Здравствуйте Алексей, интересный обзор, концовка про облизывание и пробивание. Катаю нордика фай эроу едт 74, вот как раз рубят эти неровности, но и по ногам долбят, жесткие лыжи. Менялись с другом (бывший тренер ) у него фишер рс 4 ворлд кап, так он балдел с моих, а мне легче было на его. Сейчас пробовал твинтипы, сын дал на пробу, не мое совсем, мягкие да, все облизывают, но не то. Нордики тяжелые конечно, старая лыжа по технологии. Что то надо искать
у меня от Фишера и твинтип Nightstick и слаломки Worldcup pro c платформой и GS masters все разные и все класные живу около в предгорьях Альп, склоны часто ото льда с утра до каши по колено. Слаломки везде вывозят на ура. GS когда склон пустой и ледяной по кайфу, большие дуги, большая скорость(для меня) контроль, быстрая перекантовка, кстати тоже на платформе. ну а твинтип это уже весной, когда все мягко и уже нет ледяных плат когда всегда по щиколотку в каше. мягкие и игривые
По ногам долбить могут из за того, что слабая закантовка, начало поворота инициируется не от стопы, в итоге срыв и удары в ноги, но это не точно, возможно не правильная стойка, ротация корпуса, нужно смотреть ваш проезд, но удары в ноги не от лыж, не потому, что они очень жесткие. Обратитесь к инструктору, разберите возможные ошибки в технике катания и будет вам счастье, оцените в полной мере катание на жесткой лыже.
Мало кто пишет про цех, поэтому спасибо что сняли ролик. По моему опыту Фишер мягкий цепкий, быстро изнашивается, становится совсем мягким (не мои брал у приятеля покатать). Россиньол в целом жеще, а иногда бывали и просто дубовые рельсы (опять же не мои). У меня атомик, довольно жесткий и стабильный, но не дубовый. Все кто тестил, говорили, что как на рельсах стабильно. И еще пару замечаний. От года к годы производители меняют характер лыж, внутри любой цеховой линейки есть несколько категорий жесткости носка и пятки, лыжи одного года и одной маркировки могут иметь разный скользяк, и тот и другой рейсовый, но отличия по скольжению могут быть существенные.
Спасибо, за комментарии, все емко и по делу. Да фишер мягкие, скорее даже применил бы термин эластичные, по крайней мере мои, но жестче чем элан. С моим весом эта жесткость мне подходит, я вешу около 60 кг. Пробовал Хед 165, мне жестко на них, показалось слишком жесткий носок, не чувствую входа в поворот, рейстайгер пробовал юниорские, слишком мягко, атомик показались слишком жесткая пятка, россиньёль не пробовал, очень хотелось бы, говорят про рейстайгер, что очень хорошие 165, но тоже не удалось пока попробовать. В общем каждому свое. По поводу долговечности фишер: езжу на них 4 года, до них были точно такие же, отдал жене, до сих пор на них катает. Пока все в целости, канты почти не сточились, хотя правлю их системно, после каждой каталки, ну или через раз если снег не жесткий.
Тому у кого фишер спорт, типа сильно изнашиааеться! Поменьше отдавайте их на сервис кому попало, где сточат лишнего, а еще не любят они перегревов, осторожней с парафинами!
@@АлексейКалиниченко-и8с согласен, но это можно про все лыжи сказать, они все перегревов не любят, да и в сервисы сдавать нужно знать в какие, точу и парафиню сам уже много лет.
На этих фишерах комфортно ли прыгать по буграм, кочкам? Прыжки на скорости? Никто об этом не говорит. Просто я обожаю не только гладить снег, но и прыгать.
RC4 SL-моя любовь. Скользяк очень быстрый, держак отличный. По льду едут лучше, чем по снегу. Но они не видели у меня больших гор) Для больших у меня Head Supershape Rally, но закантовка на них ни в какое сравнение не идет с Фишером, просто на них менее утомительно весь день катать и они лучше на разбитых склонах
Супершейп коммерческая лыжа, торсионно мягче, по этому и кантуется хуже, если взять серию rebels, то разница будет ощутима. На разбитых смотря как ехать, если ставишь лыжу на кант и она жесткая, то пробивает все мелкие неровности, вот я сравниваю как раз елан и фишер, у элана мягкий носок и она не пробивает а облизывает бугорки, за счет этого дуга менее стабильна. Но это про езду на кантах, если проскальзывать, то лучше наверное лыжу пошире и помягче.
@@Chistyakoffclub это понятно, у меня для больших гор коммерческие и подлиннее, ибо на цехе весь день имхо утомительно катать. Цех выбирал как раз между SL и Rebels, выбрал SL и ни разу не пожалел)
Здравствуйте! Спасибо за обзор. Помогите с выбором-запутался совсем🤦♂️ рост 177, вес 77, спортивный. Живу в Сочи, катание только трассы Красной поляны весь день. Уровень катания, как вы здесь выразились вышел из плуга и катаюсь на паралельных с проскальзованием зелёные и синие трассы всегда на разных прокатных лыжах. Сейчас хочу взять свои( только новые, б/у не хочу) чтобы прогрессировать в технике, и кататься уверенно и спокойно,но чтоб не мучительно было. Выбор был между ЭланWingman 78 ti или 82тI и фишер rcOne78 gt. Но многие говорят что учиться и прогрессировать лучше на слаломках 165см, обязательно с титаналом. Можете своим мнением поделится и выделить несколько моделей помимо этих можно сейчас купить. По бюджету нет ограничений( ботинки кстати уже взял Технику в 110жесткости). Буду всем благодарен, кто поделиться опытом
Боюсь, что не смогу вам помочь выделив конкретную лыжу, на меня сейчас набросится половина интернета)))) Я считаю что любая слаломка хорошая, нужно просто выбрать для себя подходящую модель, с которой вы сможете работать, возможно не большой продольной жесткости, но торсионная должна быть обязательно, 2 слоя титанала, тогда она будет держать на жестком, даже на льду и прорубать неровности на кантах. По бренду не подскажу, но мне кажется нужно брать любую и тренироваться на ней, потом вы привыкаете к ее свойствам и эта лыжа становится лучшей. Я начинал с Фишер, так и сейчас катаюсь на них, Эланы для меня эксперимент, но она по своему хороша. Нужно привыкать.
@@Chistyakoffclubздравствуйте. А по каким маркировкам, аббревиатурам можно определить продольную и торсионную жёсткость лыж, а то так много о них говорят с некой пресловутостью и умным видом, но никто конкретно и чётко об этом сказать не может, а скорее всего повторяет, чьи то навязанные шаблоны, стереотипы, как мантры.
@@Mopassan-r7m магазины которые продают лыжи на данный момент могу сказать про, фишер должны писать продольную жесткость - медиум средние, стив - жесткие, мягкие не помню как, вроде бы софт, так же есть маркировка на боковой поверхности от 52- 56 мм, это говорит о прогибе лыжи под нагрузкой 15 кг. Что означает прогиб в мм, где 56 самая мягкая, а 52 самая жесткая, но по сути это почти не чувствуется. Ощущается это только спортсменами кубка мира на ровной и жесткой трассе. Так говорит в ролике про изготовление лыж Фишер, все есть в ютюбе, смотрите видео “Завод Fischer” там две части, все подробно рассказывают.
К сожалению ничего, небыло опыта катания на ней, но все лыжи world cup sl хорошие, делаются для соревнований, другой вопрос подходят ли они конкретно вам. Разница может быть в скользяке, в канте, имеется в виду сам металл. Например в Атомик канты более закаленные чем у Фишер, это как плюс, так и минус. При проезде по камню могут отколоться, но за то держат дольше заточку, у Фишера помягче, легче точить, но меньше держат остроту и если словил камень чаще гнуться, такие проще править, скол уже не исправишь, если только не стачивать до основания скола. Но кто этим будет заниматься)). В общем везде есть свои плюсы и минусы. Если вы пробовали эти лыжи и они вам нравятся, покупайте и кайфуйте, прогрессируйте, на них это можно делать бесконечно. На коммерческих, не на всех, так как они либо мягкие, либо не эластичные, в общем в них минусов больше чем плюсов. Спортивная лыжа сделана лучше любой коммерции и не делается из дешевых заменителей, в ней не используют пластик или пену, там нормальное дерево испытанное годами, титанал для торсионной жесткости и гашения вибраций, больше ни чего не нужно, только ваше мастерство!
@@Chistyakoffclub спасибо большое за ответ! А то yourski всрал эти лыжи, настроение испортил. Хотя я 3 дня на них катал. Они конечно очень быстрые и пахать заставляют. Но я люблю это. И мне до ник долго расти.
@@sergeisergeev1917 ты видел технику катания Р. Кострова ? 🤣 Забудь про его обзоры и бери то, что нравиться, все равно через какое то время захочется другого катания, и ты уже точно будешь знать какие лыжи ты хочешь. Просто если ты думаешь, что вместе с лыжами, ты купишь и умение, то это не так, а совсем наоборот, только после того как отточишь навык, тебе будут подходить любые лыжи...
@@sergeisergeev1917 Не хотел говорить про yourski, но я не понимаю его канал, я не увидел у Романа нормальной техники, так как он едет, невозможно ощутить лыжу на мой взгляд, ну или я что то не понимаю, может он специально едет как начинающий лыжник, в общем я не могу смотреть его канал.
Ну я обозреваю только те лыжи, на которых сам катался и которые у меня есть, я не блогер и не обзорщик, просто многие люди хотят приобрести свои первые спортивные лыжи и не знают что взять под свой вес и технику катания. У меня тоже когда то была такая проблема, а обзоров на цех почти нет к сожалению. Было бы полезно увидеть обзоры от разных пользователей на другие модели цеховых лыж, как они едут по сравнению с любой другой цеховой лыжей. Все цеховые лыжи хорошие, но едут все по разному, у каждой свой характер, так вот хотелось бы узнать побольше о них, какая лыжа с каким характером катания и людям будет проще выбрать что они хотят. Но подстраивать свою технику все равно придется под каждую лыжу, вот я например всегда меняю свою технику катания под фишер и под элан, приходится подстраиваться.
Надо иметь несколько пар, слаломки для соревнований, не очень жесткие универсалы и твинтипы, с талией 80-100 для повседневного катания, для удовольствия.
Мне не доставляют удовольствия универсалки, я не катаю по расколбасу, люблю жесткую трассу. А тем более твинтипы, я не прыгаю в парке, а катать в них по трассе то еще удовольствие. Для меня самая универсальная лыжа это слаломка. Каждому свое и нет никакой сказки. Слаломка по трассе едет лучше универсалок и тем более твинтипов, универсалки едут плохо везде, твинтипы сделаны для парка. Каждая лыжа сделана специально для своих целей. Фрирайдная для вне трасс, твинтипы для парка, а универсалка вообще едет плохо везде, так скажем ни рыба не мясо, во фрирайде не едет, в трассе тоже не держит, в общем эта лыжа для тех, кто хочет иметь одну лыжу для всего. Это если сравнивать спорт кар, автобус и джип. На одной машине везде не проедешь. Вот и вся сказка. Цеховая лыжа едет по трассе лучше любой коммерции, сделана тоже лучше любой коммерции, это факт иначе они не стоили бы так дорого и на них не катались бы на жестких трассах. Вот и вся сказка!
@@Chistyakoffclub стиль, место и время катания - это конечно дело вкуса каждого, но использование одних только слаломных лыж, это по моему добровольный отказ от получения удовольствия на горе в любой момент, в любую погоду и состояние склона. Когда то у меня были только слаломки( я думаю как и у многих 😉), но в какой то момент я понял, что мне интересно использовать всю гору, со всем её рельефом, а не только идеально ровную часть склона, в идеальном состоянии и в идеальную погоду. Да и мало кто сможет кататься, нарезая карвинговые повороты по 500, 1000 или более метров подряд, а просто катить на слаломках на скорости - это такое себе удовольствие, они гораздо менее стабильны, из-за своей узкой талии и малого радиуса, чем универсалы и твинтипы. К тому же, есть универсалы, с титаналом, и даже с двумя листами титанала, на таких лыжах вся гора твоя и при этом карвинг на них очень хорошего уровня. Конечно если любишь резать дуги небольшого радиуса или быструю перекантовку, то слаломки вне конкуренции, но во всём остальном они проигрывают и универсалам и твинтипам. У меня у самого две пары слаломок, а также ещё несколько пар других лыж, с более широкой талией, так, что всё проверил на практике 😁. Учиться кататься, я думаю надо начинать конечно со слаломных лыж, для отработки техники карвингового поворота, а дальше уже, что кому нравиться. Но общая тенденция, сейчас стремится к фановому катанию как мне кажется, а это использование всей горы, катание по любой кондиции, прыжки(не обязательно в парке), езда в свиче - для всего этого и нужны универсалы и твины, и в этом они на высоте.
@@Chistyakoffclub на чем и как катать - конечно дело вкуса каждого, но зачем ограничивать себя, жёстким идеальным склоном, погодой и определёнными часами. Да и кто сможет нарезать карвинговые повороты - километр, два, три подряд, в течении нескольких часов, как обычно происходит катание. Просто катить на скорости, на слаломках - очень сомнительное удовольствие, на скорости они не стабильны, в отличие от GS, универсалов или тех же твинтипов. У самого 2 слаломных лыж, с них же начинал, но со временем понял, что один только карвинг, стал уже не интересен. Попробовав универсалы с талией 88 мм., понял, что мне это нравится - стабильность на скорости, уверенность при прыжках и на приземлениях, на твинах ещё плюс катание в свиче. Поэтому категорически не согласен с вами, что универсалы всё делают хуже слаломок, кроме нарезания дуг малого радиуса и участия в соревнованиях по этой же дисциплине, во всем остальном они лучше. Да и вариативность среди них большая, можно подобрать на любой вкус, без титанала, с одной пластиной, с двумя пластинами с карбоном и т.д. Вообще сейчас тенденция к фановому катанию: использование всей горы, всего рельефа, прыжки, езда в свиче, поэтому так и популярна категория лыж которые вы заклеймили 😉. Сейчас использую несколько пар лыж, разного назначения ( в основном твины), и от всех получаю удовольствие.
@@ВладиславПлатонов-м4я вы конечно правы по поводу гор, в горах катаюсь на 18 радиусе на Фишер, мне хватает и удовольствие получаю и физическую нагрузку, но твинтипы мне не зашли что то от слова совсем, фрирайд да, но тема видео совсем другая, я рассказываю про спортивные слаломки, если бы тема видео была бы про фрирайд или про универсалы, то можно было бы и про них поговорить. Я выложил видео в основном поделиться о своих ощущениях про Элан и сравнил их с Фишер для того, чтобы людям было понятно, так как уж Фишер почти каждый знает, как она едет и как на ней ехать. Но так как видео на просторах ютюба такого нет от слова совсем, либо про коммерческую лыжу, либо забугорные обзоры решил запилить, имея опыт катания на этой лыже.
@@ВладиславПлатонов-м4яспор тут бессмысленнен. Я прихожу на гору и за пару часов укатываюсь на слаломных почти до предела, весь день катать мне не интересно, так сказать фитнес-тренировка. Благо, живу в десяти минутах ходьбы от горы и трассы готовят каждую ночь, естественный снег смешан с искусственным, для карвинга условия идеальные, ежеутренний вельвет километров 15 в моем распоряжении)
Друзья, не совсем понимаю сравнения гражданской лыжи со спортивной, это два разных снаряда, для разного назначения. Пишите про спорт цех, у кого есть, какие лыжи, чем они характерны, в чем отличие между одними цеховыми и другими. Универсалки не обсуждаем, про них куча обзоров. Интересно про династар, нордика, близард, как они едут по сравнению с более попсовыми брендами, такими как Фишер, Атомик, Хед, Саломон. Ни кого не хочу обидеть, но просто эти бренды чаще всего покупают, но как раз от них и отталкиваемся, сравниваем их с более редкими брендами.
Здравствуйте. Я обратил внимание, что крепления на Elan ( не только на моих) и даже на старой классике установлены ближе к носку и остаются длинными задники(хвосты) по сравнению с лыжами других марок. Как можете прокомментировать такую установку креплений? У меня еще Head rebels i speed pro, Fischer, Salomon. Все разных ростовок. Но в пропорции и визуально явно видно, что у Elan (мой Elan slx race wfrace, креп. ELS11, не цех, 160см) крепления впереди. Под мой вес 64кг вполне меня устраивают.
Не заметил такого. Крепления на 157 ростовке стоят как раз на см ниже чем у Фишер. Фишер у меня 158, соответственно все как надо. Может быть кто то неправильно поставил крепления или вы смотрите на рельсовые крепления гражданской лыжи, там же можно их двигать как хочешь, может под себя кто то сдвинул, не знаю, не могу сказать вам. Точно знаю, что у меня они стоят как надо, ботинок стоит между платформами по центральной метке. Вам нужно выставить правильно крепления, там же есть обозначения по размеру колодки вашего ботинка. Я если честно уже не помню, но по моему в гражданских эланах крепления раздвигаются одновременно, там система Fusion, по моему так она называется. Выставляешь переднее крепление, а заднее ставится само под размер колодки.
У меня тоже амфибио 16. Но катнув на спорт цехе, понял, что это пенсионерские лыжи. Как хенде акцент, например. Взял б/у близзард. Это ракета.... катать надо на цехе
@@sergeisergeev1917 соглашусь с вами, кто покатал на цехе и привык уже не встанет на гражданскую лыжу со всем их наворотами и технологиями. Кстати, расскажите про Близард, очень интересны ее особенности, только скажите какой ростовки у вас они, ваш рост и вес. Недавно пробовал цеховые Штокли, правда 155. Очень понравились, дерзкие, стреляющие лыжи, после Фишер показались слегка жестче, в общем веселые. В трассе не пробовал, но мне кажется мне на них было бы трудней, уж очень они резкие.
Ездил на разных , остановился на Фишер.если загрузить по полной едут как по рельсам, что лёд что снег. Но жесткие , поэтому надо уметь работать, зданию стойку вообще невыносят , брыкаются.
Добрый день, скажите плз, как думаете есть ли смысл брать фишеры rc 4 серии для лучшего удержания на плотных протертых участков трасс, сейчас катаюсь на фишерах f 18 прогрессор но они немного коротковаты для моего роста ростовка 160, и стоит ли затачивать для этого канты на 88-87 градусов?
Просто эти плотные участки как бы мешают спокойно тренировать переход на канты, возникает иногда ситуация, что тащит в повороте, советовался с лыжниками опытными на склонах, сказали что кроме техники ещё по хорошему нужны слаломки...
@@ВасилийЯковлев-к7й полностью с ними согласен, слаломки именно для жестких трасс, держат дугу очень хорошо, даже на льду, когда в бывшем снежкоме заливали трассу под чистый лед никакие универсалки не держали, слаломки легко.
Кстати, если говорить о фишере и катания в горах советую rc4 The Curv CB, это моя любимая лыжа, ростовка 178 r18 метров, строение настоящей спортивной лыжи, но с меньшим радиусом чем GS. Очень доволен ей, на этой лыже очень приятно карвить, она стабильная, быстрая, хорошо держит склон, у нее платформа как на цехе, можно ставить хорошее крепление, хотя там по умолчанию стоят z13 free flex, в общем не плохие крепления, работают плавно, не бьют при срабатывании как например Marker, хотя про Marker не хочу сказать ни чего плохого, но они по жестче. Так же на них спортивный скользяк как на цехе, да и вообще сделана лыжа очень хорошо, тяжелая, эластичная, торсионно жесткая, прошибает все неровности, да и после обеда на ней не стремно, прет как локомотив.
Про канты 87-88. Если угол закантовки у вас уже приличный, то да стоит, да и вообще если едете по жесткому и карвите, да стоит. 87 точите и не думайте, проедите и на плоских и на закантовке на льду.
@@Chistyakoffclub Спасибо большое за подробный ответ, угол закантовки на уровне перехода с плоскача на кант, тренить особо в Воронеже негде, едем вот в Архыз в феврале, лыжи оч люблю, спал бы там на склоне не разуваясь в сугробе эх...
Имею RC4 SC 165, RC4 WC SC 155, SALOMON 3V SL 160. Есть много других еще лыж, но это именно из топовых слаломок, потому сравниваю их) Очень нравится саломон. По любому льду как на рельсах. Лучше фишеров обоих. Но пожестче. RC4 SC 165 ... Один слой титанала - честно, тряпки. Только в мягком снегу, после снегопада катаю, продам думаю. RC4 WC SC 155 интересные, для коротких дуг классно. Но саломоны вне конкуренции.
Всем привет ! Алексей, что думаете про данный вариант ,, новый Elan Ace SL Fx. Уровень катания средний, рост 179, вес около 70 ,, смотрю на 159 растовку ,, но есть 164 … спасибо
Не могу ничего про нее рассказать относительно своих ощущений, так как не катался на ней, но подозреваю, что эта лыжа еще более мягкая чем цех, то есть если в мужской ростовке она еще жесткая, но носок мягкий и для обычного любителя она вряд ли подойдет, потому, что нужно очень точно с ней работать, в женской 157 она вообще мягкая. Если брать коммерческую в вашем варианте, мне кажется она не даст хорошего резаного поворота. Но это мои догадки. Для карвинга я бы взял лыжу с двойным титаналом по всей длине.
ruclips.net/video/yu9QGww2Vxw/видео.htmlsi=zWrJ3vY8NRY4haxA вот ссылка на дополнение по ролику про лыжи Elan, но это цеховые лыжи, коммерцию не пробовал, не могу передать свой опыт катания.
Я бы взял вот эту, цена почти такая же, но лыжа на порядок лучше, с честными технологиями спортивной лыжи ruclips.net/video/qleq-hoeJ0A/видео.htmlsi=14Rzt8e4eMDXwS9n
Спортивные лыжи не всегда подойдут любителям! Даже один спортсмен подбирает разные по свойствам лыжи одной марки! Для разных условий! Кто озабочен именно спортцехом тот скорее подстроиться под лыжи которые взял, чем признаеться что это не его тема! От себя могу сказать, попробуйте Volkl Deacon 74, 168-172 в своей растовке, хоть они и не спортцех, а удовольствия на них с утра на вельвете до разбитухи вечера!?
Ну это вообще другая лыжа, каждому свое, да цех не подстраивается под лыжника, лыжник должен научиться работать с лыжей, но могу сказать, что нет лыж, которые сами подстраиваются под нас, учиться кататься нужно на любой, просто для меня лучше слаломки нет, пробовал и на универсалах, не знаю, по мне унылая лыжа. Я трассовый катальщик, люблю жесткий склон и динамичное катание, слалом, карвинг. Сделал это видео специально для тех, кто хочет инфу про цех, таких видео не много. Про универсалы это отдельная история.
По поводу спортсменов, они подбирают лыжи под свой характер катания, вес и тд, кто то любит по мягче, кто то наоборот. В итоге цель одна дойти первым! А любителям тоже самое, только цель другая, проехать красиво и технично правильно. По поводу того, что любителям не всем подойдет цех, и да и нет, кому он не нужен, кто не хочет напрягаться он и не подойдет, а кто хочет, научится быстрее чем на какой нибудь начальной вялой лыже. На цехе можно делать все тоже самое, только лучше.
Дьякон вообще не трассовая лыжа, если на ней едет Гриша Корнеев, это не значит, что она для трасс, просто он выехал на нее, на трассовой цеховой лыже можно и в пухляке ехать если есть хорошая техника, но это тоже не значит, что она фрирайдная))). Этот обзор для других целей. Вот если я сделаю обзор по универсалкам, тогда другое дело.
Вообще понятия спорт цех не существует в Европе, оно придумано в России, в Европе такие лыжи называются спортивной или Fis, ну или национальная и международная. Есть еще понятие Masters для любительского спорта для гигантского слалома и Fis для профессионального. Для спортсменов кубка мира разрабатываются лыжи персонально и то не для всех, если спонсируют какого либо спортсмена бренд Атомик или Фишер, то под него изготавливают лыжу, вернее не под него, а он выбирает себе лыжу из партии и та которая подходит ему и не одна пара он отбирает себе. А по факту это обычные Fis лыжи. Это не мои личные убеждения, есть ролик с фабрики Фишер и Атомик, там президент компании все понятно разъяснил. Ролик в открытом доступе на Ютюб. Наберите завод Fischer часть 1, там длинное видео, где все рассказывают по этой теме.
@@Chistyakoffclub конечно, все условно) я держал в руках лыжи членов российской команды, это совсем другой уровень. Например, лыжная палка спортсмена и точно такая же на вид из магазина отличается кардинально! У спортсмена - это цельный карбоновый сердечник, я таких никогда не видел в продаже. Я сам катаюсь с карбоновыми палками Leki 11 мм, поэтому есть с чем сравнить.
@@Dhjuhsbxjxg вы про палки карбоновые, да продаются такие палки. Лыжи, вы не заметите разницы, если бы вы были спортсменом кубка мира, возможно вы смогли бы понять какая из лыж чуть жестче и быстрее, понять это обычному обывателю невозможно. Визуально она ни чем не отличается, я держал в руках лыжу кубка мира немецкой сборной кубка мира, там даже пометки какие то были на ней. Причем этот человек купил ее через каких то знакомых, которые приближены к тренерскому составу. Внешне такая же лыжа, Volkl Racetiger Sl 165, если бы не знал, никогда бы не понял что кубковая. Делаются лыжи абсолютно одинаково, с тем же контролем качества, просто жесткость может варьироваться с большим диапазоном чем те, которые делают для спортсменов кубка мира. Но у спортсменов нашей сборной такие же лыжи как и в магазинах на прилавках, разве что у Хорошилова, Андриенко и еще пару спортсменов, но разницу вы точно не почувствуете и тем более не увидите, не рассказывайте глупые сказки.
@@Chistyakoffclub продаются палки карбоновые, раскрашенные под спортивные, но они внутри полые, карбон там в виде трубки. Пилить лыжи не обязательно, они на вес ощутимо тяжелее гражданских)
Мнение автора подтверждаю: Эланы более мягкие и нестабильные, чем Фишера. Тяжелым лыжникам (центнер и более) с Эланами лучше не связываться, им прекрасно подойдут слаломки Фишер, Атомик и Нордика. Проверено на себе на трассах Альпики в КП.
@@АлексейКалиниченко-и8с ну не знаю, зачем вы так, бывают и просто здоровые, высокие и тяжелые, не обязательно жир). Люди разные и они не виноваты в этом, для разных и разные лыжи, мне например не подходят head, atomic, но это не значит, что они всем не подходят. Мое мнение, что нужно найти свою лыжу, с которой и физически работать можно, а можно и в расслабухе покатать, для меня это Фишер. Мне на ней комфортно в любом режиме катания.
Я сравнил две мягкие лыжи женской ростовки, различия их конструкций, да и одну жесткую, чтобы люди понимали, что 165 ростовка в любом случае жестче, чем женская, не все это знают. И да, я инструктор, в чем проблема? Идите сравнивайте свой плов.
Они управляемые, но к ним нужно привыкать, 165 ни разу не мягкие, мягкий носок, очень чувствительные к продольному балансу. Короче новичкам сложно на них. Хед больше прощает в неточности передней загрузки, так как носки у них жесткие. Но соглашусь, что Элан на разбитом очень неудобная. Только жесткий склон.
Это лыжи около фрирайдные, я езжу по трассе, без титанала ваш рипстик сорвет на первом же повороте ледянистой трассы, а по поводу веса, я не хожу в скитур и не бегаю в них по лесу))). Вы немного не в тему, разговор про трассовые лыжи, а не про универсалы, скитур или фрирайд.
В чем идиотизм? По моему это такие идиоты как ты, которым нечего написать, пишут такие комменты без конкретики, что не нравится то, тебе заняться не чем? В ютюбе нет ни одного ролика на русском про цеховой Элан, а Фишер для того, чтобы такие идиоты как ты не задавали идиотских вопросов - «а на сколько Элан мягкие?»
Алексей спасибо полезная информация!
Если полезно, я очень рад.
Здравствуйте Алексей, интересный обзор, концовка про облизывание и пробивание. Катаю нордика фай эроу едт 74, вот как раз рубят эти неровности, но и по ногам долбят, жесткие лыжи. Менялись с другом (бывший тренер ) у него фишер рс 4 ворлд кап, так он балдел с моих, а мне легче было на его. Сейчас пробовал твинтипы, сын дал на пробу, не мое совсем, мягкие да, все облизывают, но не то. Нордики тяжелые конечно, старая лыжа по технологии. Что то надо искать
Каждому свое, главное было бы из чего выбирать)
у меня от Фишера и твинтип Nightstick и слаломки Worldcup pro c платформой и GS masters
все разные и все класные
живу около в предгорьях Альп, склоны часто ото льда с утра до каши по колено. Слаломки везде вывозят на ура. GS когда склон пустой и ледяной по кайфу, большие дуги, большая скорость(для меня) контроль, быстрая перекантовка, кстати тоже на платформе.
ну а твинтип это уже весной, когда все мягко и уже нет ледяных плат когда всегда по щиколотку в каше. мягкие и игривые
По ногам долбить могут из за того, что слабая закантовка, начало поворота инициируется не от стопы, в итоге срыв и удары в ноги, но это не точно, возможно не правильная стойка, ротация корпуса, нужно смотреть ваш проезд, но удары в ноги не от лыж, не потому, что они очень жесткие. Обратитесь к инструктору, разберите возможные ошибки в технике катания и будет вам счастье, оцените в полной мере катание на жесткой лыже.
@@Chistyakoffclub спасибо, с инструктором не мешало бы покатать, но с толковым)
@@Dverio согласен
Спасибо , очень интересно. Как раз думала про Элан, что и как
Мало кто пишет про цех, поэтому спасибо что сняли ролик. По моему опыту Фишер мягкий цепкий, быстро изнашивается, становится совсем мягким (не мои брал у приятеля покатать). Россиньол в целом жеще, а иногда бывали и просто дубовые рельсы (опять же не мои). У меня атомик, довольно жесткий и стабильный, но не дубовый. Все кто тестил, говорили, что как на рельсах стабильно. И еще пару замечаний. От года к годы производители меняют характер лыж, внутри любой цеховой линейки есть несколько категорий жесткости носка и пятки, лыжи одного года и одной маркировки могут иметь разный скользяк, и тот и другой рейсовый, но отличия по скольжению могут быть существенные.
Спасибо, за комментарии, все емко и по делу. Да фишер мягкие, скорее даже применил бы термин эластичные, по крайней мере мои, но жестче чем элан. С моим весом эта жесткость мне подходит, я вешу около 60 кг. Пробовал Хед 165, мне жестко на них, показалось слишком жесткий носок, не чувствую входа в поворот, рейстайгер пробовал юниорские, слишком мягко, атомик показались слишком жесткая пятка, россиньёль не пробовал, очень хотелось бы, говорят про рейстайгер, что очень хорошие 165, но тоже не удалось пока попробовать. В общем каждому свое. По поводу долговечности фишер: езжу на них 4 года, до них были точно такие же, отдал жене, до сих пор на них катает. Пока все в целости, канты почти не сточились, хотя правлю их системно, после каждой каталки, ну или через раз если снег не жесткий.
Тому у кого фишер спорт, типа сильно изнашиааеться! Поменьше отдавайте их на сервис кому попало, где сточат лишнего, а еще не любят они перегревов, осторожней с парафинами!
@@АлексейКалиниченко-и8с согласен, но это можно про все лыжи сказать, они все перегревов не любят, да и в сервисы сдавать нужно знать в какие, точу и парафиню сам уже много лет.
На этих фишерах комфортно ли прыгать по буграм, кочкам? Прыжки на скорости? Никто об этом не говорит. Просто я обожаю не только гладить снег, но и прыгать.
По буграм скорее нет, хотя кому как, но для бугров думаю комфортнее будет что то помягче.
RC4 SL-моя любовь. Скользяк очень быстрый, держак отличный. По льду едут лучше, чем по снегу. Но они не видели у меня больших гор) Для больших у меня Head Supershape Rally, но закантовка на них ни в какое сравнение не идет с Фишером, просто на них менее утомительно весь день катать и они лучше на разбитых склонах
Супершейп коммерческая лыжа, торсионно мягче, по этому и кантуется хуже, если взять серию rebels, то разница будет ощутима. На разбитых смотря как ехать, если ставишь лыжу на кант и она жесткая, то пробивает все мелкие неровности, вот я сравниваю как раз елан и фишер, у элана мягкий носок и она не пробивает а облизывает бугорки, за счет этого дуга менее стабильна. Но это про езду на кантах, если проскальзывать, то лучше наверное лыжу пошире и помягче.
@@Chistyakoffclub это понятно, у меня для больших гор коммерческие и подлиннее, ибо на цехе весь день имхо утомительно катать. Цех выбирал как раз между SL и Rebels, выбрал SL и ни разу не пожалел)
@@Stan-B Rebels это название линейки лыж, а в этой линейке есть sl, gs, slr и тд.
@@Chistyakoffclub да, я сравнивал слаломки со слаломками
Здравствуйте! Спасибо за обзор. Помогите с выбором-запутался совсем🤦♂️ рост 177, вес 77, спортивный. Живу в Сочи, катание только трассы Красной поляны весь день. Уровень катания, как вы здесь выразились вышел из плуга и катаюсь на паралельных с проскальзованием зелёные и синие трассы всегда на разных прокатных лыжах. Сейчас хочу взять свои( только новые, б/у не хочу) чтобы прогрессировать в технике, и кататься уверенно и спокойно,но чтоб не мучительно было. Выбор был между ЭланWingman 78 ti или 82тI и фишер rcOne78 gt. Но многие говорят что учиться и прогрессировать лучше на слаломках 165см, обязательно с титаналом. Можете своим мнением поделится и выделить несколько моделей помимо этих можно сейчас купить. По бюджету нет ограничений( ботинки кстати уже взял Технику в 110жесткости). Буду всем благодарен, кто поделиться опытом
Боюсь, что не смогу вам помочь выделив конкретную лыжу, на меня сейчас набросится половина интернета)))) Я считаю что любая слаломка хорошая, нужно просто выбрать для себя подходящую модель, с которой вы сможете работать, возможно не большой продольной жесткости, но торсионная должна быть обязательно, 2 слоя титанала, тогда она будет держать на жестком, даже на льду и прорубать неровности на кантах. По бренду не подскажу, но мне кажется нужно брать любую и тренироваться на ней, потом вы привыкаете к ее свойствам и эта лыжа становится лучшей. Я начинал с Фишер, так и сейчас катаюсь на них, Эланы для меня эксперимент, но она по своему хороша. Нужно привыкать.
Спасибо
@@Chistyakoffclubздравствуйте. А по каким маркировкам, аббревиатурам можно определить продольную и торсионную жёсткость лыж, а то так много о них говорят с некой пресловутостью и умным видом, но никто конкретно и чётко об этом сказать не может, а скорее всего повторяет, чьи то навязанные шаблоны, стереотипы, как мантры.
@@Mopassan-r7m магазины которые продают лыжи на данный момент могу сказать про, фишер должны писать продольную жесткость - медиум средние, стив - жесткие, мягкие не помню как, вроде бы софт, так же есть маркировка на боковой поверхности от 52- 56 мм, это говорит о прогибе лыжи под нагрузкой 15 кг. Что означает прогиб в мм, где 56 самая мягкая, а 52 самая жесткая, но по сути это почти не чувствуется. Ощущается это только спортсменами кубка мира на ровной и жесткой трассе. Так говорит в ролике про изготовление лыж Фишер, все есть в ютюбе, смотрите видео “Завод Fischer” там две части, все подробно рассказывают.
Алексей, спасибо за видео! Что скажете про blizzard racing sl world cup?
К сожалению ничего, небыло опыта катания на ней, но все лыжи world cup sl хорошие, делаются для соревнований, другой вопрос подходят ли они конкретно вам. Разница может быть в скользяке, в канте, имеется в виду сам металл. Например в Атомик канты более закаленные чем у Фишер, это как плюс, так и минус. При проезде по камню могут отколоться, но за то держат дольше заточку, у Фишера помягче, легче точить, но меньше держат остроту и если словил камень чаще гнуться, такие проще править, скол уже не исправишь, если только не стачивать до основания скола. Но кто этим будет заниматься)). В общем везде есть свои плюсы и минусы. Если вы пробовали эти лыжи и они вам нравятся, покупайте и кайфуйте, прогрессируйте, на них это можно делать бесконечно. На коммерческих, не на всех, так как они либо мягкие, либо не эластичные, в общем в них минусов больше чем плюсов. Спортивная лыжа сделана лучше любой коммерции и не делается из дешевых заменителей, в ней не используют пластик или пену, там нормальное дерево испытанное годами, титанал для торсионной жесткости и гашения вибраций, больше ни чего не нужно, только ваше мастерство!
@@Chistyakoffclub спасибо большое за ответ! А то yourski всрал эти лыжи, настроение испортил. Хотя я 3 дня на них катал. Они конечно очень быстрые и пахать заставляют. Но я люблю это. И мне до ник долго расти.
@@sergeisergeev1917 ты видел технику катания Р. Кострова ? 🤣
Забудь про его обзоры и бери то, что нравиться, все равно через какое то время захочется другого катания, и ты уже точно будешь знать какие лыжи ты хочешь.
Просто если ты думаешь, что вместе с лыжами, ты купишь и умение, то это не так, а совсем наоборот, только после того как отточишь навык, тебе будут подходить любые лыжи...
@@sergeisergeev1917 Не хотел говорить про yourski, но я не понимаю его канал, я не увидел у Романа нормальной техники, так как он едет, невозможно ощутить лыжу на мой взгляд, ну или я что то не понимаю, может он специально едет как начинающий лыжник, в общем я не могу смотреть его канал.
@@Chistyakoffclub я тоже самое подумал. Едет с проскальзыванием. Думаю, как он понимает лыжи при такой езде))
Классная тема. Было бы круто ещё разборы посмотреть 😎
Ну я обозреваю только те лыжи, на которых сам катался и которые у меня есть, я не блогер и не обзорщик, просто многие люди хотят приобрести свои первые спортивные лыжи и не знают что взять под свой вес и технику катания. У меня тоже когда то была такая проблема, а обзоров на цех почти нет к сожалению. Было бы полезно увидеть обзоры от разных пользователей на другие модели цеховых лыж, как они едут по сравнению с любой другой цеховой лыжей. Все цеховые лыжи хорошие, но едут все по разному, у каждой свой характер, так вот хотелось бы узнать побольше о них, какая лыжа с каким характером катания и людям будет проще выбрать что они хотят. Но подстраивать свою технику все равно придется под каждую лыжу, вот я например всегда меняю свою технику катания под фишер и под элан, приходится подстраиваться.
Надо иметь несколько пар, слаломки для соревнований, не очень жесткие универсалы и твинтипы, с талией 80-100 для повседневного катания, для удовольствия.
Мне не доставляют удовольствия универсалки, я не катаю по расколбасу, люблю жесткую трассу. А тем более твинтипы, я не прыгаю в парке, а катать в них по трассе то еще удовольствие. Для меня самая универсальная лыжа это слаломка. Каждому свое и нет никакой сказки. Слаломка по трассе едет лучше универсалок и тем более твинтипов, универсалки едут плохо везде, твинтипы сделаны для парка. Каждая лыжа сделана специально для своих целей. Фрирайдная для вне трасс, твинтипы для парка, а универсалка вообще едет плохо везде, так скажем ни рыба не мясо, во фрирайде не едет, в трассе тоже не держит, в общем эта лыжа для тех, кто хочет иметь одну лыжу для всего. Это если сравнивать спорт кар, автобус и джип. На одной машине везде не проедешь. Вот и вся сказка. Цеховая лыжа едет по трассе лучше любой коммерции, сделана тоже лучше любой коммерции, это факт иначе они не стоили бы так дорого и на них не катались бы на жестких трассах. Вот и вся сказка!
@@Chistyakoffclub стиль, место и время катания - это конечно дело вкуса каждого, но использование одних только слаломных лыж, это по моему добровольный отказ от получения удовольствия на горе в любой момент, в любую погоду и состояние склона. Когда то у меня были только слаломки( я думаю как и у многих 😉), но в какой то момент я понял, что мне интересно использовать всю гору, со всем её рельефом, а не только идеально ровную часть склона, в идеальном состоянии и в идеальную погоду.
Да и мало кто сможет кататься, нарезая карвинговые повороты по 500, 1000 или более метров подряд, а просто катить на слаломках на скорости - это такое себе удовольствие, они гораздо менее стабильны, из-за своей узкой талии и малого радиуса, чем универсалы и твинтипы. К тому же, есть универсалы, с титаналом, и даже с двумя листами титанала, на таких лыжах вся гора твоя и при этом карвинг на них очень хорошего уровня. Конечно если любишь резать дуги небольшого радиуса или быструю перекантовку, то слаломки вне конкуренции, но во всём остальном они проигрывают и универсалам и твинтипам. У меня у самого две пары слаломок, а также ещё несколько пар других лыж, с более широкой талией, так, что всё проверил на практике 😁.
Учиться кататься, я думаю надо начинать конечно со слаломных лыж, для отработки техники карвингового поворота, а дальше уже, что кому нравиться.
Но общая тенденция, сейчас стремится к фановому катанию как мне кажется, а это использование всей горы, катание по любой кондиции, прыжки(не обязательно в парке), езда в свиче - для всего этого и нужны универсалы и твины, и в этом они на высоте.
@@Chistyakoffclub на чем и как катать - конечно дело вкуса каждого, но зачем ограничивать себя, жёстким идеальным склоном, погодой и определёнными часами. Да и кто сможет нарезать карвинговые повороты - километр, два, три подряд, в течении нескольких часов, как обычно происходит катание. Просто катить на скорости, на слаломках - очень сомнительное удовольствие, на скорости они не стабильны, в отличие от GS, универсалов или тех же твинтипов.
У самого 2 слаломных лыж, с них же начинал, но со временем понял, что один только карвинг, стал уже не интересен.
Попробовав универсалы с талией 88 мм., понял, что мне это нравится - стабильность на скорости, уверенность при прыжках и на приземлениях, на твинах ещё плюс катание в свиче. Поэтому категорически не согласен с вами, что универсалы всё делают хуже слаломок, кроме нарезания дуг малого радиуса и участия в соревнованиях по этой же дисциплине, во всем остальном они лучше. Да и вариативность среди них большая, можно подобрать на любой вкус, без титанала, с одной пластиной, с двумя пластинами с карбоном и т.д.
Вообще сейчас тенденция к фановому катанию: использование всей горы, всего рельефа, прыжки, езда в свиче, поэтому так и популярна категория лыж которые вы заклеймили 😉.
Сейчас использую несколько пар лыж, разного назначения ( в основном твины), и от всех получаю удовольствие.
@@ВладиславПлатонов-м4я вы конечно правы по поводу гор, в горах катаюсь на 18 радиусе на Фишер, мне хватает и удовольствие получаю и физическую нагрузку, но твинтипы мне не зашли что то от слова совсем, фрирайд да, но тема видео совсем другая, я рассказываю про спортивные слаломки, если бы тема видео была бы про фрирайд или про универсалы, то можно было бы и про них поговорить. Я выложил видео в основном поделиться о своих ощущениях про Элан и сравнил их с Фишер для того, чтобы людям было понятно, так как уж Фишер почти каждый знает, как она едет и как на ней ехать. Но так как видео на просторах ютюба такого нет от слова совсем, либо про коммерческую лыжу, либо забугорные обзоры решил запилить, имея опыт катания на этой лыже.
@@ВладиславПлатонов-м4яспор тут бессмысленнен. Я прихожу на гору и за пару часов укатываюсь на слаломных почти до предела, весь день катать мне не интересно, так сказать фитнес-тренировка. Благо, живу в десяти минутах ходьбы от горы и трассы готовят каждую ночь, естественный снег смешан с искусственным, для карвинга условия идеальные, ежеутренний вельвет километров 15 в моем распоряжении)
Спасибо!
Подтверждаю все вами сказанное, могу сказать тоже самое про Head magnum сравнивал их тоже с Elan sl
Друзья, не совсем понимаю сравнения гражданской лыжи со спортивной, это два разных снаряда, для разного назначения. Пишите про спорт цех, у кого есть, какие лыжи, чем они характерны, в чем отличие между одними цеховыми и другими. Универсалки не обсуждаем, про них куча обзоров. Интересно про династар, нордика, близард, как они едут по сравнению с более попсовыми брендами, такими как Фишер, Атомик, Хед, Саломон. Ни кого не хочу обидеть, но просто эти бренды чаще всего покупают, но как раз от них и отталкиваемся, сравниваем их с более редкими брендами.
Здравствуйте. Я обратил внимание, что крепления на Elan ( не только на моих) и даже на старой классике установлены ближе к носку и остаются длинными задники(хвосты) по сравнению с лыжами других марок. Как можете прокомментировать такую установку креплений? У меня еще Head rebels i speed pro, Fischer, Salomon. Все разных ростовок. Но в пропорции и визуально явно видно, что у Elan (мой Elan slx race wfrace, креп. ELS11, не цех, 160см) крепления впереди. Под мой вес 64кг вполне меня устраивают.
Не заметил такого. Крепления на 157 ростовке стоят как раз на см ниже чем у Фишер. Фишер у меня 158, соответственно все как надо. Может быть кто то неправильно поставил крепления или вы смотрите на рельсовые крепления гражданской лыжи, там же можно их двигать как хочешь, может под себя кто то сдвинул, не знаю, не могу сказать вам. Точно знаю, что у меня они стоят как надо, ботинок стоит между платформами по центральной метке. Вам нужно выставить правильно крепления, там же есть обозначения по размеру колодки вашего ботинка. Я если честно уже не помню, но по моему в гражданских эланах крепления раздвигаются одновременно, там система Fusion, по моему так она называется. Выставляешь переднее крепление, а заднее ставится само под размер колодки.
По поводу веса, мне кажется на 64 кг она мягковата, особенно гражданская, но это мое субъективное мнение, все зависит от уровня и стиля катания.
У меня Эланы,серии Амфибио.Очень доволен.
Ну да, сами вкручиваются в поворот
У меня тоже амфибио 16. Но катнув на спорт цехе, понял, что это пенсионерские лыжи. Как хенде акцент, например. Взял б/у близзард. Это ракета.... катать надо на цехе
@@sergeisergeev1917 Согласен,я ведь и есть пенсионер!!!!!
@@sergeisergeev1917 соглашусь с вами, кто покатал на цехе и привык уже не встанет на гражданскую лыжу со всем их наворотами и технологиями. Кстати, расскажите про Близард, очень интересны ее особенности, только скажите какой ростовки у вас они, ваш рост и вес. Недавно пробовал цеховые Штокли, правда 155. Очень понравились, дерзкие, стреляющие лыжи, после Фишер показались слегка жестче, в общем веселые. В трассе не пробовал, но мне кажется мне на них было бы трудней, уж очень они резкие.
Ездил на разных , остановился на Фишер.если загрузить по полной едут как по рельсам, что лёд что снег. Но жесткие , поэтому надо уметь работать, зданию стойку вообще невыносят , брыкаются.
Какая ростовка и жесткость на ваших Фишерах?
А на каких разных лыжах вы пробовали, поделитесь впечатлениями?
Добрый день, скажите плз, как думаете есть ли смысл брать фишеры rc 4 серии для лучшего удержания на плотных протертых участков трасс, сейчас катаюсь на фишерах f 18 прогрессор но они немного коротковаты для моего роста ростовка 160, и стоит ли затачивать для этого канты на 88-87 градусов?
Просто эти плотные участки как бы мешают спокойно тренировать переход на канты, возникает иногда ситуация, что тащит в повороте, советовался с лыжниками опытными на склонах, сказали что кроме техники ещё по хорошему нужны слаломки...
@@ВасилийЯковлев-к7й полностью с ними согласен, слаломки именно для жестких трасс, держат дугу очень хорошо, даже на льду, когда в бывшем снежкоме заливали трассу под чистый лед никакие универсалки не держали, слаломки легко.
Кстати, если говорить о фишере и катания в горах советую rc4 The Curv CB, это моя любимая лыжа, ростовка 178 r18 метров, строение настоящей спортивной лыжи, но с меньшим радиусом чем GS. Очень доволен ей, на этой лыже очень приятно карвить, она стабильная, быстрая, хорошо держит склон, у нее платформа как на цехе, можно ставить хорошее крепление, хотя там по умолчанию стоят z13 free flex, в общем не плохие крепления, работают плавно, не бьют при срабатывании как например Marker, хотя про Marker не хочу сказать ни чего плохого, но они по жестче. Так же на них спортивный скользяк как на цехе, да и вообще сделана лыжа очень хорошо, тяжелая, эластичная, торсионно жесткая, прошибает все неровности, да и после обеда на ней не стремно, прет как локомотив.
Про канты 87-88. Если угол закантовки у вас уже приличный, то да стоит, да и вообще если едете по жесткому и карвите, да стоит. 87 точите и не думайте, проедите и на плоских и на закантовке на льду.
@@Chistyakoffclub Спасибо большое за подробный ответ, угол закантовки на уровне перехода с плоскача на кант, тренить особо в Воронеже негде, едем вот в Архыз в феврале, лыжи оч люблю, спал бы там на склоне не разуваясь в сугробе эх...
Имею RC4 SC 165, RC4 WC SC 155, SALOMON 3V SL 160. Есть много других еще лыж, но это именно из топовых слаломок, потому сравниваю их) Очень нравится саломон. По любому льду как на рельсах. Лучше фишеров обоих. Но пожестче. RC4 SC 165 ... Один слой титанала - честно, тряпки. Только в мягком снегу, после снегопада катаю, продам думаю. RC4 WC SC 155 интересные, для коротких дуг классно. Но саломоны вне конкуренции.
Спасибо за интересный коммент, но у SC всегда было 2 слоя, просто они тоньше. А какой у вас вес и рост, чтобы понимать
Всем привет ! Алексей, что думаете про данный вариант ,, новый Elan Ace SL Fx. Уровень катания средний, рост 179, вес около 70 ,, смотрю на 159 растовку ,, но есть 164 … спасибо
Не могу ничего про нее рассказать относительно своих ощущений, так как не катался на ней, но подозреваю, что эта лыжа еще более мягкая чем цех, то есть если в мужской ростовке она еще жесткая, но носок мягкий и для обычного любителя она вряд ли подойдет, потому, что нужно очень точно с ней работать, в женской 157 она вообще мягкая. Если брать коммерческую в вашем варианте, мне кажется она не даст хорошего резаного поворота. Но это мои догадки. Для карвинга я бы взял лыжу с двойным титаналом по всей длине.
Смотря для какого катания вы выбираете себе лыжу, но мне кажется лыжа топовой линейки должна быть более жесткая, тем более если на ней написано sl.
ruclips.net/video/yu9QGww2Vxw/видео.htmlsi=zWrJ3vY8NRY4haxA вот ссылка на дополнение по ролику про лыжи Elan, но это цеховые лыжи, коммерцию не пробовал, не могу передать свой опыт катания.
Я бы взял вот эту, цена почти такая же, но лыжа на порядок лучше, с честными технологиями спортивной лыжи ruclips.net/video/qleq-hoeJ0A/видео.htmlsi=14Rzt8e4eMDXwS9n
Спортивные лыжи не всегда подойдут любителям! Даже один спортсмен подбирает разные по свойствам лыжи одной марки! Для разных условий! Кто озабочен именно спортцехом тот скорее подстроиться под лыжи которые взял, чем признаеться что это не его тема! От себя могу сказать, попробуйте Volkl Deacon 74, 168-172 в своей растовке, хоть они и не спортцех, а удовольствия на них с утра на вельвете до разбитухи вечера!?
Ну это вообще другая лыжа, каждому свое, да цех не подстраивается под лыжника, лыжник должен научиться работать с лыжей, но могу сказать, что нет лыж, которые сами подстраиваются под нас, учиться кататься нужно на любой, просто для меня лучше слаломки нет, пробовал и на универсалах, не знаю, по мне унылая лыжа. Я трассовый катальщик, люблю жесткий склон и динамичное катание, слалом, карвинг.
Сделал это видео специально для тех, кто хочет инфу про цех, таких видео не много. Про универсалы это отдельная история.
По поводу спортсменов, они подбирают лыжи под свой характер катания, вес и тд, кто то любит по мягче, кто то наоборот.
В итоге цель одна дойти первым! А любителям тоже самое, только цель другая, проехать красиво и технично правильно. По поводу того, что любителям не всем подойдет цех, и да и нет, кому он не нужен, кто не хочет напрягаться он и не подойдет, а кто хочет, научится быстрее чем на какой нибудь начальной вялой лыже. На цехе можно делать все тоже самое, только лучше.
Дьякон вообще не трассовая лыжа, если на ней едет Гриша Корнеев, это не значит, что она для трасс, просто он выехал на нее, на трассовой цеховой лыже можно и в пухляке ехать если есть хорошая техника, но это тоже не значит, что она фрирайдная))). Этот обзор для других целей.
Вот если я сделаю обзор по универсалкам, тогда другое дело.
Универсалы это тряпкопечаль на ногах после цеха и верхних слаломок) Драйва - ноль) @@Chistyakoffclub
Это не спортцех. Продающиеся в магазинах лыжи для широкого потребления, изготовленные с учетом требований FIS WC.
Вообще понятия спорт цех не существует в Европе, оно придумано в России, в Европе такие лыжи называются спортивной или Fis, ну или национальная и международная. Есть еще понятие Masters для любительского спорта для гигантского слалома и Fis для профессионального. Для спортсменов кубка мира разрабатываются лыжи персонально и то не для всех, если спонсируют какого либо спортсмена бренд Атомик или Фишер, то под него изготавливают лыжу, вернее не под него, а он выбирает себе лыжу из партии и та которая подходит ему и не одна пара он отбирает себе. А по факту это обычные Fis лыжи. Это не мои личные убеждения, есть ролик с фабрики Фишер и Атомик, там президент компании все понятно разъяснил. Ролик в открытом доступе на Ютюб. Наберите завод Fischer часть 1, там длинное видео, где все рассказывают по этой теме.
@@Chistyakoffclub конечно, все условно) я держал в руках лыжи членов российской команды, это совсем другой уровень. Например, лыжная палка спортсмена и точно такая же на вид из магазина отличается кардинально! У спортсмена - это цельный карбоновый сердечник, я таких никогда не видел в продаже. Я сам катаюсь с карбоновыми палками Leki 11 мм, поэтому есть с чем сравнить.
@@Dhjuhsbxjxg вы ее пилили? Что за чушь, посмотрите ролик, вам будет все понятно
@@Dhjuhsbxjxg вы про палки карбоновые, да продаются такие палки. Лыжи, вы не заметите разницы, если бы вы были спортсменом кубка мира, возможно вы смогли бы понять какая из лыж чуть жестче и быстрее, понять это обычному обывателю невозможно. Визуально она ни чем не отличается, я держал в руках лыжу кубка мира немецкой сборной кубка мира, там даже пометки какие то были на ней. Причем этот человек купил ее через каких то знакомых, которые приближены к тренерскому составу. Внешне такая же лыжа, Volkl Racetiger Sl 165, если бы не знал, никогда бы не понял что кубковая. Делаются лыжи абсолютно одинаково, с тем же контролем качества, просто жесткость может варьироваться с большим диапазоном чем те, которые делают для спортсменов кубка мира. Но у спортсменов нашей сборной такие же лыжи как и в магазинах на прилавках, разве что у Хорошилова, Андриенко и еще пару спортсменов, но разницу вы точно не почувствуете и тем более не увидите, не рассказывайте глупые сказки.
@@Chistyakoffclub продаются палки карбоновые, раскрашенные под спортивные, но они внутри полые, карбон там в виде трубки. Пилить лыжи не обязательно, они на вес ощутимо тяжелее гражданских)
Мне не понятно, разве для женщин делают цех не такой как для мужчин?
Нет, он мягче. Но существует разные жесткости на женских и на мужских, самые жесткие женские, почти такие же, как самые мягкие мужские.
Автор думаю в курсе, что фишера бывают разной жесткости. Так самый мягкий фишер мягче всех остальных цехов.
Обсолютно с вами согласен, у меня как раз самый мягкий, но он по моим ощущениям жестче чем той же ростовки Elan.
@@ChistyakoffclubА зачем нужна мягкая слаломка, если она должна отстреливать в поворотах?
Мнение автора подтверждаю: Эланы более мягкие и нестабильные, чем Фишера. Тяжелым лыжникам (центнер и более) с Эланами лучше не связываться, им прекрасно подойдут слаломки Фишер, Атомик и Нордика. Проверено на себе на трассах Альпики в КП.
Приятно, когда адекватный человек комментирует по теме, спасибо.
Тем кто центнер и выше, да еще с жировыми бензобаками, лучше вообще на гору не лезть с любыми лыжами😄😄😄
Не одним же дрыщам на горе от ветра раскачиваться :)
@@АлексейКалиниченко-и8с ну не знаю, зачем вы так, бывают и просто здоровые, высокие и тяжелые, не обязательно жир). Люди разные и они не виноваты в этом, для разных и разные лыжи, мне например не подходят head, atomic, но это не значит, что они всем не подходят. Мое мнение, что нужно найти свою лыжу, с которой и физически работать можно, а можно и в расслабухе покатать, для меня это Фишер. Мне на ней комфортно в любом режиме катания.
Полностью согласен. Fischer RC4 подходит всем, очень удачная модель слаломок.
Вы сравнили мягкие и жёсткие лыжи? Вы инструктор 2й категории? Это риторические вопросы. Отвечать не надо. Я пойду плов с макаронами сравню....
Я сравнил две мягкие лыжи женской ростовки, различия их конструкций, да и одну жесткую, чтобы люди понимали, что 165 ростовка в любом случае жестче, чем женская, не все это знают. И да, я инструктор, в чем проблема? Идите сравнивайте свой плов.
Товарищ взял на прокат элан, труханы чуть не обдрис....тал, неуправляемые и мягкие, после 2 проката сдал и взял Хэд.
)))
Они управляемые, но к ним нужно привыкать, 165 ни разу не мягкие, мягкий носок, очень чувствительные к продольному балансу. Короче новичкам сложно на них. Хед больше прощает в неточности передней загрузки, так как носки у них жесткие. Но соглашусь, что Элан на разбитом очень неудобная. Только жесткий склон.
Не тот elan у тебя :)
Если будет возможность покатай на elan ripstick 96 black edition. Легкие , и только карбон, никакого железа.
Это лыжи около фрирайдные, я езжу по трассе, без титанала ваш рипстик сорвет на первом же повороте ледянистой трассы, а по поводу веса, я не хожу в скитур и не бегаю в них по лесу))). Вы немного не в тему, разговор про трассовые лыжи, а не про универсалы, скитур или фрирайд.
@@Chistyakoffclub
Согласен на ледике нужны железные и узкие лыжи...
Лучше диностар омеглас
Кому что подходит, то и лучше🤷🏼♂️
Абсолютно идиотский заголовок.надо отдать должное,в Ютюбе подобное на каждом шагу
В чем идиотизм? По моему это такие идиоты как ты, которым нечего написать, пишут такие комменты без конкретики, что не нравится то, тебе заняться не чем? В ютюбе нет ни одного ролика на русском про цеховой Элан, а Фишер для того, чтобы такие идиоты как ты не задавали идиотских вопросов - «а на сколько Элан мягкие?»
Сколько же глупых сказок про цеховые лыжи
В чем сказка?
Например ?