How to moor, sail and unmoor solo on a 32-foot sailboat
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- Опубликовано: 31 янв 2025
- In this video I tell you how I do it to cast off and return to port alone, we sail together and make some arrangements and preparations to have the boat ready to sail in winter
![How to DOCK AND DOCK a Boat in a Bow and Stern Dock alone [EASY + 3 TRICKS]](http://i.ytimg.com/vi/-7xpFBBdDzM/mqdefault.jpg)
![How to DOCK AND DOCK a Boat in a Bow and Stern Dock alone [EASY + 3 TRICKS]](/img/tr.png)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Vídeos geniales! 🐋✨
Gracias Sofía!
Buen video, gracias por compartir tu experiencia.
A tí por verlo y comentar, Daniel
Por seguridad SIEMPRE pruebo el motor en primer ligar por asegurarme de que está correcto en su funcionamiento , en segundo lugar para que se vaya calentando y sobre todo en días fríos como el del dia en cuestión y en tercer lugar , recargar las baterías por las descargas que pudieran haber tenido Engel periodo que no las habíamos utilizado.
Patrón , patrón…………
hombre yo te recomendaria que el barco lo tuvieras siempre enchufado a la electricidad con las baterias siempre a tope, un buen fusible para protegerlas y el motor bien mantenido, arrancado frecuentemente y con cambios en mantenimiento preventivo, que es mas caro pero consigues tener el nivel de confianza que tengo yo en mis baterias y motor
Buen vídeo , y bien explicado 👍
A la orden
11:37 pero donde vas? Ya te ibas a pescar solo? Que buen video! El video limpiando o mejorando el riel estaría genial!
Tomo nota Alvaro!
Hola Charles, dices que primero arrías las velas y luego enciendes el motor, ¿no es complicado mantenerse aproado sin el motor empujando?
Hola Santiago, lo correcto es motor y luego arriar, pero en mi caso suele darme tiempo a arriar en en rato que estoy aproado, no se si es por que mi barco aguanta bien aproado o por que me aproo con arrancada de ir a vela y me.da tiempo, por lo general, cuanto menos motor, mejor!
@@CharlySalamander Genial, gracias. Supongo que las condiciones de viento y olas, lo ágil que sea uno, y lo fácil que deslicen los patines en el riel, también dictan la decisión de encender el motor al final. Gracias por compartir tus experiencias y conocimiento.
A ti por verme y comentar!
@@CharlySalamander yo para usar menos motor suelo bajar 1º la mayor en ceñida largando la escota de mayor y luego sigo con la génova hasta la bocana.
Siempre se enciende el motor, tanto por seguridad como por gobernabilidad.
El amantillo lo llevas muy tenso, parece .
Pues estoy navegando y tenias toda la razón,
Error de base, desconectar la corriente del barco antes que de tierra y dejar el mazacote en el pantalan sin desconectar la torre de tierra. Warning!!!.
Me compro un cable mas largo y hago barco de radiocontrol🤣
@CharlySalamander no me refiero a eso. Es cuestión de seguridad, dejar el cable en muelle enchufado a la torre es una temeridad. Ya no para ti, para otra persona, para un niño, un perro o incluso provocar un incendio. La primera de todas es el calambrazo si mientras vas al muelle desde tu popa te tropiezas, caes al agua, tocas las clavijas, etc.