PLDVK vz. 53/59 - "JEŠTĚRKA" Z ČESKOSLOVENSKA 🇨🇿⚔️
HTML-код
- Опубликовано: 1 янв 2023
- ČSLA využívala během své existence mnoho prostředků pro ochranu proti letounům nepřítele. Jeden z nich se však zapsal nejen do naší, ale také do světové historie. Přesto jeho původ začíná ještě hluboko ve 2. světové válce a časech temné nacistické okupace.
00:32 Kanón pro Kriegsmarine
4:46 PV3S by mohla pomoci
09:57 V ČSLA i jinde ve světě
Niceee, táta v jednou seděl v koši "Ještěrky" za kanonama a říkal "Ty vole nechtěl bych v tom být bojově :D"
Jojo, já jsem ji kdysi prolézal v Rokycanech - tam by nechtěl sedět nikdo :D /Filip/
@@valcast Rokycany jsou mega good, tam jim nevadí, že na to šaháte, ale vadí jim, že se o to lidi zraní a oni to musí řešit xD Mechanik nám říkal tohle, když jsem si točil a naměřoval 122mm houfnici :D
@@paulie29cze u té jsem sloužil v letech 92-93, nejdříve miřič a pak velitel děla.. :-)
Co na to říci, ikonická zbraň na úžasném vozidle, skvělé video
Mně se líbí i designově, ty tvary jsou hrozně pěkné. Díky! /Filip/
No úžasná byla možná PV3S, ale přetížená ještěrka nebyla tedy žádný zázrak. Průchodnost terénem byla poměrně mizerná. Místa uvnitř minimum (i radiostanice byla atyp, protože se tam běžná R113 nevešla) Takže v době zavedení celkem dobrá, ale když zůstala ve výzbroji do osmdesátek byla už daleko za zenitem a v podstatě šance na sestřel letadla byla spíš teorie. Podvozek byl dobrý, ale zatížení pancířem to co se týče průchodivosti dost pokazilo. Tam kde normální V3S projela ještěrka běžně zůstala viset.
@@badaxebadaxe2248...jašterka nebola stavaná na trial"...aúčel plnila skvelo !
Filipe opět díky..vím že ještěrky byly perfektkní stroje jezdil s nima muj děda.
Dík!! Mně se ten stroj také moc líbí!! /Filip/
10:02 jsem já na Aviatické pouti :-D každopádně parádní práce. Pokračuj v tom co děláš ;-)
To se povedlo!! :) Díky, vynasnažím se :) /Filip/
Hodně zdraví do Nového roku Filipe.
Díky! /Filip/
Bezva..... prima...... díky!
V pětaosmdesátým jsem na tomhle klumpru sloužil u protilet.baterie v Jihlavě....mazeeeeec😀
Ale tak...ono je to hezké vozítko. Jen ten pohyb a ovládání musely stát "za to". Hodně bývalých vojáků lamentovalo na výměnu zásobníků a jejich váhu. /Filip/
Parádna mašina.Nabijanie zásobníkov bol zážitok,tiež ich výmena počas streľby za plný.V 5člennej posádke boli dvaja nabíjači a tý sa fakt namakali na strelbách.Malo to systém,ktorý pri strelbe "uzamkol "pérovanie podvozku,potom to tak nekývalo,ovládal to vodič.Taká pikoška bola,že to malo prehodený,ak sa nemýlim brzdový a plynový pedál,plyn bol tušim v strede.Srbi jasterky modernizovali a ponúkali ich na predaj,hlavne do africkýchbkrajin a niekolko kusov majú aj oni vo výzbroji.
Mám pocit, že Srbové na ně montovali místo kanónů nějaké rakety ještě jugoslávské výroby. Jinak jo, do Afriky je nabízelo vícero obchodníků. /Filip/
@@valcast skúšali tam dať rakety,myslím,že Strela S2,alebo Igla,ale neosvedčilo sa im to.Videl som fotky,ako po spusteny nadstavby nainstalovali na korbu vypúštacie zariadenia leteckých neriadených rakiet.Skúšali všeličo,vo vojnových časoch.
@@valcast s tými raketami som sa zmýlil,boli to letecké R60 a R73,nie S2 a Igla.Srbi este dali na podvozok Jašterky 122mmhúfnicu.Zaujímavý bol aj nástupca Jašterky,Strop 2.Nechcem sa ti nejako miešať do práce,ja len,ako možný námet-zbrane,ktoré boli perspektívne vyvýjané,alebo už vyvynuté,ale z nejakého dovodu nezaradené do výzbroje ČSLA.Napriklad aj spomenutý Strop2,alebo systém ručných zbraní Lada a ine.
Nene, to je v pohodě, díky za podnět! Ono v Jugoslávii toho jezdilo upraveného v místních podmínkách fakt mraky. Největší zvěrstvo byly (tuším) bosenské úpravy druhoválečné techniky :D /Filip/
@@valcast čo viem,tak bosniaci,ťahali za kratší koniec v tomto konflikte,aj priemysel mali viac pod palcom srbi a chorváti.Bosniakom dosť pomahali arabské krajiny a albánci.Počul som o takej pikoške,že z lietadiel AN2 vyhadzovali okrem iného aj upravené propanbutánové bomby,mali nejaký systém,ktorý ich po dopade na zem odpálil.Boli na nich pripevnené klince a iný kovový bordel.
Ještěrku jsem řídil na výcviku v KŘK v Podbořanech v roce 1976. Pamatuji si dobře, jak s tím měl motor PV3S co dělat, do kopce to byla lemra líná, tragedie, bylo to pancéřované vozidlo a bylo to na výkon motoru Vejtřasky příliš těžké. Motor byl stále přehřátý. Kde jsou ty časy.
Ten motor byl pro nesení pancéřové nástavby fakt slabý. V konečném důsledku to fakt mělo vliv na mobilitu celého vozidla. Je docela otázkou jak by to vypadalo pak v "ostrém" nasazení. V Jugoslávii se to úplně nedařilo ověřit, protože tam Ještěrky bojovaly spíše jako podpůrné prostředky /Filip/
@@valcast V Jugošce sloužili prakticky jen jako podpora pěchoty, mnohdy ze silnice nebo alespoň z tvrdého podkladu. Sestřel letadla bez radaru je dost iluzorní.
@@badaxebadaxe2248 To si najdi, jak se vyučovali střelci z ručních zbraní. Tam je vysvětlena teorie jak zasáhnout vzdušný cíl. No nasmál jsem se u toho dost a dost. 😁😂
skvělé. Ale když si sečtu jen čísla udávaná ve videu, tak 900 ČSLA, 300 Jugoslávie, 110 Libye a další v Sýrii (pokud vím byly i na Kubě, v Iráku a asi i jinde) vyjde mi celkový počet vyrobených někde kolem 1500. Počet zmíněný ve videu je zřejmě jen pro ČSLA. Ty vývozní byla asi počítány zvlášť. Srbsko a BiH je dodnes mají ve výzbroji
Jinak, minimálně u prvních PLDvK, nebyly obě zbraně stejné. Kvůli podávání nábojů byly jako pravá a levá. Nejsem si jist jak to bylo později, sice jsem je měl možnost na vojně prohlédnout, ale odvod vystřílených nábojů si opravdu nepamatuju, i ten musel asi být podle umístění zbraně. Zřejmě se měnila jen menší část závěru, ale nešlo o stejné zbraně, prostě vyměnit mezi sebou pravý a levý nešlo. Zásobníky byly opravdu těžké, ale nejsem si jist kolik se jich vezlo, píše se že 8, ale netuším kam je tam dali :-) výměna vystřílených byla docela dřina, jeden váží plný přes 80 kilo. Ta kopulka nad velitelem je otočná, aby mohl sledovat všechny směry, ale moc z ní vidět nebylo, co jsem měl možnost vyzkoušet. Je zajímavé, že my jsme měli u pluku jednu četu o 4 strojích, nikoli šest. A protože jsme dělali jako TOP údržbu na všech vím že žádné nebyly někde v NZ. Proč to tak bylo nevím.
Jinak ten motor tatra, byl ve všech véeskách a šlo vlastně o polovinu motoru T-111, v podstatě vyrobili novou klikovou skříň a na ni použili válce z původního motoru. A když už jsem v těch detailech :-) Vejtřaska nebyla v soutěži s Tatrou 111, ta je v jiné kategorii nosnosti. V soutěži s ní byla Tatra 128, poměrně méně známý typ. Západní vozy tam byly jen pro srovnání, nebyla šance na dovoz nebo licenci. A sovězský typ byl asi neprůchodný když u nás byl vyspělý průmysl a sovětu měli problém s dodávkami pro své vojsko. Takže reálně šlo o P V3S a Tatru 128. Označení PV3S je zkratka Praga Vojenský 3 tuny Speciál (na silnici byla nosnost 5 tun).
Fakt je BiH má furt?? Já jsem po tom pátral, ale nedopátral se. Respektive nenašel jsem potvrzení, že tam furt ještě jezdí... /Filip/
Pekná téma na začiatok nového roka...
Jojo, taky jse msi říkal, že tu nebylo nic z Československa. /Filip/
Ano. Ikonická zbraň. Na vojenské katedře nás na to školili ve druhé polovině 70-tých let. A to nejen teoreticky. Nicméně střelby jsme s tím neabsolvovali. Ale rozebírali jsme to fyzicky, včetně hlavní. Ty byly sakra těžké. Ale už v té době byly vyráběny řízené střely resp. samonaváděcí střely. Četl jsem v jiném videu pochvalu Srbů, kteří to používali proti pěchotě. Přesně, jak zde zaznělo.
Ono celý ten střelecký prostor byl hodně těžký. Ale paradoxně ta Jugoslávie byl snad nejširší oblastí nasazení tohoto stroje. /Filip/
S jednou ještěrkou zkoušeli ujet na západ, ale nepovedlo se to. V souboji se závorou skončili jako druzí.
Mně se to tam už nepovedlo - ale je to tak. V 60. letech někde za Chebem. /Filip/
Mel jsem tu "cest" slouzit prvnim rokem ZVS u jesterek u PLB 18,tankového pluku v Tábore,´v r.84 85.To nabijení byla pakárna.Jinak hodne úspechú v novém roce preji.
Díky!! Jojo, to jsem hodně četl při psaní komentáře, že vyndavání a nabíjení zásobníků byla hrozná dřina. Ono se není čemu divit, to umístění zásobníků mi přišlo hodně nepraktické. /Filip/
Super video. Jsem zvědav s čím přijdeš příště.
Zajímavé by bylo video o Operaci Leopard z roku 1978. Existuje o tom i film. Jistě dopátráš všechny zdroje.
Příště bude video ze studené války, konkrétně o K-19 (Aspoň myslím...tedy...) Jo, díky!! Kouknu se na to. /Filip/
Slúžil som pri nich kde išiel tank tam išla aj jašterica potom ich vystriedali ruské silný stvorcata
V letech 92-93 jsem sloužil na letišti Praha Kbely a tam jsem je viděl tehdy prvně. Byly zakonzervované v mobilizačních skladech.
Kolik jich tam bylo? Zajímalo by mě jak taková konzervace vypadala? /Filip/
@@valcast Už si moc nepamatuji. Já jsem v tom skladu přímo nesloužil. Dostal jsem se k nim spíše náhodou. Bylo jich tam asi 5 (baterie?). Co se týče konzervace, tak detaily nevím, to je otázka spíše na zbrojaře.
@@valcast Je také možné, že jich tam bylo víc, byly tam tehdy dva útvary, já byl u praporu technického zabezpečení. Také mohly být nějaké přímo u leteckého pluku ve stavu.
S takym som jazdil na vojne v Benešove u Prahy 70- 72 rok👍
Jak se s tím jezdilo? ;) /Filip/
@@valcast Zdravim vas,mne sa jazdilo s tym dobre pretože som nižsieho vzrastu,vľavo spoj. pedal v strede plynovy pedal,vpravo brzd.pedal.Nedalo sa s tym jazdiť bez veliteľa vozu pretože tam boli zasobniky nabojov,ktore zakrivali vyhľad vpravo ,rychl.paka vpredu podobne ako u trabantu,za šoferom ľavy nabyjač,za veliteľom pravy naby jač a strelec vzadu v kabinke
Trošku to bolo ťažšie, ale prekonalo každy teren,inač jazdili sme s tym aj po Prahe na letisko Gbely 🥰
Jó, na tom sloužil otec.
Ovšem motor byl tragédie obecně, ve vojenském i v civilním použití. Prislis slabý na cokoliv...
Zajímavé, že vojenská i civilní verze měla stejnou max rychlost, šedesát...
Jojo, to mě taky napadlo, když jsem to psal. Že prostě možná nebyl silnější motor tehdy vůbec k dispozici. Respektive takový, aby se dal si toho auta nějak zastavět./Filip/
Keby tak túto legendu niekto vydal pre modelárov v mierke 1/35 ...myslím že by to šlo na dračku 😛😛
No jenom já bych si objednal 8 kusů minimálně :D /Filip/
Vydané to bylo, v rezinu a stálo to asi 7 nebo 8 tisíc. Ještě máte zájem? Prodalo se jich myslím několik stovek, ale možná se ten co to dělal chlubil, ovšem je fakt že dost jich prodal "ven" takže možná ty stovky sedí. Dělal ČS mašin několik ceny docela vysoké, ale co jsem koukal, tak kvalita opravdu mimořádná.
jaký konflikty máš v planu se studení války
Jediné co mám teď z moderny, tak Vukovar v roce 1991. /Filip/
@@valcast jo mněl bych návrh na video natočil bys něco o válce v Angole válka se odehrával kolem 80 let
Hele víte jak se to říká jak na noví rok tak po celý rok. Takže bude více zbraní a vozidel než událostí. :D
Nooo...chci tak 50/50 :D /Filip/
A otec s tím taženým kanonem sloužil 2 roky na vojně. 😁
To musela být dobrá makačka to furt odpojovat a znova spojovat. /Filip/
On byl u toho lafetoveho dela, ne primo na te jesterce. To na strelbach tahali asi za V3S.
A tu je srbská modernizácia spred pár rokov. ruclips.net/video/8L9dbOBJqX4/видео.html&ab_channel=SiljaPluton
Hm, ale tomu dali akorát lepší krytí oken a lepší vnitřky. Ono prostě na tomhle se moc - dle mého názoru - modernizovat nedá. Během válek v devadesátkách na to nandali nějaké rakety. V dnešní době je proti letadlům tento druh zbraně už zastaralý. To ale nic nemění na tom, že na pozemní, lehce pancéřované cíle, pomalá letadla nebo vrtulníky stačit určitě bude. Taky Slováci se ho zbavili až počátkem 2000. let - to taky docela vypovídá o kvalitním druhu zbraně. /Filip/
🤌🤌✨
V War Thunder toje strasne OP stroj
On tam je?? Ty jo, to jsem to nehrál asi 100 let. /Filip/
@@valcast Ano je
@@martindejl7287 Tak to si to možná v příští pětiletce zahraju :)) /Filip/
Vy umíte číst myšlenky? Zrovna včera jsem ji viděl na zahradě jednoho domu v Kounicích. Říkal jsem si, že toho o ní moc nevím.
Děkuji za to, co děláte.
Nene, občas nechám prolétnout dron s odposlechy :D Díky, že se koukáte :) /Filip/