Привет, на счёт этой именно модели раскоксовки не стоит заливать в моторное масло. Смотрел видео где проводили тест этой именно модели раскоксовки и этой же фирмы только пенной раскоксовки. Так вот пенная раскоксовка маслосъёмные колпачки не разъедает а вот эта жидкость их расперла в два раза. Она жесть какая термоядерная. Лучше дороже заплатить и более безопасно раскоксовку сделать. Но мне понравилось эта именно для поршневой.
Только вот что не могу сбросить так это плановое ТО. В принципе это на работу двигателя не влияет а только значек ключа высвечивается, но уже привык и не обращаю внимание. Но всё же хотелось бы найти информацию как его сбрасывать. В книге инфа не подходит или кнопка заедает.
По поводу теплого воздуха ты это очень насмешил))) Почитай книгу по физики за 9 класс,там есть понятия такое как плотность,плотность холодного воздуха выше чем горячего,поэтому на холодном машина будит ехать намного лучше!
Хотел я просто выделить нюанс для холодной поры как быстро нагреть двигатель. Ведь для машин как я помню копейка и т.д тоисть карбюраторных есть гофра для зимы. Почему? Ну как я понимаю чтобы дроссельная заслонка не замёрзла ну и двигатель быстрее прогревается!!! А тут инжектор и ни кто не отменял те же правила. Там у нас хоть пластмассовый патрубок рядом с двигателем проходит и куча отверстий в них но это в сильный мороз -15 и ниже до лампочки, он очень долго прогревается и только на второй передаче по техоньку прогревается. А если снять патрубок и прямой теплый воздух попадает во впускной коллектор и идёт теплая смесь и быстрее прогрев двигателя идёт. Я так понимаю просто! Просто сравнивал прогрев двигателя в движении с патрубком и без, то разница огромная в морозы.
Привет, подскажи как часы выставить на приборке)
ruclips.net/video/G3YjCSBrxCE/видео.html
Привет, на счёт этой именно модели раскоксовки не стоит заливать в моторное масло. Смотрел видео где проводили тест этой именно модели раскоксовки и этой же фирмы только пенной раскоксовки. Так вот пенная раскоксовка маслосъёмные колпачки не разъедает а вот эта жидкость их расперла в два раза. Она жесть какая термоядерная. Лучше дороже заплатить и более безопасно раскоксовку сделать. Но мне понравилось эта именно для поршневой.
Спасибо большое, просвятил!)
Только вот что не могу сбросить так это плановое ТО. В принципе это на работу двигателя не влияет а только значек ключа высвечивается, но уже привык и не обращаю внимание. Но всё же хотелось бы найти информацию как его сбрасывать. В книге инфа не подходит или кнопка заедает.
По поводу теплого воздуха ты это очень насмешил)))
Почитай книгу по физики за 9 класс,там есть понятия такое как плотность,плотность холодного воздуха выше чем горячего,поэтому на холодном машина будит ехать намного лучше!
Возможно, но с теплым воздухом на минут 15 быстрее прогрев двигателя идёт в мороз чем с ледяным. Тут думаю уже не будет вопросов с девятым классом?😎
Хотел я просто выделить нюанс для холодной поры как быстро нагреть двигатель. Ведь для машин как я помню копейка и т.д тоисть карбюраторных есть гофра для зимы. Почему? Ну как я понимаю чтобы дроссельная заслонка не замёрзла ну и двигатель быстрее прогревается!!! А тут инжектор и ни кто не отменял те же правила. Там у нас хоть пластмассовый патрубок рядом с двигателем проходит и куча отверстий в них но это в сильный мороз -15 и ниже до лампочки, он очень долго прогревается и только на второй передаче по техоньку прогревается. А если снять патрубок и прямой теплый воздух попадает во впускной коллектор и идёт теплая смесь и быстрее прогрев двигателя идёт. Я так понимаю просто! Просто сравнивал прогрев двигателя в движении с патрубком и без, то разница огромная в морозы.
Блок катушек посмотри раз такое дело.
Здравствуйте, что вы имеете ввиду , саму катушку зажигания или ЭБУ ?
Катушку новую поменял и результата нет. Всё кроме дроссельной заслонки и форсунок , то всё менял. В сервис хочу отвезти и проверить форсунки.