Dzięki za film instruktażowy, z nim wymiana całych kolumn przebiegła pomyślnie. Miałem robić tylko amortyzatory, ale jak już oszczędziłem parę groszy na mechaniku to zdecydowałem się na całe kolumny(łożyska, poduszki, mocowania i sprężyny). Naprawdę czuć różnicę, komfort się poprawił i przede wszystkim bezpieczeństwo, no i auto podniosło się o ok 1cm, także stare sprężyny musiały być strasznie zbite. Pozdro. Ps. Przydało by się coś na temat wymiany termostatu w lagunie 2.0 dCi 150km.
Dla wersji 204KM GT sprężyny mają trzy kropki (niebieska, zielona, żółta), amortyzator przedni nr części OEM kończy się na -0030R, z tyłu amortyzator miał nr kończący się na -32R (nie wiem czy był wymieniany wcześniej), ale wg nr VIN wychodzi -33R.
Udało Ci się tymi ściągaczami włożyć te sprężyny? Bo ja mam problem. Mam takie same ściągacze, ale nie jestem w stanie tak nimi ścisnąć sprężynę, żeby można było włożyć poduszkę z łożyskiem i złapać gwint. No i ja miałem mega problemy z odkręceniem łączników stabilizatora - nie obeszło się bez cięcia.
Dokładnie mam to samo z amortyzatororem do którego nie było dołączonej nakrętki a ta z zestawu poduszki jest za duża tylko u mnie muszę wymienić nakrętkę i pytanie brzmi, czy można ta nakrętkę zastąpić jakąkolwiek tylko samokontrujaca z podkładką?
@@rysiuncio Sprężyny korodują i to w głąb metalu, dlatego w końcu pęknie. Polecam maznąć sprężynę raz w roku czymś przeciw rdzy np RustStop (taki smar z inhibitorem i penetratorem więc sam się rozchodzi).
@@rysiuncio miałem to samo nie tak dawno...w L2 pękła sprężyna i wbila sie (tarła)w opone po 300m opona strzelila...na szczęście prędkości były małe...wymieniłem wiec 2x sprężyna poduszki i amory jednak po tym zabiegu auto ściąga na prawo...
Witam u mnie po wymianie z prawej strony, sprężyna jest blisko kielicha i obciera podczas jazdy . Czy to przesunęło się na tych fasolkach? czy bardziej badziewie sprężyny ? Założyłem lesjoforce.
Ehh 🤦♂️ Myślałem że w L3 nie trzeba będzie już wycieraczek ściągać... A oni tu jeszcze więcej problemu narobili 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Jeszcze dodatkowe podszybie... No cóż... Trza będzie się pobawić bo poprzedni właściciel założył zwykłe kyb do GT 🤷♂️
I po dwóch latach lala doczekała się remontu zawieszenia... Amortyzatory, sprężyny, łożyska, poduchy, wahacze, łączniki stabilizatora,gumy stabilizatora, drążki kierownicze, końcówki drążków i osłony... Tera to będzie jeździć 😎
Ogólnie bardzo cenię sobie twoje filmy tak samo jak miśka czy laguna fan, ale na litość boską te wasze laguny to już miało chyba wszystko porozkrecane.... Wniosek taki, że chyba już 2szystko było popsute i wszystko powymieniane... Pozdrawiam
Oj jest jeszcze sporo do rozkręcenia, zapewniam Cię :) poza tym wolę jednak w wiele miejsc zaglądnąć choćby z ciekawości, czy tez zapobiegawczo, niż potem się czymś zaskoczyć. Jeżeli oddajesz regularnie samochód do mechanika na przeglądy, to masz więcej pewności. Jeżeli ktoś jeździ tylko na obowiązkowe przeglądy, a reszta dopóki nie da objawów, to może być gorzej. Znam też takich, którym te objawy nie przeszkadzają ;) Więc lepiej czasami popieścić, zanim pójdzie foch
Fakt, miałem mały problem ze ściągaczem i robiłem to bez nagrania. W każdym razie jest tu po prostu nakrętka bez kombinacji, a na trzpieniu amortyzatora jest gniazdo na torx. Zupełnie inaczej niż w L2, gdzie była miseczka i potrzeba było wąskiej nasadki.
Zatarte znaki oryginału to nie "prawie jak oryginał"!!! Jakby miał być oryginał to by miał znaczek... Takie części najczęściej nie przechodzą testów jakościowych i producent zabrania umieszczania na nich swojego loga. Trzeba zrozumiec jedno: znaczek zatarty=gorsza jakość.
Dzięki za film instruktażowy, z nim wymiana całych kolumn przebiegła pomyślnie. Miałem robić tylko amortyzatory, ale jak już oszczędziłem parę groszy na mechaniku to zdecydowałem się na całe kolumny(łożyska, poduszki, mocowania i sprężyny). Naprawdę czuć różnicę, komfort się poprawił i przede wszystkim bezpieczeństwo, no i auto podniosło się o ok 1cm, także stare sprężyny musiały być strasznie zbite. Pozdro.
Ps. Przydało by się coś na temat wymiany termostatu w lagunie 2.0 dCi 150km.
Warto by było złapać zwrotnicę przed odkręceniem kolumny mcpersona, żeby półoś nie wypadła ze skrzyni biegów.
U mnie właśnie wypadła bo nie wiedziałem i się olej ze skrzyni trochę wylał.
Pełna profeska
Bardzo dobra robota, daje łapkę w górę.
Wiesz co dzieje się z Miśkiem S. ?
Nic nie nagrywa...?
Dobra robota ,tylko uscislij jaka to wersja 2.0T - 170 czy 204 KM,bo do tej drugiej podchodzą inne numery amortyzatorów jak i sprężyn
Racja, u mnie 170KM z automatem w Initiale
Dla wersji 204KM GT sprężyny mają trzy kropki (niebieska, zielona, żółta), amortyzator przedni nr części OEM kończy się na -0030R, z tyłu amortyzator miał nr kończący się na -32R (nie wiem czy był wymieniany wcześniej), ale wg nr VIN wychodzi -33R.
2.0T GT 204KM przedni amortyzator nr OEM 543020030R
Witaj od wymiany minęło około 7 miesięcy wszystko działa? Poduszki z łożyskami sprawne? Pozdrawiam. Film jak zawsze super 👍
Wszystko lata jak trzeba 😉
Dzięki wielkie zamawiam części z opisu 👍
Udało Ci się tymi ściągaczami włożyć te sprężyny? Bo ja mam problem. Mam takie same ściągacze, ale nie jestem w stanie tak nimi ścisnąć sprężynę, żeby można było włożyć poduszkę z łożyskiem i złapać gwint. No i ja miałem mega problemy z odkręceniem łączników stabilizatora - nie obeszło się bez cięcia.
Tak, udało się, ale nie są rewelacyjne. Przy następnej wymianie planuję kupić inne.
How number of front absorber for Laguna III GT 2008, 543020030R?? Thank you
Dokładnie mam to samo z amortyzatororem do którego nie było dołączonej nakrętki a ta z zestawu poduszki jest za duża tylko u mnie muszę wymienić nakrętkę i pytanie brzmi, czy można ta nakrętkę zastąpić jakąkolwiek tylko samokontrujaca z podkładką?
Bezpieczniej będzie zamówić właściwą w ASO
Po co wymieniać sprawne oryginalne sprężyny na podróby? Amory zużywają się, ale sprężyna czy ma miesiąc czy 10 lat działa tak samo (jeżeli nie pękła).
Dlaczego podróby?
@@rysiuncio Sorry, nie dosłuchałem na początku że założyłeś oryginały. Ale wymiana sprężyn które nie są pęknięte nie ma uzasadnienia.
@@lespaw71 po tym jak w L2 sprężyna wbiła mi się w oponę, wolę dmuchać na zimne.
@@rysiuncio Sprężyny korodują i to w głąb metalu, dlatego w końcu pęknie. Polecam maznąć sprężynę raz w roku czymś przeciw rdzy np RustStop (taki smar z inhibitorem i penetratorem więc sam się rozchodzi).
@@rysiuncio miałem to samo nie tak dawno...w L2 pękła sprężyna i wbila sie (tarła)w opone po 300m opona strzelila...na szczęście prędkości były małe...wymieniłem wiec 2x sprężyna poduszki i amory jednak po tym zabiegu auto ściąga na prawo...
@rysiuncio te oznaczenia kolorów i nr OE McPhersona 2.0T 170KM czy 204KM GT? Czy springi nie mają oznaczeń 2 kolorów?
To oznaczenie dla 170KM.
Jakiej długości są Twoje ściągacze?
Witam u mnie po wymianie z prawej strony, sprężyna jest blisko kielicha i obciera podczas jazdy . Czy to przesunęło się na tych fasolkach? czy bardziej badziewie sprężyny ? Założyłem lesjoforce.
Wygląda na to, że coś się źle ułożyło. Jeżeli sprężyna dobrze siadła w swoje miejsca, to może być również felerna.
@@rysiuncio tak sprężyna dobrze siadła i założona napewno dobrze bo odwrotnie niema szans żeby założyć .
@@chrupekmech7393 no to albo sprężyna wadliwa, albo ... Problem z amorem
@@rysiuncio amorek stary jest .
Okazało sie, że są źle dobrane sprężyny .
Ehh 🤦♂️
Myślałem że w L3 nie trzeba będzie już wycieraczek ściągać...
A oni tu jeszcze więcej problemu narobili 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Jeszcze dodatkowe podszybie...
No cóż... Trza będzie się pobawić bo poprzedni właściciel założył zwykłe kyb do GT 🤷♂️
I po dwóch latach lala doczekała się remontu zawieszenia...
Amortyzatory, sprężyny, łożyska, poduchy, wahacze, łączniki stabilizatora,gumy stabilizatora, drążki kierownicze, końcówki drążków i osłony...
Tera to będzie jeździć 😎
Ogólnie bardzo cenię sobie twoje filmy tak samo jak miśka czy laguna fan, ale na litość boską te wasze laguny to już miało chyba wszystko porozkrecane.... Wniosek taki, że chyba już 2szystko było popsute i wszystko powymieniane... Pozdrawiam
Oj jest jeszcze sporo do rozkręcenia, zapewniam Cię :) poza tym wolę jednak w wiele miejsc zaglądnąć choćby z ciekawości, czy tez zapobiegawczo, niż potem się czymś zaskoczyć. Jeżeli oddajesz regularnie samochód do mechanika na przeglądy, to masz więcej pewności. Jeżeli ktoś jeździ tylko na obowiązkowe przeglądy, a reszta dopóki nie da objawów, to może być gorzej. Znam też takich, którym te objawy nie przeszkadzają ;) Więc lepiej czasami popieścić, zanim pójdzie foch
Dziś wymieniałem sprężyny i tymi ściągaczem istna katorga za 4 razem dopiero się udało.
Fakt, że nie jest to najlepszy sprzęt i trzeba je dobrze założyć, ale da się 😉
Szkoda ze nie pokazałeś wymiany sprężyn bo tu jest największy problem .
Problem jest tylko jak się nie ma dobrego ściągacza. Wtedy można ryzykować życie i zdrowie.
@@rysiuncio no właśnie moze dało by to komuś do myślenia ze jest to bez odpowiednich narzędzi niebezpieczne .Pozdrawiam.
Pominełeś najważniejszą rzecz i nie pokazałeś jak odkręcić górną nakrędkę poduszki amortyzatora.
Fakt, miałem mały problem ze ściągaczem i robiłem to bez nagrania. W każdym razie jest tu po prostu nakrętka bez kombinacji, a na trzpieniu amortyzatora jest gniazdo na torx. Zupełnie inaczej niż w L2, gdzie była miseczka i potrzeba było wąskiej nasadki.
Zatarte znaki oryginału to nie "prawie jak oryginał"!!! Jakby miał być oryginał to by miał znaczek... Takie części najczęściej nie przechodzą testów jakościowych i producent zabrania umieszczania na nich swojego loga. Trzeba zrozumiec jedno: znaczek zatarty=gorsza jakość.
A to nie jest tak, że są to niesprzedane części, które wracają?