ノーマルに強化ベルトを使うと、バイクは強化されるのか？

[@user-hei-ayanami]

自分も今のままで十分だと思ってるのでノーマルのままでいいかな～！
お師匠すんが言うには余計な物は付けるな！特に電気系は注意しないとバッテリーが直ぐダメになる言われてるから余計な物は付けてないす！フォグランプすら付けてません😅
マフラーもノーマルのままでいいと思ってます！ノーマルでも吹かすと五月蝿いし、お師匠さんがマフラー変えるならちゃんとセッティングまでやらないとコンピュータもイカれちゃう言われてるので、大事に長く乗りたいのでフルノーマルで楽しみます♪😙👍

[@TRICITYTRAVEL]

高性能なバイクになればなるほど、パーツ交換時のバランスゲームが難しくなりますからね。

[@星野烏]

PCX125乗ってた頃、トルクカムをタイホンダ製に変えて、強化Vベルト付けていました。
加速はノーマルより良かったです。
トルクカムは加速後の伸びが良くなりました。
しかし突然切れる以外の欠点がありまして、伸び縮しない（硬い）のでプーリーやドリブンフェイスセットがゴリゴリ削れます。
プーリー、ドリブンフェイスセットを交換した際、結局ノーマルに戻しました。
わたしのトリシティはまだまだ先ですが、勿論ノーマルにします。

[@TRICITYTRAVEL]

ベルトが切れた瞬間に走行不能になりますからね(￣▽￣;
今で満足しているのであれば、トリシティは純正ベルトの方がいい気がしますね🤔

[@小白水十専ウー旦]

そろそろ交換時期なので説明ありがたい☺
安全に走れれば良いので純正のままにしときます

[@TRICITYTRAVEL]

安全第一で行きましょ(*^^*)

[@TO-LUCKY1985]

最初のベルト交換の時はキチンと時期が来た時に交換しましたが、YSPのスタッフに「どんだけ優しく走っているの❔まだまだ交換しなくて良かったわ‼️」って言われました😊だから今回はメーターの警告無視して最初の交換から33,000km越え❗️流石に、もうヤバいかなぁ🎶と思いつつ冬は乗れないので車検まで引っ張るつもり❤

[@TRICITYTRAVEL]

純正ベルトは結構綺麗ですもん。
走りに対して明らかに前に進む力が足りなった実感がある場合は車検前に交換、あまりいつもと変わらないならそのままでいいと思いますよ😊

[@モトフルちゃんねる]

エブ虎さん、こんにちは🎵
1部の部品を除いてはノーマル状態が1番長持ちしますよね、
基本的には安全マージンを多めにとってあるのが純正部品ですね、私も動力系の改造はしません😂

[@TRICITYTRAVEL]

強化ベルトは加速が良くなる、最高速が伸びる、けどベルトが切れた瞬間に走行不能になる。
なおかつベルトの消耗具合は、ケース開けないと見れない。これが大変なんですよね(^_^;)
1台を長く愛でるのであれば、なるべくエンジンと駆動系はノーマルを維持した方がいい気がしてます。

[@gutti1511]

純正ベルトは２５０００ｋｍぐらいは走れますが値段は高いですよね。もうじき交換だからそろそろ準備しようかなと感じています。予備に１本あればいつでも交換できるので安心です。

[@TRICITYTRAVEL]

自分もそろそろ交換アラートが出てきますけど、純正ベルトの特性を知っていれば、旅先でアラートついても焦る必要が無いのが大きいですね。

[@mownmoumou]

うちの車スペーシアベースは商用車登録なので、同じエンジンでもメーカ純正で強化ベルトに変更されてるみたいです。
使用用途で異なる？のでしょうね
先日、初カスタムとしてSP忠男マフラー導入してみました。（エブ虎さんには及びませんが）
うきは市の白壁通りは知ってましたが八女にもあるのですね？　だいぶ涼しくなったから、トリシティで行ってみようかな

[@TRICITYTRAVEL]

商用車の場合、一般生活で使う車より、色んな場所を走るので、強化ベルトに変更されていたんじゃないか？と思いますね(´・ω・｀)
SP忠男のマフラー…………高級マフラーやないですか笑
白壁通りは八女市福島にもありますね。
走り抜けてみるのと、ブラブラ歩いて散歩することをオススメします(*^^*)