Наш сайт - ravonclub-russi... Наша группа в вк - club136... И все вышесказанное в видео является лично нашим мнением, на экспертную оценку не претендуем.
Спасибо за обзор! каждому свое, как говориться. Я вот именно из тех людей, которые из экономических побуждений собрался на днях покупать он-до. Внешне он симпатичнее и современнее нежели старый авешка; расход топлива ниже; наполнен довольно неплохо за эти деньги; цена его, кстати, сейчас гораздо ниже чем у равона. Обслуживание и запчасти тоже гораздо дешевле и присутствуют в любой дыре мира; в добавок ко всему - 4 года гарантии либо 125 000 пробега. Все это меня вполне устраивает. А самое главное - я всю жизнь отъездил на семерках, и после этого датсун для меня фантастически тихий и комфортный автомобиль))) чего от него ждать тоже знаю - была служебная гранта некоторое время. Так датсун то чуток совсем да поприятнее гранты будет. Как я уже и говорил - каждому свое)) а покупатель всегда найдется на любой товар.
Было б денег побольше, я б и равона может купил, или логан/солярис/рио. Но я и датсуна то приобретение еле вытягиваю, а машину покупать срочно надо. как-то так.
все так!!! все зависит от толщины кошелька... с такими ценами на авто, скоро будем на них по 10-20 лет ездить, как в старые времена перебирать движки и красить кузова...
Обслуживание и запчасти дешевле чем равон?😂😂😂 Не смеши меня. И говоришь современнее???🤦 Ого... Та даже панель намного приятнее и массивнее выглядит как на нормальных иномарках, нежели на датсуне.... В обзоре верно сказано. Эту машину даже не стоит сравнивать с датсуном. Уровень авто другой))
Сравнивал эти две машины. Я у Вас тоже спрашивал,в другом обзоре. Но выбирал только с автоматом. В итоге взял датсуна в максималке(дрим3). Обьясню почему. 1.Цена 602000-трейд ин-скидки+в подарок зимняя резина,в итоге 525000. 2.Я не испытывал иллюзий,что брал ино. Если гранта была бы не с роботом в хорошей комплектации взял бы ее. 3.Был опыт эксплуатации дэу матиз и он показал себя не с лучшей стороны(брал с нуля):коррозия,сломалась магнитола,сломался спидометр,подвеска ремонтировалась несколько раз за пробег 12000,точкой кипения стала протечка лобового стекла просто так,без причины. С другой стороны была и приора: за 3года поменял только задние амортизаторы,пробег 100000. 4.Багажник просто огромен 5.Клиренс побольше.Реально первая машина,в которой не боюсь бордюров и.т.д. 6.Машина со своими 87 понями на автомате хорошо идет,не испытываю проблем на обгонах. За это реально переживал,но после тест драйва успокоился.+налог маленький. У равона плюсом считаю 1. Хороший мотор(надежный) 2.Удобные передние сиденья,лучше чем у гратадатсуна 3.Более красивый пластик в салоне(побогаче,глаз радует) АКпп у обоих машин хорошие Мне не принципиально сколько раз она там будет переключать скорости 4 или 6. По расходу,сравнивал с ондо на мехе,получилось в среднем на литр больше. Равон я думаю будет кушать столько же. У обоих машин надо делать антикор, дабы они не оцинкованы,ну и следить за сколами.
С автором согласен. Был Датсун на механике, правда до 40000 проездил и никакой ржавчины и близко не было, живу в Краснодаре. Продал знакомому, машине уже 4 года и ездит человек без проблем. Это к вопросу качества и надёжности. Сейчас купил тоже Датсун, но на автомате. Не поверите, но машины 2018 года с улучшенной шумкой, а автомат вообще тихий, не то что механика. Так вот я езжу в тишине на русской машине и кайфую. А равон не взял, так как после ланоса и Нексии нет доверия к узбекской сборке. И неизвестно насколько в равоне надёжный и неприхотливый движок с автоматом. Да и по салону откровенно Датсун выглядит современнее и приятнее. Но если брать машины на механике, то я тоже выбрал бы равон скорее всего
Тоже езжу на датсуне он до на автомате, машина 2019 года. Хоть автомат старенький и не торопливый, но тихий и плавный. Это тот случай, когда коробка автомат лучше чем механика на данном авто))
Мы с отцом брали Датсун в 2015 до этого у нас была Жигули 5-ка для нас это было ну не космос но что-то новое всё на столько чувствительное по сравнению с прошлой машиной, выбрали её потому что по деньгам подходило и в целом нравилось больше чем Гранта внешний вид и салон выглядел получше также у Гранты не было звукоизоляции а у Датсуна была, на данный момент пробег на машине приближается к 90 тысяч с дверьми таких проблем как в этом видео нет, ржавеет в целом не сильно только только в двух местах в одном камень попал на трассе в другом после дтп, все места зачистили и грунтовкой закрасили пока вроде норм,из серьёзных поломок на 50 тысячах шрус сломался но это скорее мы не доглядели надо было раньше менять, меняли всё сами от дилера мы быстро отказались всё у них в два раза дороже плюс старый диллер закрылся а новый сказал что за старого не отвечает, в целом я понимаю что есть машины лучше но эта выполняет все наши требования приехать из точки А в точку Б и в более менее комфортных условиях конечно далеко на ней ехать можно устать сильно но в целом машина более менее хорошая нам нравится по той цене что мы брали за 400K вообще отлично.
Всё таки интересно посмотреть на Равона снизу, как у него с защитой и антикором, ибо на R2 всё несколько печально. И очень интересно сравнение стоимости содержания, т.е. запчасти и расходники.
Я не понимаю ... если датсун за 2 года весь ржавый , гремит , шумит , гудит , пердит .... то почему он говорит , что это хорошая машина ?Что в ней хорошего ?
Что бы не вызвать гнев владельцев этого ведра,хотя я сам владелец почти такого же ведра)) полностью согласен с автором.Когда завыла коробка на датсуне на видео,меня аж передёрнуло.Устал слушать на своей машине каждый день этот вой.Думаю взять или равон или постарше иномарку,на другое денег нема))
Владею двумя авто веста и чери фора,веста выла с нуля кпп уже вазовская думал росстаться с китаем после покупки новой весты но после почти года эксплуатации буду расставаться с вестой.Китай 2009 года до сих пор радует.
Здравствуйте Илья мне очень нравятся ваши выпуски,я имею сузуки гранд витару 14г.в. 2.0 автомат,и все мои родственники брат,отец тоже ездят на сгв так как зимы у нас в Тюмени снежные, с нетерпение буду ждать ваши новые выпуски о сузуки гранд витаре,спасибо вам что делаете такие информационные видео много из них можно усвоить для себя.
Классный канал. Решил подписаться. Интересно проследить за Равоном р3, поскольку думаю через годик брать. Будет интересно посмотреть какие болячки вылезут.
Мы с батей, когда выбирали автомобиль, конечно в средствах были стеснены и выбрали датсун из-за немного непривычной, такой необычной внешности. Ну и комплектация неплохая: кондей, электрозеркала, передние стекла и подогрев жопы.
спасибо за обзор , насчёт грантсуна я в шоке за 2 года ржа пошла и довольно крупная ,писд..ц . сам эксплуатирую приору 2010гв пробег 110т/км , рыжики малюсенькие есть где сколы на капоте и все , вы абсолютно правильно сделали что взяли равон р3 ! молодцы
Хотя и полным зажиганием, но может кому-то нужно будет: равон р3, точнее шевроле нексия, таже машина очень холодная, особенно на трассе, стекла затягивает при ниже -20, еще на трассе очень не устойчив парусность большая, её сносит реально, цена у нас в Казахстане дешевле гранты, и сейчас в 23 году стоит около 1 млн российскими рублями, причем на автомате и соответственно нормально укомплектованый с кондером и 4 эсп, в остальном дядька правильно сравнил
Я ездил одно время в газелях первых поколений, некст не пробовал. Потом взял в аренду газель бизнес и в ней торпеда издавала звуки сверчка - это было очень плохо
Кобальт чуть больше 3х лет пробег 47ты как будто с завода выехал ни рыжика все идеально ,только по кузову, но и есть слабые места это уже при большом минусе.
Если честно, то совершенно непонятно, зачем было растягивать это на 40 минут, если все это время в сущности было заполнено повторением одного и того же - "датсун - это ваз, равон - это gm, ваз - это фуфло для жмотов (несмотря на все реверансы за патриотизм и прочее, Вы говорили именно это), а gm - это все-таки современный автомобиль". Зачем было повторять это десятки раз, как будто на сеансе гипноза??? За 5 минут можно было уложиться. Вы кого на самом деле убеждали то??? Очень тягостное ощущение после просмотра. ощущение потерянного времени...
Почему нельзя было сделать переключатель поворота ближе к рулевому колесу? Почему нельзя было сделать передние стекла, чтобы опускались до конца? Вот два главных вопроса к датсун он-до
На мелких неровностях весь кузов ходуном ходит, сиденья не удобные, двигатель не эластичный, КПП...материалы конченые, окраска порой без грунта ВООБЩЕ🤦
Дмитрий Пилюлькин, нет, равон по надежней должен быть, просто сравнили бы с люксовой приорой, она как раз токи у нас стоит в такую же цену (475 + -), было бы интересно
Отъездил на Гранте 3 года (около 30 тыс. км) - оставила хорошее впечатление. Что по кузовне. Сам кузов снизу оцинкован, но всё навесное - типа дверей, капота, багажника - нет. Например, порог, которым я упал на бордюр - не ржавел, а вот сколы на стыке лобаша и крыши - цвели. За ними надо было следить. Другая проблема - это то ли выбор неудачной резины для уплотнителей, то ли изъян конструкции, но резинки реально натирают двери с внутренней стороны - это известная проблема Грант. Рамки дверей сверху надо бронировать - тогда проблем не будет. Если бы брал Гранту сейчас - уже бы знал, что с ней надо сделать изначально, чтобы в будущем не было проблем. Намёк: Антикор, включая антикор рамок дверей - обязательная процедура. Но и без него ЛКП себя показывает хорошо, Гранты гниют гораздо меньше более ранних ВАЗовских машин. Ну и такой ещё момент, когда брал Гранту, в принципе не рассматривал седаны - хотел именно легко трансформирующийся салон для перевоза всякого (психологическая травма от двух переездов на седане :)))), поэтому смотрел либо универсал, либо лифтбек. И в итоге взял тот самый лифтбек. Кузов просто офигеннейший - и внешне хорошо смотрится, и мегапрактичный. Багажником - из-за огромной 5-й двери - пользоваться очень удобно. Никакой седан и близко не стоял. Сам багажник - большой. 4 колеса помещались запросто, и даже места дофига оставалось. ИМХО, для маленького города или села - это оптимальный автомобиль. Высокий клиренс, классная подвеска, очень и очень недорогие запчасти, которые найдёшь везде, действительно хорошая эргономика рабочего места водителя - неоспоримые плюсы. Из минусов - то, что в видео :) Кстати, как ни странно, но именно в Гранте вой коробки не так раздражает, как в Весте, например :) Казалось бы, чего это я про Гранту. А Равон - и есть, фактически, Гранта, только без кокошника :)
Если коротко: - относительно гранты: холодный, причём реально, стекла затягивает На трассе парусит, очень неустоичивый + нет шума как в гранте, агрегаты качественнее, эргономика получше
@@Agishev1980 о поломке не идёт речь, просто новая машина имеет столько разных не свойственных для автомобилей звуков что от владения датсуном создаётся негативные эмоции
@@лицотатарскойнациональности у вас лично (которые не владели Датсуном) оно создаётся?? Я лично, часто передвигаюсь на Датсун и он достаточно комфортный и не шумный!
Да что там говорить,когда делал шумку дверей в Датсун нашёл в двери бычок от сигарет,это говорит об отношении людей к своей работе им по херу что они собирают!
Повод мой - японский минимализм. Японцы от наших УАЗов в восторге, не зря они взялись за нашу Ладу - японцам давно не хватает здоровой порции старой школы.
В целом согласен с Ильёй, ибо примерно 10т км эксплуатировал Он-до, а товарищ до сих пор ездит на Авео. С Он-до проблем нет кроме сказанных Ильёй, а у Авео пробег уже около 300т км(около10л машине). И вот полезли у Авео какие-то трубочно-пластмассовые проблемы. Однако, по поводу Датсун. Самые хамские сотрудники дилерства у Датсуна! Это просто беспредельные ребята в плане навала всякой фигни на уши и наглости общения с клиентом. А машина Он-до за свои деньги вполне, для обычных людей.
@@sever4live Да пофиг, на самом деле!😁😁😁 Я на другом классе авто передвигаюсь. Просто за свои деньги вполне себе машина. Если с точки зреня молодого пацана, который хочет затюнить Гранту, в Датсуне весь этот набор есть. И если сравнить с Грантой, как с донором, то вполне.
Илья, очень нравятся твои видео. Хоть это видео и старое, но коммент оставлю. Сам владею Датсуном с октября 2014 по сей день. Все минусы которые ты перечислил, все это у меня есть. Росавтопром че. Но есть одно но. За 6 лет я менял только расходники, пробег конечно не большой у меня, всего 70 тыщ. Сейчас просится на замену задний ступ. подш. По кузову - сам все сразу подкрашиваю. ЛКП конечно говно полное. Но пороги видимо хорошо обработаны, только поверхностная коррозия, которая запросто исправляется. Сверчков в салоне до сих пор нет совсем. Кроме сломанных центральных воздуховод ов, которые с завода были переломаны. ( это конечно пиздец) Из 8 шурупов, 6 просто выломаны были с новья. И в пример Киа Рио 18 года у знакомого. За 2 года и 30 тыщ пробега по гарантии поменяли ЭУР и ещё не помню что, в общем около 100тыщ обошлось бы если б не гарантия. Вот это пипец иномарка мля. Плюс Датсуна - это клиренс и охренная подвеска для наших направлений. С Рио вообще не сравнить. Я за 6 лет, даже и не задумываюсь менять её. Много конечно нюансов к которым наверное привык. Но мне нравится. Брал за 400 тыщ. Есть все необходимое для меня.
У меня тоже Датсун. Уже чуть более 4-х лет, пробег 71 тыс. и нифига ничего не гниёт хоть и есть сколы, гаража тоже не знает. За весь срок из ремонтов только одна регулировка клапанов, замена масла каждые 7-8 тыс., воздушный фильтр каждые 15 тыс. Вой коробки да, бесит немного, но он не такой уж и сильный как все пугают. Вполне нормальная для меня повседневная машина!
Этот равон, это шевроле Авео. 4 года откатал на нём. Я третий хозяин. Авто было 6 лет когда купил. Пробег был 114 тыс. За 4 года накатал еще 80. До меня менялись, кроме расходников, только стойки стабилизатора. Это слабое место. И то...поставил хорошие и отъездил 50 тысяч. За 80 тысяч Кроме ходовки ничего вообще не делал. Причем по второму кругу только стойки стабилизатора. Много что с дэу нексия, матиз, ремни акцент. Причем из ходовки далеко не всё было заменено. Цены смешные просто. Даже некоторые дешевле приоры. И кстати даже приора нервно курит в сторонке после этого авто)) как попу с пальцем сравнивать. Ещё слабое место это рулевая рейка. Обычно после 150 тысяч начинает стучать. У меня после 180 начала. Цена новой 10 тысяч. Само собой далеко не оригинал, но вроде ни чё по качеству. Дорогие будут элементы салона. Только оригинал GM. Всё что связано с запчастями, очень дёшево.
Ты странный. Сравниваешь 2 машины для людей, у которых нет денег, в Равоне какой-то несуществуюий комфорт и надежность ищешь , а их там нет. Я ездил и на Гранте и на Авео. Так вот в Авео не было никого комфорта и надежности. За 200К пробега МКП Авео пережила 2 капремонта, замену модуля зажигания, проводов и кучу всего, ибо все продукты ГМ-какашки, но с более дорогими запчастями, чем Жигули, к тому же найти их несколько сложнее. Так вот для меня, как для человека считаюего деньги, Гранта выходит выгоднее, ибо ломается не чаще Равона, а запчасти и обслуга стоят в полтора раза дешевле.
Наши машины, хоть японской эмблемой, хоть с родной вазовской, сделаны для глуховатых людей, если не для глухих. И это хорошо, что эти "инженеры, конструкторы, и прочие с руками не из плеч" с АвтоВАза, делают машины не для слепых)
16:40 вот кстати любопытный момент именно с автовазовской магнитолой в гранте, там в настройках есть пункт "тонкомпенсация", если она включена, то даже низкая громкость музыки каким то образом заглушает почти все сверчки салона, а если её выключить, то сверчки будут слышны даже при высокой громкости музыки,- "нано технологии АвтоВАЗа" прям какие то.😁 Ну не фига себе "роднит цена", когда разница между пустыми комплектациями 70-90 тыс. р. на то время, при цене гранты/он-до в районе 380-400 тыс. р., т.е. разница на 20-25%. А учитывая глобализм, т.е. примерно равное цена/качество у всех автопроизводителей, более дорогой авто конечно будет лучше, как раз на эту самую разницу.
Как можно брать датцун, это же гранта в другом кузове, гранта и то красивее, там и лошадей по больше с автоматом и дешевле, мы в Дагестане датцун ваше не берем, а вот равон интересен и автомат продвинутый 6 - ступенчатый
И продать у нас легко приору, всегда нужно брать ту машину которую легко продать, у нас самая продаваемая машина, на вторичке это приора, другая может остаться на всегда, не избавиться,
Кстати у нас машины не ржавеют, таких проблем в нашем регионе нету, подкрыльники ваше не ставим, может из за жары, да и соль зимой не бросают у нас, таких зим не бывает, дожди тоже большая редкость, так что, поддержанные машины лучше у нас брать, ржавой точно не должна быть
Кстати, Датсун покупал не из - за бренда, а просто салон по тем временам, был гораздо симпатичнее чем в Гранте. Да и внешний вид мне нравился больше. Хотя что это та же Гранта, естественно понимал изначально.
А я по утилизации покупал. 70000 скидос делали, плюс машина была конца 17 года. в итоге обошлась дешевле, чем жигули. У меня ми-до и еще линзованные фары. В гранате таких нет или в калине. Норм машина за свои деньги, я очень доволен.
Я равон не щупал, но по эргономике скажу, на датсуне до переключателя поворота надо тянуться, сука, пальцем. А в том же поло, на котором я постоянно тоже езжу, он просто под рукой
хорошее видео, сам выбирал датсун или равон, правда на автомате, в итоге купил равон на автомате за 519 т.р., не жалею ни разу, ат6, кондей, музыка, электрозеркала, esp, датчики давления в шинах... более чем за такие деньги (для сравнения гранта с 4ат в единственной комплектации, кстати гораздо более бедной, стоит 526 т.р) Тоже хочу шумку сделать, обязательно покажите как будете делать, может если будет возможность сразу скажите ценник за сколько можете сделать для клиентов, я приеду :)
Один вопрос только к равону - это железо! Что будет с ним через несколько лет? На сколько он лучше старой нексии? Больше бы информации по качеству изготовления кузовных деталей.
Константин Неудачин у меня Шевроле авео т250 кузов 2008 год и не рыжика и не чижитка , если Узбеки будут предерживатся нормам покраски , то Равон будет не хуже шевика , плюс у Равона это двигло и коробка автомат в максималке . В авео 2008 2010 кузове т 250 одна проблема это двигло Опеля с его болячками f14d4 с его электростанции и шестернями распредвалов , а в остальном машина за свои деньги отличная.
А почему бы и не проездить 10. Я на логане почти 10 проездил и наездил 111000. И сейчас могу сказать что мне логан мозг ни разу не вынес поломками и метал без рыжиков. К джентре начал присматриваться как только она вышла, но она сейчас дороже равона нексии. Думаю что за эти деньги равон с АКП самый оптимальный вариант на котором можно 10 и проездить.
Сейчас,правда,2020,моей Гранте 8 лет,уличное хранение,40 тысяч пробега всесезонно и никаких звуков у меня нет! Я доволен! Если машину довели за 24 тысячи за 2 года до такого состояния,то это еще не говорит о том,что она такой "родилась",какой ее здесь показали! Сразу видно,что владельцу не нее по хрену-отремонтировать дверь и устранить очаговую коррозию-не проболема,с учетом с ее мизерных маштабов,а ему плевать на это! Дверь такой стала явно не "сама". Простите,Равон создали не узбеки и никто и не отрицал,что новый шильдик резко испортит Шевроле Авео...даже если его производит Узбекистан!
Не совсем корректно считать равон детищем джи эм. Корни этой машины дэу калос. А купил джи эм дэу уже после разработки этой машины. Но качество корейцев лучше жигулей)))
Сейчас уже 3 года и 1 месяц эксплуатирую датсун он-до пробег 120000. На третьем году эксплуатации при пробеге 90 тыс.км. дилер поменял все 4 двери по гарантии из за небольших потертостей на рамках с внутреней стороны. Ржавчин на крышке багажника. Как на видео нету и других мест. Машина эксплуатируется на газе уже 100 тыс. Проблем не с двигателем не с чем то еще не было. Сейчас собрался менять машину присмотрел Равон Р4 двигатели с Р3 одинаковые но хотелось бы знать, если кто то ездиет на газе какой опыт эксплуатации и подводные камни. Напишите
А что лучше RAVON NEXIA R3 или GEELY EMGRAND 7? цены и двигатели равные, но вторая весит на 100кг юольше и в салоне получше, опять же если вкладываться после покупки в виброизвукоизоляцию первая станет и тяжелее и дороже... Илья. дайте ответ, пожалуйста
Здравствуйте,а нечего что на ревоне р3 задняя балка стоит с отклонениями развала.Посмотрите на заднюю балку посмотрите на заднее колесо со стороны водителя оно будет завалено домиком.Я вот купил и нашёл такое отклонение
Илья расскажи как сейчас в 2021 жив ли у тебя равон. Я третий год езжу на служебном датсуне по области , где не везде есть дороги. пробег 75т км , впринципе что сломалось.1 поменяли заднюю стойку по гарантии, 2 ступичный подшипник по гарантии, 3 рыжики на дверке багажника ( это проблема на всех наших служебных датсунах 5 шт), и перегорают лампочки дхо.
Да... Ездит Батя на гранте... Надо подарить ему свою старушку Мазду.. Ведь большинство из нашего народонаселения не может позволить себе большего... Чем эти авто
Что с подвеской у равна а именно плавность хода и энергоемкость? Дорожный просвет какой, каковы наружные дверные ручки, уплотнители дверей? Расскажите про это
интересно, а датсун проживет столько же времени сколько живут наши восьмерки??? или это еще хуже? езжу на рено сандеро стэпвэй , откровенно говоря задумываюсь о том что бы подкопить и прикупить крузака 80 кузове, отреставрировать и ездить. а то реально одноразовые авто делают! на примере стэпвэй и ваз 2106 -91 года. на стэпвэе по городу и межгород, на вазе деревня, по щебенке, на рыбалку и буксовать в полях, и что показал опыт, шаровые на 35 000 на стэпвэе менял по гарантии, диски передние тормозные как масло таят, похоже колодки дольше отходят чем диски. на вазе шаровые точно крепче и диски не стираются! если машины такие, скоро наверное и самолеты такими будут!!!
А мужичок - обозреватель меж тем молорик! Приятная речь и интересные факты.
Илья знает за что говорит и разбирается в этом. Это важно
Давно на ютубе не было граммотных людей знающих про машины. Спасибо Вам за обзор!
Дайте телефон в личку
Спокойно говорит.....по делу.......ляпота....кто жизнь прожил ,тот не торопится.......
Как не крути равон лучше!! А это дастун есть ВАЗ!)) Кто согласен?
Равон это шеви, а шеви это дэу))
А дэу с корнями от Опеля 🤣🤣🤣👍👍
Спасибо, Вам за отличный обзор! Выбор сделал в пользу R3
Равон лучше среди бюджетников ..еще бы вернули лачетти в кузове хечбек
Александр Науменко Как я слышал, в Ташкенте хотят вернуть в Россию всю бюджетную линейку Шевроле. На очереди Круз. Там были хэтчбеки.
илья свиридов начнет производить ravon cruz и Malibu 2 ravon теперь не шевроле.
AMIR TEMUR А разница? Завод тот же, комплектующие те же что и были
интерсно только изменили ли узбеки силовую конструкцию прошлого авео, который нынче равон? ибо авео в этом кузове просрал краш тест по полной
Вот еслиб начали Джентру универсал на автомате собирать или РавоноКруз - я б глубоко задумался, а так седаны это не мое)))
Спасибо за обзор! каждому свое, как говориться. Я вот именно из тех людей, которые из экономических побуждений собрался на днях покупать он-до. Внешне он симпатичнее и современнее нежели старый авешка; расход топлива ниже; наполнен довольно неплохо за эти деньги; цена его, кстати, сейчас гораздо ниже чем у равона. Обслуживание и запчасти тоже гораздо дешевле и присутствуют в любой дыре мира; в добавок ко всему - 4 года гарантии либо 125 000 пробега. Все это меня вполне устраивает. А самое главное - я всю жизнь отъездил на семерках, и после этого датсун для меня фантастически тихий и комфортный автомобиль))) чего от него ждать тоже знаю - была служебная гранта некоторое время. Так датсун то чуток совсем да поприятнее гранты будет. Как я уже и говорил - каждому свое)) а покупатель всегда найдется на любой товар.
Было б денег побольше, я б и равона может купил, или логан/солярис/рио. Но я и датсуна то приобретение еле вытягиваю, а машину покупать срочно надо. как-то так.
все так!!! все зависит от толщины кошелька... с такими ценами на авто, скоро будем на них по 10-20 лет ездить, как в старые времена перебирать движки и красить кузова...
Обслуживание и запчасти дешевле чем равон?😂😂😂 Не смеши меня. И говоришь современнее???🤦 Ого... Та даже панель намного приятнее и массивнее выглядит как на нормальных иномарках, нежели на датсуне.... В обзоре верно сказано. Эту машину даже не стоит сравнивать с датсуном. Уровень авто другой))
купить RAVON и просто Счастливого пути.
Да едь на родину к себе
Сравнивал эти две машины. Я у Вас тоже спрашивал,в другом обзоре. Но выбирал только с автоматом. В итоге взял датсуна в максималке(дрим3). Обьясню почему.
1.Цена 602000-трейд ин-скидки+в подарок зимняя резина,в итоге 525000.
2.Я не испытывал иллюзий,что брал ино. Если гранта была бы не с роботом в хорошей комплектации взял бы ее.
3.Был опыт эксплуатации дэу матиз и он показал себя не с лучшей стороны(брал с нуля):коррозия,сломалась магнитола,сломался спидометр,подвеска ремонтировалась несколько раз за пробег 12000,точкой кипения стала протечка лобового стекла просто так,без причины. С другой стороны была и приора: за 3года поменял только задние амортизаторы,пробег 100000.
4.Багажник просто огромен
5.Клиренс побольше.Реально первая машина,в которой не боюсь бордюров и.т.д.
6.Машина со своими 87 понями на автомате хорошо идет,не испытываю проблем на обгонах. За это реально переживал,но после тест драйва успокоился.+налог маленький.
У равона плюсом считаю
1. Хороший мотор(надежный)
2.Удобные передние сиденья,лучше чем у гратадатсуна
3.Более красивый пластик в салоне(побогаче,глаз радует)
АКпп у обоих машин хорошие
Мне не принципиально сколько раз она там будет переключать скорости 4 или 6.
По расходу,сравнивал с ондо на мехе,получилось в среднем на литр больше. Равон я думаю будет кушать столько же.
У обоих машин надо делать антикор, дабы они не оцинкованы,ну и следить за сколами.
igor karasev Почему нет? Датсун тоже неплохой автомобиль. Выбор авто дело индивидуальное.
С автором согласен. Был Датсун на механике, правда до 40000 проездил и никакой ржавчины и близко не было, живу в Краснодаре. Продал знакомому, машине уже 4 года и ездит человек без проблем. Это к вопросу качества и надёжности. Сейчас купил тоже Датсун, но на автомате. Не поверите, но машины 2018 года с улучшенной шумкой, а автомат вообще тихий, не то что механика. Так вот я езжу в тишине на русской машине и кайфую. А равон не взял, так как после ланоса и Нексии нет доверия к узбекской сборке. И неизвестно насколько в равоне надёжный и неприхотливый движок с автоматом. Да и по салону откровенно Датсун выглядит современнее и приятнее. Но если брать машины на механике, то я тоже выбрал бы равон скорее всего
Тоже езжу на датсуне он до на автомате, машина 2019 года. Хоть автомат старенький и не торопливый, но тихий и плавный. Это тот случай, когда коробка автомат лучше чем механика на данном авто))
Мы с отцом брали Датсун в 2015 до этого у нас была Жигули 5-ка для нас это было ну не космос но что-то новое всё на столько чувствительное по сравнению с прошлой машиной, выбрали её потому что по деньгам подходило и в целом нравилось больше чем Гранта внешний вид и салон выглядел получше также у Гранты не было звукоизоляции а у Датсуна была, на данный момент пробег на машине приближается к 90 тысяч с дверьми таких проблем как в этом видео нет, ржавеет в целом не сильно только только в двух местах в одном камень попал на трассе в другом после дтп, все места зачистили и грунтовкой закрасили пока вроде норм,из серьёзных поломок на 50 тысячах шрус сломался но это скорее мы не доглядели надо было раньше менять, меняли всё сами от дилера мы быстро отказались всё у них в два раза дороже плюс старый диллер закрылся а новый сказал что за старого не отвечает, в целом я понимаю что есть машины лучше но эта выполняет все наши требования приехать из точки А в точку Б и в более менее комфортных условиях конечно далеко на ней ехать можно устать сильно но в целом машина более менее хорошая нам нравится по той цене что мы брали за 400K вообще отлично.
Всё таки интересно посмотреть на Равона снизу, как у него с защитой и антикором, ибо на R2 всё несколько печально.
И очень интересно сравнение стоимости содержания, т.е. запчасти и расходники.
Спасибо за видос Ravon мне больше понравилось
Я не понимаю ... если датсун за 2 года весь ржавый , гремит , шумит , гудит , пердит .... то почему он говорит , что это хорошая машина ?Что в ней хорошего ?
Что бы не вызвать гнев владельцев этого ведра,хотя я сам владелец почти такого же ведра)) полностью согласен с автором.Когда завыла коробка на датсуне на видео,меня аж передёрнуло.Устал слушать на своей машине каждый день этот вой.Думаю взять или равон или постарше иномарку,на другое денег нема))
Гранта и он-до авто для провинции и 70% работоспособного населения России за пределами МКАДа.
(Работающие нищие - сугубо российское явление.)
Владею двумя авто веста и чери фора,веста выла с нуля кпп уже вазовская думал росстаться с китаем после покупки новой весты но после почти года эксплуатации буду расставаться с вестой.Китай 2009 года до сих пор радует.
А у меня Равон3, в топе! Пробег пока 700. Автомат! :)
И как тебе?
700 км это считай что ты не ездил.
Здравствуйте Илья мне очень нравятся ваши выпуски,я имею сузуки гранд витару 14г.в. 2.0 автомат,и все мои родственники брат,отец тоже ездят на сгв так как зимы у нас в Тюмени снежные, с нетерпение буду ждать ваши новые выпуски о сузуки гранд витаре,спасибо вам что делаете такие информационные видео много из них можно усвоить для себя.
Спасибо и вам. Сейчас много работы, но как будет окно, снимем несколько роликов по Витарам, идеи есть.
Классный канал. Решил подписаться. Интересно проследить за Равоном р3, поскольку думаю через годик брать. Будет интересно посмотреть какие болячки вылезут.
Мы с батей, когда выбирали автомобиль, конечно в средствах были стеснены и выбрали датсун из-за немного непривычной, такой необычной внешности. Ну и комплектация неплохая: кондей, электрозеркала, передние стекла и подогрев жопы.
Отличная дикция ,знанием дела...молодец..
самый искренний обзор равон. Молодец!
Привет из 2024! Купил Датсун)
Не кайфую-не для этого и брал, со своей задачей авто справляется.
спасибо за обзор , насчёт грантсуна я в шоке за 2 года ржа пошла и довольно крупная ,писд..ц . сам эксплуатирую приору 2010гв пробег 110т/км , рыжики малюсенькие есть где сколы на капоте и все , вы абсолютно правильно сделали что взяли равон р3 ! молодцы
Martovskij Kot Банально не качественный антикор, для вида крышку изнутри брызнули и все. А нужно было пролить
У меня нексия3 уже 3 года проехал 80.000км автомат, отличный надёжный автомобиль.
Хотя и полным зажиганием, но может кому-то нужно будет: равон р3, точнее шевроле нексия, таже машина очень холодная, особенно на трассе, стекла затягивает при ниже -20, еще на трассе очень не устойчив парусность большая, её сносит реально, цена у нас в Казахстане дешевле гранты, и сейчас в 23 году стоит около 1 млн российскими рублями, причем на автомате и соответственно нормально укомплектованый с кондером и 4 эсп, в остальном дядька правильно сравнил
сделайте пожалуйста сравнение между равон 3 и равон 4 . очень интересно рассказываете и показываете
А что там сравнивать? Посмотрите тесты Шеврале Кобальт и сделайте выводы. Двигатели у R4 и R3 идентичные.
28:54 сегодня я узнал что дубовые пластики бывают разной степени дубовости:DD
Я ездил одно время в газелях первых поколений, некст не пробовал. Потом взял в аренду газель бизнес и в ней торпеда издавала звуки сверчка - это было очень плохо
Спасибо за видео, купили такой равон, что было доступно.
Кобальт чуть больше 3х лет пробег 47ты как будто с завода выехал ни рыжика все идеально ,только по кузову, но и есть слабые места это уже при большом минусе.
5 лет датцуну 200 тыс пробег не одной ржавчины
Какой цвет у тебя?
@@Марат-г6н серый
А я вот думаю серый или чёрный брать
Сейчас шеснарь за 346 тысяч можно взять новый с салона ток 20 года
@@Марат-г6н эт где так продают
Езжу на шуруповёрте(авео т250)20й0 кореец 1.2 16v 84 ослика,доволен,54к пробега,живу на Кавказе,машинка приятно удивляет)
У меня равон и я вполне доволен,своих денег он стоит и проблем с машиной пока нет
Если честно, то совершенно непонятно, зачем было растягивать это на 40 минут, если все это время в сущности было заполнено повторением одного и того же - "датсун - это ваз, равон - это gm, ваз - это фуфло для жмотов (несмотря на все реверансы за патриотизм и прочее, Вы говорили именно это), а gm - это все-таки современный автомобиль". Зачем было повторять это десятки раз, как будто на сеансе гипноза??? За 5 минут можно было уложиться. Вы кого на самом деле убеждали то??? Очень тягостное ощущение после просмотра. ощущение потерянного времени...
Тягомотина, сказать нечего, а заработать хотиться!
Почему нельзя было сделать переключатель поворота ближе к рулевому колесу? Почему нельзя было сделать передние стекла, чтобы опускались до конца? Вот два главных вопроса к датсун он-до
На мелких неровностях весь кузов ходуном ходит, сиденья не удобные, двигатель не эластичный, КПП...материалы конченые, окраска порой без грунта ВООБЩЕ🤦
Дмитрий Пилюлькин, нет, равон по надежней должен быть, просто сравнили бы с люксовой приорой, она как раз токи у нас стоит в такую же цену (475 + -), было бы интересно
Рахмет чесны обзор
Равон лудше
Равон по ходовке крепкая
Отъездил на Гранте 3 года (около 30 тыс. км) - оставила хорошее впечатление. Что по кузовне. Сам кузов снизу оцинкован, но всё навесное - типа дверей, капота, багажника - нет. Например, порог, которым я упал на бордюр - не ржавел, а вот сколы на стыке лобаша и крыши - цвели. За ними надо было следить. Другая проблема - это то ли выбор неудачной резины для уплотнителей, то ли изъян конструкции, но резинки реально натирают двери с внутренней стороны - это известная проблема Грант. Рамки дверей сверху надо бронировать - тогда проблем не будет. Если бы брал Гранту сейчас - уже бы знал, что с ней надо сделать изначально, чтобы в будущем не было проблем. Намёк: Антикор, включая антикор рамок дверей - обязательная процедура. Но и без него ЛКП себя показывает хорошо, Гранты гниют гораздо меньше более ранних ВАЗовских машин.
Ну и такой ещё момент, когда брал Гранту, в принципе не рассматривал седаны - хотел именно легко трансформирующийся салон для перевоза всякого (психологическая травма от двух переездов на седане :)))), поэтому смотрел либо универсал, либо лифтбек. И в итоге взял тот самый лифтбек. Кузов просто офигеннейший - и внешне хорошо смотрится, и мегапрактичный. Багажником - из-за огромной 5-й двери - пользоваться очень удобно. Никакой седан и близко не стоял. Сам багажник - большой. 4 колеса помещались запросто, и даже места дофига оставалось.
ИМХО, для маленького города или села - это оптимальный автомобиль. Высокий клиренс, классная подвеска, очень и очень недорогие запчасти, которые найдёшь везде, действительно хорошая эргономика рабочего места водителя - неоспоримые плюсы. Из минусов - то, что в видео :) Кстати, как ни странно, но именно в Гранте вой коробки не так раздражает, как в Весте, например :)
Казалось бы, чего это я про Гранту. А Равон - и есть, фактически, Гранта, только без кокошника :)
Если коротко:
- относительно гранты: холодный, причём реально, стекла затягивает
На трассе парусит, очень неустоичивый
+ нет шума как в гранте, агрегаты качественнее, эргономика получше
У меня тоже Датсун,уже год с лишним катаюсь, таксовал и на доставках работал,тем более в Москве.Тьфу тьфу все в норме, только ТО.
у меня датсун три года. ни одной поломки.
@@Agishev1980 о поломке не идёт речь, просто новая машина имеет столько разных не свойственных для автомобилей звуков что от владения датсуном создаётся негативные эмоции
@@лицотатарскойнациональности у вас лично (которые не владели Датсуном) оно создаётся??
Я лично, часто передвигаюсь на Датсун и он достаточно комфортный и не шумный!
Да что там говорить,когда делал шумку дверей в Датсун нашёл в двери бычок от сигарет,это говорит об отношении людей к своей работе им по херу что они собирают!
Спасибо за правильный обзор и правду.
Илья привет ! Спасибо большое ребята за честный обзор! Молодцы парни! Илья жму руку и обниму по братский ты молодец!
Давно смотрю Ваши ролики.Обзор классный.Четко раскрывает информацию , которую должен знать потенциальный покупатель.✊
Повод мой - японский минимализм. Японцы от наших УАЗов в восторге, не зря они взялись за нашу Ладу - японцам давно не хватает здоровой порции старой школы.
Не в восторге, а в шоке.
В целом согласен с Ильёй, ибо примерно 10т км эксплуатировал Он-до, а товарищ до сих пор ездит на Авео. С Он-до проблем нет кроме сказанных Ильёй, а у Авео пробег уже около 300т км(около10л машине). И вот полезли у Авео какие-то трубочно-пластмассовые проблемы.
Однако, по поводу Датсун. Самые хамские сотрудники дилерства у Датсуна! Это просто беспредельные ребята в плане навала всякой фигни на уши и наглости общения с клиентом. А машина Он-до за свои деньги вполне, для обычных людей.
Моей авео 13 лет, пересел бы только на такую же, а Датсун ведро, без обид..
@@sever4live Да пофиг, на самом деле!😁😁😁 Я на другом классе авто передвигаюсь. Просто за свои деньги вполне себе машина. Если с точки зреня молодого пацана, который хочет затюнить Гранту, в Датсуне весь этот набор есть. И если сравнить с Грантой, как с донором, то вполне.
Хороший обзор 👍👍
Спасибо ребята
Илья, очень нравятся твои видео. Хоть это видео и старое, но коммент оставлю.
Сам владею Датсуном с октября 2014 по сей день. Все минусы которые ты перечислил, все это у меня есть. Росавтопром че.
Но есть одно но. За 6 лет я менял только расходники, пробег конечно не большой у меня, всего 70 тыщ. Сейчас просится на замену задний ступ. подш.
По кузову - сам все сразу подкрашиваю. ЛКП конечно говно полное. Но пороги видимо хорошо обработаны, только поверхностная коррозия, которая запросто исправляется.
Сверчков в салоне до сих пор нет совсем. Кроме сломанных центральных воздуховод ов, которые с завода были переломаны. ( это конечно пиздец) Из 8 шурупов, 6 просто выломаны были с новья.
И в пример Киа Рио 18 года у знакомого. За 2 года и 30 тыщ пробега по гарантии поменяли ЭУР и ещё не помню что, в общем около 100тыщ обошлось бы если б не гарантия. Вот это пипец иномарка мля.
Плюс Датсуна - это клиренс и охренная подвеска для наших направлений. С Рио вообще не сравнить. Я за 6 лет, даже и не задумываюсь менять её.
Много конечно нюансов к которым наверное привык. Но мне нравится. Брал за 400 тыщ. Есть все необходимое для меня.
У меня тоже Датсун. Уже чуть более 4-х лет, пробег 71 тыс. и нифига ничего не гниёт хоть и есть сколы, гаража тоже не знает. За весь срок из ремонтов только одна регулировка клапанов, замена масла каждые 7-8 тыс., воздушный фильтр каждые 15 тыс. Вой коробки да, бесит немного, но он не такой уж и сильный как все пугают. Вполне нормальная для меня повседневная машина!
Спасибо за обзор,позновательно
Не услышал стоимость кап ремонта обеих авто, стоимость владения. Датс ун (ваз) иожно отремонтировать почти везде ао стране, а этот равон?
Этот равон, это шевроле Авео. 4 года откатал на нём. Я третий хозяин. Авто было 6 лет когда купил. Пробег был 114 тыс. За 4 года накатал еще 80. До меня менялись, кроме расходников, только стойки стабилизатора. Это слабое место. И то...поставил хорошие и отъездил 50 тысяч. За 80 тысяч Кроме ходовки ничего вообще не делал. Причем по второму кругу только стойки стабилизатора. Много что с дэу нексия, матиз, ремни акцент. Причем из ходовки далеко не всё было заменено. Цены смешные просто. Даже некоторые дешевле приоры. И кстати даже приора нервно курит в сторонке после этого авто)) как попу с пальцем сравнивать. Ещё слабое место это рулевая рейка. Обычно после 150 тысяч начинает стучать. У меня после 180 начала. Цена новой 10 тысяч. Само собой далеко не оригинал, но вроде ни чё по качеству. Дорогие будут элементы салона. Только оригинал GM. Всё что связано с запчастями, очень дёшево.
Ты странный. Сравниваешь 2 машины для людей, у которых нет денег, в Равоне какой-то несуществуюий комфорт и надежность ищешь , а их там нет. Я ездил и на Гранте и на Авео. Так вот в Авео не было никого комфорта и надежности. За 200К пробега МКП Авео пережила 2 капремонта, замену модуля зажигания, проводов и кучу всего, ибо все продукты ГМ-какашки, но с более дорогими запчастями, чем Жигули, к тому же найти их несколько сложнее. Так вот для меня, как для человека считаюего деньги, Гранта выходит выгоднее, ибо ломается не чаще Равона, а запчасти и обслуга стоят в полтора раза дешевле.
удачи в апгрейде , брал тоже базу т250 , собрал сам топ )
Прекрасный обзор! Лайк!
норм обзор. на р3 заброниройте задние арки от пескоструя. известная проблемма по нашему СТО.
pavel 697 Есть в планах
pavel 697 щ
Спасибо! Как всегда познавательный и интересный обзор!
Очень приятный, точный обзор! !!!!!
Наши машины, хоть японской эмблемой, хоть с родной вазовской, сделаны для глуховатых людей, если не для глухих. И это хорошо, что эти "инженеры, конструкторы, и прочие с руками не из плеч" с АвтоВАза, делают машины не для слепых)
16:40 вот кстати любопытный момент именно с автовазовской магнитолой в гранте, там в настройках есть пункт "тонкомпенсация", если она включена, то даже низкая громкость музыки каким то образом заглушает почти все сверчки салона, а если её выключить, то сверчки будут слышны даже при высокой громкости музыки,- "нано технологии АвтоВАЗа" прям какие то.😁
Ну не фига себе "роднит цена", когда разница между пустыми комплектациями 70-90 тыс. р. на то время, при цене гранты/он-до в районе 380-400 тыс. р., т.е. разница на 20-25%. А учитывая глобализм, т.е. примерно равное цена/качество у всех автопроизводителей, более дорогой авто конечно будет лучше, как раз на эту самую разницу.
Как можно брать датцун, это же гранта в другом кузове, гранта и то красивее, там и лошадей по больше с автоматом и дешевле, мы в Дагестане датцун ваше не берем, а вот равон интересен и автомат продвинутый 6 - ступенчатый
А вот приора это совсем другое дело
Мага Магомедов а в чем прикол приоры?) чем она лучше равона? только динамикой??
Видом, не более
И продать у нас легко приору, всегда нужно брать ту машину которую легко продать, у нас самая продаваемая машина, на вторичке это приора, другая может остаться на всегда, не избавиться,
Кстати у нас машины не ржавеют, таких проблем в нашем регионе нету, подкрыльники ваше не ставим, может из за жары, да и соль зимой не бросают у нас, таких зим не бывает, дожди тоже большая редкость, так что, поддержанные машины лучше у нас брать, ржавой точно не должна быть
Кстати, Датсун покупал не из - за бренда, а просто салон по тем временам, был гораздо симпатичнее чем в Гранте. Да и внешний вид мне нравился больше. Хотя что это та же Гранта, естественно понимал изначально.
А я по утилизации покупал. 70000 скидос делали, плюс машина была конца 17 года. в итоге обошлась дешевле, чем жигули. У меня ми-до и еще линзованные фары. В гранате таких нет или в калине. Норм машина за свои деньги, я очень доволен.
Я равон не щупал, но по эргономике скажу, на датсуне до переключателя поворота надо тянуться, сука, пальцем. А в том же поло, на котором я постоянно тоже езжу, он просто под рукой
Грамотная речь, посмотрел ролик с удовольствием,удачи вам
Займись лучше рэкетом. Я думаю у тебя получится. За обзор лайк
Чтобы ты сейчас сказал😁
хорошее видео, сам выбирал датсун или равон, правда на автомате, в итоге купил равон на автомате за 519 т.р., не жалею ни разу, ат6, кондей, музыка, электрозеркала, esp, датчики давления в шинах... более чем за такие деньги (для сравнения гранта с 4ат в единственной комплектации, кстати гораздо более бедной, стоит 526 т.р) Тоже хочу шумку сделать, обязательно покажите как будете делать, может если будет возможность сразу скажите ценник за сколько можете сделать для клиентов, я приеду :)
uodronuo Да, если руки дойдут снимем ролик, если нет, выложим последовательные фото на сайте
Охренеть дацун гниет! у меня калина трехлетка и ни намека на ржу, нигде. Не думал что так бывает...
АвтоВАЗ это всегда лоторея
мне понравилось , так держать. Лайк
У меня Датсун он до!!!! Нифига нигде не скрепит, не звенит!!!! В максималке!!!! Следите за машиной и всё будет хорошо!!!!
Скрепит - от слова скрепы😉
Скрип - посторонний звук 😉
@@НиколайБондарь-й4ч А я извиняюсь у вас не спрашивал, как правильно что пишется!!! Детей своих учите!!! Удачи.
@@КостяпКостяпыч юмор надо принимать во всех его проявлениях. Удачи вам в жизни и всего наилучшего.
Один вопрос только к равону - это железо! Что будет с ним через несколько лет? На сколько он лучше старой нексии? Больше бы информации по качеству изготовления кузовных деталей.
Константин Неудачин
у меня Шевроле авео т250 кузов 2008 год и не рыжика и не чижитка , если Узбеки будут предерживатся нормам покраски , то Равон будет не хуже шевика , плюс у Равона это двигло и коробка автомат в максималке . В авео 2008 2010 кузове т 250 одна проблема это двигло Опеля с его болячками f14d4 с его электростанции и шестернями распредвалов , а в остальном машина за свои деньги отличная.
3 года срок маленький, что будет хотя бы через 10.
А почему бы и не проездить 10. Я на логане почти 10 проездил и наездил 111000. И сейчас могу сказать что мне логан мозг ни разу не вынес поломками и метал без рыжиков. К джентре начал присматриваться как только она вышла, но она сейчас дороже равона нексии. Думаю что за эти деньги равон с АКП самый оптимальный вариант на котором можно 10 и проездить.
Константин Неудачин
наберите в ютубе покраска кузова Равон р3 и будет понятно как красят , довольно таки нормально .
Спасибо, уже посмотрел.
Сейчас,правда,2020,моей Гранте 8 лет,уличное хранение,40 тысяч пробега всесезонно и никаких звуков у меня нет! Я доволен! Если машину довели за 24 тысячи за 2 года до такого состояния,то это еще не говорит о том,что она такой "родилась",какой ее здесь показали! Сразу видно,что владельцу не нее по хрену-отремонтировать дверь и устранить очаговую коррозию-не проболема,с учетом с ее мизерных маштабов,а ему плевать на это! Дверь такой стала явно не "сама". Простите,Равон создали не узбеки и никто и не отрицал,что новый шильдик резко испортит Шевроле Авео...даже если его производит Узбекистан!
Не совсем корректно считать равон детищем джи эм. Корни этой машины дэу калос. А купил джи эм дэу уже после разработки этой машины. Но качество корейцев лучше жигулей)))
Калос 😀 звучное название
Сейчас уже 3 года и 1 месяц эксплуатирую датсун он-до пробег 120000. На третьем году эксплуатации при пробеге 90 тыс.км. дилер поменял все 4 двери по гарантии из за небольших потертостей на рамках с внутреней стороны. Ржавчин на крышке багажника. Как на видео нету и других мест. Машина эксплуатируется на газе уже 100 тыс. Проблем не с двигателем не с чем то еще не было. Сейчас собрался менять машину присмотрел Равон Р4 двигатели с Р3 одинаковые но хотелось бы знать, если кто то ездиет на газе какой опыт эксплуатации и подводные камни. Напишите
Привет Анатолич! Два по сто в одну посуду, к полумерам не привык!
Блять мужик благодарю
Друг подобные нуансы есть в большинстве наших автомобилей!!!!
Жалко, что у вас так мало подписчиков(
Эшонов Х. Ну, мы ведь не блогеры:) Мы автосервис, а видео-просто хобби:)
@@ИльяСвиридов Всё будет, обещаю!!!!
datsun можно было бы и не тестировать, советским гражданам эта машина знакома еще с 80-х
Сравни 3и 4 равон как нибудь на досуге .
Правильно сделал, что в Датсуне мафон не включил. 😄 Я про то, что там некоторые частоты в звучании просто вырезаны.
А что лучше RAVON NEXIA R3 или GEELY EMGRAND 7? цены и двигатели равные, но вторая весит на 100кг юольше и в салоне получше, опять же если вкладываться после покупки в виброизвукоизоляцию первая станет и тяжелее и дороже... Илья. дайте ответ, пожалуйста
А мне понравился дацун с автоматом.
ИЛЬЯ ПОЛНОСТЬЮ ПРАВ РАВОН Р3 ГОРАЗДО ЛУДШЕЕ ЧЕМ ОН ДО! И ЛУДШЕЕ ЛАДЫ!
Думаю приобрести равно р4,но мало,что известно,хотелось бы увидеть ваши наблюдения
Сергей Роганов Мы делали обзор по этому авто, посмотрите у нас на канале
Вы ещё на Оке не ездили! У меня была, если разгонишься до 100, то ощущение будто летишь на боевом вертолете 😂
Я ездил на калине кросс зимой по трассе - те же ощущения)) шумки колесной нет вообще походу,шум от шипов такой что выпрыгнуть хочется из машины
Здравствуйте,а нечего что на ревоне р3 задняя балка стоит с отклонениями развала.Посмотрите на заднюю балку посмотрите на заднее колесо со стороны водителя оно будет завалено домиком.Я вот купил и нашёл такое отклонение
"чуть больше 5 тыс долларов" - это он за год в /долларах/ продолжал в два раза??
Илья расскажи как сейчас в 2021 жив ли у тебя равон. Я третий год езжу на служебном датсуне по области , где не везде есть дороги. пробег 75т км , впринципе что сломалось.1 поменяли заднюю стойку по гарантии, 2 ступичный подшипник по гарантии, 3 рыжики на дверке багажника ( это проблема на всех наших служебных датсунах 5 шт), и перегорают лампочки дхо.
Да... Ездит Батя на гранте... Надо подарить ему свою старушку Мазду.. Ведь большинство из нашего народонаселения не может позволить себе большего... Чем эти авто
Как можно так ушатать машину за 26к. км? У меня на работе мужик ездит на датсуне, 16го года, 45000 нет таких проблем 🤔
Что с подвеской у равна а именно плавность хода и энергоемкость? Дорожный просвет какой, каковы наружные дверные ручки, уплотнители дверей? Расскажите про это
Давно смотрю ваши видео.вы лучшии !
Спасибо большое за достаточно объективный обзор.
интересно, а датсун проживет столько же времени сколько живут наши восьмерки??? или это еще хуже? езжу на рено сандеро стэпвэй , откровенно говоря задумываюсь о том что бы подкопить и прикупить крузака 80 кузове, отреставрировать и ездить. а то реально одноразовые авто делают! на примере стэпвэй и ваз 2106 -91 года. на стэпвэе по городу и межгород, на вазе деревня, по щебенке, на рыбалку и буксовать в полях, и что показал опыт, шаровые на 35 000 на стэпвэе менял по гарантии, диски передние тормозные как масло таят, похоже колодки дольше отходят чем диски. на вазе шаровые точно крепче и диски не стираются! если машины такие, скоро наверное и самолеты такими будут!!!
35000 пробег,3 года нет ни намека на малейшие жучки.Шумы и прочие всё при нем при нём)
Товарищ купил датсан, прозвал его Гon-do) Вам надо было весту попробовать)
так пробовали же... )
обзор с тонким стёбом.... необычно... спасибо))
эстетика сознания человека нарушена кто такое придумал, спасибо за обзор
у классической нексии появлялись рыжики уже во второю зиму .. посмотрим как поведет себя равон .. думаю чудес не бывает!!!
Да Datsun с болезнями ВАЗа. Да качественно обосрали. Но надо незабывать что для конечного потребитель что один воет что другой громыхает.
У знакомой датсун последние 5 лет ездит она мало, но круглый год, стоит во дворе, ржавчины нет совсем! Я даже думал что он оцинкованый 😕