и кстати что за ерунду собираете? с сентября месяца на Весте уже багажник открывается с кнопки на крышке,лючек бензобака запирающийся,а вы дезинформацию пихаете. если у вас Веста из первых и лишенная некоторых доработок то об этом надо говорить.
Друзья, коллеги! Напомню, о новом 16-клапанном моторе Датсун смотрите ruclips.net/video/ZHuXKz6cBQY/видео.html Сравнение двух "вест" - с механической КПП и АМТ здесь ruclips.net/video/6rMA-eHS5ZY/видео.html Ждем ваших интересных откликов, рады критическим замечанием, еще больше любим похвалу, и приветствуем подписчиков. Обещаю, что будем предлагать для подписчиков и активных зрителей совместные тесты.
Вы затрахали принижать весту в сомнительных говнотестах! Достаточно критично? Вы эти подставные обзоры показывайте у себя в колхозном ДК по пятницам! 1.Зачем буксовать стоя в луже на горке? Медленно трогаться не учили в гололед? 2. Почему не отпускаете педаль при переключении на роботе? 3.Вы в курсе что на весту давно ставят новые сцепления, которые не ведет? 4.Что самое важное в интерьере авто? Кнопки стеклоподъемника? 5.Является ли критерий "без любви" объективным при обзоре автомобиля? (это вы между собой там разбирайтесь по любви вы или ради денег... а весту в это впутывать не надо!) Ссори, не сдержался!) 6.Футбол на машинах это объективный тест? (это не про этот выпуск, а в принципе)
Еще скажу когда хочешь стартануть, душит ESC антипробуксовочная система на весте и на датсуне тоже. Не дает разогнаться. Выход есть, можно отключить на весте и на датсуне кнопкой, машина нарисована с заносом и все разгон другой будет, бодрее до 60км/ч потом она опять включается автоматически. Сам так делал и не раз. Старт реально другой. А еще чтобы хорошо стартануть, нужно как я сказал выключить систему перевести селектор в А на роботе, или лучше в м. А на автомате на D. Чуть нажать на педаль тормоза левой ногой, правой на акселератор и легко дать газ держа на тормозе, потом отпустить тормоз и резко стартануть. Но не злоупотреблять этим, иначе сцеплению на роботе будет хана, потом поедите по гарантии менять, ведомый и выжимной в месте с корзиной в сборе, к оф дилеру. А автомат будет перегреваться если часто так делать. Как то так
Спустя 5 лет Датсун на рынке России поездил на новом Он до, машина в максимальной комплектации и рядом с Вестой не стоит. Цена одинаковая, а оснащение на столько разное и рядом не стоит. Она во всём настроена чуть лучше Гранты, вот и отличие, да и салон красивее чем на Весте и пластик приятнее смотрится. Есть огромный минус Датсуна и это не ржавеющий металл, а именно внешний вид Датсуна
Сирин начал с ума сходить! Выжил Петра,взял молодого неопытного и начал гномить и умничать! А тест это бред полный! Почему не взяли Датсун с новым мотором? Обзор шлак!
Михаил, я - Петр, никуда не делся, веду канал, привлекая на тесты профессионалов. Игорь - один из лучших, на мой взгляд. Виталий - будущий инженер, сейчас совмещает учебу с профессиональными гонками - победитель этапов в ралли-кроссе, входит в группу лучших пилотов российского кольцевого чемпионата, победитель этапов зарубежной формулы "Абарт". Я рад, что Вы и другие наши зрители, уделяете каналу свое время, пишете комментарии, значит мы сможем работать еще лучше. О Датсуне с новым мотором мы дали видео чуть раньше. У той версии есть один недостаток (мы его назвали) - к 16-клапаннику "пристегивают" только механическую КПП, автомата в этой комплектации не будет.
а как Вам заявление что гидроавтомат в связи с его конструктивными особенностями имеет не верный алгоритм работы. Т.Е. трогается при подаче подготовительного сигнала а именно включения передачи. На роботе все верно трогается при подаче исполнительного сигнала, т.е подачи газа..
Если сравнивать машины то Веста далеко уходит вперёд , Датсун это гранта с её управляемостью и комфортом современные Жигули 7-й модели . Если коробки сравнить то автомат по комфорту переключения лучше робота безусловно ,но расход ужасный у меня на гранте 12-14 л в городе ,12 это если ездить аккуратно да и по цене эта коробка выросла серьезно поэтому от неё отказались , а к роботу можно привыкнуть и помогать ему при переключении газом . Так что и робот имеет право на жизнь.
Петр Меньших у меня и двух знакомых гранты на автоматах не у кого ниже 12 не опускался расход это в городском режиме с учётом пробок . 7л при скорости 110-120 на трассе 8-9 при140 . Почему? Когда настраивали коробку инженеры постарались выжить из этого движка максимум динамика классная, но расход тоже на высоте.
Поддерживаю у самого была гранта с автоматом, единственный + этой коробки толкаться по городу и то если есть газовое оборудование расход у меня меньше 14 литров не отпускался, на трассе с семьёй очковал на обгон выходить, на затяжном подъёме коробка нагревалась, на роботе всех этих проблем нет единственный - переключения и то если не умеешь
"привыкнуть и помогать ему при переключении газом" - эти ребята с АвтоВАЗа как обычно выпустили на рынок полуфабрикат, неужели нельзя было "помогать ему при переключении" в автоматическом режиме регулируя подачу топлива - не вижу абсолютно ничего сложного в реализации этой идеи - нужно 2 устройства исполнительное устройство на подачу топлива и устройство которое будет выдавать сигнал в зависимости от фазы переключения КПП, причем можно выделить 2 режима - драйв/спорт - при первом сброс газа на ХХ, во втором например сброс газа на 2/3 (как при интенсивном разгоне на механике). PS: Я не разработчик автомобилей, но в системе, например, вентиляции и отопления такие вещи делаются на раз-два! ...причем за 3 копейки (несколько тысяч рублей). PPS: На роботе не ездил, сужу по комментариям.
что стирает робот? робот это механика с наименьшим расходом топлива которая за вас е и переключает те самые передачи. и еще и дает возможность побаловаться перейдя в ручной режим, гидроавтомат такого не умеет. ПРОФАН!!! СНИМАЙ РОЛИКИ ПРО КУРЯТНИКИ!!!
Vutaliy Koryagin подавляющее большинство автоматов отлично переключаются в ручном режиме. У Датсуна он работает только вниз, причем позволяет перебирать все передачи последовательно. А почему тогда электроника перегревает сцепление и убивает его за 30-50ткм, тогда как на механике у нормального водителя оно служит в разы больше?
комментаторы отмороженные ) Что не понравилось то? Время показало, что все так и есть. Датсун - это хорошо настроенный автомобиль с энергоемкой подвеской и отличным автоматом (на голову выше робота с одним сцеплением). Веста - более современная, лучше выглядит, возможно ЛКП лучше. На деле может Датсун и проигрывает 1-2 очка весте, но в целом достоин внимания за свой автомат и цену на рынке. Короткий тест вполне это отражает.
У меня движок прогревается нормально заусенцев нет и руль нормальный - че в пластике плохого, на ощупь приятный резиновый и был у меня автомат как на датсуне - проблемы с "проскакиванием" рычага не было. видать, руки оттуда
Чего за обзоры? Вы показываете что автомат лучше робота? Что робот говно!?) Что на роботе не смог в горку въехать? Чего ты буксуешь то стоя в луже? Машина на роботе может плавнее чем на автомате тронуться! Чего ты педаль то топишь??? Включил А и тихонько нажал. Что за откаты назад? Ты первый день за рулем что ли??? Не зацепили шины, так это без разницы что у тебя за коробка. Скатись, включи А и тихонько тронься! Долбоебизм а не обзор! Для домохозяек что ли снимаете???))) Коробке на датсуне ничего не будет от таких стартов на скорость?))) Ну-ну!)))) Педаль на роботе отпускайте, когда переключается! И если честно вообще кажется что на весте чувак её и не жал в гонке!))) Давай ещё этот....футбол как обычно! Больше объективности)))) К слову, ремонт автомата на поло обошелся в 110 тр! Это просто к слову!))) Ну очкарик - автообзорщик от Бога конечно)))! Вот это критерий "БЕЗ ЛЮБВИ!". Вот это я понимаю поддел Автоваз за нашего человека!))) Вот корейцы с любовью шумку не делают, красят меньше слоёв, машины пустые в тридорого продают, а автоваз вот с кнопками стеклоподъемника без любви сделал! Я б этим продажным сучкам сидящим на корейской ЗП посоветовал вообще к вестам не подходить. Идите хвалите свои гниющие вёдра! А веста - машина для наших людей! В кои то веке автоваз стал работать по людски! Веста, сервис, гарантия, скоро лада коннект запустят! А эти черти вот такие говнообзоры снимают!Вы скажите как Веста дорогу держит, как тормозит, на сколько безопасна... а они нам про "любовь" какую то! А зачем? Весту надо обосрать! Правильно!? ЧТО??????????? Датсун - Веста 4:4! Кто этих продажных убожеств вообще до обзоров допустил? Сцепление не выжило 30 000 на роботе? Вы не пробовали педаль отпускать при переключении? Инструкцию читайте, грамотеи! Это можно и на механике на 5000 сцепление пожечь!!! Робот это механика с двумя механизмами переключения. В момент переключения коробки отпускайте газ и опять поднажимайте когда переключится. За 5-10 часов езды вы будите профи в этом деле в отличие от этих купленных долбоёбов! Не ведитесь на провокацию. Их задача обосрать робот весты и преподнести что автомат в 500 раз лучше! Вы будите искать машину с автоматом в диапозоне цен как на весту и у вас нет вариков кроме киа и соляриса! Вот на это эти два ушлепка и выводят в итоге!!!
ты сам себе противоречишь )))пишешь - что за откаты назад , а потом пишешь откатись назад.Так он так и сделал)) к чему ты придрался я не пойму.Дочитал коммент и выпал в экстазе))) Ты предлагаешь перед каждым переключением передачи газ отпускать???? ты в своём уме?проще механику взять.Если чуть раньше отпустишь газ мне кажется веста еще больше дергаться будет
На АМТ у весты, можно легко затащить против датсуна, переключив сразу селектор кпп на М. А вот у автомата, на данной машине нет такого. Только D и все. У меня на весте робот коробка клэ. Расход меньше и едет лучше. А была калина 2 в люксе на автомате, таком же как у датсуна. Не так ехала мне он не нравился. А так коробки на любителя.
Перт посмотрите ролик ладная мханика про АМТ вам там как техничнически не образованному объяснят преимущества АМТ. Как можно говорить что однодисковый робот это не надежная машина... Перт Вы застряли в 90-х там учили что надо восхощаться иноигрушками.
Хуй с пальцем сравнили ,авто разных классов и ценовых категорий ,гибрид гранты,калины 2 ,и типа мысли японского инженера алкоголика и мы получили Он-до .в принципе не иномарка ,но и гранта типичная ,год езжу 28000 пробег полёт норм ,для первого авто нового сойдёт ,потом планирую уже чистокровную иномарку !
В официальной группе Датсун вконтакте было представлено несколько случаев от реальных владельцев Датсунов с автоматической коробкой у которых произошла одна и та же поломка обрыв кронштейна крепления двигателя и его выпадение прямо во время движения на дорогу. Все случаи разбирательства с авто дилерами и заводом закончились отказом от гарантийного ремонта, людей просто кинули. Всех кто обсуждал эту тему в группе вконтакте забанили и инфу всю вычистили, после чего группа перешла из публичной в закрытую. Вот так бывает в нашей стране.
У вас там на Весте термостат неисправен. Когда едете, жидкость в радиаторе достаточно охлаждается и термостат должен закрыться до определённого уровня, а он у вас этого не делает. А в пробках жидкость несильно охлаждается и это добавляет общей температуры ДВС. У меня же на 2114 сновья это было уже. Я вместо покупки нового "бракованного" доработал старый и температура стала Р-Р-Ровно 90 градусов. Так проездил 5 лет и печка грела - что надо. Теперь опять с ним что-то случилось. Буду опять его снимать и в горячую воду бросать.
Значит, диагностический компьютер в руки. Вставляем в диагностический разъём. И на трассу. Чтобы радиатор прилично охлаждался. Если температура ДВС при этом в норме, то неисправен сам щиток приборов. Или конструкция такая. Вы же это хотите сказать ?
Два и идиота. Датцун убогий автомобиль и ездить надо уметь на роботе, одно сцепление стоит и переключение заметны зато расход в полтора раза меньше на Весте. Был у меня датцун пластик гремит кузов цветет шумки нет расход большой сиденья не удобные вообще убогий. Сейчас Веста езжу кайфую.
Было бы очень интересно сравнить новую гранту на АМТ2 с Datsun-ом на автомате!!! А так здорово, легко смотрится, Информативно и без мусора. Молодцы 100 баллов!!!
Не обманывайте других!!!!!Люди Вам верят,какой датсун, какая иномарка?????? В цене машины и запчастей!!!!!Это таже самая гранта, только гораздо дороже!!!!!!Лохотрон по-русски!!!!!Не вводите людей в заблуждение, это не иномарка!!!!!
Согласен с авторами видео, что бы не говорили в защиту АМТ, ну неприятная она. Выбирал между Грантой АМТ и Датсуном АКПП, покатался на роботе, да, на роботе ездить можно. А еще можно сесть жопой на ежа, только какой в этом кайф? Веста лучше Датсуна во всем, больше, современней, тише, но дороже и робот лично для меня большие минусы, и сейчас катаясь на Гранте с другой мордой скажу - коробка очень радует, каждый раз балдею от ее плавности и адекватности. Да как все плевались от роботов до того как их начал выпускать ВАЗ, на Опелях и Фордах шарахались от них, единицы писали положительные отзывы. Сейчас же прям прутся от роботов этих. Это видео прислал дружбан, на Весте 1.8 роботе катается, тоже расход 12 зимой как и у меня на АКПП. Преимущество у АМТ одно - дешевле для производителя.
Дружище,если по твоей голове постучать,такой же эффект будет! Я,что то не припомню у современных авто "В" класса,что бы карта дверей не издавала ни единого звука.В премиальных и то дребезжит!
Посмотрел из-за того что хочется увидеть возможно что-то новенькое про Весту, но как обычно кроме тупизны не получается. А почему с 3х педалей не трогаться, а тут всего 2. Воняет сцепление не удивительно. Наверное для многие. Зная сильные стороны каждой модели не издевались бы над авто.
16:58 Замена сцепления на Весте после каждых 30 тыс (а в случае с этой машиной похоже даже в два раза чаще)?!? Я в полнейшем шоке... Свой старый Логан продал с пробегом примерно 100-110 тыс и всё что я делал со сцеплением - 2 или 3 раза его регулировал...
Вы бы ещё рапид бы с вестой сравнивали что то с Рапидом Весту никто не сравнивает хотя они в одном классе даже очень редко сравнивают с поло или алмерой
Скажу что не ездил не менял, потому как слежу за машиной, и не езжу как ра......дяй. Но побаловаться можно в меру, такой фишкой. Меняю только расходники. Масло, фильтра и колодки. Полный фарш 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Exclusive
всем привет а сегодня мыв испытаем жопу с пальцем, вот смотрите какая жопа а какой у нас палец!! ууу аааа!! конечно жопа интересно но палец тоже не отстает!.... вот это я примерно и увидел в данном видосе.
спина устала в 20 лет? хмм... катаю часто по 800 км и мне 30 лет... спина не устает... устаю просто сидеть и все... как и на немцах и японцах... та же фигня... наверное от организма зависит, если не проводишь в машине по 10 часов в день то наверное будешь уставать от нее... а я люблю авто... ет в семерке жигулей устанешь ехать из Омска в Новосиб а в калинке легко и запросто...
Судя по всему эти два придурка видимо миллионеры и ездят сами на Бентли и Роллс-Ройсе. Обосрали все что только можно. Таких экспертов нужно гнать в три шеи! Вам господа максимум садовую тачку можно доверить обозревать, ну или детскую коляску.
Ну и под конец понравилось: для мазахистов робот, а для нормальных автомат. Вы какое право имеете людей оскорблять? Робот стирает преимущества? Ну да - вот когда Датсун с ат и веста с роботом в лобовое попадут, я посмотрю, как Датсуну автомат поможет. Он, кстати, сильнее пол проминает, чем механика и робот.
Дадсун не проигрывает, и причем там 87 сил и он тяжелее калины. То есть калина с 98 сильным мотором и автоматом все-таки сделает весту. А салярис поло тем более ее нагнет, особенно универсал, который еще и тяжелей на 70 кг.
пиздец, как будто Веста гоночный болид... я понимаю, был бы там движок на 150 коней и робот бы реально душил машину, но по факту то мы имеем два овощных двигателя 1.6 и 1.8 которым робот АМТ вполне подходит, куда вы собираетесь гонять на этой Весте ?
В этом Авто японского столько же сколько в блогере Китайца. Дотсун дешевле гранты. Авто чисто для такси. И вообще брать авто в наше время без ESP не советую.
Горе обзорщики.... Вот почему у "за рулевцев" сцепления летят в отличие от частных владельцев. Всяким кхм... дают. Тупо подмена понятий. КАПС ЛУКОМ ДЛЯ ВАС. ОДНОСЦЕПНОЙ РОБОТ ЭТО НЕ АВТОМАТ, НЕ НАДО ЖДАТЬ ОТ НЕГО ТОГО ЖЕ АЛГОРИТМА КАК ОТ АВТОМАТА/ВАРИАТОРА. Но при этом две педали, не надо переключаться в не пробочном городе, если не хочется, можно заводиться с толкача, можно быстро выехать из сугроба в раскачку, можно экономить топливо.
Тест г... Робот не тупит... Тупит прокладка между рулем и сидением... Ездил на датсуне, гранта больше понравилась.. Про багажник, тоже брехня.. Итог: канал сдулся..отписка...тесты, теперь не тесты, а так, шлак...
Андрюша, сходи посмотри в характеристики: 530 л багажника датсуна против 480 л весты. Ну вот если вообще не владеешь инфой, зачем писать что-то, да еще обвинять людей в своем грехе.
У меня была Гранта с автоматом! Че вы тут несёте про робот???? По сравнению с автоматом Жатко у робота ВАЗа нет только ползучего режима! Звездоболы затейники!
Абсолютно глупое видео
Датсун лидер однозначно
Где вы там японца то увидели? В гранте с восьми клапанным мотором?
Друзья, видео, как всегда, дополнит подробный отчет о тесте с фото и техническими характеристиками automps.ru/2018/02/test-lada-vesta-datsun-on-do/
и честно говоря очень раздражают блогеры которые снимают обзоры тем более про АМТ если они технические болваны...
8кл мотор просто ахеренен!
5:31 нету разъема под Sd ????? когда впритык на него смотришь
у меня в школе одноклассница постоянно путала крестьян и христиан, эта история оттуда же.
тут некоторые автоблогеры путают типтроник вариатор и робот... это ваще конечно не смешно...
ага, а еще и смотрят на климат и говорят, что его нет.
Думал в ондо чпокнутся. Так смотрели друг на друга;)
и кстати что за ерунду собираете? с сентября месяца на Весте уже багажник открывается с кнопки на крышке,лючек бензобака запирающийся,а вы дезинформацию пихаете. если у вас Веста из первых и лишенная некоторых доработок то об этом надо говорить.
Друзья, коллеги! Напомню, о новом 16-клапанном моторе Датсун смотрите ruclips.net/video/ZHuXKz6cBQY/видео.html Сравнение двух "вест" - с механической КПП и АМТ здесь ruclips.net/video/6rMA-eHS5ZY/видео.html Ждем ваших интересных откликов, рады критическим замечанием, еще больше любим похвалу, и приветствуем подписчиков. Обещаю, что будем предлагать для подписчиков и активных зрителей совместные тесты.
Вы затрахали принижать весту в сомнительных говнотестах! Достаточно критично?
Вы эти подставные обзоры показывайте у себя в колхозном ДК по пятницам!
1.Зачем буксовать стоя в луже на горке? Медленно трогаться не учили в гололед?
2. Почему не отпускаете педаль при переключении на роботе?
3.Вы в курсе что на весту давно ставят новые сцепления, которые не ведет?
4.Что самое важное в интерьере авто? Кнопки стеклоподъемника?
5.Является ли критерий "без любви" объективным при обзоре автомобиля? (это вы между собой там разбирайтесь по любви вы или ради денег... а весту в это впутывать не надо!) Ссори, не сдержался!)
6.Футбол на машинах это объективный тест? (это не про этот выпуск, а в принципе)
Скрипач не нужен,веста не нужна,ваши тесты тоже
Еще скажу когда хочешь стартануть, душит ESC антипробуксовочная система на весте и на датсуне тоже. Не дает разогнаться. Выход есть, можно отключить на весте и на датсуне кнопкой, машина нарисована с заносом и все разгон другой будет, бодрее до 60км/ч потом она опять включается автоматически. Сам так делал и не раз. Старт реально другой. А еще чтобы хорошо стартануть, нужно как я сказал выключить систему перевести селектор в А на роботе, или лучше в м. А на автомате на D. Чуть нажать на педаль тормоза левой ногой, правой на акселератор и легко дать газ держа на тормозе, потом отпустить тормоз и резко стартануть. Но не злоупотреблять этим, иначе сцеплению на роботе будет хана, потом поедите по гарантии менять, ведомый и выжимной в месте с корзиной в сборе, к оф дилеру. А автомат будет перегреваться если часто так делать. Как то так
💯
как вы и где ездите?????? у меня датсун 2года 45к пробег два или три скола на капоте
Кнопака на багажнике уже 3 месяца ставится вместе с запираемым лючком.
насчет подъема. У датсуна колеса передние приспущены были что определенно помогло ему легче подьтся
это более мягкая резина
Давление одинаковое - по 2,3 атм
всегда проверяем перед тестами
Владельцу какого автомобиля? Японского..... ???
Веста мощнее, но и тяжелее. Поэтому и такой результат по разгону.
Спустя 5 лет Датсун на рынке России поездил на новом Он до, машина в максимальной комплектации и рядом с Вестой не стоит. Цена одинаковая, а оснащение на столько разное и рядом не стоит. Она во всём настроена чуть лучше Гранты, вот и отличие, да и салон красивее чем на Весте и пластик приятнее смотрится. Есть огромный минус Датсуна и это не ржавеющий металл, а именно внешний вид Датсуна
Петр, напишите у какой марки хорошо работает однодисковое сцепление робота?
Максим Лунтовский Lamborghini Gallardo:)))
У ЛАДЫ Весты!!!
Vutaliy Koryagin ну скажем, не хуже, чем на большинстве других односцепленчатых роботов, но до автоматов ему бесконечно далеко:(
он к ним и не стремиться. он стремиться к экономии топлива. :)))
Сирин начал с ума сходить! Выжил Петра,взял молодого неопытного и начал гномить и умничать! А тест это бред полный! Почему не взяли Датсун с новым мотором? Обзор шлак!
Михаил, я - Петр, никуда не делся, веду канал, привлекая на тесты профессионалов. Игорь - один из лучших, на мой взгляд. Виталий - будущий инженер, сейчас совмещает учебу с профессиональными гонками - победитель этапов в ралли-кроссе, входит в группу лучших пилотов российского кольцевого чемпионата, победитель этапов зарубежной формулы "Абарт". Я рад, что Вы и другие наши зрители, уделяете каналу свое время, пишете комментарии, значит мы сможем работать еще лучше. О Датсуне с новым мотором мы дали видео чуть раньше. У той версии есть один недостаток (мы его назвали) - к 16-клапаннику "пристегивают" только механическую КПП, автомата в этой комплектации не будет.
а как Вам заявление что гидроавтомат в связи с его конструктивными особенностями имеет не верный алгоритм работы. Т.Е. трогается при подаче подготовительного сигнала а именно включения передачи. На роботе все верно трогается при подаче исполнительного сигнала, т.е подачи газа..
Это называется правильно настроенный автомат
@@ashot7236это называется гидроавтомат по-другому не может.
И более менее водитель который любит быструю езду купит себе Гелик. Вот это активный водитель. А не на 1.6 или 2 литровых или же 3 литровых движках.
Год катают АМТ и никогда не перегревал сцепление. Пробег 20 тыс ,...
Если сравнивать машины то Веста далеко уходит вперёд , Датсун это гранта с её управляемостью и комфортом современные Жигули 7-й модели . Если коробки сравнить то автомат по комфорту переключения лучше робота безусловно ,но расход ужасный у меня на гранте 12-14 л в городе ,12 это если ездить аккуратно да и по цене эта коробка выросла серьезно поэтому от неё отказались , а к роботу можно привыкнуть и помогать ему при переключении газом . Так что и робот имеет право на жизнь.
автоматы по прежнему выпускаются, Они ставятся на Гранты, Калины и Датсуны
У нас на тестом Датсуне выходило около 9 литров, на Весте с роботом - 8
Петр Меньших у меня и двух знакомых гранты на автоматах не у кого ниже 12 не опускался расход это в городском режиме с учётом пробок . 7л при скорости 110-120 на трассе 8-9 при140 . Почему? Когда настраивали коробку инженеры постарались выжить из этого движка максимум динамика классная, но расход тоже на высоте.
Поддерживаю у самого была гранта с автоматом, единственный + этой коробки толкаться по городу и то если есть газовое оборудование расход у меня меньше 14 литров не отпускался, на трассе с семьёй очковал на обгон выходить, на затяжном подъёме коробка нагревалась, на роботе всех этих проблем нет единственный - переключения и то если не умеешь
Про салон вообще молчу уепище ещё то, сиденья говно пластик в тракторах лучше
"привыкнуть и помогать ему при переключении газом" - эти ребята с АвтоВАЗа как обычно выпустили на рынок полуфабрикат, неужели нельзя было "помогать ему при переключении" в автоматическом режиме регулируя подачу топлива - не вижу абсолютно ничего сложного в реализации этой идеи - нужно 2 устройства исполнительное устройство на подачу топлива и устройство которое будет выдавать сигнал в зависимости от фазы переключения КПП, причем можно выделить 2 режима - драйв/спорт - при первом сброс газа на ХХ, во втором например сброс газа на 2/3 (как при интенсивном разгоне на механике).
PS: Я не разработчик автомобилей, но в системе, например, вентиляции и отопления такие вещи делаются на раз-два! ...причем за 3 копейки (несколько тысяч рублей).
PPS: На роботе не ездил, сужу по комментариям.
что стирает робот? робот это механика с наименьшим расходом топлива которая за вас е и переключает те самые передачи. и еще и дает возможность побаловаться перейдя в ручной режим, гидроавтомат такого не умеет. ПРОФАН!!! СНИМАЙ РОЛИКИ ПРО КУРЯТНИКИ!!!
Vutaliy Koryagin подавляющее большинство автоматов отлично переключаются в ручном режиме. У Датсуна он работает только вниз, причем позволяет перебирать все передачи последовательно.
А почему тогда электроника перегревает сцепление и убивает его за 30-50ткм, тогда как на механике у нормального водителя оно служит в разы больше?
У меня робот. Как 50 т.к.м проеду скажу менял сцепление или нет!!!
Гидроавтомат зато надежен.
@@vutaliykoryagin3959 проехал? Давай рассказывай, тоже хочу на Амт брать гранту)))
@@oper18412 сейчас 40000 км проехал. Нареканий на работу робота у меня нет. Работает без проблем.
Чуваки, вы такие смешные. Но лайк за старание)
комментаторы отмороженные ) Что не понравилось то? Время показало, что все так и есть. Датсун - это хорошо настроенный автомобиль с энергоемкой подвеской и отличным автоматом (на голову выше робота с одним сцеплением). Веста - более современная, лучше выглядит, возможно ЛКП лучше. На деле может Датсун и проигрывает 1-2 очка весте, но в целом достоин внимания за свой автомат и цену на рынке. Короткий тест вполне это отражает.
Активные водители ездят на ручном режиме АМТ, а спокойные на автоматическом!
"крепкое японское животное" это ключевая фраза ролика.
У меня движок прогревается нормально
заусенцев нет
и руль нормальный - че в пластике плохого, на ощупь приятный резиновый
и был у меня автомат как на датсуне - проблемы с "проскакиванием" рычага не было. видать, руки оттуда
Чего за обзоры? Вы показываете что автомат лучше робота? Что робот говно!?)
Что на роботе не смог в горку въехать? Чего ты буксуешь то стоя в луже? Машина на роботе может плавнее чем на автомате тронуться! Чего ты педаль то топишь??? Включил А и тихонько нажал. Что за откаты назад? Ты первый день за рулем что ли??? Не зацепили шины, так это без разницы что у тебя за коробка. Скатись, включи А и тихонько тронься! Долбоебизм а не обзор! Для домохозяек что ли снимаете???)))
Коробке на датсуне ничего не будет от таких стартов на скорость?))) Ну-ну!)))) Педаль на роботе отпускайте, когда переключается! И если честно вообще кажется что на весте чувак её и не жал в гонке!))) Давай ещё этот....футбол как обычно! Больше объективности)))) К слову, ремонт автомата на поло обошелся в 110 тр! Это просто к слову!)))
Ну очкарик - автообзорщик от Бога конечно)))! Вот это критерий "БЕЗ ЛЮБВИ!". Вот это я понимаю поддел Автоваз за нашего человека!))) Вот корейцы с любовью шумку не делают, красят меньше слоёв, машины пустые в тридорого продают, а автоваз вот с кнопками стеклоподъемника без любви сделал! Я б этим продажным сучкам сидящим на корейской ЗП посоветовал вообще к вестам не подходить. Идите хвалите свои гниющие вёдра! А веста - машина для наших людей! В кои то веке автоваз стал работать по людски! Веста, сервис, гарантия, скоро лада коннект запустят! А эти черти вот такие говнообзоры снимают!Вы скажите как Веста дорогу держит, как тормозит, на сколько безопасна... а они нам про "любовь" какую то! А зачем? Весту надо обосрать! Правильно!?
ЧТО??????????? Датсун - Веста 4:4! Кто этих продажных убожеств вообще до обзоров допустил? Сцепление не выжило 30 000 на роботе? Вы не пробовали педаль отпускать при переключении? Инструкцию читайте, грамотеи! Это можно и на механике на 5000 сцепление пожечь!!! Робот это механика с двумя механизмами переключения. В момент переключения коробки отпускайте газ и опять поднажимайте когда переключится. За 5-10 часов езды вы будите профи в этом деле в отличие от этих купленных долбоёбов! Не ведитесь на провокацию. Их задача обосрать робот весты и преподнести что автомат в 500 раз лучше! Вы будите искать машину с автоматом в диапозоне цен как на весту и у вас нет вариков кроме киа и соляриса! Вот на это эти два ушлепка и выводят в итоге!!!
ты сам себе противоречишь )))пишешь - что за откаты назад , а потом пишешь откатись назад.Так он так и сделал)) к чему ты придрался я не пойму.Дочитал коммент и выпал в экстазе))) Ты предлагаешь перед каждым переключением передачи газ отпускать???? ты в своём уме?проще механику взять.Если чуть раньше отпустишь газ мне кажется веста еще больше дергаться будет
На АМТ у весты, можно легко затащить против датсуна, переключив сразу селектор кпп на М. А вот у автомата, на данной машине нет такого. Только D и все. У меня на весте робот коробка клэ. Расход меньше и едет лучше. А была калина 2 в люксе на автомате, таком же как у датсуна. Не так ехала мне он не нравился. А так коробки на любителя.
Перт посмотрите ролик ладная мханика про АМТ вам там как техничнически не образованному объяснят преимущества АМТ. Как можно говорить что однодисковый робот это не надежная машина... Перт Вы застряли в 90-х там учили что надо восхощаться иноигрушками.
Хуй с пальцем сравнили ,авто разных классов и ценовых категорий ,гибрид гранты,калины 2 ,и типа мысли японского инженера алкоголика и мы получили Он-до .в принципе не иномарка ,но и гранта типичная ,год езжу 28000 пробег полёт норм ,для первого авто нового сойдёт ,потом планирую уже чистокровную иномарку !
Этим самым всеравно датсун отимел весло
датсун однозначно лучше за счет простоты и акпп
В официальной группе Датсун вконтакте было представлено несколько случаев от реальных владельцев Датсунов с автоматической коробкой у которых произошла одна и та же поломка обрыв кронштейна крепления двигателя и его выпадение прямо во время движения на дорогу. Все случаи разбирательства с авто дилерами и заводом закончились отказом от гарантийного ремонта, людей просто кинули. Всех кто обсуждал эту тему в группе вконтакте забанили и инфу всю вычистили, после чего группа перешла из публичной в закрытую. Вот так бывает в нашей стране.
У вас там на Весте термостат неисправен. Когда едете, жидкость в радиаторе достаточно охлаждается и термостат должен закрыться до определённого уровня, а он у вас этого не делает. А в пробках жидкость несильно охлаждается и это добавляет общей температуры ДВС. У меня же на 2114 сновья это было уже. Я вместо покупки нового "бракованного" доработал старый и температура стала Р-Р-Ровно 90 градусов. Так проездил 5 лет и печка грела - что надо. Теперь опять с ним что-то случилось. Буду опять его снимать и в горячую воду бросать.
У нас это было на 2х новых Вестах
Значит, диагностический компьютер в руки. Вставляем в диагностический разъём. И на трассу. Чтобы радиатор прилично охлаждался. Если температура ДВС при этом в норме, то неисправен сам щиток приборов. Или конструкция такая. Вы же это хотите сказать ?
Два и идиота. Датцун убогий автомобиль и ездить надо уметь на роботе, одно сцепление стоит и переключение заметны зато расход в полтора раза меньше на Весте. Был у меня датцун пластик гремит кузов цветет шумки нет расход большой сиденья не удобные вообще убогий. Сейчас Веста езжу кайфую.
Не знаю что у тебя скрипит я месяц уже катаюсь все хорошо
30.11.2017г. Ну не верю я ,что они не знают про кнопку багажника с сентября на вестах, ну не верю я в это.....
Ага сейчас датсун 800к
Веста 1.200.000 🍋 +- все для народа👍🏻
Привет 😂
Теперь Веста 2.7 гранта 1.2
Нечестно 8 клапанник на джатко. Надо было гранту с приоровским движком на джатко, та скачет как бешеная.
Кудесник Джо такая Гранта по динамике вполне сопоставима с Датсуном. Подтверждение - в видео ruclips.net/video/AOaHrSwYydY/видео.html
посмотрел. то-ли там долбоеб на гранте, то-ли у него неисправна гидромуфта, тупит автомат.
Ты хочешь, что бы вестадрочеры в запой ушли?))
@@Колобок-у6ш до 100 км\ч нынешние 8-ми клопы рвут 16v
Или я тупой, или лыжи не едут, кто их заставил делать обзор??? Они оба тормоза, скукота) как буд-то ночью сосед бормочет за стенкой!
Какая красная лампочка сцепления робота??? Она не горит красным никогда. У неё только желтый цвет
Алексей Поторочин когда загорится жёлтая, ещё ее погрейте и станет красной:))
Было бы очень интересно сравнить новую гранту на АМТ2 с Datsun-ом на автомате!!! А так здорово, легко смотрится, Информативно и без мусора. Молодцы 100 баллов!!!
Горе блогеры🤤сравнивать Весту и Датсун это извращение. Давайте сравните Весту в максималке и хундай и рио с такой же ценой
уже было:)
Depeche Mode ты че сразу оскарбляешь? За это статья. Если денег нет на Весту то не зачем оскарблять других. Есть датсун вот и езди на своей гранте
Не обманывайте других!!!!!Люди Вам верят,какой датсун, какая иномарка?????? В цене машины и запчастей!!!!!Это таже самая гранта, только гораздо дороже!!!!!!Лохотрон по-русски!!!!!Не вводите людей в заблуждение, это не иномарка!!!!!
Вродебы начали кпп тестировать. Дальшее что лучше что хуже. 3-1 2-0 з...
Согласен с авторами видео, что бы не говорили в защиту АМТ, ну неприятная она. Выбирал между Грантой АМТ и Датсуном АКПП, покатался на роботе, да, на роботе ездить можно. А еще можно сесть жопой на ежа, только какой в этом кайф? Веста лучше Датсуна во всем, больше, современней, тише, но дороже и робот лично для меня большие минусы, и сейчас катаясь на Гранте с другой мордой скажу - коробка очень радует, каждый раз балдею от ее плавности и адекватности. Да как все плевались от роботов до того как их начал выпускать ВАЗ, на Опелях и Фордах шарахались от них, единицы писали положительные отзывы. Сейчас же прям прутся от роботов этих. Это видео прислал дружбан, на Весте 1.8 роботе катается, тоже расход 12 зимой как и у меня на АКПП. Преимущество у АМТ одно - дешевле для производителя.
Начнут ставить АКПП или вариатор на Весту пересяду не раздумывая, в остальном машина на голову выше Датсун-Гранты
Автомат 4 скорости вообще не пригоден не едит не фига ужас, зачем делать рекламу ужасной машине
он реально думает что он в японской машине..... бедааа..
Дружище,если по твоей голове постучать,такой же эффект будет! Я,что то не припомню у современных авто "В" класса,что бы карта дверей не издавала ни единого звука.В премиальных и то дребезжит!
А откуда вы знаете, что вазовский робот ненадежен и сцепа ходит 30к?
Конкретно эта Веста проходит ресурсные испытания в журнале За Рулем и за 60 ткм на ней дважды поменяли сцепление.
Посмотрел из-за того что хочется увидеть возможно что-то новенькое про Весту, но как обычно кроме тупизны не получается. А почему с 3х педалей не трогаться, а тут всего 2. Воняет сцепление не удивительно. Наверное для многие. Зная сильные стороны каждой модели не издевались бы над авто.
16:58 Замена сцепления на Весте после каждых 30 тыс (а в случае с этой машиной похоже даже в два раза чаще)?!? Я в полнейшем шоке... Свой старый Логан продал с пробегом примерно 100-110 тыс и всё что я делал со сцеплением - 2 или 3 раза его регулировал...
Логан на механике?
А как можно с двух педалей на автомате??? Вы нормальные?
Очконосу надо увидеть японский автомобиль))) Помогите ему
Вы бы ещё рапид бы с вестой сравнивали что то с Рапидом Весту никто не сравнивает хотя они в одном классе даже очень редко сравнивают с поло или алмерой
А откуда вы знаете, что у Датсуна автомат выносливее?
Автомат приходит на Ваз из Японии.
Эта трансмиссия ставилась на массу моделей Nissan и не только. До 200 ткм с ней гарантировано ничего не происходит
Скажу что не ездил не менял, потому как слежу за машиной, и не езжу как ра......дяй. Но побаловаться можно в меру, такой фишкой. Меняю только расходники. Масло, фильтра и колодки. Полный фарш 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Exclusive
Автор, к сьемкам надо готовится!
в голове у тебя все болтается...
Да у вас на весте нет климата. А в датсун он как раз есть - кнопка авто. Специалисты
Алексей Поторочин и какую температуру автоматически поддерживает климат Датсуна?
Игорь Сирин,ты не прав!!!!про подъем в горку (((
ЯПОНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ))))))) ДАААААААА
всем привет а сегодня мыв испытаем жопу с пальцем, вот смотрите какая жопа а какой у нас палец!! ууу аааа!! конечно жопа интересно но палец тоже не отстает!.... вот это я примерно и увидел в данном видосе.
спина устала в 20 лет? хмм... катаю часто по 800 км и мне 30 лет... спина не устает... устаю просто сидеть и все... как и на немцах и японцах... та же фигня... наверное от организма зависит, если не проводишь в машине по 10 часов в день то наверное будешь уставать от нее... а я люблю авто... ет в семерке жигулей устанешь ехать из Омска в Новосиб а в калинке легко и запросто...
Судя по всему эти два придурка видимо миллионеры и ездят сами на Бентли и Роллс-Ройсе. Обосрали все что только можно. Таких экспертов нужно гнать в три шеи!
Вам господа максимум садовую тачку можно доверить обозревать, ну или детскую коляску.
В каком месте ты японца видишь это гранта с другим дезайном
Неа
Скучно и совсем бесполезно. Уволить этих двух безграмотных "специалистов"
датсун весит значительно меньше - это раз
а если сравнивать расход по трассе на при скорости 100-110 веста будет в лидерах - это два
Не будет 8 клап меньше ест бенза,хотя в связке с этой АКПП не знаю
"И плюс у весты более мощный мотор". Ага, и +300кг веса.
Веста 1,6 с АМТ - 1230 кг
Датсун с АТ 1160 кг
Там разница в 90 кг...не пизди..
Какие 300 кг разницы? 😂😂 Веста без водителя весит 1150 кг, с водителем 1230-1260
Какой смысл сравнивать шлак с вестой
показать что веста шлак!) Они же хёндай топят! Убирают конкурента!)
Датсун не шлак,Вы не в курсе.
ДА ВРОДЕ КАК ОДНОГО ПОЛЯ ЯГОДЫ !!!!
А Веста не шлак, ....????
Ну и под конец понравилось: для мазахистов робот, а для нормальных автомат. Вы какое право имеете людей оскорблять? Робот стирает преимущества? Ну да - вот когда Датсун с ат и веста с роботом в лобовое попадут, я посмотрю, как Датсуну автомат поможет. Он, кстати, сильнее пол проминает, чем механика и робот.
Добавьте по 100ке тыров к каждому отечественному авто к ноябрю 2020
Вы совсем !?! Надо сравнивать новые машины капец вы ездить не умеетье ещё?! :(
Дадсун не проигрывает, и причем там 87 сил и он тяжелее калины. То есть калина с 98 сильным мотором и автоматом все-таки сделает весту. А салярис поло тем более ее нагнет, особенно универсал, который еще и тяжелей на 70 кг.
какой-то очкарик предвзятый пустослов, еще и ржет постоянно над своими фантазиями...
пиздец, как будто Веста гоночный болид... я понимаю, был бы там движок на 150 коней и робот бы реально душил машину, но по факту то мы имеем два овощных двигателя 1.6 и 1.8 которым робот АМТ вполне подходит, куда вы собираетесь гонять на этой Весте ?
Для более активного водителя.........бла ,бла.бла! Для них и автомат с вариатором не вариант! Только МКПП.
Есть Datsun и 106 лошадей
хорошее сравнение
приору поставьте она обоих разорвет
Скукота. Как поставить два минуса?
В этом Авто японского столько же сколько в блогере Китайца. Дотсун дешевле гранты. Авто чисто для такси. И вообще брать авто в наше время без ESP не советую.
Сравнивают два ведра,одно из них эмалированное ...
чё ваще сравнивать не равные автомобили
Ваще не понимаю. Нахера было уберать полноценный автомат и ставить робот.
еще бы говорили без ошибок обозначение того что объясняете было бы здорова... а так косяков много ребятки... "ЭС ДИ"... "СИ ДИ... ребятки..."
у меня в калине 2 люкс универсал на автомате 116 лошадей... странно да... с завода!! разгон до 100 за 9.5 секунд по рейслоджику... а в птс 98 л.с...
Датсун безоговорочно лучше весты.
Горе обзорщики.... Вот почему у "за рулевцев" сцепления летят в отличие от частных владельцев. Всяким кхм... дают. Тупо подмена понятий. КАПС ЛУКОМ ДЛЯ ВАС. ОДНОСЦЕПНОЙ РОБОТ ЭТО НЕ АВТОМАТ, НЕ НАДО ЖДАТЬ ОТ НЕГО ТОГО ЖЕ АЛГОРИТМА КАК ОТ АВТОМАТА/ВАРИАТОРА. Но при этом две педали, не надо переключаться в не пробочном городе, если не хочется, можно заводиться с толкача, можно быстро выехать из сугроба в раскачку, можно экономить топливо.
весте надо автомат
Датсун выносливый????? Тогда почему они гниловатые уже?
Тест г... Робот не тупит... Тупит прокладка между рулем и сидением... Ездил на датсуне, гранта больше понравилась.. Про багажник, тоже брехня.. Итог: канал сдулся..отписка...тесты, теперь не тесты, а так, шлак...
Андрюша, сходи посмотри в характеристики: 530 л багажника датсуна против 480 л весты. Ну вот если вообще не владеешь инфой, зачем писать что-то, да еще обвинять людей в своем грехе.
старикана прогнал, нашел себе юнца)))
Дэу Джентра 6-АКПП-вздрючит обе эти брички, как по цене , так и по качеству. Почему Вы не говорите о ней как о РЕАЛЬНОМ конкуренте ТАЗов??
потому что она не интересна , и народ не очень то ее хочет
Александр Нагелло , салон очень унылый и нефига он не просторный!
Ну да, такая шикарная машина, что даже после огромных скидок никому нахрен не нужна))
Делать ,что либо в попыхах-вредить здоровью!
Начинаю настигать, но так и не настиг.
Вестоводы от злости сейчас ссут кипятком.
Видео не о чем
У меня была Гранта с автоматом! Че вы тут несёте про робот???? По сравнению с автоматом Жатко у робота ВАЗа нет только ползучего режима! Звездоболы затейники!
Уже есть, ездил сравнивал, Амт реально приятно удивил. Мне понравилось