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ぐっさんお疲れさまでした🙏残業でやっとゆっくり拝見させて頂きました😅やっぱりT4はカッコいいですね🥰ウインドウスクリーンの厚みを薄く見せる方法はありがたい説明でした😊本当に薄く見えますね👏👏👏いつも思いますがバキュームパーツが欲しくなるくらいプラスチックの厚みが厚くて困ってました😓昔は、シェブロンモデルだったか風防のバキュームパーツが売ってましたね🤗Mr.クラフトさんで売っていて何度か購入した事があります😌本当に完成おめでとうございました🍾㊗️🇮🇹🎊また次の動画を楽しみにしております❤️
残業おつかれ様でした🤲T4に限らずプラキットのF1マシンはシールドの厚みが欠点ですよね😅特にフチを塗らないマシンはもの凄くカッコ悪い💦ああする事でかなり改善できますのでお試しあれ😁次は満を持してのキットですよ〜
Great build! Congrats!
thanks
完成おめでとうございます㊗シールド綺麗に仕上がってますね〜！さすがです😊真似したいけど出来るかな(笑)こんだけのドアップにも耐えられるクォリティは凄いです。
ありがとうございます😊シールドはタミヤのキットで一番気になる箇所ですね😅今回はギリギリですけどリベットを通せたのはラッキーでした😁
Beautiful T4 ! Are the decals by Cartegraf?
Yes
ぐっさん、こんにちは相変わらず素晴らしい出来栄えに感心しきりであります裏面を見るとこのエンジンでのウイングカー製作の苦労の跡が伺えますとは言えこの当時のマシンを見るとモノコックが心もとないと言いますか着座位置もかなり前ですしクラッシュ時のドライバーへのダメージが心配になります実際のところT4ではなく126Cでしたがビルヌーブやピローニの悲しい事故もありましたし...それでも今のようなバカでかくないこじんまりしたマシンをスライドさせて走っていた頃のF1を懐かしく思います
こんにちは😃横幅のある水平対向エンジンでのウイングカーは不利と言われた中でチャンピオンを獲得したのは偉業だと思います。この時代はコクピットがかなり前方なので前からのクラッシュは命取りでしょうね😅しかもカーボンコンポジットではないですし。。。。ビルヌーブの死はウイングカーの危険性を身をもって示した形になりましたね。結果それがレギュレーションの変更に繋がったのでしょうから。スピードが出ていないと的確なダウンフォースを得る事ができないマシンは常に恐怖との戦いだったと思います。。。
お疲れ様です。完成おめでとうございます。綺麗な仕上がりになりましたね。😊後で完成品お披露目動画でゆっくり鑑賞させていただきます。メッキパーツって塗装仕上げする人には余計なお世話ですよね。パーティングラインの処理やらなきゃならないのに、メッキかけられてもねぇ…😅サフ吹いてグロスの黒を吹かなくても、サフ地の研ぎをしてあげると綺麗なシルバーになるんですね。ちょっとツヤを抑えたアルミ調仕上げにするには、良い方法ですね。勉強になります。タミヤの中空タイヤの潰れ防止には、丸いペットボトルをタイヤの内側の幅に合わせて短冊状に切り出して、何枚か入れていたのですが、タイヤ幅のコントロールができないので、ぐっさんのエアキャップ方式は良いですねー。今度試してみたいです。😊バイザーの仕上げはプラのクリアパーツを使っての仕上がりとしては素晴らしいんぢゃないでしょうか。厚みを感じさせないこのやり方はすごく良いと思います。次回からはまたヒロのキットに戻るのですね。一体何を作られるのでしょうか？楽しみにですね。本日、コンパウンドとタイヤのオーダー入れさせていただきました。そんなに急いではいないので、揃い次第発送頂ければと思います。よろしくお願い致します😊
おはようございます♪正直言って色々と苦労しましたがなんとか見栄え良い仕上がりになりました😁お買い上げありがとうございます😊
magnifique montage !!!
Bellissima 😊😊❤
素晴らしい❗メッキを剥がしてシルバー塗装をする際の下地は艶有り黒の１択だと思ってましたが、艶無し黒サフでも大丈夫なんですね。シルバー塗装した上からウレタンクリヤー塗装してるんですか？
ありがとうございます😊今回前後のウイングは塗りっぱなしです😁下地さえしっかり円滑にしておけばクリア吹き無しでも十分綺麗な艶になりますよ👍
なるほど。ありがとうございます。仮にウレタンクリヤー吹き付けたら、やはりシルバーは雰囲気ぐ変わりますか？
@@tanakajunji0326返信遅れました😅色合いはほとんど変わらないですが個人的にはシルバーの上に透明な膜がある感じが好みではないんですよね😅なので塗りっぱなしにしてます😊
![[ENG cc] Building the Zero A6M2 Eduard 1/48 Painting](/img/1.gif)
ぐっさんお疲れさまでした🙏
残業でやっとゆっくり拝見させて頂きました😅
やっぱりT4はカッコいいですね🥰
ウインドウスクリーンの厚みを薄く見せる方法はありがたい説明でした😊
本当に薄く見えますね👏👏👏
いつも思いますがバキュームパーツが欲しくなるくらいプラスチックの厚みが厚くて困ってました😓
昔は、シェブロンモデルだったか風防のバキュームパーツが売ってましたね🤗
Mr.クラフトさんで売っていて何度か購入した事があります😌
本当に完成おめでとうございました🍾㊗️🇮🇹🎊
また次の動画を楽しみにしております❤️
残業おつかれ様でした🤲
T4に限らずプラキットのF1マシンはシールドの厚みが欠点ですよね😅
特にフチを塗らないマシンはもの凄くカッコ悪い💦
ああする事でかなり改善できますのでお試しあれ😁
次は満を持してのキットですよ〜
Great build! Congrats!
thanks
完成おめでとうございます㊗
シールド綺麗に仕上がってますね〜！
さすがです😊
真似したいけど出来るかな(笑)
こんだけのドアップにも耐えられるクォリティは凄いです。
ありがとうございます😊
シールドはタミヤのキットで一番気になる箇所ですね😅
今回はギリギリですけどリベットを通せたのはラッキーでした😁
Beautiful T4 ! Are the decals by Cartegraf?
Yes
ぐっさん、こんにちは
相変わらず素晴らしい出来栄えに感心しきりであります
裏面を見るとこのエンジンでのウイングカー製作の苦労の跡が伺えます
とは言えこの当時のマシンを見るとモノコックが心もとないと言いますか
着座位置もかなり前ですしクラッシュ時のドライバーへのダメージが心配になります
実際のところT4ではなく126Cでしたがビルヌーブやピローニの悲しい事故もありましたし...
それでも今のようなバカでかくないこじんまりしたマシンをスライドさせて走っていた頃のF1を懐かしく思います
こんにちは😃
横幅のある水平対向エンジンでのウイングカーは不利と言われた中でチャンピオンを獲得したのは偉業だと思います。
この時代はコクピットがかなり前方なので前からのクラッシュは命取りでしょうね😅
しかもカーボンコンポジットではないですし。。。。
ビルヌーブの死はウイングカーの危険性を身をもって示した形になりましたね。
結果それがレギュレーションの変更に繋がったのでしょうから。
スピードが出ていないと的確なダウンフォースを得る事ができないマシンは常に恐怖との戦いだったと思います。。。
お疲れ様です。
完成おめでとうございます。綺麗な仕上がりになりましたね。😊
後で完成品お披露目動画でゆっくり鑑賞させていただきます。
メッキパーツって塗装仕上げする人には余計なお世話ですよね。
パーティングラインの処理やらなきゃならないのに、メッキかけられてもねぇ…😅
サフ吹いてグロスの黒を吹かなくても、サフ地の研ぎをしてあげると綺麗なシルバーになるんですね。
ちょっとツヤを抑えたアルミ調仕上げにするには、良い方法ですね。勉強になります。
タミヤの中空タイヤの潰れ防止には、丸いペットボトルをタイヤの内側の幅に合わせて短冊状に切り出して、何枚か入れていたのですが、タイヤ幅のコントロールができないので、ぐっさんのエアキャップ方式は良いですねー。今度試してみたいです。😊
バイザーの仕上げはプラのクリアパーツを使っての仕上がりとしては素晴らしいんぢゃないでしょうか。
厚みを感じさせないこのやり方はすごく良いと思います。
次回からはまたヒロのキットに戻るのですね。一体何を作られるのでしょうか？楽しみにですね。
本日、コンパウンドとタイヤのオーダー入れさせていただきました。
そんなに急いではいないので、揃い次第発送頂ければと思います。
よろしくお願い致します😊
おはようございます♪
正直言って色々と苦労しましたがなんとか見栄え良い仕上がりになりました😁
お買い上げありがとうございます😊
magnifique montage !!!
Bellissima 😊😊❤
素晴らしい❗メッキを剥がしてシルバー塗装をする際の下地は艶有り黒の１択だと思ってましたが、艶無し黒サフでも大丈夫なんですね。シルバー塗装した上からウレタンクリヤー塗装してるんですか？
ありがとうございます😊
今回前後のウイングは塗りっぱなしです😁
下地さえしっかり円滑にしておけばクリア吹き無しでも十分綺麗な艶になりますよ👍
なるほど。ありがとうございます。
仮にウレタンクリヤー吹き付けたら、やはりシルバーは雰囲気ぐ変わりますか？
@@tanakajunji0326返信遅れました😅
色合いはほとんど変わらないですが個人的にはシルバーの上に透明な膜がある感じが好みではないんですよね😅
なので塗りっぱなしにしてます😊