Пежо 308: автошляпа или можно брать?!
HTML-код
- Опубликовано: 12 мар 2017
- id312050385 - я в ВК - пишите!
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм
www.drive2.ru/users/rogovmobil - страничка на drive2.ru 
Авто/Мото
Судите сами:
40 тыс. км, февраль 2011г. покупка б/у 308sw 2008 г.в 1.6 атмо АКПП.
Июль 2013г. замена стоек стабилизатора, но Febi оказались ггг и быстро их поменял на TRW.
Чуть более 120 тыс. км. первая замена ремня привода агрегатов, на него было страшно смотреть, но работал.
143 тыс. замена передних ступичных подшипников, чуть ранее первая замена передних тормозных дисков
Январь 2015г. - Замена водяной помпы (потекла) пробег не зафиксировал.
144 тыс. км (июль 2015г.)- замена МСК на выпуске
176 тыс. замена гидроклапана АКПП
213 тыс. замена катушки зажигания (но есть шанс, что она живая)
219 тыс. замена левого переднего ступичного подшипника
230 тыс. км - замена термостата (потек по шву), замена цепи ГРМ (+нижняя
звезда и натяжитель) и всех МСК, попутно замена сальника коленвала,
туда же вторая замена ремня привода агрегатов, замена фрикционного
ролика помпы в "гитаре".
232 тыс. км - замена клапана фаз на выпуске - ошибки по двигателю вообще пропали
231 тыс. км - На очереди: замена задних тормозных дисков, передник стоек стабилизатора и сайлентблоков в передних рычагах.
Эксплуатация ежедневная, считаю, что машина надежная, продавать не собираюсь.
Главное потом пробег не скрути)))))
@@facehugger86 ))))))))))))))))))
нудотик, запомнил же все. Яркий французевод))). А вообще спасибо конечно.
Там уже тысяч 100 скрутили до его покупки
Уже 344 тыс. пробега. Кому нужно без скручивания?
Поддержу коллег ниже, у меня на руках 3 француз, из них 2я пыж 308sw, al4 пролетела 201 тысячу и нет проблем.. Нет плохих автомобилей. Есть хреновая прокладка.
Пришлось уменьшить скорость видео, чтобы разобрать, что он говорит😂😂
На 0.75 реально лучше)
Цука а реально помогло😀
Разговаривает, как будто горло полощет 🤣🤣🤣🤣
И представьте ещё что я инностранец 🤣🤣🤣
Я все понял на 1.75
Проблема таких подборщиков и обзорщиков,что прежде чем снять обзор они читают отзывы в инете и на основе их говорят стереотипы которые сложились....а по факту у меня сейчас две 308 на автомате 2008 и 2011 года у обоих 135000 пробег,у обоих отсутствует масленый аппетит,коробки работают идеально ... Кузова оцинкованные кстати об этом он вроде не сказал....у обоих машин не было никакого ремонта движка и коробки...если не рвать коробку а ездить спокойно она не доставит ни каких проблем....был 408 с такой же коробкой пробег 110000 начала пинать передачи,поменял масло и стало мягко и не заметно щёлкать. Вывод за машиной надо следить.
К пробегу 180000 Ваше мнение радикально изменится
Так же езжу на С4 2009 года, с двигателем ep6, двигатель ест масло 1 литр на 7500 км, коробка работает четко, менял два раза там масло. Машина отличная! Коррозии вообще нету. Горе обзорщик может сравнить цепь с велосипедной, так-как сам ездит на велике! Берите не бойтесь, машина отличная!
Так шо можно брать?
@@user-mj7jh4nx2d сколько общего пробега?
Старкин Аркадий Пробег сейчас 107 000 км.
В как ви думаете?правильно я сделали вибор? Купивши сиат кордобу 2008 года механика 5 ступка.или все же лучше нужно было брать Пежо 308 2008 года панорама автомат?
я ничего не понимаю в Пежо, но та что в кадре чисто визуально мне нравится.
Не совсем понял на счет бензинового двигателя 1,6 (атмо) после рестайлинга можно брать?
Спасибо за подробный рассказ, не могли бы вы снять видео о Peugeot 508 1.6 L Diesel Automatic с 2011 года?
Братишка что так медленно говориш,я даже задремал,а так лайк молодец🚘🗽
Улыбнуло про "она вообще не любит, что бы ей пользовались"))
Дмитрий Кузев стоять должна в гараже )
По взмаху рукой Дмитрия всегда можно понять стоит её покупать или нет)) сколько смотрю его обзоры, либо в утиль либо добро , можно брать . Дмитрий человек гениального ума. Красиво, грамотно, по существу , приятно слушать , все бы так обзоры делали вместо того чтобы облизывать интерьер, а суть конструктивных решений доносить зачем получается по факту вообще не понимают техническую сторону авто а ведь это главное по моему.
Дмитрий, всё замечательно, да только куда вы так торопитесь всё время?)
Алексей Иванов , а мне нравится как он подает инфу. Сжато, лаконично, но эмоции присутствуют. Очень хорошо смотрятся его ролики на фоне других, бубнящих и жующих в камеру, ютуберов.
Ставь скорость 0.75, создается небольшой эффект пьяного, но не нужно напрягаться чтоб разобрать скороговорки :D
вы все такие медленные!? серьезно!?!?!? я его обзоры на 1.25 смотрю
Он соли дорогу занюхал перед сьёмкой,я намутил😎
Я наоборот на 1,5 смотрю
Тачка классная, обслуживайте просто не раз в 20к, а раз в 7-10к и всё у вас будет хорошо) в семье такая машина уже больше года (на автомате), очень комфортная, качественная, удобная и в принципе по динамике не плоха) если что брали в июле 2017 года за 400 с небольшим с пробегом меньше 30 тысяч! Пока что наездили около 10к пробега) короче машинка огонь, главное грамотно найти
Подскажите, Пежо 208 1.6 АТ 120 сил 4 ст, сколько в норме расход? Езжу на нем по городу ниже 10 не опускается.. :((
Чётко рассказал, ещё бы показал багажник...
респект.по делу.коротко и ясно
супер.сам на ал4 уже 5 лет езжу
авто 2006 г.в 407
У нас в семье как второй автомобиль пежо 308 hdi 2010 г. пробег уже 350тыс.км брали новым, удивительный автомобиль,за все время ни разу не было проблем с двигателем не с коробкой. Это первый автомобиль который нам не приносит проблем.
хочу такую взять ,как там это панорама не течет? есть ли какой гемар
1.6 НА АВТОМАТЕ МОЖНО ПОКУПАТЬ ТОЛЬКО ПОСЛЕ РЕСТАЙЛИНГА? Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ?
Благодарю, за честность.
Дмитрий расскажите про форд фокус 3 2.0 PS
2011 год с механикой, ep6. за последние 50к км из проблем - блок зарядки сдох, поменял за 2к руб. и всё! масло каждый 8-10к менять. ну и обычные расходники, колодки, фильтры и т.п.
Вот этот видос реально четкий. Без соплей, все ясно и информативно. Продолжай в том же духе
про безопасность автомобилей рассказывай тоже
Последние обзоры про машины и комплектации классные, коротко и по делу! Только не понятно зачем про лансер9 и цивик которых живых уже почти не найти, кто будет такие долго и упорно искать?
Мы и лансеры (не очень охотно) и особенно цивики берём в подбор. Я с начала года уже 3 цивика нашёл.
Про civic хетчбек 8 поколения хотелось бы что-нибудь увидеть.
Владел этим автомобилем 4 года (рестайлинг максималка). Про проблемы с маслом - все правда. На 90 т. км. начала есть масло. Доливал по литру на 1000 км, а Total масло не дешевое. Но все решается заменой маслосъемных колпачков, цена вопроса - 45 т. р. - это не очень дорого я считаю для пятилетней машины, плюс в эту стоимость входила замена цепи ГРМ. А вот с коробкой проблем вообще не знал, продал машину на пробеге 160 т. км., наверно повезло. Да, попинывала периодически с 1-й на 2-ю, но я ездил аккуратно, со светофоров не уходил и не гонял, поэтому это практически было не заметно. Зато в остальном вообще проблем никаких не было, ну если только совсем по мелочи.
НО! Все минусы меркнут по сравнению с ее комфортом. Салон просто шикарный! Качество материалов реально на высоте. Сравнивал с премиальными марками (на тест-драйвах), во многих салон хуже (например бмв копейка прошлого кузова). Эргономика руля отличная, круиз-контроль удобный, климат, а от панорамной крыши никто не оставался равнодушным.
В общем от машины остались только теплые воспоминания, продал только потому что нужны были деньги. Так бы катался еще на ней.
Когда копейка стала премиумом? Чего пыхал? У БМВ есть премиум, но есть и откровенное говно, вроде капитоса и двойки. Даже тройка такое себе.
Шикарный салон, проорался. Сука пыж внутри деревянный. Везде. Какое удобство?! Внешне еще может быть, но тачка женская, имхо, для них зайдет. Однако внутри там пиздец. Что дизайн, что качество материалов. Говно.
Ты в нормальных машинах не сидел, видимо. У которых и сидения удобные. И качество материалов отличное.
Сядь в тот же Краун или МаркХ. И сравни.
Пробег 100% скрутил))Как так укатываете машины?
Был 407 ал 4 проехал 156тыс км ни пинков не рывков нет проблем
Подскажи пожалуйста, я в машинах полный ноль, права мертвым грузом 10 лет лежат, выбирал кио Рио, салярис, поло, рапид, остановился у знакомого на 308 2008 год, я третий хозяин буду, пока не покупал он вроде показал ну я ни чего не понимаю в общем 135 т.пробег цена 370к, зиму надо покупать ну и Лето потому как счас смотрю протектор стёрт, ну типа со слов до зимы хватит, кондей не работает подшипник развалился в следствии и ремень слетел,в зиму сказал делать не будет, ну и пороги начали в остальном и подогрев сидений, мультируль, автомат, электрозеркала настройка, ну как то так. Как считаешь, с нуля поучиться, а сам учился на 6 10 лет назад, чем счас в бу вкладывать 750-800 салярис
Чувак, можно попросить, при монтаже замедли звуковую дорожку, ты очень быстро говоришь, половину слов проглоченных. Походу в кол центре работал?)
Спасибо за видео. Жду в дальнейшем похожих обзоров.
А сколько ест бензина?
а какой надежный бензиновый двигатель , на пежо ставят?408 интересует !
TU5, тоже 1.6, но на 115 л.с.
Ребят,подскажите пожалуйста, у меня пыжик 12 года 308 на автомате плюс турбина стоит расход по трассе 10 литров,это нормально? Как по мне дохуя
у меня пежо 5 лет покупал с салона. ни каких нареканий. а посади за руль такого как ты ни одна тачка долго не проедет. потому что ты куда то все время торопишься😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
самый плохой мотор еп6 на пежо 308 продал машину пусть другие трахаются с ней
это всё амфетамин
потому что ты баба
Езжу на Пежо 308 sw 2010 г выпуска. И не собираюсь менять. Машина огонь. Главное менять во время масло АКПП и в двигателе.
Здравствуйте,Дмитрий.Возьмете на обзор Сузуки Гранд Витару?
Здравствуйте, Алексей! С привеликим удовольствием!
вот мой телефон 89261925892 - свяжитесь со мной, пожалуйста, договоримся
⛔️Автор можно по медленнее я записываю! 😂😂
А если честно гнабить Пежо не стоит. Я с такими ценами в 2020 году от корейцев и Лады в шоке. Мягко говоря. Автошляпа это ты на чем ездишь??? А простым людям и Пижык будет к лицу! Тем более ценник норм 👌🏻
Супер,быстрый хороший обзор,мне машина нравится внешне,думал купить,спасибо за обзор,хоть немного узнал об этой машине.я сейчас во Франции кстати,тут их навалом ездить как раз таких годов,видимо патриотизм у них:-)))))
Вставлю и свои 5 копеек. Автомобиль из обзора мой. Точнее ездит на нем моя супруга. Из описанного Дмитрием столкнулись только с запотеванием клапанной крышки, а также на пробеге около 100 тыс. км. протекла прокладка корпуса маслянного фильтра. В остальном за свои 115 тысяч км. машина не подводила (заменили электромагнитный клапан на выпуске за 2000 рублей, крышку бачка антифриза и ролик "гитары"). В этом месяце грядет замена передних тормозных дисков и колодок, а также инспекция всех резинок в подвеске. Но нужно понимать, что конкретно эту машину обслуживаем каждые 7-8 тысяч в нормальных сервисах (а такие в Мск есть).
Ага! У самого мотор модернизированный уже (как после рестайлинга) и механика - нечего хвалиться))) Спасибо большое ещё раз за предоставленный автомобиль!
Дмитрий Рогов это в очередной раз подтверждает твой вывод, что нужно внимательно подходить к подбору машины )
Tim Loco машину новой покупал?
Дмитрий Рогов так и надо всем рекомендовать покупать Пежо 308 после рестайлинга
Андрей Рыжаков нет, но с понятной историей обслуживания
Вот спасибо за обзор.
Дядь а как же дизель на механике? Такой себе обзор...
Отличный автомобиль! Те, кто считают, что двигатель и коробка говно пользуются стереотипами, повторяют за другими как попугаи. Я знаю 308, который прошел уже 250 тыс. и владелец доволен.
Пыжик очень хорош. Привык к этой машинке. Если брать что то новое то только пыжа.
Какой двигатель можно засунуть в Пежо 308(кроме родного)Help
Можно засунуть только от пыжа 307 1.6 TU5, но только надо будет поменять проводку и косу зажигания от 307 го
Как автомат говорите не успеваю слушать! По медленнее пожалуйста можете объяснять!
Мотор - совместная разработка Ситроена и БМВ - это даже звучит страшно )) Адский жрет масло, ну так это привет концерну БМВ )) Им уже надо патентовать отдельный узел двигателя, который ни чего не будет делать, а просто тупо жрать масло. Маслотроник, к примеру можно назвать ))
Карабу Карабу по сути своей эти бензиновые моторы лучшее, что случалось с концерном ПСА в плане моторов за последнее время.
:)
Все такие обзорщики как и популярные отталкиваются в оценке от какой-то идеальной мифической машины.
У жены 308 2008г в самой максималке. 201т.км. Никаких проблем вообще. Минусы есть небольшие : масляный аппетит но не критичный, до замены (6000т.км) пол литра и расход в городе мог бы быть поменьше.
Межсервис 20тыс? - ты где такого начитался то?
Проблемы двигла и акпп? - так эти проблемы как раз от запущенности авто. Многие другие авто вообще б уже умерли от такого. Акпп как раз нормальная, простая и надёжная.
В максималке там есть абсолютно всё, и Алгоритм работы систем на порядок выше чем у современных консервных авто.
Даже я как авторемонтник изменил мнение о пежо (но не тех что у нас собираются). За машиной следить нужно и эксплуатировать согласно её предназначению.
У меня пежо 308 2009 года. Пробег 80000 км. Никаких проблем нету. Нигде не течет и не бежит
Так по сути машина почти новая была на момент написания вами комментария. 80к - это мало
В Краснодаре если жить то норм все с двигателем будет, а вот если в средней полосе или на севере то потечёт как *люха везде после зимы!
Обзор хороший, всё по делу, но несколько предвзято. Перечисленные больные места действительно имеют место быть, но не так систематично, как озвучено. К тому же недороги в ремонте. За последние 6 лет сменил 3 пежо (307, 207сс, 308) - из перечисленного случился только жор масла (замена мск ~9000р) и гидроклапана в коробке (~8000р). Всё остальное только ТО. При должном уходе вполне надёжный авто.
про акпп много набалтал! ал4 при смене масло долго не требует ремонта. а если и требует то это смена клапанов, а это можно сделать даже дома, если руки есть и ключи. клапанишки стояли 3 тысячи рублей пару лет назад...
То, что выжают часто как плюс автомобиля, мол "Ездила женщина, никогда не ездила быстро", - это скорее минус. Если я еду сзади на 5-й, а она стакой же не переключается со 2-й или с 3-й, то реально износ мотора можно считать как пробег, умноженный на 2, как минимум. Т.е., берёшь такую машину и пусть даже с нескрученнм пробегом в 50 тыс, а реально мотор уже изношен, как буд-то прошёл 100 тысяч.
Очень понравился комментарий ,где сказано,в РФ легко ремонтируют только Жигули!
Из-за таких экспертов я своего львенка за копейки продаю , а машина очень хорошая , за 100 тысяч пробега не подводила , правда обслуживание было своевременное и качественное.
я свой 308 до 140 тысяч отездил. поменяли масло съемные колпачки и подтянули цепь. отличная машина, ооооочень комфортная,удобная и просторная (универсал).жаль что раньше было мало информации про замену масел и т.д.
Александр Алейников в смысле было мало информации про замену масла?
На данном моторе фазорегуляторы сидят на распредвалах плоскость к плоскости а не на шпонках.
Дим, идеальный текст. Старайся не торопиться и ты будешь лучшим :)
Проблемы с цепью были на турбовых машинах, на атмосферниках нет этой проблемы
Пробег 120- масло не ест, антифриз не течет, проблем с электрикой нет
Коробка работает, масло надо в ней менять раз в 40- и нет проблем с ней!
Откуда весь этот набор проблем ты взял????
Да, чет проблем на рекорд набралось :)))
Alexandr Pyzhov человек рассказал полный перечень проблем с которыми может столкнуться человек и все они реальные, только посетить они могут не все и далеко не все. Про привод ГРМ, типичная вообще проблема для мотора еп6 1.6, что атмо, что турбо, и человек собственно ее осветил. Если она Вас минула стороной, не значит, что она минула остальных.
Это все проблемы на убитых машинах за которыми не следили.
Единственная беда, это жор масла, двигатель его очень любит. И да, меняйте масло в коробке передач, хотя бы каждые 100 тыщ и проблем не будет
Не лакокрасочное сопротивляется ржавчине а оцинковка
Отличные обзоры, но только я не всегда успеваю усваивать информацию, слишком быстро говорит ведущий.
Дмитрий, а Вы из Королёва?
нет
Нормальный мотор, 100 тыс. прошел, расхода масла нет совсем, жидкости тоже ни откуда не текут. Коробка спорная, но пока ходит без проблем!
SAR забавная сказка
Вот реально многие хаят Пежо, особенно 308, а мне видимо повезло или всё таки зависит от содержания? У меня 308 2012 года. ЕР6 мотор и коробка AL4. За полтора года, проехал 60 тыс. Заводилась в -37 хорошо. Всё только по регламенту меняю. Масло каждые 9500-10000 км. Единственное что "летит" рано у них - это сайлент блоки задней балки. Диски тормозные передние. И поменял и шаровую со стойкой стабилизатора спереди. Но это ужи наши дороги.. И всё! Машина радует всегда, проблем нет тьфу тьфу. Единственное на холодную как работает это ужас. Все пугаются и думают мотор чтоли умирает, как стучит. До меня авто было в руках девочки и за 3 года проехало 30 тыс всего. В подвеску ставлю детали Сасик, остальное оригинал. Ну кроме дисков тормозных ещё. Но признаю - что машина именно любит все качественное! По комфорту в этом классе ничего рядом нет. Сидения отличные. Я как человек с болтами в позвоночнике очень хорошо понимаю удобство и комфорт сидений и подвески авто. Плюс езжу на дальяники порой. Панорамная крыша радует ребенка сзади. По электрике ни одного сбоя.
P.S. Пробег подходит к 90 тыс, жду чего-то страшного, дай бог всё дальше хорошо и будет.
Аналогично, в -37 завелся и грел машину, наблюдая как туда-сюда таскают на галстуках соседей)))
пробег 154 тысячи мотор ер6 коробка ал4 , из обслуги заменена прокладка теплообменника на 140тыс, помпа , сальники клапанов и цепь на 120тыс, масложора нет все отлично, как говорит топик стартер главное вовремя следить и ухаживать и все вполне норм ходит
Пробег 285 000 поменял термостат, маслосьемные компачки,тормозные диски и всеееее,клоуны херню рассказывают!!!!
@@Fantom9ls друг привет, собираюсь брать 308, слышал что к 120 растягивается цепь грм, ты менял сколько обошлось все?
@@Rama507 если цепь растянется, то тебе сообщит об этом чек полюшн в системе ))
а по факту, цепь была поменяна только потому что надо поменять ( в целом все было нормально) , на деле есть люди у кого она по 170тыс ходит
если все же цепь под замену 7к цепь ( это полный комплект) +5-7 работа
У жены такая машина.70 тыс.пробег. никаких проблем. 2011 год. Очень комфортная и приятная машина. Сам люблю на ней ездить.
А щас как дела? )
Тоже интересно, как сейчас с ней дела
@@Digitalkkoye все отлично. Пробег 85 где-то. Пару ТО сделали и все. Поломок не было.
@@user-gs8bs4ql3h все в порядке. Без поломок. Жена ни на что пересаживаться не хочет. Очень ей машина нравится.
@@vladimirivanov51 а жена, первый владелец!?
У меня sw 2010 года на механнике --( мне нравится )
Понял преимущества пежотика когда совершил дтп. разбил бампер усилитель переднй части немного лонжерон левый встречная приора всмятку, а форма потому что скоростной автомобиль. 200 идет неоглядываясь, хотя движок 1.6
Есть ещё один момент - шансы выжить и не остаться калекой при лобовом на трассе на пыжике весьма высоки, на тазе - стремятся к нулю
Это разбор автомобиля до рестайлингова выпуска?
Держи леща за подстрижку 😆
У жены пежо 408. Пробег к 140 тыс подходит.автомат и мотор слава богу отлично пока что.единственное что правда это течь масла через датчик была и антифриз через термостат убегал
хорош, по красоте рассказал
Где найти Пежо дизель ?
Это все из за эксплуатации в России. Здесь же кроме жигулей ничего ремонтировать и обслуживать не умеют (за редким исключением) французов боятся как огня. А вот в Беларуси очень хорошо относятся к рено пежо и ситроенам, они там даже популярнее, чем немцы, говорят дешевле в обслуживании. И знакомый из Молдавии говорит, что французские машины вполне себе надежные. Да и если посмотреть даже в германии немцы спокойно ездят на французах и в других европейских странах тоже.
Был как-то в Минске, и удивился - все улицы забиты Пежо и Ситроенами)) Видно, что машины не новые, но очень даже живые. А в Москве в этом плане снобизм что ли зашкаливает? Считается что Пежо - гАвно, а ржавый Фокус - круть несусветная. Моему 308 11-й год пошёл - все лампочки до сих пор родные. За все 11 лет один раз примёрзла дроссельная заслонка, пропала тяга. Доехал до дома, а за ночь она сама отморозилась))
Езжу 2011 года, если ухаживать, ТО вовремя и качественно, проблем нет, она не гниёт это точно
Межсервисный интервал 20т и замена масла в данном случае , это совершенно разные вещи. Нигде не написано, что масло надо менять через 20т . Замена масла каждые 10т. Надо сперва уточнять информацию , потом людям преподносить
Спс , передумал брать АТ
Почему ты раньше не сделал это видео? 🙁🙁🙁🙁
Влад Пышмынцев а что такое?
Это хороший автомобиль, если делать все своевременно. Цена качество на рынке лучшее. У самого машина 11г. Пробег 100тыс. Без серьезных ремонтов).
А все эти течки двигателя, и ГРМ, что тут описаны?
@@user-yv2yc4fj4w у меня сейчас 123000км. Трачу три литра на 10000км. Но тут логика проста - масло в двигателе всегда должно быть достаточно, как и охлаждающей жидкости. + Я прогреваю авто, с коробкой проблем нет.
Была у нас Пежо 308 выпуска 2008 года. Покупали с пробегом 76т км. Проехал я на ней 10ткм за это время потекла прокладка клапанной крышки, прокладка поддона, сальник левого вала АКПП, помпа. Все это было поменяно естественно. Также за эти 10ткм ушел литр масла, после зимы в двигателе появился странный стук пока не прогреется. Бывало если сразу поехать то машина глохла сразу с акпп. То и дело начинал срабатывать аварийный режим и крутился вентилятор с деполюшн систем фаулт. Поэтому присоединяюсь к автору ролику что мотор действительно текучий и проблемный. Особенно неудачно его расположили под капотом, крайне сложно его обслуживать, доступ к навесным агрегатам сильно затруднен так всё расположили в тесном пространстве. мотор зачем-то частично засунули под торпеду и чтобы попасть на сторону где впускной коллектор нужно сильно извращаться , а то и попусту снимать двигатель целиком. В общем продали ее на пробеге 86ткм. Месяц назад встретил знакомых у них тоже 308 пежо после рейстайлинга, пробег 78ткм, попросил открыть капот посмотреть ради интереса. в итоге проводка в масле, нещадно течет прокладка вакумного насоса, сальник акпп левого вала.
Максим М а, что ещё хотеть от пса?
Почему все так накидываются на французов. Пежо самая недооцененная марка на Российском рынке. Все кричат кому не лень ломучие машины. И ни кто ни разу не сравнил пежо с теми же нецами. А немцы, как и многие другие производители давно перестали производить надежные машины. Так почему же французы не должны следовать общей тенденции если они даже собираются из европейских деталей. А потом все познается в сравнении. НА 308 запчасти не самые дорогие да и сервисы можно найти по адекватным ценам. Вот и получается, что ломучий пежо в обслуживание стоит столько же как не ломучий немец. А еще все зависит от "прокладки между рулем и сидением". Сам проехал на 308 160 тыс. и все что ты сказал прошло мимо меня. А делал все лишь по регламенту производителя. И по коробке автомат. Да зимой приходится прогревать мотор и коробку зимой, а кто этого не делает и на какой марке? Это, по моему, нормально для водителя который следит за машиной. И то что не любит ездить тоже не правда. Ездит машина хорошо. Надо только по побольше с ней пообщаться и раскрыть весь ее потенциал. Вобщем любить надо машинку заливать получше масло и бензин, проводить нормальное обслуживание и она тебе ответит надежной работой всех узлов и механизмов.
Олег Ганин, масло в коробке меняли?
Вот у меня проблема - коробка стала "пинаться" с первой на вторую передачи. Заехал к официалам, они мне прошивку новую поставили, и о проблеме я забыл на 3 месяца. Ни разу не "пнулась", я нарадоваться не мог) А спустя 3 месяца снова начались "пинки".
Бывает что они пропадают, бывает снова появляются.
Это я про "пинки" на холодную коробку. На горячей их никогда не было.
Ну и про масло интересно. Прбег у меня 94 000 км.
Олег Ганин Золотые слова!! 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Олег Ганин сравнили Пежо и Немцев, ума палата
скажу за свое Пежо 308: апрель 2011 г.в., рестайлинг, максималка на механике, ep6, пробег 95 т.км.
1 расход масла не более 1 литра на 10 т.км, свечи сухие и чистые
2 цепь не растянута и не менялась
3 двигатель весь сухой, течей масла и запотеваний нет вообще
4 течей антифриза нет, были заменены на пробеге 85 т.км помпа и термостат, они пластиковые, второй просто лопнул по сварному шву, цена запчастей с работой не более 10 т.руб
5 подвеска, на мой взгляд, шумновата и жестковата, часто рвутся сайлентблоки на задней балке, стойки стабилизатора - расходник
6 качество покраски среднее, уплотнители дверей со временем протирают краску до металла, надо клеить защитную пленку в проблемных местах
7 кузов не ржавеет вообще
8 на передней части очень много пластмассовых деталей, в случае ДТП восстановление будет относительно дорогим, заменители есть не на все, например, передний бампер в сборе, со всеми решетками, наполнителями, без ПТФ и ДХО, будет стоить порядка 45-50 рублей за новые детали
9 очень хлипкие крепления передних фар, ломаются от любого, даже самого легкого удара, есть ремкомплект креплений
10 салон собран хорошо, спереди пластик мягкий, ничего не скрипит, не бренчит, часто рвутся нити обогрева передних сидений
в общем и целом, на фоне конкурентов, машина нормальная, ничем не хуже и не лучше, если покупать рестайлинг и на механике проблем будет минимум, все болячки, о которых сказал Дмитрий, на мой взгляд, по большей части, присущи машинам первых годов выпуска, т.е. с 2008 по 2010 год.
Как у вас может быть машина в рестайлинге если она куплена в апреле? Рестайлинг был анонсирован только в мае 2011 г., а продаваться начал только с июля.
ошибся, дата выпуска 10.08.11
Андрей Рыжаков, привет!
Подскажи пожалуйста по ремкомплекту креплений фар (одна передняя+ противотуманка) где как найти, купить?
И по подогреву передних сидений (сломался подогрев водительского) - как можно его отремонтировать?
Буду очень признателен)
Андрей Рыжаков них..на се ценник термостат 10 тр.по чене жигулёвского двигателя. Я за 12 лет на жигули столько не истратил а тут помпа с термостатом 10 рубчиков. А в Сибире зп 25тр
Скорость в настройках убавьте и все поймёте. 😂
у меня пежо 308 2011 года дорестаил, ЕР6 на механике. Купил с пробегом 120 тыс. в 2015 году за 370 тыс.р. сразу в круг поменял всё что можно было: ремни, все масла, фильтра, тормозуху, антифриз, цепь, передние тормозные диски и все тормозные накладки. Вышло на 60 тыс.руб. на 130 тыс пришлось заменить крышку ГРМ (9 500рэ) т.к. гнездо датчика распредвала повело и датчик стал в нём болтаться, выдавая ошибку потери распредвала. в сентябре 2019 покрасил пороги (которые обшарпались ботинками), крылья (были сколы по аркам и в стыках с бампером) и багажник (был скол по центру с 5 рублёвку) со сколом я её вообщем то и купил, но защита кузова такая, что ржавчина так и не появилась. Так же осенью 2010 заменил тупо всю подвеску (сайлентблоки, шаровые, аморты передние и задние тормозные диски и тормозные колодки) да, дорога на Тверь не щадит никого. по итогу всё это вышло ещё на 75 000 при пробеге 170 000. Масло меняю каждые 10 000. Если гонять 140-150, то каждые 2500км требует долива 500гр. Если не крутить мотор выше 4000об.м. то от замены до замены хватает без долива. итог: на 130т. влил в неё при покупке 70 000 и на 170 тыс 84 000. Итог владения? 370 машина и два ремонта на 145. Итого 524 тыс. за 5 лет. ну можно ещё добавить 5 замен масла и покупку летней резины. 5*3000=15 000 и резина 20 000 . Сейчас она стоит столько же. Могу продать за те же 350-370
з.ы. забыл, ещё корзину сцепления поменял в январе 2020 и рулевую рейку в мае 2018 года при пробеге около 150тыс
лично мне не хватает лошадей. машина весит 1500кг. ей 120 сил мало. всё было бы хорошо, если бы давали 2л атмосферник на 150-180 сил. а 120 на 1500, это как у жигулей 85 на 1000
Цены конечно озвученные со слезами на глазах сейчас слушаешь...
у двух друзей такие были, хотел купить. Оба друга отказались мне их продавать, да и я бы не купил в итоге. На каком то моменте машины стали тупо сыпаться, ломалось все. этот момент за 160 тыс. Не 200 даже.
Про двигало зря, он неплохой, а про коробку тоже зря, меняй масло и единственное что летит-гидроклапан по 3000 за штуку. Их 2 штуки кстати всего. Итого за 100 Тыс км попадос максимум 22 Тыс с работой. А так по золовке и салону в точку.
Можно брать , но только с мотором
Без него не рекомендую
Если есть мотор , могу предоставить пежо
Машину продал только из-за all4, а так проблем не было.
турбо мотор это тот же что и атмосферный 1.6?И на 408 пежо это та же линейка моторов?
Алексей Рындин , да это одни и те же моторы.
1,6 и 1,6T - это один и тоже мотор.
На 408 ставились ЕР6, ЕР6 турбо, дизель и TU5. Первые два не лишены "детских болячек". Последний самый безпроблемный двигатель, которые и 200000 без проблем ходят, но его не ставили на 308. В январе 2014 TU5 был снят для рынка России т.к. на нем Евро4 и был модернизирован и получил индекс ЕС5 и добавил 6 лошадей в свою конюшню став 116 лошадок и Евро5. Соответственно с 2014 года на 408 стали ставить ЕС5 как у меня стоит. Коробка МКПП BVM5 вообще трудно убиваемая. У меня на прошлом авто она стояла, так 110000 проехал и сцепление даже не менял ни говоря о коробке. На дизель с 2015 года стали ставить 6 ступенчатую МКПП, еще лучше. Дизеля берут "трассовики", я смотрел один пробег 290000 за 2 года))), он масло заезжал менять
Андрей Павлухин Спасибо Андрей!Ты за Диму Рогова ответил?
Да, послушал экспертов и купил 408 с ЕС5 и МКПП. Надеюсь, будет служить беспроблемно.
А чего так медленно? Можно и побыстрее говорить - будет куда понятнее.
я на 1.25 смотрю, так можно делать да. а ты просто очень быстрый.
Надо быть не далеким, что б менять масло раз в 20.000 тыс.
При нормальной эксплуатации цепь гэрэмэ на этом авто до 200 тыс проходит, считаю это нормально.
2012 год 308й,пробег 200,замена масла раз в 7 тыс
Сочувствую)
Привет сколка жрёт бензин матор 1.6
У меня 308 2009 года, но механика. Ест 7-10 литров
Удобный и безопасный автомобиль, стильный и яркий, никакие ниже классом и тем более нашемарки с ним не сравнятся, лучше Лачетти, Фокуса, Импресы, С4.
статься «за рулем» за 2015 год почти дословно ))
наплел бреда.В семье машина 2009 года,пробег 115-без проблем.Правда только про течь масла из под масляного фильтра.Меняешь две прокладочки за 2 часа с пивом и поехал дальше.А так мягкий и тихий автомобиль с приличным салоном.
Игорь Танцынов а в чем наплел то?
Пежо 308 sw 2010г. пробег чуть больше 100000 км. Вообще никаких серьезных проблем. Замена электромагнитного клапана. Остальное расходники - тормозные диски, лампочки и т.д. межсервисный интервал 10000 км, за маслом слежу, , примерно доливаю 1 литр за 10000 км. Один раз сделала частичную замену ATF. В остальном машина очень комфортная, вместительная, в режиме город, трасса - идеально. Подвеска отлично держит дорогу. Мотался по автобанам в Европе, без напряга до 150 км.ч. Почему такое предвзятое отношение к пыжикам?!
Oleg Shon а разьве оно не оправдано?
Вот я тоже не могу понять, концерн ПСА своим ЕР6 столько бед натворил. Почему на 308 не ставили TU5??? Самый безпроблемный двигатель и думаю 109 лошадок не многим меньше 120, или его модернизированную версию ЕС5 уже с 116, хотя она появилась только в 2014. У меня 408 с ЕС5 и МКПП и знаю я куда бензин и омывайку только лить, правда есть минус- передние тормоза BOSCH, на пробеге 39000 поставил BREMBO и проблема испарилась.
на ситроен с4 ставили, если такой негатив в ер6 можно купить с4
408 же делали специально для странн третьего мира. А С4 и 308 для себя, а у них экономичность и экологичность!
Дмитрий Рогов но и на рих стоит еп6 и практически тот же ал4. лично был свидетелем, когда привезли 408 с проблемной коробкой на переборку. пробег был 39.000. Хозяйка очень печалилась.
коробка там ал4, а мотор, по моему, не еп6. Хотя я не сильный спец по 408. Только дизеля подбирал (1 раз) ))
Дмитрий Рогов там ставили 4 движка, один с 307й, два еп6 (атмо и турбо) и дизель
Нормальный мотор, после 10 лет эксплуатации, вытащили по минимуму работ провели поехал как с завода.
Русские поймите не все молотком и саморезами нужно чинить
С 2011 Пежо убрали косяки по движку... берите с 2011 и на ручке обязательно! Будет только радовать!!!
Да можно и новые брать, на Айсине машинам сносу нет, особенно дизель. Французы сейчас делают одни из самых функциональных и надежных машины.