Уф, пронесло: Газ 3110 "Волга" не попала в этот список. Теперь я спокоен. Правда, на 50 тыс. км. поменял практически все навесное. Сейчас не работает одометр и беспкоят неустойчивые холостые на горячем двигателе. Но это мелочи по сравнению с вышеозвученным в ролике.
Bor Nic ну тут же понятно речь идёт о автомобилях а не о ведрах, у меня к примеру первая машина была шевинива, капремонт на 35 тыс двигателя в ней ломается все, буквально и тоже нет тут
Здесь скорее всего дело не в "повезет", а в отношении. Реальный случай - есть один товарищ, была у него двенашка. На ней он никогда не тормозил на рельсах, ямах и вообще не парился за машину. Потом купил пассат СС с рук, 4 летний. На нем ездил очень аккуратно. И вот где то через год был разговор про ломучий ваз и шибко надежный волькс. Я у него спросил про измененную манеру езды и отношениe к машине, на что он ответил, что "наша машина, не жалко же, а здесь ремонт дорогой". Думаю выводы сами сделаете.
230000 уже проехал и не раз не менял масло в коробке, только подумываю и коробка шепчет. Масло моторное всегда 5w30 на 20000 ткм и масленный аддитив. Mos2 И дай бог будет ещё ездить.
Не понял юмор... Я не владел всеми этими машинами, но за то время когда я помогал продавать машины, я понял что Мазда 6 машина достойная, автор городит хуйню неведомую про неё, Мерседес Вито так вообще один из топовых за свои деньги вариантов. Не зря у него столько дизлайков.
херня это все , вопрос кто и как владел пользовался и следил, в нормальных руках и после сотки машины нормально себя ведут, и не сыпятся, если их специально не убивали
А кто-то перекупщик, который работает на СТО всю жизнь, и знает какая машина кусок говна и почему, а какая надежная как швейцарские часы. Мне повезло и я такого знаю и работал с ним, если бы он составлял этот топ, Вито и Мазды 6 в нем бы точно не было бы, так как это уже абсурд. Конечно состояние и различные виды моделей очень влияют на качество, даже если они одного года, но в 100тыс. пробег не большей.
ты не пробовал связаться с автоэвакуаторной компанией и запросить у нее статистику по машинам, которые эвакуированы не после дтп, а в результате поломки? было очень интересно узнать их
Если водитель хороший, то не важно часто ломается машина или нет. Хороший водитель будет предусмастрителен, во время будет устранят неисправности и не будет кататься до полного отказа. Конечно есть совсем уж не предвиденные ситуации, но многие в дороге ремонтируют и дальше едят. Так что думаю такая статистика не будет объективной.
@@erbolbolatuly7979 вот только нафига хорошему водителю нужен этот половой акт с машиной, которая просто криво сделана? Лучше брать просто нормальную машину и за ней просто ухаживать
@@mr.agressorus3448 некоторых? Мне кажется в 70% случаев) до сих пор вижу и даже пару раз ездил. Да, уродская по нынешним меркам, но комфорт и ходавая утрет нос большинству авто современности
@@user-rg7nb1rb4l я езжу на легаси 1998го года, по мягкости подвески и резкости неплохо так уделает нынешних "кридетников", и подвеска менялась два года назад и двигатель свои 300 т. пробежал уже давно
Сила #узама не сравнится ни с чем!) Там кто-то писал "пенсионерский". Чаавооо...?! Классические Москвичи - стильные, комфортные, ремонтопригодные автомобили, с замечательной историей. Переднеприводное семейство (мой вариант (2141) ) - прекрасные семейные автомобили, вместительные, ремонтопригодные, проходимые, управляемые на любой скорости и дороге. В отличие от всяких там вазовских подделок на "автомобиль"...
Приятный голос, ничего лишнего, всё по существу. Остался очень доволен роликом. Думаю это эталон. Так должно быть!!! Считаю что вам мужики нужно немного углубленно рассказывать о каждой модели. На ютюбе куча тех, кто не может объяснить проблемы авто. Порой смотришь ролик сорок минут об одном авто а толку ноль. Ваши ролики помогут многим покупателям, подержанных авто.
Ржунимагу, лагуна бестселлер в Белоруссии с дизелями ,в которых белорусы знают толк,все эти авто уже давно прошли по полляма и ещё проедут ибо кузова не корродируют,немцам на зависть,повеселил ты ,друже
Год назад взял лансер 9 , 2007 год 200 тыщ пробег 3 хозяина( передо мной 6 лет в одних руках, родные стекла) за год проехал 30 тыщ, только расходники. Масло жрет, но не критично...Бензин 7 литров смешаный, валит если нужно нормально ( 160 дальше не пробывал) деньги есть--менять не хочу...
@@bibichannel8635Опель цены не задирает, менял фазы на 200 тысячах км на моторе z18xer, купил за 10 тысяч оригинал, на киа 20 стоит, на лансер 28, на мерс 45, да и мотор z18xer ходит 350+ тысяч км, также мкпп менял на 150 тысячах км цена 25 тысяч руб с установкой и гарантией 3 месяца, на митцу лансер 50 тысяч руб стоит коробас, по кузову не гнилая 2006 год вектра с, сейчас ищу машину посвежее за 500 тысяч руб, с мотором 1,8 или 2 литра атмо, найти достойного замену пока не могу, сивики гниют у нас и года старые 2008-2009, лансер 1,8 140 сил на мотор можно к 200 тысячам попасть и всего один в продаже 2012 года, уже гольфы 6 стал смотреть на 1,6 и мкпп, но состояние у них не очень и электро рейка не супер надежная, вот и думаю что брать, рынок пустой и цены космос!
А6: как по мне так целый ряд ваговских 2,5 тех того времени все не очень удачные. Пассат 1.9/2.0: если следовать статистике и личному опыту, взять 1.9 и быть недовольным - нужно очень крупно проиграть в лотерею, практически не возможно
Я бы добавил Audi A4 allroad 2.0 с двигателем Gen2 . 2013-2015 годов . Коробка - вечная проблема с датчиками и поршневая в 2-3 цилиндрах - тот ещё подарочек 😀
У меня на УАЗ ПАТРИОТЕ 2 раза запаса с куском дери отрывалась и падала, катаясь в перед машины. Рулевая рейка обломилась, колесо вывернулось, хорошо скорость была малой.
Я так не радовался,когда от Запорожца в юности избавился,как прыгал от счастья,когда распрощался от Турана. А Пассат Жена вместе с сыном не смогли убить,хоть и очень старались.
У меня была Альфа Ромео 156 1.8 твинспарк. Задняя подвеска хоть и стоит 100 баксов целиком все рычаги, но хватает их на год. Сайлентблоки обычно в рычагах выворачивает. Менял за 3 года владения 2 раза. Аккурат каждый год. Переднюю подвеску менял 1 раз. Верхние и нижние рычаги. Нижние стоили по 125 уе, верхние по 65 уе. Рейка рулевая потекла, аккурат с рейкой и менял на СТО. Выехал тогда с чеком в 780 уе за всю работу. Менял вариатор фаз. Покупая машину еще нормально заводилась, а спустя тысяч 5 уже начала вылазить неисправность. 240 уе стоит вариатор. Замена была бесплатной в клубе любителей альфа ромео. Раз уж про двигатель, то расскажу еще про твинспарк. Это и 156 и 147 и фиаты. Из-за того что стоит вариатор фаз, то замену ГРМ приходится делать снимая клапанную крышку и ставить кондуктара на распредвалы. И тут возникает первый вопрос всегда у тех кто захочет менять сам. Нету кондукторов в продаже. Под заказ и стоят херову тучу бабла. Хотя если такие вещи поставить какому токарю на поток, можно по 20 баксов впуливать только в путь. Но есть в интернете шаблоны для кондукторов, можно по ним из уголка алюминиевого сделать. А без кондуктора не получится. Как только ремень скидываешь, вариатор фаз проворачивается на сколько то там градусов. 10 или 15, не помню уже, но проворачивается один относительно второго и все... зажигание сбивается. Так же можно выразить благодарность конструкторам двигателя за 2 свечи на цилиндр. Когда я читал что комплект свечей стоит людям по 180 уе, то я не верил. Хера так дохера, если вон по 2 бакса за свечку продают в магазине. Да да, там идет 2 свечи на цилиндр. При этом разных. У одной резьба меньше чем у другой. Оригинальные стоят как паровоз, но и заменители аналоги тоже не подарок. В общем, один комплект покупал по весьма скромным ценам еще, а вот второй комплект свечей подходящих то ли от мотоцикла, то ли от бензопил стоили по 14 евро за штуку. Оригинал вроде по 28 уе за штуку был. Были еще всякие работы, но особо и не упомню. Радиатор тек что-ли, но это мелочь. Теперь чуть чуть упомяну коробку. У меня была механика, но то о чем говориться в видео- это коробка СЕЛЕСПИД. Доводилось кататься на такой. Штука весьма необычная, т.к. ничем по факту не отличается от механики, но в машине нету педали сцепления. Это по истине необычно. В общем, как говорят в народе: "Альфа Ромео- это феррари для бедных". Но она даже не для самых самых бедных. Это уровень владения БМВ. Машины заточены под спортивный стиль езды с жесткой подвеской. Как следствие- и расходники соответствующие. Дорогу держит изумительно, в повороты мне всегда нравилось влетать на данной машине из-за малого крена. Плюс сидения выполнены с поддержкой боковой. А цена данной машины будет при своих годах фактически самой низкой на рынке среди других авто. Потому-что дорогие запчасти. И менять их реально надо по кругу. Я когда-то подбивал цифры. За 3 года владения машиной я вложил в нее ровно половину ее цены. И брал я относительно не упиленный вариант. Средне-высокую цену по рынку чтобы кузов был нормальный. А наездил я на ней и не много. Тысяч 20. Для 3х лет владения это вообще цифры ни о чем.
Не было на Фиатах твинспарка, ну просто когда купил машину любую а особенно альфочку надо сразу к механикам, всё нахрен проверить и всё что скоро выйдет из строя или уже вышло поменять и потом 100 лет ездить будешь и всё прекрасно будет у меня Фиат крома 2 на максималках когда купил сразу всё сделал и наслаждаюсь ездой а подвеска кстати не плохая была за 300 000+ километров на 18' дисках в Италии хорошо сохранилась ))
Думаю, если есть у меня деньги чтобы по пол тыщи уе за заход отдавать на запчасти, то там не менялось поэлементно. Все менялось комплексно там где это было необходимо.
Пежо должен был быть 308 а не 307. На 307 1.6 и 2.0 считается одним из не прихотливых. сам ездил за 2 года ни чего с выше перечисленным не сталкивался . да чувствительность датчиков высокая и может сработать на плохой бензин. но не думаю что это плохо.
Лагуна2 2002 года 1.9 120с, отличный авто, при своевременном обслуживании не доставит ни проблем, ни сильных расходов. Хорошее масло каждые 300мч, за электроникой нужно следить, чтобы не окислялась и не лопалась обмотка на проводах(как и на всех авто)
заметьте, что все начинается с 2000 х годов.!!! любая тачка собраная ранее, надежней чем тачка собранная после 2000 года. Раньше тачки делали намного пезъжжее!!)))
Если менять масло в двс каждые 10 000, в акпп и гур каждые 60 000, кпп, мостах и раздатке 90 000. То авто будет ходить вечно! Ну и не забывать менять масло в системе кондиционера. И все будет гуд на любом авто и с любым двс!
Если машина говно, то это повод отговорить ее покупать Если машина ужасна с инженерной точки зрения, дорогая в обслуживании, отстаёт по характеристикам, то это явный повод отговорить людей спонсировать кусок говна
Молодец автор, конечно все конченые авто не прорулишь в кратком обзоре, но одни из самых популярных хорошо пробил. Сам столкнулся с одной- Ауди Оллроуд .. слов нет, все проблемы из перечисленных (сссука сколько бабла) на разбор накуй скинул за копейки, ещё и оттуда звонили угрожали )
EryukhadgX пролииирмсирвыпорапррропп Граммофон слушать и дальше что музыка такая сейчас найдете все хорошо спасибо ззоаропплаысриысиьиспипаииааввЯччЯЧССММИРЛДДДДДЛЛРВВРДХГГЩЖДЛГАГДЕРЛМЛ ГРАММОФОН
Смотрел видос в котором Laguna 2 с двиглом 2.0 была на первом месте в списке рекомендуемых к покупке. Наверное стоило назвать ролик относительно конкретных модификаций авто.
Авто ролика просто дурачок. Лагуна 2 крайне надежный автомобиль. Были проблемы с электроникой, но их нааучились решать. Проблемы дизеляки 1.9 - неквадифицированное обслуживание, а двигло крайне надежное. По 600 000 ездит
Самый лучший авто - Volvo взял s 80 откатал 2 года, реально влюбился в данный авто, но подошло время и решил заменить, не продавая вольво, взял мерса правда классом ниже с-180 компрессор, откатал 3 месяца и продал, оставил любимую 80ку езжу четвёртый год и наслаждаюсь, не было ниодной неожиданной поломки, безумно предсказуемый, комфортный и безопасный авто.
У нас passat b4 1992 года вроде, очень надёжная машина для своих лет выглядит хорошо на нем уже около 700т. км пробега, кузов в идеале мотор не менялся была 1 проблема с ходовой, но это 1 проблема за 3 года владения а так только меняли расходники.
Я уже молчу про кучу неверных ударений и отстутвие пояснения того, чем ваговские дизеля ненадежные. Но история про "Авантис" просто убила. Во-первых, 1.8 по заводу не ест масло, делает это только к большим пробегам, и то литрами он не жрёт. Реальные у него проблемы - только гремящая цепь и частая замена свечей. А вот про дизеля.... Не учили уточнять? У авенсиса t25 шло 3 дизеля, один из которых посредственный по надежности (2.2 155 сил), а последний так да - полный мрак (D Cat 177 сил). Но нахера под эту гребёнку гнать абсолютно беспроблемный 2.0 d4-d? Это максимально простой дизель, с коммон рэйл и обычными форсунками. Лучший мотор у авенсиса. Причём, про действительно неудачные бензиновые 2.0 и 2.4 с впуском D4 не сказано ничего. Смысл вообще снимать видео, если вся информация только поверхностно взята с интернета?
Лесик, я всё время предуркам на дизельных иномарках говорю, ставте движок от МТЗ-80, и все!. Нет проблем!. Шумновато, потряхивает, но едет, едет, и едет!. Хоть в бак нассы!.
согласен что дизель у субаристов получился мягко говоря неудачным, но чтоб про весь модельный ряд такое сказать, я канешна хз, даже турбо "пущка-гонки" выезживают весьма немалые сотни тыс км, да обслуга будет подороже тоеты, но далеко до тех же вагов. из минусов гнилые в хлам кузова старых моделей, с середины 00 стало получше. подвеска ваще выше всякой похвалы, выдерживает наши направления как для них и создавалась, трансмиссия из той же оперы, вот двигам надо уделять побольше внимания: но хорошее масло и исправная система охлаждения вот залог здоровья на долгие тысячи км
Хотелось бы конкретики по Авенсису. У них было 2 дизеля,объемом 2.0 и 2.2,вот именно 2.2 считается очень неудачным мотором,а 2.0 вполне себе. Вот этот вопрос автор не раскрыл,к сожалению
Многие моменты можно оспорить.....Согласен что Вито ржавеет на глазах, что Альфа чудит периодически....Но вот 2.0 TDI-я скажу так что у нас в конторе Multivan 2008 года с таким двигателем ,мощностью 174л/с.Пробег на понедельник был 394 238 км, без особых ремонтов, т.е. в сервисе больше пары дней не находился.Три дня стоял пока главный тормозной цилиндр привезли.Движок масло особо не тянет, примерно 500-700 г на 8000 км(периодичность замены у нас),это при том что по трассе ездит быстро.Лагуна-согласен,с электрикой бывают вопросы.А почему не упомянут Land Rover)))?Как все считают-это ведро с болтами и тренажер для механиков)))!У товарища RRS 2006 года,турбодизель,3,6 л,272 л/с.Пробег-глубоко за 300 тысяч...Машина живее всех живых...Секрет прост-каждые 7-8 тысяч замена масла в двигателе и каждые 50 тысяч-в коробке.Менял пневмоподушки передние-влетел в канаву поперек дороги в дождь...Электроника фокусничает иногда, почти всегда помогает перезапуск двигла.....Так что, уважаемый автор,90% состояния машины зависит от владельца.Те же самые DSG у нас на служебных Пассатах уже проехали более 200 000 км-все нормально....Нужно обслуживать машины по регламенту, а не когда уже она сыпаться начинает....Весты ,Гранты тоже не образец надежности вообще-то....До корейцев им далеко еще...
Хм. Про Альфу слишком предвзято:)). Скажем так: не чувствуется, что даже видел ее на дороге, не говоря о том, чтобы пробовать поездить. Инфа тупо с говнофорумов. Было 2 штуки. Обе отходили 140к+ км. Одна - с Selespeed. Ее недостаток - некомфортная езда в спокойном режиме. Если жечь в редлайн, то это не тачка, а секс. Покупать только тем, кто любит отжигать. По ходовке многорычажной - 30-40к км она ходит. Но она рулится так, как никто в классе. Так что ее картонность компенструется рулежкой. А еще она просто красивая, как Моника Белуччи:)
Ух, отлегло!))) У меня Дискавери4 2012г.в. 3л дизель, 180к пробег. Ничего не ремонтировал. Только расходники. Машина отстрел сандалей!) Клянусь мамой! Состояние как новый! Я понял одно, что есть инструкция. На холодных не рви со светофора, В режиме 140 не больше 20 мин. Кста, это официальный бюллетень от Лендровера. Меняй масло ВЕЗДЕ и вовремя. Коробку не рви до 2к (переключай педалькой), иногда дай просраться до 4 к. Качество солряы. Чистка 2х радиаторов по графику.Ничего не дымит, не стучит, не капает. Я счастлив!))
@@ВейдерДартов надо масло менять каждые 60 тысяч. Полностью и 30 частично..а не вестись на запись: на весь срок эксплуатации..этот срок равен гарантии или пробегу в 130 000 км.
Про мазду 6 правду сказал ,у напарника Мазда 6 .Работаем вдвоём в автосервисе.Знаю все недостатки мазды ,каждый день что то чиним под капотом,и про ржавчину правда
по поводу Мазда6, на авто этом езжу 10лет... но только бензин, на 2.3л не ездил..да, у этого мотора ЕСТЬ проблемы.. по поводу Арок! на дорестайл это была болезнь ( 02-05г) начиная с рестайла стало лучше, у меня сейчас 6ка 2006г, арки в идеале, ни чего не ремонтировалось, вот только пробег 51к км.
Лагуна 2 ???? Эксперт))) в лагуне ломаться нечего! 1,9 дси один из самых надежных двигателей на многих машинах ставился. Кто масло как положено меняет никогда проблем не будет, по топливу вообще бред, старые добрые простые форсунки одни из самых дешевых. По электрике самая большая беда это окисление контактов! Короче автор туп
Видел 2,5 алрод с пробегом в 500ткм. Н чего не делали. Машиной владеет один хозяин с первого дня. Лишь доказывает тот факт, что не машина плахая и проблемная, а только владельцы их убивают
О, ну хоть кто-то весь секрет разгадал :) Шкода Фелиция 92 Г. 325 Т.К БЕЗ кампемонта. Ауди 100 700 Т.Км полёт нормальный. Мерс 123 Это вообще вечный танк. И ВСЕ Авто ДО 2000 Года. После, это уже хлам.
Французские дизели одни из самых надёжных в мире на маленьких машинках, впрочем как и бензинки. Ну, кроме двигателей серии Принц, куда немцы руку приложили.
@@Murattazgaliev Ездил на ситроене елизе 1.5 дизель. по городу хорош. 5.5 л. механика. по трассе терпимо до 80 км. Детонация . Как на кукурузнике летишь. Только город.
У меня 2 машины Лада Гранта, покупал новую в автосалоне и Митсубиси Лансер брал Б.У. автомобили ровесники. Обоим по 8 лет. С Грантой никаких проблем, Митсубиси задолбал. На Гранте я один хозяин, я, намотал за 8 лет 61 тысячу, в авариях не был. Митсубиси я 4-ый хозяин, пробег 200, я не представляю как за 8 лет 200 намотать (ну да ладно). И 2 аварии. Гранта летает как ласточка, Митсубиси вся гремит трещит. Подвеска стучит, замена амортизаторов, всех резинок не помогла. В автосервисах говорят, все в порядке. Но она как погремушка. Сожрала уже кучу денег. Наш автопром все равно лучше. Вывод: лучше брать новую нашу, чем б.у. иномарку. Цена примерно одинаковая. Митсубиси покупали для жены. Но поезздев на нем, она решила забрать себе Ласточку-Гранту, а мне предоставить, ездить на Уебище-Митсубиси.
Не согласен, у нас на дальнем востоке наоборот думают. У меня Тойота Кариб 98 года, в России с 06 г. Привезли с пробегом 140000 из Японии. Ничего не ломается. И так у большинства. Лады последних лег вроде не так матерят, но всё равно до конца не доверяют
Хонда однозначно) когда продавал 5 аккорда плакал, но тогда нужны были бабки. Сча 8 баян, немного не то в техничке, однако лучшее что есть за свои бабки
Ничего подобного,была у меня лагуна 2 1.9dci 120л.с. 2001 год выпуска ни разу не подвела,проехал на ней 20тыс,пробег при покупке был уже 230к,продал потому что захотел бензин
Мне понравилось старые пассаты))) афтор ты жжешь? Где старые то? А старые до 95 года это вещь авто, а б2 и вообще если за кузовом следили авто без проблем
у меня 3 года альфа ромео 147 твин спарк селеспид- пушка зажигалка, подрулевые лепестки кайф переключают быстро заменил на ней 2 селектора цена по 600 р каждый, подвеска ходит 25000- 50000 км, сцепление с заменой 17000р, перебрал двигатель на 250000 км ( заменил вкладыши 3000р, кольца 8000р маслосъёмные колпачки и направляющие клапанов 6000р, ремни с роликами и помпа 14000р) еще 250000 проедет, альфа оцинкованная и не ржавеет, сколы не ржавеют. ездим каждый день по 200км, машиной доволен, с бмв и мерсами 200км.ч катаемся твин спарк любит в отсечку.
У коллеги по работе, пасик 2007 года, дизельный, пригнан ему с германии в 2011-м, наматывает по 25000км и больше ежегодно, ни разу не делал мозги ни движок ни коробка, если за машиной следить и вовремя всё делать, то и проблем не будет, а если ты нищеброд который взял понторезку, которую не в состоянии содержать, то и сыпаться она будет завидно. Сам катаю на тазу 12-м, как купил сразу полностью перебрал движок, коробку и ходовку, езжу 3 года, и ни разу ничего серьёзного не ремонтировал, машине уже 14 лет.
donatepay.ru/don/500HP - поддержать проект
Не Алроад , а Олроуд , блин вы славяне никак не можете английские слова выговорить
W211 в годах которые указаны от 06 по 09 не имели блока SBC..
Поддержу, когда не придется слушать про лИтые диски, шестэрни, пэжо, опэль, дигател, тойоту авэнтис и т.д.
Авенсис
В алроуде нет цепи , там ремень, у меня такой мотор был
Фух моя Славута не попала в топ.))))) Я так и знал что она лучше Ауди А6))))))
Та славута сила, у меня таврия убитая в щи и все равно сверлит)
Лучше а6 - только а6
Ух ти!
Улыбнул))))) красавчик
Любой ремонт обходится на сдачу с пепси колы, только если ты живешь в Украине)
Уф, пронесло: Газ 3110 "Волга" не попала в этот список. Теперь я спокоен. Правда, на 50 тыс. км. поменял практически все навесное. Сейчас не работает одометр и беспкоят неустойчивые холостые на горячем двигателе. Но это мелочи по сравнению с вышеозвученным в ролике.
Bor Nic ну тут же понятно речь идёт о автомобилях а не о ведрах, у меня к примеру первая машина была шевинива, капремонт на 35 тыс двигателя в ней ломается все, буквально и тоже нет тут
Кому как повезет четырка с новья 150 тысяч пробега ничего не делал с ней т.е. с двигателем и коробкой все родное.
Сочюствую! У меня брат на волге проехал 240 тыщ, за это время поменял цепи на 200 и радиатор печки ,кому как повезет
Здесь скорее всего дело не в "повезет", а в отношении. Реальный случай - есть один товарищ, была у него двенашка. На ней он никогда не тормозил на рельсах, ямах и вообще не парился за машину. Потом купил пассат СС с рук, 4 летний. На нем ездил очень аккуратно. И вот где то через год был разговор про ломучий ваз и шибко надежный волькс. Я у него спросил про измененную манеру езды и отношениe к машине, на что он ответил, что "наша машина, не жалко же, а здесь ремонт дорогой". Думаю выводы сами сделаете.
Ну щас бы пиздуна влить про волгу... хз что там у тебя было и что там может быть с навесным, но уж очень ты на мудака похож
Моя 2101 1971г выпуска, езжу и радуюсь, в поле можно починить если набор инструментов есть.Самая неприхотливая машина в мире!
Сочувствую
Просто газ и ваз у экспертов не считаются автомобилями.
Да ладно, до 2.5 млн все ведра, не лучше ваза
Это вёдра с гвоздями для патриотов России .,,😀😁💩💩💩
@@ПутінФАШИСТ а нива? Причём здесь патриотизм?
@@Антинацик дизель слабо на легковушки сделать или токо танки ракеты могут делать вот и за этого я не люблю нашую власть
@@ПутінФАШИСТ так ставили на 2104 дизеля. Иномарки то не все ставят. Ни разу Рио дизель не видел
Владельцам автовазов сильно повезло !!!!))))
Походу директор автоваза выпускает такие ролики😊
Авто ваз надёжнее и дешевле чем все эти модели.
Ваз ходит 200 и более тысяч км при регулярном обслуживании.
Это не автомобиль, а средство кое-какого передвижения.
У автора ролика велосипед поэтому такие обзоры 😭👌🖕💩😆😆😆
Фуф ни одного ВАЗа и Китайца)
просто про них не скажешь что Дорогие в ремонте....
Slava Blaze просто про них не скажешь,что это АвтО😂 .
обратная сторона медали
Человек просто про машины говорит :)
Они дешёвые в ремонте просто
Улыбнула фраза: "в w211 масло в акпп требует периодической замены". А у прочих производителей - как, "от случая к случаю"?!
Василий Процеров ты не поверишь, у пассатов на механике в коробке замена масла производится раз в 500 000
@@АленкаМоскаленко-е3б Я знаю. Но обсуждается-то автоматическая трансмиссия
230000 уже проехал и не раз не менял масло в коробке, только подумываю и коробка шепчет.
Масло моторное всегда 5w30 на 20000 ткм и масленный аддитив. Mos2
И дай бог будет ещё ездить.
@@parvizikurbon8060 жалко твою машину .
@@facehugger86
Она сама кого хочешь пожалеет и каждый день возит и будет.
"Авентис" насторожил,но "перевысит" расставил все по местам.Красавец,могешь!
Я тут значит ждал Range Rover а его нет, что за дичь?!
они уже надежнее бмв)
Денис Міщіненко что за стереотипы, лол
С Лэнд Роверами все не так однозначно
Sergey Ya ленд роверы норм авто, вот ренж ровер уже как бмв
Ну неужели ландроверы такие плохие авто?
Сейчас в коментах найдётся чувак который владел всеми этими машинами и начнёт громко возмущаться 😂
Не понял юмор...
Я не владел всеми этими машинами, но за то время когда я помогал продавать машины, я понял что Мазда 6 машина достойная, автор городит хуйню неведомую про неё, Мерседес Вито так вообще один из топовых за свои деньги вариантов. Не зря у него столько дизлайков.
Все просто ! Кто то описывает авто до 100тк , а другие после 100тк . Первый доволен , последний встрял.
херня это все , вопрос кто и как владел пользовался и следил, в нормальных руках и после сотки машины нормально себя ведут, и не сыпятся, если их специально не убивали
А кто-то перекупщик, который работает на СТО всю жизнь, и знает какая машина кусок говна и почему, а какая надежная как швейцарские часы. Мне повезло и я такого знаю и работал с ним, если бы он составлял этот топ, Вито и Мазды 6 в нем бы точно не было бы, так как это уже абсурд. Конечно состояние и различные виды моделей очень влияют на качество, даже если они одного года, но в 100тыс. пробег не большей.
Этот список надо увеличить еще на 1000 машин как минимум
ты не пробовал связаться с автоэвакуаторной компанией и запросить у нее статистику по машинам, которые эвакуированы не после дтп, а в результате поломки? было очень интересно узнать их
Если водитель хороший, то не важно часто ломается машина или нет. Хороший водитель будет предусмастрителен, во время будет устранят неисправности и не будет кататься до полного отказа. Конечно есть совсем уж не предвиденные ситуации, но многие в дороге ремонтируют и дальше едят. Так что думаю такая статистика не будет объективной.
@@erbolbolatuly7979 вот только нафига хорошему водителю нужен этот половой акт с машиной, которая просто криво сделана? Лучше брать просто нормальную машину и за ней просто ухаживать
Как сказали все автопроизводители в 2000 году -" нехуй ездить на машине больше 3 лет или 100 т.км. "
влдаельцы пассатов б3 орут в голосину. У некоторых они по наследству переходят
@@mr.agressorus3448 некоторых? Мне кажется в 70% случаев) до сих пор вижу и даже пару раз ездил. Да, уродская по нынешним меркам, но комфорт и ходавая утрет нос большинству авто современности
@@user-rg7nb1rb4l я езжу на легаси 1998го года, по мягкости подвески и резкости неплохо так уделает нынешних "кридетников", и подвеска менялась два года назад и двигатель свои 300 т. пробежал уже давно
Я вообще езжу на Ховере 3 и в ус не дую. Китай уделал всех.
После ста мы только радуемся новой покупке)
Лагуна 2, электроника, вы смеетесь? Можете сколько угодно со мной спорить, но по электронике как раз таки там все очень даже надежно
фуууух... я знал что мой москвич 2140 надежный и безпроблемный авто
Нихуя себе вы пенсионер...
Артем Бессонов поч пенсионер
Сила #узама не сравнится ни с чем!) Там кто-то писал "пенсионерский". Чаавооо...?! Классические Москвичи - стильные, комфортные, ремонтопригодные автомобили, с замечательной историей. Переднеприводное семейство (мой вариант (2141) ) - прекрасные семейные автомобили, вместительные, ремонтопригодные, проходимые, управляемые на любой скорости и дороге. В отличие от всяких там вазовских подделок на "автомобиль"...
@@Mikola_Parovoz ну это уже из разряда "ретро". Ладно, не пенсионерский, но не на повседневку же?
@@Vasiliy_KovaleovSPB А причем тут АвтоВАЗ? Простите, но весь российский автопром, это говно.
У меня была Ауди а6,пробег 298 тысяч!! Никаких проблем у отца лагуна 1.9dci 325 тысяч никаких проблем
Мы тебе конечно верим
О легендарном качестве 90ых можно забыть.
Приятный голос, ничего лишнего, всё по существу. Остался очень доволен роликом. Думаю это эталон. Так должно быть!!! Считаю что вам мужики нужно немного углубленно рассказывать о каждой модели. На ютюбе куча тех, кто не может объяснить проблемы авто. Порой смотришь ролик сорок минут об одном авто а толку ноль. Ваши ролики помогут многим покупателям, подержанных авто.
Ржунимагу, лагуна бестселлер в Белоруссии с дизелями ,в которых белорусы знают толк,все эти авто уже давно прошли по полляма и ещё проедут ибо кузова не корродируют,немцам на зависть,повеселил ты ,друже
Очень грамотный обзор! Спасибо,братва)))☝️
автор пистюк и наврал много
Год назад взял лансер 9 , 2007 год 200 тыщ пробег 3 хозяина( передо мной 6 лет в одних руках, родные стекла) за год проехал 30 тыщ, только расходники. Масло жрет, но не критично...Бензин 7 литров смешаный, валит если нужно нормально ( 160 дальше не пробывал) деньги есть--менять не хочу...
7 литров это по трассе ?
Паренёк читает с брошурки , очень много слов произносит неправильно!!! Скорей всего к автомобилям не имеет никакого отношения.
Авантис
00:32 ---- ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ПРОКЛАДКИ ,МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНИЕМ.
Ура - Опель не включили в чёрный список, похоже самые лучшие движки, КПП и подвески.
Да тоже болячки есть.
@@ДмитрийВитальевич-к4ш эсть но немного)
@@bibichannel8635Опель цены не задирает, менял фазы на 200 тысячах км на моторе z18xer, купил за 10 тысяч оригинал, на киа 20 стоит, на лансер 28, на мерс 45, да и мотор z18xer ходит 350+ тысяч км, также мкпп менял на 150 тысячах км цена 25 тысяч руб с установкой и гарантией 3 месяца, на митцу лансер 50 тысяч руб стоит коробас, по кузову не гнилая 2006 год вектра с, сейчас ищу машину посвежее за 500 тысяч руб, с мотором 1,8 или 2 литра атмо, найти достойного замену пока не могу, сивики гниют у нас и года старые 2008-2009, лансер 1,8 140 сил на мотор можно к 200 тысячам попасть и всего один в продаже 2012 года, уже гольфы 6 стал смотреть на 1,6 и мкпп, но состояние у них не очень и электро рейка не супер надежная, вот и думаю что брать, рынок пустой и цены космос!
То чувство когда человек говорит что tsi надёжнее чем 1.9 tdi
1.9 дизель самый лучший и надёжный мотор
Автор не прав насчет 1.9 тді
.
1.9 тди супер двигатели !!!
А6: как по мне так целый ряд ваговских 2,5 тех того времени все не очень удачные. Пассат 1.9/2.0: если следовать статистике и личному опыту, взять 1.9 и быть недовольным - нужно очень крупно проиграть в лотерею, практически не возможно
Я бы добавил Audi A4 allroad 2.0 с двигателем Gen2 . 2013-2015 годов . Коробка - вечная проблема с датчиками и поршневая в 2-3 цилиндрах - тот ещё подарочек 😀
Автор ездит на велосипеде и делает авто обзоры 😭😭🖕👌👌💩
У меня на УАЗ ПАТРИОТЕ 2 раза запаса с куском дери отрывалась и падала, катаясь в перед машины. Рулевая рейка обломилась, колесо вывернулось, хорошо скорость была малой.
Я так не радовался,когда от Запорожца в юности избавился,как прыгал от счастья,когда распрощался от Турана. А Пассат Жена вместе с сыном не смогли убить,хоть и очень старались.
У меня была Альфа Ромео 156 1.8 твинспарк.
Задняя подвеска хоть и стоит 100 баксов целиком все рычаги, но хватает их на год. Сайлентблоки обычно в рычагах выворачивает. Менял за 3 года владения 2 раза. Аккурат каждый год.
Переднюю подвеску менял 1 раз. Верхние и нижние рычаги. Нижние стоили по 125 уе, верхние по 65 уе. Рейка рулевая потекла, аккурат с рейкой и менял на СТО. Выехал тогда с чеком в 780 уе за всю работу.
Менял вариатор фаз. Покупая машину еще нормально заводилась, а спустя тысяч 5 уже начала вылазить неисправность. 240 уе стоит вариатор. Замена была бесплатной в клубе любителей альфа ромео.
Раз уж про двигатель, то расскажу еще про твинспарк. Это и 156 и 147 и фиаты. Из-за того что стоит вариатор фаз, то замену ГРМ приходится делать снимая клапанную крышку и ставить кондуктара на распредвалы. И тут возникает первый вопрос всегда у тех кто захочет менять сам. Нету кондукторов в продаже. Под заказ и стоят херову тучу бабла. Хотя если такие вещи поставить какому токарю на поток, можно по 20 баксов впуливать только в путь. Но есть в интернете шаблоны для кондукторов, можно по ним из уголка алюминиевого сделать. А без кондуктора не получится. Как только ремень скидываешь, вариатор фаз проворачивается на сколько то там градусов. 10 или 15, не помню уже, но проворачивается один относительно второго и все... зажигание сбивается.
Так же можно выразить благодарность конструкторам двигателя за 2 свечи на цилиндр. Когда я читал что комплект свечей стоит людям по 180 уе, то я не верил. Хера так дохера, если вон по 2 бакса за свечку продают в магазине. Да да, там идет 2 свечи на цилиндр. При этом разных. У одной резьба меньше чем у другой. Оригинальные стоят как паровоз, но и заменители аналоги тоже не подарок. В общем, один комплект покупал по весьма скромным ценам еще, а вот второй комплект свечей подходящих то ли от мотоцикла, то ли от бензопил стоили по 14 евро за штуку. Оригинал вроде по 28 уе за штуку был.
Были еще всякие работы, но особо и не упомню. Радиатор тек что-ли, но это мелочь.
Теперь чуть чуть упомяну коробку. У меня была механика, но то о чем говориться в видео- это коробка СЕЛЕСПИД. Доводилось кататься на такой. Штука весьма необычная, т.к. ничем по факту не отличается от механики, но в машине нету педали сцепления. Это по истине необычно.
В общем, как говорят в народе: "Альфа Ромео- это феррари для бедных". Но она даже не для самых самых бедных. Это уровень владения БМВ. Машины заточены под спортивный стиль езды с жесткой подвеской. Как следствие- и расходники соответствующие.
Дорогу держит изумительно, в повороты мне всегда нравилось влетать на данной машине из-за малого крена. Плюс сидения выполнены с поддержкой боковой.
А цена данной машины будет при своих годах фактически самой низкой на рынке среди других авто. Потому-что дорогие запчасти. И менять их реально надо по кругу. Я когда-то подбивал цифры. За 3 года владения машиной я вложил в нее ровно половину ее цены. И брал я относительно не упиленный вариант. Средне-высокую цену по рынку чтобы кузов был нормальный. А наездил я на ней и не много. Тысяч 20. Для 3х лет владения это вообще цифры ни о чем.
Владею 166 2,4 it'd уже 6 лет,таких проблем нет
жтд это другой двигатель.
Не было на Фиатах твинспарка, ну просто когда купил машину любую а особенно альфочку надо сразу к механикам, всё нахрен проверить и всё что скоро выйдет из строя или уже вышло поменять и потом 100 лет ездить будешь и всё прекрасно будет у меня Фиат крома 2 на максималках когда купил сразу всё сделал и наслаждаюсь ездой а подвеска кстати не плохая была за 300 000+ километров на 18' дисках в Италии хорошо сохранилась ))
Думаю, если есть у меня деньги чтобы по пол тыщи уе за заход отдавать на запчасти, то там не менялось поэлементно. Все менялось комплексно там где это было необходимо.
Пежо должен был быть 308 а не 307.
На 307 1.6 и 2.0 считается одним из не прихотливых. сам ездил за 2 года ни чего с выше перечисленным не сталкивался . да чувствительность датчиков высокая и может сработать на плохой бензин. но не думаю что это плохо.
Лагуна2 2002 года 1.9 120с, отличный авто, при своевременном обслуживании не доставит ни проблем, ни сильных расходов. Хорошее масло каждые 300мч, за электроникой нужно следить, чтобы не окислялась и не лопалась обмотка на проводах(как и на всех авто)
Мне нравится у нее дизайн. Классный. Сам бы себе бы такую купил.
Нина одной машине не смотрел за проводкой))) уже 9я машина
А самое главное это маслонасос, меняйте и не будет проблем
Мне очень интересно где автор брал всю информацию, про автомобили. На самом деле все авто из этого топа отличные, всё зависит только от хозяина.
Из интернета, прочитал, сюда выложил
заметьте, что все начинается с 2000 х годов.!!! любая тачка собраная ранее, надежней чем тачка собранная после 2000 года. Раньше тачки делали намного пезъжжее!!)))
Просто до 2000 года ютуба ещё не было 😂😂😂
Верно
Да здохли уже эти все "не убиваемые" тачки из 90-х. Забудьте уже.
@@indus9212 железо надёжное, а кузова слабые
Тойота авантис???? Авенсис
Andreas Geinz ну это английский язык, тут бывает и буквы некоторые не читаются, хоть они и пишутся в слове
@@pedigre286 в английском языке нет правил замены буквы s на букву t)))
Механик Show , ну а читает то кто? Русский же человек или он олень полный?
А ренуальт....пежует
Васька Атаман а двигатель "вАшесть"?)))
10:18 контроллер это который из Сталкера?
Passat B5 самая классная машина,главное как и с любой другой машиной-вовремя менять расходники и любить своё авто
Кроме авто с двиглом 1.8 турбо.
Если менять масло в двс каждые 10 000, в акпп и гур каждые 60 000, кпп, мостах и раздатке 90 000. То авто будет ходить вечно! Ну и не забывать менять масло в системе кондиционера. И все будет гуд на любом авто и с любым двс!
Ждал-ждал мой попадёт или нет,не попал,лайк за это!
И ещё и тойоту авентисом обозвал.
Да .... настоящий эксперт.
Ты просто не заметил опАл, пЭжо и альфа рамАо)))
Диванный..
если у тебя нет денег хотя бы одну из этих машин то это не повод обсуждать то чего у тебя никогда не будет, купи себе приору и катайся
Согласен
Если машина говно, то это повод отговорить ее покупать
Если машина ужасна с инженерной точки зрения, дорогая в обслуживании, отстаёт по характеристикам, то это явный повод отговорить людей спонсировать кусок говна
Лучше приора запчасти везде найдешь дешёвый ремонт и надежная
Половина из этого говна дешевле приоры)
@@морскойпират-щ9ц Как, может кусок говна прибора называться АВТОМРБИЛЕМ? Вы наверное сошли с ума?
Молодец автор, конечно все конченые авто не прорулишь в кратком обзоре, но одни из самых популярных хорошо пробил. Сам столкнулся с одной- Ауди Оллроуд .. слов нет, все проблемы из перечисленных (сссука сколько бабла) на разбор накуй скинул за копейки, ещё и оттуда звонили угрожали )
То что тут рассказывается можно сказать про большую половину всех выпущенных авто. А уж про коррозию ... )))
Только АвтоВАЗу такое видео не показывайте, возьмут на заметку и начнут производить такие машины под брендом Лада))
Я механик, но про фольксваген 1.9 , tdi это полностью враньё, это самый классный дизель.
Да но двигатель с маркером BXE исключение. Вкладыши дефектные
Двигатели с насос-форсунками - это дно моторостроения.
Купи 1.8 моно В4. Это класс
У меня Фольцваген Б5 , 1,9
Никаких проблем
2.5 тоже хороший
Автору советую хотя бы энциклопедиею почитать, очень далёк от авто! Делай обзор на что угодно, только не на авто!!
EryukhadgX пролииирмсирвыпорапррропп Граммофон слушать и дальше что музыка такая сейчас найдете все хорошо спасибо ззоаропплаысриысиьиспипаииааввЯччЯЧССММИРЛДДДДДЛЛРВВРДХГГЩЖДЛГАГДЕРЛМЛ ГРАММОФОН
ria.ru/20181222/1548459418.html
Глава "Нафтогаза" пожаловался на проблемы с закупкой газа
Это Точно. У меня акула БМВ 3 1979 г.езжу по сей день.
✔️
Жир
Круто, новая модель тойоты - авантис...
Можно авансис😊
Смотрел видос в котором Laguna 2 с двиглом 2.0 была на первом месте в списке рекомендуемых к покупке. Наверное стоило назвать ролик относительно конкретных модификаций авто.
Авто ролика просто дурачок. Лагуна 2 крайне надежный автомобиль. Были проблемы с электроникой, но их нааучились решать. Проблемы дизеляки 1.9 - неквадифицированное обслуживание, а двигло крайне надежное. По 600 000 ездит
Самый лучший авто - Volvo взял s 80 откатал 2 года, реально влюбился в данный авто, но подошло время и решил заменить, не продавая вольво, взял мерса правда классом ниже с-180 компрессор, откатал 3 месяца и продал, оставил любимую 80ку езжу четвёртый год и наслаждаюсь, не было ниодной неожиданной поломки, безумно предсказуемый, комфортный и безопасный авто.
Здравствуйте. А какой именно у вас Volvo S 80? Год пробег двигатель, коробка. Думаю о покупке, но перебирая варианты. Можно Ваш контакт. Спасибо
Й
Авентис ) бензиновые супер а про дизель: авто с бу дизелем лучше не брать !
Новый тоже лучше не брать, с такими ценами на соляру.
У нас passat b4 1992 года вроде, очень надёжная машина для своих лет выглядит хорошо на нем уже около 700т. км пробега, кузов в идеале мотор не менялся была 1 проблема с ходовой, но это 1 проблема за 3 года владения а так только меняли расходники.
+++++++++
Все верно сказал! Многие именитые бренды, особенно немецких производителей, за последние годы значительно утратили в надежности!
Была у нас Рено лагуна, ездили только в автосервис и то на эвакуаторе
Что ломалось? Хочу лагуну на к4м
Я уже молчу про кучу неверных ударений и отстутвие пояснения того, чем ваговские дизеля ненадежные. Но история про "Авантис" просто убила. Во-первых, 1.8 по заводу не ест масло, делает это только к большим пробегам, и то литрами он не жрёт. Реальные у него проблемы - только гремящая цепь и частая замена свечей. А вот про дизеля.... Не учили уточнять? У авенсиса t25 шло 3 дизеля, один из которых посредственный по надежности (2.2 155 сил), а последний так да - полный мрак (D Cat 177 сил). Но нахера под эту гребёнку гнать абсолютно беспроблемный 2.0 d4-d? Это максимально простой дизель, с коммон рэйл и обычными форсунками. Лучший мотор у авенсиса. Причём, про действительно неудачные бензиновые 2.0 и 2.4 с впуском D4 не сказано ничего. Смысл вообще снимать видео, если вся информация только поверхностно взята с интернета?
Почти все дизели!
Хороший дизель это Трактор! 😉
Лесик, я всё время предуркам на дизельных иномарках говорю, ставте движок от МТЗ-80, и все!. Нет проблем!. Шумновато, потряхивает, но едет, едет, и едет!. Хоть в бак нассы!.
мерседес Вито знакомый выкатал 800 000 км, поменял движка на контракт и ездит дальше
Нн9 не надо н на н не получится так н не н9н не получится не нужно 99н
Сгнил нах, а так ничего ездил))
согласен что дизель у субаристов получился мягко говоря неудачным, но чтоб про весь модельный ряд такое сказать, я канешна хз, даже турбо "пущка-гонки"
выезживают весьма немалые сотни тыс км, да обслуга будет подороже тоеты, но далеко до тех же вагов. из минусов гнилые в хлам кузова старых моделей, с середины 00 стало получше. подвеска ваще выше всякой похвалы, выдерживает наши направления как для них и создавалась, трансмиссия из той же оперы, вот двигам надо уделять побольше внимания: но хорошее масло и исправная система охлаждения вот залог здоровья на долгие тысячи км
Не знал, что замена лампочек.- это дорогостоящий ремонт?
Я плачу😂😂😂на 20и летней машине ржа, это фиаско🤦♂️🤷♂️
Дэу Сенс - агонь!🤘🏼
За VOLVO ни слова, как это радует, а есле бы и пизданул что то, то Многие Вольвоводы бы его обхуесосели. Реально надёжный бренд, рекомендую.
Уже нет.
У меня s40 1999 год. Новые Рио, солярисы, весты, рядом не стояли
Скажи свое мнение про ниссан тиана 2005-2006г.в.
Брат,расскажи подробнее про мерс slk200 в кузове R170. Оооочень интересует его минусы...
Хотелось бы конкретики по Авенсису. У них было 2 дизеля,объемом 2.0 и 2.2,вот именно 2.2 считается очень неудачным мотором,а 2.0 вполне себе. Вот этот вопрос автор не раскрыл,к сожалению
Размер не имел значение,только система впрыска имела...
Я эзджю на нисан примера п12,2.2 dci
У него мотор с рено лагуна,
12 лет, 450000 километров наездил, и никаких проблем
Твоя машина ниссан -лагунсис.новая модификация! Сам на премьере езжу п-10 .авто хорошее $$$
Существует такой двигатель - TCI?
Многие моменты можно оспорить.....Согласен что Вито ржавеет на глазах, что Альфа чудит периодически....Но вот 2.0 TDI-я скажу так что у нас в конторе Multivan 2008 года с таким двигателем ,мощностью 174л/с.Пробег на понедельник был 394 238 км, без особых ремонтов, т.е. в сервисе больше пары дней не находился.Три дня стоял пока главный тормозной цилиндр привезли.Движок масло особо не тянет, примерно 500-700 г на 8000 км(периодичность замены у нас),это при том что по трассе ездит быстро.Лагуна-согласен,с электрикой бывают вопросы.А почему не упомянут Land Rover)))?Как все считают-это ведро с болтами и тренажер для механиков)))!У товарища RRS 2006 года,турбодизель,3,6 л,272 л/с.Пробег-глубоко за 300 тысяч...Машина живее всех живых...Секрет прост-каждые 7-8 тысяч замена масла в двигателе и каждые 50 тысяч-в коробке.Менял пневмоподушки передние-влетел в канаву поперек дороги в дождь...Электроника фокусничает иногда, почти всегда помогает перезапуск двигла.....Так что, уважаемый автор,90% состояния машины зависит от владельца.Те же самые DSG у нас на служебных Пассатах уже проехали более 200 000 км-все нормально....Нужно обслуживать машины по регламенту, а не когда уже она сыпаться начинает....Весты ,Гранты тоже не образец надежности вообще-то....До корейцев им далеко еще...
Чувак у тебя походу фобия на дизеля или тебе не повезло
Многие жалуются
Если брать после 3 и более хозяев, любая тачка будет не надёжной.
Да почему? У меня после 6 хозяев и норм без проблем!! Может и один хозя из машины весь ресурс выжать !!
Хм. Про Альфу слишком предвзято:)). Скажем так: не чувствуется, что даже видел ее на дороге, не говоря о том, чтобы пробовать поездить. Инфа тупо с говнофорумов.
Было 2 штуки. Обе отходили 140к+ км. Одна - с Selespeed. Ее недостаток - некомфортная езда в спокойном режиме. Если жечь в редлайн, то это не тачка, а секс. Покупать только тем, кто любит отжигать.
По ходовке многорычажной - 30-40к км она ходит. Но она рулится так, как никто в классе. Так что ее картонность компенструется рулежкой.
А еще она просто красивая, как Моника Белуччи:)
У меня альфа 147 2.0тs с роботом.
Ломается часто, но это того стоит.
Роман Некко Альфа любит привентивный ремонт.
Ух, отлегло!))) У меня Дискавери4 2012г.в. 3л дизель, 180к пробег. Ничего не ремонтировал. Только расходники. Машина отстрел сандалей!) Клянусь мамой! Состояние как новый! Я понял одно, что есть инструкция. На холодных не рви со светофора, В режиме 140 не больше 20 мин. Кста, это официальный бюллетень от Лендровера. Меняй масло ВЕЗДЕ и вовремя. Коробку не рви до 2к (переключай педалькой), иногда дай просраться до 4 к. Качество солряы. Чистка 2х радиаторов по графику.Ничего не дымит, не стучит, не капает. Я счастлив!))
Владею вот уже третий год стареньким Пежо 307 2.0 hdi. Ну вообще как старый трактор, не убиваемый и ничего не глючит
Владей дальше...
Про e60 и w211 поржал от души.
В автора велосипед а росказует про машин
Пежо 307 одна из самых неубиваемых моделей. Какие нахрен лампочки, кому ты в уши дуешь?
Он жопу дует из шланга.
Посмотри сюжет у Максима Шелкова. Там как раз упоминают пиздец какую капризную электрику.
Первая моя машина! Жуткое ведро. АКПП (типтроник) после 160 тыс. можно в ведро выбросить. Ну и про электронику - правда...
@@ВейдерДартов надо масло менять каждые 60 тысяч. Полностью и 30 частично..а не вестись на запись: на весь срок эксплуатации..этот срок равен гарантии или пробегу в 130 000 км.
@@ВейдерДартов ал4- японская КПП, она ненадёжная и тупорылая в езде, если не менять в ней масло
Про мазду 6 правду сказал ,у напарника Мазда 6 .Работаем вдвоём в автосервисе.Знаю все недостатки мазды ,каждый день что то чиним под капотом,и про ржавчину правда
по поводу Мазда6, на авто этом езжу 10лет... но только бензин, на 2.3л не ездил..да, у этого мотора ЕСТЬ проблемы.. по поводу Арок! на дорестайл это была болезнь ( 02-05г) начиная с рестайла стало лучше, у меня сейчас 6ка 2006г, арки в идеале, ни чего не ремонтировалось, вот только пробег 51к км.
По поводу мазда 6. Мазда 6 2011 пробег 153000 ржавчины нет полет нормальный. А то что Вы ремонтируете убитые тачки реальных пацанов так это другое....
Что насчёт гранд скеник 3 поколение дорест, дизель 1.9 ?
Passat B 6 на 2.0 FSI ,самый топ !
Лагуна 2 ???? Эксперт))) в лагуне ломаться нечего! 1,9 дси один из самых надежных двигателей на многих машинах ставился. Кто масло как положено меняет никогда проблем не будет, по топливу вообще бред, старые добрые простые форсунки одни из самых дешевых. По электрике самая большая беда это окисление контактов! Короче автор туп
После слов "Тойота авенТис" влепил диз и перестал смотреть.
Мало читать по бумажке.
Потерянное время.
Дикто за кадром! Нужно понимать, о чем речь.
Я видел 2.5 дизель ауди (с реальным пробегом) 300000 и распредвалы были еще в норме.
Видел 2,5 алрод с пробегом в 500ткм. Н чего не делали. Машиной владеет один хозяин с первого дня. Лишь доказывает тот факт, что не машина плахая и проблемная, а только владельцы их убивают
неплохо было бы узнать откуда такая информация у вас.да и чего автоваз туда непопал?
Надо брать до 2000 года !)))
О, ну хоть кто-то весь секрет разгадал :)
Шкода Фелиция 92 Г. 325 Т.К БЕЗ кампемонта.
Ауди 100 700 Т.Км полёт нормальный.
Мерс 123 Это вообще вечный танк.
И ВСЕ Авто ДО 2000 Года.
После, это уже хлам.
На Peugeot 307 HDI проблемы???
Не смеши интернет..
Да это самый лучший дизельный двигатель..
Французские дизели одни из самых надёжных в мире на маленьких машинках, впрочем как и бензинки. Ну, кроме двигателей серии Принц, куда немцы руку приложили.
Да и бензин далеко не ушёл. Тоже надёжный, только электрика мозги чпокает ,но нужно всего лишь поменять ее и про эту проблему забуду
У знакомого пежо 307 уже 560к прошла
@@Murattazgaliev Ездил на ситроене елизе 1.5 дизель. по городу хорош. 5.5 л. механика. по трассе терпимо до 80 км. Детонация . Как на кукурузнике летишь. Только город.
@@suzuki6817 д юз
Заметьте ни одного Американца
По твоей логике ваз тоже топчик)
У меня 2 машины Лада Гранта, покупал новую в автосалоне и Митсубиси Лансер брал Б.У. автомобили ровесники. Обоим по 8 лет. С Грантой никаких проблем, Митсубиси задолбал. На Гранте я один хозяин, я, намотал за 8 лет 61 тысячу, в авариях не был. Митсубиси я 4-ый хозяин, пробег 200, я не представляю как за 8 лет 200 намотать (ну да ладно). И 2 аварии. Гранта летает как ласточка, Митсубиси вся гремит трещит. Подвеска стучит, замена амортизаторов, всех резинок не помогла. В автосервисах говорят, все в порядке. Но она как погремушка. Сожрала уже кучу денег. Наш автопром все равно лучше. Вывод: лучше брать новую нашу, чем б.у. иномарку. Цена примерно одинаковая. Митсубиси покупали для жены. Но поезздев на нем, она решила забрать себе Ласточку-Гранту, а мне предоставить, ездить на Уебище-Митсубиси.
Не согласен, у нас на дальнем востоке наоборот думают. У меня Тойота Кариб 98 года, в России с 06 г. Привезли с пробегом 140000 из Японии. Ничего не ломается. И так у большинства. Лады последних лег вроде не так матерят, но всё равно до конца не доверяют
Российский автопром даже не считается автомобилем
Про Мазду конечно загнул , да гниёт , но не так все печально с ней.
Согласен была такая у меня
Машина очень надежная
Спасибо за обзор. Ещё раз убеждаюсь только хонда,хонда и хонда(руль справа)
Ага только шатуны надо гаучится ловить,когда они вылитают
Мудрый Баобаб055 руль справа это уг полное
Хонда однозначно) когда продавал 5 аккорда плакал, но тогда нужны были бабки. Сча 8 баян, немного не то в техничке, однако лучшее что есть за свои бабки
Мужик походи на курсы английского и русского языка. Может поможет...
+
Evgeniy Krivda шестЭрня)
Тойота Авантис??
О_о
Так корень слова-шест! :)))
Это модель которая производилась исключительно для внутреннего рынка... Луны!!!
Знаю с какого города первый автомобиль))) откуда ты его взял? Я про Рено))
Добрый день! Очень интересует рейтинг внедорожников, включая NIVA. Пожалуйста!
Ничего подобного,была у меня лагуна 2 1.9dci 120л.с. 2001 год выпуска ни разу не подвела,проехал на ней 20тыс,пробег при покупке был уже 230к,продал потому что захотел бензин
Мне понравилось старые пассаты))) афтор ты жжешь? Где старые то? А старые до 95 года это вещь авто, а б2 и вообще если за кузовом следили авто без проблем
Короче лучше "ЛИСАПЕД"🚲
СТАЛИ ВЫПУСКАТЬ ОДНОРАЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ.
у меня 3 года альфа ромео 147 твин спарк селеспид- пушка зажигалка, подрулевые лепестки кайф переключают быстро заменил на ней 2 селектора цена по 600 р каждый, подвеска ходит 25000- 50000 км, сцепление с заменой 17000р, перебрал двигатель на 250000 км ( заменил вкладыши 3000р, кольца 8000р маслосъёмные колпачки и направляющие клапанов 6000р, ремни с роликами и помпа 14000р) еще 250000 проедет, альфа оцинкованная и не ржавеет, сколы не ржавеют. ездим каждый день по 200км, машиной доволен, с бмв и мерсами 200км.ч катаемся
твин спарк любит в отсечку.
У коллеги по работе, пасик 2007 года, дизельный, пригнан ему с германии в 2011-м, наматывает по 25000км и больше ежегодно, ни разу не делал мозги ни движок ни коробка, если за машиной следить и вовремя всё делать, то и проблем не будет, а если ты нищеброд который взял понторезку, которую не в состоянии содержать, то и сыпаться она будет завидно.
Сам катаю на тазу 12-м, как купил сразу полностью перебрал движок, коробку и ходовку, езжу 3 года, и ни разу ничего серьёзного не ремонтировал, машине уже 14 лет.
Купил и перебрал, купил бы иномарку и ездил бы, без всяких переборов. Купи еще́ один тазик и перебирай, будет ездить.
Автор высосал из пальца все. А народ обсуждает. Поднимая рейтинг. Безобразие.
*Заметьте, нет ни одной HONDA!*
Да тут вообще много чего нет
Alex Kuh и ни одного лифан
За-то субару есть с дизелем, их аж штуки 4 в России...
Alex Kuh Хонду убить невозможно!))
И ни одной Mitsubishi