Ciao, ti allego il link di Autodoc dove puoi acquistare tutti i pezzi di ricambio che vuoi a prezzi ottimi, basta seguire le seguenti istruzioni: 1. Segua il link interstitials.onelink.me/1036709825?pid=Sharing&af_c_id=AC28146486 per installare l'app AUTODOC 2. Inserisca il suo codice coupon AC28146486 in fase di pagamento 3. Ottenga il suo sconto di 10 € Nella sezione "Sistema frenante" - "Dischi", troverai varie marche di dischi e quasi in tutte troverai un immagine nel qualche puoi vedere il riferimento di diametro dei vari fori.
Ciao, bel video.. possiedo anche io una insigna SW del 2015...ho in problema che non riesco a capire da dove arrivi sinceramente..vibra vistosamente tutto l'avantreno ..un po il volante ma soprattutto il pavé e sedile..dopo i 120kmh ..sia a velocità costante..che in rilascio del gas e anche in accelerazione ma soprattutto a velocità costante...ho alzato diverse volte la macchina ..ho tolto le ruote e guatdato tutti i silent block..nei braccetti...nelle biellette( sostituite con nuove tra l'altro)...testine sterzo ecc...ma sono tutti apposto...duri e non hanno gioco...anche al posteriore uguale.. ovviamente ho fatto controllare doverse volte l'equilibratura ed i cerchi ed è tutto apposto...cerchi dritti e pneumatici equilibrai a dovere...quindi non soprei e sinceramente non so più cosa pensare... però so solo che sullo sconnesso..sulle buche ..sento delle botte secche e che si sentono parecchio...quindi sinceramente sto pensando che siano gli ammortizzatori o comunque i supporti sugli ammortizzatori che sono alla frutta. Vorrei un tuo parere visto che abbiamo lo stesso modello di macchina. Grazie in anticipo Mi sono dimenticato di dirti che questo tremolio forte lo sento anche in partenza superati i 30 kmh circa oer un paiondi secondi...come se ballasse tutto l'avantreno per poi sparire superata wuella sogli di velocità
Ciao, a volte a occhio nudo gli organi di cui mi hai parlato sembrano in buono stato, ma quando si smontano e si verificano si capisce se sono danneggiati o meno. Mi sai indicare a quanti KM (se li hai mai sostituiti) i seguenti componenti: bracci, ammortizzatori, supporti degli ammortizzatori e le biellette.
@@Qureshisgarage Ciao, biellette sostituite io qualche giorno fa ..il resto sinceramente non lo so se il vecchio proprietario ha mai sostituito qualcosa...ma secondo me no...e soprattutto il vecchio proprietario ha trattato decisamente male questa macchina meccanicamente parlando..a partire dai tagliandi fino ad arrivare alle sospetti ecc .ed io ora sto cercando di riportarla in un ottimo stato..ora comunque la macchina ha 151.000km ed ha il cambio automatico..
@@X-ALPHA-X94 Ciao, visto che la macchina non è stata mantenuta bene dal vecchio proprietario, ti conviene verificare i componenti che ti ho elencato, e sostituirli se risultano essere danneggiati, successivamente ti conviene fare la convergenza delle ruote.
ciao. Un chiarimento: dal video sembra che hai cambiato anche le biellette. Corretto? Seconda domanda: nel video non si vede quando hai inserito gli stringimolla; va fatto con la ruota ancora a terra prima di alzare la macchina?
Ciao, ti confermo di aver cambiato anche le biellette. Prima di procedere col punto mostrato nel video al minuto 3:25 dovresti inserire il stringi molla.
ciao Ottimo video . hai mai cambiato OLIO CAmbio alla Insignia (se si qnti litri ci vanno e quale hai usato .!? per un Opel Insignia cdti 2.0) grazie per l info e sarebbe bello vedere altri video su qsta macchina Saluti
Ciao, sì l'ho fatto cambiare ma non lo fatto io, perchè io ho il cambio automatico e in quel caso serve una macchinetta apposita che toglie l'olio vecchio e allo stesso tempo immette l' olio nuovo nel cambio, per il manuale invece è molto più facile perchè la procedura è quasi simile a quella del cambio olio del motore. L'olio necessario per il cambio dell'olio del cambio automatico è di circa 7.5 litri invece per il manuale sono necessari circa 5 litri. Per quanto riguarda le marche di olio io avevo fatto mettere quello della Bardhal. Presto faremo uscire molti video interessanti su questa macchina e sulle altre nel frattempo ti ringrazio del tuo sostegno e spero di esserti stato d'aiuto :)
Ciao,ho la stessa auto ,sto pensando di cambiare pure io ammortizzatori,c'è un motivo che hai scelto Sachs,io vorrei puntare su Monroe,che ne dici,cosa mi consigliate,grazie
Ciao. Io ho fatto da solo il cambio olio cambio e per dargli un minimo di colore visto che era nero (auto con 210k km presa usata) ho usato 18 litri. Ci sono molti video su RUclips.
ciao, volevo sottoporti un problema che riscontro dopo che mi hanno cambiato gli ammortizzatori anteriori opel corsa D 2009... durante le sterzate o manovre sento uno scatto di molla... sapresti dirmi da cosa e' dovuto?
@@fabriziogl7585 Di regola dovresti sapere te se questo cambio al meccanico gliel'hai fatto fare o meno ? E poi è consigliato cambiare il tutto insieme, non è obbligatorio, perchè dipende tutto dal tipo di guida di una persona.
Il meccanico doveva cambiare gli ammortizzatori scarichi.. poi deve sapere lui se bisogna cambiare anche i supporti.. io che ne so.. dopo un po’ che li aveva cambiati, sono tornato per mostrargli il problema.. non l’ha saputo intuire di cosa si trattasse 🙄
Concordo con te. Se fosse stato una persona che lavorava in modo professionale, nella fase di sostituzione sarebbe stato corretto che verificasse i vari componenti, e segnalarti quelli che davano segni di danneggiamento.
Video ben fatto Complimenti.
Devo fare il cambio dischi anteriore hai qualche riferimento su diametro /oem.
Grazie 🙏
Ciao, ti allego il link di Autodoc dove puoi acquistare tutti i pezzi di ricambio che vuoi a prezzi ottimi, basta seguire le seguenti istruzioni:
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3. Ottenga il suo sconto di 10 €
Nella sezione "Sistema frenante" - "Dischi", troverai varie marche di dischi e quasi in tutte troverai un immagine nel qualche puoi vedere il riferimento di diametro dei vari fori.
@@Qureshisgarage grande e grazie mille per il tuo aiuto.gentilissimo
Ciao, bel video.. possiedo anche io una insigna SW del 2015...ho in problema che non riesco a capire da dove arrivi sinceramente..vibra vistosamente tutto l'avantreno ..un po il volante ma soprattutto il pavé e sedile..dopo i 120kmh ..sia a velocità costante..che in rilascio del gas e anche in accelerazione ma soprattutto a velocità costante...ho alzato diverse volte la macchina ..ho tolto le ruote e guatdato tutti i silent block..nei braccetti...nelle biellette( sostituite con nuove tra l'altro)...testine sterzo ecc...ma sono tutti apposto...duri e non hanno gioco...anche al posteriore uguale.. ovviamente ho fatto controllare doverse volte l'equilibratura ed i cerchi ed è tutto apposto...cerchi dritti e pneumatici equilibrai a dovere...quindi non soprei e sinceramente non so più cosa pensare... però so solo che sullo sconnesso..sulle buche ..sento delle botte secche e che si sentono parecchio...quindi sinceramente sto pensando che siano gli ammortizzatori o comunque i supporti sugli ammortizzatori che sono alla frutta. Vorrei un tuo parere visto che abbiamo lo stesso modello di macchina. Grazie in anticipo
Mi sono dimenticato di dirti che questo tremolio forte lo sento anche in partenza superati i 30 kmh circa oer un paiondi secondi...come se ballasse tutto l'avantreno per poi sparire superata wuella sogli di velocità
Ciao, a volte a occhio nudo gli organi di cui mi hai parlato sembrano in buono stato, ma quando si smontano e si verificano si capisce se sono danneggiati o meno.
Mi sai indicare a quanti KM (se li hai mai sostituiti) i seguenti componenti: bracci, ammortizzatori, supporti degli ammortizzatori e le biellette.
@@Qureshisgarage Ciao, biellette sostituite io qualche giorno fa ..il resto sinceramente non lo so se il vecchio proprietario ha mai sostituito qualcosa...ma secondo me no...e soprattutto il vecchio proprietario ha trattato decisamente male questa macchina meccanicamente parlando..a partire dai tagliandi fino ad arrivare alle sospetti ecc .ed io ora sto cercando di riportarla in un ottimo stato..ora comunque la macchina ha 151.000km ed ha il cambio automatico..
@@X-ALPHA-X94 Ciao, visto che la macchina non è stata mantenuta bene dal vecchio proprietario, ti conviene verificare i componenti che ti ho elencato, e sostituirli se risultano essere danneggiati, successivamente ti conviene fare la convergenza delle ruote.
ciao. Un chiarimento: dal video sembra che hai cambiato anche le biellette. Corretto? Seconda domanda: nel video non si vede quando hai inserito gli stringimolla; va fatto con la ruota ancora a terra prima di alzare la macchina?
Ciao, ti confermo di aver cambiato anche le biellette.
Prima di procedere col punto mostrato nel video al minuto 3:25 dovresti inserire il stringi molla.
ciao Ottimo video . hai mai cambiato OLIO CAmbio alla Insignia (se si qnti litri ci vanno e quale hai usato .!? per un Opel Insignia cdti 2.0) grazie per l info e sarebbe bello vedere altri video su qsta macchina Saluti
Ciao, sì l'ho fatto cambiare ma non lo fatto io, perchè io ho il cambio automatico e in quel caso serve una macchinetta apposita che toglie l'olio vecchio e allo stesso tempo immette l' olio nuovo nel cambio, per il manuale invece è molto più facile perchè la procedura è quasi simile a quella del cambio olio del motore.
L'olio necessario per il cambio dell'olio del cambio automatico è di circa 7.5 litri invece per il manuale sono necessari circa 5 litri.
Per quanto riguarda le marche di olio io avevo fatto mettere quello della Bardhal.
Presto faremo uscire molti video interessanti su questa macchina e sulle altre nel frattempo ti ringrazio del tuo sostegno e spero di esserti stato d'aiuto :)
Ciao,ho la stessa auto ,sto pensando di cambiare pure io ammortizzatori,c'è un motivo che hai scelto Sachs,io vorrei puntare su Monroe,che ne dici,cosa mi consigliate,grazie
Ciao. Io ho fatto da solo il cambio olio cambio e per dargli un minimo di colore visto che era nero (auto con 210k km presa usata) ho usato 18 litri. Ci sono molti video su RUclips.
ciao, volevo sottoporti un problema che riscontro dopo che mi hanno cambiato gli ammortizzatori anteriori opel corsa D 2009... durante le sterzate o manovre sento uno scatto di molla... sapresti dirmi da cosa e' dovuto?
Ciao, può essere dovuto a causa di qualche giunto o supporto (usurato), per capire qual'è bisognerebbe alzare la macchina e verificare.
Ma di regola i supporti non si cambiano con gli ammortizzatori?
@@fabriziogl7585 Di regola dovresti sapere te se questo cambio al meccanico gliel'hai fatto fare o meno ? E poi è consigliato cambiare il tutto insieme, non è obbligatorio, perchè dipende tutto dal tipo di guida di una persona.
Il meccanico doveva cambiare gli ammortizzatori scarichi.. poi deve sapere lui se bisogna cambiare anche i supporti.. io che ne so.. dopo un po’ che li aveva cambiati, sono tornato per mostrargli il problema.. non l’ha saputo intuire di cosa si trattasse 🙄
Concordo con te.
Se fosse stato una persona che lavorava in modo professionale, nella fase di sostituzione sarebbe stato corretto che verificasse i vari componenti, e segnalarti quelli che davano segni di danneggiamento.