Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
350km in de 7-zits volledig elektrische Peugeot E-5008 | Blijkt efficiënt!
HTML-код
- Опубликовано: 3 июл 2024
- Na 3008 volt 5008 en dat betekent dat ik een aantal maanden na mijn eerste kilometers in de nieuwe Peugeot E-3008 voor het eerst kennis maak met zijn meer op praktisch gebruiksgemak gerichte 7-zits broeder. De nieuwe Peugeot E-5008. Onlangs reed ik er dik 350km en in deze video vertel ik jullie dan ook alles over de auto, maar ditmaal ook zeker het energieverbruik.
kan het ook zonder muziek? soms niet te horen wat je zegt
Ja dat stoort mij ook, mag veel mee naar de achtergrond of gewoon weg
Ik ben ook geen fan van de muziek tijdens het praten. Voor de rest prima video👍
dat kan op zich prima als hij een juist ingestelde ducker in de montage had gebruikt. Dit is gewoon een foutje in de afstelling geweest.
Wanneer komt de e-408?
Wanneer doe je een lange test in de Renault Scenic E-Tech, ben ik toch wel benieuwd naar
Heeft hij al gemaakt. 3 maanden geleden
@@tinusplotseling4366 Niet helemaal waar, dit was een introductie video., en geen 1000 of 2000km Test
@@Jeroendvs
Oh zo.
Muziek is veel te hard t.ov. de spraak. Kijken jullie je eigen videos voordat je ze publiceert?
Het grootste minpunt voor mij is dat deze auto geen one-pedal-drive heeft. Een (tweedehandse) EV9 is voor mij toch interessanter.
Prima review maar zo veel geld en dan 350/400 km kunnen rijden. En dat als de batterij nieuw is....
Weer een EV hater! Tjonge jonge....
Hi Erwin, bedankt voor je oprechte review.
Ik heb een Kia e Niro uit 2019 en 120 K op de teller. Heb 64 KWh, momenteel met een rustige rijstijl haal ik 550 km op een volle lading.
Vlotte rijstijl 500 km en vlink doorrijden makkelijk 440 km.
Het zou wel zijn, omdat Kia goede accu's hebben of ligt eraan dat die EV haters, gewoon geen geld om een fatsoenlijke BEV te kunnen kopen of hebben zij een fossiele instelling
Gewoon lekker met de tijd mee gaan, de volgende auto wordt zeker wel een BEV weer! ❤
Het is onverantwoord nonstop grotere afstanden te rijden dan 300km dus daarom zinloos auto's te fabriceren die 700km kunnen halen. In de jaren '70 was 400km de gebruikelijke actieradius van een benzine-auto, je hoorde daar niemand over.
Ik ben het niet helemaal met je eens dat die iToggles fantastisch werken. Ik heb nu 4000km in een 308SW PHEV afgelegd en ze werken..... aardig.
Hiervoor heb ik 20.000km met de Astra PHEV gereden. De 308 vervangt de fysieke tuimelaars van de Astra dus met touch screen knoppen. Maar het zijn simpele aan/uit knoppen en hebben daarmee dus minder functionaliteit dan de fysieke tuimelaars van de Astra, die je omhoog en omlaag kan tuimelen en daarmee bijvoorbeeld temperatuur of ventilatie sterkte DIRECT kan regelen.
In de 308 kan dit dus niet met de touch screen tuimelaars en moet dit toch op het touch screen. Dat is een stap extra én sowieso onhandiger.
En dat terwijl die iToggles ongeveer 5x5cm zijn. Groot genoeg om er een virtueel wieltje van te maken, bijvoorbeeld waar je met een veeg omhooh en omlaag een soortgelijke functionaliteit zou kunnen krijgen die de Astra wél biedt.
Vooralsnog is de 308 en zo te zien de nieuwe generatie 3008 en 5008 dus geen upgrade wat dat betreft. Dit zouden ze via een software update toch moeten kunnen verhelpen? Maar nee ze zijn wellicht te druk bezig met hun dramatisch trage apps te verbeteren.
Begrijp me overigens niet verkeerd, ik ben zeker geen tegenstander van toucscreens, integendeel zelfs, maar je moet ze wél goed implementeren.
Peugeot heeft ook op dit punt een pretentieuzere oplossing dan Opel maar verliest in de praktijk gewoon in het gebruiksgemak.
Ik ben ook geen tegenstander van het kleine stuur en het instrumentarium daarboven van Peugeot, dat werkt prima en rijdt uiteindelijk heel, maar nee Peugeot, het is géén volwaardige vervanger voor een HUD. Ik zou nog steeds liever het HUD erbij hebben dat m'n vorige Astra wél had.
Als je pretenties hebt, moet je ze wél waarmaken.
Dat vind ik dan hè. ;)
Ik hoop overigens dat er snel ook lage auto's komen op dit platform. Deze hoge dingen zijn niet voor mij.
Muziek & stem samen zijn een slechte combo vrees ik. Ik hoor je de helft van de tijd niet goed. Voor de rest prima review, maar ik kan geen redenen vinden waarom deze auto zou gekozen worden boven de KIA EV9. Misschien de betere dealers dan het KIA netwerk?
Schitterende auto, zowel ex- als interieur. Kwaliteit op wielen.
Typisch ik bem uitgenodigd in zweden filmje en probeer zo veel mogelijk de positieve punten aan te halen fimpjje.veel te veel geld voor een auto die 10 jaar achter loopt
Praat mar Frysk 😂