Jeździ pomiędzy zakładami VW i wozi części wyprodukowane w jednym zakładzie do kolejnego etapu montażu pojazdów w drugiej fabryce. Jak zakład się rozrastał to zaczęło brakować miejsca i wybudowali nowe obiekty ale w innej części miasta a stare zakłady zostały i jakoś musieli je skomunikować z dostawami a najprościej było właśnie tramwajem towarowym.
Kiedy Łódź sprawiła sobie tramwaje (1898), to te w dzień woziły ludzi, a w nocy na tory wyjeżdżały ich wersje towarowe właśnie. Było to w czasach, gdy alternatywą były jedynie konne fury. Miło, że Drezno pomyślało o czymś takim, by ograniczyć ilość ciężarówek w mieście.
Jezdzi lacznie 3 razy dziennie. Wozi czesci do volkswagena do fabryki. Oprocz Drezna jezdzi tez w Zurychu. Kiedys podobno wykorzystanie tramwajów w przewozie towarow bylo powszehne, teraz niemal calosc opiera sie tylko na transporcie osob.
Owszem, tramwaje wykorzystywano powszechnie do transportu towarów na obszarach dużej koncentracji przemysłu, w okolicach portów i tak dalej. Dość logiczne rozwiązanie w ciasnym mieście. Ponieważ jednak wraz z produkcją rosły też przewozy, a linie mają swoją określoną obciążalność i przepustowość, to zaczęto rozszerzać zasięg normalnej ciężkiej kolei, a ta lekka - tramwaje - została przy pasażerach. Jak jednak widać, w niektórych przypadkach nadal da się wykorzystać linie tramwajowe pod przewozy towarowe, taki szybki kurier na wydzielonym szlaku.
Byłem centralnie w miejscu gdzie Pan stoi wczoraj i widziałem ten tramwaj. Później coś co przypominało mi lokomotywę luzem bez wagonów, ale to by było dziwne.
Dzisiaj to już raczej abstrakcja ale np. w łodzi przed wojną i krótko po wojnie prawdziwe pociągi towarowe jeżdżące po torach tramwajowych to nie było nic dziwnego (były nawet bocznice do fabryk specjalne, dzisiaj już w 100% zlikwidowane) Przykład takiego "pociągu" mkmlodz.webd.pl/techtram/54a.jpg
Mam wrażenie, że w filmie "Brat" (taki rosyjski, "naparzankowy", ale dość klimatyczny, sprzed kilkunastu lat) była scena z motorniczą prowadzącą taki pojazd (... no nie, nie do końca taki, ale też tramwaj i też towarowy ...) w Petersburgu.
Jeździ pomiędzy zakładami VW i wozi części wyprodukowane w jednym zakładzie do kolejnego etapu montażu pojazdów w drugiej fabryce. Jak zakład się rozrastał to zaczęło brakować miejsca i wybudowali nowe obiekty ale w innej części miasta a stare zakłady zostały i jakoś musieli je skomunikować z dostawami a najprościej było właśnie tramwajem towarowym.
Słyszałem o nich... Służą do przewożenia większych przedmiotów na skraje miasta... Jest to szybkie i wygodne 😃
Kiedy Łódź sprawiła sobie tramwaje (1898), to te w dzień woziły ludzi, a w nocy na tory wyjeżdżały ich wersje towarowe właśnie. Było to w czasach, gdy alternatywą były jedynie konne fury. Miło, że Drezno pomyślało o czymś takim, by ograniczyć ilość ciężarówek w mieście.
O tym już chyba nikt nie pamięta. Po wojnie miasta zostały zrujnowane.
Jezdzi lacznie 3 razy dziennie. Wozi czesci do volkswagena do fabryki. Oprocz Drezna jezdzi tez w Zurychu. Kiedys podobno wykorzystanie tramwajów w przewozie towarow bylo powszehne, teraz niemal calosc opiera sie tylko na transporcie osob.
Takie coś jest jeszcze w Amsterdamie
Owszem, tramwaje wykorzystywano powszechnie do transportu towarów na obszarach dużej koncentracji przemysłu, w okolicach portów i tak dalej. Dość logiczne rozwiązanie w ciasnym mieście. Ponieważ jednak wraz z produkcją rosły też przewozy, a linie mają swoją określoną obciążalność i przepustowość, to zaczęto rozszerzać zasięg normalnej ciężkiej kolei, a ta lekka - tramwaje - została przy pasażerach.
Jak jednak widać, w niektórych przypadkach nadal da się wykorzystać linie tramwajowe pod przewozy towarowe, taki szybki kurier na wydzielonym szlaku.
Wozi części do fabryki VW (Gläserne Manufaktur - można zwiedzać - warto!!). Kiedyś tam produkowali Phaeton'a a teraz wtyczkowozy VW
Czyli coś podobnego do samochodu tam produkują😂
Dzięki za pokazanie,również widzę takie cudo pierwszy raz,i to bardzo sprytne rozwiązanie.
Części do fabryki VW wozi ;)
Albo kogoś do krematoriów.
Całkiem dobry pomysł, dobudować bocznice do centrów handlowych i można wyeliminować część ciężarówek.
Dawno temu w łodzi takie tramwaje były normą. Normalne pociągi z piaskiem jeździły pomiędzy słowikiem a łodzią
Coś takiego jest też w Amsterdamie. By ciężarówki nie wjeżdżały do centrum, zaopatrzenie sklepów dowozi tramwaj towarowy.
w Polsce bardzo popularne były w latach międzywojennych i w PRL do przewożenia ładunków i artykułów
Ten tramwaj wozi z magazynu na przedmieściach do fabryki Volkswagena części do produkcji samochodów. Jest to dość rzadkie zjawisko.
Rzadkie? Jak na discovery o tym mówili, to 2x na godzinę taki przejazd niby był.
@@pofjiosgjsoges Rzadkie w skali wykorzystania a nie częstotliwości kursów.
@@pofjiosgjsoges W sensie, że oprócz drezna w żadnym innym mieście nie ma czegoś takiego.
Witam. To nic nowego jak dla mnie. W kilku miastach głównie Niemiec od dłuższego czasu jeżdżą głównie nocami by zaopatrzyć sklepy w centrach. :)
Tam dalej jest fabryka Volkswagena. Może gdzieś tam śmiga. Chociaż nie pamiętam już czy tam trakcja była do fabryki...
Zastanawiałem się, dlaczego takowych nie ma... Jak widać, są! Super rozwiązanie.
Byłem centralnie w miejscu gdzie Pan stoi wczoraj i widziałem ten tramwaj. Później coś co przypominało mi lokomotywę luzem bez wagonów, ale to by było dziwne.
To juz tam jezdzi latami 😉 wiem bo kiedyś research robiłem o transporcie w Niemczech (super filmik btw)
W Poznaniu prze pierwszą wojną też jeździły tramwaje towarowe.
Manufaktura vw w Dreźnie ma lokalizację która nie sprzyja ciężarówkom więc części dowożą tramwajami
Na wiki jest wytłumaczenie jak wpiszesz "cargotram" :D Aby nie zwiększać tłoku na drogach wożą części tramwajem :D 4km odcinek.
W Polsce też kiedyś były ;)
VAG stosuje takie tramwaje od lat do worzenia części!! 😉
"TIRy na tory" :D
Dzisiaj to już raczej abstrakcja ale np. w łodzi przed wojną i krótko po wojnie prawdziwe pociągi towarowe jeżdżące po torach tramwajowych to nie było nic dziwnego
(były nawet bocznice do fabryk specjalne, dzisiaj już w 100% zlikwidowane)
Przykład takiego "pociągu" mkmlodz.webd.pl/techtram/54a.jpg
cała gospodarka Niemiec stoi Volkswagenem to i tramwaje pod niego kursują w takich Dreznach i Wolfsburgach :)
Niedawno miałem okazję być i zastanawiałem się co to takiego.
Niedlugo autobusy turystyczne bedzie wozil hehe...ale patent dobry...tiry z centrum zniknęły☺☺
Pierwszy raz o tym slysze
To teraz mnie zastrzelil ten film, a czlowiek mysli ze widzial juz wszystko.
Ciekawe czy bedą takie w polsce
Po prostu fabryka VW leży w miejscu, gdzie nie można jej już rozbudować. Zrobili więc magazyn na obrzeżach miasta i komunikują się z nim tramwajem.
A good roast bratwurst from wooden coal grill, is great.
Mam wrażenie, że w filmie "Brat" (taki rosyjski, "naparzankowy", ale dość klimatyczny, sprzed kilkunastu lat) była scena z motorniczą prowadzącą taki pojazd (... no nie, nie do końca taki, ale też tramwaj i też towarowy ...) w Petersburgu.
Tylko, że tamten tramwaj, który prowadziła pani motorniczy, był tramwajem raczej naprawczym. =]
Rostbratwurst schmeckt doch lecker 😋
Widziałem na Wikipedii 🙂
Tak wozi auta z fabryki volksvagena czy tam jakieś część
"Tiry na tory"
Tramwaj Towarowy To Nowość, Zdziwiłem Się Jak Zobaczyłem To Zdjęcie Tego Tramwaju, Volkswagen Pewnie Zarezerwował Sobie Takiego XD
Shift się zacina, czy to Caps Lock? 🤔 ;)
@@kierowca To nie Caps Lock XD tylko nauczony nawyk technologiczny :3
ty to dobre jest
Transport części między zakładami VW
Jeżeli ten tramwaj jeździ tak jak normalne linie , doczepić wagon i przewozić ludzi -
Dobry pomysł patrząc że już jest jakieś 30 porc dłuższy od standardowego tramwaju xD
Cargo Tram
w Niemczech to nawet na tiry już ich nie stać
Jezdzi tam chyba od 15 lat....
eLka 😂😂
Cargo Tram isn't a new idea.
Chyba ty
Dziwny tramwaj XD
Młody to zdziwiony.
Stary to .....
To jaki?
XD
jest wiele głupich rzeczy, ale to jest po prostu stan umysłu xdd
Wielka mi rzecz części do VW wiozą i nic więcej.