ホンダ絶版車'88 CBR250R試乗レポート【いよいよZX-25Rも登場。新旧直4ニーゴー、どっちが速いのか!?｜レッドバロン絶版車試乗会】
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- レッドバロンの店舗で販売されている中古車を納車整備状態で試乗できる、メディア向け絶版車試乗会に参加。ホンダのCBR250R(1988年式)に試乗。直列4気筒の250ccならフツーのライダーにも扱え、サーキットでも存分にエンジンを回して楽しめることがわかりました。ただ気になるのは、2020年に登場するというカワサキのZX-25Rの存在。同じ直列4気筒250ccでも30年以上の差がある。このあたりがどんな性能差になって出てくるのか？ 楽しみなところです。
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](/img/1.gif)
初めて買ったバイク😢懐かしい…。ハリケーンR R😂もうすぐ59歳になるオバサンです。乗らなくなって34、5年になります。泣きながら見てます。ありがとうございました😭
この時代に戻りたい。
1989年のモデルですなぁ
キャブとか、1988年に比べて若干のマイナーチェンジ入ってる
mc19乗りです。
ところどころ間違いがあります(致命的に)。
一ヶ月後これと全く同じ色で同じ車種を納車します！すごく楽しみです！
RRはMC22です
知らない人が解説しちゃダメです。
Kawasaki☆ZX-25Rは排ガス規制をクリアして、あの数値だし、今の価格で100万円を切ったのだから、仮にCBRの方が絶対的な性能が勝ったとしても（笑）これは評価するに値しますよ！！
全然世代じゃない今どきのクソガキだけど、mc19のレプリカルックな見た目の方が好きだなぁ。
人それぞれだね！
フリーライターの谷田貝って人の空ぶかしのアクセルの開け方が何でこんなに荒いの？空ぶかしの意味ある？アクセルの開け方に愛情を感じられない意味の無い空ぶかしやめて欲しい。
まあ、エンジン掛けた直後にフルスロットルでレッドゾーンまでブン回すというね…
人間で言ったら朝起きた瞬間に100mを全力ダッシュするようなもんだからな…
そりゃ暖気した後なのかもしれんが、それにしたってね…
初めて新車で８９年式トリコロールでツーリングしました。懐かしいですぞ。
初めて買ったバイクだｗ、パワーもトルクもあった、全開にすると１８０届いたし、シートはめちゃ低いしコンパクトでほんと乗り易かった
ただやはり前傾は強くてツーリングだと首と肩が痛くなった、実は元祖のＦが理想ではある
俺が88NSR250に乗っとって、達が88CBR250rに乗っとって、2日間交換したんやけど、マジで迷った。
俺は今もまだ88NSR250Rに乗っとって、息子に88CBR250R乗せようと思ってここに来た。
2台並んで走りたいなぁと、マジで買うの考えてる。
AX -1単気筒なのにパインパイン一万回転以上回って楽しすぎた。音もグー！ CBRこの形になってスチールマフラーなってがっくり。前作はフルステンレスだったのに。で前作買ったのですが乗りやすすぎてスグ飽きた。まあそれ以前はずっと2ストだったせいもありますが。。
こいつのトリコロールに乗ってました。楽しかった。
懐い初めて乗ったなぁ🍺( ¯꒳¯ )ᐝ
自分もこのシリーズ見てて何か不快だと感じてた理由がわかった！
18000rpmで45psなら14000rpmで35ps、9000rpmなら22psだし回転で稼ぎ出したパワー。技術的には高回転技術以外には大した事はないのだが。
namazu noyu さん、意味が分からないのですが 出力=トルク×回転数 と言うのは分かっているのですか？
高回転時の摩擦係数結構高い
充填効率
の点から単純計算だと比較にならん
@chum carganila カタログからの算定が嘘なのかな？
ホンダが嘘のパワーグラフをカタログに載せているとでも？一体何が言いたいのだ。
@@user-yx1it9vr2q そうだったんですね! いやはや大変失礼しました。
chum carganila 次の95年モデル40ps／13500rpmのタイプは10000rpmで33ps出でいますよ11000rpmからトルクが落ち込むエンジンです。