18,000rpm 超高回転サウンドが 息子の人生を変えてしまった CBR250R（MC19）の全記録
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- Опубликовано: 8 авг 2023
- 【完全版】青春時代を思い出したくて、ヤフーオークションで買ってみた 1988年式のレーサーレプリカ CBR250R（MC19 通称ニハリ）18,000rpmからをレッドゾーンとする4気筒の超高回転型エンジンの音に反応したのは ･･･ まさかの次男！ それまでバイクにそれほど強い関心がなかったにも関わらずＣＢＲへの溺愛っぷりは相当なもので、その後も長い間、車にも乗らずにＣＢＲ２５０Ｒを乗り回す人生が始まろうとは ･･･ 当の父ちゃんも知らなかったのです。
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![Eminem - The Death of Slim Shady [Album Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/X0HIrS6kUYI/mqdefault.jpg)
0:00 ①レーサーレプリカを買っちゃった
12:08 ②次男が18,000rpm超高回転のレッドゾーンまでブン回します
15:21 ③17歳高校生サトシがCBR250Rで膝スリに挑戦！
25:49 ④マフラー改造（前編）ノーマルマフラーを真っ二つ！
37:30 ⑤マフラー改造（後編）好みの音が出ました～！！
45:19 ⑥MC19ニハリを炎上させない為の暴力的な対策法！（燃料ポンプ撤去）
53:47 （おまけ）サトシが転倒した瞬間
54:28 ⑦峠で思いっきり乗り倒す！18,000rpmのサウンドを堪能します
MC19オーナーです。燃料ポンプ故障時にバイク屋さんの提案もあって、ポンプ外して直結で乗ってたことがあります。
7リッター前後(少なくとも6リッター以上)走れたと思います。前ぶりなくガス欠になる以外、違和感なく乗れました(トリップメーターで管理すれば無問題)。
対策部品のホースセットは、一度完売になったという話の後に手に入ったことがありましたが、数年前なので今は難しいかもしれませんね。
ちなみに、純正マフラーでの音は、MC17、MC19、MC22の中でMC19が一番やんちゃな気がします。
初めまして。
やはり4気筒のエンジン音はイイですね！！
乗りやすくて良いバイクですよね！❤😊
良い音ですね、ワクワクします、素晴らしい👍
とってもなつかしいです！
友達が乗ってました、後ろ載せてもらってましたけど、よく走るバイクでした!!!
ツーリングで周りNSRばっかの時このバイクで全然ついて行けなかった甘酸っぱい思い出🎉
加速悪いの？最高速？
加速はどうやっても2ストにかなわない😢
ニダボにもかなわない😢
最高速はリミッターまででました☺️30年前✨
またカムギアトレーンに乗りたい☺️
2ストに勝てるわけないよね
このCBR250が出た時はカッコよくて震えたね😂✌️🚲🚲🚲✨✨✨🏁
2オーナーのうちどちらかが女性オーナーみたいな感じですね。MC19は丁寧なオーナーさん多い印象でしたね（元初代V－ガンマ乗り
19に燃ポンが付いてるの動画見て初めて知りました、RZR、RGV-ガンマ、R1-Z、GSX-R400Rと乗りましたが全部自然落下だったので「燃ポン！？」ってビックリしましたw
掘り出し物ですね！
250cc 4気筒の高回転サウンド最高！
こんにちは。
何度も観させて頂いております。
何度観ても血湧き肉踊る？と言いますか、身体中がムズムズしてたまりませんね💨
18の頃を思い出しますね‼️
足付きも、操作性もよく、ホント安心して乗れてました。
今はCB400SFですが勿論キャブですよ❗️
電子制御もいいんですが、キャブで乗ってたライダーには物足りない感じしますね。
テツさん 初めてまして 私も 1970世代です たまたま RUclipsを🔍してたら あら‥イタズラしてるいいの
見つけた‥学生の頃から好きで 家のカブからはじまりHONDAのハリケーンを筑波山で ブン回し‥今やハヤブサにたどり着き 落ち着きました‥50歳代なので 昔の仲間と年に5回ほど泊まりツーリングにいきますょ
※霞ヶ浦🌊周辺只々仕事の合間に筑波山⛰️にも エンジンの調子見に行くことあります
いつも勉強になります。
ありがとうございます〜♪
自作のマフラーの位置関係、絶妙ですね！
マシンの性格？ですが、個人的にはYAMAHA車はカチッとした走りで極端に言えばライダーの視線や動作より速くコーナーをトレースする感があってホンダはやはりニュートラルなハンドリングかなと感じてます。
最近歳のせいかハイパワーマシンの楽しさより自分の操作をダイレクトに応えてくれるバイクが楽しいと感じます😊
さとしくん、めちゃ大人になっててびっくり！！！
持ってたけど170cmの俺でもツーリングでは足元窮屈で足伸ばして血行良くしたくなるバイクだったな
ロンツーの時は良くスーパーマンみたいにして乗ってた思い出
サトシくん、身長高そうですね😮CBRが小さく感じますねｗ❤
めちゃ調子良さそう
私もそうですが、絵に描いたような親バカ感が映像から伝わって来ます😊
毎回共感ですね✨
私の隼を乗せてみたい…隼の加速を知ったら人生の楽しみも加速しますからね。
足つきが良く、170足らずでも十分、コーナーを周る時の後ろタイヤの滑り感がわかる、コーナーが楽しいバイク。回すとあるところから、狂った様なエンジン音になる。盗まれたのが、悲しい。
自分の青春サウンドは間違いなくヤマハの2stサウンドですが、何故か今、MC20のレストアをしています（笑）
88年式TZR250(１KT)に乗っていた同世代です。CBR懐かしい―――――。VFRのドコドコサウンドも聞きたくなりました。
タイヤはIRCのRX-02ですね。IRCはRX-03スペックRがおすすめです。
カムバックの悪魔の囁き
50過ぎて落ち着くハズが
テツさんのせい？でまた二輪に行きかけてる自分と格闘してます
乗ってたなー いいバイクでした
今のバイクは確かに見た目がカッコイイ
各排気量で
尖った性能はこの頃がピークでしたねー
私はCBR250RRとGSX250S（KATANA）にのってます。一度一緒に走ってみたいですね。（ちょっと遠いかな）
zxr250も買ってほしいっす
MC17のハリケーンも格好良かったよー！
You hunted a machine in great condition bro
高2です。mc22かmc19で迷ってるのですがどっちがいいのか正直よく分かりません、まだ免許取り立てたのでコケると思うのですがどっちの方が良さそうですか？
安い方で良いと思います。どっちも高回転が気持ちいいですよ(*´ω｀*)
@@nomatesu ありがとうございます！mc19にしたいと思います！助かりました
これハリケーンですね！若い人知らないですよね。ファイヤーブレードの前。
学生時代はやはりMC21や28に乗ってましたからCBRには行かなかったなあ。
回るエンジンだけど
これは
回さなくても普通に走るんだよね。
これは、前のオーナーが女性のツーリングにあまり出てなかったのかも。
昔、コレ乗ってた。
パクられるまで😢
ただ、直線番長なんよな〜。
バンク角、何気に浅いし、ブレーキは全く効かないし、弄り倒さないと乗れないヤツだった。
しかも
ロービームが、拡散しなくて、夜は見えなくて怖かった。
お巡りさんこいつですｗｗｗ、いい音だ～
いい音ですよね〜!!
気持ちはわかる！pc37 ロクダボ乗りです。
ロクダボも乗ってみたいです〜!!
父ちゃんトンネル内で逝った
🤣🤣🤣
恍惚感ですね〜!!
ESTRELLA乗ってましたが我慢できずにZX4RR買いました。なだならし中です(*´▽｀*)
出来るだけ昔のバイクを今の若いひとに乗せてほしいですね！、貴重で究極のガソリンエンジン。どももガソリンエンジンの方がトータルで環境に良い、EVはライフサイクル短いし資源を多く使うので結果としてよくない！
ポンプ外す対策は聞いたことあり((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ。
4気筒は官能的。
自分もこのサイレンサーはCBRのフォルムにはまるで合わないと思う。
デカいほうがかっこいい時代の車体デザインだもんね。
車もそうですが、この時代のバイクは意思がありますよね〜って言うと今の子達には変人扱いされるのかな？(^^;;
ノーマルの方がCBRらしい音だね
これネイキッドにして乗ってた・・・・
時々はリザーブをオンにして、そこに溜まったガソリンも使った方が良いのでは？
水が溜まる場所だしね。
知らんけど
1990年に中型二輪免許(現:普通二輪)を取得した者です。
1974年生まれですから。
MC22('1990年式CBR250RR)は確か、新車で45万円だった気がします。それが今はね。
サトシ君へ
もっと倒し込む段階からパワーを掛けて(アクセルを開けて)走ってみては？
あのタイヤでも溶けるよ。
二ダボは高級。
高いですよね💦(´；ω；｀)
今のデジタルに比べてメーターは交換、戻しは当たり前の時代のモノなので信用度ゼロですよｗ（だからダメと言う事ではないですが）
レストアベースと考えれば極上の状態ですねｗ
怖っ
(๑•﹏•)
2万回転回るからって 決して速くない