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やっぱりシフト操作しない場合はハンドルを持った方がいいと思います
ミッションにストレスを与える事は理解しておりますが、考えて話すという行為をする時にこの癖が出るようです。ご指摘ありがとうございます。改善していきます。
ZC33SのATは確かに乗りやすいです。メリットは、レブに当たってガクっとならないとか、ギアチェンジの時に過給圧がほとんど下がらないから滑らかに加速してくれるといったところでしょうか。ただ、勝手にキックダウンされたりとATらしさがありますので、そこで評価が別れるかもしれないですね。
ATでも自由にシフトアップダウンが出来れば最高ですよね。33くらいトルクあれば、自分ならECUだけ交換してATで乗ってるかもしれません。ＮAみたいに回してパワーが出るクルマならMTにしますね。次は何のクルマを購入する事になるかわかりませんが、ある程度年齢重ねてきたら、MTでもATでもどちらでも良いかなと思うようになってきました。どちらでも楽しめるかなと。
自分は33のＡＴに乗っています。サーキットを走る方はＬＳＤのこともあるので、ＭＴがいいと思います。ＡＴはシフトアップは2000回転以下だとアップ出来ないギアがあるのと、ダウンの時に一定回転以上になりそうなときは制御がかかってダウン出来ません。街乗りや高速等では人間より早いシフトチェンジが出来ますし、パドルシフトも付いているのでＡＴで十分楽しめます。
ラクで速いならATでも良いかなと本当に思うようになってきました。今はまだクルマの買い替えは考えていませんが、買い替えとなったら次はラクで速くてコスパ良いATにしようかなと考えてます。
はじめまして。NCロードスターAT乗りです。スイフトのDJE zc72sに乗り始めてスイフトの実力に気づきzc32sの CVTを検討しています、、、が、、、やはりMTが絶対的にオススメでしょうか？当方、街乗りメインで、たまに峠で楽しみたいタイプです。
CVTでも全く問題ないと思います。私も以前はМT主義でしたが、次に乗るクルマはМTにするつもりはありません。というのもМTは確かに楽しいですが、ATやCVTでもあっても楽しいですよ。МT車だとクラッチを踏んだりとかそういう作業が無くなるのでその分運転に集中出来るメリットもあります。
僕は、zc33sに乗ってますが、 A級ライセンスも持ってますが ZC33S、そこまで気にしたことは無いですね。純正で、十分速いですよ。
純正で十分速いですね。32より軽くなっており、ボディ剛性の高さも良くコストパフォーマンスに優れたクルマだと思います。
始めて拝見します。現在ZC33Sを検討中です。UP主様はZC33S乗ってみましたか？MTかATは好みですかね。MT苦手な方もいますし、AT限定だけどスポーツ系に乗りたい方もいるかと思います。アクセルワークなど、乗り方はNA、過給機ありで変える必要があると思いますので、ZC33SだからATというのも極端な考え方かなと思ってしまいました。街乗りや、峠軽く流す程度であれば、そこまで気にしなくてもいいかもと思っています。すみません。好きな方に乗るのがいいですね。私もMT派なのでATを選ぶことはありませんが、信者というわけではありません。車の特性によって乗り方変わるので何とも言えないところですね。あと、吸気温度はそこまで気にしなくていいかもですね。
どちらにするかは、これからどう乗って行くかで変わるのかなと思います。ほぼノーマルで大人しく乗るのであればATでもMTでも良いですが、サーキットでスポーツ走行をしたいという考えがあるのならMTかなと思います。ATだと機械式デフが入れられない等はありますが、ほとんどの人に取っては関係ないかと思います。機械式デフ入れたい人はMTですね。個人的には33はATで良いかなと思うだけで、MTだとクラッチ交換も構造上高い費用が掛かったりする、またATでも十分に速い等からATが良いかなと思いました。結論、好きな方に乗れば良いに賛成です。
動画のネタとは関係ないのですが、以前からステアの持ち位置が物凄く気になります。特に危ないのがシフト操作が必要無い時にシフトに手があり、片手でステアのセンター付近を持ってるのを見ると咄嗟のキックバック、アンダーやオーバーが出た場合対応出来ないです。片手でセンター付近持ってると左曲がりに対して切り角も極小になりますよね💦癖だとは思いますが矯正した方が良いと思います。それが速さにも繋がりますしね。主さんの動画は全て見てるので気になって気になって。お節介すいません。
今回の動画の運転はご指摘受けるかなと思っていましたが、やはりご指摘いただきました。これは危険なので癖を直していくよう意識します。ご指摘ありがとうございます。
確かに仰る通り33スイスポはATも有りですね！自分もMＴ車信者ですけど…。仮に32スイスポがCVTでなく、6ATだったらどうでしょう？個人的にはそれでもエンジンの特性上かったるくなりそうな気がするので、MＴがいいと思います。
32が6ATだったとしてもMTを選んでますね。MTで操ってる感を味わいたいです。ATやCVTはラクだとは思いますけどねー。
シフトレバー持ちすぎじゃないですか？シフトに用がないならハンドル持ったほうがいいと思います。
動画で話す内容を考えながら走行するとシフトレバーを持つ癖が本人も知らずに出ているようです。ハンドルを持つよう意識しますね。ご指摘ありがとうございました。
やっぱりシフト操作しない場合はハンドルを持った方がいいと思います
ミッションにストレスを与える事は理解しておりますが、考えて話すという行為をする時にこの癖が出るようです。
ご指摘ありがとうございます。改善していきます。
ZC33SのATは確かに乗りやすいです。
メリットは、レブに当たってガクっとならないとか、ギアチェンジの時に過給圧がほとんど下がらないから滑らかに加速してくれるといったところでしょうか。
ただ、勝手にキックダウンされたりとATらしさがありますので、そこで評価が別れるかもしれないですね。
ATでも自由にシフトアップダウンが出来れば最高ですよね。
33くらいトルクあれば、自分ならECUだけ交換してATで乗ってるかもしれません。
ＮAみたいに回してパワーが出るクルマならMTにしますね。
次は何のクルマを購入する事になるかわかりませんが、ある程度年齢重ねてきたら、MTでもATでもどちらでも良いかなと思うようになってきました。どちらでも楽しめるかなと。
自分は33のＡＴに乗っています。
サーキットを走る方はＬＳＤのこともあるので、ＭＴがいいと思います。
ＡＴはシフトアップは2000回転以下だとアップ出来ないギアがあるのと、
ダウンの時に一定回転以上になりそうなときは制御がかかってダウン出来ません。
街乗りや高速等では人間より早いシフトチェンジが出来ますし、パドルシフトも付いているので
ＡＴで十分楽しめます。
ラクで速いならATでも良いかなと本当に思うようになってきました。
今はまだクルマの買い替えは考えていませんが、買い替えとなったら次はラクで速くてコスパ良いATにしようかなと考えてます。
はじめまして。
NCロードスターAT乗りです。
スイフトのDJE zc72sに乗り始めてスイフトの実力に気づきzc32sの CVTを検討しています、、、が、、、やはりMTが絶対的にオススメでしょうか？
当方、街乗りメインで、たまに峠で楽しみたいタイプです。
CVTでも全く問題ないと思います。私も以前はМT主義でしたが、次に乗るクルマはМTにするつもりはありません。
というのもМTは確かに楽しいですが、ATやCVTでもあっても楽しいですよ。МT車だとクラッチを踏んだりとかそういう作業が無くなるのでその分運転に集中出来るメリットもあります。
僕は、zc33sに乗ってますが、 A級ライセンスも持ってますが
ZC33S、そこまで気にしたことは無いですね。純正で、十分速いですよ。
純正で十分速いですね。32より軽くなっており、ボディ剛性の高さも良くコストパフォーマンスに優れたクルマだと思います。
始めて拝見します。現在ZC33Sを検討中です。
UP主様はZC33S乗ってみましたか？
MTかATは好みですかね。MT苦手な方もいますし、AT限定だけどスポーツ系に乗りたい方もいるかと思います。
アクセルワークなど、乗り方はNA、過給機ありで変える必要があると思いますので、ZC33SだからATというのも極端な考え方かなと思ってしまいました。
街乗りや、峠軽く流す程度であれば、そこまで気にしなくてもいいかもと思っています。すみません。
好きな方に乗るのがいいですね。私もMT派なのでATを選ぶことはありませんが、信者というわけではありません。
車の特性によって乗り方変わるので何とも言えないところですね。
あと、吸気温度はそこまで気にしなくていいかもですね。
どちらにするかは、これからどう乗って行くかで変わるのかなと思います。ほぼノーマルで大人しく乗るのであればATでもMTでも良いですが、サーキットでスポーツ走行をしたいという考えがあるのならMTかなと思います。ATだと機械式デフが入れられない等はありますが、ほとんどの人に取っては関係ないかと思います。機械式デフ入れたい人はMTですね。
個人的には33はATで良いかなと思うだけで、MTだとクラッチ交換も構造上高い費用が掛かったりする、またATでも十分に速い等からATが良いかなと思いました。
結論、好きな方に乗れば良いに賛成です。
動画のネタとは関係ないのですが、以前からステアの持ち位置が物凄く気になります。
特に危ないのがシフト操作が必要無い時にシフトに手があり、片手でステアのセンター付近を持ってるのを見ると咄嗟のキックバック、アンダーやオーバーが出た場合対応出来ないです。
片手でセンター付近持ってると左曲がりに対して切り角も極小になりますよね💦
癖だとは思いますが矯正した方が良いと思います。それが速さにも繋がりますしね。主さんの動画は全て見てるので気になって気になって。
お節介すいません。
今回の動画の運転はご指摘受けるかなと思っていましたが、やはりご指摘いただきました。
これは危険なので癖を直していくよう意識します。ご指摘ありがとうございます。
確かに仰る通り33スイスポはATも有りですね！自分もMＴ車信者ですけど…。仮に32スイスポがCVTでなく、6ATだったらどうでしょう？個人的にはそれでもエンジンの特性上かったるくなりそうな気がするので、MＴがいいと思います。
32が6ATだったとしてもMTを選んでますね。MTで操ってる感を味わいたいです。
ATやCVTはラクだとは思いますけどねー。
シフトレバー持ちすぎじゃないですか？
シフトに用がないならハンドル持ったほうがいいと思います。
動画で話す内容を考えながら走行するとシフトレバーを持つ癖が本人も知らずに出ているようです。
ハンドルを持つよう意識しますね。
ご指摘ありがとうございました。