Iar facem revizia si schimbam bieletele antiruliu la e91
HTML-код
- Опубликовано: 17 июл 2024
- Astazi am facut din nou revizia, mai exact schimbul de ulei.
Eu procedez in felul urmator:
Revizie totala( ulei + filtru, filtru de aer, filtru de motorina, filtru de polen )
Dupa 7000 de km filtru de ulei si uleiul
Dupa inca 7000 ( 14.000 de la revizia 0 iar uleiul si filtrul ) la 21.000 de mii revizia toata ( adica pe langa ulei si filtru vine si cel de polen, aer, motorina )
Consider ca schimbul de ulei si filtru este imperativ necesar la acest motor si nu numai ( unde avem inca DPF ) activ, motor diesel ce vede si oras + sa tinem cont de vechimea acestuia
De aceasta data am sarit de 8.000 de km de la revizia precedenta, datorita timpului nu m am incadrat sa ajung in termenul meu standard de 7 mii
Pe langa am facut si o verificare mecanica ( verificare pe care o fac de fiecare data )
Iar astazi am schimbat si bieletele antiruliul, dar inutil, deoarece nu bateau 
Авто/Мото
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
citind descrierea, sa stii ca si filturl de aer e la fel de important ca ala de ulei, poti sa il schimbi si pe ala.
Momentan are 8xxx de km..mai merge fara emotii
Salut baiatu, suntem romani, nu ne intereseaza mentenanta la masini, noi vrem sa vedem tuning:))dpf off egr off teava goala, hai cu o janta cu un pachet m cu un retrofit ceva, mai multa actiune!!
pamfletez si eu:))
Este corect ceea ce spui
Posibil ceva retrofituri sa urmeze, insa nu spun ce.
Legat de egr / dpf
Imi plac mult unde sunt
Adica pe masina la locul lor 😂
exact, si apoi vin alti romani si spun "domne, deciii aaa, bemweurile e naspa!"
Ar fii bine să te asiguri că bieleta de directie bate și nu e caseta de direcție , când schimbi bieletele de directie , ar trebui să schimbi și capeții de bara pe ambele parți sau să îi verifici dacă nu vrei să schimbi capeții de bară .
Dacă nu ai schimbat bujiile incandescente , eu zic să le verifici în special pe cea de la cilindru 3 , să nu fie bujia problema , e mult mai ieftină o bujie sau 4 bujii decât injectoarele .
Bujiile în mod normal sub 4 grade , funcționează (se înroșesc ) încălzesc camera de ardere ~ 5 secunde înainte să pornești motorul și încă 2 minute după ce ai pornit motorul .
Te apreciez pentru că ești un om responsabil .
Salut,
Ai dreptate cu absolut tot tot ce ai spus mai sus.
In curand voi schimba bieletele de directie ( ambele ) + directia si daca tot se aude ( ramane caseta ). Capetele de bara as spune ca sunt chiar in stare excelenta.
Legat de injector imi da eroare in Delphi ( corectie prea mare ) dar acest mesaj este cumva generic - pentru ca la modelul lci 318/118 etc din 2010 la toate apare problema si nu se rezolva cu scu injector ci cu update soft..
De aceea as vrea sa pun totusi alt injector SH sa imi iasa din pareri.
Bujiile sunt cu risc de rupere in chiuloasa..
Dar da sunt o varianta
Multumesc frumos pentru aprecieri :)
@@roland07 eu am varianta de 184cp , 2 injectoare am schimbat, din pacate nu se reconditioneaza.. cel mai bine dai injectoarele jos le duci la verificat pe banc de lucru, acolo se vede exact.
@@roland07 ca idee pt bujii. cica e recomandat sa te duci cu o saptamana inainte la mecanic sa bage niste wd40 la bujii, apoi mai mergi o saptamana, si cand inceraca sa le scaota sa fie motorul incins
@@Rosuvlad12
De putine ori 184 se duc.
Am avut si eu daca te uiti la videoclipurile mele.
Stiu ca trebuie sa il schimb
@@Rosuvlad12
Eu am o teorie
Ori se desfac ori nu..merg si workaround-uri, dar…nu am atata timp sa testez. Am tot ce trebuie sa le fac singur, dar sunt intr-o perioada aglomerata si nu am rabdarea necesara momentan
bielete lemforder m-au lasat in 6 luni:)))
am luat myle hd is forta rau
Pai de aceea am luat filtru de ulei asa si bielete OEM. Am schimbat 3 seturi in 2 ani..febi swag lemf…identic ( doar alta denumire )
Vedem aceste OEM acum
Salut!
Esti din iasi?
Salut,
Nu
Le-ai schimbat, dar nu ele băteau,, astea noi, chiar dacă sant OEM, na, nu sant... Ok, mai cercetează de ce bate..
Cel mai probabil este bieleta de directie stanga ( sau caseta )
Bataia este greu sesizabila, dar cum sunt eu aud orice
Credeam că are mai puțini km 😁
Sunt doar un numar daca ai grija de masina :) as spune eu
La 271.xxx am facut distributia ( avantajul ca totul este documentat cu istoric Bmw si se vede oriunde in Europa )
Apoi la 278.xxx dupa 7 mii am facut revizia totala si acum din nou uleiul. Deci am schimbat a treia oara in 15 mii uleiul ( si multi il tin in motor pana la 30.000 ) ca asa scrie in carte si de ce sa dea banii…si se mira ca le pica distributii, cuzineti dpf-uri etc
Cred ca tine de noi ca utilizatori sa avem grija de masini
si a mea e un LCI, 285mii km.arata tzipla. ulei schimbat la 7-8000. daca ai grija de masina, km aia din bord is fix numere seci