Emeğinize sağlık öncelikle. Ben sürekli hız sabitleyici ile uzun yol yapan bir sürücüyüm. Araç Citroen Berlingo. Hem ekonomik, hem konforlu bir sürüş sağlıyorum. Radara girmiyorsun vs.
yolda giderken hız sabitleticiyi sartlara gore kullanmak gercekten tasarruf saglar ör.yokus asagı inerken hız sabitleyici acıksa araba gereksiz yakıt tuketecektir ve ustelik birde fazladan aracı yavaslatmak için fren kullanacaksınız bunun mantığı yok hız sabitleyiciyi gaz pedalı gibi kullanırsanız o zaman tasarruf saglar (bunla ugrasamam diyorsanız bu kadar tembel olmaya gerek yok (crus control) butonu kullanımı cok kolay
Arac Hiz sabitleyici ile Yokuş aşağı giderken hızı kesmek için motor freni yapıyor. Motor freni yapınca yakıtı kesiyor zaten. Enjeksiyonlu Araçlar sabit gazda en az yakıt harcıyor. Uzun yol için çok gerekli bir ekipman bence.
Hız sabitleyicilerde rampa aşağı genelde cut-off yaparlar, yani gaza basmayı bırakır ve motorda gaz pedal sinyali almayınca benzin akışını keser. Sizin ayağınız ile yaptığınızı aynısı yani. Sonuçta bu sistemler yıllarca kullanılarak edinilen deneyimler ile sürekli güncellenmekte. Yerine göre bizden daha akıllıca hareketler yapabiliyor teknolojik aletler. Özellikle şehirler arası sürüşlerde kesinlikle olması gereken bir donanım bence. Benim arabada olmayan ama olmasını çok arzuladığım bir donanımdır kendileri😄
7 senedir hız sabitlemeyle devamlı uzun yol yapıyorum evden çıkıp varacagım yere kadar hız sabitlemeyle giderim ne senin dedigin gibi yakıt yuksek ne ede yorumcuların dedigi gibi motora zararı var aracım şuan 400 bine yakın km si
ben hiç hız sabitleyiciden daha ekonomik kullanamadım. 600-700km mesafelerde ayak bazen hızlanmak istiyor. yokuşları önceden görmek dışında pek avantajı yok. izmir otobanında hız sabitleyici kesinlikle daha ekonomik.
genel düz yollarda evet hız sabitleyici ile sürüş daha ekonomik . Arkadaş videoda yokuşu fazla olan bir yolda kullanmış o yüzden hız sabitleyici fazla yakmış olabilir. Bu test edilmiş bir olaydır fabrikalar defalarca pistlerde araçları deneyip gördükleri oran hız sabitleyici araca en az %25 daha az yaktırıyor; çünkü uzun yolda gaz ayarını sabit tutmak mümkün değil.
Mustafa bey çektiğiniz videoları ilgi ile izliyorum. Benim size bir sorum olacak. Çektiğiniz videoda gördüm ki aracının rolantide anlık tüketim değeri 0.6. Aracım 2004 avf otomatik sanırım sizinki ile aynı motor 0.7 den aşağısını hiç görmedim. Sebebi nedir ? Bilginiz dahilinde ise cevaplarsanız şimdiden teşekkürler
bende cruze 1.4 var. bildiğin astra j kasa. ışıklarda beklerken 0.6-05 değerleri çıkıyor ekranda. klima açıkken 0.8 oluyor. belki motor teknolojisi de eski olduğundan sizinki öyle görünüyor olabilir.
hız sabitleyici ile akıllı kullanım da daha ekonomik ve stabil konforlu ben tır da bile fark ediyorubilinçsiz olursa hız sabitleyici hem fazla yakar hem motor a zararlı
Aynen öyle. Yeri geldiğinde CC’den çıkıp kontrolü ele alıp, yeri geldiğinde kontrolü CC’ye bırakıp hem konforlu hemde ekonomik olarak kullanmak mümkün.
En az 100km kullanmadan hız kontrolün tasarrufunu anlayamazsınız. İnsan belli bir süre araç kullandıktan sonra ekonomik araç kullanmaktan sıkılıyor ve farkında olmadan yakıt sarfiyatını artırıyor. Benim yaptığım uzun yol sürüşlerinde punto evo ve dacia duster ile yapılmıştır, %15-%20 tasarruf sağlıyor.
Valla isterse arasında 3l fark olsun. Açarım hız sabitleyiciyi bakarım keyfime. 15 saatlik bi yolda ayağımı belimi sakatlamanın ne anlamı var?
Emeğinize sağlık öncelikle. Ben sürekli hız sabitleyici ile uzun yol yapan bir sürücüyüm. Araç Citroen Berlingo. Hem ekonomik, hem konforlu bir sürüş sağlıyorum. Radara girmiyorsun vs.
Teşekkür ederiz. iyi açıklayıcı bir video olmuş. Emeğine sağlık.
Radarları hesaplarsak uzun yol da hız sabitlemek daha mantıklı 1km hızla yanlışlıkla geçsek bir depo yakıt
yolda giderken hız sabitleticiyi sartlara gore kullanmak gercekten tasarruf saglar ör.yokus asagı inerken hız sabitleyici acıksa araba gereksiz yakıt tuketecektir ve ustelik birde fazladan aracı yavaslatmak için fren kullanacaksınız bunun mantığı yok hız sabitleyiciyi gaz pedalı gibi kullanırsanız o zaman tasarruf saglar (bunla ugrasamam diyorsanız bu kadar tembel olmaya gerek yok (crus control) butonu kullanımı cok kolay
Arac Hiz sabitleyici ile Yokuş aşağı giderken hızı kesmek için motor freni yapıyor. Motor freni yapınca yakıtı kesiyor zaten. Enjeksiyonlu Araçlar sabit gazda en az yakıt harcıyor. Uzun yol için çok gerekli bir ekipman bence.
Hız sabitleyicilerde rampa aşağı genelde cut-off yaparlar, yani gaza basmayı bırakır ve motorda gaz pedal sinyali almayınca benzin akışını keser. Sizin ayağınız ile yaptığınızı aynısı yani. Sonuçta bu sistemler yıllarca kullanılarak edinilen deneyimler ile sürekli güncellenmekte. Yerine göre bizden daha akıllıca hareketler yapabiliyor teknolojik aletler. Özellikle şehirler arası sürüşlerde kesinlikle olması gereken bir donanım bence. Benim arabada olmayan ama olmasını çok arzuladığım bir donanımdır kendileri😄
7 senedir hız sabitlemeyle devamlı uzun yol yapıyorum evden çıkıp varacagım yere kadar hız sabitlemeyle giderim ne senin dedigin gibi yakıt yuksek ne ede yorumcuların dedigi gibi motora zararı var aracım şuan 400 bine yakın km si
ben hiç hız sabitleyiciden daha ekonomik kullanamadım. 600-700km mesafelerde ayak bazen hızlanmak istiyor. yokuşları önceden görmek dışında pek avantajı yok. izmir otobanında hız sabitleyici kesinlikle daha ekonomik.
genel düz yollarda evet hız sabitleyici ile sürüş daha ekonomik . Arkadaş videoda yokuşu fazla olan bir yolda kullanmış o yüzden hız sabitleyici fazla yakmış olabilir. Bu test edilmiş bir olaydır fabrikalar defalarca pistlerde araçları deneyip gördükleri oran hız sabitleyici araca en az %25 daha az yaktırıyor; çünkü uzun yolda gaz ayarını sabit tutmak mümkün değil.
Mustafa bey çektiğiniz videoları ilgi ile izliyorum. Benim size bir sorum olacak. Çektiğiniz videoda gördüm ki aracının rolantide anlık tüketim değeri 0.6. Aracım 2004 avf otomatik sanırım sizinki ile aynı motor 0.7 den aşağısını hiç görmedim. Sebebi nedir ? Bilginiz dahilinde ise cevaplarsanız şimdiden teşekkürler
Merhaba; öncelikle teşekkürler. Tüketimin fazla olmasının en büyük sebebi enjektörlerdir.
bende cruze 1.4 var. bildiğin astra j kasa.
ışıklarda beklerken 0.6-05 değerleri çıkıyor ekranda. klima açıkken 0.8 oluyor. belki motor teknolojisi de eski olduğundan sizinki öyle görünüyor olabilir.
hız sabitleyici kullanmadan daha ekonomik sürüş elde edilir ama ayağımız rahat durmuyor. şurda gaza basım diyorsun ardından ceza geliyor.
hız sabitleyici ile akıllı kullanım da daha ekonomik ve stabil konforlu ben tır da bile fark ediyorubilinçsiz olursa hız sabitleyici hem fazla yakar hem motor a zararlı
Aynen öyle. Yeri geldiğinde CC’den çıkıp kontrolü ele alıp, yeri geldiğinde kontrolü CC’ye bırakıp hem konforlu hemde ekonomik olarak kullanmak mümkün.
Evet
7 senedir devamlı uzun yol yapıyorum 400 binde şuan arac
devamlı hz sabitleme kullanırım ne motora zararı var nede yakıtı fazla yakar bilginiz yannış.
@@Lidercini sen ya iyi okumadn yâda başka türlü anladn yada acemi sin
100km de 0.1-0.5 L yakıt için ayağı ağrıtmya gerek yok al hız sabitlemeye devam et
tesekkur kardes bunu tam aksi biliyordum
merhaba bende aksini biliyordum hatta projeme ekleyip ilk uzun yolda bende çekeceğim
En az 100km kullanmadan hız kontrolün tasarrufunu anlayamazsınız. İnsan belli bir süre araç kullandıktan sonra ekonomik araç kullanmaktan sıkılıyor ve farkında olmadan yakıt sarfiyatını artırıyor. Benim yaptığım uzun yol sürüşlerinde punto evo ve dacia duster ile yapılmıştır, %15-%20 tasarruf sağlıyor.
çok doğru katılıyorum
Ustam , hız sabitleyiciyi açınca ekranda çalışıyor ışığı yanıyor ama devreye girmiyor , sebebi ne olabilir bilgin varmıdır ? Teşekkür ederim
Res+ tuşuna biraz uzun bastığınızda sabitlemiyor mu?
@@eem.marikan malesef
Önce tuşların çalışıp çalışmadığı kontrol edilmeli. Fren ve debriyaj müşüründen de olabilir
@@eem.marikan Kayseri'de bunları gösterebileceğim önerdiginiz biyer varmı , siz anlarsaniz sizede getirebilirim
Aksa Otomotiv var