Cuando estabas viendo la "planitud" de las tapas , veo la holgura y dice el vito: Na!!! La pongo y seguro que lo cierra la junta mi grito de nooooooooo! Vito noooooo, se oía en Sebastopol.😳😃😍 Y si, es cierto, los avias son muy de marcar el territorio con charquitos de aceite. Es algo a lo que te acostumbrarás. Te puedo asegurar que lo que estás aprendiendo de mecánica rápida, gracias a la mecánica perkins, te hará saber más que muchos mecánicos de " verdad" Un saludo y un abrazo
Un amigo mecánico de la vieja escuela, que trabajaba estos motores, me comentaba que hace más de 45 años, ellos en el taller, ante las fugas del cigueñal persistentes en estos motores, cuando alguno perdía más de la cuenta, llevaban el cigueñal y las chapas que llevan el cordón de amianto a un tornero para que le diera una rosca para que el aceite lo escupiera para adentro, como lo que comentabais de eje de la caja de cambios. Saludos uns viel glück mit euren kleinen LKW!!!
A menos la perdida no va a ir,al contrario con el paso del tiempo va a ir a mas y te va a tocar desmontar otravez. La perdida puede venir por el desgaste del cigüeñal y que el reten no pueda absorver ese desgaste. Por cierto la pasta que das por fuera de las tapas ya ves que no sirve para nada(nada mas que para ensuciar),y si pierde va a perder igual Animo!
Hola Arantxa y Vito. Menudo lío con la caja de cambios! Para evitar esa pérdida, habría que pulir el cigüeñal para eliminar el desgaste y además habría que lavar la caja por dentro para eliminar las virutas. Felicitaciones por la tenacidad y paciencia para resolver los problemas que surgen. Saludos.
Ese motor suena brutal. Que de tiempo sin escuchar un motor de verdad. No como los de hoy en día. Los que ya tenemos unos añitos, sabemos que es . Música para mis oídos, esos ronroneos.
.........Valla CURRADA otra vez Paisano..........Te compadezco vamos....Normal que haya muchas veaces que estés hasta ahí mismo.....Pero SIEMPRE TE ENTREGAS al Avia al MAXIMO....Te HONRA y yo te APLAUDO y HALAGO porque eres un MAQUINA......Además de lo que se te ve..... Buena.....que leches......Gran Persona.....Siempre AFABLE y Ceracano.....Siempre seréno y dispuesto a todo por AMOR.....Amor hacia Arantxa(Gran Mujer) y sus niños(perritos,familia,furgo,etc,etc,) y sobre todo por ese Avia que nos tiéne "locos" a "tos" .......Muchas gracias siempre a los dos por los MOMENTOS que nos Brindais......MUCHAS GRACIAS y SUERTE Paisanos.
Que maquina!! La verdad que tiene que costar mantener el ánimo cuando ya haces todo lo posible y aún está hay la GOTITA pero bueno que todo sea eso, muchas veces se necesita un rodaje para que se acabe de acoplar todo bien las juntas se hidraten cojan temperatura y se amolden y sean herméticas del todo o casi todo, yo trabajé en el aeropuerto y los tractores para tirar de los carros de las maletas eran motor perkin y no había ni uno que estuviera seco, pero todos funcionaban sin problema dándole un trato malísimo tocándolo un montón de personas y trabajando 24/7 y hay cada día dando el callo
Que paciencia... Aca en Argentina , los perkins perdian todos aceite, hasta que alguien invento una reforma con reten entero y no en dos mitades. fue tan eficaz , que la propia perkins lo adopto... Saludos
Te lo digo en andalu , como lo decía mi abuela, Aranxa ,niña ,uno como Vito no lo lo encontra ni que viva do vida!!! Pero te lo mereces,suerte de aquí palante.
Buenas tardes pareja, la verdad es que sois una inspiración... Permitirme aconsejaros que con el tiempo y cuando lo veáis económicamente posible, le pongáis un depósito de gasoil de "plastico". Casi todos los camiones ligeros ya lo traen y así sería una forma de evitar parte de las impurezas que vais encontrando. Muchas gracias y a seguir adelante
A estos vehículos les gusta marcar el territorio, yo tengo un clase G antiguo con el mismo sistema de retén de cigueñal y puesto nuevo también pierde un poco. Es admirable lo que estáis haciendo con ese camióncito.
Vito, la caja antigua lo mejor que puedes hacer es llebarla al chatarrero, te la quitas de enmedio y te ganad algo de dinero, que te hace falta para terminar la camperizacion, animo maquina, un saludo desde rincon de la victoria
Hola chicos esos camiones siempre pierden por algún retecillo pero es la magia que tienen como os e comentado antes yo tengo 27 camiones y cada uno es como una persona diferente..so lo de hoido ya se siestan bien ..por cierto pensar lo del aditivo se dice molicote para lo del desgaste es muy bueno..sois super majos...
Hola Arantxa, Vito, Tina y chica. Que gran video, se muestra lo duro y difícil que es perseguir los sueños, pero que nada es imposible, con esfuerzo, tesón y algo de paciencia se consigue llegar a la meta. Muchas gracias por compartir vuestro proyecto. Mucho animo desde Soria.
Hola Vito y Arantxa, menuda currada, entiendo que no quieras ponerte a desmontar de nuevo, esa pequeña fuga que ha quedado va ir a mas. Deberías pulir la punta de cigüeñal con una lija y esparto, esto lo recomienda mi tío que sabe mucho de estos motores. Tenemos dudas de si pasa presión de los cilindros a través de los segmentos al cárter. Ese motor tiene apariencia de tener muchos mas kilómetros que los que habéis comentado, pensamos que tiene una o varias vueltas al contador si el contador es el suyo. Si podéis económicamente, llevar a un taller que tenga equipo para trabajar con esas moles y que te ajusten esos retenes, principalmente esa ralla que has mostrado, ademas revisar la compresión de los cilindros. Suerte chicos y adelante con la camperización.
Madre mía, ¡qué paciencia! Los motores viejos requieren ese cariño y paciencia. Eso sí, si yo fuera tu, no lo dejaría así. Puede ser ahora, puede ser más adelante...eso hay que dejarlo NIKELADO. :D
Que envidia siento de no poder realizar un sueño tan bonito como el vuestro y al completo nada de facilidades eso es vivirlo y paso a paso,Enhorabuena pareja
Me gustan muchos vuestros videos pero este a sido bestial me veía a mi mismo arreglando mi nissan terrano1 que ya tiene sus años. Gracias y suerte con el camioncito
Gran trabajo Vito..,de campeon en el empeño q le pones!!,será cuestión de tomarse el hábito de controlar los fluidos e ir reponiendo. Con respecto a la caja...seria ideal para pañol de herramientas o para armar un depósito o showroom para todo lo lindo q Uds ofrecen e instalarlo en algún predio dde organizar una juntada!!
Algunos coches modernos, pierden algo de aceite por la selectora, y las marcas lo han solucionado poniendo una pequeña bandeja protegiendo la caja, así, la gotita cae en la bandeja, y se seca , y no mancha el suelo. A lo mejor, puedes instalar algo similar
Vito cuando has dicho que tienes una sobredosis de caja de cambio, me he reído a carcajadas. Mucho ánimo, y como bien dices, perfecto es muy difícil que quede, así que seguid metiéndole mano a la camperización, que vais muy bien. Yo con la caja haría un mini museo con piezas de Avia y contando vuestra historia con imágenes. Deseando conoceros algún día. Saludos desde Graná!
A ver, todo el mundo por comodidad y practicidad le pone sellador de juntas de silicona, pero lo ideal es, cemento de juntas para las juntas de papel y en el resto de sitios sellador de silicona, os recomiendo el de la marca loctite, se queda hecho una pieza, los demás salen a trozos y me da la sensación de que el loctite sella más. De fijadores de roscas me gusta mucho el azul de liquimoly o si no loctite, a mí gusto, de los mejores.
A pasar del currazo que os está dando el camioncito con esos problemas mecánicos, me encanta cuando toca un video de mecánica, la mecánica que me gusta. Fantástico video una vez más!! Ánimo!!!!!
Hola Vito, yo tuve un camión con ese motor y me llama la atención que el tuyo no pase de 80-85 Km/h , cuando me mío superaba los 100 con holgura. Cierto es que ese cajón frena mucho por su nula aerodinámica y el mío era de cajón corrido, lo que ayudaba,,, pero quizás ese motor no este tan en buenas condiciones como os parecía. Tantos elementos con ese desgaste .... huele a muchísimos Km de batalla. Aun así, estáis haciendo una labor titánica para dejar en forma a un viejo cascarrabias como es ese Avia.
para la palanca de cambios hacedle una tapita con tablero contrachapado atormillado al suelo para que se pueda quitar si hay que desmontar el cambio otra vez. Con la caja vieja podeis hacer un almacen de recambios para el Avia. tened en cuenta que cada año que pase va a ser mas dificil encontrar recambios para ese motor y para ese camióncito.
Hola Vito Aquí en argentina se les hacía la reforma de Porta retén Y debería revisar el axial del cigüeñal. Tal vez está muy defasado la olgura y eso te rompe los empaques o sello . Para lo mismo con loa motores de Ford falcón 188 o los 4 bancadas tiene eso retenes y después los reforma a retén de silicona enterizo . Saludos desde Buenos Aires argentina
Menudo currazo la caja de cambios tienes la misma pelea que yo con la culata por roscas que le hicieron en su día para reparar los inyectores de mi furgón hahhaa enhorabuena por los 100.000 sub
Fecilidades pareja por el gran trabajo, Vito tienes la gran ventaja que conoces tú camión de arriba a abajo, si tienes el repuesto lo puedes reparar en ruta. La mayoría de los viajeros en Camper o caravana descuidan este aspecto, muchos no saben ni cambiar el aceite ni filtros, y mucho no se preocupan de llevar repuestos del motor o kits de embrague, y luego se quieren marchar a África o Tailandia por ejemplo, miedo me dan.
Gracias!! Esa es la idea! Conocer bien al Camioncito antes de hacer ruta con él. Cómo cuando nos vamos a vivir con nuestra pareja, antes nos gusta conocernos bien😅
Madre mía el cigüeñal!… y la caja de cambios de hierro fundido, megacurro, olé Vito!, campeón!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 En cuanto a la caja del camioncito antigua, se puede utilizar para hacer una minicasa como esas que se hacen con contenedores, también podéis venderla para cuarto de aperos de alguna finca y le sacáis dinerito. Esperando a ver el aire acondicionado!, muchas gracias por compartir este gran trabajo con nosotros!!
Chicos os seguimos desde hace tiempo y queremos felicitaros por vuestro talante, Vito que gran lección de paciencia, fuerza de voluntad y dedicación eres un ejemplo a seguir!! Enhorabuena a los dos !!
Buen video como siempre..pero un consejo la próxima vez es mejor sacar la caja y llevarla a repasarla de un principio..yo e tenido avia y Ebro tengo muchos camiones y los nidsan atleon se parecen mucho..siempre tienen algo Saludos...de mallorca
Chicos hace 33años q soy mecánico de la vieja escuela , tienen un motorazo el perkin es tremendo motor , miren e echo muchísimos, motores y no conozco 1 q no pierda aceite , ( ni los q armo yo , ni los colegas ),así q no se preocupen por q pierda 1 gotita , el motor arranca no humea suena hermoso , velocidad no van a tener q les levante 80 o 90 km es mucho para esa caja / motor , yo les recomendaría una caja mas moderna acá en Argentina a las ford 150 le adaptamos 1 de 5 marchas eton y va tremenda 100 110 km , pero el tema de las pérdidas no las van a solucionar nunca , acá hay muchísimos de 4 cil , de 6 cil .Salu2
@@alsondemifurgon Lo veis la mayoría de mecánicos que han tocado esos motores dicen lo mismo,y si le faltara compresión no arrancaría nada más soplar la llave
Me encanta!!! Cómo os lo currais!! Vito eres un crack!! Madre mía!!! Y humilde eres, sois por qué Sonia es una crack .. con los vídeos y grabaciones ...felicidades por vuestro trabajo y a seguir viendoos un abrazo!!🙏
La actitud es lo que cuenta, después de comprobar los defectos y las virtudes del motor perkin sólo queda una opción, cuidarlo, repararlo con paciencia y seguir adelante sin tirar la toalla. Comentarios machacando si fue correcto elegirlo o no ya ni aportan, no solucionan ni motivan. Sigue así Vito, con esa pasión y dedicación por que lo importante es aprender del camino andado y por andar. Si algo me dar un poco de impaciencia es tener que esperar vuestros videos a trocitos para ver esa pedazo de restauración y camperización, es como una peli con anuncios de tele5 pero el business es el business, y encantado de esperar.
Que bueno Vito que lo hayas arreglado y mira que te a dado lata caramba pero sabes lo bueno que lo hicistes tu y sabes como esta echo que no cuando lo hace otra persona ten tranquilidad que eso es lo que tiene tener un camion con esos añitos vale suerte y pa lante chicos a ver si seguimos viendo la camperizacion por dentro besitos desde Tenerife y con la caja antigua un estudio de grabacion o un taller donde guardar todas las maderas y herramientas
Hola chicos , si en algo te sirve te sugiero que cuando vayas a darle el apriete a todos los tornillos de la caja de cambio así como el volante lo hagas con una llave de torque o Torquímetro para evitar fatiga de los tornillos y no los pase de roscas . En el manual que tu tienes debe venir la tabla de torque para este motor .
Truco: cola o pegamento de carpintero (el que es color blanco) y algodón, armas una especie de retén donde va el retén original y de paso se adapta mejor al desgaste que tiene el cigueñal en esa parte, que es lo que hace que el retén nuevo no pueda sellarlo correctamente. También tengo un motor diesel antiguo (Indenor) y fue la única forma de que pare la pérdida. Fue sugerencia de un viejo mecánico.
vaya como suena el motor !! estan los mecanicos, esta vito i esta mi padre q estoy segura q os sigue desde la estrella mas brillante. el ruido del perkins me ha llevado a mi niñez i me ha vuelto el olor de gasoil como si fuera un perfume....
Hola , buenas tardes, estoy buscando el vídeo donde hacéis limpieza del radiador, me podrías decir cuál es? Lo vi y ahora no lo encuentro. Enhorabuena por el camioncito
Espero que con el canal de RUclips se gane bastante porque os habría salido más a cuenta comprar algo más actual. La restauración esta bien pero yo creo que esos vehiculos por su edad no pueden tener un uso continuo porque se pasa más tiempo reparando que andandolo.
Yo ya lo mencione,1 q todo clásico se merece una 2 oportunidad, pero con cierta edad el clásico q sea,mejor sacarlo para concentraciones y esas cosas,para uso diario y viajar puede ser un nido de problemas, reparaciones y falta recambios, suena muy romántico eso de viajar con un clásico, pero no es práctico,a este paso no salen de chipiona
Coincido plenamente con los compañeros, desgraciadamente estos chicos adolecen de criterio en eso. Este maravilloso Avia, está para concentraciones y poco más, lo otro es un sueño.
Hay ostias en los talleres de camiones por contratar "ar Vito"....contratado!!! El que alguna vez le mete mano a sus vehículos sabe del mérito que tiene este chaval haciendo esas reparaciones con los recursos que dispone Eree un maquina iyo!
Que buen trabajo!! ( Mecánico) lo suyo a costado!! Yo la caja vieja la utilizaría para meter los recambios del camioncitos y herramientas solo del camióncitos, para darle homenajes del camión! Un saludo desde Sevilla este
Mucho animo, todos los vehiculos clasicos dan mucha lata con las fugas de aceite, me paso algo parecido con un coche y decidi que iba a perder aceite ya de por vida
Para la caja lo suyo aparte de abrir y cambiar rodamientos y tal... Si no te quieres complicar, convendría echarle un aditivo limpiador, enjuagar bien y ponerle su buen aceite, pero una limpiecita le vendría de lujo...
Cuando estabas viendo la "planitud" de las tapas , veo la holgura y dice el vito: Na!!! La pongo y seguro que lo cierra la junta mi grito de nooooooooo! Vito noooooo, se oía en Sebastopol.😳😃😍
Y si, es cierto, los avias son muy de marcar el territorio con charquitos de aceite. Es algo a lo que te acostumbrarás.
Te puedo asegurar que lo que estás aprendiendo de mecánica rápida, gracias a la mecánica perkins, te hará saber más que muchos mecánicos de " verdad"
Un saludo y un abrazo
Un amigo mecánico de la vieja escuela, que trabajaba estos motores, me comentaba que hace más de 45 años, ellos en el taller, ante las fugas del cigueñal persistentes en estos motores, cuando alguno perdía más de la cuenta, llevaban el cigueñal y las chapas que llevan el cordón de amianto a un tornero para que le diera una rosca para que el aceite lo escupiera para adentro, como lo que comentabais de eje de la caja de cambios. Saludos uns viel glück mit euren kleinen LKW!!!
A menos la perdida no va a ir,al contrario con el paso del tiempo va a ir a mas y te va a tocar desmontar otravez.
La perdida puede venir por el desgaste del cigüeñal y que el reten no pueda absorver ese desgaste.
Por cierto la pasta que das por fuera de las tapas ya ves que no sirve para nada(nada mas que para ensuciar),y si pierde va a perder igual
Animo!
Hola Arantxa y Vito. Menudo lío con la caja de cambios! Para evitar esa pérdida, habría que pulir el cigüeñal para eliminar el desgaste y además habría que lavar la caja por dentro para eliminar las virutas. Felicitaciones por la tenacidad y paciencia para resolver los problemas que surgen. Saludos.
Ese motor suena brutal.
Que de tiempo sin escuchar un motor de verdad. No como los de hoy en día.
Los que ya tenemos unos añitos, sabemos que es .
Música para mis oídos, esos ronroneos.
Vito mucho animo , el palizon que te has pegao madre mia.
.........Valla CURRADA otra vez Paisano..........Te compadezco vamos....Normal que haya muchas veaces que estés hasta ahí mismo.....Pero SIEMPRE TE ENTREGAS al Avia al MAXIMO....Te HONRA y yo te APLAUDO y HALAGO porque eres un MAQUINA......Además de lo que se te ve..... Buena.....que leches......Gran Persona.....Siempre AFABLE y Ceracano.....Siempre seréno y dispuesto a todo por AMOR.....Amor hacia Arantxa(Gran Mujer) y sus niños(perritos,familia,furgo,etc,etc,) y sobre todo por ese Avia que nos tiéne "locos" a "tos" .......Muchas gracias siempre a los dos por los MOMENTOS que nos Brindais......MUCHAS GRACIAS y SUERTE Paisanos.
Tienes el cielo ganado Vito... 💯💯💯
Desde Uruguay 🇺🇾
Emos sudado con esa caja de cambios , por Dios 🙏 que paciencia mi amigo , Dios te bendiga y salga todito bien beso para los cuatro 🙌
Que paciencia tienes Quillo 😅😊. Que todo salga bien.
Que maquina!! La verdad que tiene que costar mantener el ánimo cuando ya haces todo lo posible y aún está hay la GOTITA pero bueno que todo sea eso, muchas veces se necesita un rodaje para que se acabe de acoplar todo bien las juntas se hidraten cojan temperatura y se amolden y sean herméticas del todo o casi todo, yo trabajé en el aeropuerto y los tractores para tirar de los carros de las maletas eran motor perkin y no había ni uno que estuviera seco, pero todos funcionaban sin problema dándole un trato malísimo tocándolo un montón de personas y trabajando 24/7 y hay cada día dando el callo
Que paciencia...
Aca en Argentina , los perkins perdian todos aceite, hasta que alguien invento una reforma con reten entero y no en dos mitades.
fue tan eficaz , que la propia perkins lo adopto...
Saludos
Te lo digo en andalu , como lo decía mi abuela, Aranxa ,niña ,uno como Vito no lo lo encontra ni que viva do vida!!! Pero te lo mereces,suerte de aquí palante.
Buenas tardes pareja, la verdad es que sois una inspiración...
Permitirme aconsejaros que con el tiempo y cuando lo veáis económicamente posible, le pongáis un depósito de gasoil de "plastico".
Casi todos los camiones ligeros ya lo traen y así sería una forma de evitar parte de las impurezas que vais encontrando.
Muchas gracias y a seguir adelante
A estos vehículos les gusta marcar el territorio, yo tengo un clase G antiguo con el mismo sistema de retén de cigueñal y puesto nuevo también pierde un poco.
Es admirable lo que estáis haciendo con ese camióncito.
Para evitar esa perdida le pasas una lija fina al cigüeñal y después lo pules con una cuerda de esparto. Colocas el retén y dejará de perder.
Vito, la caja antigua lo mejor que puedes hacer es llebarla al chatarrero, te la quitas de enmedio y te ganad algo de dinero, que te hace falta para terminar la camperizacion, animo maquina, un saludo desde rincon de la victoria
Hola chicos esos camiones siempre pierden por algún retecillo pero es la magia que tienen como os e comentado antes yo tengo 27 camiones y cada uno es como una persona diferente..so lo de hoido ya se siestan bien ..por cierto pensar lo del aditivo se dice molicote para lo del desgaste es muy bueno..sois super majos...
Pedazo cracks que sois!..soy yo y ya mehabiacagaouen el camión 20 veces..
Amigos, Arantxa y Víctor, no saben cuanto los admiro, Dios los siga bendiciendo y la Virgen protegiendo, saludos desde Chilpancingo, Guerrero Mexico.
La clase magistral del señor mecánico. Una gozada escucharla. :)
100.000 FELICITACIONES. 🥳🥳🥳🥳🎉🎊🎉🎆🎆🎇✨🎈
Hola Arantxa, Vito, Tina y chica. Que gran video, se muestra lo duro y difícil que es perseguir los sueños, pero que nada es imposible, con esfuerzo, tesón y algo de paciencia se consigue llegar a la meta. Muchas gracias por compartir vuestro proyecto. Mucho animo desde Soria.
Alucino cuánta paciencia tenéis mucha suerte
Hola Vito y Arantxa, menuda currada, entiendo que no quieras ponerte a desmontar de nuevo, esa pequeña fuga que ha quedado va ir a mas. Deberías pulir la punta de cigüeñal con una lija y esparto, esto lo recomienda mi tío que sabe mucho de estos motores. Tenemos dudas de si pasa presión de los cilindros a través de los segmentos al cárter. Ese motor tiene apariencia de tener muchos mas kilómetros que los que habéis comentado, pensamos que tiene una o varias vueltas al contador si el contador es el suyo.
Si podéis económicamente, llevar a un taller que tenga equipo para trabajar con esas moles y que te ajusten esos retenes, principalmente esa ralla que has mostrado, ademas revisar la compresión de los cilindros. Suerte chicos y adelante con la camperización.
Mecánica de la de siempre, gracias por vuestros vídeos.
que faenón Vito, eres un máquina. Ánimo.
Madre mía, ¡qué paciencia! Los motores viejos requieren ese cariño y paciencia. Eso sí, si yo fuera tu, no lo dejaría así. Puede ser ahora, puede ser más adelante...eso hay que dejarlo NIKELADO. :D
Que envidia siento de no poder realizar un sueño tan bonito como el vuestro y al completo nada de facilidades eso es vivirlo y paso a paso,Enhorabuena pareja
Me gustan muchos vuestros videos pero este a sido bestial me veía a mi mismo arreglando mi nissan terrano1 que ya tiene sus años. Gracias y suerte con el camioncito
Me a encantado el vídeo.Todo al detalle como a mí me gusta.Jejeje.Buenisimo el mecánico y la chica camera.
Gran trabajo Vito..,de campeon en el empeño q le pones!!,será cuestión de tomarse el hábito de controlar los fluidos e ir reponiendo.
Con respecto a la caja...seria ideal para pañol de herramientas o para armar un depósito o showroom para todo lo lindo q Uds ofrecen e instalarlo en algún predio dde organizar una juntada!!
Una gotita que bueno...no pasa nada !! Son muy cochambrosos.😅
Personalmente son los videos que me hacen seguiros. Gracias!
Buena Supertool ompare!!! Yo soy coleccionista de Leatherman
Aprobado en la universidad de la vida, menudo currado te has dado, ánimo chicos.
Espero ansioso el próximo video
Buena clase de mecanica de los espertos muy bien esplicado y efectuado saludos parejita👏👏
Buena clase de mecánica, ánimo Vito que vales para profesor, buen video y con buena explicación
Vito yo soy como tu cabezón y testarudo pero siempre se consigue siempre fuerte se consigue
Enhorabuena por los 100.000!!! Os lo merecéis 👏👏
Mil gracias, gracias a ustedes!😘
Algunos coches modernos, pierden algo de aceite por la selectora, y las marcas lo han solucionado poniendo una pequeña bandeja protegiendo la caja, así, la gotita cae en la bandeja, y se seca , y no mancha el suelo. A lo mejor, puedes instalar algo similar
Vito cuando has dicho que tienes una sobredosis de caja de cambio, me he reído a carcajadas. Mucho ánimo, y como bien dices, perfecto es muy difícil que quede, así que seguid metiéndole mano a la camperización, que vais muy bien. Yo con la caja haría un mini museo con piezas de Avia y contando vuestra historia con imágenes. Deseando conoceros algún día. Saludos desde Graná!
Buen curro si señor
Admirable la paciencia de Vito, genio total, armar y desarmar, yo ni loco, les mando un abrazo enorme desde Argentina
A ver, todo el mundo por comodidad y practicidad le pone sellador de juntas de silicona, pero lo ideal es, cemento de juntas para las juntas de papel y en el resto de sitios sellador de silicona, os recomiendo el de la marca loctite, se queda hecho una pieza, los demás salen a trozos y me da la sensación de que el loctite sella más.
De fijadores de roscas me gusta mucho el azul de liquimoly o si no loctite, a mí gusto, de los mejores.
Muchas gracias por compartirnos tu experiencia con estos productos ☺️
Enhirabuena, ya somis 100000 seguidores de vuestro "son"
Gracias Nicolás, gracias a vosotros por estar ahí 😘
A pasar del currazo que os está dando el camioncito con esos problemas mecánicos, me encanta cuando toca un video de mecánica, la mecánica que me gusta.
Fantástico video una vez más!!
Ánimo!!!!!
Muchas gracias por tu comentario! Ah y estás de suerte porque no será el último vídeo de mecánica...😅😜
Maadre Mia, el embrague de Fraymon, hechos en Murcia! 😂❤️❤️
Hola Vito, yo tuve un camión con ese motor y me llama la atención que el tuyo no pase de 80-85 Km/h , cuando me mío superaba los 100 con holgura. Cierto es que ese cajón frena mucho por su nula aerodinámica y el mío era de cajón corrido, lo que ayudaba,,, pero quizás ese motor no este tan en buenas condiciones como os parecía. Tantos elementos con ese desgaste .... huele a muchísimos Km de batalla.
Aun así, estáis haciendo una labor titánica para dejar en forma a un viejo cascarrabias como es ese Avia.
Quizás tu camión tenía otra relación de diferencial,
para la palanca de cambios hacedle una tapita con tablero contrachapado atormillado al suelo para que se pueda quitar si hay que desmontar el cambio otra vez.
Con la caja vieja podeis hacer un almacen de recambios para el Avia. tened en cuenta que cada año que pase va a ser mas dificil encontrar recambios para ese motor y para ese camióncito.
vaya guerra que está dando la vcajita de las narices-
Bueno mejor ahora que cuando viajeis.
ÁNIMO
Hola Vito
Aquí en argentina se les hacía la reforma de Porta retén
Y debería revisar el axial del cigüeñal. Tal vez está muy defasado la olgura y eso te rompe los empaques o sello .
Para lo mismo con loa motores de Ford falcón 188 o los 4 bancadas tiene eso retenes y después los reforma a retén de silicona enterizo .
Saludos desde Buenos Aires argentina
Después de todo unos máquinas Ole vuestro trabajito gassss
Menudo currazo la caja de cambios tienes la misma pelea que yo con la culata por roscas que le hicieron en su día para reparar los inyectores de mi furgón hahhaa enhorabuena por los 100.000 sub
Prueba con aceite más denso victor me estas matando!! madre mía...molicote se dice. Mucho ánimo eres un máquina.
el del comentario del gl-5 era yo jejejeje...hay gl-4 y gl-3 ejemplo repsol cartago
me encantas estos videos , gracias y adelante !
Sois unos cracks! Gracias
Enhorabuena por los 100k. Es una pasada el cariño y teson que estais poniendo es este proyecto. Saludos desde Fuerteventura.
Fecilidades pareja por el gran trabajo, Vito tienes la gran ventaja que conoces tú camión de arriba a abajo, si tienes el repuesto lo puedes reparar en ruta. La mayoría de los viajeros en Camper o caravana descuidan este aspecto, muchos no saben ni cambiar el aceite ni filtros, y mucho no se preocupan de llevar repuestos del motor o kits de embrague, y luego se quieren marchar a África o Tailandia por ejemplo, miedo me dan.
Gracias!! Esa es la idea! Conocer bien al Camioncito antes de hacer ruta con él. Cómo cuando nos vamos a vivir con nuestra pareja, antes nos gusta conocernos bien😅
Me ha encantado, pobre Vito, la verdad que menudo aguante tiene, otro tío flojeras ya lo hubiera mandado todo a la mierda, gran trabajo chicos!!!!!
Madre mía el cigüeñal!… y la caja de cambios de hierro fundido, megacurro, olé Vito!, campeón!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
En cuanto a la caja del camioncito antigua, se puede utilizar para hacer una minicasa como esas que se hacen con contenedores, también podéis venderla para cuarto de aperos de alguna finca y le sacáis dinerito.
Esperando a ver el aire acondicionado!, muchas gracias por compartir este gran trabajo con nosotros!!
Te por tu idea para la caja Miriam! Esperando el aire acondicionado o la calefacción? O son ganas de verano ya😜
Chicos os seguimos desde hace tiempo y queremos felicitaros por vuestro talante, Vito que gran lección de paciencia, fuerza de voluntad y dedicación eres un ejemplo a seguir!! Enhorabuena a los dos !!
Muchas gracias por tus palabras y por acompañarnos de cerca Rosa
Buen video como siempre..pero un consejo la próxima vez es mejor sacar la caja y llevarla a repasarla de un principio..yo e tenido avia y Ebro tengo muchos camiones y los nidsan atleon se parecen mucho..siempre tienen algo Saludos...de mallorca
A
Animo vito que no pueda con Tigo.un saludo desde un pueblo de León 👍🍺🍻🍻🍺🍺
Chicos hace 33años q soy mecánico de la vieja escuela , tienen un motorazo el perkin es tremendo motor , miren e echo muchísimos, motores y no conozco 1 q no pierda aceite , ( ni los q armo yo , ni los colegas ),así q no se preocupen por q pierda 1 gotita , el motor arranca no humea suena hermoso , velocidad no van a tener q les levante 80 o 90 km es mucho para esa caja / motor , yo les recomendaría una caja mas moderna acá en Argentina a las ford 150 le adaptamos 1 de 5 marchas eton y va tremenda 100 110 km , pero el tema de las pérdidas no las van a solucionar nunca , acá hay muchísimos de 4 cil , de 6 cil .Salu2
Gracias por tu comentario! Nos tranquiliza saber eso de la mano de una persona que conoce estos motores bien de cerca🙏💪
@@alsondemifurgon Lo veis la mayoría de mecánicos que han tocado esos motores dicen lo mismo,y si le faltara compresión no arrancaría nada más soplar la llave
Eres p.. Crack un saludo grande para los dos desde Sevilla
Como siempre muy profesionales en todos los trabajos. Lujo. Saludos.
Gracias Alberto!
Me encanta!!! Cómo os lo currais!! Vito eres un crack!! Madre mía!!! Y humilde eres, sois por qué Sonia es una crack .. con los vídeos y grabaciones ...felicidades por vuestro trabajo y a seguir viendoos un abrazo!!🙏
Felicidades os deseo mucha suerte con el camioncito y ojalá se os solucione de una vez las pérdidas de aceite y valbulina kraks
Con la caja antigua hacer un remolque, enhorabuena por vuestro proyecto
Madre mía Vito, cuando algo da el coñazo, lo da de verdad. Vendida paciencia 🙏
La actitud es lo que cuenta, después de comprobar los defectos y las virtudes del motor perkin sólo queda una opción, cuidarlo, repararlo con paciencia y seguir adelante sin tirar la toalla.
Comentarios machacando si fue correcto elegirlo o no ya ni aportan, no solucionan ni motivan. Sigue así Vito, con esa pasión y dedicación por que lo importante es aprender del camino andado y por andar.
Si algo me dar un poco de impaciencia es tener que esperar vuestros videos a trocitos para ver esa pedazo de restauración y camperización, es como una peli con anuncios de tele5 pero el business es el business, y encantado de esperar.
Gracias por tu aporte Moisés! Un abrazo y gracias por acompañarnos!
Sois unos artistas, vaya curro!!
Que bueno Vito que lo hayas arreglado y mira que te a dado lata caramba pero sabes lo bueno que lo hicistes tu y sabes como esta echo que no cuando lo hace otra persona ten tranquilidad que eso es lo que tiene tener un camion con esos añitos vale suerte y pa lante chicos a ver si seguimos viendo la camperizacion por dentro besitos desde Tenerife y con la caja antigua un estudio de grabacion o un taller donde guardar todas las maderas y herramientas
En los tornillos del volante también lleva el sella torca,,👍🏻
Aparte del pegamento de los tornillos es muy importante dinar todos los tornillos.Un saludo
Vito le pones corazón a esos motores y piezas del camioncito.. ya te estás graduando en la mecánica del camioncito.. esperemos que no falle más
Ánimo Víctor, eres un luchador imparable, te vas a convertir el mejor mecánico de motores perking sin duda. Un abrazo.
Hola chicos , si en algo te sirve te sugiero que cuando vayas a darle el apriete a todos los tornillos de la caja de cambio así como el volante lo hagas con una llave de torque o Torquímetro para evitar fatiga de los tornillos y no los pase de roscas . En el manual que tu tienes debe venir la tabla de torque para este motor .
No está pagado Víctor..... Buen trabajo
Todo eso lo tengo que hacer en mi Perkins 4-203 de mi motorhome !!!!
Llegaron a los 100 mil 👍
Truco: cola o pegamento de carpintero (el que es color blanco) y algodón, armas una especie de retén donde va el retén original y de paso se adapta mejor al desgaste que tiene el cigueñal en esa parte, que es lo que hace que el retén nuevo no pueda sellarlo correctamente. También tengo un motor diesel antiguo (Indenor) y fue la única forma de que pare la pérdida. Fue sugerencia de un viejo mecánico.
Son cosas de la edad como las personas cuando nos hacemos mayores,pero Vito tiene mucha paciencia y " vitalidad",saludos
buenas noches, pareja. de la caja antigua yo reciclaba los dos pilotamos blanco de arriba. Vito eres un fenómeno muy paciente,
La caja vieja la podeis camperizar también y montarla en un remolque para el Avia, así podeis hacer viajes con invitados.
Vítor todos los motores viejos tiran aceite quieras o no por eso no te desanimes ánimo a los dos que de todo lo malo siempre se sale
vaya como suena el motor !!
estan los mecanicos, esta vito i esta mi padre q estoy segura q os sigue desde la estrella mas brillante.
el ruido del perkins me ha llevado a mi niñez i me ha vuelto el olor de gasoil como si fuera un perfume....
🙏🙏😘❤️💪😃
Hola , buenas tardes, estoy buscando el vídeo donde hacéis limpieza del radiador, me podrías decir cuál es?
Lo vi y ahora no lo encuentro.
Enhorabuena por el camioncito
Espero que con el canal de RUclips se gane bastante porque os habría salido más a cuenta comprar algo más actual. La restauración esta bien pero yo creo que esos vehiculos por su edad no pueden tener un uso continuo porque se pasa más tiempo reparando que andandolo.
Yo ya lo mencione,1 q todo clásico se merece una 2 oportunidad, pero con cierta edad el clásico q sea,mejor sacarlo para concentraciones y esas cosas,para uso diario y viajar puede ser un nido de problemas, reparaciones y falta recambios, suena muy romántico eso de viajar con un clásico, pero no es práctico,a este paso no salen de chipiona
Coincido plenamente con los compañeros, desgraciadamente estos chicos adolecen de criterio en eso. Este maravilloso Avia, está para concentraciones y poco más, lo otro es un sueño.
Madre mía, vaya trabajazo. 🙌🙌
Hay ostias en los talleres de camiones por contratar "ar Vito"....contratado!!!
El que alguna vez le mete mano a sus vehículos sabe del mérito que tiene este chaval haciendo esas reparaciones con los recursos que dispone
Eree un maquina iyo!
Que buen trabajo!! ( Mecánico) lo suyo a costado!! Yo la caja vieja la utilizaría para meter los recambios del camioncitos y herramientas solo del camióncitos, para darle homenajes del camión! Un saludo desde Sevilla este
Mucho animo, todos los vehiculos clasicos dan mucha lata con las fugas de aceite, me paso algo parecido con un coche y decidi que iba a perder aceite ya de por vida
Vito eres una máquina!!!! Buen trabajo un saludo y abrazo para ti y esposita desde Puerto Rico Utuado.👍🤗
Para la caja lo suyo aparte de abrir y cambiar rodamientos y tal... Si no te quieres complicar, convendría echarle un aditivo limpiador, enjuagar bien y ponerle su buen aceite, pero una limpiecita le vendría de lujo...
Olvidé de preguntaros de donde sois, andaluces seguramente, yo tengo muchos primos en Granada.
Venderla la caja antigua y así abría algo mas de dinero, € para la restauración del camioncito, animo con vuestros videos familia.
Vito eres un crack ! Menudo curro te has pegado ! Gracias por compartir este proyecto ! Ánimo pareja !!! Deseando ver el siguiente !
Bueno considéralo como quiera ! Puede usted hacer lo mismo, es totalmente lícito!
@@antoniofernandez2270 no somos tan masoquistas como para disfrutar con ésto!😅
@@antoniofernandez2270 esa es la teoría y luego está la práctica 😜
@@juanka8868 Gracias por valorar este trabajo, que como dice Vito, esto no está pagao!