Du sprichst mir so aus der Seele, ich habe die Transalp jetzt eine Woche getestet über ca. 1500 km. Aber wenn man immer so die Leute hört ist die Transalp nicht fahrbar, die meisten Leute (90%) sind fahrerisch gar nicht in der Lage die Transalp auszuquetschen und quatschen nur nach was die Profitester raushauen. Couchrallyfahrer! Der normale Fahrer kann mit dem Ding locker die Welt umrunden, machen ja schließlich auch genug Leute mit der Himalayan! Danke das du dieses Video gemacht hast jetzt fühle ich mich nicht mehr so alleine.
Wie Recht du hast! Diese Stammtisch KFZ Quartett Mentalität ist mittlerweile einfach nur noch lächerlich. Jeder ist irgendwie Profi mittlerweile und braucht am besten 150 PS in einer Enduro 😂
Cooler Bericht! Ich habe meine GS 1200 verkauft, weil meine kaputte Schulter das schwere Bike nicht mag und fahre aktuell einen 350er Roller (Honda ATV). Das kleine Ding macht so viel Spaß und zeigt mir, der ganze PS-Wahn und Macho-Krieg (größer, schneller, weiter, mehr) geht völlig am Sinn vorbei! Wenn meine Schulter wieder OK ist, gönne ich meiner Frau und mir eine Transalp fürs Reisen und Spaß haben - und dafür brauche ich echt kein 30.000,- €-Bike!
ey, super Kommentare von Dir. Kann alles bestätigen. Bin mittlerweile 34000 km gefahren, davon fast 25000 in Südosteuropa auf Trios. Offroad macht sie keine Probleme, ist eben ein gemütliches Bike, selbst als ich mich verfahren habe und 8 km in nem Gebirgsbach gefahren bin, hat sie gut gemeistert. Ich liebe das weiche Fahrwerk, es ist super auf schlechten Straßen und es hält in den Kurven
Sehr cooles Video, genau das ist immer das Problem...normale Motorradfahrer lassen sich so sehr verunsichern durch Zeitschriften und Profitests...schon vor 30 Jahren kauften alle geradeaus Fahrer den teuersten Rennreifen, weil er noch 1mm mehr Schräglage bei Vollmond verspricht...also, nochmal vielen Dank für so ein Video!
Top! Genau so ist die Transalp... bin jetzt 2500 km gefahren. Davon 2490km Straße und 10km Feldwege zum ausprobieren. Ich hab meine (in Schwarz) natürlich auch an meine Fahrweise angepasst. Es gibt eine lange Zubehörliste ;-) LG und bitte mehr. Abo und Like!
Ich stimme Dir in allen Belangen zu. Nach 20Tkm mit der AfricaTwin 1100, nun seit 2 Monaten und knapp 6Tkm absolut begeistert von der Honda Transalp XL 750. Für mich bedeutend handlicher als die AT. die TA macht einfach nur Spaß, egal, ob lange Strecken oder die kleine Runde. Nur die CB500X Lampenmaske fällt aus meiner Begeisterung raus. Da hätte mir die NX500 Front hier besser gefallen.
Ein fantastisches Bike. Bin nun in einem Monat 6500km gefahren, Bergstraßen, Spitzkehren, Autobahn, zu zweit gereist, Schotterpisten und natürlich kurvige Landstraßen. Ich liebe meine Transalp, sie ist der Buddy, der alles mit mir durchzieht und einfach alles abdeckt, was für mich Abenteuerreisen ausmacht. Und ich pendele jeden Tag 50km in die Arbeit, ob Regen oder Sonne - alles machbar mit Freude. Und sie ist bezahlbar, neu und im Unterhalt. Danke für Deinen tollen Beitrag, es ist wohltuend mal eine abgeklärte Meinung zu vernehmen.
Danke für das Video! Da wird zu viel gemeckert! Wer keine hat hat keine und versteht es nicht. Ich bin jetzt kurz vor 10k KM mit dem bike. Bin durch halb Frankreich gefahren damit und erst grad eine tolle schweizer Passtour damit gemacht. Die Transalp hat mir stets Sicherheit vermittelt und mir so auch erlaubt mein Können zu verbessern. Ich liebe dieses bike immer mehr! Auch die connectivität ist da. Ich nutze die Navigation und die Musikwiedergabe übers bike. Bike Handy Headset. Die Transalp ist absolut reisetauglich!
Ich musste so lachen über das Nilpferd und die feststellung das es kein Jetski ist. Einfach klasse. Mal im ernst, wer fährt durch Flüsse und Bäche mit so einem schweren Bock, ein nicht gesehener Stein und die ganze Fuhre liegt auf der Seite im Fluss. Dann ist auch egal wo der Auspuff her läuft, dann ist Wasser überall und die Kiste säuft ab😂 Auch GS und AT, alles viel zu schwer für schweres Gelände, ich weiß auch nicht was die bescheuerten Vergleiche immer sollen. Wenn ich sowas fahren will kauf ich mir ne 120kg Enduro für 8000euro und schrotte nicht wenn es dumm läuft ein 25000euro Moped.
Ich war mit meiner VStrom noch nie in schwerem Gelände, fahre nie im Stehen und habe inzwischen sogar normale Straßenreifen drauf, so wie 9 von 10 aller Reiseendurofahrer. Die Bewertungskriterien von Motorradjournalisten halte ich teilweise für praxisfern.
Ich hab sie mir heute auch gekauft. Kurz gefahren und verliebt. Ich mag an ihr einfach alles. (bis auf das geklebte zeug und der Frontbügel für die Zusatzscheinwerfer)
Absolut Top, genau so sehe ich das auch... Bin absoluter Transalp Fan, da die Durchgängigkeit immer erhalten blieb.. Entspanntes, feinfühliges Fahren mit Charakter👌
Ich bin dieses Jahr einige Motorräder (auch direkt hintereinander) Probe gefahren und die Transe hat mir besser gefallen als div. "Premium" Bikes wie ne Norden 901 oder Tiger 900 Rally Pro. Der Scheinwerfer ist optisch ist halt ne echte Niederlage..aber Geschmack ist immer subjektiv ;) Müsste ich mir ein Neues Bike kaufen, wäre die Transe aktuell sicher meine erste Wahl. Schön ehrliches Video :)
Zega, ein super Kommentar von dir 👍 Ich fahre seid drei Jahren die tenere 700 und ..... bin durch mit der tenere. Hab lange touren gemacht, Skandinavien, Dubrovnik, Pyrenäen. Und nie habe ich einen Fluß überqueren müssen. Wenn ich das ganze gelaber über die Tauglichkeit eines Mopeds höre wird mir schlecht. Es gibt die wenigen Leute die von Berlin zum ende der Welt mit einem Moped reisen. Ich mach das nicht, und die meisten auch nicht. Ich bleibe in Europa mit einem Moped was keine Wasser durchfahrt oder extrem motocross Strecken können muss. Yamaha sagte zur Tenere, die Wüste gehört euch. Das stimmt sogar da die tenere nur wirklich dafür gebaut worden ist. Zur Wahreit der Tenere 700 gehört das man über 1,80 sein muß. Alles darunter bringt einem nur zum Verzweifeln. Die Gasannahme ne Katastrophe ist. Das Fahrwerk so hart ist, das man nur über einen Austausch dessen nicht mehr über harte Rückenschläge klagen kann. Reiseenduro nennt sie sich! Nach dem zweiten Tag auf der Tenere weiß Mann, Frau nicht mehr welch Arschbacke du nun noch einsetzen magst um die Schmerzen zu lindern. Ich verkaufe die tenere aus diesen gründen. Ich möchte ein enspantes Moped. Ich habe die Transalp probe gefahren. Gasannahme n traum, der Motor dreht gewalltig in allen bereichen. Die Aufkleber stören mich nicht, kann man ändern im Zubehör. Danke für deinen Beitrag Zega. Ich kaufe mir die Transalp weil sie so ist wie sie ist. Unaufgeregt, das mag ich an einem Moped.
Guter Kommentar. Bin echt der gleichen Meinung. Hatte fast 10 Jahre eine Honda XR 600 mit so einem Bike kann man fast alles durchfahren ob Gräben tiefen Schlamm. Fahrwerk wie du so schön erwähnt hast. Einmal auf mein Gewicht und meine Fahrweise eingestellt, und nie wieder dran Rumgestellt. Finde auch wer sich eine Transalp holt fährt zu 95% Straße und paar Feldwege dafür langt es allemal.super gemacht dein Video
you have good arguments about the spirit of the Transalp!It's for mature and peaceful travellers;you can go where you want in a safe manner,but you need to have a brain to undestand what this tool is for! congratulations to express your mindset!
Ich habe das Motorrad seit September und bin sehr zufrieden. Wir waren in Kroatien und sind mit 2 Personen unterwegs gewesen. Sehr schlechte Strecken. Das Fahrwerk hat alles mitgemacht ohne Probleme.
Ich bin die Transalp gestern Probe gefahren. Davor die F 900 XR von BMW, klar völlig unterschiedliche Bikes, aber die Transalp hat mir bedeutend mehr Spaß gemacht. Ich hatte die Transalp überhaupt nicht auf dem Schirm, dennoch hat sie mich überzeugt. Nächste Woche geht's zum Händler und dann verlässt mich meine CBF 600 und die Transalp kommt in die Garage.
Ich bin aktuell die ersten 2400 km gefahren und möchte sagen das Bike fährt sich klasse. Cool zum cruisen,man kann aber durchaus sportlich unterwegs sein. Das Bike ist immer gutmütig und berechenbar. Gutes Preisleistungsverhältnis.
Danke für dieses Video, auch wenn ich es aufgrund des Titels fast verpasst hätte. Ich dachte nämlich „wieder so ein bashing Video über die Transalp“, aber nein😊! Ich hab seit gut einem Monat eine (auch in weiß), und kann nur sagen, ich bin rundum zufrieden, und kann mich deinen Ausführungen nur anschließen. Das Bike hat mich vom ersten Moment voll und ganz abgeholt, ein richtiger Allrounder.
Danke für die Informationen. Dieser Bericht gibt einen guten Einblick in das, was die Transalp als Alltagsmotorrad kann. Mir erscheint sie nun als Alrounder perfekt. Sie taugt für eben Mal in die Stadt, wie für den sportlichen Ausflug am Abend oder die größere Tour am Wochenende. Ich bin fast 40 Jahre Motorrad gefahren und möchte nun nach einigen Jahren Abssitnenz wieder einsteigen. Wichtig ist, dass meine Frau darauf bequem mitfahren kann. Das hatte z.B. die BMW1000XR nicht zu bieten. Die Tracer 7GT bietet zwar das Gleiche, ist aber schwächer und teurer. Die Suzuki 800 ist auf Anhieb bequem, doch durstiger und schwerer. - Nochmals danke für den Bericht.
Einen Sticker kann man problemlos erneuern, falls eine der Seitenteile bricht. Will man sowas lackiert haben, wirds richtig teuer. Hab mir heute auch eine gekauft und gegen die MT09 getauscht. Was für eine geile und bequeme Kutsche.
@@zega3668 ist aber aus Kostengründen bei fast allen Herstellern von Offroad-Bikes so. Auch die Motocross Dinger sind alle beklebt und eingefärbt. Klingt billig, spart aber bei ständigen Umfallen im Gelände viel Geld. Da hat sich schon jemand Gedanken darüber gemacht, wie auch die Ingenieure bei Honda. ;)
Ha, bin voll auf deine Überschrift reingefallen. Ich finde ok, wie du laberst - denn du bist ja kein Motorrad Tester. Eher ein Einblick geber :) Nicht jeder versteht am Anfang, dass du das Gegenteil ausdrücken willst, doch wer länger zuhört, erfährt es. Like an dich. Sehr gut finde ich deine POV Aufnahmen aus dem europäischen Mexico. Bis auf die Lampenmaske ;) gefällr mir die Transalp nämlich sehr gut. Bin aktuell auch auf der Suche nach einem "großen A" Bike, weil mein Schein die Tage fertig wird und ich meine kleine Honda eintauschen könnte. Die XL750 ist nicht völlig überpowert, spannender als die NC750 und ein gesundes Mittelmaß - um sie auch in engen Gassen und Städten, oder auf guten Waldwegen einzusetzen. Ich habe leider nur Schritthöhe 76cm - doch man kann sie 4cm über das Fahrwerk und 2cm durch eine andere Sitzbank tieferlegen. Das könnte funktionieren ...
....ich habe gerade Ende Juni eine Tour nach Korsika gemacht mit ca. 2.800 km, zig Alpenpässe und auch die ligursche Grenzkammstraße gefahren, die Transalp tut genau das , was der Name auch sagt.... auf der Straße sauhandlich und auch auf Schotter durchaus brauchbar und mit 'ner gescheiten Bodenwanne kann man ordentlich was machen....für mich das absolut passende Reiseenduro Mopped!!!!!!!
Also ich habe die kleine Transalp 600 30 Jahre gefahren (280000 km), mir dann die Africatwin als Zweitmaschine geleistet. Da diese aber viel zu schwer und hoch ist, hab ich die 750ger getestet und gegen die große getauscht. Sie hat schon 10000 km auf der Nadel und ich bin voll zufrieden.
Nach vielen RUclips Videos und Kommentaren kamen für mich zwei Motorräder in die engere Wahl.Die VStrom 800 und die Transalp.Nach Probesitzen und Probefahrt kam dann die Entscheidung.Es wurde die Honda Transalp. Sie ist für mich zugänglicher,handlicher. Die Honda lässt sich auf allen Untergründen super händeln.Straße,Kopfsteinpflaster,Wald und Ackerwege,übers Feld ,selbst auf einer Crossstrecke .Selbst getestet.Geht alles nur mit Geduld und Fahrgefühl 😀
Ich hab gerade deine Video gesehen und finde es eigentlich ganz gut. Du schilderst, wie so viele, einfach deine Meinung. Was ich nicht verstehe ist, dass du dich im Video ständig für deine Meinung entschuldigst. Das brauchst du nicht. Jeder Mensch empfindet anders bzw. ist auch der Informationsstand unterschidlich wodurch sich am Ende jeder seine Meinung bildet. Was du mit dem zu tiefen Auspuff oder sonstiges ansprichst ist dann aber wieder ein Individueller Wunsch eines jeden Einzelnen und hat mit der Funktion an sich nichts zu tun. Meist gibt es dann hierfür einen Zubehörlieferanten der so etwas liefern kann. Für mich ist es dann immer so ein Gedanke ob das Motorrad den Preis rechtfertigt aber das nur so neben bei. Die Sache mit dem Qartett spielen finde ich irritierend da du es eigentlich ablehnst und dann mit diesem Video ganz vorne mit spielst. Ich fahr selbst Transalp und hab meine erste nach kurzer Zeit ausgetauscht und mir eine zweite gekauft. Der Grund hierfür war die Unzufriedenheit mit der ersten. Bei der zweiten stellte sich ein Unterschied heraus. Ich frage ich mich ob ich Videos verpasst habe weil du behauptest das sie eher schlecht gesprochen wird aber das habe ich nie so empfunden. Die, die ich kenne (auch vom Ausland) waren alle eher sehr zufrieden oder beinhalteten die Message, das hier und da noch eine Verbesserung nötig sei. Das die Transalp aber nicht zu 100% überzeugt sieht man schon am Preisverfall. Honda ist eigentlich sehr wertstabil und der Konzern steuert das mit Auslieferungsmenge und Qualität der Fahrzeuge. Wenn ich aber in die einschlägigen Automobilbörsen im Netz schaue werden da teilweise nagelneue TA`s um 9000€ angeboten. Das ist ein Indiz dafür dass sie nicht angesagt ist. Die Gründe hierfür sind wahrscheinlich breit gefächert. Wir, die sie lieben und schätzen, können uns darüber glücklich schätzen da sie unseren Geldbeutel nicht so sehr belastet. Der Bumerang kommt erst beim Wiederverkauf der Gebrauchtmaschine😄. Viele Grüße Steve
Die Transalp 750 ist in Wahrheit ein Sportbike für Fahrer, die nicht in völlig unwürdig gekrümmter Haltung unterwegs sein wollen. Weder schweres Gelände, noch Fernreisen sind ihre Kernkompetenzen. Der Motor ist für die Straße erstklassig, zieht gut durch und hat ordentlich Dampf. Das Fahrwerk empinde ich, als sehr großer und schwerer Kerl, als absolut okay, eher straff als zu weich. Gleiches gilt auch für die Sitzbank. Nach meiner Probefahrt eine echte Kaufkandidatin. Bei der Testmaschine kam die Kupplung recht spät, lässt sich sicher einstellen. Japaner müssen deutlich längere Daumen als Mitteleuropäer haben. Anders lässt sich die etwas unglückliche Position des Blinkerschalters nicht erklären. Kleinigkeiten.
Ich stehe vor der Entscheidung 800DE oder Transalp. Werde beide mal Probefahren. Ich bin in den letzten 2 Wochen mit ner F650GS von 2004 durchs Baltikum gefahren, 3285km. Selbst der kleine Eintopf hat das gut gemacht, war nur mit einer Gepäckrolle unterwegs, geht alles. Wir sind als Kunden, ebenso wie die Journalisten halt verwöhnt, was die Auswahl angeht. Mein erstes Mopped war auch ne alte Transalp, da kickt bei mir auch die Nostalgie :D
Ich fahre seit April 2024 auch eine Transalp. Davor hatte ich die CB 650R gefahren. Die Transalp ist was Fahrkomfort, Tourentauglichkeit etc. absolute Spitzenklasse. Allerdings habe ich jetzt die Reifen der Erstausstattung gegen einen Bridgestone A 41 gewechselt was die Agilität nochmals verbessert hat. Am meisten Spaß macht es jedoch Serpentinenartige Landstraßen und die viel teureren Bikes dabei zu vernaschen…….😊 absolute Kaufempfehlung für dieses Bike. Und auch bei den super teuren bikes gibt es doch in den Tests immer wieder Kritikpunkte. Fazit: „Diesen Kauf habe ich nicht bereut.“ 😊😊😊
In dem blau weißen Design und den goldenen Felgen erinnert mich die an meine 600er Transalp von 1989. Das war ein USA Modell mit Meilentacho. Die hatte 50PS und wurde damals als Drehmomentwunder beschrieben. Wir hatten die allerdings erst 1995 gekauft. Im Gelände waren wird damit nie. Einfach schon deshalb weil man hier in keinen Feldweg rein fahren darf. Wo fährst Du denn da? Solche wege gibt es bei uns auch,da dard aber nur der Landwirt/Förster oder Fahrradfahrer fahren.
Derzeit in der Aktion für 8910 Euro gekauft :D ich habe auch viele Videos von 1000PS usw. angeschaut. Es ist kein Adventure Bike^^ alles was genölt wird brauche ich nicht. Sie ist bequem, handlich und wenn man mal ne Nebenstraße fahren will, packt sie das auch. Viele vergleichen immer Äpfel mit Birnen - ich habe die Tenere, die GS, die V Strom und die Transalp hier gefahren - Preis/Leistung ist für mich super.
So ein Weg zur Eisdiele kann sehr unwegsam sein. Da gibt es Flüsse, Wüste, Schlamm und eine offene Rennstrecke, wo man mindestens 200 km/h fahren muss…. Deine Argumentation ist nachvollziehbar. Mein Problem mit der neuen Transalp ist, dass sie in meinen Augen den falschen Motor hat. Aber dies kann jeder anders sehen.
Bin von der Transalp begeistert, 5000 km durch den Balkan zum Teil TET , keine Ahnung was die Nörgler alle haben würde sie wieder kaufen Hatte lange ein GS , die Transalp macht mehr Spaß
Ich bin so unfassbar glücklich und zufrieden mit meiner 750 Transalp. Ich habe diese jetzt erst kurz und fahre nur Onroad. Bin 2m groß und komme von einer VFR750, für mich das perfekte Bike. Schön leicht und agil, da ich eh Blümchenpflücker, tolles Bike
Super Bericht. Hab die kopflastige und extrem windemfindliche T700 nach 20000km gegen die Xl750 getauscht und bin begeistert. Ich fahre nur auf zugelassenen Strecken...😂 Ich fahre seit 50 Jahren Stecke...
Die Messlatte als Allrounder und Weltenbummler-Motorrad setzt die Transalp selber mit den Vorgängermodellen PD10 und 06. Diese Erwartung sollte wahrscheinlich von vielen Fans erfüllt werden. Was sie nicht tat.
Die Transalp ist erst 2023 auf den Markt gekommen, da hatte ich ein Jahr vorher die Tenere 700 gekauft. Ansonsten wäre die Transalp sicher in die engere Wahl gekommen. Geiles Motorrad und vor allem mit dem Tricolor Design legendär.
Top, danke für deine Meinung zur Transalp, bin voll auf deiner Linie.. wer von den Profis sehenswert ist: Nils von 1000ps mit dem Test der hochgerüsteten Touratech Transalp, die in relevanten Punkten um 10k günstiger und dabei besser als die 1300GS ist
Haha! Quartett gefällt mir :D Ich werden definitiv von meiner CB500X auf die Transalp wechseln. Beides sind richtig geile Allround-Touren-Bikes. So würde ich die kleinen Schwestern der AfricaTwin betiteln. Sie sind einfach für den entspannten Fahrer gedacht, der primär ein Every-Day-Bike sucht. ABER selbst meine CB kann "Offroad". Klar, keine Sahara-Tour oder Tiefseetauchen. Aber wer benötigt das im Alltag auch? Wenn ich vom Navi auf einen Feld-- oder WAldweg geführt werde, kann meine kleine das super ab. Diejenigen, die wirklich "Offroad" fahren, kaufen sich doch eh komplett andere Bikes. Und eben für den Alltag ein Zweitbike, welches dann auch Straße kann. Mittlerweile gibt es auch bei 1000PS ein gutes Video, mit einer objektiveren Bewertung des Bikes. Die Vegleiche Transalp vs. Tenere vs. Tiger vs. whatever sind halt wirklich Humbug.
Ich kann mir gerade keine leisten, aber ich schau mir die RUclips Videos auch an . Ich lande immerwieder bei der Transalp da ich ohnehin wahrscheinlich 99 / auf der Straße bleiben würde.
Ich finde mich mit meinen 52 Jahren bei deiner Einstellung genau wieder. Lege den Einsatz fest und kauf dann dein Bike. Ich bin über LC4 620 ,AT RD07, Varadero und KTM 1190 Adv R jetzt bei der Husky 701. Weil ich feststellen musste: - Ich habe kaum Zeit für lange Strecken, - fahre seltenst mit Sozia - brauche mein Bike neben Alltag - mal ne aggro Feierabendrunde als Ausgleich. Wenn man eine Vernunftentscheidung fällt, steht für einen echten Allrounder irgendwo auch die Transalp auf dem Zettel. Wer mehr "abdecken" will: Dann geht der Trend zum Zweitbike. Wäre bei mit dann zur Husky die Varadero für die Sachen, die ich dann selten mache.
Fahre die Transalp jetzt seit 2000km im Allgäu und den Voralpen. Nach Probefahrten mit 5 Adventurebikes war die XL die Entscheidung. Bin auch 1,82m. Auf das Moped passe ich wie drauf gegossen. Gebe dir komplett Recht, für mich zum reisen und gerade zu sitzen ein tolles Motorrad. Habe mich bewusst gegen den ganzen Elektronik Schrott entschieden, fahre jetzt seit 44 Jahren Mofa, Mokick und verschiedene Motorräder. Mein alter Arsch merkt das nicht dass das E-Fahrwerk die Bodenwellen 1000 mal in der Sekunde abtastet. Aber wenn ich ein neues Federbein brauche hole ich mir ein Top Teil von einem Premium Hersteller für unter 1000€, wechsle es selber und brauche keine Arschteure Konfiguration vom Händler. Wer braucht den Elektronik um die Rasten funken zu lassen? Will damit sagen, die kann auch zubeissen wenn Du willst. Die Transalp hat auch bei meinem Händler ein Top Preis Leistungsverhältnis. Tolles Video.
Bin gerade 5000 km durch den Balkan gefahren zum Teil TET bin vom Motorrad begeistert habe auch eine GS A fahre mit der Transalp fast lieber ,das geringe Gewicht finde ich einfach gut war insgesamt positiv überrascht, muss aber auch sagen habe hinten ein anderes Federbein eingebaut
ich habe mir im August 23 extra die Transe gekauft , weil ich bequem reisen will und auch ohne Probleme leichtes Offroad fahren will , dafür ist sie einfach top , für härtere Geländegänge habe ich eine CRF 250 Rally
Habe die Transalp und die Tenere diese Woche zur Probe gefahren. Eigentlich war ich der festen überzeugung das die Transalp das richtige Bike für mich ist, sehr weich von der Federung, gemütlicher Motor, ab 2000 u/min sauber fahrbar (soll sie sein) und aktuell zu einem Hammer Preis von ab 9000€. Leider kam die Ernüchterung schon recht schnell auf den ersten metern. Das Fahrwerk finde ich persönlich eher zu Straff für meine entspannten Touren, Kanaldeckel und Schlaglöcher bügelt es auf keinen fall weg, als wäre da nichts gewesen. Naja seis drum, da hätte man ja gegenüber der teureren Tenere noch Budget übrig für eine anderes Fahrwerk. Dann aber der Motor, eigentlich ein schöner Motor, die Leistungsentfaltung finde ich absolut ok, für mich auch völlig ausreichend und lässt sich auch ab 2000u/min fahren. ABER man kann mit der Transalp keine konstanten Geschwindigkeiten, bei niedriger Drehzahl halten ohne das sie anfängt zu ruckeln. Das ist für mich das absolute Ausschlusskriterium und für meine Bedürfnisse inakzeptabel. Damit fällt sie für mich leider raus. Die Tenere ist ähnlich straff, hatte jetzt aber bei der Probefahrt keine Zeit für große Einstellungen. Hier ist das Fahrwerk ja voll einstellbar. Ich denke das geht aber noch eine Ecke softer. Der Motor ist für die Hubraumklasse echt eine Wucht und läuft absolut ruckelfrei gegenüber der Transalp. Gefühlt, hat die Transalp obenrum mehr Dampf, sollte ja aber auch klar sein bei über 90PS. Einzig die Gasannahme ruckt ganz minimal mal wenn man mit zuwenig Gefühl am Gasgriff dreht. Für mich ist die Transalp leider im direkten Vergleich zur Tenere raus.
Ich denke das hängt stark vom jeweiligen Motorrad ab -> Serienstreuung. Die erste Transalp 750 mit der ich gefahren bin hatte 0,0 Lastwechsel, kein Konstantfahrruckeln, alles war absolut perfekt. Bin dann bei nem anderen Händler auch eine baugleiche TA gefahren - da hatte ich deutliche Lastwechsel und fand es nicht mehr so geil. Bei nem Neukauf ohne Probefahrtmöglichkeit, kommt es oft darauf an ob man etwas Glück oder Pech mit dem Bike hat. Es gibt auch Bikes, die ein lauteres Getriebe haben (oder zB das Getriebe lauter ist wenn ein bestimmter Gang eingelegt ist), ohne, dass etwas kaputt wäre. Jedes Motorrad ist invidivuell ;)
Interessanter Aufhänger, aber leider wirklich grottige Tonqualität. So kann ich mir das echt nicht anhören, das tut mir in den Ohren weh. Wenn das Helmmikro nicht gut genug ist, muss man halt daheim am Computer nachvertonen. Sorry.
9:19 "Und Ihr habt alle mehr Ahnung als ich, kann ja sein". Ja, isso. Nun gut, ich bin noch nie so richtig Offroad mit nem Moped gefahren und wenn ich dann schon mal mit meinem Trekking-Rad aufm etwas weicherem Waldweg fahre, habe ich auch immer regelmäßig die Hosen voll, weil nicht so die Kompetenz und so. Aber wenn ich jetzt als Normalomotorradfahrer mal so neben der Straße unterwegs sein möchte (was ich eigentlich strikt ablehne), dann würde ich auch immer das Highend-Gerät nehmen. Ohne würde ich gar nicht loslegen. Richtig guter Federweg und voll einstellbares Fahrwerk ist so Grundvoraussetzung. Ja, gut, ich bin jetzt nicht so schwer. Ich glaub' unser Neufundländer ist mittlerweile schwerer als ich. Das Wufferl ist einfach stabiler gebaut als andere. Und zum Einstellen des Federbeins und der Gabel bin ich viel zu blöd. Aber ich könnte es! Keine Angst, würde ich nicht. Und wenn ich mich dann mit so einer Transalp aufm Sand hinlege und das wäre nur eine Frage der Zeit, dann würde ich auch immer dem Schimmel aus Japan die Schuld dafür geben, weil nicht gut genug und so. Also mein persönliches Versagen, weil zu doof, ist da eher keine Option. Machen wir uns nix vor, das Ding ist offroad einfach nicht so geil. So, ich bin das Moped gestern Probe gefahren (nur Straße) und fand es echt klasse. Ein bisschen hoch, aber dafür, dass ich nicht so groß bin, kann die Honda ja nix. Die Offroadeigenschaften sind für mich jetzt nicht so wichtig. Ich mag halt das SUV-Gefühl auf Adventure-Bikes (da kann man schön auf die anderen heruntergucken). Nächstes Wochenende wird dann noch die Suze getestet und dann mal schauen. Klasse Video und gut gelacht.
@@juse8573 Positiv: Motor und Sitz. Der Motor der 800er ist einfach Sahne. Fand ich richtig gut, besser als von der Honda. Die Suze geht unten rum richtig gut. Den Sitz fand ich auch ein wenig besser. Da bräuchte ich kein Zubehörteil. Negativ: für mich als leichterer Fahrer fand ich die Honda besser. Die Suzuki fühlt sich wesentlich schwerer an, so mein Eindruck. Auch beim Fahren. Dafür fährt sie sich aber auf der Straße etwas gesetzter, also irgendwie stabiler. Nicht, dass die Honda sich unstabil fahren würde, trotzdem fand ich die Suzuki da besser. Das Fahrwerk der Suze ist für mich auch besser. Richtig komfortabler Tourer.Die 800er gibt es auch noch als Straßenversion, die hatte mein Händler aber nicht da. Ich will noch mal die neue V85TT von Moto Guzzi fahren und dann werde ich mich entscheiden. Also, wenn ich jetzt nur die Wahl hätte zwischen der Honda und der Suze, dann würde ich die Honda nehmen. Auch wenn die Suze mehr Dinge besser macht, sie ist mir einfach etwas zu schwer. Gerade beim Rangieren fand ich den Unterschied schon groß. Aber probier selbst. Ich fand die Suze einfach mehr Motorrad, Irgendwie komisch, weil die Honda erst einmal auch ziemlich gewaltig daherkommt.
Wen jeder mal ehrlich zu sich selber ist, dann sollte er das richtige Bike finden. Ich fahre zu 99.9% Straße. Ich möchte bequem von A nach B, manchmal auch über mehrere tausend Kilometer. Ich möchte, dass das Motorrad wenig verbraucht, wenig kostet und mich mein Ding machen lässt. Ist die Transalp dafür richtig, ja! Möchte ich was anderes, zB mit 180kmh über die Landstraße und durch die Kurve, dann ist das Moped nicht das richtige. Möchte ich viel Offroad, falsches Moped. Möchte ich das Motorrad samt Fahrwerk komplett auf mich persönlich einstellen und immer weiter optimieren, falsches Moped.
Wenn du zu 99,9 % Straße fährst, ist die Transalp eigentlich schwachsinnig oder? Da brauchts kein 21" Vorderrad + 18" Hinterrad, so lange Federwege, Schlauchreifen, etc.. Nicht falsch verstehen, finde die Transalp super aber das klingt eher zB nach ner Versys 650
@@fearni28 Du nimmst lieber 99,9 % der Zeit Nachteile in Kauf als ev. in 0,1 % der Zeit etwas behutsamer zu fahren? Meiner Erfahrung nach kann man mehr oder weniger jeden Feldweg bzw. jede Schotterstraße mit nahezu jedem Motorrad bewältigen. Da macht ein anderer Reifen einen größeren Unterschied. Mit nem TKC 70 zB (den gibt's in den üblichen Straßen-Motorrad-Größen) kommt man überall hin, sofern es nicht matschig wird. Den kann man auch auf der Straße flotter bewegen als alle üblichen Tempolimits & Verkehrssituationen hergeben. Wobei ich dich emotional schon verstehe. Hab auch schon überlegt ne Transalp zu kaufen, weil mir die Probefahrt so viel Spaß gemacht hat. Ich lasse zwar keinen (legalen) Feldweg aus, allerdings bin ich dann dennoch zu weit über 90 % auf Asphalt unterwegs..in Mitteleuropa ist ne Reiseenduro eigentlich schwachsinnig - leider.
@@sebbwebbo7557 auch da, Recht hast du. Aber ich fahre gerne mit dem Motorrad in den Urlaub. Und wie oben beschrieben, mein Bauch sagt mir, sei froh, dass du es hast. Ob ich das echt nötig habe? Bestimmt nicht. Ich bin quasi die arme Version eines GS Fahrers🤣 Habe viel zu viel, was ich nicht brauche, aber irgendwie will ich es dann doch haben
Hab mir auch die transalp 750 in weiss geholt und habe jetzt 1000km hinter mir. Ich wollte auch ein Bike auf dem ich sehr bequem und aufrecht sitzen kann mit gutem Windschutz. Fahre sie allerdings ausschlieslich auf Strassen und hab kein off Road vor. Sie übertrifft alle meine Erwartungen. Sitzposition, Handling, Leistung, Sound, alles Spitzenklasse. Vor allem die Leistung war deutlich besser als erwartet und ich hatte bis vor 3 Jahren einen Yamaha FZ1 mit 150PS. Die oft erwähnten Leistungsschwäche aus dem Drehzahlkeller kann ich so null nachvollziehen, sehr druckvolle Beschleunigung mit röhrendem "Mercedes AMG Sound" bei Vollgas, daran musste ich irgendwie direkt denken ;). Einziger Kritikpunkt den ich habe sind etwas ruckelnder Motorlauf und irgendwie ungenaue Gasannahme bei niedrigen Geschwindigkeiten. Evt. kommt dfür noch ein Software update.
"ungenau" wirds bei mir nur, wenn ich das Gas auf sanfte Annahme hab (zB Rain Modus), ich glaube ich weiß was du damit meinst. Ist Power auf 4 (Alle Kreise voll) find ichs super, keinerlei Probleme damit. Kann auch einfach sein, dass du dich noch an einen elektronischen Gasgriff gewöhnen musst. Das Sentiment mit dem Drehzahlkeller kann ich auch nicht nachvollziehen, erst recht nicht, wenn ich es direkt mit der Africa Twin vergleiche. Die 40nm Unterschied spürt man zwar, aber bei weitem nicht so deutlich wie man es erwarten würde. Ich wünsche dir viel Spaß mit deiner Transalp!
Das mit dem ruckeln ist mir auch aufgefallen. Am stärksten in 2. und 3. Gang im Schiebebetrieb oder Stützgas als wenn der Motor dann nicht weiß ob er Gas auf oder zu machen soll… das hat mich schon massiv gestört ansonsten cooles Bike!
Heute sehen viele auch die schreibende Zumpft das ein Adventure Bike so wie eine Motocross mit 110kg im Offroad sein muss und von selbst wie ein Pol Taris fährt , völliger Schwachsinn meiner Meinung nach weil viel zu wenige ihr Bike überhaupt im Offroad hart bewegen. Habe keine Tp750 aber andere wo sie haben teilen deine Meinung . Gruß
Ist ein echt unaufgeregtes und entspanntes Bike. Genau wie die alte Transalp. 92 PS hätte es gar nicht gebraucht. Bin super zufrieden damit, aber warum hat sie 97 db? Viel zu laut und wenn ich dem Namen gerecht werden will und im August nach Tirol fahre um in die Alpen zu kommen, dann muss ich echt aufpassen.... Nicht so clever......
Richtig "Gelände fahren" mit einer Transe werden wohl die wenigsten. Dafür gibt es leichtere Kräder. Sicher kann die Transe mehr als ich. Und ich fahre auch nicht durch Steinbrüche. Ich könnte es mir gar nicht leisten, das mit Zubehör eher bei 14000 liegende Teil in wenigen Jahren zu verschleißen. Allerdings: Für viele Nebenstraßen in Südosteuropa ist eine gute Schlechtwegetauglichkeit unverzichtbar. Und Sozia- und Gepäckfreundlichkeit brauche ich auch noch; eierlegende Wollmilchsäue gibt's auch bei Moppeds nicht wirklich. Für Solisten ist die Himalayan sicher eine vernünftige Alternative, nach zahreichen Test- und Erfahrungsberichten heißt es für mich Transe oder Susi 800 DE
Alles auf den Punkt gebracht und passt, falls ich meine hinalayan verkaufe steht die Transalp sehr sehr weit oben auf der Liste Und du hast echt Schwein gehabt das du keinen Drogenkartell Leuten in den Wälder Mexikos in weg bekommen bist😂
Doch, klar! Erstens ist es keine Schande, wenn man mal nicht alles weiß und zweitens ist das Video unsteittig von einem Normalo-Nutzer für uns andere Normalos gemacht, rein subjektiv. Gut hat er das gemacht.
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Du sprichst mir so aus der Seele, ich habe die Transalp jetzt eine Woche getestet über ca. 1500 km. Aber wenn man immer so die Leute hört ist die Transalp nicht fahrbar, die meisten Leute (90%) sind fahrerisch gar nicht in der Lage die Transalp auszuquetschen und quatschen nur nach was die Profitester raushauen. Couchrallyfahrer!
Der normale Fahrer kann mit dem Ding locker die Welt umrunden, machen ja schließlich auch genug Leute mit der Himalayan!
Danke das du dieses Video gemacht hast jetzt fühle ich mich nicht mehr so alleine.
Wie Recht du hast! Diese Stammtisch KFZ Quartett Mentalität ist mittlerweile einfach nur noch lächerlich. Jeder ist irgendwie Profi mittlerweile und braucht am besten 150 PS in einer Enduro 😂
Cooler Bericht! Ich habe meine GS 1200 verkauft, weil meine kaputte Schulter das schwere Bike nicht mag und fahre aktuell einen 350er Roller (Honda ATV). Das kleine Ding macht so viel Spaß und zeigt mir, der ganze PS-Wahn und Macho-Krieg (größer, schneller, weiter, mehr) geht völlig am Sinn vorbei! Wenn meine Schulter wieder OK ist, gönne ich meiner Frau und mir eine Transalp fürs Reisen und Spaß haben - und dafür brauche ich echt kein 30.000,- €-Bike!
"Das ist doch ein Motorrad und kein Jetski!!!" 🤣🤣🤣👍
ey, super Kommentare von Dir. Kann alles bestätigen. Bin mittlerweile 34000 km gefahren, davon fast 25000 in Südosteuropa auf Trios. Offroad macht sie keine Probleme, ist eben ein gemütliches Bike, selbst als ich mich verfahren habe und 8 km in nem Gebirgsbach gefahren bin, hat sie gut gemeistert. Ich liebe das weiche Fahrwerk, es ist super auf schlechten Straßen und es hält in den Kurven
Endlich mal ehrlich die Tatsachen angesprochen ... soll doch jeder fahren was er möchte und vor allem auch sicher beherschen kann . 👍
Sehr cooles Video, genau das ist immer das Problem...normale Motorradfahrer lassen sich so sehr verunsichern durch Zeitschriften und Profitests...schon vor 30 Jahren kauften alle geradeaus Fahrer den teuersten Rennreifen, weil er noch 1mm mehr Schräglage bei Vollmond verspricht...also, nochmal vielen Dank für so ein Video!
Top! Genau so ist die Transalp... bin jetzt 2500 km gefahren. Davon 2490km Straße und 10km Feldwege zum ausprobieren. Ich hab meine (in Schwarz) natürlich auch an meine Fahrweise angepasst. Es gibt eine lange Zubehörliste ;-) LG und bitte mehr. Abo und Like!
Cooles Video und soooo wahre Worte ! Viele Möchtegernprofis, die alles bemängeln und am Ende nur zum Kaffee trinken ne Runde damit fahren 😎👍🏻🏍
Ich stimme Dir in allen Belangen zu. Nach 20Tkm mit der AfricaTwin 1100, nun seit 2 Monaten und knapp 6Tkm absolut begeistert von der Honda Transalp XL 750. Für mich bedeutend handlicher als die AT. die TA macht einfach nur Spaß, egal, ob lange Strecken oder die kleine Runde. Nur die CB500X Lampenmaske fällt aus meiner Begeisterung raus. Da hätte mir die NX500 Front hier besser gefallen.
Ein fantastisches Bike. Bin nun in einem Monat 6500km gefahren, Bergstraßen, Spitzkehren, Autobahn, zu zweit gereist, Schotterpisten und natürlich kurvige Landstraßen. Ich liebe meine Transalp, sie ist der Buddy, der alles mit mir durchzieht und einfach alles abdeckt, was für mich Abenteuerreisen ausmacht. Und ich pendele jeden Tag 50km in die Arbeit, ob Regen oder Sonne - alles machbar mit Freude. Und sie ist bezahlbar, neu und im Unterhalt. Danke für Deinen tollen Beitrag, es ist wohltuend mal eine abgeklärte Meinung zu vernehmen.
Danke für das Video! Da wird zu viel gemeckert! Wer keine hat hat keine und versteht es nicht. Ich bin jetzt kurz vor 10k KM mit dem bike. Bin durch halb Frankreich gefahren damit und erst grad eine tolle schweizer Passtour damit gemacht. Die Transalp hat mir stets Sicherheit vermittelt und mir so auch erlaubt mein Können zu verbessern. Ich liebe dieses bike immer mehr! Auch die connectivität ist da. Ich nutze die Navigation und die Musikwiedergabe übers bike. Bike Handy Headset. Die Transalp ist absolut reisetauglich!
Ein absolut toller Bericht. Wahre Inhalte und ich habe herzlichst abgelacht 😂. 5 Sterne ⭐️ ⭐️⭐️⭐️⭐️
Ich musste so lachen über das Nilpferd und die feststellung das es kein Jetski ist. Einfach klasse. Mal im ernst, wer fährt durch Flüsse und Bäche mit so einem schweren Bock, ein nicht gesehener Stein und die ganze Fuhre liegt auf der Seite im Fluss. Dann ist auch egal wo der Auspuff her läuft, dann ist Wasser überall und die Kiste säuft ab😂
Auch GS und AT, alles viel zu schwer für schweres Gelände, ich weiß auch nicht was die bescheuerten Vergleiche immer sollen. Wenn ich sowas fahren will kauf ich mir ne 120kg Enduro für 8000euro und schrotte nicht wenn es dumm läuft ein 25000euro Moped.
Ich war mit meiner VStrom noch nie in schwerem Gelände, fahre nie im Stehen und habe inzwischen sogar normale Straßenreifen drauf, so wie 9 von 10 aller Reiseendurofahrer.
Die Bewertungskriterien von Motorradjournalisten halte ich teilweise für praxisfern.
Ich hab sie mir heute auch gekauft. Kurz gefahren und verliebt. Ich mag an ihr einfach alles. (bis auf das geklebte zeug und der Frontbügel für die Zusatzscheinwerfer)
Absolut Top, genau so sehe ich das auch... Bin absoluter Transalp Fan, da die Durchgängigkeit immer erhalten blieb.. Entspanntes, feinfühliges Fahren mit Charakter👌
Ich bin dieses Jahr einige Motorräder (auch direkt hintereinander) Probe gefahren und die Transe hat mir besser gefallen als div. "Premium" Bikes wie ne Norden 901 oder Tiger 900 Rally Pro.
Der Scheinwerfer ist optisch ist halt ne echte Niederlage..aber Geschmack ist immer subjektiv ;)
Müsste ich mir ein Neues Bike kaufen, wäre die Transe aktuell sicher meine erste Wahl.
Schön ehrliches Video :)
Zega, ein super Kommentar von dir 👍
Ich fahre seid drei Jahren die tenere 700 und ..... bin durch mit der tenere. Hab lange touren gemacht, Skandinavien, Dubrovnik, Pyrenäen. Und nie habe ich einen Fluß überqueren müssen. Wenn ich das ganze gelaber über die Tauglichkeit eines Mopeds höre wird mir schlecht. Es gibt die wenigen Leute die von Berlin zum ende der Welt mit einem Moped reisen. Ich mach das nicht, und die meisten auch nicht. Ich bleibe in Europa mit einem Moped was keine Wasser durchfahrt oder extrem motocross Strecken können muss. Yamaha sagte zur Tenere, die Wüste gehört euch. Das stimmt sogar da die tenere nur wirklich dafür gebaut worden ist. Zur Wahreit der Tenere 700 gehört das man über 1,80 sein muß. Alles darunter bringt einem nur zum Verzweifeln. Die Gasannahme ne Katastrophe ist. Das Fahrwerk so hart ist, das man nur über einen Austausch dessen nicht mehr über harte Rückenschläge klagen kann. Reiseenduro nennt sie sich! Nach dem zweiten Tag auf der Tenere weiß Mann, Frau nicht mehr welch Arschbacke du nun noch einsetzen magst um die Schmerzen zu lindern. Ich verkaufe die tenere aus diesen gründen. Ich möchte ein enspantes Moped. Ich habe die Transalp probe gefahren. Gasannahme n traum, der Motor dreht gewalltig in allen bereichen. Die Aufkleber stören mich nicht, kann man ändern im Zubehör. Danke für deinen Beitrag Zega. Ich kaufe mir die Transalp weil sie so ist wie sie ist. Unaufgeregt, das mag ich an einem Moped.
Einfach nur geil, allein schon der Anfang. Schade, dass man nur einen Daumen hoch geben kann.
Guter Kommentar. Bin echt der gleichen Meinung. Hatte fast 10 Jahre eine Honda XR 600 mit so einem Bike kann man fast alles durchfahren ob Gräben tiefen Schlamm. Fahrwerk wie du so schön erwähnt hast. Einmal auf mein Gewicht und meine Fahrweise eingestellt, und nie wieder dran Rumgestellt. Finde auch wer sich eine Transalp holt fährt zu 95% Straße und paar Feldwege dafür langt es allemal.super gemacht dein Video
Zega, du mußt dich für nichts entschuldigen. Solch ehrliche Beiträge mag ich 👍
you have good arguments about the spirit of the Transalp!It's for mature and peaceful travellers;you can go where you want in a safe manner,but you need to have a brain to undestand what this tool is for!
congratulations to express your mindset!
Ich habe das Motorrad seit September und bin sehr zufrieden. Wir waren in Kroatien und sind mit 2 Personen unterwegs gewesen. Sehr schlechte Strecken. Das Fahrwerk hat alles mitgemacht ohne Probleme.
Ich bin die Transalp gestern Probe gefahren. Davor die F 900 XR von BMW, klar völlig unterschiedliche Bikes, aber die Transalp hat mir bedeutend mehr Spaß gemacht.
Ich hatte die Transalp überhaupt nicht auf dem Schirm, dennoch hat sie mich überzeugt. Nächste Woche geht's zum Händler und dann verlässt mich meine CBF 600 und die Transalp kommt in die Garage.
Genau meine Meinung👍👍👍
Ich bin aktuell die ersten 2400 km gefahren und möchte sagen
das Bike fährt sich klasse.
Cool zum cruisen,man kann aber durchaus sportlich unterwegs sein.
Das Bike ist immer gutmütig und berechenbar.
Gutes Preisleistungsverhältnis.
Danke für dieses Video, auch wenn ich es aufgrund des Titels fast verpasst hätte. Ich dachte nämlich „wieder so ein bashing Video über die Transalp“, aber nein😊!
Ich hab seit gut einem Monat eine (auch in weiß), und kann nur sagen, ich bin rundum zufrieden, und kann mich deinen Ausführungen nur anschließen. Das Bike hat mich vom ersten Moment voll und ganz abgeholt, ein richtiger Allrounder.
Danke für die Informationen. Dieser Bericht gibt einen guten Einblick in das, was die Transalp als Alltagsmotorrad kann. Mir erscheint sie nun als Alrounder perfekt. Sie taugt für eben Mal in die Stadt, wie für den sportlichen Ausflug am Abend oder die größere Tour am Wochenende.
Ich bin fast 40 Jahre Motorrad gefahren und möchte nun nach einigen Jahren Abssitnenz wieder einsteigen. Wichtig ist, dass meine Frau darauf bequem mitfahren kann. Das hatte z.B. die BMW1000XR nicht zu bieten. Die Tracer 7GT bietet zwar das Gleiche, ist aber schwächer und teurer. Die Suzuki 800 ist auf Anhieb bequem, doch durstiger und schwerer. - Nochmals danke für den Bericht.
Super, endlich mal fairer Bericht, schön beschrieben. Danke 🤙👍
Einen Sticker kann man problemlos erneuern, falls eine der Seitenteile bricht. Will man sowas lackiert haben, wirds richtig teuer. Hab mir heute auch eine gekauft und gegen die MT09 getauscht. Was für eine geile und bequeme Kutsche.
Das ist wenigstens ein gescheites Argument dafür, hab ich so noch nicht drüber nachgedacht!
@@zega3668 ist aber aus Kostengründen bei fast allen Herstellern von Offroad-Bikes so. Auch die Motocross Dinger sind alle beklebt und eingefärbt. Klingt billig, spart aber bei ständigen Umfallen im Gelände viel Geld. Da hat sich schon jemand Gedanken darüber gemacht, wie auch die Ingenieure bei Honda. ;)
Ha, bin voll auf deine Überschrift reingefallen. Ich finde ok, wie du laberst - denn du bist ja kein Motorrad Tester. Eher ein Einblick geber :) Nicht jeder versteht am Anfang, dass du das Gegenteil ausdrücken willst, doch wer länger zuhört, erfährt es. Like an dich.
Sehr gut finde ich deine POV Aufnahmen aus dem europäischen Mexico. Bis auf die Lampenmaske ;) gefällr mir die Transalp nämlich sehr gut. Bin aktuell auch auf der Suche nach einem "großen A" Bike, weil mein Schein die Tage fertig wird und ich meine kleine Honda eintauschen könnte.
Die XL750 ist nicht völlig überpowert, spannender als die NC750 und ein gesundes Mittelmaß - um sie auch in engen Gassen und Städten, oder auf guten Waldwegen einzusetzen. Ich habe leider nur Schritthöhe 76cm - doch man kann sie 4cm über das Fahrwerk und 2cm durch eine andere Sitzbank tieferlegen. Das könnte funktionieren ...
....ich habe gerade Ende Juni eine Tour nach Korsika gemacht mit ca. 2.800 km, zig Alpenpässe und auch die ligursche Grenzkammstraße gefahren, die Transalp tut genau das , was der Name auch sagt.... auf der Straße sauhandlich und auch auf Schotter durchaus brauchbar und mit 'ner gescheiten Bodenwanne kann man ordentlich was machen....für mich das absolut passende Reiseenduro Mopped!!!!!!!
Also ich habe die kleine Transalp 600 30 Jahre gefahren (280000 km), mir dann die Africatwin als Zweitmaschine geleistet. Da diese aber viel zu schwer und hoch ist, hab ich die 750ger getestet und gegen die große getauscht. Sie hat schon 10000 km auf der Nadel und ich bin voll zufrieden.
Genau was ich bisher vermisst habe!
Nach vielen RUclips Videos und Kommentaren kamen für mich zwei Motorräder in die engere Wahl.Die VStrom 800 und die Transalp.Nach Probesitzen und Probefahrt kam dann die Entscheidung.Es wurde die Honda Transalp. Sie ist für mich zugänglicher,handlicher.
Die Honda lässt sich auf allen Untergründen super händeln.Straße,Kopfsteinpflaster,Wald und Ackerwege,übers Feld ,selbst auf einer Crossstrecke .Selbst getestet.Geht alles nur mit Geduld und Fahrgefühl 😀
DU muss unbedingt deine Sitzbank wegen Falten beim Händler reklamieren, habe auch gehabt und neue Sitzbank bekommen. Das löhnt sich schon 🙂
Stimmt, habe ich auch gemacht, eine echte Verbesserung 🤘
Ich hab gerade deine Video gesehen und finde es eigentlich ganz gut. Du schilderst, wie so viele, einfach deine Meinung. Was ich nicht verstehe ist, dass du dich im Video ständig für deine Meinung entschuldigst. Das brauchst du nicht. Jeder Mensch empfindet anders bzw. ist auch der Informationsstand unterschidlich wodurch sich am Ende jeder seine Meinung bildet. Was du mit dem zu tiefen Auspuff oder sonstiges ansprichst ist dann aber wieder ein Individueller Wunsch eines jeden Einzelnen und hat mit der Funktion an sich nichts zu tun. Meist gibt es dann hierfür einen Zubehörlieferanten der so etwas liefern kann. Für mich ist es dann immer so ein Gedanke ob das Motorrad den Preis rechtfertigt aber das nur so neben bei. Die Sache mit dem Qartett spielen finde ich irritierend da du es eigentlich ablehnst und dann mit diesem Video ganz vorne mit spielst. Ich fahr selbst Transalp und hab meine erste nach kurzer Zeit ausgetauscht und mir eine zweite gekauft. Der Grund hierfür war die Unzufriedenheit mit der ersten. Bei der zweiten stellte sich ein Unterschied heraus. Ich frage ich mich ob ich Videos verpasst habe weil du behauptest das sie eher schlecht gesprochen wird aber das habe ich nie so empfunden. Die, die ich kenne (auch vom Ausland) waren alle eher sehr zufrieden oder beinhalteten die Message, das hier und da noch eine Verbesserung nötig sei. Das die Transalp aber nicht zu 100% überzeugt sieht man schon am Preisverfall. Honda ist eigentlich sehr wertstabil und der Konzern steuert das mit Auslieferungsmenge und Qualität der Fahrzeuge. Wenn ich aber in die einschlägigen Automobilbörsen im Netz schaue werden da teilweise nagelneue TA`s um 9000€ angeboten. Das ist ein Indiz dafür dass sie nicht angesagt ist. Die Gründe hierfür sind wahrscheinlich breit gefächert. Wir, die sie lieben und schätzen, können uns darüber glücklich schätzen da sie unseren Geldbeutel nicht so sehr belastet. Der Bumerang kommt erst beim Wiederverkauf der Gebrauchtmaschine😄. Viele Grüße Steve
Die Transalp 750 ist in Wahrheit ein Sportbike für Fahrer, die nicht in völlig unwürdig gekrümmter Haltung unterwegs sein wollen. Weder schweres Gelände, noch Fernreisen sind ihre Kernkompetenzen.
Der Motor ist für die Straße erstklassig, zieht gut durch und hat ordentlich Dampf. Das Fahrwerk empinde ich, als sehr großer und schwerer Kerl, als absolut okay, eher straff als zu weich. Gleiches gilt auch für die Sitzbank. Nach meiner Probefahrt eine echte Kaufkandidatin.
Bei der Testmaschine kam die Kupplung recht spät, lässt sich sicher einstellen. Japaner müssen deutlich längere Daumen als Mitteleuropäer haben. Anders lässt sich die etwas unglückliche Position des Blinkerschalters nicht erklären. Kleinigkeiten.
Ich stehe vor der Entscheidung 800DE oder Transalp. Werde beide mal Probefahren. Ich bin in den letzten 2 Wochen mit ner F650GS von 2004 durchs Baltikum gefahren, 3285km. Selbst der kleine Eintopf hat das gut gemacht, war nur mit einer Gepäckrolle unterwegs, geht alles. Wir sind als Kunden, ebenso wie die Journalisten halt verwöhnt, was die Auswahl angeht.
Mein erstes Mopped war auch ne alte Transalp, da kickt bei mir auch die Nostalgie :D
Alles richtig. Komme von GSA 1200 LC und Africa Twin CRF 1000 L DCT.
Alles wie du es beschrieben hast. Ich kann das alles unterschreiben.
Prima Video.
Ich fahre seit April 2024 auch eine Transalp. Davor hatte ich die CB 650R gefahren. Die Transalp ist was Fahrkomfort, Tourentauglichkeit etc. absolute Spitzenklasse. Allerdings habe ich jetzt die Reifen der Erstausstattung gegen einen Bridgestone A 41 gewechselt was die Agilität nochmals verbessert hat. Am meisten Spaß macht es jedoch Serpentinenartige Landstraßen und die viel teureren Bikes dabei zu vernaschen…….😊 absolute Kaufempfehlung für dieses Bike. Und auch bei den super teuren bikes gibt es doch in den Tests immer wieder Kritikpunkte. Fazit: „Diesen Kauf habe ich nicht bereut.“ 😊😊😊
...danke für Deine Argumentation wegen dem Auspuff....Hauptsache der Auspuff oben und dafür rechts weniger Koffervolumen, was ein Quatsch....
In dem blau weißen Design und den goldenen Felgen erinnert mich die an meine 600er Transalp von 1989. Das war ein USA Modell mit Meilentacho. Die hatte 50PS und wurde damals als Drehmomentwunder beschrieben. Wir hatten die allerdings erst 1995 gekauft. Im Gelände waren wird damit nie. Einfach schon deshalb weil man hier in keinen Feldweg rein fahren darf. Wo fährst Du denn da? Solche wege gibt es bei uns auch,da dard aber nur der Landwirt/Förster oder Fahrradfahrer fahren.
Danke für Dein Video. Interessante Ansicht
Derzeit in der Aktion für 8910 Euro gekauft :D ich habe auch viele Videos von 1000PS usw. angeschaut. Es ist kein Adventure Bike^^ alles was genölt wird brauche ich nicht. Sie ist bequem, handlich und wenn man mal ne Nebenstraße fahren will, packt sie das auch. Viele vergleichen immer Äpfel mit Birnen - ich habe die Tenere, die GS, die V Strom und die Transalp hier gefahren - Preis/Leistung ist für mich super.
So ein Weg zur Eisdiele kann sehr unwegsam sein. Da gibt es Flüsse, Wüste, Schlamm und eine offene Rennstrecke, wo man mindestens 200 km/h fahren muss….
Deine Argumentation ist nachvollziehbar.
Mein Problem mit der neuen Transalp ist, dass sie in meinen Augen den falschen Motor hat.
Aber dies kann jeder anders sehen.
Bin von der Transalp begeistert, 5000 km durch den Balkan zum Teil TET , keine Ahnung was die Nörgler alle haben würde sie wieder kaufen
Hatte lange ein GS , die Transalp macht mehr Spaß
Guter Beitrag!
Ich bin so unfassbar glücklich und zufrieden mit meiner 750 Transalp. Ich habe diese jetzt erst kurz und fahre nur Onroad. Bin 2m groß und komme von einer VFR750, für mich das perfekte Bike. Schön leicht und agil, da ich eh Blümchenpflücker, tolles Bike
Super Bericht. Hab die kopflastige und extrem windemfindliche T700 nach 20000km gegen die Xl750 getauscht und bin begeistert. Ich fahre nur auf zugelassenen Strecken...😂 Ich fahre seit 50 Jahren Stecke...
Die Messlatte als Allrounder und Weltenbummler-Motorrad setzt die Transalp selber mit den Vorgängermodellen PD10 und 06. Diese Erwartung sollte wahrscheinlich von vielen Fans erfüllt werden. Was sie nicht tat.
Hallo & kann deine Eindrücke Teilen, da ich seit Mai 23 eine fahre, & sehr zufrieden bin.
Gruß Andreas
🖖👽🍀🌻☮️🌞
Die Transalp ist erst 2023 auf den Markt gekommen, da hatte ich ein Jahr vorher die Tenere 700 gekauft. Ansonsten wäre die Transalp sicher in die engere Wahl gekommen. Geiles Motorrad und vor allem mit dem Tricolor Design legendär.
Eines der besten Videos und vor allem Kommentare seit langem 🎊 🎉 Deine Herangehensweise ist absolut zutreffend.
Top, danke für deine Meinung zur Transalp, bin voll auf deiner Linie.. wer von den Profis sehenswert ist: Nils von 1000ps mit dem Test der hochgerüsteten Touratech Transalp, die in relevanten Punkten um 10k günstiger und dabei besser als die 1300GS ist
Danke für die Infos :) tolles Video, werde mir das Bike mal anschauen
Haha! Quartett gefällt mir :D Ich werden definitiv von meiner CB500X auf die Transalp wechseln. Beides sind richtig geile Allround-Touren-Bikes. So würde ich die kleinen Schwestern der AfricaTwin betiteln. Sie sind einfach für den entspannten Fahrer gedacht, der primär ein Every-Day-Bike sucht. ABER selbst meine CB kann "Offroad". Klar, keine Sahara-Tour oder Tiefseetauchen. Aber wer benötigt das im Alltag auch? Wenn ich vom Navi auf einen Feld-- oder WAldweg geführt werde, kann meine kleine das super ab. Diejenigen, die wirklich "Offroad" fahren, kaufen sich doch eh komplett andere Bikes. Und eben für den Alltag ein Zweitbike, welches dann auch Straße kann. Mittlerweile gibt es auch bei 1000PS ein gutes Video, mit einer objektiveren Bewertung des Bikes. Die Vegleiche Transalp vs. Tenere vs. Tiger vs. whatever sind halt wirklich Humbug.
sehr gute Bericht!
Mit DCT wäre sie die erste Wahl für mich👍
Ich kann mir gerade keine leisten, aber ich schau mir die RUclips Videos auch an . Ich lande immerwieder bei der Transalp da ich ohnehin wahrscheinlich 99 / auf der Straße bleiben würde.
Ich finde mich mit meinen 52 Jahren bei deiner Einstellung genau wieder.
Lege den Einsatz fest und kauf dann dein Bike.
Ich bin über LC4 620 ,AT RD07, Varadero und KTM 1190 Adv R jetzt bei der Husky 701.
Weil ich feststellen musste:
- Ich habe kaum Zeit für lange Strecken,
- fahre seltenst mit Sozia
- brauche mein Bike neben Alltag
- mal ne aggro Feierabendrunde als Ausgleich.
Wenn man eine Vernunftentscheidung fällt, steht für einen echten Allrounder irgendwo auch die Transalp auf dem Zettel.
Wer mehr "abdecken" will:
Dann geht der Trend zum Zweitbike. Wäre bei mit dann zur Husky die Varadero für die Sachen, die ich dann selten mache.
Fahre die Transalp jetzt seit 2000km im Allgäu und den Voralpen. Nach Probefahrten mit 5 Adventurebikes war die XL die Entscheidung. Bin auch 1,82m. Auf das Moped passe ich wie drauf gegossen. Gebe dir komplett Recht, für mich zum reisen und gerade zu sitzen ein tolles Motorrad. Habe mich bewusst gegen den ganzen Elektronik Schrott entschieden, fahre jetzt seit 44 Jahren Mofa, Mokick und verschiedene Motorräder. Mein alter Arsch merkt das nicht dass das E-Fahrwerk die Bodenwellen 1000 mal in der Sekunde abtastet. Aber wenn ich ein neues Federbein brauche hole ich mir ein Top Teil von einem Premium Hersteller für unter 1000€, wechsle es selber und brauche keine Arschteure Konfiguration vom Händler. Wer braucht den Elektronik um die Rasten funken zu lassen? Will damit sagen, die kann auch zubeissen wenn Du willst. Die Transalp hat auch bei meinem Händler ein Top Preis Leistungsverhältnis. Tolles Video.
ein prima Motorrad, zum Touren angenehm entspannt stressfrei , für lange Reisen ideal
Top Video👍👍
Bin gerade 5000 km durch den Balkan gefahren zum Teil TET bin vom Motorrad begeistert habe auch eine GS A fahre mit der Transalp fast lieber ,das geringe Gewicht finde ich einfach gut war insgesamt positiv überrascht, muss aber auch sagen habe hinten ein anderes Federbein eingebaut
Hallo! Ich bin jetzt nur 2500km gefahren..und liebe dieses Motorrad! Hab auch einiges ergänzt.. LG
Sehr gute Meinung.🤌🤌🤌
ich habe mir im August 23 extra die Transe gekauft , weil ich bequem reisen will und auch ohne Probleme leichtes Offroad fahren will , dafür ist sie einfach top , für härtere Geländegänge habe ich eine CRF 250 Rally
Habe die Transalp und die Tenere diese Woche zur Probe gefahren. Eigentlich war ich der festen überzeugung das die Transalp das richtige Bike für mich ist, sehr weich von der Federung, gemütlicher Motor, ab 2000 u/min sauber fahrbar (soll sie sein) und aktuell zu einem Hammer Preis von ab 9000€. Leider kam die Ernüchterung schon recht schnell auf den ersten metern.
Das Fahrwerk finde ich persönlich eher zu Straff für meine entspannten Touren, Kanaldeckel und Schlaglöcher bügelt es auf keinen fall weg, als wäre da nichts gewesen. Naja seis drum, da hätte man ja gegenüber der teureren Tenere noch Budget übrig für eine anderes Fahrwerk. Dann aber der Motor, eigentlich ein schöner Motor, die Leistungsentfaltung finde ich absolut ok, für mich auch völlig ausreichend und lässt sich auch ab 2000u/min fahren. ABER man kann mit der Transalp keine konstanten Geschwindigkeiten, bei niedriger Drehzahl halten ohne das sie anfängt zu ruckeln. Das ist für mich das absolute Ausschlusskriterium und für meine Bedürfnisse inakzeptabel. Damit fällt sie für mich leider raus.
Die Tenere ist ähnlich straff, hatte jetzt aber bei der Probefahrt keine Zeit für große Einstellungen. Hier ist das Fahrwerk ja voll einstellbar. Ich denke das geht aber noch eine Ecke softer. Der Motor ist für die Hubraumklasse echt eine Wucht und läuft absolut ruckelfrei gegenüber der Transalp. Gefühlt, hat die Transalp obenrum mehr Dampf, sollte ja aber auch klar sein bei über 90PS. Einzig die Gasannahme ruckt ganz minimal mal wenn man mit zuwenig Gefühl am Gasgriff dreht.
Für mich ist die Transalp leider im direkten Vergleich zur Tenere raus.
Ich denke das hängt stark vom jeweiligen Motorrad ab -> Serienstreuung. Die erste Transalp 750 mit der ich gefahren bin hatte 0,0 Lastwechsel, kein Konstantfahrruckeln, alles war absolut perfekt.
Bin dann bei nem anderen Händler auch eine baugleiche TA gefahren - da hatte ich deutliche Lastwechsel und fand es nicht mehr so geil.
Bei nem Neukauf ohne Probefahrtmöglichkeit, kommt es oft darauf an ob man etwas Glück oder Pech mit dem Bike hat.
Es gibt auch Bikes, die ein lauteres Getriebe haben (oder zB das Getriebe lauter ist wenn ein bestimmter Gang eingelegt ist), ohne, dass etwas kaputt wäre.
Jedes Motorrad ist invidivuell ;)
Interessanter Aufhänger, aber leider wirklich grottige Tonqualität. So kann ich mir das echt nicht anhören, das tut mir in den Ohren weh. Wenn das Helmmikro nicht gut genug ist, muss man halt daheim am Computer nachvertonen. Sorry.
9:19 "Und Ihr habt alle mehr Ahnung als ich, kann ja sein". Ja, isso. Nun gut, ich bin noch nie so richtig Offroad mit nem Moped gefahren und wenn ich dann schon mal mit meinem Trekking-Rad aufm etwas weicherem Waldweg fahre, habe ich auch immer regelmäßig die Hosen voll, weil nicht so die Kompetenz und so. Aber wenn ich jetzt als Normalomotorradfahrer mal so neben der Straße unterwegs sein möchte (was ich eigentlich strikt ablehne), dann würde ich auch immer das Highend-Gerät nehmen. Ohne würde ich gar nicht loslegen. Richtig guter Federweg und voll einstellbares Fahrwerk ist so Grundvoraussetzung. Ja, gut, ich bin jetzt nicht so schwer. Ich glaub' unser Neufundländer ist mittlerweile schwerer als ich. Das Wufferl ist einfach stabiler gebaut als andere. Und zum Einstellen des Federbeins und der Gabel bin ich viel zu blöd. Aber ich könnte es! Keine Angst, würde ich nicht. Und wenn ich mich dann mit so einer Transalp aufm Sand hinlege und das wäre nur eine Frage der Zeit, dann würde ich auch immer dem Schimmel aus Japan die Schuld dafür geben, weil nicht gut genug und so. Also mein persönliches Versagen, weil zu doof, ist da eher keine Option. Machen wir uns nix vor, das Ding ist offroad einfach nicht so geil.
So, ich bin das Moped gestern Probe gefahren (nur Straße) und fand es echt klasse. Ein bisschen hoch, aber dafür, dass ich nicht so groß bin, kann die Honda ja nix. Die Offroadeigenschaften sind für mich jetzt nicht so wichtig. Ich mag halt das SUV-Gefühl auf Adventure-Bikes (da kann man schön auf die anderen heruntergucken). Nächstes Wochenende wird dann noch die Suze getestet und dann mal schauen. Klasse Video und gut gelacht.
wie fällt deine Meinung nach Test der Suze aus?
@@juse8573 Positiv: Motor und Sitz. Der Motor der 800er ist einfach Sahne. Fand ich richtig gut, besser als von der Honda. Die Suze geht unten rum richtig gut. Den Sitz fand ich auch ein wenig besser. Da bräuchte ich kein Zubehörteil. Negativ: für mich als leichterer Fahrer fand ich die Honda besser. Die Suzuki fühlt sich wesentlich schwerer an, so mein Eindruck. Auch beim Fahren. Dafür fährt sie sich aber auf der Straße etwas gesetzter, also irgendwie stabiler. Nicht, dass die Honda sich unstabil fahren würde, trotzdem fand ich die Suzuki da besser. Das Fahrwerk der Suze ist für mich auch besser. Richtig komfortabler Tourer.Die 800er gibt es auch noch als Straßenversion, die hatte mein Händler aber nicht da. Ich will noch mal die neue V85TT von Moto Guzzi fahren und dann werde ich mich entscheiden. Also, wenn ich jetzt nur die Wahl hätte zwischen der Honda und der Suze, dann würde ich die Honda nehmen. Auch wenn die Suze mehr Dinge besser macht, sie ist mir einfach etwas zu schwer. Gerade beim Rangieren fand ich den Unterschied schon groß. Aber probier selbst. Ich fand die Suze einfach mehr Motorrad, Irgendwie komisch, weil die Honda erst einmal auch ziemlich gewaltig daherkommt.
@@juefis Vielen Dank, bin gespannt, wenn du die Moto Guzzi gefahren hast.
Wen jeder mal ehrlich zu sich selber ist, dann sollte er das richtige Bike finden. Ich fahre zu 99.9% Straße. Ich möchte bequem von A nach B, manchmal auch über mehrere tausend Kilometer. Ich möchte, dass das Motorrad wenig verbraucht, wenig kostet und mich mein Ding machen lässt. Ist die Transalp dafür richtig, ja!
Möchte ich was anderes, zB mit 180kmh über die Landstraße und durch die Kurve, dann ist das Moped nicht das richtige.
Möchte ich viel Offroad, falsches Moped.
Möchte ich das Motorrad samt Fahrwerk komplett auf mich persönlich einstellen und immer weiter optimieren, falsches Moped.
Wenn du zu 99,9 % Straße fährst, ist die Transalp eigentlich schwachsinnig oder? Da brauchts kein 21" Vorderrad + 18" Hinterrad, so lange Federwege, Schlauchreifen, etc..
Nicht falsch verstehen, finde die Transalp super aber das klingt eher zB nach ner Versys 650
@@sebbwebbo7557
An sich gebe ich dir Recht. Ich habe aber gerne die Reserve fürs Gelände, wenn ich auf Reisen gehe. Da ist haben besser als brauchen.
@@fearni28 Du nimmst lieber 99,9 % der Zeit Nachteile in Kauf als ev. in 0,1 % der Zeit etwas behutsamer zu fahren?
Meiner Erfahrung nach kann man mehr oder weniger jeden Feldweg bzw. jede Schotterstraße mit nahezu jedem Motorrad bewältigen. Da macht ein anderer Reifen einen größeren Unterschied. Mit nem TKC 70 zB (den gibt's in den üblichen Straßen-Motorrad-Größen) kommt man überall hin, sofern es nicht matschig wird. Den kann man auch auf der Straße flotter bewegen als alle üblichen Tempolimits & Verkehrssituationen hergeben.
Wobei ich dich emotional schon verstehe. Hab auch schon überlegt ne Transalp zu kaufen, weil mir die Probefahrt so viel Spaß gemacht hat. Ich lasse zwar keinen (legalen) Feldweg aus, allerdings bin ich dann dennoch zu weit über 90 % auf Asphalt unterwegs..in Mitteleuropa ist ne Reiseenduro eigentlich schwachsinnig - leider.
@@sebbwebbo7557 auch da, Recht hast du. Aber ich fahre gerne mit dem Motorrad in den Urlaub. Und wie oben beschrieben, mein Bauch sagt mir, sei froh, dass du es hast. Ob ich das echt nötig habe? Bestimmt nicht. Ich bin quasi die arme Version eines GS Fahrers🤣 Habe viel zu viel, was ich nicht brauche, aber irgendwie will ich es dann doch haben
Hab mir auch die transalp 750 in weiss geholt und habe jetzt 1000km hinter mir. Ich wollte auch ein Bike auf dem ich sehr bequem und aufrecht sitzen kann mit gutem Windschutz. Fahre sie allerdings ausschlieslich auf Strassen und hab kein off Road vor. Sie übertrifft alle meine Erwartungen. Sitzposition, Handling, Leistung, Sound, alles Spitzenklasse. Vor allem die Leistung war deutlich besser als erwartet und ich hatte bis vor 3 Jahren einen Yamaha FZ1 mit 150PS. Die oft erwähnten Leistungsschwäche aus dem Drehzahlkeller kann ich so null nachvollziehen, sehr druckvolle Beschleunigung mit röhrendem "Mercedes AMG Sound" bei Vollgas, daran musste ich irgendwie direkt denken ;). Einziger Kritikpunkt den ich habe sind etwas ruckelnder Motorlauf und irgendwie ungenaue Gasannahme bei niedrigen Geschwindigkeiten. Evt. kommt dfür noch ein Software update.
"ungenau" wirds bei mir nur, wenn ich das Gas auf sanfte Annahme hab (zB Rain Modus), ich glaube ich weiß was du damit meinst. Ist Power auf 4 (Alle Kreise voll) find ichs super, keinerlei Probleme damit. Kann auch einfach sein, dass du dich noch an einen elektronischen Gasgriff gewöhnen musst. Das Sentiment mit dem Drehzahlkeller kann ich auch nicht nachvollziehen, erst recht nicht, wenn ich es direkt mit der Africa Twin vergleiche. Die 40nm Unterschied spürt man zwar, aber bei weitem nicht so deutlich wie man es erwarten würde. Ich wünsche dir viel Spaß mit deiner Transalp!
Das mit dem ruckeln ist mir auch aufgefallen. Am stärksten in 2. und 3. Gang im Schiebebetrieb oder Stützgas als wenn der Motor dann nicht weiß ob er Gas auf oder zu machen soll… das hat mich schon massiv gestört ansonsten cooles Bike!
Einfach Top Video! 😂
Heute sehen viele auch die schreibende Zumpft das ein Adventure Bike so wie eine Motocross mit 110kg im Offroad sein muss und von selbst wie ein Pol Taris fährt , völliger Schwachsinn meiner Meinung nach weil viel zu wenige ihr Bike überhaupt im Offroad hart bewegen. Habe keine Tp750 aber andere wo sie haben teilen deine Meinung . Gruß
Bin auch voll deiner Meinung!
Ist ein echt unaufgeregtes und entspanntes Bike.
Genau wie die alte Transalp.
92 PS hätte es gar nicht gebraucht.
Bin super zufrieden damit, aber warum hat sie 97 db?
Viel zu laut und wenn ich dem Namen gerecht werden will und im August nach Tirol fahre um in die Alpen zu kommen, dann muss ich echt aufpassen....
Nicht so clever......
hat das Teil nicht 92db?
@@DomAdrian2312 94 DB
Du hast so recht!
Bei deinem Bericht hättest du auch mehr machen können. Zum Beispiel mal den Helm abnehmen!
Richtig "Gelände fahren" mit einer Transe werden wohl die wenigsten. Dafür gibt es leichtere Kräder. Sicher kann die Transe mehr als ich. Und ich fahre auch nicht durch Steinbrüche. Ich könnte es mir gar nicht leisten, das mit Zubehör eher bei 14000 liegende Teil in wenigen Jahren zu verschleißen. Allerdings: Für viele Nebenstraßen in Südosteuropa ist eine gute Schlechtwegetauglichkeit unverzichtbar. Und Sozia- und Gepäckfreundlichkeit brauche ich auch noch; eierlegende Wollmilchsäue gibt's auch bei Moppeds nicht wirklich. Für Solisten ist die Himalayan sicher eine vernünftige Alternative, nach zahreichen Test- und Erfahrungsberichten heißt es für mich Transe oder Susi 800 DE
Wunderbar 👍🏻
Vielen Dank und Abo ist raus
Eigentlich passt hier alles. Alles sontst nur persönliche Feinheiten
Merd.....aaaa ich hab mir so ein she....ssss gekauft. DANKE DIR
realtalk
Noch ein Meister Experte, 😂
mexico ....hahaha
Die Kommentare im Video sind echt unterirdisch und zeugen von nicht allzuviel Sachverstand. Ich muste leider abschalten.
He speaks in a very sarcastic way about stupid test and reviews by other bikers. Maybe your translation can't keep up to that.
sooooo wahr
Alles auf den Punkt gebracht und passt, falls ich meine hinalayan verkaufe steht die Transalp sehr sehr weit oben auf der Liste
Und du hast echt Schwein gehabt das du keinen Drogenkartell Leuten in den Wälder Mexikos in weg bekommen bist😂
Ein Bericht der schlechteren Seite, die Wörter „ich weiss nicht „ haben in einem Test nix zu suchen.
Doch, klar! Erstens ist es keine Schande, wenn man mal nicht alles weiß und zweitens ist das Video unsteittig von einem Normalo-Nutzer für uns andere Normalos gemacht, rein subjektiv. Gut hat er das gemacht.
Du hast keine Ahnung von der Transalp
Sehr überzeugendes Argument
Blödsinn.
... laber, laber. laber...
Und trotzdem bist du als Erster hier ;)
@@zega3668... ja - habe ein Helfersyndrom...