Muchas gracias, por estar atento al video y comentar. Sii es el sensor de presión de los neumáticos. Yá dejo fijado este comentario tuyo para otros que lo vean y queden enterados.
Buen dia profesor, queria agradecerle su asesoria, me ha sido muy util, y tengo una duda tengo el scanner jdiag pero no me lee una dominar 400 lo ensaye con el conector ktm y con el universal y no lo lee, le agradezco si me puede ayudar, bendiciones
Bonjour, je suis heureux que vous ayez trouvé la vidéo utile et que vous ayez pu connecter votre moto. Merci beaucoup d'avoir laissé le commentaire, salutations !!!
Igual pudo haber salido mejor el video, no estoy muy conforme pero por lo menos creo se transmite la intención de la explicación. Tu canal incentiva mucho y es admirable la forma de transmitir tus conocimientos, espero poder llegar a compartir en esa forma tan clara y amena, saludos desde las Faroe
Aquí te dejo una lista📖 todo relacionado con los diferentes tipos de🔌 conexión en diferentes modelos y 🏍marcas realizado con el scanner JDiag m100 💯aplicable a otras marcas acortartu.link/u3oiv
Muchas gracias por todo tu tiempo y de enseñar a quien recien comenzamos, una consulta un scanner de auto sirve para scanear si tengo el adaptador o debo comprarme un scanner de moto?? Saludos desde la Serena Chile
Buenas, el K-line no te va a servir que es el 7 del OBD. En la ZX10 2013 usa protocolo CAN (2011 a 2016) vas a necesitar 2 cables de comunicación en ves de uno. La toma de diagnostico vas a ver 6 pines pero dos sin uso. De los cuatro que te quedan el pin del cable negro con amarillo es masa/tierra (-) escanner 4y5 del OBD, el marrón con blanco es12volts + alimentación del escanner 16 del OBD ,el pin con cable celeste es CAN (-) low 14 del OBD y el pin cable gris con azul es el CAN (+) high 6 del OBD . Espero te sirva de ayuda ! Saludos Gracias
Saludo cordial maestro, queria agradecerle por su asesoria con respecto a los pines para escanear una er6n, consultarle sobre esa moto, no tiene codigo de falla, probe el hermetismo con el equipo en los 2 pistones y bien, verifique el tiempo mecanico y bien, la moto prende y por momentos se sie te cuando el motor derecho el 2 deja de trabajar y logicamente no calienta el exosto, las bubias buenas, bien de chispa, te agradezco si me puedes dar tu concepto, muchas gracias y mil bendiciones
Buenas ,lo que te quedaría probar son inyectores, ver que estén inyectando ( sacarlos y con la misma moto ver si se activan, hay que tener mucho cuidado!! ponerlo los inyectores dentro de una botella cortada o algo así para minimizar algún riesgo de fuego por la pulverización de combustible). Y no se si ya probaste cambiar una bobina por otra o sea la del 1 en el 2 y la del 2 en el uno es la forma mas certera de ver si funciona correctamente la bobina, si la falla que tenias en el 2 se pasa al 1 es la bobina defectuosa. Espero te sea de ayuda ,saludos!!
@@pablorr71 si sr , esos tambien los probe dando arranque y expulsan con normalidad, lo raro es q es solo por momentos , gracias y disculpe la molestia maestro
Hola buenas, gracias de nuevo x tus vídeos. Una consulta, cuál scanner es mejor ese que tenés o la otra versión el negro. Xq está ese y el jdiag m100 y el jdiag pro
Buenas, básicamente son iguales ,mejora la pantalla viene con mas marcas , modelos y alguna función o parámetro mas en los sistemas. Para ser un primer escanner esta muy bueno es fácil de manejar y tolera bien el día a día. No recomendaría gastar en escanner mas caros hasta tener confianza práctica con estos más básicos pero de excelentes resultados. Es una herramienta que esta expuesta a cometer algunos errores y se pueda estropear la herramienta sin remedio.....es preferible romper una barata que una cara mientras aprendemos. Luego si se va ser indispensable algo mejor a medida que nuestros conocimientos se amplíen. Por ahora con casi un año y medio de uso muy buenos resultados ! lo que si en algunas ocasiones se necesitará apoyarse con un occiloscopio para un mejor y certero diagnostico. Saludos
@@pablorr71 si totalmente, se la banca muy bien, me pedí uno ya lo pague, igual al tuyo con un cable obd2 y compré a parte el de conexión manual, tengo una pregunta, cómo reconoces si una ficha de una moto es protocolo can+ can - ? Vi que dijiste que línea k nos arroja 10 voltios, positivo obviamente 12v y después la masa, pero el can bus? Muchas Gracias por tus respuestas.
@@sociedadanonima5139 Dejo por acá la respuesta de otro comentario similar a este para protocolo de comunicación CAN-BUS vas a necesitar una conexión mas o sea 4 pines. Uno va ser 12v tensión de batería (pin16 del OBD) , masa ó negativo chasis (pin 4 del OBD), CAN negativo (pin14 del OBD) y CAN positivo (pin 6 del OBD). Las señales CAN entre las dos tienen que sumar 5Volts. por ser señales espejos , por ejemplo al medir vas a ver un pin con 2,60volts. y la otra con 2,40volts. Para distinguir una de otra con un osciloscopio se puede.
Buenas veo que mi versys 300 tiene los mismos colores de cables , puedo conectarlo igual con el mumtipuntas para escanearla , como en esta ninja 300 . Le agradezco la ayuda
Enlazo perfecto mi obd2 a una Kawasaki vulcan 900 pero no me conecta con la Ecu de la motocicleta que me recomiendas? Ya reinicie la app, la desvincule y conecte de nuevo pero no así. Buenas tardes!
Te recomendaría revisar que al conector DLC llegue masa (negativo) negro con amarillo ,12 volts + marrón con blanco, en el verde con negro vas a encontrar 5v y en el último un poco menos de 12volts ese es la linea de comunicacion K-line. Saludos
@@isidrorodriguezcarmona2428 Si solo necesitas 3 conecciones , dos son alimentación del aparato que conectes y el restante es la línea de comunicación K-line. Con un téster en la escala 20volts continua pon la punta negativa del multímetro en el pin del cable negro con línea amarilla mides los otros dos pines con la punta positiva , uno te debe dar muy cercano o igual a la tensión de batería y el pin restante un poquito menos 11,5 volts aprox. todo esto con la moto en contacto y botón en ON. Si tienes todos esos parámetros tu problema esta en el aparato conectado, no es compatible con la comunicación de la ECU de la moto. Espero te sea de ayuda y puedas resolver el problema, saludos.
Hola Pablo tengo una. Kawasaki Versys 650 año. 2013. Como. Puedo. Verificar. Si. La. Luz. De. Temperatura. Del. Tablero. Funciona debería prender cuando pasa los 110grados
@LOS PITS MOTOS MANTENIMIENTO si el conector de la moto es 4 pines el negro con amarillo es el negativo de alimentación del escanner ó el pin 4 del OBD2, el marrón con blanco es positivo alimentación del escanner ó 16 del obd2 el rosa con azul es la linea de datos K-line ó el 7 del obd2 neg/amar power (-) 4 del OBD2 marr/blan power (+) 16 del OBD2 rosa/azul datos K-Line 7 del OBD2 espero te sea de utilidad
@@pablorr71 le agradezco mucho joven, yo habia intentado asi pero con puente entre 4 y 5, muchas gracias por su ayuda y bendiciones, soy seguidor constante, gracias
@@lospitsmotosmantenimiento2335 4 y 5 es lo mismo, la diferencia esta en el pin 4 es negativo chasis o general y el 5 es negativo "digital" que viene proporcionado por la ECU. Para el escanner conviene sea el 4 Lo otro, si su conexión es de un OBD2 bluetooth para usar en un teléfono el cable verde con negro va conectado al pin 15 del OBD2 es una linea de datos L-line
Buenas, si me lo pidieron en varias oportunidades. Pero el problema en el país que estoy ese modelo no entró al mercado. En algún momento si se llega a importar aquí seguramente este el video. Gracias por ver y dejar tú comentario. Saludos !!!
te hago una pregunta, tengo un cuatri kawasaki, tiene 4 pines, como identifico en la toma del cuaatri loss pines? uno tiene 11,79 otro 1089 ,otro 2,5mv y otro 19 mv cual seria cual?
Hola Leo, tienes que medir con contacto en ON - uno te va dar casi igual a tensión de batería 12,4 volts aprox. ese es alimentación positiva del escáner, - otro va ser un cable negro con raya amarilla ese va ser el negativo del escáner - luego va haber un tercero entre 7 y 12 volts (depende el modelo) ese va ser la línea de datos K-Line - y el restante PIN puede rondar los 5 volts ó no tener tensión ese no se usa. Espero te sea de ayuda Saludos!!!!
@@pablorr71 no se conecto, conecte el negro y amarillo a masa, el marron y negro que tenia la misma tension de la bateria a positivo y uno medio verde celeste que tiene casi la misma tension de la bateria pero un votio mas abajo a la linea 7 , no se comunico, ,el scanner no es como el tuyo es un ELM 337 ,es un generico ,deberia andar igual a no ser que no lea el protocolo kline
@@leofrancini1455 ahí esta el problema! ELM 327 no es compatible con el protocolo del cuatriciclo. Se comunica con muy pocas marcas y mismo así no con todos los modelos ese tipo de interfaz. Para uso automotriz anda un poco mejor pero con las motos rara ves funciona. Saludos!!!
@@pablorr71 era eso, tengo un launch 431 pro ,es un scanner de 1000 dolares no se si probar con ese ,si me lo quema me mato, voy a ver si compro como el tuyo
Hola , si lee las dos marcas , el tema esta en el conector que estés usando. Los que vienen para Bajaj y KTM vienen para tres pines activos para protocolo K-Line y luego el de 4 PIn activos es para protocolo CAN (este es el que debes usar) para conectarlo te conviene usar el OBD2 universal. Mirando la ficha de la toma de diagnóstico de frente de la moto poniendo la traba hacia arriba el de : - arriba a la izquierda es el CAN (-) 2,5 volts. - arriba al medio es el CAN (+) 2,5 volts - arriba a la derecha power + (12v) = tensión batería ó un poquito menos - abajo a la izquierda power (-) masa/tierra antes de conectar revisar esos valores en el conector de la moto para no errar. Espero te sea de ayuda saludos!!!
@@pablorr71 el tema es que lo he probado con el multicable los de 12v ,masa y los dos can pero tampoco, sera q se daño? Lo raro es q benelli lee muy bien y ese lleva k line y can a la vez
@@lospitsmotosmantenimiento2335 revisaste la conexión de la ECU este bien? El sistema que usa suele dar problemas así como en algunas su mala ubicación genera falsos contactos y en algunas puede pasar se derrame ácido de la batería sobre el conector, otra cosa que puede pasar es al volver a reconectar se doblen los pines del conector. Los CAN llegan los 2,5 volts aprox?
Una pregunta conecte mi scanner con la entrada normal pero no detecta nada, si prende el scanner es una ninja ex300 Solo dice que no se conecta con el ECU ni automático y buscando el modelo no me aparece
Hola , ¿Qué escáner estas utilizando y que cable usas para la conexión? ( si es del tipo universal varios cables multi-pin ó el cable OBD2 especifico para tu toma de diagnóstico DLC) Si es último caso puede haber tomas iguales pero distinta la disposición de los PINES internamente
Hola ocupo el scanner jdiag m100 en el paquete viene un conector que le quedó pero dice honda 4 p , el que dice Kawasaki 1 es de 6 pines y mi moto ninja 300 tiene 4 pines
@@jibransandin1864 debes conectarlo como indico en el video. El de Honda viene en una disposición distinta la funciones de los PIN. Si tampoco tienes el cable OBD2 universal, en el adaptador de 16 pines que trae el escáner puedes hacer unos puentes entre este y la toma de diagnóstico de la moto -El PIN 7 del OBD2 va el cable K-line (cable verde/negro toma de diagnóstico) -El PIN 16 del OBD2 va el positivo (+) (cable marrón/blanco de la toma de diagnóstico) -El PIN 4 y 5 del OBD debes unirlos y de unidos llevarlos al negativo (-) (cable negro/amarillo de la toma de diagnóstico) Para posicionarte en el adaptador que trae el escáner de 16 pines OBD2 debes googlear " PINOUT OBD2" y te aparecerán las imágenes del esquema, posiciones y funciones de cada PIN de ese adaptador para que puedas hacer los puentes y comunicar el escáner con la ECU de la moto. Luego coméntame como te fue , saludos!!!
Hola una consulta. Cómo saber para cada moto dónde va cada pin? Hay alguna página que lo diga? Por ejemplo necesito saber para una Piaggio Vespa tengo el cable con los pines pero no se va dónde cada uno
Patricio se busca en el manual de servicio de taller en el esquema eléctrico. Sino lo que queda es averiguar cual es el protocolo de comunicación y buscar cada pin en el conector DLC. Si en tu caso el conector es de tres pines el central es el correspondiente al negativo uno de las punta el positivo (+) casi igual a la tensión de batería y en el restante de la otra punta tenés el K-line 11volts cercanos a 12v. O sea con un tester en volts de corriente continua vas a medir los pines de los extremos, 12v en cada uno pero uno con tensión más baja que el otro ese es el K-line (el de tensión mas baja) y el del medio es negativo. espero te sea de ayuda. Saludos !
Hola amigo saludos una pregunta porque aveces mi scaner jdiagm100 Lee la moto y después me salgo del sistema y al querer ingresar de nuevo me dice que está a prueba de comunicación nose si te a dado ese problema o nose si es la actualización
Buenas, si en algunas ocaciones me a pasado. Puede ser problemas en la velocidad en la comunicación de datos que se satura provocando ese problema de conección . Algunos modelos se desconecta el tablero para que no suceda y los datos sean mas precisos y simultaneos o sea no se sature la linea. En algunos modelos ese puente esta previsto para inabilitar el tablero y la comunicación sea fluida, sino la otra posibilidad es quitar el fusible que alimenta el tablero. Gracias por ver el video, saludos que tengas un buen comienzo de año.
Buenas, en unZX10 el protocolo de comunicación es CANBUS ( can low - y can hi + ) para conectarlo busca en la toma de diagnostico DLC (6pin) abajo del asiento. Ahí en el conector de la moto buscas el cable marrón con blanco es la alimentación (+) positivo 12volts , negro con amarillo es negativo ó masa (-) el gris con azul es el CAN HI (+) 2,5 volts aprox. y por último el CAN LO (-) 2,5 volts aprox. En el OBD - positivo 12V. + pin 16 - negativo masa - pin 4 - CAN HI + pin 6 - CAN Lo - pin14 Saludos
Buenas ,se pueden escanear motos acuáticas pero generalmente son muy específicos según la marca, inclusive a veces obtener códigos de fallos por tablero es engorroso. Los fallos generalmente son por corrosión o cables que interiormente se sulfatan hasta que se aislan sin que estén cortados o generar cierta resistencia que pueden dar datos erráticos a la ECU desde sensores. Si es usado en agua dulce tipo lagos o ríos este fenómeno no es tan acentuado como en mar por la salinidad. Gracias por ver y comentar el video. Saludos !!!
Ese "pequeño problema" puede tener un sin fin de causas y no se si podré solucionarlo pero se intenta. En las primeras series vinieron con inyección Ducati y daban problemas no solucionables (tampoco dejaban de andar o se rompían solo era muy molesto) y luego de tantos reclamos de propietarios hacia la marca se cambiaron a equiparlas con inyección Bosch, sabes cual equipa tu moto? por que si es Ducati ahí ya tienes una posible causa , pasando por válvulas sin holgura, bujias, inyectores, filtro de aire......en fin mil cosas pueden ser
Hello Louie, yes it can be used for Kawasaki ZX6R. You can use the connector of the brand corresponding to the model or you can connect with the universal connector, as long as you know what each PIN of the DLC connector of the motorcycle corresponds to. Soon I will make a video of that Kawasaki model. Thank you for watching and commenting on the video greetings !!
Hola Pedro, seguramente estés usando un dispositivo del tipo ELM 327, los protocolos de comunicación no son compatibles con los que genera la moto y los que puede leer tu dispositivo. Están mas orientados ese estilo de aparatito al sector de los coches, lejos de ser una herramienta son mas bien gadgets tecnológicos (artilugio) No te brinda mas información de lo que te muestra el propio tablero de la moto ( velocidad, RPM, temp, fallos, voltaje... en fin lo mismo pero visto de forma adornada en un teléfono. Saludos buen comienzo de año!!!
Hola German, en mi canal hay varios videos de diferentes marcas y modelos de estos procedimientos de conexión de escáner. Siempre que hay oportunidad voy subiendo nuevos. Gracias por ver y comentar el video saludos!!!
Amigo tengo un problema complicado con una kawasaki zx12 y un par de estos escaner que no conectan con la computadora se queda trabado intentado comunicación y nada que da información
Hola Jonathan, pueden ser varias cosas desde un conector dañado al escáner con problemas. Habría que revisar con un osciloscopio la líneas de datos de la moto estén bien si es así probaría el escáner en otra moto para asegurarme de que no sea la herramienta. Saludos!!!
TPMS es el sensor de presión de los neumáticos
Muchas gracias, por estar atento al video y comentar. Sii es el sensor de presión de los neumáticos. Yá dejo fijado este comentario tuyo para otros que lo vean y queden enterados.
Gran aporte! Graias.
Buen dia profesor, queria agradecerle su asesoria, me ha sido muy util, y tengo una duda tengo el scanner jdiag pero no me lee una dominar 400 lo ensaye con el conector ktm y con el universal y no lo lee, le agradezco si me puede ayudar, bendiciones
Bravo, très bonne vidéo. J'ai connecté ma Versys X 300 comme tu as montré et ça fonctionne bien. Salutations motard 😊
Bonjour, je suis heureux que vous ayez trouvé la vidéo utile et que vous ayez pu connecter votre moto. Merci beaucoup d'avoir laissé le commentaire, salutations !!!
Tremendamente interesante,
Felicitaciones por el video, se valora el tiempo que le dedicas para proporcionar toda esta información,, 🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Muchas gracias !!
Igual pudo haber salido mejor el video, no estoy muy conforme pero por lo menos creo se transmite la intención de la explicación. Tu canal incentiva mucho y es admirable la forma de transmitir tus conocimientos, espero poder llegar a compartir en esa forma tan clara y amena, saludos desde las Faroe
Aquí te dejo una lista📖 todo relacionado con los diferentes tipos de🔌 conexión en diferentes modelos y 🏍marcas realizado con el scanner JDiag m100 💯aplicable a otras marcas acortartu.link/u3oiv
Muy bueno......da confianza este tipo de información 💪💪💪💪💪💪
Hay que animarse y la confianza viene sola.
Gracias por compartir tu conocimiento, saludos cordiales des Mexico.
Gracias ,saludos para ti también desde Uruguay
Excelente. Muy interesante tus vídeos, gracias por el tiempo que te Tomás para explicar y todos los detalles. Muchas gracias!!un abrazo grande!!!
Gracias ! Saludos por ahí también
Muchas gracias por todo tu tiempo y de enseñar a quien recien comenzamos, una consulta un scanner de auto sirve para scanear si tengo el adaptador o debo comprarme un scanner de moto?? Saludos desde la Serena Chile
Grandeee… excelente info. Voy a probar con una ZX10R 2013 con conector 6 pins. No logr dar con el pinout pero intentaré con el kline 7
Buenas, el K-line no te va a servir que es el 7 del OBD. En la ZX10 2013 usa protocolo CAN (2011 a 2016) vas a necesitar 2 cables de comunicación en ves de uno. La toma de diagnostico vas a ver 6 pines pero dos sin uso. De los cuatro que te quedan el pin del cable negro con amarillo es masa/tierra (-) escanner 4y5 del OBD, el marrón con blanco es12volts + alimentación del escanner 16 del OBD ,el pin con cable celeste es CAN (-) low 14 del OBD y el pin cable gris con azul es el CAN (+) high 6 del OBD .
Espero te sirva de ayuda ! Saludos Gracias
@@pablorr71 Muchas gracias, lo probare y te cuento. saludos
Confirmo que efectivamente usa 5 pines: 12v (3), gnd(6), canh(4), canl(5), kline(2) funcionando ok.
Saludos y muchas gracias
Hola, para una scooter peugeot satelis también se puede hacer? Estoy desesperado buscando un cable.
Saludo cordial maestro, queria agradecerle por su asesoria con respecto a los pines para escanear una er6n, consultarle sobre esa moto, no tiene codigo de falla, probe el hermetismo con el equipo en los 2 pistones y bien, verifique el tiempo mecanico y bien, la moto prende y por momentos se sie te cuando el motor derecho el 2 deja de trabajar y logicamente no calienta el exosto, las bubias buenas, bien de chispa, te agradezco si me puedes dar tu concepto, muchas gracias y mil bendiciones
Buenas ,lo que te quedaría probar son inyectores, ver que estén inyectando ( sacarlos y con la misma moto ver si se activan, hay que tener mucho cuidado!! ponerlo los inyectores dentro de una botella cortada o algo así para minimizar algún riesgo de fuego por la pulverización de combustible). Y no se si ya probaste cambiar una bobina por otra o sea la del 1 en el 2 y la del 2 en el uno es la forma mas certera de ver si funciona correctamente la bobina, si la falla que tenias en el 2 se pasa al 1 es la bobina defectuosa. Espero te sea de ayuda ,saludos!!
@@pablorr71 si sr , esos tambien los probe dando arranque y expulsan con normalidad, lo raro es q es solo por momentos , gracias y disculpe la molestia maestro
@@lospitsmotosmantenimiento2335 presión de combustible?, filtro de la bomba tapado
anda entre 3 y 4 bar de presión ó arriba de 40 psi , de ah para abajo esta funcionando mal
Hola buenas, gracias de nuevo x tus vídeos. Una consulta, cuál scanner es mejor ese que tenés o la otra versión el negro. Xq está ese y el jdiag m100 y el jdiag pro
Buenas, básicamente son iguales ,mejora la pantalla viene con mas marcas , modelos y alguna función o parámetro mas en los sistemas. Para ser un primer escanner esta muy bueno es fácil de manejar y tolera bien el día a día. No recomendaría gastar en escanner mas caros hasta tener confianza práctica con estos más básicos pero de excelentes resultados. Es una herramienta que esta expuesta a cometer algunos errores y se pueda estropear la herramienta sin remedio.....es preferible romper una barata que una cara mientras aprendemos. Luego si se va ser indispensable algo mejor a medida que nuestros conocimientos se amplíen. Por ahora con casi un año y medio de uso muy buenos resultados ! lo que si en algunas ocasiones se necesitará apoyarse con un occiloscopio para un mejor y certero diagnostico. Saludos
@@pablorr71 si totalmente, se la banca muy bien, me pedí uno ya lo pague, igual al tuyo con un cable obd2 y compré a parte el de conexión manual, tengo una pregunta, cómo reconoces si una ficha de una moto es protocolo can+ can - ? Vi que dijiste que línea k nos arroja 10 voltios, positivo obviamente 12v y después la masa, pero el can bus? Muchas Gracias por tus respuestas.
@@sociedadanonima5139 Dejo por acá la respuesta de otro comentario similar a este para protocolo de comunicación CAN-BUS vas a necesitar una conexión mas o sea 4 pines. Uno va ser 12v tensión de batería (pin16 del OBD) , masa ó negativo chasis (pin 4 del OBD), CAN negativo (pin14 del OBD) y CAN positivo (pin 6 del OBD). Las señales CAN entre las dos tienen que sumar 5Volts. por ser señales espejos , por ejemplo al medir vas a ver un pin con 2,60volts. y la otra con 2,40volts. Para distinguir una de otra con un osciloscopio se puede.
Buenas veo que mi versys 300 tiene los mismos colores de cables , puedo conectarlo igual con el mumtipuntas para escanearla , como en esta ninja 300 . Le agradezco la ayuda
??
👍💪
@@pablorr71 si puedo o no ??
@@JSZmechanic SII
@@pablorr71gracias Pablo entonces haré la misma conexión
Enlazo perfecto mi obd2 a una Kawasaki vulcan 900 pero no me conecta con la Ecu de la motocicleta que me recomiendas? Ya reinicie la app, la desvincule y conecte de nuevo pero no así. Buenas tardes!
Te recomendaría revisar que al conector DLC llegue masa (negativo) negro con amarillo ,12 volts + marrón con blanco, en el verde con negro vas a encontrar 5v y en el último un poco menos de 12volts ese es la linea de comunicacion K-line. Saludos
@@pablorr71 Solo cuenta con 3 entradas mi conector.
@@isidrorodriguezcarmona2428 Si solo necesitas 3 conecciones , dos son alimentación del aparato que conectes y el restante es la línea de comunicación K-line. Con un téster en la escala 20volts continua pon la punta negativa del multímetro en el pin del cable negro con línea amarilla mides los otros dos pines con la punta positiva , uno te debe dar muy cercano o igual a la tensión de batería y el pin restante un poquito menos 11,5 volts aprox. todo esto con la moto en contacto y botón en ON. Si tienes todos esos parámetros tu problema esta en el aparato conectado, no es compatible con la comunicación de la ECU de la moto. Espero te sea de ayuda y puedas resolver el problema, saludos.
Lo probaré muchas gracias! Me voy más por el OBD2 no es compatible!
Hola Pablo tengo una. Kawasaki Versys 650 año. 2013. Como. Puedo. Verificar. Si. La. Luz. De. Temperatura. Del. Tablero. Funciona debería prender cuando pasa los 110grados
Saludos amigo desde bogota, quiero preguntarle caul es la ubicacion de los pines en la er6n, le agradezco
Buenas , lo tengo en cuenta ,procurare próximamente hacer un video sobre las conexiones de un Kawasaki er6n. Saludos
@LOS PITS MOTOS MANTENIMIENTO si el conector de la moto es 4 pines el negro con amarillo es el negativo de alimentación del escanner ó el pin 4 del OBD2, el marrón con blanco es positivo alimentación del escanner ó 16 del obd2 el rosa con azul es la linea de datos K-line ó el 7 del obd2
neg/amar power (-) 4 del OBD2
marr/blan power (+) 16 del OBD2
rosa/azul datos K-Line 7 del OBD2
espero te sea de utilidad
@@pablorr71 le agradezco mucho joven, yo habia intentado asi pero con puente entre 4 y 5, muchas gracias por su ayuda y bendiciones, soy seguidor constante, gracias
@@lospitsmotosmantenimiento2335 4 y 5 es lo mismo, la diferencia esta en el pin 4 es negativo chasis o general y el 5 es negativo "digital" que viene proporcionado por la ECU. Para el escanner conviene sea el 4
Lo otro, si su conexión es de un OBD2 bluetooth para usar en un teléfono el cable verde con negro va conectado al pin 15 del OBD2 es una linea de datos L-line
Seria bueno que pruebes con una moto hero hunk 160r
Buenas, si me lo pidieron en varias oportunidades. Pero el problema en el país que estoy ese modelo no entró al mercado. En algún momento si se llega a importar aquí seguramente este el video. Gracias por ver y dejar tú comentario. Saludos !!!
te hago una pregunta, tengo un cuatri kawasaki, tiene 4 pines, como identifico en la toma del cuaatri loss pines? uno tiene 11,79 otro 1089 ,otro 2,5mv y otro 19 mv cual seria cual?
Hola Leo, tienes que medir con contacto en ON
- uno te va dar casi igual a tensión de batería 12,4 volts aprox. ese es alimentación positiva del escáner,
- otro va ser un cable negro con raya amarilla ese va ser el negativo del escáner
- luego va haber un tercero entre 7 y 12 volts (depende el modelo) ese va ser la línea de datos K-Line
- y el restante PIN puede rondar los 5 volts ó no tener tensión ese no se usa. Espero te sea de ayuda Saludos!!!!
@@pablorr71 no se conecto, conecte el negro y amarillo a masa, el marron y negro que tenia la misma tension de la bateria a positivo y uno medio verde celeste que tiene casi la misma tension de la bateria pero un votio mas abajo a la linea 7 , no se comunico, ,el scanner no es como el tuyo es un ELM 337 ,es un generico ,deberia andar igual a no ser que no lea el protocolo kline
@@leofrancini1455 ahí esta el problema! ELM 327 no es compatible con el protocolo del cuatriciclo. Se comunica con muy pocas marcas y mismo así no con todos los modelos ese tipo de interfaz. Para uso automotriz anda un poco mejor pero con las motos rara ves funciona. Saludos!!!
El que funciona en cuatriciclos Kawasaki es el HEALTECH pero vale entre 200 y 250 dólares
@@pablorr71 era eso, tengo un launch 431 pro ,es un scanner de 1000 dolares no se si probar con ese ,si me lo quema me mato, voy a ver si compro como el tuyo
Hola caballero, su escanner lee ktm y bajaj, ? Por q tengo el m100 pro y no reconoce esas 2 marcas , te ha pasado?
Hola , si lee las dos marcas , el tema esta en el conector que estés usando. Los que vienen para Bajaj y KTM vienen para tres pines activos para protocolo K-Line y luego el de 4 PIn activos es para protocolo CAN (este es el que debes usar) para conectarlo te conviene usar el OBD2 universal. Mirando la ficha de la toma de diagnóstico de frente de la moto poniendo la traba hacia arriba el de :
- arriba a la izquierda es el CAN (-) 2,5 volts.
- arriba al medio es el CAN (+) 2,5 volts
- arriba a la derecha power + (12v) = tensión batería ó un poquito menos
- abajo a la izquierda power (-) masa/tierra
antes de conectar revisar esos valores en el conector de la moto para no errar. Espero te sea de ayuda saludos!!!
@@pablorr71 el tema es que lo he probado con el multicable los de 12v ,masa y los dos can pero tampoco, sera q se daño? Lo raro es q benelli lee muy bien y ese lleva k line y can a la vez
@@lospitsmotosmantenimiento2335 revisaste la conexión de la ECU este bien? El sistema que usa suele dar problemas así como en algunas su mala ubicación genera falsos contactos y en algunas puede pasar se derrame ácido de la batería sobre el conector, otra cosa que puede pasar es al volver a reconectar se doblen los pines del conector. Los CAN llegan los 2,5 volts aprox?
Una pregunta conecte mi scanner con la entrada normal pero no detecta nada, si prende el scanner es una ninja ex300
Solo dice que no se conecta con el ECU ni automático y buscando el modelo no me aparece
Hola , ¿Qué escáner estas utilizando y que cable usas para la conexión? ( si es del tipo universal varios cables multi-pin ó el cable OBD2 especifico para tu toma de diagnóstico DLC) Si es último caso puede haber tomas iguales pero distinta la disposición de los PINES internamente
Hola ocupo el scanner jdiag m100 en el paquete viene un conector que le quedó pero dice honda 4 p , el que dice Kawasaki 1 es de 6 pines y mi moto ninja 300 tiene 4 pines
@@jibransandin1864 debes conectarlo como indico en el video. El de Honda viene en una disposición distinta la funciones de los PIN. Si tampoco tienes el cable OBD2 universal, en el adaptador de 16 pines que trae el escáner puedes hacer unos puentes entre este y la toma de diagnóstico de la moto
-El PIN 7 del OBD2 va el cable K-line (cable verde/negro toma de diagnóstico)
-El PIN 16 del OBD2 va el positivo (+) (cable marrón/blanco de la toma de diagnóstico)
-El PIN 4 y 5 del OBD debes unirlos y de unidos llevarlos al negativo (-) (cable negro/amarillo de la toma de diagnóstico)
Para posicionarte en el adaptador que trae el escáner de 16 pines OBD2 debes googlear " PINOUT OBD2" y te aparecerán las imágenes del esquema, posiciones y funciones de cada PIN de ese adaptador para que puedas hacer los puentes y comunicar el escáner con la ECU de la moto. Luego coméntame como te fue , saludos!!!
Ok te agradezco,buscaré el original o ya sea el universal ,otra pregunta sabes cómo encuentro en mercado libre el universal o el original que lleva
@@jibransandin1864 Hay que buscarlo por Cable OBD2 universal en mercado libre difícil lo mas seguro es Ebay ó Tiendamía
Hola una consulta. Cómo saber para cada moto dónde va cada pin? Hay alguna página que lo diga? Por ejemplo necesito saber para una Piaggio Vespa tengo el cable con los pines pero no se va dónde cada uno
Patricio se busca en el manual de servicio de taller en el esquema eléctrico. Sino lo que queda es averiguar cual es el protocolo de comunicación y buscar cada pin en el conector DLC. Si en tu caso el conector es de tres pines el central es el correspondiente al negativo uno de las punta el positivo (+) casi igual a la tensión de batería y en el restante de la otra punta tenés el K-line 11volts cercanos a 12v. O sea con un tester en volts de corriente continua vas a medir los pines de los extremos, 12v en cada uno pero uno con tensión más baja que el otro ese es el K-line (el de tensión mas baja) y el del medio es negativo. espero te sea de ayuda. Saludos !
hay que poner la moto en contacto pero sin encender para la medición
Hola amigo saludos una pregunta porque aveces mi scaner jdiagm100 Lee la moto y después me salgo del sistema y al querer ingresar de nuevo me dice que está a prueba de comunicación nose si te a dado ese problema o nose si es la actualización
Buenas, si en algunas ocaciones me a pasado. Puede ser problemas en la velocidad en la comunicación de datos que se satura provocando ese problema de conección . Algunos modelos se desconecta el tablero para que no suceda y los datos sean mas precisos y simultaneos o sea no se sature la linea. En algunos modelos ese puente esta previsto para inabilitar el tablero y la comunicación sea fluida, sino la otra posibilidad es quitar el fusible que alimenta el tablero. Gracias por ver el video, saludos que tengas un buen comienzo de año.
Hola ,como pudiera conectarlo a una kawasaki zx10r 2018
Buenas, en unZX10 el protocolo de comunicación es CANBUS ( can low - y can hi + ) para conectarlo busca en la toma de diagnostico DLC (6pin) abajo del asiento. Ahí en el conector de la moto buscas el cable marrón con blanco es la alimentación (+) positivo 12volts , negro con amarillo es negativo ó masa (-) el gris con azul es el CAN HI (+) 2,5 volts aprox. y por último el CAN LO (-) 2,5 volts aprox.
En el OBD
- positivo 12V. + pin 16
- negativo masa - pin 4
- CAN HI + pin 6
- CAN Lo - pin14
Saludos
Hola ,se puede escanear motos acuaticas? , o cual es el escaner para motos acuaticas ? Es una moto saedoo, saludos
Buenas ,se pueden escanear motos acuáticas pero generalmente son muy específicos según la marca, inclusive a veces obtener códigos de fallos por tablero es engorroso. Los fallos generalmente son por corrosión o cables que interiormente se sulfatan hasta que se aislan sin que estén cortados o generar cierta resistencia que pueden dar datos erráticos a la ECU desde sensores. Si es usado en agua dulce tipo lagos o ríos este fenómeno no es tan acentuado como en mar por la salinidad. Gracias por ver y comentar el video. Saludos !!!
B tardes. Consultá, dónde queda tu taller???
Piriápolis
@@pablorr71 ok gracias, tengo un CF moto 650 con un pequeño problema de ralentí y quisiera saber si me lo pueden solucionar???
Ese "pequeño problema" puede tener un sin fin de causas y no se si podré solucionarlo pero se intenta. En las primeras series vinieron con inyección Ducati y daban problemas no solucionables (tampoco dejaban de andar o se rompían solo era muy molesto) y luego de tantos reclamos de propietarios hacia la marca se cambiaron a equiparlas con inyección Bosch, sabes cual equipa tu moto? por que si es Ducati ahí ya tienes una posible causa , pasando por válvulas sin holgura, bujias, inyectores, filtro de aire......en fin mil cosas pueden ser
@@pablorr71 b dia
@@pablorr71 estoy seguro que es Ducati x q tiene la marca en la CPU debajo del asiento
I have jdiag m100pro can used to kawasaki zx6r
Hello Louie, yes it can be used for Kawasaki ZX6R. You can use the connector of the brand corresponding to the model or you can connect with the universal connector, as long as you know what each PIN of the DLC connector of the motorcycle corresponds to. Soon I will make a video of that Kawasaki model. Thank you for watching and commenting on the video greetings !!
ruclips.net/video/eWT-6XnXfOA/видео.html
Con torque no conecta?
Hola Pedro, seguramente estés usando un dispositivo del tipo ELM 327, los protocolos de comunicación no son compatibles con los que genera la moto y los que puede leer tu dispositivo. Están mas orientados ese estilo de aparatito al sector de los coches, lejos de ser una herramienta son mas bien gadgets tecnológicos (artilugio) No te brinda mas información de lo que te muestra el propio tablero de la moto ( velocidad, RPM, temp, fallos, voltaje... en fin lo mismo pero visto de forma adornada en un teléfono. Saludos buen comienzo de año!!!
Deberia por favor hacerla a todas las motos
Hola German, en mi canal hay varios videos de diferentes marcas y modelos de estos procedimientos de conexión de escáner. Siempre que hay oportunidad voy subiendo nuevos. Gracias por ver y comentar el video saludos!!!
Amigo tengo un problema complicado con una kawasaki zx12 y un par de estos escaner que no conectan con la computadora se queda trabado intentado comunicación y nada que da información
Hola Jonathan, pueden ser varias cosas desde un conector dañado al escáner con problemas. Habría que revisar con un osciloscopio la líneas de datos de la moto estén bien si es así probaría el escáner en otra moto para asegurarme de que no sea la herramienta. Saludos!!!