Видео

３１スイスポにターボ付けたらストレートでもヤバく速くなるよ🎉

速い車言ってたらキリ無いくらいある😂スイスポ32も31も遅くは無いあくまでコンパクトカーの中では神カーレベル🎉

行動でこういう運転する人嫌いやわ〜

やはり行きつけのベテランのいる所で交換して貰うのが一番ですね。カー用品店はバイトの人も居るので信用性は落ちます😉

ヒューズ交換で、燃費は良くなりましたでしょうか?

AT買う層は二台目、三台目で購入する人が多いと思います。(実際ディーラーでそんな話聞きました) そういう方は他に欲しい車出てくると簡単に手放すのではないですかね。執着してないので。 ちなみに私はのんびりオープンで乗りたいので現在そうやって手放された低走行のMTA車の納車待ち中です。 10歳若かったら迷わずMTなんですけどね。

33と比べてトルクは確かに差はありますが、パワーはさほど差は無いですね。 自然な回転フィールと上まで回して使い切るのが好きな方は、迷わず32を選べば幸せになれます。 中間のパワーとゼロ加速が好きなら33で決まりです。

ホイールベースの違いでしょ。こんな感じの道だとちょっとだけ後輪滑ってるはず。 ただノートって踏ん張るからアクセル踏めるの。もうちょっといそがしい感じだとスイフトの方が断然いいと思うよ。

排ガス対策の回転落ちの悪さは GT-STUDIOさんでも動画上げてますが GRヤリスもシビックRSも出てるので 吊るしではどうしようもないですね。

ホイール塗装検討してます。 現在までの耐久性ってどうなんでしょうか？

SEVは公式の意見としても、具体的な効果（性能が向上した所など)を示すことは一切無く、『効果を体感』などといった曖昧な言い回しを繰り返しているだけです。 実際に購入して効果を実感？している人は、この動画にもある通り、高いお金を払ったんだから効果が無いとおかしいという思い込みによって、あたかも効果があるように感じているのでしょう。 購入者は一度冷静になって考えて欲しいと思います。 SEVを買うよりスポーツタイプのタイヤを買って付けたほうが、確実に性能は上がりますし、乗り心地も良くなりますよ。

どノーマルだと比較にならならないけど、スイスポ33と32はイジったらどっちのほうが速いのかな

これを入れたら効果を感じました😊 ・アクセルが軽くなり加速が良くなった ・息継ぎの症状が解決 ・排ガス臭が低減した ・カーボンが焼けてスッキリ ・更にハイオクガソリンと組み合わせることで効果がブースとアップ！！

レベルゲージでオイル量確認しない整備士たまにいます。最低ですよね。

ZC31Sず～っと乗ってま～す 年数じゃなくて愛っすよ

たぶん本来の力とか気にならない素人なので、素の中古で十分かな

いまのECU書き換えは優秀。 ターボ車でギンギンに攻めるショップはいまはない。 必ず安全マージンはとってある。 もし、デメリットがあるとすればターボ車ならエンジン寿命が少し短くなる事もある・・位では？。

エアークリーナー剥き出しの時点でアウト車高調？わからん奴が手を出すな馬力？110馬力出てれば優等生

この人走ってないのに語るなよ

この人車の事分かってない

日本の公道においては、軽スポーツ以外、性能云々を語っても、意味がない。オレの場合は、最初のクルマは、ビード。ＦＦでもＦＲでもないＭＲ。２代目は、究極のＦＲ・カプチーノ。３台目は、４ＷＤヴィヴィオ。４駆ヴィヴィオは、大垂水峠も、新潟の深雪の三国峠も攻められる、最高のクルマだった。時代が峠ブームだったので、２００％性能が出し切れる軽スポーツは、最高だった。今は、初めての普通車、スイスポ３２。アメリカ大陸だったら、性能を１００％活用するには、丁度いいと思うが、日本の道路では、ハイスペック過ぎる。６０００以上回す場所がない。最後のＮＡの名車であると思う。

11と31乗ってましたが楽しかったです。 でもなぜか11の方が楽しかった。 とりあえずキュルキュル鳴るのが恥ずかしかったです。

自分でやるのが確実

初期型に借りて試乗させてもらった車輌はタイヤがかなり固く古いタイヤと季節が１２月とあったので1.2.3.4.5.迄空転しまくりながら熱を持った頃にグリップが少々聴き始め左右に飛んで行きそうになりながら速上げな感じでした。フロント255位のハイグリップを入れてやればドライ路面ならば有名処のAWDターボクラスと同等ではないかと思いました。

こんにちは同じ32乗りです、アイドリング不調私も出ましたスロットルボディの洗浄で改善されましたよ！ 現在156000キロでも順調です、参考までに😃

お疲れ様です 私も納車してすぐに同様の症状あって色々調べたらどうやら電子制御スロットル車両で煤溜まりが原因でハンチングするみたいですよ 私は納車してすぐだったので保証サービスでスロットルバルブ周りのパーツ一式無償交換とその他の清掃して貰って症状無くなり、元々良かった燃費も更に良くなりました 私個人的にはこれはスイスポをはじめとした電スロ車両の自病の一つと思ってます もし余りにも酷い様でしたら検討された方が良いかもしれません

変なとこにオイルまわっていたら困りますね(^_^;)　Fラインオーバーはあたりまえなんですよね〜

久しぶりの動画嬉しいです。 以前最初の一台でmt買うか相談したものです。 zc32s,MTで買って乗り回してます。笑 その節はありがとうございました😊

40キロオーバーで草

こんにちは(^_-)-☆久しぶりの動画、楽しく視聴させて頂きました！ MT、いいですね！ 天気も景色も良くて、気持ちいいですね！ 私も昔は、ベンコラのデボネアや、クラウンのロイヤルに乗ってましたが、 コラムMT車をいつか所有してみたいなと思ってます！ ※いまは、時計にはまっているので、車につかえるおカネが無くｗｗｗ スイフト、いい車ですね！(^^♪ ◆それではご安全に◆

ハンチングの原因は、スロットルの洗浄で解消すると思いますよ😉

お久しぶりです！自分の車は4年3ヶ月で11万6千km走ってますが、ほぼ毎日50km以上走っているせいなのか、絶好調ですよ!以前自分が32スイスポに乗っていたころ、剥き出しエアクリーナーに交換していた際にハンチングが出ました。その時はエアフロセンサーが悪さしていたみたいですね。パイプの途中に付いているコネクターを掃除すれば解消されるみたいですが、自分はそれをする前にノーマルに戻してしまったので、実際には体感してないですね🤔

このカインズの製品がどのようなものかわかりませんが、満タンガソリンに入れたらタンクの中で撹拌されるので給油ランプつくくらい走らないとMAX効果得られないんじゃないかと思ってます。なのでこの手の商品はもらったやつ以外は使いません。

ドライブさん、こんにちは😊☀ 最近、動画投稿して無かったので心配していました🤔 元気そうでなりよりです😊 私も燃料添加剤FCR-062を使用しています。 1L缶を3本使用していまして、使用するとマフラー出口に黒い煤が付着しています。 効果有るのか解りませんが、新車購入後7万km走行していまして、ハンチング等の不具合は発生して無く回転上昇フィーリングも新車時と全く変わりません。 安いのでこれからも使い続けます。

音が素晴らしい!

山岳のワインディングロード等で、両手両足をリズミカルに動かしテンポ良く走る時にこの車の魅力が最大限に感じられます。速い遅いを語る車ではないと思います。駆動方式も趣も異なりますが、ある意味ロードスターと共通する(絶対的な速さとは別次元の)楽しさが有ります。

うわ、終わってんなぁこのドライバー😂 彼女いたことある？？

貴方の車では、ムリ。

ヘッドライトの曇りは樹脂のブリード現象ですかねー😂磨くの大変

色々とATに乗ってみたが、やっぱりMTの「自分の思い通りに操作出来る、車から操作に対する正確な反応がある」という安心感に勝るものは無いですね。五体満足のうちはMTに乗り続けます👍

カーブの手前で軽くブレーキかけてコーナーへぐらいが気持ちいいけど、そこからスピードレンジ上げてカーブ手前で本気（に近い）ブレーキかけてコーナーを何回かやるとめっちゃ 怖いｗ。渇いた路面とぬれた路面ではコーナリングスピードが3割ぐらい違う（勝手な体感によるｗ）ので、所々濡れていると怖い。後、歩行者みたら減速を！ｗ

異端とかどうでもいい、教習所で路上に出る前に坂で半クラ停止を修得出来なかった連中がMTを語る資格は無いだけだ。

BL3FWに乗ってる者です 1速2速はブーストかかってないとお話がありましたが、決して低ギアが遅いという話ではありません 低ギアで「うぉ、はっや」となって直ぐに3速でブーストかかって「え！？」と驚くほど加速します マジでそこら辺の普通車やスポーツカーには負けないっすよ こいつは

興味深い動画でした。グッドスピードさんとコラボとかして深堀り語り合って貰えたら面白いと思いました。

くそーっ！ 私はZC33Sに乗ってますが、これ、なんていい音だ❣️ たまりません👍👍👍

FL5で流してたらデミオが突っついてきましたw

ヒューズ部分の抵抗値よりハーネスの劣化の方が影響があるんじゃないかなと考える　特に大電流が流れる場所では あとリレーの接点部分も無視できないかも

引佐の連絡路ですな

もともとスピードやパワーを求めた車ではないですからねw 操る楽しさがわかる人じゃないと楽しめない車ですね

RUclipsに上げるとうるさいネット民に叩かれちゃいますよ..