пропорцию 1:25 край 1:30 соблюдать надо на любых маслах т.к. двигателя советские расчитаны на такое кол-во масла,а какое оно автол или крутая синтетика уже не так важно 1:25 автол - работает,только нагара много и на высоких оборотах масленная пленка плохо держится на поршне 1:25 крутая синтетика 2Т - работает, нагара мало и на высоких оборотах масленная пленка лучше держится на поршне пропорцию 1:25 край 1:30 STIHL 2T для бензопил - нагара нет,смазывает хорошо,отлично растворяется в бензине
Сделай пожалуйста на цилиндрах пометки какие-нибудь, типа там царапина на рёбрах, чтобы точно было всем понятно что всё это сделал супротек, а не замена горшков, ребят, поставьте лайк под коммент, чтобы Евгений увидел
+сергей пан откуда ж вы беретесь... сцепление там, понимаешь!? по мануалу предписано м8, м10 а это sae 10w30. т.е моторное масло. а т.к там сцепление, то моторное 4т(хотя оно не имеет значения, 2 или 4, коробка+сцепа по принципу везде одинаково) там оч хорошо себя чувствует. раз пробовал трансмиссию лить. передачи потерял, сцепление буксует
дядя правильно сказал, оно только накипь в виде нагара оставляет на ШПГ, при нагреве, а спец масло для 2х тактных двигателей работает через растворение в бензине, и при сгорании бензина осаживается на трущиеся поверхности в виде масленого пятна, учите физику, двоечники
@@26рус ваше "спец масло" мне на Яве подшипники коленвала напрочь кончал и на гильзе задиры получились. Спасибо, прошли уже. А на полусинтетике никаких проблем уже несколько лет нет. Гильзы в норме, подшипники тоже. Единственная беда, с глушителя капает это масло.
Автор, может попробуешь принять внутрь, перорально, своего супротека ? А то такая то панацея от всего. И хон наносит и следы от резца полирует. Млин, а эта чудо-баночка, кофе не варит случаем ?
Был у меня Ю-4,сезон без тросика сципленеия ездил-т.к.сцука там пол автомат))) гонял на нём 4 года,но до этого его пол года перебирал(запчастей хрен найдёшь(живу в НАО г.Нарьян-Мар для пояснения-погуглите где это),но когда перебрал-горя незнал ,пока менты в 2001 году незобрали. техника зверь-если ухаживат))
Хз всегда минералку добавлял самую жидкую, и зеркалал были в отличном состоянии, и свечки всегда чистые. 21 век на дворе хорош дизелем травить. А чтоб царапин не было бензофильтр поставь чтоб мелкие частицы с бака не попадали, и все будит лучше чем на видео.Я в шоке был как там вообще компрессия была ...
У меня был такой-же, ИЖ Юпитер - К, очень похож на этот. Хороший мот, но у него был только один не достаток - кулачковое зажигание и как следствие, после катания в дождь, блуждающая пропажа подзаряда АКБ. То есть вынос мозга. Как и в каком из узлов проводки эта сука, могла коротить на корпус, и не давать заряда на батарею? Проходили дни, и вот он как и не было ничего!!! Как же я его возненавидел за это!!!!!!!Тогда ещё не было того, что сегодня - электронное зажигание, датчик Хола и т.д. Это были начало 90 х годов.
Отец в свою Волгу (ГАЗ-31029) тоже дизельное моторное масло льёт: привычка. Были у него и ВАЗы: 2103, 2106, 2101. И в их ДВС лил дизельное. Что есть на работе, то и льёт. Хоть и зарабатывает вахтами отлично, но не может с рабочего экскаватора чуток маслица в личное авто не сцедить. У "колупатора" 200 литров масла в системе минимум, да и на долив выдают немного. За 3-месячную вахту канистрочку на 10 литров, а то и две в багажник по привычке закидывает. Совок из человека ничем не выбивается)))
не спорю на юпке мотор с недостатками, зато эту технику можно на коленке полностью перебрать с небольшим набором ключей. И знаний тоже не много нужно. А про то в каких условиях можно эксплуатировать его я вообще молчу.
дизельное масло в двухтакный двигатель? Это жесть. Сочувствую каналам цилиндра, глушителю и свече... примите мои соболезнования... Уж совсем во времена советского дифицита лил МС20, вообще край это м8. Но дизельное масло... А сейчас есть в продаже настоящие ГСМ для двухтактников. В коробку передач у нас на работе один "экономист" залил дизельное масло, в мот Урал. Проехал чуть более 100км и зажужжала четвертая передача. Беречь надо старинную технику.
16:15 Про масло. Оно не должно сгорать, оно должно тонкой плёнкой оседать на стенках цилиндра. Его и лить нужно 1 к 50 по технологии (если брать масло для 2 тактных двигателей). В своё время ездил на "Минске" на 92 бензине с маслом хускварна с соотношением 1/50 (прям как в пилу льётся, работал с пилой). Моц на такой смеси проехал около 4т км. Потом,когда обзавёлся новой техникой, ради интереса разобрал поршневую, нагара на поршне почти не было, всё смазано. А меня всё пугали что поршень прогорит из за 92-го и недостатка масла... =)
синтетика полу синтетика лей минералку и всё сгорать будет или специальное масло для двухтактников а супортек это всё наебалово не что не сравнится с ремонтом двиготеля
+Илья Королёв Если рассматривать зарубежные модели аналогичные по конструкции, то, да, не сильно отличаются. Только это мотоциклы 30-40 годов прошлого века. А это чудо выпускалось с 65-го по 71-й. По 71-й!!! Надо напоминать, что в зарубежье в это время рядная 4-х тактная 2/3/4 и дисковая гидравлика на дорожниках были уже не в диковинку?
+Илья Королёв Дальнейшее изучение моделей зарубежных мотоциклов, выпускавшихся в указанный период, лишь увеличивает отсталость советского мотопрома. Дорожные мотоциклы с двухтактным двухцилиндровым рядным двигателем объемом 350 см. куб., как правило, в сравнении с Юпитер 2 - супербайки. Клапан на впуске, 2 карбюратора, отдельный маслобак и дозирующий насос, 5 впускных окон в цилиндре, максимальная мощность 35-38 л.с. при 7-8 тысячах оборотов, пятиступенчатая КПП, полуавтоматическое сцепление, тахометр, 12 в бортовая сеть, вес 135-150 кг, максималка по паспорту 160 км/ч.... А внешний вид?.... Советские мотоциклы достигли лишь части перечисленного (какую страну профукали...).
Это Вы в какой ценовой категории смотрели? Тоже 500-600 долларов США? Или таки подороже? Если Вы не в курсе, то советские мотоциклы достаточно успешно поставлялись на экспорт, в основном в развивающиеся кап.страны и вполне успешно конкурировали там с бюджетной продукцией ведущих мировых производителей. Причем объемы этих поставок были ограничены, в основном, производственной мощностью предприятий (экспортные партии производили, по сути, отдельно от ширпотреба для внутреннего рынка, который, кстати, тоже необходимо было чем-то наполнять).
Что вы удивляетесь ? На тот дырчик велосипедный токаря вытачивали кольца шириной в два раза шире чем заводские и мотор работал как реактивный. Там мощность возрастала не меряно. Вот и на ИЖе стоят широкие кольца для улучшения компресии !!!!
Спасибо большое за это видео. И хоть оно информацию ( кроме рекламы) вообще не носит, но я верю, что хоть что-то можно будет уцепить из след видео! Евгений, будут ли видео по доработке совков (колхоз ЛК, БСЗ, Зарядка от ВАЗ, увелич. времени такта пуска и др) очень интересная тема. Желательно бы взять последние модели Иж, там гемора меньше будет. К тому же мопедики, и скуторики снизу и сверху тобой объезжены и для развития канала нужны реально проекты (пр. метомарфоза), которые обеспечат прирост, а если взять для него в ИЖ, то еще и ижеводы к тебе потянутся, которых мало у тебя на канале ( по себе знаю, для ижевода min информации). И еще раз спасибо! Строй Жека, строй!
Привет кулибины ! вообще-то для ИЖ всегда ишли в комплекте спец ключи для всего и самое главное иж как и вся техника СССР разбирается с задници ( со снятия выхлопной системы ) ! прежде чем подходить к ИЖ купите книжку " ремонт и эксплуатация мотоциклов ИЖ " Удачи вам парни ! с 16 лет люблю и помню , жаль только тяжёлый без коляски !
Женя скоро новый сезон. Прошу сделать ролик как подготовить скутер. Масло в картер, масло в редуктор не только как поменять но и какое выбрать, как часто менять?. Колодки, фильтра, резина. В общем как ты считаешь. Ну прям для начинающих чайников. У меня ямаха Цигнус. 10000 пробега. ТО всегда диллер делал. Вот теперь сам хочу попробовать. Спасибо.
двигун этой конструкции любит не качество масла, а его количество, пох что,главное 1/20 ( или 1/25, не помню уж) развести, будь то дизельное,или синь двухтактная
@Макс Чен Не 25 грамм на литр, а 1/25 соотношение масло-бенз, а это 40 грамм на литр, при обкатке 50 г/литр. У меня был бензобак ещё с крышкой-стаканом на 100 грамм, так вот на ведро четыре этих стакана заливалось.
ижы до 4 шикарные и крепкие у меня были все от иж 49 ,почти не убиваемые , но супротек как Триботехнический состав в топливо может еще и пойдет, хотя я думаю что либо в отстойнике осядет либо в баке или на дне карбюратора, честно не верится что что то долетит до ЦПГ а если залить в двигатель окажет фиговое воздействие ведь диски сцепления то в масленой ванне находятся , полезного эффекта не получится сцепления должно отказать раньше ,если конечно не окажет что хваленых спер способностей по снижению трения просто нет, при нормальной эксплуатации когда происходит смена марки масла и оказывается что свойства трения масла либо хуже либо луче надо производить регулировку сцепления , как то в далеком 2006г купил чудо присадку коротая улучшала свойства масла которые все тогда лили в Мински , восходы , планеты , уралы это "жигулевское"и автол ) короче должно было снизить трения ) снизило через 30 мин езды сцеплении отказало просто все стало супер скользящие ) пока не слил масло и не поменял Текстолитовые диски все скользило и буксовало .вот заказал себе супротек для 2т на цепию ,какое чудо действие окажет посмотрим ,если поможет опробую на минсках их у меня два 1954 и 1971 , дальше на урале1959 и на старичке К700 и потом уже машина
Открою секрет те головки которые вы говорите, что родные то они тоже не родные. Взгляните на камеры сгорания они одинаковые , а на иж юп2 камера совсем другая, у меня был когда то юп 2 в стоке знаю весь до болта. Даже где то поршневая родная валяется т.к поставил на него от иж юп4. Скорее всего головка с прямыми ребрами от иж4, а с косыми от иж3 . Если не путаю.
Всё-таки "СЯСЬКА НЕОСТАНОВИМЫЙ" - лучший псевдоним для паренька!! Бацайте ребятишки !! Жгите, пилите, ломайте и восстанавливайте . И "да пребудет с вами сила и терпение")
первый мой мотоцикл после риги-тырчика - дед подарил при условии получения в/у. как же я набегался с дохлым аккумом и 6-ти вольтовкой - зато не забуду до сих пор.
ХЛОПЧЕГ само нормально. Лучше не придумаешь... З.Ы. У меня планета 5 была в детстве с передними дисковыми тормозами с гидравлическим приводом, которые были бракованные с завода, пришлось менять в сборе (главный тормозной был бракованный), пневмовилкой передней с пневморегулированием через автомобильные ниппеля, которые сразу забрасывало маслом, а т. к. на автомобильных колесных ниппелях резинка не маслостойкая, то амортизаторы сразу спускались.... 5 лет я на нем отъездил проехал за это время 5 тыщ км. Он жрал 5 л. на 100 км. без коляски и 7 л. на 100 км. с коляской + масло. Короче дешевле на малолитражке ездить чем на этом ведре... Плюс только один - мизерный налог. И это единственный плюс.
Мне такие мотоциклы больше нравятся, чем современые, я в механике не шарю, поэтому ничего об этом говорить не буду, но что я точно знаю, советская техника настолько простая, что там что то если и ломается, то легко починить, и он более такой крепкий, прочный, не знаю как объеяснить
В двухтактном двигле масло не должно сгорать. Температура горения смеси меньше температуры горения 2т масла и так происходит смазывание поршневой группы. Отработанное масло уходит в выхлопную. Лить в бенз диз. масло - идиотизм полный. ИМХО.
честно я в шоке от твоего помощника! давно смотрю твой канал и насколько грамотный ты сам, а в помощники взял такое чудо, сначала про ксенон теперь про то что дизельное масло горит лучше специальной 2т синтетики и что она не смазывает......!
Кагда ижи появились никакой синтетики не было, для ижа только минералка точнее автол, и не будте гупцами, масло для дизеля и для бензина это чистый маркетинговый развод, поищите почитайте, а разница между минералкой и синтетикой лишь в сроках работы их пакета присадок который у каждого масла свой и по истечению которого оно уже начинает вредить двигателю и многие возмущены что после замены масла в двигателе оно становится тёмным а это значит что набор присадок в масле хорошо работает и отмывает нагар так как современные масла уже содержат в своём составе свойства промывки! Пормывочное масло тоже развод простого потребителя! Лайк за видос мой первый МОТ в 14 лет был именно такой юпак!
Я точил лично на 3юпитер и скажу что внутришлифовальный станок телает лучше всего , делал зеркало точно в тепловой зазор , по моему мнению еживода зеркало лучше чем хон
Ребят,вы чего?Это советская техника,она придумана в то время когда была грубо говоря одна дизельная минералка,он заточена и сделана именно под это,ее всю жизнь заправляют бензином с таким маслом и это и есть действительно правильно.Вот вам даже личный пример,семь лет лью минералку в Юпитер,так же семь лет назад была полная капиталка,в двигатель с того момента я залез только один раз(что бы настроить сцепление,буксовало ибо корзина была закручена неравномерно)!И вся предыдущая техника что была у меня(два Минска,Карпаты,Планета,дырчики) так же работала исключительно на минералке и хреновом 92,это самая оптимальная и наиболее подходящая для нее смесь!
Регулярно мажу Супротеком свой поршень. Все задиры на руках пропали.
Ещё немного надо внутрь. Чтобы выходило легче.
+Алексей Жуков Лёха жги ещё )))
+Алексей Жуков А если в борщ добавить,то будет стоять как Эйфелева башня!
+Dima Alex вот всегда найдется человек, который к хорошей шутке добавит свою "шутку" и создаст крайне нелепую ситуацию...
+gunman ``` нелепая ситуация это впаривать говно!
Иж юпитер - вечный мотоцикл. Один цилиндр работает, второй отдыхает, потом меняются
пропорцию 1:25 край 1:30 соблюдать надо на любых маслах т.к. двигателя советские расчитаны на такое кол-во масла,а какое оно автол или крутая синтетика уже не так важно
1:25 автол - работает,только нагара много и на высоких оборотах масленная пленка плохо держится на поршне
1:25 крутая синтетика 2Т - работает, нагара мало и на высоких оборотах масленная пленка лучше держится на поршне
пропорцию 1:25 край 1:30 STIHL 2T для бензопил - нагара нет,смазывает хорошо,отлично растворяется в бензине
Сделай пожалуйста на цилиндрах пометки какие-нибудь, типа там царапина на рёбрах, чтобы точно было всем понятно что всё это сделал супротек, а не замена горшков, ребят, поставьте лайк под коммент, чтобы Евгений увидел
А продолжения не будет? Что же после обработки?
@@lexot4151 по-ходу не помогло)
Прочитал название и подумал что где-то рядом Зенкевич
*ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК ЗА СОВЕТСКИЙ МОТОЦИКЛ*
Класно!
@@LS-sp4yg так-то любой. Это ж не для заработка а для души.
Конец 2019 года, Супротек везде, даже в водопроводную воду его добавляют...
Поршня есть!! Ставят от Kawasaki KE-175B. С тонкими кольцами.
Да, но с этими поршнями придется еще лепестковые клапана ставить,мотор мощнее получется.
+MaxMoto
не обязательно лк ставить
+Vadik Salmanov Это да,но двигатель мощнее станет.
+Dima Klasick только ты не сказал что кавасаковские поршня ниже и требуют подрезать цилиндры
+Ivanhalif Ну если входить в подробности то много чего с юпитеровским двигателем можно делать.
Александр Ксенон!!!
+Семен Прощаев Александр Disell
Alexander Würst
+Семен Прощаев фиолет
@@sakadabara Александр Колбаса 👌Wurst - это с немецкого колбаса
Herfurth Konstantin , я хотел сделать шутка: Conchita Wurst - Alexander Wurst 😀😆😆😜
Вы ижа не обсирайте это очень хороший мотоцикл
+Даниил Тюлькин хорош только как экспонат для музея ;D
+ПаЗиТиФфФчИк у меня намканале втором 2колеса который, посмотри как ижак может ехать. на иридие и кастроле 10в40 в коробке и актэво 2т в бензине
+Trancerus Скажи зачем ты моторное масло залил в трансмиссию??? У них разное назначение
+сергей пан откуда ж вы беретесь... сцепление там, понимаешь!? по мануалу предписано м8, м10 а это sae 10w30. т.е моторное масло. а т.к там сцепление, то моторное 4т(хотя оно не имеет значения, 2 или 4, коробка+сцепа по принципу везде одинаково) там оч хорошо себя чувствует. раз пробовал трансмиссию лить. передачи потерял, сцепление буксует
нам то нерасказывай
Вот дядя сказанул, полусинтетика не сгорает, потому не смазывает. 😁👍
То есть сгоревшее масло лучше смазывает, ага.
Саня такой тупой что аж стидно за него,такую херню иногда несет
дядя правильно сказал, оно только накипь в виде нагара оставляет на ШПГ, при нагреве, а спец масло для 2х тактных двигателей работает через растворение в бензине, и при сгорании бензина осаживается на трущиеся поверхности в виде масленого пятна, учите физику, двоечники
@@26рус ваше "спец масло" мне на Яве подшипники коленвала напрочь кончал и на гильзе задиры получились. Спасибо, прошли уже. А на полусинтетике никаких проблем уже несколько лет нет. Гильзы в норме, подшипники тоже.
Единственная беда, с глушителя капает это масло.
@@dialectric1582эт хуйня когда с глушителя) главное чтоб с конца не капало) шутка! Не воспринимайте в серьез
Автор, может попробуешь принять внутрь, перорально, своего супротека ?
А то такая то панацея от всего.
И хон наносит и следы от резца полирует.
Млин, а эта чудо-баночка, кофе не варит случаем ?
Твой список не равен даже четверти того, что может супротек.
+Alexandr Sh бесполезно таким объяснять. на все твои доводы они ответят -"ну и чо?"
+евгений залесов приколиста работа вроде)
+Мастерская Pit_Stop жека бомбит у чувака что нету денег на супротеккк
Lars Jerson щ
Был у меня Ю-4,сезон без тросика сципленеия ездил-т.к.сцука там пол автомат))) гонял на нём 4 года,но до этого его пол года перебирал(запчастей хрен найдёшь(живу в НАО г.Нарьян-Мар для пояснения-погуглите где это),но когда перебрал-горя незнал ,пока менты в 2001 году незобрали. техника зверь-если ухаживат))
я так понимаю что если продолжения видео нет,значит эксперимент потерпел фиаско??
и все сделали сами себе вывод
Случилась пиздошность
Мотоцикл Иж сплошное фиаско 😂😂😂
Привет, Жень! Очень люблю твои видосики! Ты классный мастер! Только прошу тебя,ты сам хоть не поверь ненароком, что супротек работает! ))))
8:05 Это "токарь" музыку записывал как на пластинку.
Наверно русский рэп записывал)
где продолжение? как пороботал супротек?
Супротек работает только у Ивана Зинкевича и на канале нтв
Опять подтверждение: советская техника разваливается от низкой культуры обслуживания.
и от низкой культуры производства, которая вообще - часть общей культуры. начиная с заводского туалета
@@Rozhdenie_kolpachka это не отменяет необходимость периодического обслуживания любой техники.
Двухтактников масло вообще-то не должно гореть.И не закоксовываться на свечах и в выхлопе,как дизельное(если оно качественное).
ютуб послветовал вспомнить мне что было 7 лет назад) Лампово смотреть. Пртвет из сентября 2023
Хз всегда минералку добавлял самую жидкую, и зеркалал были в отличном состоянии, и свечки всегда чистые. 21 век на дворе хорош дизелем травить. А чтоб царапин не было бензофильтр поставь чтоб мелкие частицы с бака не попадали, и все будит лучше чем на видео.Я в шоке был как там вообще компрессия была ...
Тут еще Матвеев верит в чудеса супротека.
У меня был такой-же, ИЖ Юпитер - К, очень похож на этот. Хороший мот, но у него был только один не достаток - кулачковое зажигание и как следствие, после катания в дождь, блуждающая пропажа подзаряда АКБ. То есть вынос мозга. Как и в каком из узлов проводки эта сука, могла коротить на корпус, и не давать заряда на батарею? Проходили дни, и вот он как и не было ничего!!! Как же я его возненавидел за это!!!!!!!Тогда ещё не было того, что сегодня - электронное зажигание, датчик Хола и т.д. Это были начало 90 х годов.
Отец в свою Волгу (ГАЗ-31029) тоже дизельное моторное масло льёт: привычка. Были у него и ВАЗы: 2103, 2106, 2101. И в их ДВС лил дизельное. Что есть на работе, то и льёт. Хоть и зарабатывает вахтами отлично, но не может с рабочего экскаватора чуток маслица в личное авто не сцедить. У "колупатора" 200 литров масла в системе минимум, да и на долив выдают немного. За 3-месячную вахту канистрочку на 10 литров, а то и две в багажник по привычке закидывает. Совок из человека ничем не выбивается)))
Моторное масло в поддоне, в гидросистеме мгз, мге(200л),его вряд-ли в мотор лили
не спорю на юпке мотор с недостатками, зато эту технику можно на коленке полностью перебрать с небольшим набором ключей. И знаний тоже не много нужно. А про то в каких условиях можно эксплуатировать его я вообще молчу.
ребята это головы с 3 и 4 ижа,на 2 стоят головы типа жокейская кепка.
дизельное масло в двухтакный двигатель? Это жесть. Сочувствую каналам цилиндра, глушителю и свече... примите мои соболезнования... Уж совсем во времена советского дифицита лил МС20, вообще край это м8. Но дизельное масло... А сейчас есть в продаже настоящие ГСМ для двухтактников. В коробку передач у нас на работе один "экономист" залил дизельное масло, в мот Урал. Проехал чуть более 100км и зажужжала четвертая передача. Беречь надо старинную технику.
у меня у друга иже таком же у него все болты под шестигранник стоят очень удобно
Про то что синтетика не сгорает улыбнуло конечно )))))
Шикарный мотоцикл, у меня такой же, 70 года, от деда остался.
Я бы не стал вам технику доверять, даже Джамшуты в гаражах отмывают мазуту при ремонте на движке.
они его еще не собирали, а просто разобрали доразбирают помоют соберут чистым
Вы сначала бы вникли в суть сего процесса, а именно что это ИЖ БЛЯТБ!!!
@@miredmi554 Я имел счастье быть обладателем ижа, и знаю что это такое.
@@Petr_seVer )))
16:15 Про масло. Оно не должно сгорать, оно должно тонкой плёнкой оседать на стенках цилиндра. Его и лить нужно 1 к 50 по технологии (если брать масло для 2 тактных двигателей).
В своё время ездил на "Минске" на 92 бензине с маслом хускварна с соотношением 1/50 (прям как в пилу льётся, работал с пилой). Моц на такой смеси проехал около 4т км. Потом,когда обзавёлся новой техникой, ради интереса разобрал поршневую, нагара на поршне почти не было, всё смазано. А меня всё пугали что поршень прогорит из за 92-го и недостатка масла... =)
А кто-нибудь, когда-нибудь видел этот легендарный прогоревший поршень на мотоцикле?
@@АлексейЗайцев-г6н видел сломанные, но тот чел на чистом 95 катался
@@golosytmoto ну то понятно, что в двухтактник масло надо лить...
полезные видосы.четкие и интересные- и при всем этом еще и веселые. спс вам
Александр Гарный-Джет! )))))
синтетика полу синтетика лей минералку и всё сгорать будет или специальное масло для двухтактников а супортек это всё наебалово не что не сравнится с ремонтом двиготеля
Евгений привет , я требую продолжения . дан даран , дан дан !!!
Сашка-ювелир, однозначно)
Крутой постскриптум)) особенно последний вздох))))
Мы Иж-Юпитер 2 1969 года реставрировали ,на канале есть видео ,можете ознакомиться
ну вообще, накапиталку 3500р хватит) сварите резонаторы на него и загоните на стенд до и после плиз))
Наконец-то годнота пошла
ох, прям, сколько сарказма! ))
не забывайте, что зарубежные современники этого чуда не сильно от него отличались в плане прогрессивности конструкции.
+Илья Королёв Если рассматривать зарубежные модели аналогичные по конструкции, то, да, не сильно отличаются. Только это мотоциклы 30-40 годов прошлого века. А это чудо выпускалось с 65-го по 71-й. По 71-й!!!
Надо напоминать, что в зарубежье в это время рядная 4-х тактная 2/3/4 и дисковая гидравлика на дорожниках были уже не в диковинку?
+Subarashi Akage загуглите бюджетные рабочие лошадки той поры, а не супербайки, а то Вас тоже можно со Шварценеггером начать сравнивать))
+Илья Королёв Honda CT90 достаточно рабочая?
+Илья Королёв Дальнейшее изучение моделей зарубежных мотоциклов, выпускавшихся в указанный период, лишь увеличивает отсталость советского мотопрома.
Дорожные мотоциклы с двухтактным двухцилиндровым рядным двигателем объемом 350 см. куб., как правило, в сравнении с Юпитер 2 - супербайки. Клапан на впуске, 2 карбюратора, отдельный маслобак и дозирующий насос, 5 впускных окон в цилиндре, максимальная мощность 35-38 л.с. при 7-8 тысячах оборотов, пятиступенчатая КПП, полуавтоматическое сцепление, тахометр, 12 в бортовая сеть, вес 135-150 кг, максималка по паспорту 160 км/ч....
А внешний вид?....
Советские мотоциклы достигли лишь части перечисленного (какую страну профукали...).
Это Вы в какой ценовой категории смотрели? Тоже 500-600 долларов США? Или таки подороже? Если Вы не в курсе, то советские мотоциклы достаточно успешно поставлялись на экспорт, в основном в развивающиеся кап.страны и вполне успешно конкурировали там с бюджетной продукцией ведущих мировых производителей. Причем объемы этих поставок были ограничены, в основном, производственной мощностью предприятий (экспортные партии производили, по сути, отдельно от ширпотреба для внутреннего рынка, который, кстати, тоже необходимо было чем-то наполнять).
Что вы удивляетесь ? На тот дырчик велосипедный токаря вытачивали кольца шириной в два раза шире чем заводские и мотор работал как реактивный. Там мощность возрастала не меряно. Вот и на ИЖе стоят широкие кольца для улучшения компресии !!!!
Шибер- это заслонка, а «эта часть» в карбюраторе, это называется «диффузором» :-)
У меня ИЖ Ю 3 1979 г и я мог бы многие тонкости сказать, но досмотрев ролик передумал, неприятный осадок тому виной
Испугался, что он скажет, Александр ррр Полулях😂
А почему мне только сейчас это видео вылезло?))
Такая же фигня
Спасибо большое за это видео. И хоть оно информацию ( кроме рекламы) вообще не носит, но я верю, что хоть что-то можно будет уцепить из след видео! Евгений, будут ли видео по доработке совков (колхоз ЛК, БСЗ, Зарядка от ВАЗ, увелич. времени такта пуска и др) очень интересная тема. Желательно бы взять последние модели Иж, там гемора меньше будет. К тому же мопедики, и скуторики снизу и сверху тобой объезжены и для развития канала нужны реально проекты (пр. метомарфоза), которые обеспечат прирост, а если взять для него в ИЖ, то еще и ижеводы к тебе потянутся, которых мало у тебя на канале ( по себе знаю, для ижевода min информации). И еще раз спасибо! Строй Жека, строй!
Извините если что.... Здрасььььььтееее! Но вы теперь как Шурик-актёр одной роли!
Привет кулибины ! вообще-то для ИЖ всегда ишли в комплекте спец ключи для всего и самое главное иж как и вся техника СССР разбирается с задници ( со снятия выхлопной системы ) ! прежде чем подходить к ИЖ купите книжку " ремонт и эксплуатация мотоциклов ИЖ " Удачи вам парни ! с 16 лет люблю и помню , жаль только тяжёлый без коляски !
Между прочим, Юпитер 2 довольно бодрый мот. Мне он даже больше нравился чем 3,4 и 5...
У меня такой же) тяга с низов отличная, этот мотоцикл не про скорость
Прошу прощения, но мне стремно было бы доверять свой мот МЕХАНИКУ который даже в ИЖах ничего не понимает... (0.55) ИМХО
Поддерживаю. Я такой нагар на свечах как в этом видео видел только на картинках :)
иж- синоним - боль, мои слезы моя печаль... чтобы поехать в деревенский клуб на танцы приходилось пройти все круги ада))
Спасибо большое за это видео.
Здравствуйте, товарищи, уже год прошёл, есть инфа, чё стало с этим Ижом, точнее с зеркалом цилиндров?
У бати такой был. Апарат просто Агонь!
Какова дальше судьба ижака?)
Женя скоро новый сезон. Прошу сделать ролик как подготовить скутер. Масло в картер, масло в редуктор не только как поменять но и какое выбрать, как часто менять?. Колодки, фильтра, резина. В общем как ты считаешь. Ну прям для начинающих чайников. У меня ямаха Цигнус. 10000 пробега. ТО всегда диллер делал. Вот теперь сам хочу попробовать. Спасибо.
Даешь видео о том что теперь с мотором после супротека.
Да кстати!!! Что то нет продолжения!!!! Что после супротека то???
В металлолом сдали
После супротека мотору кирдык.
@@БУЛЬДОГВПИТБУЛЕ Видел этого ИЖа в 2020г, пролетал над городом Орёл, с зади ленточка с надписью "супротек окрыляяяет"
Бачик патик, Ярик текай
Не только на 5 фланец на калене но и у поздних 4
открою страшную тайну, давным давно на рынке есть 2Т масла))
эх ... был такой 71 года . зверь машина . теперь жалею что продал . хотя я и через день уже начал
Заблуждение что масло должно хорошо сгорать на двухтактных движках т.к оно пригорает под кольцами и они преклинивают.
дизельное масло не расстворяется полностью и дает большую зольность -есть же нормальные двухтактные масла.
Минералку мс 20 лили. Да и вообще любую минералку моторную. Саня правильно говорит что синь лить нельзя. Она не сгорает. Двиг 2 такта как бы не 4
Да херня это всё... лили камазовское и в картер и в бенз... норм летает. Самое удачное что в СССР из масел и было для дырчей так это автол (М8В).
двигун этой конструкции любит не качество масла, а его количество, пох что,главное 1/20 ( или 1/25, не помню уж) развести, будь то дизельное,или синь двухтактная
@Макс Чен Не 25 грамм на литр, а 1/25 соотношение масло-бенз, а это 40 грамм на литр, при обкатке 50 г/литр. У меня был бензобак ещё с крышкой-стаканом на 100 грамм, так вот на ведро четыре этих стакана заливалось.
Где результат испытаний после супротека ?
ижы до 4 шикарные и крепкие у меня были все от иж 49 ,почти не убиваемые , но супротек как Триботехнический состав в топливо может еще и пойдет, хотя я думаю что либо в отстойнике осядет либо в баке или на дне карбюратора, честно не верится что что то долетит до ЦПГ а если залить в двигатель окажет фиговое воздействие ведь диски сцепления то в масленой ванне находятся , полезного эффекта не получится сцепления должно отказать раньше ,если конечно не окажет что хваленых спер способностей по снижению трения просто нет, при нормальной эксплуатации когда происходит смена марки масла и оказывается что свойства трения масла либо хуже либо луче надо производить регулировку сцепления , как то в далеком 2006г купил чудо присадку коротая улучшала свойства масла которые все тогда лили в Мински , восходы , планеты , уралы это "жигулевское"и автол ) короче должно было снизить трения ) снизило через 30 мин езды сцеплении отказало просто все стало супер скользящие ) пока не слил масло и не поменял Текстолитовые диски все скользило и буксовало .вот заказал себе супротек для 2т на цепию ,какое чудо действие окажет посмотрим ,если поможет опробую на минсках их у меня два 1954 и 1971 , дальше на урале1959 и на старичке К700 и потом уже машина
Женя,спасибо.У тебя самое лучшее.
Доброго дня ! Нет часом продолжения результата действия супратека на иж! Уж очень интересно)
Ну не знаю
@@SanyaTsvay походу он просто в металл ушел. А куда сашок делся кстати, давно его канал не смотрел, мож чего упустил
@@SanyaTsvay круто , оч рад за него! Спасибо за инфу!
Открою секрет те головки которые вы говорите, что родные то они тоже не родные. Взгляните на камеры сгорания они одинаковые , а на иж юп2 камера совсем другая, у меня был когда то юп 2 в стоке знаю весь до болта. Даже где то поршневая родная валяется т.к поставил на него от иж юп4. Скорее всего головка с прямыми ребрами от иж4, а с косыми от иж3 . Если не путаю.
Попробуйте смазать супротеком руки, мож мозоли меньше станут)
Всё-таки "СЯСЬКА НЕОСТАНОВИМЫЙ" - лучший псевдоним для паренька!! Бацайте ребятишки !! Жгите, пилите, ломайте и восстанавливайте . И "да пребудет с вами сила и терпение")
первый мой мотоцикл после риги-тырчика - дед подарил при условии получения в/у. как же я набегался с дохлым аккумом и 6-ти вольтовкой - зато не забуду до сих пор.
на таких раритетах обычно уже колено выхлопное на проволку к цилиндру прикручено ))) естественно - намертво )))
Продолжения про ижака я не нашел, по всей видимости суп ротэк не помог корчу, а окончательное его ушатал )))))))
Поршня приросли к гильзам, а шатуны вросли в коленвал
ХЛОПЧЕГ само нормально. Лучше не придумаешь... З.Ы. У меня планета 5 была в детстве с передними дисковыми тормозами с гидравлическим приводом, которые были бракованные с завода, пришлось менять в сборе (главный тормозной был бракованный), пневмовилкой передней с пневморегулированием через автомобильные ниппеля, которые сразу забрасывало маслом, а т. к. на автомобильных колесных ниппелях резинка не маслостойкая, то амортизаторы сразу спускались.... 5 лет я на нем отъездил проехал за это время 5 тыщ км. Он жрал 5 л. на 100 км. без коляски и 7 л. на 100 км. с коляской + масло. Короче дешевле на малолитражке ездить чем на этом ведре... Плюс только один - мизерный налог. И это единственный плюс.
Мне такие мотоциклы больше нравятся, чем современые, я в механике не шарю, поэтому ничего об этом говорить не буду, но что я точно знаю, советская техника настолько простая, что там что то если и ломается, то легко починить, и он более такой крепкий, прочный, не знаю как объеяснить
Жень, компрессию бы померить до и после.
Александр Круть-Верть )))
В двухтактном двигле масло не должно сгорать. Температура горения смеси меньше температуры горения 2т масла и так происходит смазывание поршневой группы. Отработанное масло уходит в выхлопную. Лить в бенз диз. масло - идиотизм полный. ИМХО.
я люблю советскую теХнику ОЧЕНЬ
А что где окончание ремонта с итогом ?
Дождался ИЖ )
честно я в шоке от твоего помощника! давно смотрю твой канал и насколько грамотный ты сам, а в помощники взял такое чудо, сначала про ксенон теперь про то что дизельное масло горит лучше специальной 2т синтетики и что она не смазывает......!
Пусть будет "Сашка ИЖ"))))))
Сашка ИЖак)
Вы его сверху облейте супротэком и он станет новым! Представь весь мото новый! Сашке скажи в вану с упротэком можно окунуть
машина зверь. по молодости восьмерок на таком катались
Кагда ижи появились никакой синтетики не было, для ижа только минералка точнее автол, и не будте гупцами, масло для дизеля и для бензина это чистый маркетинговый развод, поищите почитайте, а разница между минералкой и синтетикой лишь в сроках работы их пакета присадок который
у каждого масла свой и по истечению которого оно уже начинает вредить двигателю и многие возмущены что после замены масла в двигателе оно становится тёмным а это значит что набор присадок в масле хорошо работает и отмывает нагар так как современные масла уже содержат в своём составе свойства промывки! Пормывочное масло тоже развод простого потребителя! Лайк за видос мой первый МОТ в 14 лет был именно такой юпак!
Ору с конца: синтетика? -Синьтетика)
Синтетитка и полусинтетика не не сгорает, а с бензином не перемешивается, в бензине сворачивается и катается шариками.
Ты наверно с тосолом перепутал! xD
Сам видел )))))
ну когда же будет продолжение? прям не втерпеж посмотреть что будет после добавки.
Я точил лично на 3юпитер и скажу что внутришлифовальный станок телает лучше всего , делал зеркало точно в тепловой зазор , по моему мнению еживода зеркало лучше чем хон
Ребят,вы чего?Это советская техника,она придумана в то время когда была грубо говоря одна дизельная минералка,он заточена и сделана именно под это,ее всю жизнь заправляют бензином с таким маслом и это и есть действительно правильно.Вот вам даже личный пример,семь лет лью минералку в Юпитер,так же семь лет назад была полная капиталка,в двигатель с того момента я залез только один раз(что бы настроить сцепление,буксовало ибо корзина была закручена неравномерно)!И вся предыдущая техника что была у меня(два Минска,Карпаты,Планета,дырчики) так же работала исключительно на минералке и хреновом 92,это самая оптимальная и наиболее подходящая для нее смесь!
название мастерской : ПИТЬ СТОП: большэ подойдёт :)
яростно плюсую +++
Саня иж,зовите его ))
Нифига ты еще ремонтировал ИЖ !!!
Шашка топ, пусть свой канал делает )!
я думаю эта байда всё аналог магнитным браслетам и поясам
Привет из мая 2020!
Сашка будет называться Человек-расходник
Хорошие поршня на юпитер есть!Тонкие кольца все дела,становятся отлично подходят с модели kawasaki ke175b только цена у них по 100 баксов за поршень.
Жень:
1. компрессия до
2. компрессия после
Как у Травникова=))
А то сразу разобрали совкоцикл, без замеров)