Melhor motor 1.0 16v de todos os tempos rodei 180 mil km em um Logan nunca nem abriu o motor sem barulho e super econômico.top quero ver o vídeo de um K7M
Gosto muito desse motor, tive vários Renault com ele! Torque em baixa é ruim mas respira bem em alta rotação. Econômico, durável e baixa manutenção. Atualmente esta presente em um dos meus carros, um Sandero 2016 com 280mil km totalmente original. Consumo de óleo a esta altura esta em aceitáveis 1litro a cada 5mil km. Nunca arrebentou correia dentada e nem superaqueceu. Quem sabem um dia ele não aparece num vídeo da Retifica Projeto né? Tenho curiosidade em saber até qual quilometragem ele vai sem incomodar.
Não vou dizer que ai foi minha escola, pois foi um ap, mas ai ta sendo minha pos graduacao em mecanica. Meu d4d do sandero é tudo de bom para eu aprender. Vai regular válvula dele! Rarsrsr
Lembre-se, depois de retificar, sempre compre sensor de óleo original Renault. Fiz um motor desse essa semana, fiz de cabo a rabo. Colocava manômetro de óleo e sempre dava pressão boa, mas acendia a luz de óleo depois dos 90° de temperatura. Quase enloqueci. Coloquei sensor original, parou de acender.
Achei muito bacana o chamado por funcionário não Utilizar óculos de segurança mas não vejo ninguém no video usando protetor auricular isso e de muita importância então dou chamado em jairinho e jairão começar a prestar atenção em usar protetor auricular e cobrar o uso desse EPI nimguem quer ficar surdo olha tamanho de DB tem nessa oficina tem equipamentos que ultrapassam os 85 DB e sem proteção auricular e vacilo
Tenho um Clio 1.0 16v e é um projeto muito bom para pequenas viagens e o dia a dia... carro barato padrão europeu de qualidade. A meu ver, muito superior aos projetos nacionais de 1999 até 2012... é um carro de asfalto, bem cuidado, ainda é um carro que atende a maioria das demandas para um casal ou família pequena. Três coisas importantes, ele puxa 1 tonelada num reboque no documento (manual do proprietário) coisa que muito japonês da época não tem no documento, como Honda Civic e Toyota Corola... Uma das melhores resistência a corrosão de carroceria que já vi, seguro barato pq índice de roube é baixíssimo, ou seja, sono mais tranquilo... Bonus, esse motor foi melhorado com o passar do tempo, pois equipou Renault Sandero (mais pesado), Peugeot 206, Nissan March, entre outros... peças ainda tem bastante
Fiz uma viagem com 206 que tem esse motor d4d 1.0 16v, quase 1 mês rodando, mas de 6mil km...sem problema algum... falha do 206 é elétrica que é um lixo e o eixo traseiro...de resto é luxo !!!
Eu falaria "faz o swap" pra F4R. E monta o de Sandero RS, com câmbio de 6 marchas, super fácil de fazer. Da mesma forma que aquele seu amigo que tomou umas a mais, entrou na piscina de madrugada e fica gritando "vem, a água tá quente".
esse motor é bom d+, eu tinha um peugeot 206 1.0* 16v techno, é o mesmo motor desse clio, isso não da dor de cabeça em nada, fiquei anos com o meu, tive só que fazer um serviço de cabeçote, deu 1.500, ficou zerado, andei mais 1ano e meio com o carro, depois vendi pro meu tio e ele ta a 2 anos com o carro, e zero problemas até hoje, coisa boa.
E jairinho e jairão estão sem protetor auricular 🤔 o que acha essa oficina tem ou não nivel superior a 85 DB? Estão certos ou não de estar sem protetor auricular??? O que acha??
Minuto 22:15 sugestão do piloto de teclado: Que tal usar um rodo de pia? Aposto que não fui o único, abraços e também sou um sofredor com esses parafusos safados que Renault teima em usar. Estou trocando uma bomba dagua de um F3R 2.0 8v e além de não ter espaço pra mexer estão todos arregaçados.... Vou usar allem com certeza!
Fiz swap em um 1.6 16v coloquei o motor f3r 2.0 8v foram pouquíssimas adaptações até a central utilizei a original do carro e um amigo meu fez o swap num 1.0 8v super de boa também teve que trocar o cambio e passar para bobinas individuais que é tranquilo de fazer. Quando der falem sobre o f3r pois temos pouca informação sobre ele desde já agradeço.
Bom dia! Jairão e Jairinho, um amigo meu tem um Clio 1.0 16v e está com um problema. O carro fica o tempo todo acelerado, já verificou módulo, TBi, Sensores... mas, nada resolve. Vocês tem alguma dica?
Olá Jairo e Jairinho Beleza de vídeo. A única ressalva que tenho é quanto a chamada de atenção do funcionário sem o EPI. Não se faz este tipo de coisa, principalmente na frente dos outros, e ainda na frente de câmera. Vocês estão expondo o rapaz. Foi feita a observação e pronto, a chamada de atenção deve ser feita em um local privado. Vocês podem ser processados e vão perder a causa com toda a certeza. Estou fazendo uma crítica construtiva com o intuito de ajudar. Um abração
usem epi meus amigos. ainda mais se for aluminio nao tem como por um ima no olho pra puxar o artefato(cavaca, limalha e etc..) meus amigos. por favor. façam isso.
eu aqui sofrendo na mão desses mecânicos aqui no maranhão, meu motor foi aberto um clio 2006 fiz tudo que pediram todas as vezes FOI ABERTO 4 VEZES troquei o cabeçote e agora a luz de oleo ligando na aceleração baixa, não sei mais o que fazer ja gastei mais do que o carro vale.
Só por mostrar a máquina que faz o mandrilhamento já merecia uns 2 like
Bom dia, excelente o vídeo, na minha opinião faltou a medida cruzada com o súbito, para verificar a existência ou não de ovalização
Melhor motor 1.0 16v de todos os tempos rodei 180 mil km em um Logan nunca nem abriu o motor sem barulho e super econômico.top quero ver o vídeo de um K7M
Gosto muito desse motor, tive vários Renault com ele! Torque em baixa é ruim mas respira bem em alta rotação. Econômico, durável e baixa manutenção.
Atualmente esta presente em um dos meus carros, um Sandero 2016 com 280mil km totalmente original. Consumo de óleo a esta altura esta em aceitáveis 1litro a cada 5mil km.
Nunca arrebentou correia dentada e nem superaqueceu.
Quem sabem um dia ele não aparece num vídeo da Retifica Projeto né? Tenho curiosidade em saber até qual quilometragem ele vai sem incomodar.
Muito melhor as terças e quintas o programa.
Caramba que legal esse vídeo, nota 16 válvulas 🏆
Não vou dizer que ai foi minha escola, pois foi um ap, mas ai ta sendo minha pos graduacao em mecanica. Meu d4d do sandero é tudo de bom para eu aprender. Vai regular válvula dele! Rarsrsr
Lembre-se, depois de retificar, sempre compre sensor de óleo original Renault. Fiz um motor desse essa semana, fiz de cabo a rabo. Colocava manômetro de óleo e sempre dava pressão boa, mas acendia a luz de óleo depois dos 90° de temperatura. Quase enloqueci. Coloquei sensor original, parou de acender.
Quando puder faz um do D7D 8v.
Abraços!
Achei muito bacana o chamado por funcionário não Utilizar óculos de segurança mas não vejo ninguém no video usando protetor auricular isso e de muita importância então dou chamado em jairinho e jairão começar a prestar atenção em usar protetor auricular e cobrar o uso desse EPI nimguem quer ficar surdo olha tamanho de DB tem nessa oficina tem equipamentos que ultrapassam os 85 DB e sem proteção auricular e vacilo
Uma verdadeira aula .
O motor é 1.0 mas o vídeo é nota dez!
Eu conheço bem esse motorzinho.
Acabei de fazer um D4D
Tenho um Clio 1.0 16v e é um projeto muito bom para pequenas viagens e o dia a dia... carro barato padrão europeu de qualidade. A meu ver, muito superior aos projetos nacionais de 1999 até 2012... é um carro de asfalto, bem cuidado, ainda é um carro que atende a maioria das demandas para um casal ou família pequena. Três coisas importantes, ele puxa 1 tonelada num reboque no documento (manual do proprietário) coisa que muito japonês da época não tem no documento, como Honda Civic e Toyota Corola... Uma das melhores resistência a corrosão de carroceria que já vi, seguro barato pq índice de roube é baixíssimo, ou seja, sono mais tranquilo... Bonus, esse motor foi melhorado com o passar do tempo, pois equipou Renault Sandero (mais pesado), Peugeot 206, Nissan March, entre outros... peças ainda tem bastante
Fiz uma viagem com 206 que tem esse motor d4d 1.0 16v, quase 1 mês rodando, mas de 6mil km...sem problema algum... falha do 206 é elétrica que é um lixo e o eixo traseiro...de resto é luxo !!!
O ruim é o motor com o coletor de admissão sobre a tampa
@@dicaseinformacoes2876 Isso foi modificado, foi colocado do lado de fora
amigo meu tem um march com 1.0, ta com cento e tantos mil km rodado, tranquilo ainda.
Eu falaria "faz o swap" pra F4R. E monta o de Sandero RS, com câmbio de 6 marchas, super fácil de fazer.
Da mesma forma que aquele seu amigo que tomou umas a mais, entrou na piscina de madrugada e fica gritando "vem, a água tá quente".
Real nota 16, muito massa o conteúdo
esse motor é bom d+, eu tinha um peugeot 206 1.0* 16v techno, é o mesmo motor desse clio, isso não da dor de cabeça em nada, fiquei anos com o meu, tive só que fazer um serviço de cabeçote, deu 1.500, ficou zerado, andei mais 1ano e meio com o carro, depois vendi pro meu tio e ele ta a 2 anos com o carro, e zero problemas até hoje, coisa boa.
O motor Peugeot 1.6 16v não tem nada a ver com esse do vídeo. O que é o mesmo motor é o do 1.0 16v.
@@BaptistiniGarage eu escrevi errado, é o 1.0 que eu quis dizer mesmo kkkkk
@@Olivercord aah tá! Kkkk Os 1.6 16v da Peugeot e Renault também são bons, mas são diferentes 😂 Abraços!!
@@BaptistiniGarage ah sim é outro motor, o 1.6 16 é o k4m, o da peugeot é outro heheh, só escrevi errado mesmo
Tem que puxar a orelha da galera, sem EPI é perigo certo.
E jairinho e jairão estão sem protetor auricular 🤔 o que acha essa oficina tem ou não nivel superior a 85 DB? Estão certos ou não de estar sem protetor auricular??? O que acha??
passa pro Valdir fazer a plaina na na plaina manual conforme o tiozinho já mostrou kkkkkkkkkkkkkkkkk
Minuto 22:15 sugestão do piloto de teclado: Que tal usar um rodo de pia? Aposto que não fui o único, abraços e também sou um sofredor com esses parafusos safados que Renault teima em usar. Estou trocando uma bomba dagua de um F3R 2.0 8v e além de não ter espaço pra mexer estão todos arregaçados.... Vou usar allem com certeza!
Show
Boa noite comprei o seu curso top
Deu show 😊
Fiz swap em um 1.6 16v coloquei o motor f3r 2.0 8v foram pouquíssimas adaptações até a central utilizei a original do carro e um amigo meu fez o swap num 1.0 8v super de boa também teve que trocar o cambio e passar para bobinas individuais que é tranquilo de fazer.
Quando der falem sobre o f3r pois temos pouca informação sobre ele desde já agradeço.
é muito mais fácil que o f4r?
@@karl3392 sim se for clio 1.6 16v é quase plug-and-play o mais chato é o escapamento mas na estrutura do carro não precisa mexer em nada
top
E isso ai jairão óleo e um hidratante de Pelé excelente kkkkkkk
Tá na hora de investir numa nova desfocalizadora de imagem Jairinho 😅😅😅
Ninguém mais quer gedore, belzer. Agora vamos de mtx, corneta, Tony, eda...
Boa noite de onde vocês são ?
Boa noite rapa 👏
Bom dia! Jairão e Jairinho, um amigo meu tem um Clio 1.0 16v e está com um problema. O carro fica o tempo todo acelerado, já verificou módulo, TBi, Sensores... mas, nada resolve. Vocês tem alguma dica?
😊😊
suap de vergonha é o 2.0 16v de 170 cv europeu do clio esporte 2004
Jairo: O editor ta colocando aqui em baixo ô...
Editor: me obrigue 😏
0:38 faltou dizer o ano do clio. O Renault clio tá em linha no Brasil família 1 1.2 4 cil 8v desde de até 99 2000 a 2003 1.0 8v 2004 até 2017 1.0 16v
Like
22:30 muito pelo contrário meu pai só trabalha de luva eu que boto a mão na graxa kkk
Olá Jairo e Jairinho
Beleza de vídeo.
A única ressalva que tenho é quanto a chamada de atenção do funcionário sem o EPI.
Não se faz este tipo de coisa, principalmente na frente dos outros, e ainda na frente de câmera. Vocês estão expondo o rapaz. Foi feita a observação e pronto, a chamada de atenção deve ser feita em um local privado. Vocês podem ser processados e vão perder a causa com toda a certeza. Estou fazendo uma crítica construtiva com o intuito de ajudar.
Um abração
Exatamente! A regra básica pra todo líder é elogiar em público e advertir no reservado.
Um Swap de D4D pra F4R é totalmente inviável, se fosse um K4M até ia, é plug and play... diminui o gasto pra uns 15k
Não é inviavel, eu to fazendo, é só comprar uma scenic 2.0 inteira kkk mas inviável não é
vende o clio pra mim jairinho, tá pedindo quanto na joia?
Usa luva química, só lembrar de passar o creme na mão antes de começar a trabalhar
usem epi meus amigos. ainda mais se for aluminio nao tem como por um ima no olho pra puxar o artefato(cavaca, limalha e etc..) meus amigos. por favor. façam isso.
Caberia uma luva ou um rodinho de pia pra puxar esse óleo kkk , q lameira nas mãos..
Caraca essa retifica de mão jogo muito cavaco de ferro, aí o cara errou feio não usar óculos e fone também!
Fala rapaziada.
Beleza total?
eu aqui sofrendo na mão desses mecânicos aqui no maranhão, meu motor foi aberto um clio 2006 fiz tudo que pediram todas as vezes FOI ABERTO 4 VEZES troquei o cabeçote e agora a luz de oleo ligando na aceleração baixa, não sei mais o que fazer ja gastei mais do que o carro vale.
Senti um cheirinho de mijo aqui de casa ! kkkkk cadê a gandola guereiro????
D4d
faltou ver o resultado
Esse não tem fase
Estranho, este carter parece de alumínio. Em todos os meus D4D o carter era de chapa. Qual o ano de fabricação deste motor?
Barulho chato da pora
Vai assistir novela
@@dicaseinformacoes2876 😂😂😂😂
Kkkk esquece de filmar a mecânica e filma só o Pai kkkkkkkk de cinegrafista vc passa fome kkkkkkkk
CADE O RODINHO