Блин мои любимые занятия! 1 смотреть на огонь. 2 смотреть на пробегающую воду в реке. 3 смотреть (и участвовать по возможности) как шаманят с техникой! Завораживает блин!
@@rsvmaster1604 здравствуйте! У меня тоже такой двигатель на пилораме! Проблема постоянно ломает болт крепления шкива привода ремня! Подскажите почему вы именно хондовский коленвал поставили
Доброго здравия!!! Канал не закрывай, а продолжай снимать!!! На просмотры нужно время! Эксплуатируй двиг и делись эксплуатацией, техническими решениями, ресурсом данного двигателя по мото часам, ремонтом в процессе эксплуатации! С маслом верно подметил для таких движков 20w50 самое то!!!
здравствуйте подскажите у нового двс 24 лс люфт коленвала по горизонту сколько примерно у меня после трех лет работы на буране люфт по моему увеличился забыл какой был знаю точно что был.
Здравствуйте 😊. Там же есть метки и на коленвале и распредвале. Просто их совместите и всё. И фазы совпадают. 😊 Главное потом клапана правильно отрегулировать
Здравствуйте. Не подскажете какой должен быть зазор между коленвал и картером? Разбило крышку картера. Хочу на горячую посадить втулку на коленвал, а крышку проточить, только не знаю какой зазор
Здравствуйте. Крышки на этот двигатель продаются как запчасть. Стоимость не помню. Примерно около 2 т. А вообще зазор по шатунам не более 3 соток. Так же и по крышке. Можно конечно точно узнать.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста: двигатель Lifan 2V78f-2A. Вчера заметил, что имеет место быть продольное смещение коленвала 0,5мм. Это так и должно быть или нет?
@@rsvmaster1604 спасибо огромное, а то двигун стоит на каракате, надо ехать завтра, а я увидел такое "гуляние" вала. Стремно стало ехать. Теперь значит можно ехать! Ещё раз спасибо за оперативный ответ!
Ну во первых двигатель китайский, это говорит о том что ресурс не большой. Масло лейте нормальное и меняйте во время. Боится оборотов. Так что вот такие дела 😊
Здравствуйте. Извините на память не помню. Нахожусь в отпуске. Приеду обязательно отпишусь. Компрессор покупал у военных ещё в начале 2000 х. Эта модель очень распространённая и часто встречается в мастерских. Внизу два маленьких ресивера. Я поставил два вагонных рессивера и автоматику. Остальное напишу как приеду из отпуска. 😊
mam taki sam silnik i planuje wsadzic gaznik dwugardzielowy, i pozbyć sie regulatora obrotów. Powiedz mi czy po wyciagnieciu regulatora ogrotów praca silnika stała sie cichsza ? , jak sie gasi silnik to słychac taki dziwny dzwiek i czy on nie jest od regulatora spowodowany ? pozdrawiam
Здравствуйте 😊. После того как убрал регулятор оборотов, холостые обороты меньше. Но сильно маленькие холостые делать нельзя. Появится стук декомпрессора. Он служит для запуска двигателя. Поэтому холостые обороты надо делать, что бы не было этого стука😊
Добрый день! Подскажите пожалуйста, как мне отрегулировать клапана на лифане 2v78F-2A. Стоит один карбюратор. Просто один целиндр свеча чёрная,и получается что на оборотах левый челиндр через раз работает, и очень сильно стреляет в глушитель
Регулировать можно с любого цилиндра. Выставляете в верхнюю мёртвую точку. Всасывающий клапан начинает закрываться и выводите в мёртвую точку. И начинайте регулировать. Потом аналогично второй.
Спасибо!. Видел что на вал сажают косозубую шестерню с которой снимают мощность другой косозубой шестерней. Схема нравится, но смущают осевые нагрузки, которые возникают в косозубой шестерне. Допустимо ли такое? Или этот двигатель осевые нагрузки не держит? .
Добрый день. Мастерски Вы с ним управляетесь. Многое пойдет на заметку. А подскажите пожалуйста- зазор между маховиком и токосъемными катушками зажигания какой? Масло использую на Лифан 27 лс- КАСТРОЛ 0W-40 для 4х тактных сноумобиль- что можете сказать за это масло? спасибо. буду признателен за информацию. Зазаор в зажигании - влияет на расход топлива?
Вечер добрый. Спасибо 😊. Зазор даже в паспорте не указан. Вообще лист А4 три раза сложить полоску. Проложить между катушкой и маховиком. А на расход топлива я думаю это дело не влияет. 😊
Здравствуйте подскажите почему один целиндр на двигателе лифан 2v78f pro греется быстрей чем второй один уже примерно градусов 40 а второй только начинает греться и когда заводишь с того целиндра который долго греется идёт чёрный дым
Здравствуйте. Я думаю что дело в карбюраторе. Там же двухкамерный стоит. Чёрный дым это переобогащение. С этими карбюраторами я не сильно знаком. Разберите аккуратно, может жиклер какой выкрутился. Чёрный дым это уже серьёзно. 😊
Ну тогда это другое дело. Это беда этого двигателя. У меня на Лунтике такая же ерунда. Один цилиндр хорошо работает,а второй который со стороны маслянного фильтра хуже работает. И температура этого цилиндра ниже. Регулировал болтом в карбюраторе с торца. Вроде получше, но всё равно не супер. И на втором двигателе который на видео тоже самая ситуация. 😊
6 месяцев назад
Здравствуйте какой заряд акомулятора должен быть? У меня заряд идёт 12,20
Сергей здравствуйте! Очень классные у Вас видео, более подробных на ютубе по этому двигателю нет не у кого! Если есть возможность, подскажите на какой масляный фильтр заменить родной фильтр? По маслу я так понял что надо погуще заливать, подобрал 20w50 но синтетику чтоб в зимнее время не замерзала.
Если переточить штуцер под масляный фильтр под М,то можно много фильтров подобрать,родная резьба 3\4. Главно чтоб резинка потом прижалась,посадочные разной высоты бывают.
Всем здравия.у меня проблема такого характера.несколько раз и последний в картер двигателя начал попадать бензин(повышение уровня масла и выброс).с чем это может связано.1. Длительная заводка в мороз-долго не запускается,2.нужно очень хорошо прогреть , убрать дроссельную заслонку и только ехать.3.слабая искра в одном из цилиндров
Здравствуйте 😊. Тут две версии. Первая пропускает бензонасос по мембране и бензин через трубку разряжения попадает в Картер. Вторая пропускает игла в карбюраторе. Такое бывает на китайских двигателях, когда бак стоит выше двигателя. Например на генераторах.
Здравствуйте 😊. Со стороны маслянного фильтра идёт масляный канал и ближе к кожуху есть пробка. Ее выкрутить и сделать переходник на датчик контроля. Либо на указатель
Руслан посоветуй пожалуйста. Я даже и не знаю что делать. Мысли приходят закрыть канал, просмотров нет, подписчиков тоже не прибавляется. Может я что то не так делаю. Посоветоваться и спросить не у кого. Вот приходят такие печальные мысли 😊
Мне понравилось, отличный мотор для доработки и переделки, при наличии нужных станков. Например колено я бы поставил на шариковые подшипники (это если есть координатно расточной станок). На шатуны попробовал бы подобрать вкладыши. А если сделать колено разборным можно и там подшипники внедрить, на 2 так т ни ка х ходят нормально. То что вышло с завода мне кажется не надёжным, даже с учётом чудо масла. А зап.части для этих моторов есть?
Здравствуйте 😊. Раньше эти технологии применяли в автоспорте, в советское время. Шатуны делали на подшипниках в автомобильных двигателях. 😊 Запчасти на эти двигателя есть, без проблем и не сильно дорогие. Вы технически грамотный человек, приятно общаться. 😊 А со станками сейчас проблемы и специалистов нет. Никому ничего не надо. Спасибо за хороший комментарий. 😊
Может тогда и на автомобилях так делать? А то там все коленвалы в постелях лежат. А можно их на подшипники посадить. И шатуны на подшипники тоже. Только проблема в том что ресурс как раз сократится
@@romarioromario5732 согласен. Смысла нет. Дискуссию разве что развести и попытаться найти истину, которой нет все-равно. Написал вам наверное немного грубо, извините. Заносит бывает
Дядя Федя вы меня заставили задуматься о ресурсе подшипников в данном узле. Скорее всего массово не используется это решение в ДВС из за экономии или что бы долго не ходили. Ведь не думаю что в реактивных двигателях используют вкладыши, иначе самолёты у нас так бы и падали то и дело с неба.
Со стороны масляного фильтра целиндр плохо работает, Если снять свечу на 2 целиндре, то практически не меняется. А если с первого то почти сразу глохнет. Что делать?
Здравствуйте. 😊 Это беда этого двигателя. Я рассказывал об этом. На оборотах он нормально работает, а на холостых вот такая ерунда. Попробуйте прокрутить карбюратор. Там есть болт хитрый со стороны газовой тяги.
Добрый день. Подскажите пжл. Такая проблема: Лифан 27 ЛС, покатался первый день, через 7км после нескольких запусков,глушений, датчик давления масла стал обрубать искру, клемму с датчика скидываешь и искра есть. Масло на уровне, слил где то 1,3-1,35 масла. Залил новое, датчик снова стал давать искру, проехал 1-2 км, заглушил двиг, завожу, искры опять нет. В чем может быть проблема? Я так понимаю нет необходимого давления. Куда оно могло деться и почему двиг не глохнет при движении,если его нет? Я его глушу сам, и искра пропадает.
@@rsvmaster1604 да. У меня стоит датчик уровня масла и датчик давления. Он находится на блоке со стороны масляного радиатора. Чего то не найду как фото сюда прикрепить.
Ну и всё значит нормально . 😊. Отключите этот датчик и гоняйте на здоровье😊. Следите за уровнем масла и всё будет нормально. 😊. Может просто датчик не исправный, может подвисает. Китай 😊
@@rsvmaster1604 спасибо за ответ. Но все же, там стоит маслонасос, как проверить качает ли он. Если действительно нет давления, чем это грозит?будет расти температура и перегрев?для избежания перегрева я поставил датчики температуры под свечи. На какую температуру ориентироваться? Покатался, температура больше 90 не поднималась, и странно на 2 свечах температура разнится до 7гр. Нормально ли это?
@@VlaD-dx8wi ну в принципе нормально 😊. Большинство делают на ремённой передаче. Если бы на этом двигателе , на крышке был подшипник, где основная нагрузка то вообще нормально было бы. Советую вам это сделать. Выточить обойму, там посадочное место есть и тогда будет вообще отлично. 👍 😊
Я понимаю кастрол 20w50 но как? Приехал на рыбалку с ночёвкой ночью мороз - 15 или 20 запустил мотор и колевал намотал весь мотор на себя. Чем не устраивает 5w50 или накрайняк 10w60
Я эксплуатирую летом аппарат 😊. Температура большая. Поэтому что бы шатуны не намотало на коленвал использую такое масло. С этим двигателем шутки плохие, и крышки раздавливает и шатуны прилипают. Так что поаккуратнее с ним 😊
Здравствуйте. Родной коленвал по шейке чуть меньше. Хонды коленвал чуть больше. Перед этим собирал на Лунтика двигатель всё подошло хорошо. Шатуны брал из запчастей. У китайцев они все разные по посадке 😊и поэтому попались с большим размером. А на этом двигателе родные поменьше и пришлось дорабатывать на станке. Это показано во второй части.
Сапун заводской но я снял с карбюратора шланг и славо Богу а то бы полный карбюратор был бы в масле. Говорят недоработка китайских двигателей не успевает масло в Картер слится из-за малого отверстия.
Может масло перелили! Вообще-то Сапунов служит для вентиляции картера. Если двигатель исправен то ни какого масла там не должно быть. Масло в сапуне появляется в трёх случаях, когда перелили масло, когда перевернули двигатель и при сильно изношенной поршневой группы.
Снегоход новый в Картер масло сливается через отверстие и оно сильно мало. Вы же разбирали движок и сами видели. Я думаю что при оборотах насос давит и масло не успевает слится в потдон и попадает в сапун что скажите.
Здравствуйте. Конечно можно. Втулки есть от дизельных движков. Сделаны по принципу вкладышей. Только не у каждого есть возможность это сделать. Нужны станки. 😊
Здравствуйте, нужна ваша помощь, двигатель лифан на снегоходе , перевернули снегоход, после взорвались катушки, пошло масло с глушителя, после заменили катушки , стал заводиться только на одном из любых двух, на обеих не заводится стреляет в карбюратор , помогите пожалуйста что только не делали, все провода отключены, кроме системы зажигания
Здравствуйте. В принципе по нему проблем не бывает. Хотя не давно был двигатель в ремонте, и распредвал был провернут . Где сам вал и пластиковая шестерня. По оси.
@@rsvmaster1604 у меня вопрос по карбюратору родному 24 л.с.перестал держать холостой ход.только средние и высокие обороты.разрбрал,почистил,продул,эффекта не дало, не знаю где жиклёр холостого хода.поменял на другой карбюратор все нормально.
@@user-nq1ii9ob6e с боку где привод заслонки газа ,есть винт на регулировку обогащения на холостом ходу. С торца. Попробуй его выкрутить и продуть. И потом пробуйте регулировать.
Здравствуйте. Вот сижу разглядываю их. 😊 В принципе ничем не отличаются друг от друга. Только одна серая, а другая чёрная. Всё один в один. Только одна левая, а другая правая.
Здравствуйте. Ну да в принципе надо было выбить. Что то не пришла такая мысль. Спасибо большое. 😊 Теперь переживать буду. В маслоприемнике сетка стоит, может всё будет нормально.
Настроить можно. А вообще лучше заводскую настройку не трогать. Надо сделать что бы при заглушенном двигателе была полностью открытая заслонка. А сама лапка находилась в положении закрытого регулятора . Когда запустите центробежный регулятор открывается и давит на лапку и закрывает заслонку в холостой режим
На первой самоделки двигатель проехал 300 км и на коленвале набило такой эллипс, примерно 1 мм. Взял у друзей от Хонды, переделали хвостовик и всё поехало. Качество китайских запчастей, особенно коленвалов оставляет желать лучшего. И поэтому на этом двигателе я сразу заменил. С этими двигателями надо поаккуратнее .
То масло что вы предлагаете очень густое, оно создано для двигателя который охлажается набегающим воздухом и у мото двигателя оприори температурный режим очень высокий. Ваш двигатель не достигает высоких температур по причине принудительного водушного охлаждения а это означает что предлагаемый вами кастрол не выйдет на свою рабочую температуру. Поблема густого масла для этого двигателя создаёт пластиковая шестерня привода насоса, при густом масле она испытывает очень большие нагрузки и быстрый износ зубов особенно при холодном запуске. Всё из личного опыта, использовал Мотюль 5100 4T 15W50 в итоге износ пластиковой шестерни и слом зубьев спас указатель давления, за стучать не успел...
Здравствуйте 😊. Очень хороший комментарий. Дело в том что я свою технику эксплуатирую летом. Температурный режим очень высокий и оборотов побольше. Поэтому я и лью такое масло. Я зимы конечно это густое масло, согласен. Температура бывает и 100 и 120 градусов. И для охлаждения поставил ещё доп. крыльчптку. Второй год эксплуатации, всё нормально и давление при любой температуре держит прекрасно. Спасибо 😊 👍
@@rsvmaster1604 Я то же эксплуатирую технику летом и у меня проблема с шестернёй произошла на 6 год эксплуатации а у знакомова на 2 год но он пользовался техникой круглый год...
@@rsvmaster1604 да всё пробовал. Ничего не помогает. На лохостых вроде хорошо работает. А газанешь черный дым летит. Карбюратор ищу как на одноцелиндровых. С пластиковыми жиклерами хх
@@rsvmaster1604 года нет. Другой не пробовал. У многих такая проблема. Советуют с пластиковыми жиклерами. А этот пробовал проволоку тоненькую вставлять в жиклер.. свечи светлеют. Но при газе глохнет топлива мало
Здравствуйте 😊. Дело в том что родной китайский коленвал очень низкого качества. А двигатель будет эксплуатироваться в тяжёлых режимах😊. Спасибо за подписку
Давно хотел посмотреть как устроено это чудо. Одноразовый моторчик как и все китайское гавно. Есть ли аналогичные двигатели с подшипники? Теперь я понимаю что движок от Урала или бурана намного долговечнее
@@arehius здравствуйте. К сожалению понадежнее только хонда. Конечно китайцы одноразовые, с этим я согласен и надо по аккуратнее с ними. А с подшипниками нет ничего.
@@naike07 у меня на первой самоделки, на грузовике Лунтик, на коленвале на шейке набило такой элипс. Рукой чувствуется. Такое ощущение что он из простой железяки сделан. Ну этот двигатель оборотов не любит. Так что по аккуратнее с ним. Конечно может зимой он по другому себя ведёт. Но летом такие проблемы бывают. Ну и масло надо нормальное лить. Двигатель то китайский. 😊
Люди добрые помогите, поставил такой мотор на длинный буран, а он греется, вчера нагрелся до 168 градусов...что я делал: глушитель обмотал термолентой, на крышку забора воздуха сделал с улицы, уже незнаю что делать, подскажите пожалуйста
Качество фирменного коленвала лучше, чем китайского. Всё это я рассказываю в видео. И качество сборки нового двигателя оставляет желать лучшего. Это китайское дерьмо.
@@rsvmaster1604 У меня на новом лифане 31 лс былв пудра, ч сменил масло на 5мч, хотя рекомендация первой замены 15, второй раз на 10 поменнял уже меньше было, на 15мч уже прозрачное, так и меняю по5-10мч, надеюсь обкатаю
На токарном станке))) ?. Там твердость от 60 единиц. Походу коленвал сырой. Такой долго не проходит. А как быстро разобьет посадочное под шпонку?. Ведь при снятии верхнего слоя термозакалки металла, то вообще срок службы в десятки раз меньше будет. Красавцы!!!!.
😊 Здравствуйте. Не переживайте. 😊 Всё нормально будет. Один уже ходит. Металл и внутри очень крепкий. С китайским не сравнить. 😊 Вот только с резцами были проблемы.
@@rsvmaster1604 чтоб с резцами не было проблем верхний слой нужно снимать наждачным кругом, но после изготовления детали в размер обязательна термопечь. Из готовить её не трудно , интернет в помощь.
@@sergo_evdokimov6523 просто нет возможно так обработать коленвал, вот и пришлось точить на станке. Вы полностью правы. В нашей сибирской провинции с этим всё плохо.
Люфт большой. Должен примерно 0,5 мм. Может какие нибудь импортные свечи попробовать. У меня одну свечу тоже выбивает иногда. Один цилиндр идеально работает, а второй богатит. Это болезнь этих движков. А вообще надо устранять люфт, дальше будет хуже. Ресурс с вариатором малый. Может раздавить крышку. Мне такой комментарий писали 😊
@@rsvmaster1604 люфт большой, примерно 0 5 мм. А он должен быть люфт?импортные свечи не ставил, у нас их нету, они все китайские. Какие свечи в Николаевске есть, я все перепробовал без результата, не знаю, что делать? Столько денег потратил на эти свечи а сейчас в стране у нас что творится я не знаю вообще в этом году сколько они стоят 1 свечка у нас уже самая простая на буран стоит что то 280 по моему рублей. Звоню в техно - ру, где покупал двигатель, ну, примерно год назад. Вообще они трубки не берут, вот сейчас звонил опять в службу, поддержки в техподдержку не берут они и все телефон бесполезно.
Здравствуйте. Такая ерунда не могу понять что случилось, лифан 24 л.с с одним карбюратором, на малых работает как надо. Но стоит ему дать загу начинает работать на одном первом целиндре, я клапана регулировал всяко. Можите снять видео как надо правельно регулировать клапана! Я думал что поршевая закончалать, купил новый блок поршня всё в кучу собрал но уву Он не хочет работать. И как была свеча на левом чёрная так и есть.
Диодного блока нет у меня! Там просто один провод разделён на две кутушки и уходит на замок зажигания. Стоит один датчик каторый глушит матор, ну и ругулятор напряжения и всё.
Шильдик 24 л с уже в России приклеили? 13,5кВт - это 18,3 л с , , что на 25% меньше, чем то, за что заплатили. Человек человеку враг... так получается?
Дружище, ты за базаром следи. Если ты хоть раз разбирал движок, то наверное знал бы что лифан это копия хонды. И вкладышей никаких нет! Всякую хрень пишешь! Всё подходит один в один!
@@rsvmaster1604 вся тех.часть супер, но ненадо этого жаргона *за базаром следи", Вы не на зоне, вас смотрят десятки тысяч зрителей а ведётесь на провакации КАК." первоходок"!))))
@@user-qc4rl5xx1k здравствуйте. Обьясняю. Когда тебе гадости пишут, и тебя оскорбляют всяко разное, то приходится людей на место ставить. Я вообще добрый человек, но что бы меня материли, приходится людям говорить что нельзя так делать на их же жаргоне. А он написал гадость и потом удалил А мой ответ остался.
регулятор оборотов не столько регулятор оборотов сколько аварийная защита от ухода в разнос.....ооочень не советую полностью эту систему убирать. можно расслабить ось рычага задатчика оборотов и крутить её тросом педали газа в кабине ну а регулятор оборотов будет не давать уходить мотору в разнос. Пластиковые шестерни не особо любят высокие обороты и температуры + отсутствие балансирного вала...ну...и шатуны без вкладышей и подшипников... ну кароче...не берите это гуано...и уж тем более не изымайте регулятор оборотов! Ну и масло надо каждые 60 моточасов менять вместе с фильтром.
Здравствуйте 😊. Смысл в том что коленвал двигателя хонды крепче и надёжнее, чем коленвал лифана. У меня на первом двигателе коленвал вообще сырой был. Поэтому я сразу решил установить оригинальный.
Полностью с вами согласен 😊👍. А люди всё равно не верят. Просто вчера был случай, люди купили такой же двигатель и я им пытался объяснить что двигатель дерьмо🤣. Они всё равно мне не поверили. Говорят в Ютубе все гоняют на них и всё нормально 🤣. Я на первом таком движке проехал 300км и он весь умер , просто весь. У меня просто нет выбора , я только с ним могу поставить автомобиль на учёт 😊
Здравствуейте 😊. Я не удивлён 😊. Мой первый двигатель проехал 300 км и набило элипс на коленвал. На вашем двигателе что с маслом, или проблема с давлением. Недавно мне тоже писали что двигатель отработал 30 моточасов и вылез шатун в бок. Так что выводы на счёт этого двигателя печальные. Поэтому я сразу разобрал новый и немного модернизировал и обкатал на стенде. 😊
@@rsvmaster1604у меня претензия конкретно к этому видеоролику. Так как в названии написано, обзор двигателя... И не важно что вы говорили в прошлых роликах...
Здравствуйте 😊. На всех двигателях такого класса, на японских и американских нет вкладышей. 😊 Так что китайцы ничего нового не придумали. Единственное что качество металла хуже чем у оригиналов. 😊
Здравствуйте 😊. У меня есть коленвал, с этого двигателя, который на видео. Могу вам продать. Ориентировочная цена 9000р . Он новый, двигатель с ним не разу не запускался.😊 Шатуны нужны?
Обзорщики китайских двигателей, никогда своих роликах не говорят что шейка шатуна не мажется принудительно от маслонасоса. Складывается впечатление что вы специально об этом умалчиваете или не компетентный в двигателях.
Отвечаю . Смотрите внимательно видео . Колено поставил от хонды. Китайское дерьмо выкинул. Если вы не в теме, на сколько хватает этого нового двигателя, то лучше своё мнение оставить при себе. Умник.
Двигателя в 5 раз дороже. Шатунам и поршням практически ничего не делается. Больное место коленвал. Это проверено на практике. Почему и заменил коленвал. Поршня на хонде меньше
Блин мои любимые занятия! 1 смотреть на огонь. 2 смотреть на пробегающую воду в реке. 3 смотреть (и участвовать по возможности) как шаманят с техникой! Завораживает блин!
Спасибо большое! 😊
a tip: you can watch series on Flixzone. Me and my gf have been using them for watching loads of movies recently.
@Rhys Milan Yea, I have been watching on flixzone for months myself :)
@@rsvmaster1604 здравствуйте! У меня тоже такой двигатель на пилораме! Проблема постоянно ломает болт крепления шкива привода ремня! Подскажите почему вы именно хондовский коленвал поставили
@@user-qs7mw8br1m здравствуйте. 😊 Потому что он крепче и металл качественный. 😊
Подскажите пожалуйста, как можно заменить штатное зажигание на микропроцесорное, исключив полностью штатный маховик
Доброго здравия!!!
Канал не закрывай, а продолжай снимать!!!
На просмотры нужно время!
Эксплуатируй двиг и делись эксплуатацией, техническими решениями, ресурсом данного двигателя по мото часам, ремонтом в процессе эксплуатации!
С маслом верно подметил для таких движков 20w50 самое то!!!
Здравствуйте 😊 просто не ожидал такой комментарий. 😊 👍Спасибо большое 😊 👍!!!
Зайдите в плейлисты, новый проект Лунт. Посмотрите что получилось из этого двигателя. 😊 Может понравится. 😊
Регулятор буду убирать а как собрал не рассказал
Очень интересно. Подскажите, а крепления двигателя к раме, по размеру, такие же как и на одноцилиндровом двигателе? ( подойдёт он на мотоблок?)
Здравствуйте 😊. Крепление побольше. Для мотоблока наверное большой двигатель. 😊 Спасибо.
@@rsvmaster1604 И Вам спасибо.
Добрый день. На таком же двигателе погнал масло через датчик уровня масла. Не подскажете как устранить не разбирая двигатель? Спасибо
Здравствуйте. Да печально. Наверное придётся разбирать. Попробуйте подкрутить гайку снаружи. Может получится. Если нет, то придётся разбирать.
здравствуйте подскажите у нового двс 24 лс люфт коленвала по горизонту сколько примерно у меня после трех лет работы на буране люфт по моему увеличился забыл какой был знаю точно что был.
Здравствуйте . 😊 если не ошибаюсь 0,3 -0,5 максимум
Спасибо!
Скажите пожайлуста после разборки как правильно выставить метки на каленволу и распредвал что бы все фазы совподали
Здравствуйте 😊. Там же есть метки и на коленвале и распредвале. Просто их совместите и всё. И фазы совпадают. 😊 Главное потом клапана правильно отрегулировать
Очень полезное видео, спасибо! А может в картер выточить бронзовые втулки и запрессовать под коленвал?
Здравствуйте. 😊спасибо за комментарий. Я думаю что можно это сделать . На хорошем фрезерном расточить блок и запресовать втулки. 😊
Здравствуйте. Не подскажете какой должен быть зазор между коленвал и картером? Разбило крышку картера. Хочу на горячую посадить втулку на коленвал, а крышку проточить, только не знаю какой зазор
Здравствуйте. Крышки на этот двигатель продаются как запчасть. Стоимость не помню. Примерно около 2 т. А вообще зазор по шатунам не более 3 соток. Так же и по крышке. Можно конечно точно узнать.
Ну как что сделали?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста: двигатель Lifan 2V78f-2A. Вчера заметил, что имеет место быть продольное смещение коленвала 0,5мм. Это так и должно быть или нет?
Здравствуйте 😊. Да это нормальное явление. Осевое смещение коленвала 0,3 - 0,5 .
@@rsvmaster1604 спасибо огромное, а то двигун стоит на каракате, надо ехать завтра, а я увидел такое "гуляние" вала. Стремно стало ехать. Теперь значит можно ехать! Ещё раз спасибо за оперативный ответ!
👍😊. А вообще с этим двигателем поаккуратнее. Удачи вам!😊
@@rsvmaster1604 опа! А что значить поаккуратнее? В чем это заключается?
Ну во первых двигатель китайский, это говорит о том что ресурс не большой. Масло лейте нормальное и меняйте во время. Боится оборотов. Так что вот такие дела 😊
Подскажите, что за трубочка никуда не подключаемая выходит в районе охладителя масла?
Здравствуйте 😊. Это дренаж с карбюратора. Слив топлива с поплавковой камеры. 😊 Сливать водичку и прочую дрянь с карбюратора. 😊
@@rsvmaster1604 Спасибо огромное! Успокоили.
Здравствуйте! подскажите пожалуйста какой у вас пневмогайковёрт? и к какому компрессору подключен?
Здравствуйте. Извините на память не помню. Нахожусь в отпуске. Приеду обязательно отпишусь. Компрессор покупал у военных ещё в начале 2000 х. Эта модель очень распространённая и часто встречается в мастерских. Внизу два маленьких ресивера. Я поставил два вагонных рессивера и автоматику. Остальное напишу как приеду из отпуска. 😊
Здравствуйте. Гайковерт ombra 1200 Nm super duty.
@@rsvmaster1604 Добрый вечер.благодарю.
mam taki sam silnik i planuje wsadzic gaznik dwugardzielowy, i pozbyć sie regulatora obrotów. Powiedz mi czy po wyciagnieciu regulatora ogrotów praca silnika stała sie cichsza ? , jak sie gasi silnik to słychac taki dziwny dzwiek i czy on nie jest od regulatora spowodowany ? pozdrawiam
Здравствуйте 😊. После того как убрал регулятор оборотов, холостые обороты меньше. Но сильно маленькие холостые делать нельзя. Появится стук декомпрессора. Он служит для запуска двигателя. Поэтому холостые обороты надо делать, что бы не было этого стука😊
А вы от куда?😊
Здравствуйте,скажите почему катушки зажигания не взаимозаменяемы?
Здравствуйте 😊. Я думаю это надо у производителя спросить 😊. У меня иногда тоже такой вопрос возникает 😊. С наступающим !праздником вас
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, как мне отрегулировать клапана на лифане 2v78F-2A. Стоит один карбюратор. Просто один целиндр свеча чёрная,и получается что на оборотах левый челиндр через раз работает, и очень сильно стреляет в глушитель
Здравствуйте. Сначала свечю поменяйте. Посмотрите как будет работать.
Клапана тоже надо проверить.
Вот вы начинаете регулировка клапанов с первого целиндра?
Выставляете верхнюю точку, потом на втором также верхнюю мёртвую.
Регулировать можно с любого цилиндра. Выставляете в верхнюю мёртвую точку. Всасывающий клапан начинает закрываться и выводите в мёртвую точку. И начинайте регулировать. Потом аналогично второй.
Спасибо!.
Видел что на вал сажают косозубую шестерню с которой снимают мощность другой косозубой шестерней.
Схема нравится, но смущают осевые нагрузки, которые возникают в косозубой шестерне.
Допустимо ли такое?
Или этот двигатель осевые нагрузки не держит? .
Здравствуйте. 😊 Зайдите в плейлисты, там есть новый проект Лунт. Найдите понижающий редуктор на двигатель. Там несколько частей. 😊
Я думаю что вы там найдёте на свой вопрос ответ. 😊
@@rsvmaster1604 нет, не найду, так как люди это сделали от фонаря.
Я на двигатель лифан сделал понижающий редуктор. 😊 У меня на канале есть все видео как я его делал. Понижение 1к2.
ruclips.net/video/SrrsvulGmOA/видео.html
Здравствуйте подскажите пожалуйста, двигатель лифан 2v77 f с каких двигателей подходят запчасти, какие есть аналоги?
Здравствуйте 😊. Запчасти только с этого двигателя. Можно кое что подобрать с Хонды. Но там ценник космос. А так только китай.
Спасибо
😊
Здравствуйте. Очень понравилось. Как вы все раскалываете. Генератор по чем продадите ?
Здравствуйте 😊👍. Спасибо большое! Я , если честно говоря, даже не знаю сколько он стоит.😊 Завтра узнаю и напишу.
Добрый день. Мастерски Вы с ним управляетесь. Многое пойдет на заметку. А подскажите пожалуйста- зазор между маховиком и токосъемными катушками зажигания какой? Масло использую на Лифан 27 лс- КАСТРОЛ 0W-40 для 4х тактных сноумобиль- что можете сказать за это масло? спасибо. буду признателен за информацию. Зазаор в зажигании - влияет на расход топлива?
Вечер добрый. Спасибо 😊. Зазор даже в паспорте не указан. Вообще лист А4 три раза сложить полоску. Проложить между катушкой и маховиком. А на расход топлива я думаю это дело не влияет. 😊
К сожалею про это масло я вам ничего не скажу.
@@rsvmaster1604 спасибо. пойду измерять толщину листа штангелем.. в тайге не всегда лист бумаги найдешь.
Здравствуйте подскажите почему один целиндр на двигателе лифан 2v78f pro греется быстрей чем второй один уже примерно градусов 40 а второй только начинает греться и когда заводишь с того целиндра который долго греется идёт чёрный дым
Здравствуйте. Я думаю что дело в карбюраторе. Там же двухкамерный стоит. Чёрный дым это переобогащение. С этими карбюраторами я не сильно знаком. Разберите аккуратно, может жиклер какой выкрутился. Чёрный дым это уже серьёзно. 😊
У нас однокамерный стоит а дым когда немного нагреется проподает.
Ну тогда это другое дело. Это беда этого двигателя. У меня на Лунтике такая же ерунда. Один цилиндр хорошо работает,а второй который со стороны маслянного фильтра хуже работает. И температура этого цилиндра ниже. Регулировал болтом в карбюраторе с торца. Вроде получше, но всё равно не супер. И на втором двигателе который на видео тоже самая ситуация. 😊
Здравствуйте какой заряд акомулятора должен быть? У меня заряд идёт 12,20
Здравствуйте 😊. На родном генераторе не знаю , я его убрал. Поставил автомобильный. Есть видео в плейлисте.
Сергей здравствуйте! Очень классные у Вас видео, более подробных на ютубе по этому двигателю нет не у кого! Если есть возможность, подскажите на какой масляный фильтр заменить родной фильтр? По маслу я так понял что надо погуще заливать, подобрал 20w50 но синтетику чтоб в зимнее время не замерзала.
Здравствуйте. Спасибо большое 😊! Масляный фильтр подходит с какой иномарки. Завтра точно узнаю, напишу. А по маслу вы всё правильно сделали. 😊
Если переточить штуцер под масляный фильтр под М,то можно много фильтров подобрать,родная резьба 3\4. Главно чтоб резинка потом прижалась,посадочные разной высоты бывают.
Фильтр от матиза литрового подходит
@@86RUS500 спасибо 😊 теперь буду в курсе.
Только обязательно от литрового матиза ,а не от 0.8
🔥👌😉 Ждём продолжения 👍
На днях выйдет 😊
Всем здравия.у меня проблема такого характера.несколько раз и последний в картер двигателя начал попадать бензин(повышение уровня масла и выброс).с чем это может связано.1. Длительная заводка в мороз-долго не запускается,2.нужно очень хорошо прогреть , убрать дроссельную заслонку и только ехать.3.слабая искра в одном из цилиндров
Здравствуйте 😊. Тут две версии. Первая пропускает бензонасос по мембране и бензин через трубку разряжения попадает в Картер. Вторая пропускает игла в карбюраторе. Такое бывает на китайских двигателях, когда бак стоит выше двигателя. Например на генераторах.
Размеры подмоторного основания такие же как у 20 сильного?
Здравствуйте 😊. Знаете точно не знаю. Я думаю наверное такие же. Но лучше померить. 😊
Здравствуйте у меня вопрос вам лифан 27 лс кани вал можна найти бензиновый
Здравствуйте 😊. По моему он такой же как 24. Такой есть. С этого двигателя
Здравствуйте,где вы замеряли давление масла?хочу поставить контрольную лампу
Здравствуйте 😊. Со стороны маслянного фильтра идёт масляный канал и ближе к кожуху есть пробка. Ее выкрутить и сделать переходник на датчик контроля. Либо на указатель
@@rsvmaster1604 спасибо
Добрый день! Нужно поставить упорный подшипник для такого мотора для тянущего винта, сможете изготовить? (естественно за деньги).
Здравствуейте😊. К сожалению я вам не смогу помочь. Станок 60х годов. Есть биение. Да и Токарь наверное не согласится 😔
@@rsvmaster1604 Жаль... 🙁
@@user-lj5id5zo7d ну извини дружище 😊
А зачем?
во блин сталь на японце!( я про расточку коленвала)
У. Этих. Двшков. Шлнчик. Внис. Идёт. Утебя. Узлом. Завязан. Скорбиратора. Для. Чего. Он. Или. Обраткаэто. Напеши
Сергей, приветствую! 👍👍👍🤝🤝🤝
Спасибо Руслан большое!
Руслан посоветуй пожалуйста. Я даже и не знаю что делать. Мысли приходят закрыть канал, просмотров нет, подписчиков тоже не прибавляется. Может я что то не так делаю. Посоветоваться и спросить не у кого. Вот приходят такие печальные мысли 😊
@@rsvmaster1604
Сергей, может по телефону?
Зайди в инстограм. Я тебе отправлял. Я там телефон скину. Здесь не хочу отправлять
@@rsvmaster1604
Понял!
Мне понравилось, отличный мотор для доработки и переделки, при наличии нужных станков. Например колено я бы поставил на шариковые подшипники (это если есть координатно расточной станок). На шатуны попробовал бы подобрать вкладыши. А если сделать колено разборным можно и там подшипники внедрить, на 2 так т ни ка х ходят нормально. То что вышло с завода мне кажется не надёжным, даже с учётом чудо масла. А зап.части для этих моторов есть?
Здравствуйте 😊. Раньше эти технологии применяли в автоспорте, в советское время. Шатуны делали на подшипниках в автомобильных двигателях. 😊 Запчасти на эти двигателя есть, без проблем и не сильно дорогие. Вы технически грамотный человек, приятно общаться. 😊 А со станками сейчас проблемы и специалистов нет. Никому ничего не надо. Спасибо за хороший комментарий. 😊
Может тогда и на автомобилях так делать? А то там все коленвалы в постелях лежат. А можно их на подшипники посадить.
И шатуны на подшипники тоже. Только проблема в том что ресурс как раз сократится
Дядя Федя речь о конкретном моторе. Есть двух тактные моторы, трансмиссии ,мосты всё на подшипниках и работает. Есть ли смысл кого то убеждать?
@@romarioromario5732 согласен. Смысла нет. Дискуссию разве что развести и попытаться найти истину, которой нет все-равно.
Написал вам наверное немного грубо, извините. Заносит бывает
Дядя Федя вы меня заставили задуматься о ресурсе подшипников в данном узле. Скорее всего массово не используется это решение в ДВС из за экономии или что бы долго не ходили. Ведь не думаю что в реактивных двигателях используют вкладыши, иначе самолёты у нас так бы и падали то и дело с неба.
Со стороны масляного фильтра целиндр плохо работает,
Если снять свечу на 2 целиндре, то практически не меняется. А если с первого то почти сразу глохнет. Что делать?
Здравствуйте. 😊 Это беда этого двигателя. Я рассказывал об этом. На оборотах он нормально работает, а на холостых вот такая ерунда. Попробуйте прокрутить карбюратор. Там есть болт хитрый со стороны газовой тяги.
Свечи меняли?
Да менял. И толку мало.
Я там визде смотрел и не одного винта не нашол. Там только винт каторый сброс бенза делает
Я тоже искал винт качества, нет нигде
Здравствуйте. Может у вас есть коленвал от такого ДВС на продажу?
Здравствуйте 😊. Есть от этого двигателя
Добрый день. Подскажите пжл. Такая проблема:
Лифан 27 ЛС, покатался первый день, через 7км после нескольких запусков,глушений, датчик давления масла стал обрубать искру, клемму с датчика скидываешь и искра есть. Масло на уровне, слил где то 1,3-1,35 масла. Залил новое, датчик снова стал давать искру, проехал 1-2 км, заглушил двиг, завожу, искры опять нет. В чем может быть проблема? Я так понимаю нет необходимого давления. Куда оно могло деться и почему двиг не глохнет при движении,если его нет? Я его глушу сам, и искра пропадает.
Здравствуйте 😊. Этот датчик уровня масла, а не давления.😊. Когда отключает искру уровень масла в норме?
@@rsvmaster1604 да. У меня стоит датчик уровня масла и датчик давления. Он находится на блоке со стороны масляного радиатора. Чего то не найду как фото сюда прикрепить.
Так вот масло всегда на максимуме.
Ну и всё значит нормально . 😊. Отключите этот датчик и гоняйте на здоровье😊. Следите за уровнем масла и всё будет нормально. 😊. Может просто датчик не исправный, может подвисает. Китай 😊
@@rsvmaster1604 спасибо за ответ. Но все же, там стоит маслонасос, как проверить качает ли он. Если действительно нет давления, чем это грозит?будет расти температура и перегрев?для избежания перегрева я поставил датчики температуры под свечи. На какую температуру ориентироваться? Покатался, температура больше 90 не поднималась, и странно на 2 свечах температура разнится до 7гр. Нормально ли это?
Здравствуйте, заказал такой двигатель на минитрактор, будет ходить или совсем он плохой?
Здравствуйте. Я думаю что на тракторе будет ходить. Только какая трансмиссия будет 😊.
@@rsvmaster1604 через автомобильное сцепление и мкпп и потом реверс редуктор
@@VlaD-dx8wi ну в принципе нормально 😊. Большинство делают на ремённой передаче. Если бы на этом двигателе , на крышке был подшипник, где основная нагрузка то вообще нормально было бы. Советую вам это сделать. Выточить обойму, там посадочное место есть и тогда будет вообще отлично. 👍 😊
@@rsvmaster1604 спасибо за совет, так и сделаю, чтобы не нагружать коленвал
@@VlaD-dx8wi 😊👍
Я понимаю кастрол 20w50 но как? Приехал на рыбалку с ночёвкой ночью мороз - 15 или 20 запустил мотор и колевал намотал весь мотор на себя. Чем не устраивает 5w50 или накрайняк 10w60
Я эксплуатирую летом аппарат 😊. Температура большая. Поэтому что бы шатуны не намотало на коленвал использую такое масло. С этим двигателем шутки плохие, и крышки раздавливает и шатуны прилипают. Так что поаккуратнее с ним 😊
наверно поэтому и сделаны зазоры величиной 6 соток...на родном колене...
или я не правильно понял?
при меньших он не вращается...
Здравствуйте. Родной коленвал по шейке чуть меньше. Хонды коленвал чуть больше. Перед этим собирал на Лунтика двигатель всё подошло хорошо. Шатуны брал из запчастей. У китайцев они все разные по посадке 😊и поэтому попались с большим размером. А на этом двигателе родные поменьше и пришлось дорабатывать на станке. Это показано во второй части.
@@rsvmaster1604 добрый день. спасибо за ответ.
вторую часть посмотрел
Храпотычь процветание тебе!
Это вы о чем?
Добрый день. А как с вами связаться?
👍👍👍
Хотел бы спросить новый снегоход азимут 2 пробег 3кл выбрасывает масло через сапун что делать
Здравствуйте 😊. Сапун сделан по заводскому или его вы перенесли?
Сапун заводской но я снял с карбюратора шланг и славо Богу а то бы полный карбюратор был бы в масле. Говорят недоработка китайских двигателей не успевает масло в Картер слится из-за малого отверстия.
@@user-qw4tn5vt7v какого малого отверстия?
Может масло перелили! Вообще-то Сапунов служит для вентиляции картера. Если двигатель исправен то ни какого масла там не должно быть. Масло в сапуне появляется в трёх случаях, когда перелили масло, когда перевернули двигатель и при сильно изношенной поршневой группы.
Снегоход новый в Картер масло сливается через отверстие и оно сильно мало. Вы же разбирали движок и сами видели. Я думаю что при оборотах насос давит и масло не успевает слится в потдон и попадает в сапун что скажите.
А если бронзовую втулку вкорячить в блок без перекосов ? как вариант ремонта, дешевле чем блок покупать
Здравствуйте. Конечно можно. Втулки есть от дизельных движков. Сделаны по принципу вкладышей. Только не у каждого есть возможность это сделать. Нужны станки. 😊
Здравствуйте, нужна ваша помощь, двигатель лифан на снегоходе , перевернули снегоход, после взорвались катушки, пошло масло с глушителя, после заменили катушки , стал заводиться только на одном из любых двух, на обеих не заводится стреляет в карбюратор , помогите пожалуйста что только не делали, все провода отключены, кроме системы зажигания
Лифан 27 лс двухцилиндровый
Здравствуйте 😊. Катушки не взаимозаменяемые. А когда снегоход перевернули , двигатель живой. Успели заглушить?
Успели
Я же говорю заводится на одном из любых цилиндров, как только вставляем второй глохнет
Как я могу вам видео скинуть очень нужна помощь
На сколько надежен распредвал с данной пластиковой шестерней
Здравствуйте. В принципе по нему проблем не бывает. Хотя не давно был двигатель в ремонте, и распредвал был провернут . Где сам вал и пластиковая шестерня. По оси.
@@rsvmaster1604 у меня вопрос по карбюратору родному 24 л.с.перестал держать холостой ход.только средние и высокие обороты.разрбрал,почистил,продул,эффекта не дало, не знаю где жиклёр холостого хода.поменял на другой карбюратор все нормально.
@@user-nq1ii9ob6e с боку где привод заслонки газа ,есть винт на регулировку обогащения на холостом ходу. С торца. Попробуй его выкрутить и продуть. И потом пробуйте регулировать.
Подскажите в чем различие катушек?
Здравствуйте. Вот сижу разглядываю их. 😊 В принципе ничем не отличаются друг от друга. Только одна серая, а другая чёрная. Всё один в один. Только одна левая, а другая правая.
Кто ковырял мотор?
Можно ли поменять местами головки цилиндров и развернуть, чтоб выпуск вперёд вышел?
Отличная идея поставить двигатель на мотоцикл.
😊всмысле кто ковырял мотор?
@@rsvmaster1604
Ну я не надеялся что сам автор будет отвечать.
Так вопрос не ясен. Возможно повернуть головы чтоб выхлоп был наоборот?
😊мне уже в комментариях задавали такой вопрос. Теоретически я думаю возможно. Надо хорошо подумать .
А может быть стоило выбить и нижний игольчатый подшипник лапки регулятора оборотов, а то вдруг от вибрации иголки выпадут и наделают дел
Здравствуйте. Ну да в принципе надо было выбить. Что то не пришла такая мысль. Спасибо большое. 😊 Теперь переживать буду. В маслоприемнике сетка стоит, может всё будет нормально.
👍
😊 👍
Все подобные моторы неплохие но вот цилиндры бы на них съёмные так он вообще был бы вечным! Неплохо бы и водяное охлаждение.
На хондах на последних моделях цилиндры съёмные
Ну это хорошо уже, за 60 лет производства наконец то догадались сделать а то на Россию все кивают отстала страна!
Здравствуйте! Как снять стартер, не могу сообразить?
Здравствуйте. С торца два болта. 😊
Там ещё скоба крепится под замок зажигания.
То есть кожух и прочее не надо снимать? Все это снял попробовал не выходит сильно крутить не стал.
Он на направляйках стоит. Откручивайте и потихоньку снимайте
Большое Вам спасибо! Добрался до датчика уровня масла вроде реанимировал, завтра проверю покажет.
А как настроить центробежный регулятор?
Настроить можно. А вообще лучше заводскую настройку не трогать. Надо сделать что бы при заглушенном двигателе была полностью открытая заслонка. А сама лапка находилась в положении закрытого регулятора . Когда запустите центробежный регулятор открывается и давит на лапку и закрывает заслонку в холостой режим
Почему второй подшипник не выбили .
😊. Верно подмечено. Наверное забыл. Думаю что все обойдётся 😊
Зачем вы меняли коленвал, что с китайским не так?
На первой самоделки двигатель проехал 300 км и на коленвале набило такой эллипс, примерно 1 мм. Взял у друзей от Хонды, переделали хвостовик и всё поехало. Качество китайских запчастей, особенно коленвалов оставляет желать лучшего. И поэтому на этом двигателе я сразу заменил. С этими двигателями надо поаккуратнее .
Здравствуйте а зачем убирать автоматический регулятор оборотов
Здравствуйте 😊. Я убрал его, потому что у меня двигатель будет эксплуатироваться как автомобильный. Мне регулятор не нужен. 😊
@@rsvmaster1604 спасибо
То масло что вы предлагаете очень густое, оно создано для двигателя который охлажается набегающим воздухом и у мото двигателя оприори температурный режим очень высокий. Ваш двигатель не достигает высоких температур по причине принудительного водушного охлаждения а это означает что предлагаемый вами кастрол не выйдет на свою рабочую температуру. Поблема густого масла для этого двигателя создаёт пластиковая шестерня привода насоса, при густом масле она испытывает очень большие нагрузки и быстрый износ зубов особенно при холодном запуске. Всё из личного опыта, использовал Мотюль 5100 4T 15W50 в итоге износ пластиковой шестерни и слом зубьев спас указатель давления, за стучать не успел...
Здравствуйте 😊. Очень хороший комментарий. Дело в том что я свою технику эксплуатирую летом. Температурный режим очень высокий и оборотов побольше. Поэтому я и лью такое масло. Я зимы конечно это густое масло, согласен. Температура бывает и 100 и 120 градусов. И для охлаждения поставил ещё доп. крыльчптку. Второй год эксплуатации, всё нормально и давление при любой температуре держит прекрасно. Спасибо 😊 👍
@@rsvmaster1604 Я то же эксплуатирую технику летом и у меня проблема с шестернёй произошла на 6 год эксплуатации а у знакомова на 2 год но он пользовался техникой круглый год...
Понятно 😊. Посмотрим что у меня будет. 😊
Здравствуйте у меня лончин 24лс. Черные свечи. Карбюратор переливае. Что сделать
Здравствуйте 😊. Без воздушного фильтра тоже самое? Может игла пропускает? Попробуйте её притереть.
@@rsvmaster1604 да всё пробовал. Ничего не помогает. На лохостых вроде хорошо работает. А газанешь черный дым летит. Карбюратор ищу как на одноцелиндровых. С пластиковыми жиклерами хх
@@user-kn1kb3mb4j а другой карбюратор пробовали? Двигатель много отработал?
@@rsvmaster1604 года нет. Другой не пробовал. У многих такая проблема. Советуют с пластиковыми жиклерами. А этот пробовал проволоку тоненькую вставлять в жиклер.. свечи светлеют. Но при газе глохнет топлива мало
@@user-kn1kb3mb4j ну понятно, сечение жиклера меньше. А с боку болтом регулировали? Над газовой заслонкой.
На ультра легкий самолёт подойдёт?
Здравствуйте 😊. Ни в коем случае!!!
А все равно ставят.. в Ютубе есть видео, как поставили на Парасольку.
4т масла разработаны для одновременной работы двс и трансмиссии, а так же при наличии мокрого сцепления. Никакого смысла нет лить такое густое масло.
К сожалению качество деталей этого двигателя оставляет желать лучшего. Поэтому и приходится лить такое масло, что продлить ему жизнь 😊
Сергей, приветствую! А собственно для чего производилась замена коленвала? Я в этом не бум-бум))) Отличные ролики, подписался.
Здравствуйте 😊. Дело в том что родной китайский коленвал очень низкого качества. А двигатель будет эксплуатироваться в тяжёлых режимах😊. Спасибо за подписку
@@rsvmaster1604 Ясно. Спасибо за ответ.
Давно хотел посмотреть как устроено это чудо. Одноразовый моторчик как и все китайское гавно. Есть ли аналогичные двигатели с подшипники? Теперь я понимаю что движок от Урала или бурана намного долговечнее
Есть ли у Вас с Лончином, может он на подшипник ах?
@@arehius здравствуйте. К сожалению понадежнее только хонда. Конечно китайцы одноразовые, с этим я согласен и надо по аккуратнее с ними. А с подшипниками нет ничего.
19:40 про масло
Металлическая или пластиковая?
Это вы о чем?
не совсем понятно, в чем модернизация с коленвалом? чем родной плох?
Родной коленвал сделан из низкокачествнного коленвала. Я уже это прошёл и поэтому сразу меняю.
Материала 😊
@@rsvmaster1604 спасибо, на следующих моделях тоже есть такая проблема? у меня LIFAN LF2V78F-2A pro 27 л.с.
@@rsvmaster1604 сейчас посмотрел, стоимость коленвала, ровна почти стоимости двигателя 42 т.р. ресурс оправдает себя?
@@naike07 у меня на первой самоделки, на грузовике Лунтик, на коленвале на шейке набило такой элипс. Рукой чувствуется. Такое ощущение что он из простой железяки сделан. Ну этот двигатель оборотов не любит. Так что по аккуратнее с ним. Конечно может зимой он по другому себя ведёт. Но летом такие проблемы бывают. Ну и масло надо нормальное лить. Двигатель то китайский. 😊
Я уж думал на литровый ДВС обзор делаете
Этот до литрового не дотянул 😊
6:15 где звук? От сюда идёт питание на эл.магнитный клапан!?
Здравствуйте 😊 к сожалению были заявлены авторские права на музыку и пришлось удалить. И немного удалилось слов. Эпизод где я снимаю генератор?
Отсюда питание не идёт на клапан . Я просто убираю родной генератор. Он мне не нужен.
Люди добрые помогите, поставил такой мотор на длинный буран, а он греется, вчера нагрелся до 168 градусов...что я делал: глушитель обмотал термолентой, на крышку забора воздуха сделал с улицы, уже незнаю что делать, подскажите пожалуйста
Здравствуйте 😊. А на улице какая температура? Натяжение гусениц? Снег большой?
Глушитель не задавлен?
@@rsvmaster1604 вечер добрый, глушитель переделанный в штатный "DD" температура от -10 и ниже, снегу чуть выше колена
Странно, почему так греется. Наверное тяжело ему. 😊 А на холостых быстро нагревается? У меня даже летом так не нагревается на моей самоделки.
@@rsvmaster1604 греется как обычно, что на 15 что на 29
Чего вы добъетесь,залезая в новый двигаьель меняя коленвал?
Качество фирменного коленвала лучше, чем китайского. Всё это я рассказываю в видео. И качество сборки нового двигателя оставляет желать лучшего. Это китайское дерьмо.
@@rsvmaster1604Вы собрали мотор? Он исправен еще? И еще вопрос при обкатке на каких часах масло меняли и была ли в масле пудра?
@@IronBack1 😊 я ещё не собрал автомобиль
@@IronBack1 алюминия нет в масле 😊. На первом двигателе так же всё переделывал. Так что всё нормально. 😊
@@rsvmaster1604 У меня на новом лифане 31 лс былв пудра, ч сменил масло на 5мч, хотя рекомендация первой замены 15, второй раз на 10 поменнял уже меньше было, на 15мч уже прозрачное, так и меняю по5-10мч, надеюсь обкатаю
На токарном станке))) ?. Там твердость от 60 единиц. Походу коленвал сырой. Такой долго не проходит. А как быстро разобьет посадочное под шпонку?. Ведь при снятии верхнего слоя термозакалки металла, то вообще срок службы в десятки раз меньше будет. Красавцы!!!!.
😊 Здравствуйте. Не переживайте. 😊 Всё нормально будет. Один уже ходит. Металл и внутри очень крепкий. С китайским не сравнить. 😊 Вот только с резцами были проблемы.
@@rsvmaster1604 чтоб с резцами не было проблем верхний слой нужно снимать наждачным кругом, но после изготовления детали в размер обязательна термопечь. Из готовить её не трудно , интернет в помощь.
@@sergo_evdokimov6523 срезали резцом. 😊 Спасибо за совет про термообработку. 😊
@@sergo_evdokimov6523 просто нет возможно так обработать коленвал, вот и пришлось точить на станке. Вы полностью правы. В нашей сибирской провинции с этим всё плохо.
Какая шайба стоит ? Люфт появился
Люфт на коленвале? Там стоит металлическая шайба
Люфт большой. Должен примерно 0,5 мм. Может какие нибудь импортные свечи попробовать. У меня одну свечу тоже выбивает иногда. Один цилиндр идеально работает, а второй богатит. Это болезнь этих движков. А вообще надо устранять люфт, дальше будет хуже. Ресурс с вариатором малый. Может раздавить крышку. Мне такой комментарий писали 😊
@@rsvmaster1604 люфт большой, примерно 0 5 мм. А он должен быть люфт?импортные свечи не ставил, у нас их нету, они все китайские. Какие свечи в Николаевске есть, я все перепробовал без результата, не знаю, что делать? Столько денег потратил на эти свечи а сейчас в стране у нас что творится я не знаю вообще в этом году сколько они стоят 1 свечка у нас уже самая простая на буран стоит что то 280 по моему рублей. Звоню в техно - ру, где покупал двигатель, ну, примерно год назад. Вообще они трубки не берут, вот сейчас звонил опять в службу, поддержки в техподдержку не берут они и все телефон бесполезно.
Люфт обязательно должен маленький. Двигатель воздушный , температура большая. Идёт подвижка картера, так как он алюминивый.
@@rsvmaster1604 здравствуйте, скажите должен быть люфт на шатунах?
Я наверно за эти деньги взял бы УД25 (6 штук) и осталось бы на токаря , фрезеровщика , карбюраторы и обмыть .
Это вы о чём? 😊
Только очень трудно найти в наше время токаря и фрезерофщика путнего.
@@rsvmaster1604 , дороговат неремонтопригодный двигатель . и ненадёжный .
@@rsvmaster1604 , у нас никакого не найти . а найдёшь так без штанов оставит . и всё испоганит .
@@user-gg1uk7bm2g я понимаю, но что сделать если отечество наше не хочет поднимать промышленный потенциал.
Здравствуйте.
Такая ерунда не могу понять что случилось, лифан 24 л.с с одним карбюратором, на малых работает как надо. Но стоит ему дать загу начинает работать на одном первом целиндре, я клапана регулировал всяко. Можите снять видео как надо правельно регулировать клапана!
Я думал что поршевая закончалать, купил новый блок поршня всё в кучу собрал но уву
Он не хочет работать. И как была свеча на левом чёрная так и есть.
Здравствуйте. 😊 А катушку зажигания пробовали менять?
@@rsvmaster1604 да пробывал толку нет.
Ещё покупал новый карбюратор тоже не чего не изменилось. После сборки стоят визде новые прокладки
Попробуйте новую катушку и диодный блок, он стоит рядом с катушкой.
Диодного блока нет у меня!
Там просто один провод разделён на две кутушки и уходит на замок зажигания. Стоит один датчик каторый глушит матор, ну и ругулятор напряжения и всё.
Проверено не надо экономить на масла
😊👍
смысл менять коленвал ,если отрываются шатуны))
Бывает и отрываются 😊
Вечер добрый! А почему 13.5 кВт ? это же 18 кобыл! Китайцы обманывают?)
Здравствуйте. 😊 Я не знаю почему так, но в паспорте на двигатель такие данные.
Шильдик 24 л с уже в России приклеили? 13,5кВт - это 18,3 л с , , что на 25% меньше, чем то, за что заплатили. Человек человеку враг... так получается?
Здравствуйте. В одном паспорте написано 13.5 кВт. В другом 15 кВт. Я не знаю почему так. На стартере написано другое. Вот такие дела 😊
Дружище, ты за базаром следи. Если ты хоть раз разбирал движок, то наверное знал бы что лифан это копия хонды. И вкладышей никаких нет! Всякую хрень пишешь! Всё подходит один в один!
Резьба на маховике правая или левая?
@@user-sb3rr2zm3f резьба на маховике нормальная. Правая
@@rsvmaster1604 вся тех.часть супер, но ненадо этого жаргона *за базаром следи", Вы не на зоне, вас смотрят десятки тысяч зрителей а ведётесь на провакации КАК." первоходок"!))))
@@user-qc4rl5xx1k здравствуйте. Обьясняю. Когда тебе гадости пишут, и тебя оскорбляют всяко разное, то приходится людей на место ставить. Я вообще добрый человек, но что бы меня материли, приходится людям говорить что нельзя так делать на их же жаргоне. А он написал гадость и потом удалил
А мой ответ остался.
@@user-qc4rl5xx1k наверное надо тоже удалить.
регулятор оборотов не столько регулятор оборотов сколько аварийная защита от ухода в разнос.....ооочень не советую полностью эту систему убирать. можно расслабить ось рычага задатчика оборотов и крутить её тросом педали газа в кабине ну а регулятор оборотов будет не давать уходить мотору в разнос. Пластиковые шестерни не особо любят высокие обороты и температуры + отсутствие балансирного вала...ну...и шатуны без вкладышей и подшипников... ну кароче...не берите это гуано...и уж тем более не изымайте регулятор оборотов! Ну и масло надо каждые 60 моточасов менять вместе с фильтром.
Хорошо. Буду иметь ввиду. 😊
Вообще то это бензиновый двигатель, а не дизель. 😊
Только у лифана 2-цилиндровый и с ручным стартером!
У хонды, колер и бригстратон нет ручного стартера..
Я знаю что у них нет ручных стартеров. 😊
Из всех выше перечисленных двигателей тоже по 2 цилиндра. У хонды и брикса. 😊
@@rsvmaster1604
Я понял что вы знаете,
просто интересно,
почему у них нет,
ручных стартеров?..
😁
Китайцы просто подстраховались и сделали доп.функцию
. 😊
Если я не ошибаюсь, на последних моделях лифана стартеров нет. 😊
А нахрена менять коленвал на новом двигателе, в чём смысл?🤣
Здравствуйте 😊. Смысл в том что коленвал двигателя хонды крепче и надёжнее, чем коленвал лифана. У меня на первом двигателе коленвал вообще сырой был. Поэтому я сразу решил установить оригинальный.
Ну , оооочень НАДЁЖНЫЙ МОТОР ! СТОЯЛ на снегоходе ...после 30 моточасов - УМЕР ! Пока не вскрыл , похоже шатун
Полностью с вами согласен 😊👍. А люди всё равно не верят. Просто вчера был случай, люди купили такой же двигатель и я им пытался объяснить что двигатель дерьмо🤣. Они всё равно мне не поверили. Говорят в Ютубе все гоняют на них и всё нормально 🤣. Я на первом таком движке проехал 300км и он весь умер , просто весь. У меня просто нет выбора , я только с ним могу поставить автомобиль на учёт 😊
Вы масло на каких часах меняли за эти 30 часов?
Ставили этот мотор на буран проехал 20км и встал колон, не выдерживает постель коленвала из за отсутствия потшипников
Здравствуейте 😊. Я не удивлён 😊. Мой первый двигатель проехал 300 км и набило элипс на коленвал. На вашем двигателе что с маслом, или проблема с давлением. Недавно мне тоже писали что двигатель отработал 30 моточасов и вылез шатун в бок. Так что выводы на счёт этого двигателя печальные. Поэтому я сразу разобрал новый и немного модернизировал и обкатал на стенде. 😊
@@rsvmaster1604 не смотрели даже что с ним, собрали старый бурановский
@@nikolay9561 и правильно сделали!!!😊👍
Самый главный недостаток этого двигателя, шейка шатуна не смазывается от маслонасоса.
У него вообще много недостатков 🤣
@@rsvmaster1604 Тогда расскажите о них, не умалчивайте.
Зайдите в плейлисты . Обзор самодельного грузовика Лунтик😊. Там есть про этот двигатель 😊
Самый первый серьёзный недостаток, что он китайский 😊
@@rsvmaster1604у меня претензия конкретно к этому видеоролику. Так как в названии написано, обзор двигателя... И не важно что вы говорили в прошлых роликах...
Вот тебе и две сотки...
Ну бывает. 😊
Только китайцы могли сделать каленвал без подшипникв зато на палке регуляторе оборотов пдшипник стаит где его нах не надо
Здравствуйте 😊. На всех двигателях такого класса, на японских и американских нет вкладышей. 😊 Так что китайцы ничего нового не придумали. Единственное что качество металла хуже чем у оригиналов. 😊
Я бы очень вас просил помочь мне найти т е подсказать где купить колен вал на двигатель Лифан.
Здравствуйте 😊. У меня есть коленвал, с этого двигателя, который на видео. Могу вам продать. Ориентировочная цена 9000р . Он новый, двигатель с ним не разу не запускался.😊 Шатуны нужны?
@@rsvmaster1604 Я готов купить. Если он на этот двухступенчатый двигатель.
Двигатель 2v78F-2A
Мой Инстограм reutov 501 ,там вышлю фото
@@rsvmaster1604 Сергей нет у меня инстаграммы. Может как то дадите номер телефона чтоб позвонить.
Обзорщики китайских двигателей, никогда своих роликах не говорят что шейка шатуна не мажется принудительно от маслонасоса. Складывается впечатление что вы специально об этом умалчиваете или не компетентный в двигателях.
Шейка нижняя или верхняя? Верхней сто лет ничего не будет, нижняя смазывается от насоса.
Постель шатунов смазывается от масляного насоса. Коленвал внимательно посмотрите 😊. Там есть отверстие откуда поступает масло.
Тебе проще купить двигатель хонда. Чем заниматься таким гемороем.
150 т.
А гемороя ни какого нет, поменял коленвал и всё. 😊
Не надо мешать работать технике,тем более лазить в новый мотор.Горе мастер даже не сказал,зачем менял колен.
Отвечаю . Смотрите внимательно видео . Колено поставил от хонды. Китайское дерьмо выкинул. Если вы не в теме, на сколько хватает этого нового двигателя, то лучше своё мнение оставить при себе. Умник.
@@rsvmaster1604 Тогда и шатуны,поршня меняй,а лучше двигатель..
Двигателя в 5 раз дороже. Шатунам и поршням практически ничего не делается. Больное место коленвал. Это проверено на практике. Почему и заменил коленвал. Поршня на хонде меньше
Че ты такое несёшь
Не понял?
Автору явно нечем занятся))))
Ни в коем случае. 😊