Ahoj s tím závěrem nemůžu souhlasit. Evo mám a můžu otevřeně říct že když cokoli potřebuješ každej se na tobě snaží jen napakovat a vůbec se lidi nebojí si říct za použité díly říct víc než co stojí nové. A ještě se ti smějou když se ti nelíbí cena a odpoví ti máš opici musíš mít i na banány
Rám zlegalizovat? To asi ťažko... Možno ti niekto bude vedieť "vybaviť" STK, ale podarí sa možno jedna a potom koniec... Metodika STK, platí už roky je všade prísna, ale nie všade všetko do detailu kontrolujú. Dnes sa na SK kontroluje či ti ide stiahnuť každé okno, kontroluje sa či máš všetky opierky hlavy - aj vzadu, trebárs ti nedrží slnečná clona v nastavenej polohe a hned to je závada pre ktorú ťa má vyhodiť a nie to si namontovať do auta rám. Ten rám dostane maximálne certifikát pre závody, ale nie do bežnej premávky
krásně řečeno. ať Evo nebo Sti (obojí je sakra jiný) auta lidi spojují. dala by se do toho zasadit politika, ale na to my kurva nehrajem :D jsou to auta pro srdcaře, ať už směřují kamkoliv
Líbí se mne EVO V,VIII a IX z Imprez tak akorát 22B,ale kdybych měl volit rally car do garáže tak za mne jedině starší a to sice Lancia Delta HF Integrale EVO nebo mou srdcovku Ford Escort RS Cosworth
Tyhle auta jdou absolutně mimo můj zájem. Vizuálně i typologicky. Nejsem závodník a namísto menších svižných japončíků s oturbenými dvoulitry, jejichž životnost se počítá na dny:)) mám mnohem raději klidné sedany se šestiválcem, nejlépe atmosférickým. Přesto musím říct, že mě to zaujetí fanoušků k podobným rallye vozítkům baví, takže za video palec nahoru. Já bych ale auto, u kterého je výměna motoru otázkou času nechtěl, ani kdybych na něj měl:))) Halt proti gustu.... Zajímal by mě názor na srovnání Eva, Imprezy WXR a Audi RS 3. Co jsem slyšel, tak od doby, kdy se ta poslední naučila zatáčet, by naklepala absolutně každému:)) Ale jak říkám, jen z doslechu.
Motor 4G63T čo ma Evo je kovadlina a prežije aj ten atmosférický 6 valec ktorý preferuješ s hliníkovým blokom… Skús si viac dohľadať info aké ma Evo geniálne vlastnosti a najmä štvorkolku a ptm pochopíš že toto je iný vesmír :) rs3 je super a ma úžasný motor ale Evo bude vždy rýchlejšie v zákrutách…
@@nunonunes2569 Tak ty jsi teda solidně zaujatej fanda, ale proč ne:))) Já na ty zatáčky nejsem, jak říkám, nejsem závodník a mám rád pořádné auto, které je jaksi použitelné v normálním životě. Takže pro mě je obyčejná A4 nebo A6 ale i blbej Superb či utahaná Mazda 6 mnohem lákavější než jakejkoliv hothatch. O motoru Evo 4G63T absolutně nic nevím, takže ti to nebudu vyvracet. Obecně ale platí, že atmosférické šestiválce vydrží určitě mnohem déle než tyhle přeturbené menší motory, které jsou navíc vystavovány maximálnímu zatížení. To se asi shodneme. Ale nemám problém věřit, že Evo je světlá výjimka.
@@JohnCreasy-lu3bi ruclips.net/video/qhMCmB8yNL8/видео.htmlsi=26aAKcNYGaDVnAar tu je trocha lepšie vysvetlené prečo je Evo tak dobre :) ak ťa to zaujíma čekni ;)
Za mě má Evo chudší a nudnější interiér ta řadíčí páka se mě osobně nelíbí je to jak z nějaké staré škodovky mi přijde tak z feldy a volant je takový chudší bez prošívání ale záleží jestli to máš vyloženě jen na závodění nebo i na krásu😊
@@ondralesak3752 tím pádem si to auto neuzijes plným potenciálem a nemáš k tomu auto žádný vztah jde vidět že jsi Subaru a v Evu nikdy neseděl není to vůbec o tom že to jen jede
@@ondralesak3752 a navíc Subaru má krásný interiér to červené prošívání a ty alkantarovo kožené sedacky co se tam taky dávali jsou strašně pohodlné a hezké
@@Frenkiesokurka aha, nikdy neseděl… 😂 proto mi jedna Impreza stojí před barákem žejo. Na tom autě je tisic jinejch věcí, díky kterým mám k němu vztah. Mimochodem v rodině máme už 3. Subaru, takže vztah k těm autům mám víc než dostatečnej a interiérem si mě ani jedno z nich nezískalo… spíš si mě získal ten pocit z jízdy a odezva od toho auta, jak je vše mechanický a jiný oproti ostatním autům, co jsem měl možnost zkusit. Ale každý to třeba vidíme jinak, že… 😌
Jo i fabia je proti tomu uvnitř luxusní limuzína, ale Evo si kupují lidi, kteří neřeší krásu interiéru a vlastně ani celkový vzhled auta, které vypadá trochu jako tuzing, je to jen a jen o vzrušení z jízdy, na nic jiného to auto není.
Bublajúci zvuk ako Subaru vieš urobiť na akomkolvek 4 valci, stačí aby zvody dvoch valcov mali väčšiu dlžku - trebárs +20cm ako zvyšné dva a už to buble. Vyrába sa to aj na iné autá ako Subaru, také zvody sú označované ako UEL headres a ked si pred to pridáš Honda, tak nájdeš také pre Hondu, alebo vyrobiť
Ahoj s tím závěrem nemůžu souhlasit. Evo mám a můžu otevřeně říct že když cokoli potřebuješ každej se na tobě snaží jen napakovat a vůbec se lidi nebojí si říct za použité díly říct víc než co stojí nové. A ještě se ti smějou když se ti nelíbí cena a odpoví ti máš opici musíš mít i na banány
Ahoj, super video. Na Subaru je skvelé, že rovnaký pohon ( bez samosvorov a dccd) dostaneš aj v obyčajnom aute a tiež úžasne vyladený podvozok.
Uděláš video ohledně rámu a jak ho zlegalizovat?
Rám zlegalizovat? To asi ťažko...
Možno ti niekto bude vedieť "vybaviť" STK, ale podarí sa možno jedna a potom koniec...
Metodika STK, platí už roky je všade prísna, ale nie všade všetko do detailu kontrolujú.
Dnes sa na SK kontroluje či ti ide stiahnuť každé okno, kontroluje sa či máš všetky opierky hlavy - aj vzadu, trebárs ti nedrží slnečná clona v nastavenej polohe a hned to je závada pre ktorú ťa má vyhodiť a nie to si namontovať do auta rám.
Ten rám dostane maximálne certifikát pre závody, ale nie do bežnej premávky
Ahoj, diky za video, právě váhám co pořídit. Co tak zásadního odchází u Subaru, že je třeba měnit celý motor? Diky
2.0 u tých starších bola úžasná
Je toho hodně ... Ale většinou přijde první šály
krásně řečeno. ať Evo nebo Sti (obojí je sakra jiný) auta lidi spojují. dala by se do toho zasadit politika, ale na to my kurva nehrajem :D jsou to auta pro srdcaře, ať už směřují kamkoliv
skvělé video
Líbí se mne EVO V,VIII a IX z Imprez tak akorát 22B,ale kdybych měl volit rally car do garáže tak za mne jedině starší a to sice Lancia Delta HF Integrale EVO nebo mou srdcovku Ford Escort RS Cosworth
Obě auta jsou bezkonkurenční. Mě osobně více přirostlo k srdci Subaru. Jedno podobný mám doma a neměnil bych -:).
DS3 R🥳.
Tyhle auta jdou absolutně mimo můj zájem. Vizuálně i typologicky. Nejsem závodník a namísto menších svižných japončíků s oturbenými dvoulitry, jejichž životnost se počítá na dny:)) mám mnohem raději klidné sedany se šestiválcem, nejlépe atmosférickým. Přesto musím říct, že mě to zaujetí fanoušků k podobným rallye vozítkům baví, takže za video palec nahoru. Já bych ale auto, u kterého je výměna motoru otázkou času nechtěl, ani kdybych na něj měl:))) Halt proti gustu.... Zajímal by mě názor na srovnání Eva, Imprezy WXR a Audi RS 3. Co jsem slyšel, tak od doby, kdy se ta poslední naučila zatáčet, by naklepala absolutně každému:)) Ale jak říkám, jen z doslechu.
Subaru 2.0 nemá problém s motorom 2.5 je problémová
Motor 4G63T čo ma Evo je kovadlina a prežije aj ten atmosférický 6 valec ktorý preferuješ s hliníkovým blokom… Skús si viac dohľadať info aké ma Evo geniálne vlastnosti a najmä štvorkolku a ptm pochopíš že toto je iný vesmír :) rs3 je super a ma úžasný motor ale Evo bude vždy rýchlejšie v zákrutách…
@@nunonunes2569 Tak ty jsi teda solidně zaujatej fanda, ale proč ne:))) Já na ty zatáčky nejsem, jak říkám, nejsem závodník a mám rád pořádné auto, které je jaksi použitelné v normálním životě. Takže pro mě je obyčejná A4 nebo A6 ale i blbej Superb či utahaná Mazda 6 mnohem lákavější než jakejkoliv hothatch. O motoru Evo 4G63T absolutně nic nevím, takže ti to nebudu vyvracet. Obecně ale platí, že atmosférické šestiválce vydrží určitě mnohem déle než tyhle přeturbené menší motory, které jsou navíc vystavovány maximálnímu zatížení. To se asi shodneme. Ale nemám problém věřit, že Evo je světlá výjimka.
@@JohnCreasy-lu3bi ruclips.net/video/qhMCmB8yNL8/видео.htmlsi=26aAKcNYGaDVnAar tu je trocha lepšie vysvetlené prečo je Evo tak dobre :) ak ťa to zaujíma čekni ;)
Za mě má Evo chudší a nudnější interiér ta řadíčí páka se mě osobně nelíbí je to jak z nějaké staré škodovky mi přijde tak z feldy a volant je takový chudší bez prošívání ale záleží jestli to máš vyloženě jen na závodění nebo i na krásu😊
ani sti ani evo nejsou auta na krásu a luxus v interiéru :D jsou to prostě funkční střely
@@ondralesak3752 tím pádem si to auto neuzijes plným potenciálem a nemáš k tomu auto žádný vztah jde vidět že jsi Subaru a v Evu nikdy neseděl není to vůbec o tom že to jen jede
@@ondralesak3752 a navíc Subaru má krásný interiér to červené prošívání a ty alkantarovo kožené sedacky co se tam taky dávali jsou strašně pohodlné a hezké
@@Frenkiesokurka aha, nikdy neseděl… 😂 proto mi jedna Impreza stojí před barákem žejo. Na tom autě je tisic jinejch věcí, díky kterým mám k němu vztah. Mimochodem v rodině máme už 3. Subaru, takže vztah k těm autům mám víc než dostatečnej a interiérem si mě ani jedno z nich nezískalo… spíš si mě získal ten pocit z jízdy a odezva od toho auta, jak je vše mechanický a jiný oproti ostatním autům, co jsem měl možnost zkusit. Ale každý to třeba vidíme jinak, že… 😌
Jo i fabia je proti tomu uvnitř luxusní limuzína, ale Evo si kupují lidi, kteří neřeší krásu interiéru a vlastně ani celkový vzhled auta, které vypadá trochu jako tuzing, je to jen a jen o vzrušení z jízdy, na nic jiného to auto není.
Zvuk subaru evo lepšie riadenia podvozok výkon
Bublajúci zvuk ako Subaru vieš urobiť na akomkolvek 4 valci, stačí aby zvody dvoch valcov mali väčšiu dlžku - trebárs +20cm ako zvyšné dva a už to buble. Vyrába sa to aj na iné autá ako Subaru, také zvody sú označované ako UEL headres a ked si pred to pridáš Honda, tak nájdeš také pre Hondu, alebo vyrobiť
Escort cosworth💔💔💔