60 ты уже совсем завернул день два постоит и отпустит ,я на севере в-55 поподал видел как коробки и раздатки лопаются масла зимние были ,ну а у вас конечно же нигрол был .
глупо полагать что это было каждый день, конечно же это были пиковыми температурами.
@@viktormotor9609 Отличная служба! В Советском Союзе! Будь здоров Береги себя!
У нас масла были японские САЕ. Такого масла нигдене было в Европе. Лили бочками.
Поле автошколы ? Почему доверили сидеть только пассажиром ? Судя по фото ?
Похоже он только мясо и таскал с котла, да сгущёнку резал ножом. Ввесь фильм про 60 градусов говорит ,как будто он на северном полюсе был. СКАЗОЧНИК.
он с ташкента, поэтому и говорит с ужасом про ваши -60
Фуфло