id312050385 - я в ВК - пишите! rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай! / rogovmobil - а так же инстаграм www.drive2.ru/... - страничка на drive2.ru
Поддержу коллег ниже, у меня на руках 3 француз, из них 2я пыж 308sw, al4 пролетела 201 тысячу и нет проблем.. Нет плохих автомобилей. Есть хреновая прокладка.
Судите сами: 40 тыс. км, февраль 2011г. покупка б/у 308sw 2008 г.в 1.6 атмо АКПП. Июль 2013г. замена стоек стабилизатора, но Febi оказались ггг и быстро их поменял на TRW. Чуть более 120 тыс. км. первая замена ремня привода агрегатов, на него было страшно смотреть, но работал. 143 тыс. замена передних ступичных подшипников, чуть ранее первая замена передних тормозных дисков Январь 2015г. - Замена водяной помпы (потекла) пробег не зафиксировал. 144 тыс. км (июль 2015г.)- замена МСК на выпуске 176 тыс. замена гидроклапана АКПП 213 тыс. замена катушки зажигания (но есть шанс, что она живая) 219 тыс. замена левого переднего ступичного подшипника 230 тыс. км - замена термостата (потек по шву), замена цепи ГРМ (+нижняя звезда и натяжитель) и всех МСК, попутно замена сальника коленвала, туда же вторая замена ремня привода агрегатов, замена фрикционного ролика помпы в "гитаре". 232 тыс. км - замена клапана фаз на выпуске - ошибки по двигателю вообще пропали 231 тыс. км - На очереди: замена задних тормозных дисков, передник стоек стабилизатора и сайлентблоков в передних рычагах. Эксплуатация ежедневная, считаю, что машина надежная, продавать не собираюсь.
Проблема таких подборщиков и обзорщиков,что прежде чем снять обзор они читают отзывы в инете и на основе их говорят стереотипы которые сложились....а по факту у меня сейчас две 308 на автомате 2008 и 2011 года у обоих 135000 пробег,у обоих отсутствует масленый аппетит,коробки работают идеально ... Кузова оцинкованные кстати об этом он вроде не сказал....у обоих машин не было никакого ремонта движка и коробки...если не рвать коробку а ездить спокойно она не доставит ни каких проблем....был 408 с такой же коробкой пробег 110000 начала пинать передачи,поменял масло и стало мягко и не заметно щёлкать. Вывод за машиной надо следить.
Так же езжу на С4 2009 года, с двигателем ep6, двигатель ест масло 1 литр на 7500 км, коробка работает четко, менял два раза там масло. Машина отличная! Коррозии вообще нету. Горе обзорщик может сравнить цепь с велосипедной, так-как сам ездит на велике! Берите не бойтесь, машина отличная!
У нас в семье как второй автомобиль пежо 308 hdi 2010 г. пробег уже 350тыс.км брали новым, удивительный автомобиль,за все время ни разу не было проблем с двигателем не с коробкой. Это первый автомобиль который нам не приносит проблем.
Тачка классная, обслуживайте просто не раз в 20к, а раз в 7-10к и всё у вас будет хорошо) в семье такая машина уже больше года (на автомате), очень комфортная, качественная, удобная и в принципе по динамике не плоха) если что брали в июле 2017 года за 400 с небольшим с пробегом меньше 30 тысяч! Пока что наездили около 10к пробега) короче машинка огонь, главное грамотно найти
Владел этим автомобилем 4 года (рестайлинг максималка). Про проблемы с маслом - все правда. На 90 т. км. начала есть масло. Доливал по литру на 1000 км, а Total масло не дешевое. Но все решается заменой маслосъемных колпачков, цена вопроса - 45 т. р. - это не очень дорого я считаю для пятилетней машины, плюс в эту стоимость входила замена цепи ГРМ. А вот с коробкой проблем вообще не знал, продал машину на пробеге 160 т. км., наверно повезло. Да, попинывала периодически с 1-й на 2-ю, но я ездил аккуратно, со светофоров не уходил и не гонял, поэтому это практически было не заметно. Зато в остальном вообще проблем никаких не было, ну если только совсем по мелочи. НО! Все минусы меркнут по сравнению с ее комфортом. Салон просто шикарный! Качество материалов реально на высоте. Сравнивал с премиальными марками (на тест-драйвах), во многих салон хуже (например бмв копейка прошлого кузова). Эргономика руля отличная, круиз-контроль удобный, климат, а от панорамной крыши никто не оставался равнодушным. В общем от машины остались только теплые воспоминания, продал только потому что нужны были деньги. Так бы катался еще на ней.
Когда копейка стала премиумом? Чего пыхал? У БМВ есть премиум, но есть и откровенное говно, вроде капитоса и двойки. Даже тройка такое себе. Шикарный салон, проорался. Сука пыж внутри деревянный. Везде. Какое удобство?! Внешне еще может быть, но тачка женская, имхо, для них зайдет. Однако внутри там пиздец. Что дизайн, что качество материалов. Говно. Ты в нормальных машинах не сидел, видимо. У которых и сидения удобные. И качество материалов отличное. Сядь в тот же Краун или МаркХ. И сравни.
Все такие обзорщики как и популярные отталкиваются в оценке от какой-то идеальной мифической машины. У жены 308 2008г в самой максималке. 201т.км. Никаких проблем вообще. Минусы есть небольшие : масляный аппетит но не критичный, до замены (6000т.км) пол литра и расход в городе мог бы быть поменьше. Межсервис 20тыс? - ты где такого начитался то? Проблемы двигла и акпп? - так эти проблемы как раз от запущенности авто. Многие другие авто вообще б уже умерли от такого. Акпп как раз нормальная, простая и надёжная. В максималке там есть абсолютно всё, и Алгоритм работы систем на порядок выше чем у современных консервных авто. Даже я как авторемонтник изменил мнение о пежо (но не тех что у нас собираются). За машиной следить нужно и эксплуатировать согласно её предназначению.
Все кричат Пежо -говно. И вы ещё... У меня машина 2012г с мотором ер6с (модернизированный ер6) и акпп аt8( модернизированная al4). Пробег уже к 160 подходит, никаких серьезных ремонтов за все время не было, предохранитель кондиционера,масла , фильтры, колодки. Найдите ещё такую машину за такую цену как Пежо 308. По поводу мотора:если вы будете менять на любой машине масло раз в 20тыс. она на 80 тыс у вас капиталку попросит или начнёт ПИТЬ масло. Я меняю не у официалов каждые 8-9тыс. Масло до сих пор не ест. По коробке : не сама лучшая, 4 передачи маловато -с этим согласен. Но я меняю масло в ней частично каждые 40т. И коробка живет себе отлично... да эта коробка не от тойоты и так как она по 200-250 тыс. без замены масла не пройдёт, но если за ней ухаживать ,менять масло и не выжигать как на спорткаре, вполне себе сносная. Покраска и правда хорошая. Подогревы сидений, зеркал... салон хороший... иногда зимой может что то поскрипывать. Проблемный руль( облазит) не очень качественный кожезаменитель.... А так... за свои деньги отличный автомобиль.
Андрей Неизвестно какие нибудь поломки были? Думаю не у меня же одного она катается без проблем. Мне кажется главное не жмотить и менять расходники вовремя, масло в моторе и акпп
Дорестайл тоже нормальный, если масло менять не раз в 20 тысяч, бред же маркетологов. Проблемы все разом точно не выстрелят, а идеальные машины они только на брошюрах у дилера, независимо от марки.
Tregub Petr один раз встала колом. пришел к машине, с кнопки открылась, хотел завести, а пыж только щёлкнул и всё, вся электрика отключилась. даже экран с пробегом не светился. проблема была в окислении отрицательной клеммы аккумулятора. а у нас, как известно, чтобы долезть до минуса надо снять блок силовых предохранителей и чехол аккума. больше ничего такого не было. регламентные замены расходников. если интересно, на драйве нашина называется "серый пыж 050"
2011 год с механикой, ep6. за последние 50к км из проблем - блок зарядки сдох, поменял за 2к руб. и всё! масло каждый 8-10к менять. ну и обычные расходники, колодки, фильтры и т.п.
⛔️Автор можно по медленнее я записываю! 😂😂 А если честно гнабить Пежо не стоит. Я с такими ценами в 2020 году от корейцев и Лады в шоке. Мягко говоря. Автошляпа это ты на чем ездишь??? А простым людям и Пижык будет к лицу! Тем более ценник норм 👌🏻
По взмаху рукой Дмитрия всегда можно понять стоит её покупать или нет)) сколько смотрю его обзоры, либо в утиль либо добро , можно брать . Дмитрий человек гениального ума. Красиво, грамотно, по существу , приятно слушать , все бы так обзоры делали вместо того чтобы облизывать интерьер, а суть конструктивных решений доносить зачем получается по факту вообще не понимают техническую сторону авто а ведь это главное по моему.
Отличный автомобиль! Те, кто считают, что двигатель и коробка говно пользуются стереотипами, повторяют за другими как попугаи. Я знаю 308, который прошел уже 250 тыс. и владелец доволен.
Последние обзоры про машины и комплектации классные, коротко и по делу! Только не понятно зачем про лансер9 и цивик которых живых уже почти не найти, кто будет такие долго и упорно искать?
Вставлю и свои 5 копеек. Автомобиль из обзора мой. Точнее ездит на нем моя супруга. Из описанного Дмитрием столкнулись только с запотеванием клапанной крышки, а также на пробеге около 100 тыс. км. протекла прокладка корпуса маслянного фильтра. В остальном за свои 115 тысяч км. машина не подводила (заменили электромагнитный клапан на выпуске за 2000 рублей, крышку бачка антифриза и ролик "гитары"). В этом месяце грядет замена передних тормозных дисков и колодок, а также инспекция всех резинок в подвеске. Но нужно понимать, что конкретно эту машину обслуживаем каждые 7-8 тысяч в нормальных сервисах (а такие в Мск есть).
Ага! У самого мотор модернизированный уже (как после рестайлинга) и механика - нечего хвалиться))) Спасибо большое ещё раз за предоставленный автомобиль!
Вот реально многие хаят Пежо, особенно 308, а мне видимо повезло или всё таки зависит от содержания? У меня 308 2012 года. ЕР6 мотор и коробка AL4. За полтора года, проехал 60 тыс. Заводилась в -37 хорошо. Всё только по регламенту меняю. Масло каждые 9500-10000 км. Единственное что "летит" рано у них - это сайлент блоки задней балки. Диски тормозные передние. И поменял и шаровую со стойкой стабилизатора спереди. Но это ужи наши дороги.. И всё! Машина радует всегда, проблем нет тьфу тьфу. Единственное на холодную как работает это ужас. Все пугаются и думают мотор чтоли умирает, как стучит. До меня авто было в руках девочки и за 3 года проехало 30 тыс всего. В подвеску ставлю детали Сасик, остальное оригинал. Ну кроме дисков тормозных ещё. Но признаю - что машина именно любит все качественное! По комфорту в этом классе ничего рядом нет. Сидения отличные. Я как человек с болтами в позвоночнике очень хорошо понимаю удобство и комфорт сидений и подвески авто. Плюс езжу на дальяники порой. Панорамная крыша радует ребенка сзади. По электрике ни одного сбоя. P.S. Пробег подходит к 90 тыс, жду чего-то страшного, дай бог всё дальше хорошо и будет.
пробег 154 тысячи мотор ер6 коробка ал4 , из обслуги заменена прокладка теплообменника на 140тыс, помпа , сальники клапанов и цепь на 120тыс, масложора нет все отлично, как говорит топик стартер главное вовремя следить и ухаживать и все вполне норм ходит
@@Rama507 если цепь растянется, то тебе сообщит об этом чек полюшн в системе )) а по факту, цепь была поменяна только потому что надо поменять ( в целом все было нормально) , на деле есть люди у кого она по 170тыс ходит если все же цепь под замену 7к цепь ( это полный комплект) +5-7 работа
Из-за таких экспертов я своего львенка за копейки продаю , а машина очень хорошая , за 100 тысяч пробега не подводила , правда обслуживание было своевременное и качественное.
То, что выжают часто как плюс автомобиля, мол "Ездила женщина, никогда не ездила быстро", - это скорее минус. Если я еду сзади на 5-й, а она стакой же не переключается со 2-й или с 3-й, то реально износ мотора можно считать как пробег, умноженный на 2, как минимум. Т.е., берёшь такую машину и пусть даже с нескрученнм пробегом в 50 тыс, а реально мотор уже изношен, как буд-то прошёл 100 тысяч.
Это все из за эксплуатации в России. Здесь же кроме жигулей ничего ремонтировать и обслуживать не умеют (за редким исключением) французов боятся как огня. А вот в Беларуси очень хорошо относятся к рено пежо и ситроенам, они там даже популярнее, чем немцы, говорят дешевле в обслуживании. И знакомый из Молдавии говорит, что французские машины вполне себе надежные. Да и если посмотреть даже в германии немцы спокойно ездят на французах и в других европейских странах тоже.
Был как-то в Минске, и удивился - все улицы забиты Пежо и Ситроенами)) Видно, что машины не новые, но очень даже живые. А в Москве в этом плане снобизм что ли зашкаливает? Считается что Пежо - гАвно, а ржавый Фокус - круть несусветная. Моему 308 11-й год пошёл - все лампочки до сих пор родные. За все 11 лет один раз примёрзла дроссельная заслонка, пропала тяга. Доехал до дома, а за ночь она сама отморозилась))
Почему все так накидываются на французов. Пежо самая недооцененная марка на Российском рынке. Все кричат кому не лень ломучие машины. И ни кто ни разу не сравнил пежо с теми же нецами. А немцы, как и многие другие производители давно перестали производить надежные машины. Так почему же французы не должны следовать общей тенденции если они даже собираются из европейских деталей. А потом все познается в сравнении. НА 308 запчасти не самые дорогие да и сервисы можно найти по адекватным ценам. Вот и получается, что ломучий пежо в обслуживание стоит столько же как не ломучий немец. А еще все зависит от "прокладки между рулем и сидением". Сам проехал на 308 160 тыс. и все что ты сказал прошло мимо меня. А делал все лишь по регламенту производителя. И по коробке автомат. Да зимой приходится прогревать мотор и коробку зимой, а кто этого не делает и на какой марке? Это, по моему, нормально для водителя который следит за машиной. И то что не любит ездить тоже не правда. Ездит машина хорошо. Надо только по побольше с ней пообщаться и раскрыть весь ее потенциал. Вобщем любить надо машинку заливать получше масло и бензин, проводить нормальное обслуживание и она тебе ответит надежной работой всех узлов и механизмов.
Олег Ганин, масло в коробке меняли? Вот у меня проблема - коробка стала "пинаться" с первой на вторую передачи. Заехал к официалам, они мне прошивку новую поставили, и о проблеме я забыл на 3 месяца. Ни разу не "пнулась", я нарадоваться не мог) А спустя 3 месяца снова начались "пинки". Бывает что они пропадают, бывает снова появляются. Это я про "пинки" на холодную коробку. На горячей их никогда не было. Ну и про масло интересно. Прбег у меня 94 000 км.
я свой 308 до 140 тысяч отездил. поменяли масло съемные колпачки и подтянули цепь. отличная машина, ооооочень комфортная,удобная и просторная (универсал).жаль что раньше было мало информации про замену масел и т.д.
Мотор - совместная разработка Ситроена и БМВ - это даже звучит страшно )) Адский жрет масло, ну так это привет концерну БМВ )) Им уже надо патентовать отдельный узел двигателя, который ни чего не будет делать, а просто тупо жрать масло. Маслотроник, к примеру можно назвать ))
Обзор хороший, всё по делу, но несколько предвзято. Перечисленные больные места действительно имеют место быть, но не так систематично, как озвучено. К тому же недороги в ремонте. За последние 6 лет сменил 3 пежо (307, 207сс, 308) - из перечисленного случился только жор масла (замена мск ~9000р) и гидроклапана в коробке (~8000р). Всё остальное только ТО. При должном уходе вполне надёжный авто.
у меня пежо 308 2011 года дорестаил, ЕР6 на механике. Купил с пробегом 120 тыс. в 2015 году за 370 тыс.р. сразу в круг поменял всё что можно было: ремни, все масла, фильтра, тормозуху, антифриз, цепь, передние тормозные диски и все тормозные накладки. Вышло на 60 тыс.руб. на 130 тыс пришлось заменить крышку ГРМ (9 500рэ) т.к. гнездо датчика распредвала повело и датчик стал в нём болтаться, выдавая ошибку потери распредвала. в сентябре 2019 покрасил пороги (которые обшарпались ботинками), крылья (были сколы по аркам и в стыках с бампером) и багажник (был скол по центру с 5 рублёвку) со сколом я её вообщем то и купил, но защита кузова такая, что ржавчина так и не появилась. Так же осенью 2010 заменил тупо всю подвеску (сайлентблоки, шаровые, аморты передние и задние тормозные диски и тормозные колодки) да, дорога на Тверь не щадит никого. по итогу всё это вышло ещё на 75 000 при пробеге 170 000. Масло меняю каждые 10 000. Если гонять 140-150, то каждые 2500км требует долива 500гр. Если не крутить мотор выше 4000об.м. то от замены до замены хватает без долива. итог: на 130т. влил в неё при покупке 70 000 и на 170 тыс 84 000. Итог владения? 370 машина и два ремонта на 145. Итого 524 тыс. за 5 лет. ну можно ещё добавить 5 замен масла и покупку летней резины. 5*3000=15 000 и резина 20 000 . Сейчас она стоит столько же. Могу продать за те же 350-370 з.ы. забыл, ещё корзину сцепления поменял в январе 2020 и рулевую рейку в мае 2018 года при пробеге около 150тыс лично мне не хватает лошадей. машина весит 1500кг. ей 120 сил мало. всё было бы хорошо, если бы давали 2л атмосферник на 150-180 сил. а 120 на 1500, это как у жигулей 85 на 1000
Пежо 308 sw 2010г. пробег чуть больше 100000 км. Вообще никаких серьезных проблем. Замена электромагнитного клапана. Остальное расходники - тормозные диски, лампочки и т.д. межсервисный интервал 10000 км, за маслом слежу, , примерно доливаю 1 литр за 10000 км. Один раз сделала частичную замену ATF. В остальном машина очень комфортная, вместительная, в режиме город, трасса - идеально. Подвеска отлично держит дорогу. Мотался по автобанам в Европе, без напряга до 150 км.ч. Почему такое предвзятое отношение к пыжикам?!
Нормальный мотор, после 10 лет эксплуатации, вытащили по минимуму работ провели поехал как с завода. Русские поймите не все молотком и саморезами нужно чинить
@@ДаниилЛаврентьев-ц7м у меня сейчас 123000км. Трачу три литра на 10000км. Но тут логика проста - масло в двигателе всегда должно быть достаточно, как и охлаждающей жидкости. + Я прогреваю авто, с коробкой проблем нет.
скажу за свое Пежо 308: апрель 2011 г.в., рестайлинг, максималка на механике, ep6, пробег 95 т.км. 1 расход масла не более 1 литра на 10 т.км, свечи сухие и чистые 2 цепь не растянута и не менялась 3 двигатель весь сухой, течей масла и запотеваний нет вообще 4 течей антифриза нет, были заменены на пробеге 85 т.км помпа и термостат, они пластиковые, второй просто лопнул по сварному шву, цена запчастей с работой не более 10 т.руб 5 подвеска, на мой взгляд, шумновата и жестковата, часто рвутся сайлентблоки на задней балке, стойки стабилизатора - расходник 6 качество покраски среднее, уплотнители дверей со временем протирают краску до металла, надо клеить защитную пленку в проблемных местах 7 кузов не ржавеет вообще 8 на передней части очень много пластмассовых деталей, в случае ДТП восстановление будет относительно дорогим, заменители есть не на все, например, передний бампер в сборе, со всеми решетками, наполнителями, без ПТФ и ДХО, будет стоить порядка 45-50 рублей за новые детали 9 очень хлипкие крепления передних фар, ломаются от любого, даже самого легкого удара, есть ремкомплект креплений 10 салон собран хорошо, спереди пластик мягкий, ничего не скрипит, не бренчит, часто рвутся нити обогрева передних сидений в общем и целом, на фоне конкурентов, машина нормальная, ничем не хуже и не лучше, если покупать рестайлинг и на механике проблем будет минимум, все болячки, о которых сказал Дмитрий, на мой взгляд, по большей части, присущи машинам первых годов выпуска, т.е. с 2008 по 2010 год.
Как у вас может быть машина в рестайлинге если она куплена в апреле? Рестайлинг был анонсирован только в мае 2011 г., а продаваться начал только с июля.
Андрей Рыжаков, привет! Подскажи пожалуйста по ремкомплекту креплений фар (одна передняя+ противотуманка) где как найти, купить? И по подогреву передних сидений (сломался подогрев водительского) - как можно его отремонтировать? Буду очень признателен)
Андрей Рыжаков них..на се ценник термостат 10 тр.по чене жигулёвского двигателя. Я за 12 лет на жигули столько не истратил а тут помпа с термостатом 10 рубчиков. А в Сибире зп 25тр
Машиной жена очень довольна. Поломок не было. Бывает, приезжаю редко, так садимся с ней и покататься - поговорить. Так, за разговорами и анекдотами от Краснодара, смотришь и Ростов уже. Жена быстро не ездит. 120 - не больше. Я как - то 190 - вполне комфортно. Быстрее не стал, но движок вполне тянет и больше. Удивляет динамика разгона. На стеклах машин иногда лепят наклейку "Мешаю? - перепрыгни!" Пыжик умеет перепрыгивать. Очень уверено держит трассу и поворот. На большой скорости немного притупляется восприятие скорости и дистанция торможения. Это компенсируется эффективностью тормозной системы (К хорошему быстро привыкаешь). Ну... что еще...из впечатлений... Для любителей понтов... Как - то ехали с тойотой камри. Ну у тойоты не было шансов, потому - что она тупее, более валкая, более тяжелая и маневренность ниже. Поэтому на трассе при обгоне и разметке... Короче. Обидела жена хозяина Тойоты. Плотность движения высокая была. Ехали быстро и тойота эта крутится перед носом. Обгонит и тащится. Ну.... спереди трое. Жена - поворотник, форсаж - обходит троих и этого на тойоте, только задним дворником помахала ему на прощанье. А если по делу - Двигло ЕР6 коробка АТ8 рестайлинг после 12 года. Полная комплектация. Навигаторы парктроники панорамные крыши интернет круиз контроли и одноклассники. Это не диво. Из поломок? Подшипник ступицы переднего правого зашумел (оригинал 1500), Датчик положения распредвала (оригинал 870). Все. В эксплуатации? Моторное масло Шелл синтетика (3800 с фильтром и заменой) Фильтры воздушный и вент салона - туда же. Резина Бриджстоун Бриззак (25000 комплект) Очень хорошая, кстати. Бензин 95 G-драйв или Лукойл - 100. Расход на трассе 6,5 - 7. В городе - повыше. 8-9, ну опять - же. кто как ездит. Так что... чем трахома с механикой вся такая бюджетная, так уж лучше Пыжик. Свои 380 он точно стоит. Лучше в разы чем Веста или Гранта с Приорой.
Была у нас Пежо 308 выпуска 2008 года. Покупали с пробегом 76т км. Проехал я на ней 10ткм за это время потекла прокладка клапанной крышки, прокладка поддона, сальник левого вала АКПП, помпа. Все это было поменяно естественно. Также за эти 10ткм ушел литр масла, после зимы в двигателе появился странный стук пока не прогреется. Бывало если сразу поехать то машина глохла сразу с акпп. То и дело начинал срабатывать аварийный режим и крутился вентилятор с деполюшн систем фаулт. Поэтому присоединяюсь к автору ролику что мотор действительно текучий и проблемный. Особенно неудачно его расположили под капотом, крайне сложно его обслуживать, доступ к навесным агрегатам сильно затруднен так всё расположили в тесном пространстве. мотор зачем-то частично засунули под торпеду и чтобы попасть на сторону где впускной коллектор нужно сильно извращаться , а то и попусту снимать двигатель целиком. В общем продали ее на пробеге 86ткм. Месяц назад встретил знакомых у них тоже 308 пежо после рейстайлинга, пробег 78ткм, попросил открыть капот посмотреть ради интереса. в итоге проводка в масле, нещадно течет прокладка вакумного насоса, сальник акпп левого вала.
Алексей Иванов , а мне нравится как он подает инфу. Сжато, лаконично, но эмоции присутствуют. Очень хорошо смотрятся его ролики на фоне других, бубнящих и жующих в камеру, ютуберов.
у меня пежо 5 лет покупал с салона. ни каких нареканий. а посади за руль такого как ты ни одна тачка долго не проедет. потому что ты куда то все время торопишься😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
не знаю как 308 но 307 тачка на все случаи жизни. у меня есть 307 2.0 (ew20j4) + al4. Купил с нуля в 2004, сейчас пробег 220ткм. за это время параллельно сменил 6 машин. Эта всегда выручает и бабки не ест вообще!!! за все годы менял только свечи катушку, клапана в акпп, расходники и жидкости! продавать за 150р не вижу смысла! катаюсь на ней между сменами турбо-вариантов от subaru и vag.
Супер,быстрый хороший обзор,мне машина нравится внешне,думал купить,спасибо за обзор,хоть немного узнал об этой машине.я сейчас во Франции кстати,тут их навалом ездить как раз таких годов,видимо патриотизм у них:-)))))
Проблемы с цепью были на турбовых машинах, на атмосферниках нет этой проблемы Пробег 120- масло не ест, антифриз не течет, проблем с электрикой нет Коробка работает, масло надо в ней менять раз в 40- и нет проблем с ней! Откуда весь этот набор проблем ты взял????
Alexandr Pyzhov человек рассказал полный перечень проблем с которыми может столкнуться человек и все они реальные, только посетить они могут не все и далеко не все. Про привод ГРМ, типичная вообще проблема для мотора еп6 1.6, что атмо, что турбо, и человек собственно ее осветил. Если она Вас минула стороной, не значит, что она минула остальных.
Межсервисный интервал 20т и замена масла в данном случае , это совершенно разные вещи. Нигде не написано, что масло надо менять через 20т . Замена масла каждые 10т. Надо сперва уточнять информацию , потом людям преподносить
С 2010 гтда на 308 езжу. Пробеги большие, из за разьездной работа. За 8 лет пробег у меня 300 000 км, менял только расходники (то, колодки, диски тормозные, грм и пр). Не одной поломки не было. Возможно просто аккуратно езжу. Я единственный собственник, и продавать машину пока не поанирую, года 4 на ней еще точно проезжу.
наплел бреда.В семье машина 2009 года,пробег 115-без проблем.Правда только про течь масла из под масляного фильтра.Меняешь две прокладочки за 2 часа с пивом и поехал дальше.А так мягкий и тихий автомобиль с приличным салоном.
Понял преимущества пежотика когда совершил дтп. разбил бампер усилитель переднй части немного лонжерон левый встречная приора всмятку, а форма потому что скоростной автомобиль. 200 идет неоглядываясь, хотя движок 1.6
Был с 4 с ер 6 это не машина а просто ужас хотел его кувалдой разнести каждый месяц что то с мотором не так фазики лямбы датчики распредвала летело все что можно цепь тоньше чем на велосипеде антифриз вытикал под коврик это ужас чек просто горел не переставая масло жрал как лошадь вспоминаю как страшный сон
Ну прямо обхаял машинку. У меня 408 пыж 2013 года. На сегодня пробег 140тык. Ни одна из перечисленных проблем не проявилась. масло доливаю литр за 10тык. Коробка работает норм. Бензин кушает в пределах 8-9 литров на сотню. При разнице в цене в 200т.р. при покупке, я думаю можно провести какой то ремонт. Я машиной доволен. тьфу-тьфу. Пусть и дальше радует. По поводу качества - на вопрос "сегодня, по прошествии нескольких лет и многих км. ты бы взял опять этот автомобиль?" практически все владельцы отвечают ДА.
У меня пежо 308 1.6 дизель на роботе. Пробег 270 тыс. Машина не стоит ни дня. Ездим на ней вдвоём с женой. Проблем не знаем! Опций как в дорогущей машине! Одна панорамная крыша чего стоит! В Крым на ней 3 раза ездили, расход показывал 3.6 литра солярки на 100 км три пассажира и полный багажник чемоданов! Заводится в любой мороз с пол тычка ( выше 29 пока не было в мск ). Машиной очень довольны. Запчасти очень не дорогие. Не знаю как бензиновые версии, но дизельные очень надёжные машины и очень экономичные. Город-трасса смешанный расход показывает 5.2 литра
А за дороговизну - даже говорить не хочу. Каждый выбирает по себе.....автомобиль, запчасти и дорогу. Ягуар в эксплуатации тоже. Мама! - Не горюй! С двиглом 300 л.с и расходом 15-17 в лучшем случае. Ну так и да! О чем речь?
Подскажи пожалуйста, я в машинах полный ноль, права мертвым грузом 10 лет лежат, выбирал кио Рио, салярис, поло, рапид, остановился у знакомого на 308 2008 год, я третий хозяин буду, пока не покупал он вроде показал ну я ни чего не понимаю в общем 135 т.пробег цена 370к, зиму надо покупать ну и Лето потому как счас смотрю протектор стёрт, ну типа со слов до зимы хватит, кондей не работает подшипник развалился в следствии и ремень слетел,в зиму сказал делать не будет, ну и пороги начали в остальном и подогрев сидений, мультируль, автомат, электрозеркала настройка, ну как то так. Как считаешь, с нуля поучиться, а сам учился на 6 10 лет назад, чем счас в бу вкладывать 750-800 салярис
Сергей Сережкин по надежности не как тойота, но по плавности хода и комфорту лучше, да и внешне не хуже конкурентов. Главное выбрать правильный двигатель 2.0 hdi
Никаких проблем. Откатал 135000 и ничего не менял. Несколько датчиков включая лямбду и колодки. Все. Главное, это найти слесаря который очень хорошо знает машину. У нас много знатоков немцев, а по французам мало специалистов.
Такие обзорщики никогда не ездили на обозреваемых автомобилях. Паскудят французкие автоматы, а они ходят 300 тыс. минимум, просто масло меняй, а на 200 тыс. соленоид за 25$. Начитался, ну так посоветуй шкоду 1.6 на механике. У вас, начитавшихся, же больше нормальных машин не существует))
Да французы хороши в плане надежности, многие знакомые ездят на пежо, есть и 308 пыжики, никогда не слышал негатива по поводу данной марки авто, только положительные эмоции у всех
У жены пежо 408. Пробег к 140 тыс подходит.автомат и мотор слава богу отлично пока что.единственное что правда это течь масла через датчик была и антифриз через термостат убегал
Работаю в гей-клубе (пыж-ситроён ремонтирую. Неофициалы, а шарящий шеф). Мы НЕ МЕНЯЕМ масло раз в 20 тыс! Нет такого! 10 - если тачка живёт на трассе, 7-8 (потолок) - если в городе. Это даёт чуть больше шансов мотору пожить чуть-чуть подольше, а клиенту - чуть попозже попасть на более крупные бабки.
Хочу купить себе пыжик. ( 30 лет, мужик, рост 193) Как же достало, что все постоянно говорят, что это машина для женщин, на ней ездили женщины и т.д. ;( Недавно поделился мыслями в семье, что буду покупать... Мне сказали: А, вон Таня на таком позавчера приезжала ;( Даже не знаю что делать :D P.S. Вопрос к знатокам, у 308го салон просторный внутри ?
про акпп много набалтал! ал4 при смене масло долго не требует ремонта. а если и требует то это смена клапанов, а это можно сделать даже дома, если руки есть и ключи. клапанишки стояли 3 тысячи рублей пару лет назад...
Задумался на что пересесть после таза, а т.к нищеброд, засмотрелся на этого француза, не хотелось бы ошибиться. Первый неприятный сюрприз который услышал про ненадежный автомат, как раз автомат и хочу. Подкупает конечно дизайн кузова, салон, хорошие опции
Если это автошляпа то почему я ей доволен больше чем предыдущим лансером 10 и Шевроле крузом ? Если относиться к машине не как школьник то машина будет только радовать .
В как ви думаете?правильно я сделали вибор? Купивши сиат кордобу 2008 года механика 5 ступка.или все же лучше нужно было брать Пежо 308 2008 года панорама автомат?
у двух друзей такие были, хотел купить. Оба друга отказались мне их продавать, да и я бы не купил в итоге. На каком то моменте машины стали тупо сыпаться, ломалось все. этот момент за 160 тыс. Не 200 даже.
Поддержу коллег ниже, у меня на руках 3 француз, из них 2я пыж 308sw, al4 пролетела 201 тысячу и нет проблем.. Нет плохих автомобилей. Есть хреновая прокладка.
Судите сами:
40 тыс. км, февраль 2011г. покупка б/у 308sw 2008 г.в 1.6 атмо АКПП.
Июль 2013г. замена стоек стабилизатора, но Febi оказались ггг и быстро их поменял на TRW.
Чуть более 120 тыс. км. первая замена ремня привода агрегатов, на него было страшно смотреть, но работал.
143 тыс. замена передних ступичных подшипников, чуть ранее первая замена передних тормозных дисков
Январь 2015г. - Замена водяной помпы (потекла) пробег не зафиксировал.
144 тыс. км (июль 2015г.)- замена МСК на выпуске
176 тыс. замена гидроклапана АКПП
213 тыс. замена катушки зажигания (но есть шанс, что она живая)
219 тыс. замена левого переднего ступичного подшипника
230 тыс. км - замена термостата (потек по шву), замена цепи ГРМ (+нижняя
звезда и натяжитель) и всех МСК, попутно замена сальника коленвала,
туда же вторая замена ремня привода агрегатов, замена фрикционного
ролика помпы в "гитаре".
232 тыс. км - замена клапана фаз на выпуске - ошибки по двигателю вообще пропали
231 тыс. км - На очереди: замена задних тормозных дисков, передник стоек стабилизатора и сайлентблоков в передних рычагах.
Эксплуатация ежедневная, считаю, что машина надежная, продавать не собираюсь.
Главное потом пробег не скрути)))))
@@facehugger86 ))))))))))))))))))
нудотик, запомнил же все. Яркий французевод))). А вообще спасибо конечно.
Там уже тысяч 100 скрутили до его покупки
Уже 344 тыс. пробега. Кому нужно без скручивания?
Проблема таких подборщиков и обзорщиков,что прежде чем снять обзор они читают отзывы в инете и на основе их говорят стереотипы которые сложились....а по факту у меня сейчас две 308 на автомате 2008 и 2011 года у обоих 135000 пробег,у обоих отсутствует масленый аппетит,коробки работают идеально ... Кузова оцинкованные кстати об этом он вроде не сказал....у обоих машин не было никакого ремонта движка и коробки...если не рвать коробку а ездить спокойно она не доставит ни каких проблем....был 408 с такой же коробкой пробег 110000 начала пинать передачи,поменял масло и стало мягко и не заметно щёлкать. Вывод за машиной надо следить.
К пробегу 180000 Ваше мнение радикально изменится
Так же езжу на С4 2009 года, с двигателем ep6, двигатель ест масло 1 литр на 7500 км, коробка работает четко, менял два раза там масло. Машина отличная! Коррозии вообще нету. Горе обзорщик может сравнить цепь с велосипедной, так-как сам ездит на велике! Берите не бойтесь, машина отличная!
Так шо можно брать?
@@Север-н2х сколько общего пробега?
Старкин Аркадий Пробег сейчас 107 000 км.
У нас в семье как второй автомобиль пежо 308 hdi 2010 г. пробег уже 350тыс.км брали новым, удивительный автомобиль,за все время ни разу не было проблем с двигателем не с коробкой. Это первый автомобиль который нам не приносит проблем.
я ничего не понимаю в Пежо, но та что в кадре чисто визуально мне нравится.
Улыбнуло про "она вообще не любит, что бы ей пользовались"))
Дмитрий Кузев стоять должна в гараже )
Пришлось уменьшить скорость видео, чтобы разобрать, что он говорит😂😂
На 0.75 реально лучше)
Цука а реально помогло😀
Разговаривает, как будто горло полощет 🤣🤣🤣🤣
И представьте ещё что я инностранец 🤣🤣🤣
Я все понял на 1.75
Тачка классная, обслуживайте просто не раз в 20к, а раз в 7-10к и всё у вас будет хорошо) в семье такая машина уже больше года (на автомате), очень комфортная, качественная, удобная и в принципе по динамике не плоха) если что брали в июле 2017 года за 400 с небольшим с пробегом меньше 30 тысяч! Пока что наездили около 10к пробега) короче машинка огонь, главное грамотно найти
Владел этим автомобилем 4 года (рестайлинг максималка). Про проблемы с маслом - все правда. На 90 т. км. начала есть масло. Доливал по литру на 1000 км, а Total масло не дешевое. Но все решается заменой маслосъемных колпачков, цена вопроса - 45 т. р. - это не очень дорого я считаю для пятилетней машины, плюс в эту стоимость входила замена цепи ГРМ. А вот с коробкой проблем вообще не знал, продал машину на пробеге 160 т. км., наверно повезло. Да, попинывала периодически с 1-й на 2-ю, но я ездил аккуратно, со светофоров не уходил и не гонял, поэтому это практически было не заметно. Зато в остальном вообще проблем никаких не было, ну если только совсем по мелочи.
НО! Все минусы меркнут по сравнению с ее комфортом. Салон просто шикарный! Качество материалов реально на высоте. Сравнивал с премиальными марками (на тест-драйвах), во многих салон хуже (например бмв копейка прошлого кузова). Эргономика руля отличная, круиз-контроль удобный, климат, а от панорамной крыши никто не оставался равнодушным.
В общем от машины остались только теплые воспоминания, продал только потому что нужны были деньги. Так бы катался еще на ней.
Когда копейка стала премиумом? Чего пыхал? У БМВ есть премиум, но есть и откровенное говно, вроде капитоса и двойки. Даже тройка такое себе.
Шикарный салон, проорался. Сука пыж внутри деревянный. Везде. Какое удобство?! Внешне еще может быть, но тачка женская, имхо, для них зайдет. Однако внутри там пиздец. Что дизайн, что качество материалов. Говно.
Ты в нормальных машинах не сидел, видимо. У которых и сидения удобные. И качество материалов отличное.
Сядь в тот же Краун или МаркХ. И сравни.
Пробег 100% скрутил))Как так укатываете машины?
Все такие обзорщики как и популярные отталкиваются в оценке от какой-то идеальной мифической машины.
У жены 308 2008г в самой максималке. 201т.км. Никаких проблем вообще. Минусы есть небольшие : масляный аппетит но не критичный, до замены (6000т.км) пол литра и расход в городе мог бы быть поменьше.
Межсервис 20тыс? - ты где такого начитался то?
Проблемы двигла и акпп? - так эти проблемы как раз от запущенности авто. Многие другие авто вообще б уже умерли от такого. Акпп как раз нормальная, простая и надёжная.
В максималке там есть абсолютно всё, и Алгоритм работы систем на порядок выше чем у современных консервных авто.
Даже я как авторемонтник изменил мнение о пежо (но не тех что у нас собираются). За машиной следить нужно и эксплуатировать согласно её предназначению.
Пыжик очень хорош. Привык к этой машинке. Если брать что то новое то только пыжа.
Братишка что так медленно говориш,я даже задремал,а так лайк молодец🚘🗽
Все кричат Пежо -говно. И вы ещё...
У меня машина 2012г с мотором ер6с (модернизированный ер6) и акпп аt8( модернизированная al4). Пробег уже к 160 подходит, никаких серьезных ремонтов за все время не было, предохранитель кондиционера,масла , фильтры, колодки.
Найдите ещё такую машину за такую цену как Пежо 308.
По поводу мотора:если вы будете менять на любой машине масло раз в 20тыс. она на 80 тыс у вас капиталку попросит или начнёт ПИТЬ масло. Я меняю не у официалов каждые 8-9тыс. Масло до сих пор не ест.
По коробке : не сама лучшая, 4 передачи маловато -с этим согласен.
Но я меняю масло в ней частично каждые 40т. И коробка живет себе отлично... да эта коробка не от тойоты и так как она по 200-250 тыс. без замены масла не пройдёт, но если за ней ухаживать ,менять масло и не выжигать как на спорткаре, вполне себе сносная.
Покраска и правда хорошая. Подогревы сидений, зеркал... салон хороший... иногда зимой может что то поскрипывать.
Проблемный руль( облазит) не очень качественный кожезаменитель....
А так... за свои деньги отличный автомобиль.
Так я всё тоже самое и сказал. До рестайл проблемный, после порешали большинство проблем
Tregub Petr у меня тоже 2012 года, руль в норме, пробег правда 66т.км
Андрей Неизвестно какие нибудь поломки были? Думаю не у меня же одного она катается без проблем.
Мне кажется главное не жмотить и менять расходники вовремя, масло в моторе и акпп
Дорестайл тоже нормальный, если масло менять не раз в 20 тысяч, бред же маркетологов. Проблемы все разом точно не выстрелят, а идеальные машины они только на брошюрах у дилера, независимо от марки.
Tregub Petr один раз встала колом. пришел к машине, с кнопки открылась, хотел завести, а пыж только щёлкнул и всё, вся электрика отключилась. даже экран с пробегом не светился. проблема была в окислении отрицательной клеммы аккумулятора. а у нас, как известно, чтобы долезть до минуса надо снять блок силовых предохранителей и чехол аккума. больше ничего такого не было. регламентные замены расходников. если интересно, на драйве нашина называется "серый пыж 050"
2011 год с механикой, ep6. за последние 50к км из проблем - блок зарядки сдох, поменял за 2к руб. и всё! масло каждый 8-10к менять. ну и обычные расходники, колодки, фильтры и т.п.
У жены такая машина.70 тыс.пробег. никаких проблем. 2011 год. Очень комфортная и приятная машина. Сам люблю на ней ездить.
А щас как дела? )
Тоже интересно, как сейчас с ней дела
@@Digitalkkoye все отлично. Пробег 85 где-то. Пару ТО сделали и все. Поломок не было.
@@ОлегШошин-п7х все в порядке. Без поломок. Жена ни на что пересаживаться не хочет. Очень ей машина нравится.
@@vladimirivanov51 а жена, первый владелец!?
Езжу на Пежо 308 sw 2010 г выпуска. И не собираюсь менять. Машина огонь. Главное менять во время масло АКПП и в двигателе.
⛔️Автор можно по медленнее я записываю! 😂😂
А если честно гнабить Пежо не стоит. Я с такими ценами в 2020 году от корейцев и Лады в шоке. Мягко говоря. Автошляпа это ты на чем ездишь??? А простым людям и Пижык будет к лицу! Тем более ценник норм 👌🏻
По взмаху рукой Дмитрия всегда можно понять стоит её покупать или нет)) сколько смотрю его обзоры, либо в утиль либо добро , можно брать . Дмитрий человек гениального ума. Красиво, грамотно, по существу , приятно слушать , все бы так обзоры делали вместо того чтобы облизывать интерьер, а суть конструктивных решений доносить зачем получается по факту вообще не понимают техническую сторону авто а ведь это главное по моему.
Отличный автомобиль! Те, кто считают, что двигатель и коробка говно пользуются стереотипами, повторяют за другими как попугаи. Я знаю 308, который прошел уже 250 тыс. и владелец доволен.
Последние обзоры про машины и комплектации классные, коротко и по делу! Только не понятно зачем про лансер9 и цивик которых живых уже почти не найти, кто будет такие долго и упорно искать?
Мы и лансеры (не очень охотно) и особенно цивики берём в подбор. Я с начала года уже 3 цивика нашёл.
Про civic хетчбек 8 поколения хотелось бы что-нибудь увидеть.
Вставлю и свои 5 копеек. Автомобиль из обзора мой. Точнее ездит на нем моя супруга. Из описанного Дмитрием столкнулись только с запотеванием клапанной крышки, а также на пробеге около 100 тыс. км. протекла прокладка корпуса маслянного фильтра. В остальном за свои 115 тысяч км. машина не подводила (заменили электромагнитный клапан на выпуске за 2000 рублей, крышку бачка антифриза и ролик "гитары"). В этом месяце грядет замена передних тормозных дисков и колодок, а также инспекция всех резинок в подвеске. Но нужно понимать, что конкретно эту машину обслуживаем каждые 7-8 тысяч в нормальных сервисах (а такие в Мск есть).
Ага! У самого мотор модернизированный уже (как после рестайлинга) и механика - нечего хвалиться))) Спасибо большое ещё раз за предоставленный автомобиль!
Дмитрий Рогов это в очередной раз подтверждает твой вывод, что нужно внимательно подходить к подбору машины )
Tim Loco машину новой покупал?
Дмитрий Рогов так и надо всем рекомендовать покупать Пежо 308 после рестайлинга
Андрей Рыжаков нет, но с понятной историей обслуживания
Вот реально многие хаят Пежо, особенно 308, а мне видимо повезло или всё таки зависит от содержания? У меня 308 2012 года. ЕР6 мотор и коробка AL4. За полтора года, проехал 60 тыс. Заводилась в -37 хорошо. Всё только по регламенту меняю. Масло каждые 9500-10000 км. Единственное что "летит" рано у них - это сайлент блоки задней балки. Диски тормозные передние. И поменял и шаровую со стойкой стабилизатора спереди. Но это ужи наши дороги.. И всё! Машина радует всегда, проблем нет тьфу тьфу. Единственное на холодную как работает это ужас. Все пугаются и думают мотор чтоли умирает, как стучит. До меня авто было в руках девочки и за 3 года проехало 30 тыс всего. В подвеску ставлю детали Сасик, остальное оригинал. Ну кроме дисков тормозных ещё. Но признаю - что машина именно любит все качественное! По комфорту в этом классе ничего рядом нет. Сидения отличные. Я как человек с болтами в позвоночнике очень хорошо понимаю удобство и комфорт сидений и подвески авто. Плюс езжу на дальяники порой. Панорамная крыша радует ребенка сзади. По электрике ни одного сбоя.
P.S. Пробег подходит к 90 тыс, жду чего-то страшного, дай бог всё дальше хорошо и будет.
Аналогично, в -37 завелся и грел машину, наблюдая как туда-сюда таскают на галстуках соседей)))
пробег 154 тысячи мотор ер6 коробка ал4 , из обслуги заменена прокладка теплообменника на 140тыс, помпа , сальники клапанов и цепь на 120тыс, масложора нет все отлично, как говорит топик стартер главное вовремя следить и ухаживать и все вполне норм ходит
Пробег 285 000 поменял термостат, маслосьемные компачки,тормозные диски и всеееее,клоуны херню рассказывают!!!!
@@Fantom9ls друг привет, собираюсь брать 308, слышал что к 120 растягивается цепь грм, ты менял сколько обошлось все?
@@Rama507 если цепь растянется, то тебе сообщит об этом чек полюшн в системе ))
а по факту, цепь была поменяна только потому что надо поменять ( в целом все было нормально) , на деле есть люди у кого она по 170тыс ходит
если все же цепь под замену 7к цепь ( это полный комплект) +5-7 работа
Цены конечно озвученные со слезами на глазах сейчас слушаешь...
Из-за таких экспертов я своего львенка за копейки продаю , а машина очень хорошая , за 100 тысяч пробега не подводила , правда обслуживание было своевременное и качественное.
То, что выжают часто как плюс автомобиля, мол "Ездила женщина, никогда не ездила быстро", - это скорее минус. Если я еду сзади на 5-й, а она стакой же не переключается со 2-й или с 3-й, то реально износ мотора можно считать как пробег, умноженный на 2, как минимум. Т.е., берёшь такую машину и пусть даже с нескрученнм пробегом в 50 тыс, а реально мотор уже изношен, как буд-то прошёл 100 тысяч.
Это все из за эксплуатации в России. Здесь же кроме жигулей ничего ремонтировать и обслуживать не умеют (за редким исключением) французов боятся как огня. А вот в Беларуси очень хорошо относятся к рено пежо и ситроенам, они там даже популярнее, чем немцы, говорят дешевле в обслуживании. И знакомый из Молдавии говорит, что французские машины вполне себе надежные. Да и если посмотреть даже в германии немцы спокойно ездят на французах и в других европейских странах тоже.
Был как-то в Минске, и удивился - все улицы забиты Пежо и Ситроенами)) Видно, что машины не новые, но очень даже живые. А в Москве в этом плане снобизм что ли зашкаливает? Считается что Пежо - гАвно, а ржавый Фокус - круть несусветная. Моему 308 11-й год пошёл - все лампочки до сих пор родные. За все 11 лет один раз примёрзла дроссельная заслонка, пропала тяга. Доехал до дома, а за ночь она сама отморозилась))
Почему все так накидываются на французов. Пежо самая недооцененная марка на Российском рынке. Все кричат кому не лень ломучие машины. И ни кто ни разу не сравнил пежо с теми же нецами. А немцы, как и многие другие производители давно перестали производить надежные машины. Так почему же французы не должны следовать общей тенденции если они даже собираются из европейских деталей. А потом все познается в сравнении. НА 308 запчасти не самые дорогие да и сервисы можно найти по адекватным ценам. Вот и получается, что ломучий пежо в обслуживание стоит столько же как не ломучий немец. А еще все зависит от "прокладки между рулем и сидением". Сам проехал на 308 160 тыс. и все что ты сказал прошло мимо меня. А делал все лишь по регламенту производителя. И по коробке автомат. Да зимой приходится прогревать мотор и коробку зимой, а кто этого не делает и на какой марке? Это, по моему, нормально для водителя который следит за машиной. И то что не любит ездить тоже не правда. Ездит машина хорошо. Надо только по побольше с ней пообщаться и раскрыть весь ее потенциал. Вобщем любить надо машинку заливать получше масло и бензин, проводить нормальное обслуживание и она тебе ответит надежной работой всех узлов и механизмов.
Олег Ганин, масло в коробке меняли?
Вот у меня проблема - коробка стала "пинаться" с первой на вторую передачи. Заехал к официалам, они мне прошивку новую поставили, и о проблеме я забыл на 3 месяца. Ни разу не "пнулась", я нарадоваться не мог) А спустя 3 месяца снова начались "пинки".
Бывает что они пропадают, бывает снова появляются.
Это я про "пинки" на холодную коробку. На горячей их никогда не было.
Ну и про масло интересно. Прбег у меня 94 000 км.
Олег Ганин Золотые слова!! 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Олег Ганин сравнили Пежо и Немцев, ума палата
Вот этот видос реально четкий. Без соплей, все ясно и информативно. Продолжай в том же духе
я свой 308 до 140 тысяч отездил. поменяли масло съемные колпачки и подтянули цепь. отличная машина, ооооочень комфортная,удобная и просторная (универсал).жаль что раньше было мало информации про замену масел и т.д.
Александр Алейников в смысле было мало информации про замену масла?
У меня пежо 308 2009 года. Пробег 80000 км. Никаких проблем нету. Нигде не течет и не бежит
Так по сути машина почти новая была на момент написания вами комментария. 80к - это мало
В Краснодаре если жить то норм все с двигателем будет, а вот если в средней полосе или на севере то потечёт как *люха везде после зимы!
Счастливые люди-обсуждают европейские машины, могут их купить за копейки. А нам, в 2023 году, выпаривают китайские мыльницы по цене БМВ.
Мотор - совместная разработка Ситроена и БМВ - это даже звучит страшно )) Адский жрет масло, ну так это привет концерну БМВ )) Им уже надо патентовать отдельный узел двигателя, который ни чего не будет делать, а просто тупо жрать масло. Маслотроник, к примеру можно назвать ))
Карабу Карабу по сути своей эти бензиновые моторы лучшее, что случалось с концерном ПСА в плане моторов за последнее время.
:)
Обзор хороший, всё по делу, но несколько предвзято. Перечисленные больные места действительно имеют место быть, но не так систематично, как озвучено. К тому же недороги в ремонте. За последние 6 лет сменил 3 пежо (307, 207сс, 308) - из перечисленного случился только жор масла (замена мск ~9000р) и гидроклапана в коробке (~8000р). Всё остальное только ТО. При должном уходе вполне надёжный авто.
у меня пежо 308 2011 года дорестаил, ЕР6 на механике. Купил с пробегом 120 тыс. в 2015 году за 370 тыс.р. сразу в круг поменял всё что можно было: ремни, все масла, фильтра, тормозуху, антифриз, цепь, передние тормозные диски и все тормозные накладки. Вышло на 60 тыс.руб. на 130 тыс пришлось заменить крышку ГРМ (9 500рэ) т.к. гнездо датчика распредвала повело и датчик стал в нём болтаться, выдавая ошибку потери распредвала. в сентябре 2019 покрасил пороги (которые обшарпались ботинками), крылья (были сколы по аркам и в стыках с бампером) и багажник (был скол по центру с 5 рублёвку) со сколом я её вообщем то и купил, но защита кузова такая, что ржавчина так и не появилась. Так же осенью 2010 заменил тупо всю подвеску (сайлентблоки, шаровые, аморты передние и задние тормозные диски и тормозные колодки) да, дорога на Тверь не щадит никого. по итогу всё это вышло ещё на 75 000 при пробеге 170 000. Масло меняю каждые 10 000. Если гонять 140-150, то каждые 2500км требует долива 500гр. Если не крутить мотор выше 4000об.м. то от замены до замены хватает без долива. итог: на 130т. влил в неё при покупке 70 000 и на 170 тыс 84 000. Итог владения? 370 машина и два ремонта на 145. Итого 524 тыс. за 5 лет. ну можно ещё добавить 5 замен масла и покупку летней резины. 5*3000=15 000 и резина 20 000 . Сейчас она стоит столько же. Могу продать за те же 350-370
з.ы. забыл, ещё корзину сцепления поменял в январе 2020 и рулевую рейку в мае 2018 года при пробеге около 150тыс
лично мне не хватает лошадей. машина весит 1500кг. ей 120 сил мало. всё было бы хорошо, если бы давали 2л атмосферник на 150-180 сил. а 120 на 1500, это как у жигулей 85 на 1000
Пежо 308 sw 2010г. пробег чуть больше 100000 км. Вообще никаких серьезных проблем. Замена электромагнитного клапана. Остальное расходники - тормозные диски, лампочки и т.д. межсервисный интервал 10000 км, за маслом слежу, , примерно доливаю 1 литр за 10000 км. Один раз сделала частичную замену ATF. В остальном машина очень комфортная, вместительная, в режиме город, трасса - идеально. Подвеска отлично держит дорогу. Мотался по автобанам в Европе, без напряга до 150 км.ч. Почему такое предвзятое отношение к пыжикам?!
Oleg Shon а разьве оно не оправдано?
Был 407 ал 4 проехал 156тыс км ни пинков не рывков нет проблем
Нормальный мотор, после 10 лет эксплуатации, вытащили по минимуму работ провели поехал как с завода.
Русские поймите не все молотком и саморезами нужно чинить
Это хороший автомобиль, если делать все своевременно. Цена качество на рынке лучшее. У самого машина 11г. Пробег 100тыс. Без серьезных ремонтов).
А все эти течки двигателя, и ГРМ, что тут описаны?
@@ДаниилЛаврентьев-ц7м у меня сейчас 123000км. Трачу три литра на 10000км. Но тут логика проста - масло в двигателе всегда должно быть достаточно, как и охлаждающей жидкости. + Я прогреваю авто, с коробкой проблем нет.
скажу за свое Пежо 308: апрель 2011 г.в., рестайлинг, максималка на механике, ep6, пробег 95 т.км.
1 расход масла не более 1 литра на 10 т.км, свечи сухие и чистые
2 цепь не растянута и не менялась
3 двигатель весь сухой, течей масла и запотеваний нет вообще
4 течей антифриза нет, были заменены на пробеге 85 т.км помпа и термостат, они пластиковые, второй просто лопнул по сварному шву, цена запчастей с работой не более 10 т.руб
5 подвеска, на мой взгляд, шумновата и жестковата, часто рвутся сайлентблоки на задней балке, стойки стабилизатора - расходник
6 качество покраски среднее, уплотнители дверей со временем протирают краску до металла, надо клеить защитную пленку в проблемных местах
7 кузов не ржавеет вообще
8 на передней части очень много пластмассовых деталей, в случае ДТП восстановление будет относительно дорогим, заменители есть не на все, например, передний бампер в сборе, со всеми решетками, наполнителями, без ПТФ и ДХО, будет стоить порядка 45-50 рублей за новые детали
9 очень хлипкие крепления передних фар, ломаются от любого, даже самого легкого удара, есть ремкомплект креплений
10 салон собран хорошо, спереди пластик мягкий, ничего не скрипит, не бренчит, часто рвутся нити обогрева передних сидений
в общем и целом, на фоне конкурентов, машина нормальная, ничем не хуже и не лучше, если покупать рестайлинг и на механике проблем будет минимум, все болячки, о которых сказал Дмитрий, на мой взгляд, по большей части, присущи машинам первых годов выпуска, т.е. с 2008 по 2010 год.
Как у вас может быть машина в рестайлинге если она куплена в апреле? Рестайлинг был анонсирован только в мае 2011 г., а продаваться начал только с июля.
ошибся, дата выпуска 10.08.11
Андрей Рыжаков, привет!
Подскажи пожалуйста по ремкомплекту креплений фар (одна передняя+ противотуманка) где как найти, купить?
И по подогреву передних сидений (сломался подогрев водительского) - как можно его отремонтировать?
Буду очень признателен)
Андрей Рыжаков них..на се ценник термостат 10 тр.по чене жигулёвского двигателя. Я за 12 лет на жигули столько не истратил а тут помпа с термостатом 10 рубчиков. А в Сибире зп 25тр
Очень понравился комментарий ,где сказано,в РФ легко ремонтируют только Жигули!
Нормальный мотор, 100 тыс. прошел, расхода масла нет совсем, жидкости тоже ни откуда не текут. Коробка спорная, но пока ходит без проблем!
SAR забавная сказка
Машиной жена очень довольна. Поломок не было. Бывает, приезжаю редко, так садимся с ней и покататься - поговорить. Так, за разговорами и анекдотами от Краснодара, смотришь и Ростов уже. Жена быстро не ездит. 120 - не больше. Я как - то 190 - вполне комфортно. Быстрее не стал, но движок вполне тянет и больше. Удивляет динамика разгона. На стеклах машин иногда лепят наклейку "Мешаю? - перепрыгни!" Пыжик умеет перепрыгивать. Очень уверено держит трассу и поворот. На большой скорости немного притупляется восприятие скорости и дистанция торможения. Это компенсируется эффективностью тормозной системы (К хорошему быстро привыкаешь). Ну... что еще...из впечатлений... Для любителей понтов... Как - то ехали с тойотой камри. Ну у тойоты не было шансов, потому - что она тупее, более валкая, более тяжелая и маневренность ниже. Поэтому на трассе при обгоне и разметке... Короче. Обидела жена хозяина Тойоты. Плотность движения высокая была. Ехали быстро и тойота эта крутится перед носом. Обгонит и тащится. Ну.... спереди трое. Жена - поворотник, форсаж - обходит троих и этого на тойоте, только задним дворником помахала ему на прощанье.
А если по делу - Двигло ЕР6 коробка АТ8 рестайлинг после 12 года. Полная комплектация. Навигаторы парктроники панорамные крыши интернет круиз контроли и одноклассники. Это не диво. Из поломок? Подшипник ступицы переднего правого зашумел (оригинал 1500), Датчик положения распредвала (оригинал 870). Все. В эксплуатации? Моторное масло Шелл синтетика (3800 с фильтром и заменой) Фильтры воздушный и вент салона - туда же. Резина Бриджстоун Бриззак (25000 комплект) Очень хорошая, кстати. Бензин 95 G-драйв или Лукойл - 100. Расход на трассе 6,5 - 7. В городе - повыше. 8-9, ну опять - же. кто как ездит.
Так что... чем трахома с механикой вся такая бюджетная, так уж лучше Пыжик. Свои 380 он точно стоит. Лучше в разы чем Веста или Гранта с Приорой.
VASILIY спасибо за сказку.
Была у нас Пежо 308 выпуска 2008 года. Покупали с пробегом 76т км. Проехал я на ней 10ткм за это время потекла прокладка клапанной крышки, прокладка поддона, сальник левого вала АКПП, помпа. Все это было поменяно естественно. Также за эти 10ткм ушел литр масла, после зимы в двигателе появился странный стук пока не прогреется. Бывало если сразу поехать то машина глохла сразу с акпп. То и дело начинал срабатывать аварийный режим и крутился вентилятор с деполюшн систем фаулт. Поэтому присоединяюсь к автору ролику что мотор действительно текучий и проблемный. Особенно неудачно его расположили под капотом, крайне сложно его обслуживать, доступ к навесным агрегатам сильно затруднен так всё расположили в тесном пространстве. мотор зачем-то частично засунули под торпеду и чтобы попасть на сторону где впускной коллектор нужно сильно извращаться , а то и попусту снимать двигатель целиком. В общем продали ее на пробеге 86ткм. Месяц назад встретил знакомых у них тоже 308 пежо после рейстайлинга, пробег 78ткм, попросил открыть капот посмотреть ради интереса. в итоге проводка в масле, нещадно течет прокладка вакумного насоса, сальник акпп левого вала.
Максим М а, что ещё хотеть от пса?
Дмитрий, всё замечательно, да только куда вы так торопитесь всё время?)
Алексей Иванов , а мне нравится как он подает инфу. Сжато, лаконично, но эмоции присутствуют. Очень хорошо смотрятся его ролики на фоне других, бубнящих и жующих в камеру, ютуберов.
Ставь скорость 0.75, создается небольшой эффект пьяного, но не нужно напрягаться чтоб разобрать скороговорки :D
вы все такие медленные!? серьезно!?!?!? я его обзоры на 1.25 смотрю
Он соли дорогу занюхал перед сьёмкой,я намутил😎
Я наоборот на 1,5 смотрю
у меня пежо 5 лет покупал с салона. ни каких нареканий. а посади за руль такого как ты ни одна тачка долго не проедет. потому что ты куда то все время торопишься😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
самый плохой мотор еп6 на пежо 308 продал машину пусть другие трахаются с ней
это всё амфетамин
потому что ты баба
не знаю как 308 но 307 тачка на все случаи жизни.
у меня есть 307 2.0 (ew20j4) + al4. Купил с нуля в 2004, сейчас пробег 220ткм. за это время параллельно сменил 6 машин. Эта всегда выручает и бабки не ест вообще!!! за все годы менял только свечи катушку, клапана в акпп, расходники и жидкости! продавать за 150р не вижу смысла! катаюсь на ней между сменами турбо-вариантов от subaru и vag.
Послушал Диму и купил рестайлинг с дизельным мотором на механике. Лучшее авто в С класе :)
Francar чем же оно лучшее?:)))
@@viktorpanfilov4531 всем.
@@Дмитрий-и4л7о всем - значит ничем!
Не лакокрасочное сопротивляется ржавчине а оцинковка
Можно брать , но только с мотором
Без него не рекомендую
Если есть мотор , могу предоставить пежо
Супер,быстрый хороший обзор,мне машина нравится внешне,думал купить,спасибо за обзор,хоть немного узнал об этой машине.я сейчас во Франции кстати,тут их навалом ездить как раз таких годов,видимо патриотизм у них:-)))))
Проблемы с цепью были на турбовых машинах, на атмосферниках нет этой проблемы
Пробег 120- масло не ест, антифриз не течет, проблем с электрикой нет
Коробка работает, масло надо в ней менять раз в 40- и нет проблем с ней!
Откуда весь этот набор проблем ты взял????
Да, чет проблем на рекорд набралось :)))
Alexandr Pyzhov человек рассказал полный перечень проблем с которыми может столкнуться человек и все они реальные, только посетить они могут не все и далеко не все. Про привод ГРМ, типичная вообще проблема для мотора еп6 1.6, что атмо, что турбо, и человек собственно ее осветил. Если она Вас минула стороной, не значит, что она минула остальных.
Это все проблемы на убитых машинах за которыми не следили.
Межсервисный интервал 20т и замена масла в данном случае , это совершенно разные вещи. Нигде не написано, что масло надо менять через 20т . Замена масла каждые 10т. Надо сперва уточнять информацию , потом людям преподносить
Надо быть не далеким, что б менять масло раз в 20.000 тыс.
Чётко рассказал, ещё бы показал багажник...
респект.по делу.коротко и ясно
супер.сам на ал4 уже 5 лет езжу
авто 2006 г.в 407
С 2010 гтда на 308 езжу. Пробеги большие, из за разьездной работа. За 8 лет пробег у меня 300 000 км, менял только расходники (то, колодки, диски тормозные, грм и пр). Не одной поломки не было. Возможно просто аккуратно езжу. Я единственный собственник, и продавать машину пока не поанирую, года 4 на ней еще точно проезжу.
Спасибо большое
наплел бреда.В семье машина 2009 года,пробег 115-без проблем.Правда только про течь масла из под масляного фильтра.Меняешь две прокладочки за 2 часа с пивом и поехал дальше.А так мягкий и тихий автомобиль с приличным салоном.
Игорь Танцынов а в чем наплел то?
Понял преимущества пежотика когда совершил дтп. разбил бампер усилитель переднй части немного лонжерон левый встречная приора всмятку, а форма потому что скоростной автомобиль. 200 идет неоглядываясь, хотя движок 1.6
Есть ещё один момент - шансы выжить и не остаться калекой при лобовом на трассе на пыжике весьма высоки, на тазе - стремятся к нулю
Был с 4 с ер 6 это не машина а просто ужас хотел его кувалдой разнести каждый месяц что то с мотором не так фазики лямбы датчики распредвала летело все что можно цепь тоньше чем на велосипеде антифриз вытикал под коврик это ужас чек просто горел не переставая масло жрал как лошадь вспоминаю как страшный сон
Ну прямо обхаял машинку.
У меня 408 пыж 2013 года. На сегодня пробег 140тык.
Ни одна из перечисленных проблем не проявилась. масло доливаю литр за 10тык. Коробка работает норм. Бензин кушает в пределах 8-9 литров на сотню.
При разнице в цене в 200т.р. при покупке, я думаю можно провести какой то ремонт.
Я машиной доволен. тьфу-тьфу. Пусть и дальше радует.
По поводу качества - на вопрос "сегодня, по прошествии нескольких лет и многих км. ты бы взял опять этот автомобиль?" практически все владельцы отвечают ДА.
Так 408 это другая машина.
+Дмитрий Рогов, почему она другой стала? Кузов другой, а двигатели, коробки и др.узлы те же самые.
Жор можешь прекратить. Нужна замена маслосъемных колпачков.
Равиль Валиев если кольца еще живые
в каком месте она другая? начинка вся та же!!!!
Как автомат говорите не успеваю слушать! По медленнее пожалуйста можете объяснять!
У меня пежо 308 1.6 дизель на роботе. Пробег 270 тыс. Машина не стоит ни дня. Ездим на ней вдвоём с женой. Проблем не знаем! Опций как в дорогущей машине! Одна панорамная крыша чего стоит! В Крым на ней 3 раза ездили, расход показывал 3.6 литра солярки на 100 км три пассажира и полный багажник чемоданов! Заводится в любой мороз с пол тычка ( выше 29 пока не было в мск ). Машиной очень довольны. Запчасти очень не дорогие. Не знаю как бензиновые версии, но дизельные очень надёжные машины и очень экономичные. Город-трасса смешанный расход показывает 5.2 литра
А какого года была?
@@Дарьябазарнова-с4ш 2010. Она и сейчас ездит. Пробег 364000.
Пустой трёп. Смотря какого года выпуска.
А за дороговизну - даже говорить не хочу. Каждый выбирает по себе.....автомобиль, запчасти и дорогу. Ягуар в эксплуатации тоже. Мама! - Не горюй! С двиглом 300 л.с и расходом 15-17 в лучшем случае. Ну так и да! О чем речь?
На 5:00 Я один заметил,как Пежо с ненавистью посмотрел на Дмитрия?
Благодарю, за честность.
А чего так медленно? Можно и побыстрее говорить - будет куда понятнее.
я на 1.25 смотрю, так можно делать да. а ты просто очень быстрый.
на днях чинил одну деталь в моторе за 80 тысяч рублей. продаю , шляпа а не машина.
Подскажи пожалуйста, я в машинах полный ноль, права мертвым грузом 10 лет лежат, выбирал кио Рио, салярис, поло, рапид, остановился у знакомого на 308 2008 год, я третий хозяин буду, пока не покупал он вроде показал ну я ни чего не понимаю в общем 135 т.пробег цена 370к, зиму надо покупать ну и Лето потому как счас смотрю протектор стёрт, ну типа со слов до зимы хватит, кондей не работает подшипник развалился в следствии и ремень слетел,в зиму сказал делать не будет, ну и пороги начали в остальном и подогрев сидений, мультируль, автомат, электрозеркала настройка, ну как то так. Как считаешь, с нуля поучиться, а сам учился на 6 10 лет назад, чем счас в бу вкладывать 750-800 салярис
С 2011 Пежо убрали косяки по движку... берите с 2011 и на ручке обязательно! Будет только радовать!!!
Да можно и новые брать, на Айсине машинам сносу нет, особенно дизель. Французы сейчас делают одни из самых функциональных и надежных машины.
про безопасность автомобилей рассказывай тоже
ЧТО ЗА БРЕТ Я 150 ТЫСЧ КМ ПРОЕХАЛ ЗАМЕНИЛ ТЕРМОСТАТ .И ЦЕПЬ ГРМ ВСЕ .
иван пироженко +, очень редко ломается
@@kikitabeba3918 прям как тойота ахахха))
@@СергейСережкин-т3ч лучше, куда тойоте
Сергей Сережкин по надежности не как тойота, но по плавности хода и комфорту лучше, да и внешне не хуже конкурентов. Главное выбрать правильный двигатель 2.0 hdi
Какого года, если 11+ года, то недостатки криворуких немцев устранили
Еп6с с ал4 улучшееной с какого года шли , или это редкая тема и не на все ставили?
Удобный и безопасный автомобиль, стильный и яркий, никакие ниже классом и тем более нашемарки с ним не сравнятся, лучше Лачетти, Фокуса, Импресы, С4.
Никаких проблем. Откатал 135000 и ничего не менял. Несколько датчиков включая лямбду и колодки. Все. Главное, это найти слесаря который очень хорошо знает машину. У нас много знатоков немцев, а по французам мало специалистов.
Какого года автомобиль?
На данном моторе фазорегуляторы сидят на распредвалах плоскость к плоскости а не на шпонках.
Езжу 2011 года, если ухаживать, ТО вовремя и качественно, проблем нет, она не гниёт это точно
Такие обзорщики никогда не ездили на обозреваемых автомобилях. Паскудят французкие автоматы, а они ходят 300 тыс. минимум, просто масло меняй, а на 200 тыс. соленоид за 25$. Начитался, ну так посоветуй шкоду 1.6 на механике. У вас, начитавшихся, же больше нормальных машин не существует))
Да французы хороши в плане надежности, многие знакомые ездят на пежо, есть и 308 пыжики, никогда не слышал негатива по поводу данной марки авто, только положительные эмоции у всех
У жены пежо 408. Пробег к 140 тыс подходит.автомат и мотор слава богу отлично пока что.единственное что правда это течь масла через датчик была и антифриз через термостат убегал
Чувак, можно попросить, при монтаже замедли звуковую дорожку, ты очень быстро говоришь, половину слов проглоченных. Походу в кол центре работал?)
Работаю в гей-клубе (пыж-ситроён ремонтирую. Неофициалы, а шарящий шеф). Мы НЕ МЕНЯЕМ масло раз в 20 тыс! Нет такого! 10 - если тачка живёт на трассе, 7-8 (потолок) - если в городе. Это даёт чуть больше шансов мотору пожить чуть-чуть подольше, а клиенту - чуть попозже попасть на более крупные бабки.
Хочу купить себе пыжик. ( 30 лет, мужик, рост 193)
Как же достало, что все постоянно говорят, что это машина для женщин, на ней ездили женщины и т.д. ;(
Недавно поделился мыслями в семье, что буду покупать...
Мне сказали: А, вон Таня на таком позавчера приезжала ;(
Даже не знаю что делать :D
P.S. Вопрос к знатокам, у 308го салон просторный внутри ?
Вполне просторный. Особенно ощущается широта в передней части салона. Да и сзади вполне комфортно.
про акпп много набалтал! ал4 при смене масло долго не требует ремонта. а если и требует то это смена клапанов, а это можно сделать даже дома, если руки есть и ключи. клапанишки стояли 3 тысячи рублей пару лет назад...
Подскажите, Пежо 208 1.6 АТ 120 сил 4 ст, сколько в норме расход? Езжу на нем по городу ниже 10 не опускается.. :((
Проблема любой машины на вторичке - это дикокрученный пробег хитрожопыми продавцами, отсюда проблемы и мифы. Нормальный автомобиль, владел таким.
Любой пробег скрученный - это зло 😈
Про AL-4 уже даже анекдоты перестали рассказывать. 308 на ручке - половины проблем не будет.
На любом обзоре любого авто одна проблема течет масло .... об этом я думаю даже говорить не надо
Не любят пыжей только те кто на них не ездил
Задумался на что пересесть после таза, а т.к нищеброд, засмотрелся на этого француза, не хотелось бы ошибиться. Первый неприятный сюрприз который услышал про ненадежный автомат, как раз автомат и хочу. Подкупает конечно дизайн кузова, салон, хорошие опции
2012 год 308й,пробег 200,замена масла раз в 7 тыс
Сочувствую)
Скорость в настройках убавьте и все поймёте. 😂
Держи леща за подстрижку 😆
Мало было проблем у пыжа с коробом al4, так они ещё движку епе6 засунули, так ещё с велосипедной цепью, полный треш полушился начальник..
Если это автошляпа то почему я ей доволен больше чем предыдущим лансером 10 и Шевроле крузом ? Если относиться к машине не как школьник то машина будет только радовать .
В как ви думаете?правильно я сделали вибор? Купивши сиат кордобу 2008 года механика 5 ступка.или все же лучше нужно было брать Пежо 308 2008 года панорама автомат?
Это разбор автомобиля до рестайлингова выпуска?
Пусть все дальше думают, что пежо какашка, а те кто знают про марку с улыбкой будут покупать максимум машины и комфорта за минимум цены!
Единственная беда, это жор масла, двигатель его очень любит. И да, меняйте масло в коробке передач, хотя бы каждые 100 тыщ и проблем не будет
У знакомого данный авто,сначала полетела турбина,потом он заменил мотор,(дикий масложор)мотор с работой замены стал 1400$
у двух друзей такие были, хотел купить. Оба друга отказались мне их продавать, да и я бы не купил в итоге. На каком то моменте машины стали тупо сыпаться, ломалось все. этот момент за 160 тыс. Не 200 даже.