Bardzo dobrze, że w końcu nie będą tam jechały składy aż tak wolno jak kiedyś, ale w sumie to ta lekko zarośnięta trasa, zwłaszcza między Zagórzem a Książkiem miała cudowny klimat. Świetne filmy z tych remontów, pozdrawiam! (Ale chyba nie muszę mówić, że używalność i komfort podróżnych jest ważniejszy niż jakieś tam widoki 😂)
@ są już postawione domy w miejscu gdzie była linia, ale chyba największym problemem są pieniądze. Jak popatrzysz na mapę to zobaczysz, że linia kolejowa musiałaby przeciąć w Nahodzie drogę krajową. Do tego trzeba się zastanowić kto miałby jeździć tą trasą?
@@KubaWilk-x3kA co to ma wspólnego, z rodzajem lokomotywy? Nic. Nie są mocniejsze. Wszystko zależy od szlaku, ilości i obciążenia wagonów. Super ciężki pociąg, nie może się zbytnio rozpędzić, bo może mieć problemy z zatrzymaniem w tych górach. Ciężki pociąg, na śliskich torach, może potrzebować i 2 km z 40 na godzinę. Polecam ostatni filmik 850 KN.
Bardzo dobrze, że w końcu nie będą tam jechały składy aż tak wolno jak kiedyś, ale w sumie to ta lekko zarośnięta trasa, zwłaszcza między Zagórzem a Książkiem miała cudowny klimat.
Świetne filmy z tych remontów, pozdrawiam!
(Ale chyba nie muszę mówić, że używalność i komfort podróżnych jest ważniejszy niż jakieś tam widoki 😂)
Będzie spore przyspieszenie. 2 godziny z Wrocławia do Kudowy to świetny wynik :)!
W okolicach południowego Kłodzka była tragedia chyba byla prędkość 30km/h
@Ksawerora Chyba tak, jak dobrze pamiętam to było kilka takich tragicznych fragmentów...
Piękny przelot,trasa ma swój urok.
30 stycznia jak wrócą pociągi to na pewno wrzucę kolejny :)
Trzeba będzie się przejechać tym odcinkiem po modernizacji. I to najlepiej wiosną , cóż to będą spektakularne widoki. I ten most w Lewinie nad dk 8.
Szkoda ze nie wraca sie do pomysłu budowy kilku km toru i połączenia kolejowego Kudowa - Nachod / jak dobrze pamietam chodzi o 4 km
Często pojawia się idea budowy odcinka, ale jest to praktycznie niewykonalne.
@@mzachariaszJest wykonalne, tylko trzeba wykupić kilka gruntów i wyburzyć parę budynków. Jeśli będą środki to linia ruszy.
A dlaczego? Pozwolono wybudować w miejscu przebiegu linii jakiś sklepik?😊/i teren jest płaski
@ są już postawione domy w miejscu gdzie była linia, ale chyba największym problemem są pieniądze. Jak popatrzysz na mapę to zobaczysz, że linia kolejowa musiałaby przeciąć w Nahodzie drogę krajową. Do tego trzeba się zastanowić kto miałby jeździć tą trasą?
Ok dzięki tak myślałem ze musza być trwałe przeszkody , bo sam koszt budowy toru nie byłby duży
Uuuooo, tam jest w sumie wiecej tłucznia niż na szlaku aż do warszawy
Wygląda na porządną robotę :)
Co wy piszecie, komunikacja zastępcza na oficjalnej stronie kd jest do 31 stycznia 2025.
Tak, zgadza się.
A oni tu piszą ze pierwszy pociag juz jedzie😂@@mzachariasz
@ no bo trasa na pewny odcinku jest przejezdna dla pociągów roboczych. Na filmie to widać :)
Mogliby to podkreslic bo ktos bedzie czekac na pociag i nie ppjedzie @@mzachariasz
W Polanicy zostaną semafory kształtowe?
Zostaną :) widać je na filmie
Powinna być sieć trakcyjna
Po co?
@@mzachariasz żeby pociągi lepiej jeździły i się nie wlekły 20 na godzinę
@@KubaWilk-x3k na, na razie na pewno sie nie opłaca
a generalnie spalinowo da sie jeździć i 160, tylko nie przy tej geometrii I infrastruktuze
Po tym remoncie nie będą się wlekły …
@@KubaWilk-x3kA co to ma wspólnego, z rodzajem lokomotywy? Nic. Nie są mocniejsze. Wszystko zależy od szlaku, ilości i obciążenia wagonów. Super ciężki pociąg, nie może się zbytnio rozpędzić, bo może mieć problemy z zatrzymaniem w tych górach. Ciężki pociąg, na śliskich torach, może potrzebować i 2 km z 40 na godzinę. Polecam ostatni filmik 850 KN.