O vídeo é excelente e testemunha o total descaso da Rumo com a manutenção da sua malha e do material rodante. pra finalizar, esse corte dos galhos feitos de forma grosseira e amadora, algo que deveria ser feito por equipe especializada. é brincadeira macabra. valeu pelos registros meu camarada!
Rapaz que estranho...as GT's 18 tem um motor até bem potente, e sozinha levam até 17 vagões carregados. O problema pode ser que esta 8213 é equipada com motor de G22U (macosa) mas ainda sim conseguiria dar conta do recado.. Essa rampa dever ser com Raio maior que 2% para ela não vencer assim com poucos vagões..mas valeu o registro de ver ela patinando e sofrendo para vencer a rampa 😊
@@ABPFerrovias Esse trecho está caminhando para morte. Ele é um paciente que deu entrada na UTI, enquanto que a Malha Oeste é um paciente em estado terminal. Ele está na UTI sobrevivendo com aparelhos. Mas a equipe médica, representada pela Rumo já está querendo retirar os aparelhos dele há muito tempo, só não tirou porque existe uma leve pressão dos familiares, o governo federal. A linha de Ourinhos à Londrina é a mesma coisa... A Rumo vai ficar dando manutenção por um certo tempo; mantendo o paciente na UTI. Porém logo a equipe médica vai solicitar a retirada dos aparelhos e a consequentemente morte dessa linha.
É curioso essa relação da inclinação e potência, dava para ver que sobrou motor e faltou adesão, em trechos normais ela poderia puxar até 16 vagões. Lembro-me de um video de uma dupla de SD40 da NS com uma das maquinas avariadas e a outra puxando o dobro de peso que foi projetada em rampa de 2% de inclinação, a maquina foi bem devagar mas conseguiu. :)
Que força a Loco fez, mas sem areia para aderência fica difícil, parece que tinha óleo, graxa nos trilhos, cadê a areia maquinista, esqueceu de verificar ou gastou tudo antes
Graxa nos trilhos? Saqueadores em treinamento, para fazerem trens terem dificuldades e facilidades para furtos quando ferrovia estiver ativa. Igual no asfalto que espalham óleo para caminhões se acidentarem e...😮
Olá Martiniano! A areia não acabou, mas devido ao excesso de graxa lubrificante que é aplicado pelo pessoal da via permanente deu deslize de rodas, mesmo aplicando areia não foi possível o trem vencer a rampa.
Rapaz a falta de manutenção que é precária contribui com isso também pelo amor de deus estatal e uma merda se fosse administrado pela iniciativa privada nao estaria nessa situação veja video de linha ferrea gringa que da de 10 a 0 deixando claro que não estou puxando saco de gringo mas a verdade tem que ser dita
Tbm está sem areia no injetor não vai dar aderência mesmo e outra pelo jeito o leito desnivelada e tem mais um detalhe bitola métrica perde muita aderência
O vídeo é excelente e testemunha o total descaso da Rumo com a manutenção da sua malha e do material rodante. pra finalizar, esse corte dos galhos feitos de forma grosseira e amadora, algo que deveria ser feito por equipe especializada. é brincadeira macabra. valeu pelos registros meu camarada!
@@EdsonRibeiro-ix9id Fepasa? Na Fepasa a linha era pasto! Nem se compara com a conservação que tinha a Companhia Paulista! Fepasa já era sucata.
❤UMA ❤"BELA"❤ ❤AVENTURA❤❤❤
Rapaz que estranho...as GT's 18 tem um motor até bem potente, e sozinha levam até 17 vagões carregados. O problema pode ser que esta 8213 é equipada com motor de G22U (macosa) mas ainda sim conseguiria dar conta do recado.. Essa rampa dever ser com Raio maior que 2% para ela não vencer assim com poucos vagões..mas valeu o registro de ver ela patinando e sofrendo para vencer a rampa 😊
Rumo all nada mudou aqui em Pelotas e 104 vagões com 4 gt 22 sofrendo
Que interessante valeu
Inscrita no Canal!! Excelente registro amigo!!
ANTÔNIO PEREIRA BRASÍLIA DF PARABÉNS PELO VIDEO
Deveria ter reservatório de areia ,para lançar nos trilhos ,o trem subiria rapidinho
Arthur tem mais notícias boa sobre o trecho Londrina Ourinhos sp. quando vai ter a próxima Live??
Olá Bruno!
Em breve vamos trazer mais notícias sobre o trecho, mas por enquanto vamos ficar sem fazer lives devido à alguns problemas técnicos.
@@ABPFerrovias blz Arthur 👍
@@ABPFerrovias
Esse trecho está caminhando para morte. Ele é um paciente que deu entrada na UTI, enquanto que a Malha Oeste é um paciente em estado terminal. Ele está na UTI sobrevivendo com aparelhos. Mas a equipe médica, representada pela Rumo já está querendo retirar os aparelhos dele há muito tempo, só não tirou porque existe uma leve pressão dos familiares, o governo federal.
A linha de Ourinhos à Londrina é a mesma coisa...
A Rumo vai ficar dando manutenção por um certo tempo; mantendo o paciente na UTI. Porém logo a equipe médica vai solicitar a retirada dos aparelhos e a consequentemente morte dessa linha.
É curioso essa relação da inclinação e potência, dava para ver que sobrou motor e faltou adesão, em trechos normais ela poderia puxar até 16 vagões. Lembro-me de um video de uma dupla de SD40 da NS com uma das maquinas avariadas e a outra puxando o dobro de peso que foi projetada em rampa de 2% de inclinação, a maquina foi bem devagar mas conseguiu. :)
Parece um trecho desativado tipo o trecho de Ponta Grossa a Jaguariaíva PR
Que força a Loco fez, mas sem areia para aderência fica difícil, parece que tinha óleo, graxa nos trilhos, cadê a areia maquinista, esqueceu de verificar ou gastou tudo antes
Like com certeza parabéns pelo seu trabalho.
Uma só locomotiva 🚂 tem razão não vencer a rampa, está trabalhando todos errados.
Muita gente ai falando de força, força ela tem, está faltando aderência.
Not all the traction motors where in use. That was evident. And no sanders either.
Até hoje nao sei o motivo de desativarem o trecho sorocabana palmitalsp era tão gostoso ver o trem passar.
Muito interessante!
Dejo todo mi apoyo para tu contenido excelente 😉
Graxa nos trilhos? Saqueadores em treinamento, para fazerem trens terem dificuldades e facilidades para furtos quando ferrovia estiver ativa. Igual no asfalto que espalham óleo para caminhões se acidentarem e...😮
Uai, será que acabou a areia que fica em um pequeno compartimento e que é jogado nos trilhos para a roda não deslizar....
Olá Martiniano!
A areia não acabou, mas devido ao excesso de graxa lubrificante que é aplicado pelo pessoal da via permanente deu deslize de rodas, mesmo aplicando areia não foi possível o trem vencer a rampa.
Rapaz a falta de manutenção que é precária contribui com isso também pelo amor de deus estatal e uma merda se fosse administrado pela iniciativa privada nao estaria nessa situação veja video de linha ferrea gringa que da de 10 a 0 deixando claro que não estou puxando saco de gringo mas a verdade tem que ser dita
é da iniciativa privada... nao ha mais ferrovias estatais desde 1997
O Brasil tem muito que aprender com a China!
Força tem , mas sem tração como sobe ?
Pergunta de leigo...PORQIE NAO USAR AS CREMALHEIRA NO TRECHO !???
Olá EDMUNDO!
Não tem necessidade de usar cremalheira neste trecho, a cremalheira tem que ser usada em trecho com bem mais de 2% de rampa.
Otimo video
Tbm está sem areia no injetor não vai dar aderência mesmo e outra pelo jeito o leito desnivelada e tem mais um detalhe bitola métrica perde muita aderência
Porque.o.maquinista.nao.desceu.tirar.graxa.com.uma.ferramenta.aliviar.sua.passagem
Ela esta sem areia para botar no trilho
Pouca velocidade/ potência -em rampa com curva
Parabéns ABF , pelo belo video. Esse. Trecho está operacional ???.
Olá JG!
Este trecho está "hibernado", mas a previsão é de que o movimento de trens volte ainda nesse mês.
essa GT traveco deu muito trabalho aqui os maquinistas queriam tocar fogo quando era ela
❤❤❤❤❤❤❤😂🎉🎉😅😊🎉
👏🏻👏🏻👏🏻
Seria mais facil vir na velocidade
Kd a Helper??
Olá Antônio!
Neste trecho não tem helper.
@@ABPFerrovias Vllwww !!! Boaa taardinha 🙏👐👐
Era a pergunta que eu ia fazer , sobre a helper 👍🏼👍🏼
Tá faltando é feijão.
Trocar correia do motor não faz mal a ninguém