Посмотрел видео спомнил себя в молодости ребята у вас движок с муровья а целиндр и поршень с пучка т-40 стоит он подходит только там переводки нужно точить под корбюратор и под колено а также шпильки короткие с 10мм резьба 10 1.25 шах а выход под целиндр на м8 так всё подходит с пускоча и поршень и палец и целиндр и даже коленвал но коленвал нужно точит на токарного станке конус под гениратор и резьбу 12 шах 1.25 это с одной стороны а с другой тоже под звёздочку что в коробку идёт ( на родном коленвале она содится на шлецы и затягивается гайкой) а на пускочёвском коленвале на шпонку ( её нужно сделать после проточки и найти такую звёздочку как родная только не с шлицами внутри а на шпонки) теперь сальники подшибники с пускочёвского коленвала точна такие как и родные и ещё одно ставте родной целиндр муровьёвский квадратный он более выносливый да кстати родной целиндр с окном а пускочёвский без и на три кольца но слабый большую нагрузку дашь чтопора с колец выскакивают и мотороллер заводится и глохнит или юбку отрывает на поршне пускочёвский целиндр и поршень слабенький и обязательно ставте защиту охлождения потому как турбина дует а воздух без защиты целиндр обдувает только трошки
вы молодцы ребята...Но...к технике надо относится аккуратнее.Переделайте переключение передач на ручное.Установите БСЗ ruclips.net/video/TCRxG0TxgII/видео.html
Классно! Я ваш фанат! Скоро тоже куплю данный аппарат
Посмотрел видео спомнил себя в молодости ребята у вас движок с муровья а целиндр и поршень с пучка т-40 стоит он подходит только там переводки нужно точить под корбюратор и под колено а также шпильки короткие с 10мм резьба 10 1.25 шах а выход под целиндр на м8 так всё подходит с пускоча и поршень и палец и целиндр и даже коленвал но коленвал нужно точит на токарного станке конус под гениратор и резьбу 12 шах 1.25 это с одной стороны а с другой тоже под звёздочку что в коробку идёт ( на родном коленвале она содится на шлецы и затягивается гайкой) а на пускочёвском коленвале на шпонку ( её нужно сделать после проточки и найти такую звёздочку как родная только не с шлицами внутри а на шпонки) теперь сальники подшибники с пускочёвского коленвала точна такие как и родные и ещё одно ставте родной целиндр муровьёвский квадратный он более выносливый да кстати родной целиндр с окном а пускочёвский без и на три кольца но слабый большую нагрузку дашь чтопора с колец выскакивают и мотороллер заводится и глохнит или юбку отрывает на поршне пускочёвский целиндр и поршень слабенький и обязательно ставте защиту охлождения потому как турбина дует а воздух без защиты целиндр обдувает только трошки
....назови эту конструкцию "моточудовище"..)...для ещё большего устрашения возле бензобака побольше ржавых вёдер с надписью "огненная вода")))
Хот обкатали бы и ваздухан поставьте
вы молодцы ребята...Но...к технике надо относится аккуратнее.Переделайте переключение передач на ручное.Установите БСЗ ruclips.net/video/TCRxG0TxgII/видео.html
да ну(на руке сцепление на ноге переключатель!!
ruclips.net/video/RAiLPTvhPdE/видео.html Имею удовольствие эксплуатировать доработанный мотороллер Муравей. Всё на своём месте.
Чувак чё за карбюратор отчего?
ruclips.net/video/SRTpZSsbwIE/видео.html Без воздушного фильтра эксплуатировать не рекомендуется ! Чем чаще обслуживаешь тем меньше проблем.
Привэт