Recharger une voiture électrique même quand elle roule, c’est possible
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- Une route capable de recharger des véhicules électriques sans fil, même en roulant… C’est le projet présenté par Vedecom sur le site de Satory à Versailles. Si cette technologie de recharge par induction n’est pas une nouveauté - Qualcomm travaille sur ce genre de techno - l’institut Vedecom entend démocratiser cette technologie d’ici les deux années à venir. Notre journaliste, David Nogueira, nous en dit plus sur cette technologie qui entend devenir une solution de recharge intéressante, plutôt pour les trajets en ville.
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C’est idol la technique !!!!
Bonjour à tous,
Ça fait un moment que je pense à ce genre de système, une alimentation en continue, une sorte de caténaire routière.
Cela pourrai aussi équiper les ères de stationnements.
Reste à attendre la mise en pratique réel sur route.
dans les aires de repos sur autoroutes ou nationales avce des batteries qui se rechargent
en 15 minutes serait pas mal
Est ce que la vitesse du roulement du voiture électrique sur cette piste a un effet sur le rendement de chargement.
Stupide il faut mettre daccord tout les constructeur automobile et toute l''europe sur un standard de recharge à induction ce qui est infaissable. L'induction perd trop d'énergie.
Dans le futur je pense que nos routes seront comme dans la vidéo !
Utiliser sa comme parking
Ce type de solutions, si passionante, présentes des inconvénients majeurs. Le prix au kilomètre pour installer ca sur le réseau ? 30% de déperditions, pas très écologique (bien qu'à nuancer avec la dangerosité des batteries). Ca semble surtout un moyen pour taxe l'électricité de déplacement plus que celle utilisée pour le reste selon moi.
Pourquoi ne pas utiliser des alternateurs pour alimenter un chargeur adéquate afin de recharger les batteries comme ça se fait depuis?.
Je suis le seul geek à penser direct à F-Zero en voyant cette vidéo ?
Oui
Pendant que la voiture passe sur la route la batterie est rechargée a combien de pourcents
Grosse connerie, arrêter de faire de la publicité à des projets aussi fumeux.
Il suffit simplement aujourd'hui de doubler la densité énergitique des technologie batterie pour qu'on puisse arriver à l'autonomie d'un véhicule thermique (soit un peu plus de 800km).
Arrêter de perdre votre temps avec ce genre de technologie absolument inutile et hors de prix alors que dans le même temps les technologie de batterie avance depuis plusieurs années.
Le seul intêret que je vois à cette technologie c'est dans les parking publique ou garage privée, pas besoin de brancher sois même sa voiture pour la charger mais ça existe déjà depuis longtemps (Plugless par exemple).
yutuniopati Sans oublier que la voiture électrique existe depuis plus de 100 ans... Faut qu'ils arrêtent de se foutre de la gueule de monde... Tout ça c'est à cause de l'état car ils veulent renforcer leurs confort économique... Personne actuellement prendrais une voiture électrique avec que 200km d'autonomie, et pourtant l'état va sûrement obligé ce moyen d'ici moins de 10 ans... Enfin si les loi continue dans cette voie mais c'est un autre sujet.
Tout à fait d’accord on veut pouvoir faire un Paris Marseille sans s’arrêter bêtement des heures !
+JB deCABOURG Ok et tu m'explique comment tu vas faire cohabiter tes routes solaire et route de rechargement en même temps ?...
JB deCABOURG Je suppose, monsieur je contredit tout le monde parce que j'ai raison, que tu ne vois que des avantages à l'électrique. Seulement, si je te dit qu'une voiture électrique est comme es batterie de téléphone sauf en plus gros, tu vois des inconvénients ? Si tu ne vois rien, inutile de parler avec toi. Désolé...
minifloflo1895 tu te plein oui je suis d'accord que les voiture électrique ont des batteries fabriquer par des usine est extraction poluante est qui ont une durée de vie limitée mais tu préfères quoi avoir une voiture a essance qui peux aller loing ou une voiture électrique qui fait 400 km (paris lyon) sachant que quotidiennement les trajet font moin de 200km allée retour
C'est même possible avec La Nissan Leaf
Evan Maesse ruclips.net/video/EczsvL_KRuE/видео.html
Osef
Déjà que sur Smartphone ce n'est pas top, mais alors sur Voiture je n'imagine même pas le cauchemar !
"Le rendement est optimum lorsqu'on a environ 15cm de garde au sol"[...] "en dessous il est un petit peu meilleur" Hum hum, effectivement, l'optimum est plutot quand il y a contact, comme un téléphone posé sur son galet de recharge ...
Bah oui c'est pour ça que je ne crois quoi pas une seule seconde à cette technologie pour l'avenir. Le rendement ne sera tout simplement jamais suffisant à part si on a une voiture collée au sol. Déjà que produire de l'électricité pour tout le monde sera un challenge à l'avenir, si en plus on perd 40% (ou quelque chose comme ça) de rendement pour le rechargement...
Noel Gallagher je suis bien d’accord. Après je pense qu’il faut prendre plus de recul que le présentateur et ne pas voir ce concept comme applicable demain sur nos routes, ou même un jour ! Je vois ça comme un laboratoire de test qui peut permettre d’améliorer l’existant ou lancer des travaux de recherche intéressants
Ha! 15cm de garde au sol... Sachant que certains dos d'âne (non réglementaire) avoisinent les 35 voir 40 cm ça va poser quelques soucis...
On a l'impression de voir un poisson d'Avril. La puissance de 2KW est ridicule lorsque l'on sait qu'une voiture consomme environ 10KWh/100Km. Et ils seront contents d'atteindre 20 ou 30KW ?
c'est un prototype ducon, voit plus loin que le bon de ton nez, évidemment aujourd'hui c'est useless, le but étant d'améliorer et d'étendre la puissance par la suite. Rome ne s'est pas fait en un jour et il faut bien démarrer..
Véhicule nucléaire *
POURQUOI ne pas "tout simplement"(je m'y connais pas trop) développer un systeme avec les roues et des aimants? Car quand on passe un aimant devant unw bobine ca cree un courant... Donc soit je suis con de penser ca soit les industrielles sont debiles
The_SKyMaTter T'es pas con, et c'est ni l'industrie qui est débile. C'est l'état qui ne veut pas mettre en place. Pas pareil! #HistoireDeFric
Il y a quand même beaucoup de scientifiques qui ont déjà réfléchi au problème avant toi ! Mais donc oui, en fait la route fonctionne grâce au principe d'induction (comme avec des aimants). Sauf qu'au lieu d'utiliser des aimants et de les déplacer on crée des électro-aimants qui ne bougent pas mais sont alimentés par un courant alternatif (je simplifie beaucoup). Et on a un courant induit dans la voiture pour recharger la batterie. Mais ce principe là est très très vieux plus de 100 ans à vrai dire donc rien de nouveaux dans cette route si ce n'est des belles lumières qui s'allument