Fiz o teste drive e achei o carro muito bom. O custo benefício dele é muito bom considerando as opções que temos no mercado. Preciso de um carro com bastante espaço de porta malas, então eu trocaria facilmente minha Palio weekend 2007 por esse Basalt. Fora que o espaço interno também é muito bom. A falta de tecnologias no meu ponto de vista não é problema, pois quanto mais simples for, será mais fácil de manter.
Eu testei a top de linha e a única coisa que não gostei é a falta de torque em baixa (acho que devido a ser 3cc e 1.0). Só melhora quando entra o turbo. Como eu uso mais o carro na cidade, acho que ele ficaria gastão comigo, pois precisa pisar bem no acelerador em saídas de semáforo. Gosto de carros com torque em baixa, pois vou usar o carro 99% do tempo na cidade com transito. Pra quem já dirigiu um Civic 1.8 2006 x Corolla 1.8 2006 ambos automáticos, sabe o que estou dizendo. O Civic tem pouco torque em baixa que chega a incomodar. De resto é um carrão e absorve bem a buraqueira. Tem ótimo preço e realmente já está vendendo bastante
@@JanduirMedeirosdeMorais Te digo que a maioria dos carros turbo tem Delay na arrancada e CVT é um pouco maior. Dirija onix turbo automático e t- Cross ou Polo também com câmbio tradicional de engrenagens
Carro sensacional, sou um homem de 1.91m de altura e o Basalt é um dos raros carros que eu fico confortavelmente instalado. Mecânica boa, equipamentos condizentes, estética que agrada muito. Vou comprar
Eu comprei um, já estou com ele tem 2 semanas. Também sou um animal de grande porte: Tenho 1,97m, 115kg. Até agora não achei nada do que o Anacleto falou sobre banco e conforto. Pra mim tá bom. Só pra viagens longas que eu vou querer um travesseiro pra melhorar o encosto da cabeça, mas isso eu SEMPRE fiz em qualquer carro.
@@JedersonSouza-w1r to gostando muito. Além de ser um carro muito bonito. Peguei ele na cor preta. Toda vez que vou abastecer vem um frentista falar do carro, que é bonito e tal. Esses dias um motoqueiro bater no vidro do carro, quando eu abaixei pra perguntar o que era, ele disse, "só pra elogiar o carro mesmo, bonito". Hahahaha eu nunca tive um carro que chamasse tanta a atenção.
@@JedersonSouza-w1r eu gosto desse multimídia dele também. Quando entro no carro ele já liga o Spotify na música que tava tocando e liga o waze também. Já fica prontinho pra rodar.
Boa noite . Já vi várias avaliações suas mais acabei de me inscrever no canal agora . Tenho que falar que suas avaliações são muito sensatas com a realidade do consumidor brasileiro e pra quem tem 40 anos de mecânico de automóveis como eu vejo que temos a mesma sensibilidade com o cliente final
A faixa preta na tampa traseira, sensor dianteiro, borrachão nas laterais de porta e carregador por indução tem como acessórios no site. Eu acho que vale a pena colocar tudo isso como acessório que ainda sim não passa dos 2k.
Peguei o meu hoje. Demorou 29 dias, mas também não fiquei em cima para entregarem o carro. Sai de um Etios sedã 2016. Tinha muito espaço. A grande questão é a posição de dirigir, fica muito alto e falta banco. Voltei da concessionária as 18h , horário de muito trânsito, dirigi uma hora e confesso que ainda não encontrei minha posição no carro. A simplicidade não me incomoda. Sobre o desempenho em relação ao Etios o Basalt é melhor, mas essa coisa do automático, é outro fator a me acostumar. O câmbio manual da a sensação de controle, o CVT parece que está sempre em sextas marcha, pisando ele anda, mas até o freio motor, parece que não tem, sabe aquela reduzida e pé no freio, pois o sinal fechou , com o CVT, parece que carrega mais no freio, o motor não ajuda na redução. Essa, foi minha primeira impressão. Curiosidade, meus filhos estavam comigo no teste drive , banco de couro, versão shine , hoje para buscar o carro, os dois falaram que preferrm o banco de tecido da Feel. O ar condicionado da Shine durante o teste drive percebi tremendo o carro, hoje não, com o ar manual. Não sei dizer se é do ar digital ou se apenas não percebi pela empolgação do carro novo . Outro ponto que acho que vale comentar é que na concessionária a comparação é com a família C3 e Aircross, muito parecidos, ao estacionar na garagem, o contraste com outros modelos valorizou o carro, da aquela impressão de carro mais alto, "SUV", carro diferente. O que me atraiu no carro foi o custo benefício, se pudesse pagaria menos por um cambio manual, retirava a multimídia e colocava os 6 airbags e o farol de led, incluia também um banco melhor, e o do passageiro realmente é muito alto. Acredito que séria elas por elas neste perde e ganha. O farol é necessidade, uso diário, e os air bags, aquilo que agente não quer usar, mas prefer ter, o banco é nossa conexão com o carro, ou o volante fica longe ou sentamos muito na vertical. Multimídia meu celular ja é, câmbio acredito que só faz diferença para quem dirige muito, não é meu caso. Isso relato longo , para dividir minha opinião.
@@christophermiltonmunizdeca7254 No CVT e automáticos, procuro manter a troca manual pra manter a marcha adequada e utilizar o freio motor. Obrigado pelos seus relatos.
@@rafaelmaciel4931 Meu primeiro abastecimento paguei gasolina, mas acho que botaram álcool, fez 7,8km cidade. Enchi o tanque agora de gasolina e a média ainda não melhorou.
Para quem não precisa de um BMW ou uma Mercedes, o Basalt é um carro totalmente racional, com bom custo-benefício. É uma ótima opção de mercado. Espaçoso, econômico, com bom desempenho e mecânica confiável, de baixo custo de manutenção. Beleza é um critério subjetivo, totalmente pessoal
Basalt, esse é o carro que eu estava esperando. Equipamentos necessários somente, sem aquelas babás eletrônicas insuportáveis. Além do espaço interno tem o conjunto mecânico mais interessante do mercado na minha opinião. Já pedi o First Edition.
O grandalhão tem uma visão surreal o cara fala sem frescura sobre carro, sem dúvidas o melhor canal sobre carros. O grandalhão é bom no que faz. Parabéns ótimo vídeo 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
João, gostamos muito do seu canal e avaliações pelo seu relato fiel as percepções sentidas ao volante de cada carro, isso nem todos canais conseguem fazer. Parabéns!
Carro muito racional!Ja estava aguardando ele,e fiz o test drive para sentir o carro. Peguei um Feel turbo (faltou um gole a mais de grana para a Shine kk). Vi bastante gente na loja indo conhecer, pena que logo logo o preço deve subir e matar esse custo/benefício interessante.Venho de um carro popular então a questão de plástico no acabamento ja to acostumado.Só senti falta dos 6 airbags.
João faz uma análise ampla, aborda aspectos importantes e que a maioria de nós só percebe depois que compra, durante o uso, aspecto bom ou não, ele informa. " A Roda" é uma ferramenta útil na escolha de qualquer veículo, além de ser um canal muito divertido.
@@Fabio-lb7jb é sim, achei bem bonito pessoalmente. As fotos me deram a impressão q ele seria fino, mas não é. Achei robusto e com presença quando conheci na concessionária.
Cara, eu tava me preparando para trocar de carro ano que vem, mas dei uma paradinha na Citroën no mês passado para conhecer esse carro. Me ganhou na hora. Dirigi e gostei. Vi o preço e gostei. Vi o visual e me agradou. Gostei do conforto e espaço. O acabamento é simples? É. Mas eu não estava disposta a pagar 20 mil a mais para ter essas coisas, então... para o meu bolso achei justo. Tô esperando chegar e estou com a sensação de ter feito um bom negócio. Me dá segurança com o motor e o câmbio, que são coisas que pesam mais pra mim na hora da escolha de um carro, então torço que o custo benefício tenha sido equilibrado com essa compra.
Mandou bem. Ultimamente brasileiro tava muito distraído cobrando acabamento, guéri guéri eletrônico que usa 0,00001% do tempo, multimídia que gira na horizontal, pintura no cofre do motor, sendo que as pessoas estavam se esquecendo das coisas mais importantes num carro: motor e câmbio bom pra dar segurança ao entrar nas vias e se manter nelas.
Comprei e to curtindo bastante, inclusive achei a sensacao de dirigir melhor q a do kardian, acredito q pela minha altura 1,76cm. Carro tem tudo q eu preciso
Anacleto, acabou de sair a notícia: Tracker e Montana já está sendo distribuídas nos concessionários GM com os motores 1,0 turbo e 1,2 turbo (Montana só esse) com injeção direta. A potência do 1,0 turbo subiu para 121 cv e o 1,2 turbo foi para 141 cv, os torques ainda não foram divulgados.
Primeiramente, excelente sua avaliação, como sempre, sou sempre seu fã. Sou proprietário de Cronos S-Design 2020, aliás, excelente carro, mas gostaríamos de um carro novo e, esse, seria ideal. Obrigado pela avaliação, nos ajudou muito.
Parabéns João,trabalho de jornalistu competente,papo reto! Torço pela Citroen outro dia me deparei em um canal francês com uma inacreditável perua da marca,um carro estrambólico maravilhoso com suspensão hidropneumática,nem precisa macaco para trocar o pneu furado e pode até dispensar uma roda,a Citroen também produziu o 2CV algo como quatro cadeiras de praia em cima de um motorzinho,seguro como um passeio em Gaza mas confortável e barato,o que a Citroen tenta é reeditar um carro barato e bom e parece que consegue,muito espaço e mecânica confiável,vamos ver o crash test para avaliar se a segurança é maior que um 2CV mas a Citroen precisa se ajudar,esse acabamento plástico caindo é pra fu...
Eu vi este carro semana passada. Concordo com quase tudo dito no vídeo. Este carro é para quem tem família, como é meu caso. Tenho um filho e tem outro a caminho, espaço no porta malas e nos bancos traseiros é fundamental e no Basalt é muito bom. Gostei do comportamento dinâmico (embora não goste nada da mecânica Fiat). Não vejo um problema não ser led, a reposição das lâmpadas é bem mais barata. Não adianta ser led e quando queima custa uma nota para trocar. Por mim pode ser tudo halógeno. Enfim, realmente é um excelente custo benefício. Atualmente tenho um Sandero e não consigo sair dele justamente por conta deste item: Custo x Benefício.
Toma maracujina! Não gosto de ver os vídeos de lançamento, sempre espero por esse formato, onde entrega muito mais informações concretas... Então faz favor, bota esse traseiro grande lá trás pra eu ver se cabe... Vou lá ver no outro vídeo... Desculpe a brincadeira, forte abraço! Luiz Guilherme aqui.
Bacana o carro Jana! Entendo os cortes para livrar os custos e ser barato, mas o pecado maior mesmo foram os faróis não ser em Led, nem precisava ser full mas um farol já estava bao, ao menos na versão top né!
Excelente carro pra família, usando para trabalho e viagem. Tem todo o necessário sem mi-mi-mi. Anda bem e ótimo consumo. Excelente porta - malas e espaçoso internamente.
Bom dia! Excelente avaliação! eu acabei indo semana passada conhecer, só achei a suspensão mais dura que o C3 AirCross, mas ainda assim tolerável, acho que nesse caso coloco na altura do solo que é mais baixa, sobre o motor GSE Turbo 200, é impressionante: consegue ir bem em todos os carros de linha, sobre espaço, porta-malas e preço concordo: está muito bem e de fato é um baita custo/benefício e vi que ele tem como mira o sedãs compactos e pelo que vi na CSS é certeira, teve um cara de um Voyage(sim esses últimos) querendo trocar por ele, enfim like pela excelente avaliação!
Lateral infinitamente melhor resolvida que a do fastback. Traseira mais ou menos e faltou o led. Não sou o público alvo, porém para quem procura algo do tipo, realmente, me parece uma boa escolha.
Esse carro é vendido na Índia, com faróis led matrix, banco em couro na cor gelo, com regulagem de posição para as pernas, e botões de vidro traseiro nas portas. E detalhe: com motor 1.2 turbo. Aqui no br, sempre capam os carros, para lucrar mais
João não sou expert em carros,mas porque tanta crítica? Porque dessa nova linha Citroen/stellantis, quem tem ou fez o teste drive, é só elogios, não somente pelo custo benefício,mas como um todo do carro, bonito sim...para quem conheceu Brasília, Variant, Belina e outros... câmbio CVT e direção hidráulica somente nos top de linha... acho um pouco de mimimi, quanto a reportagem impecável,e sempre com bom humor parabéns
É, tbem acho q faltou led, pelo menos nos faróis. Ficaria bem melhor. Apesar que muitos carros bem mais caros tbem não tem.... Por ex, o Honda City se não me engano full led só na Touring e até a EXL não (aí já beira o ridículo)
Parabéns pelo canal e pelo vídeo. Tenho uma Fiat Toro Vulcano 2020 diesel e um Chevrolet Onix Plus 2019, ambos com cerca de 28 mil km, e estou pensando em trocar o Onix pelo Basalt. Achei um excelente carro pelo custo-benefício imbatível, economia de combustível, desempenho, design e espaço. De tudo que vi das inúmeras críticas em diversos canais, o que mais me incomodaria seria o ruído interno e o risco na revenda por ser Citroen, mas creio que a retaguarda Fiat vai melhorar esse último ponto. O acabamento do carro é simples como eu também sou. Sou baixo e os bancos altos também são vantagens para mim.
Esse carro por 97 mil tá imbatível, vai vender mais que água, fui na concessionária e já tem espera entre 30-60 dias. No tempo em que permaneci na loja apareceram umas 15 pessoas só pra ver esse carro, em coisa de meia hora. É um sucesso já, muito bem posicionado em preço e no que a maioria quer, um carro altinho pra nossas estradas de guerra.
@@ericuas3297 Enquanto a concorrência n baixar os preços, 97 mil em um "suv" (preferência nacional por motivos óbvios de estradas brasileiras) 1.0 turbo automático com grande espaço interno e grande porta-malas é um preço imbatível no nosso mercado, infelizmente é isso.
Comprei a versão intermediaria na cor preta, paguei 97k (preço de lançamento).. melhor custo beneficio na minha opinião. O acabamento é pobre mesmo, as portas são bem leves e realmente faz muito barulho com ar ligado.. mas td isso eu relevei por conta do valor que paguei.. já com preço cheio (112k) eu já acho que não vale a pena.. eu partiria para um outro modelo.
112 é um preço competitivo. Pois os concorrentes largam nos 120 130. Talvez fique pesado para quem queira o carro mais barato possível. Mas com esse espaço e pacote não tem nada menos de 120
@@perfectcell8264 obrigado pelo retorno, eu to ansioso esperando o meu, a vendedora havia me dito que chegava em 20 dias mas daí a concessionária atualizou dizendo que a espera são de 2 meses. Quanto ao preço, pelo que pude pesquisar é o mais competitivo para versões similares (pensando num teto de venda pra PCD de 120k e com características parecidas)
Vou continuar chamando de Crossover Cupê apesar de eu adorar carros com essa carroceria. Aliás, nunca vou esquecer a sua máxima que vc disse pro Cassio Cortes: A Citroën de hoje é a Fiat dos anos 90! O C3 é o Uno Mille, o Aircross é o Elba e o Basalt é o Prêmio.
@a-drew Chamar o Kwid de SUV é de cair o uc da bunda! Como que o Conar e o Cade não caíram em cima da Renault por isso? Pra ser SUV tem que ter capacidade off-road, e Basalt, Fastback, Nivus e muito menos o Kwid têm isso.
Boa noite, Anacleto! 🚗 Achei bonito, a Citroen sempre foi uma referência em design O que mata é a simplicidade... Eu não teria! Essa referência de carro de entrada da Stellantis, poderia ser dada à Fiat, que nunca teve um grande requinte entre seus carros. Canibalizar a Peugeot, é osso, a meu ver...
O que mais me desagrada nos carros Citroen são os botões dos vidros traseiros compartilhados no console central. Pra quem tem criança isso é um pesadelo.
Cara, pensei em compra lo, mas decidi ficar na jeep com ~12 mil a mais e ter mais seguranca, acabamento superior, motor superior, freio a disco nas 4, painel melhor acabado, e ja ser um carro consolidado e ja passou sua fase inicial de problemas. Fora que nao sei a aceitacao deste modelo logo poderia ficar com um problemao daqui a 4 anos. Em fim foi meu pensamento. Porem entendo tbm outras necessidades que podem atender o publico q precisa de mais porta malas etc, em fim cada um sabe de suas necessidades
Pelo valor que está, o pacote ao todo tá Ok, não dá para esperar muito coisa. NO VALOR QUE ESTÁ! Agora. Poderia ter farol em led na topo, nem que deixasse como opcional se não quisessem aumentar o valor final do carro. Eu que não enxergo nada durante a noite PRINCIPALMENTE noite com chuva, nunca mais volto para o halogeno…
@@felipejantsch6496 thp flex ótimo, 1.6 PSA confiável. Os únicos motores franceses ruins eram o 1.2 e 1.5 puretech e msm assim o unico porém deles era o precinho mais elevado de manuta, mas perto de um thp é nada.
@@felipekawka7425 verdadeiros DACIA romenos de acabamento, seguindo a linha da Renault. Já existia essa porcaria antes pra tomar posição de VW francesa !!!!
Anacleto, achei o carro muito bonito e não sinto necessidade de enquadra-lo em uma categoria ou em outra. Me preocupou seria peça semi solta na coluna C . Eu, hein? Alguns chamaram de uma escolha racional. Concordo, mas com uma pitada de bom gosto francês. Mecânica básica, com o conforto do câmbio cvt. Mas não chamaria de barato. Saudações.
Salve ! Tenho certeza que esse carro cairá, ou até já caiu, no gosto do brasileiro. anda bem, tem espaço e é bonito ! Fácil manutenção e principalmente dos mais "baratos" ! Simplesmente o melhor custo - benefício !!!
Boas avaliações meu prezado. Kkkk... Apesar de você transmitir seriedade nos seus vídeos é engraçado. Estou em dúvida entre esse e o Fastback, no caso em comportamento, motorização, beleza etc. (Não pretendo comprar) pelo menos por enquanto. Tenho um Virtus MSI manual 21. Um abraço e fica com Deus 🙏🏻
Rapaz, esse plástico da Coluna C soltando 5:50, é "assustador". Pior que eu GOSTEI do carro, como um todo (inclusive relação Custo x Benefício), mas creio que o acabamento não deve ser seu ponto forte. Quero ver um ao vivo, para formar uma opinião. Ah, e quanto a faixa preta na traseira, unindo as lanternas, ela é vendida com "acessório" (Adesivo Tampa Traseira - R$ 756,05)
Eu que já tive um C4lounge 1.6THP com um acabamento premium e desempenho impecável se fosse a Citroen teria vergonha de vender esta sucata. Na revenda um Fusca vai valer mais. Adeus Citroen!
Outro Dacia com perfume francês..... Muito espaço interno, muito porta-malas e pouquíssimo acabamento interno. Pelo menos o conjunto motor/cambio é bom. Compraria? talvez. Minha preferência seria o Polo Sense nessa faixa de preço, mas detesto carro baixo e apertado.
@@Hrismo pelo jeito ironia não é o seu forte....chamei de Dacia pq claramente a Stellantis transformou a Citroen numa marca de baixo custo, focado em espaço interno, porta-malas generoso e acabamento mais espartano, exatamente como a renault faz com a sua subsidiária Dacia.
Esse carro só de não ter alça de segurança para o passageiro da frente e não poder regular o banco do passageiro, tirou todo meu interesse, sequer irei vê-lo na concessionária. Grato por mostrar.
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
Fiz o teste drive e achei o carro muito bom. O custo benefício dele é muito bom considerando as opções que temos no mercado. Preciso de um carro com bastante espaço de porta malas, então eu trocaria facilmente minha Palio weekend 2007 por esse Basalt. Fora que o espaço interno também é muito bom. A falta de tecnologias no meu ponto de vista não é problema, pois quanto mais simples for, será mais fácil de manter.
Creio que a versão intermediária é a mais interessante!
Eu testei a top de linha e a única coisa que não gostei é a falta de torque em baixa (acho que devido a ser 3cc e 1.0). Só melhora quando entra o turbo. Como eu uso mais o carro na cidade, acho que ele ficaria gastão comigo, pois precisa pisar bem no acelerador em saídas de semáforo. Gosto de carros com torque em baixa, pois vou usar o carro 99% do tempo na cidade com transito. Pra quem já dirigiu um Civic 1.8 2006 x Corolla 1.8 2006 ambos automáticos, sabe o que estou dizendo. O Civic tem pouco torque em baixa que chega a incomodar. De resto é um carrão e absorve bem a buraqueira. Tem ótimo preço e realmente já está vendendo bastante
@@JanduirMedeirosdeMorais Civic 2008 é tristeza de tão lerdo em baixa seloco kkkk saida de semafaro é uma tristeza
tive um Civic 1.8 manual 2010 que era sofrimentoem baixa, ate os Hb20 e gol 3c 1.0 eram melhores em baixa.
@@JanduirMedeirosdeMorais
Te digo que a maioria dos carros turbo tem Delay na arrancada e CVT é um pouco maior.
Dirija onix turbo automático e t- Cross ou Polo também com câmbio tradicional de engrenagens
Carro sensacional, sou um homem de 1.91m de altura e o Basalt é um dos raros carros que eu fico confortavelmente instalado. Mecânica boa, equipamentos condizentes, estética que agrada muito. Vou comprar
Eu comprei um, já estou com ele tem 2 semanas. Também sou um animal de grande porte: Tenho 1,97m, 115kg. Até agora não achei nada do que o Anacleto falou sobre banco e conforto. Pra mim tá bom. Só pra viagens longas que eu vou querer um travesseiro pra melhorar o encosto da cabeça, mas isso eu SEMPRE fiz em qualquer carro.
@@TheRafaeloctavioo carro é bom ? Tá gostando ? Vi um hj e to pensando nele.
@@JedersonSouza-w1r to gostando muito. Além de ser um carro muito bonito. Peguei ele na cor preta. Toda vez que vou abastecer vem um frentista falar do carro, que é bonito e tal. Esses dias um motoqueiro bater no vidro do carro, quando eu abaixei pra perguntar o que era, ele disse, "só pra elogiar o carro mesmo, bonito". Hahahaha eu nunca tive um carro que chamasse tanta a atenção.
@@JedersonSouza-w1r eu gosto desse multimídia dele também. Quando entro no carro ele já liga o Spotify na música que tava tocando e liga o waze também. Já fica prontinho pra rodar.
Essa carro é bem interessante para aquele representante de vendas que tem que pegar bastante estrada e carregar alguns produtos. Vai dar conta.
Pra um vendedor por exemplo, que leva produtos para amostra, é bacana.
Boa noite . Já vi várias avaliações suas mais acabei de me inscrever no canal agora . Tenho que falar que suas avaliações são muito sensatas com a realidade do consumidor brasileiro e pra quem tem 40 anos de mecânico de automóveis como eu vejo que temos a mesma sensibilidade com o cliente final
Obrigado amigo! Mas tem mecânico comprado que acha que eu sou igual ele... vai entender? Abraços!
A faixa preta na tampa traseira, sensor dianteiro, borrachão nas laterais de porta e carregador por indução tem como acessórios no site. Eu acho que vale a pena colocar tudo isso como acessório que ainda sim não passa dos 2k.
Peguei o meu hoje. Demorou 29 dias, mas também não fiquei em cima para entregarem o carro.
Sai de um Etios sedã 2016.
Tinha muito espaço.
A grande questão é a posição de dirigir, fica muito alto e falta banco. Voltei da concessionária as 18h , horário de muito trânsito, dirigi uma hora e confesso que ainda não encontrei minha posição no carro. A simplicidade não me incomoda. Sobre o desempenho em relação ao Etios o Basalt é melhor, mas essa coisa do automático, é outro fator a me acostumar.
O câmbio manual da a sensação de controle, o CVT parece que está sempre em sextas marcha, pisando ele anda, mas até o freio motor, parece que não tem, sabe aquela reduzida e pé no freio, pois o sinal fechou , com o CVT, parece que carrega mais no freio, o motor não ajuda na redução.
Essa, foi minha primeira impressão.
Curiosidade, meus filhos estavam comigo no teste drive , banco de couro, versão shine , hoje para buscar o carro, os dois falaram que preferrm o banco de tecido da Feel. O ar condicionado da Shine durante o teste drive percebi tremendo o carro, hoje não, com o ar manual. Não sei dizer se é do ar digital ou se apenas não percebi pela empolgação do carro novo .
Outro ponto que acho que vale comentar é que na concessionária a comparação é com a família C3 e Aircross, muito parecidos, ao estacionar na garagem, o contraste com outros modelos valorizou o carro, da aquela impressão de carro mais alto, "SUV", carro diferente.
O que me atraiu no carro foi o custo benefício, se pudesse pagaria menos por um cambio manual, retirava a multimídia e colocava os 6 airbags e o farol de led, incluia também um banco melhor, e o do passageiro realmente é muito alto.
Acredito que séria elas por elas neste perde e ganha.
O farol é necessidade, uso diário, e os air bags, aquilo que agente não quer usar, mas prefer ter, o banco é nossa conexão com o carro, ou o volante fica longe ou sentamos muito na vertical.
Multimídia meu celular ja é, câmbio acredito que só faz diferença para quem dirige muito, não é meu caso.
Isso relato longo , para dividir minha opinião.
Carro automático não é carro de corrida. Basta saber dirigir igual a uma pessoa normal
Obg por dividir sua experiência!!!
@@christophermiltonmunizdeca7254 No CVT e automáticos, procuro manter a troca manual pra manter a marcha adequada e utilizar o freio motor.
Obrigado pelos seus relatos.
Qual o consumo vc esta fazendo na cidade no com gasolina ?
@@rafaelmaciel4931
Meu primeiro abastecimento paguei gasolina, mas acho que botaram álcool, fez 7,8km cidade.
Enchi o tanque agora de gasolina e a média ainda não melhorou.
Para quem não precisa de um BMW ou uma Mercedes, o Basalt é um carro totalmente racional, com bom custo-benefício. É uma ótima opção de mercado. Espaçoso, econômico, com bom desempenho e mecânica confiável, de baixo custo de manutenção. Beleza é um critério subjetivo, totalmente pessoal
Melhor apresentação de carros da internet, é o simpático Anacleto...sem dúvida...!!
Citroën é sinônimo de carros com ótima estabilidade, qualidade, charme, certa exclusividade, bom !
Basalt, esse é o carro que eu estava esperando. Equipamentos necessários somente, sem aquelas babás eletrônicas insuportáveis. Além do espaço interno tem o conjunto mecânico mais interessante do mercado na minha opinião. Já pedi o First Edition.
O grandalhão tem uma visão surreal o cara fala sem frescura sobre carro, sem dúvidas o melhor canal sobre carros. O grandalhão é bom no que faz. Parabéns ótimo vídeo 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
João, gostamos muito do seu canal e avaliações pelo seu relato fiel as percepções sentidas ao volante de cada carro, isso nem todos canais conseguem fazer. Parabéns!
Carro muito racional!Ja estava aguardando ele,e fiz o test drive para sentir o carro. Peguei um Feel turbo (faltou um gole a mais de grana para a Shine kk). Vi bastante gente na loja indo conhecer, pena que logo logo o preço deve subir e matar esse custo/benefício interessante.Venho de um carro popular então a questão de plástico no acabamento ja to acostumado.Só senti falta dos 6 airbags.
Para quem tem um siena 2013 como eu, acho que é uma boa opção para entrar em um 0km.
Valeu João pelos ótimos videos.Parabens
Cara, seus vídeos são muito bons. Faz o review com naturalidade e não deixa um detalhe passar.
Ótima avaliação. Estou avaliando a compra de um. Pelo que temos no mercado o melhor custo benefício.
21:29 ganhou meu like nesse efeito sonoro.
Muito bom e explicativo.
Entendi perfeitamente, obrigado pela explicação muito elucidativa ;)
O Povo pega muito pesado quando o assunto é Peugeot e Citroen, mas a realidade é que o Basalt está muito bem resolvido 🎉.
@@EmersonZocchi até porque são mal informados, pois hoje é "tudo Fiat".
João faz uma análise ampla, aborda aspectos importantes e que a maioria de nós só percebe depois que compra, durante o uso, aspecto bom ou não, ele informa.
" A Roda" é uma ferramenta útil na escolha de qualquer veículo, além de ser um canal muito divertido.
Jana parabéns pelo vídeo. Eu achei o desenho desse carro mais bem resolvido que o da Fiat. Sua observação foi bem honesta
Também achei o design dele melhor resolvido do que no Fastback, pelo menos é o que me pareceu nas fotos e vídeos.
@@Fabio-lb7jb é sim, achei bem bonito pessoalmente. As fotos me deram a impressão q ele seria fino, mas não é. Achei robusto e com presença quando conheci na concessionária.
Cara, eu tava me preparando para trocar de carro ano que vem, mas dei uma paradinha na Citroën no mês passado para conhecer esse carro. Me ganhou na hora. Dirigi e gostei. Vi o preço e gostei. Vi o visual e me agradou. Gostei do conforto e espaço. O acabamento é simples? É. Mas eu não estava disposta a pagar 20 mil a mais para ter essas coisas, então... para o meu bolso achei justo. Tô esperando chegar e estou com a sensação de ter feito um bom negócio. Me dá segurança com o motor e o câmbio, que são coisas que pesam mais pra mim na hora da escolha de um carro, então torço que o custo benefício tenha sido equilibrado com essa compra.
Mandou bem.
Ultimamente brasileiro tava muito distraído cobrando acabamento, guéri guéri eletrônico que usa 0,00001% do tempo, multimídia que gira na horizontal, pintura no cofre do motor, sendo que as pessoas estavam se esquecendo das coisas mais importantes num carro: motor e câmbio bom pra dar segurança ao entrar nas vias e se manter nelas.
Essa superfície do capô que aparece sem tinta, é a pintura eletrostática. O chamado KTL. Nem primer tem. Valeu!?
Comprei e to curtindo bastante, inclusive achei a sensacao de dirigir melhor q a do kardian, acredito q pela minha altura 1,76cm. Carro tem tudo q eu preciso
Me conta mais, amigo! O que está achando no dia a dia? Confortável ao dirigir? Consumo bom? Chegou a pegar estrada?
Anacleto, acabou de sair a notícia: Tracker e Montana já está sendo distribuídas nos concessionários GM com os motores 1,0 turbo e 1,2 turbo (Montana só esse) com injeção direta. A potência do 1,0 turbo subiu para 121 cv e o 1,2 turbo foi para 141 cv, os torques ainda não foram divulgados.
Primeiramente, excelente sua avaliação, como sempre, sou sempre seu fã.
Sou proprietário de Cronos S-Design 2020, aliás, excelente carro, mas gostaríamos de um carro novo e, esse, seria ideal. Obrigado pela avaliação, nos ajudou muito.
Mim escrevi no seu canal por você fala a língua do brasileiro!
o que matou esse carro foi o encosto de braço e esse multimídia do tempo da pedra
Melhor avaliação que vi até agora, cincera e coerente
Parabéns João,trabalho de jornalistu competente,papo reto! Torço pela Citroen outro dia me deparei em um canal francês com uma inacreditável perua da marca,um carro estrambólico maravilhoso com suspensão hidropneumática,nem precisa macaco para trocar o pneu furado e pode até dispensar uma roda,a Citroen também produziu o 2CV algo como quatro cadeiras de praia em cima de um motorzinho,seguro como um passeio em Gaza mas confortável e barato,o que a Citroen tenta é reeditar um carro barato e bom e parece que consegue,muito espaço e mecânica confiável,vamos ver o crash test para avaliar se a segurança é maior que um 2CV mas a Citroen precisa se ajudar,esse acabamento plástico caindo é pra fu...
Chevette e Monza foi uma boa lembrança...
Que barbaridade o acabamento plástico da coluna C quase caindo. Carro honesto mas, mais espartano que isso, quase impossível.
De igual maneira em qualquer modelo a combustão disponível abaixo dos 130mil
Maçaneta de Chevete e Monza foi ótima!! Desenterrou
Queremos ve lo no 1.0 aspirado. Vc é uma figura 😂 cara
Esse cara é muito bom apresentador!!! Top!!! rsrsrsrsrsrs
Eu vi este carro semana passada. Concordo com quase tudo dito no vídeo. Este carro é para quem tem família, como é meu caso. Tenho um filho e tem outro a caminho, espaço no porta malas e nos bancos traseiros é fundamental e no Basalt é muito bom. Gostei do comportamento dinâmico (embora não goste nada da mecânica Fiat). Não vejo um problema não ser led, a reposição das lâmpadas é bem mais barata. Não adianta ser led e quando queima custa uma nota para trocar. Por mim pode ser tudo halógeno. Enfim, realmente é um excelente custo benefício. Atualmente tenho um Sandero e não consigo sair dele justamente por conta deste item: Custo x Benefício.
Não sei explicar. Mas esse carro me faz lembrar do carro do Walter white aquele Azteca.
Huahuahua essa vibe mesmo
Comprei um igualzinho a esse. Shine Azul. To esperando faturar. Esse carro vai ser um sucesso e surpreender muita gente
Toma maracujina!
Não gosto de ver os vídeos de lançamento, sempre espero por esse formato, onde entrega muito mais informações concretas... Então faz favor, bota esse traseiro grande lá trás pra eu ver se cabe... Vou lá ver no outro vídeo... Desculpe a brincadeira, forte abraço! Luiz Guilherme aqui.
Bacana o carro Jana! Entendo os cortes para livrar os custos e ser barato, mas o pecado maior mesmo foram os faróis não ser em Led, nem precisava ser full mas um farol já estava bao, ao menos na versão top né!
Excelente carro pra família, usando para trabalho e viagem.
Tem todo o necessário sem mi-mi-mi. Anda bem e ótimo consumo. Excelente porta - malas e espaçoso internamente.
O primer no cofre do motor e capò serve pra entregar batidas no carro. Fica dificil no reparo reproduzir a cor.
Jura
Bom dia! Excelente avaliação! eu acabei indo semana passada conhecer, só achei a suspensão mais dura que o C3 AirCross, mas ainda assim tolerável, acho que nesse caso coloco na altura do solo que é mais baixa, sobre o motor GSE Turbo 200, é impressionante: consegue ir bem em todos os carros de linha, sobre espaço, porta-malas e preço concordo: está muito bem e de fato é um baita custo/benefício e vi que ele tem como mira o sedãs compactos e pelo que vi na CSS é certeira, teve um cara de um Voyage(sim esses últimos) querendo trocar por ele, enfim like pela excelente avaliação!
Lateral infinitamente melhor resolvida que a do fastback. Traseira mais ou menos e faltou o led. Não sou o público alvo, porém para quem procura algo do tipo, realmente, me parece uma boa escolha.
Essa frente dele é bem esquisita.
@@ffbrumde frente 99% da Toro. Virou meme quando lançou. Virou sucesso de vendas...
Esse lance do banco do passageiro elevado eu já tinha observado no C3... pode ser alguma característica da plataforma
QUEREMOS CUSTO BENEFÍCIO SIM , TODA HORA...
BAITA CARRO TOP TOP TOP...
OBRIGADO PELA SINCERIDADE ANIMAL DE GRANDE PORTE 🎉🎉🎉🎉
Pontuou bem a estética e enquanto assistia me veio na cabeça o antigo Xara 😂. Só pelo espaço até 105k já tem muitos pontos positivos 👏👏
Acabei de adquirir o meu Basalt Shine, cor Cinza Grafite.. ansioso agora para chegar na concessionária !!!!
Parabéns pelo vídeo!!!
Tava pensando aqui...
Se a Citroën coloca a lanterna 3D do DS no Basalt e faróis de led
Ficaria perfeito!!!
Esse carro é vendido na Índia, com faróis led matrix, banco em couro na cor gelo, com regulagem de posição para as pernas, e botões de vidro traseiro nas portas. E detalhe: com motor 1.2 turbo. Aqui no br, sempre capam os carros, para lucrar mais
João não sou expert em carros,mas porque tanta crítica? Porque dessa nova linha Citroen/stellantis, quem tem ou fez o teste drive, é só elogios, não somente pelo custo benefício,mas como um todo do carro, bonito sim...para quem conheceu Brasília, Variant, Belina e outros... câmbio CVT e direção hidráulica somente nos top de linha... acho um pouco de mimimi, quanto a reportagem impecável,e sempre com bom humor parabéns
Ah... porque o brasileiro, em geral, quer descontar as suas frustrações na Internet. Eu acho que psicólogo devia estar na cesta básica.
@ARodaTV kkkkotimo muito bom mesmo
@@ARodaTVfalou tudo 😂
É, tbem acho q faltou led, pelo menos nos faróis. Ficaria bem melhor. Apesar que muitos carros bem mais caros tbem não tem.... Por ex, o Honda City se não me engano full led só na Touring e até a EXL não (aí já beira o ridículo)
Parabéns pelo canal e pelo vídeo.
Tenho uma Fiat Toro Vulcano 2020 diesel e um Chevrolet Onix Plus 2019, ambos com cerca de 28 mil km, e estou pensando em trocar o Onix pelo Basalt.
Achei um excelente carro pelo custo-benefício imbatível, economia de combustível, desempenho, design e espaço.
De tudo que vi das inúmeras críticas em diversos canais, o que mais me incomodaria seria o ruído interno e o risco na revenda por ser Citroen, mas creio que a retaguarda Fiat vai melhorar esse último ponto.
O acabamento do carro é simples como eu também sou.
Sou baixo e os bancos altos também são vantagens para mim.
GOSTEI DA MAÇANETA DA GM👏👏👏
@@cleytonnsoaresdeoliveira1605
a maçaneta do basalt é a mesma do c3, até aí tudo normal, nenhuma novidade.
😂😂😂😂😂. Igual a do mobi que é igual a do kwid.
@@edmilsonsantos7774
você só se esqueceu do chevrolet classic.
🤣🤣🤣🤣🤣
Parabéns pelo vídeo. Faltou um limpador traseiro.
@@carlosalbertoalvesdasilva2886 sim, fiz test drive hoje e estava chovendo. Fez falta o limpador traseiro
Tô ansioso pra ver tuas análises dos novos carros da Volkswagen (Nyvus, Polo e Tcross).
valeu Joãozão, curintia ajudando o Glorioso ser campeão!!!
Vai Corinthians!
O carro tem uma excelente proposta. Espaço de sobra tanto no bagageiro quanto para passageiro.
A Citroën poderia ter colocado câmbio manual no Feel turbo no lugar do1.0 aspirado manual
Esse carro por 97 mil tá imbatível, vai vender mais que água, fui na concessionária e já tem espera entre 30-60 dias. No tempo em que permaneci na loja apareceram umas 15 pessoas só pra ver esse carro, em coisa de meia hora. É um sucesso já, muito bem posicionado em preço e no que a maioria quer, um carro altinho pra nossas estradas de guerra.
Povo tudo emocionado, depois choram...😂😂😂😂
Chamar 97 mil de imbatível, onde chegamos?
Que nave hahahahaha
@@ericuas3297 Enquanto a concorrência n baixar os preços, 97 mil em um "suv" (preferência nacional por motivos óbvios de estradas brasileiras) 1.0 turbo automático com grande espaço interno e grande porta-malas é um preço imbatível no nosso mercado, infelizmente é isso.
@@ericuas3297 mas é a realidade, fazer o que....
Andei em um C3 esses dias, de carona. O ar do carro gela muuuuito. Suspensão exemplar, carro basico pro dia a dia sem mimimi. Quer mais? Paga mais.
@@dcnorio Ar condicionado, vidros, travas elétricas, painel digital, injeção, etc. tudo Magneto Marelli.
Citroen e Peugeot os compressores são de uma eficiência notáveis
Esse carro é muuto interessante. Na faixa de preco dele, é até um custo benefício bom
Comprei a versão intermediaria na cor preta, paguei 97k (preço de lançamento).. melhor custo beneficio na minha opinião. O acabamento é pobre mesmo, as portas são bem leves e realmente faz muito barulho com ar ligado.. mas td isso eu relevei por conta do valor que paguei.. já com preço cheio (112k) eu já acho que não vale a pena.. eu partiria para um outro modelo.
E demorou quanto para chegar? Dizem que a espera está em 60 dias
@@josecarrlos no meu caso aqui em SP, a css pediu de 30 a 45 dias mas veio antes. Eu comprei no dia 05/10 e retirei o carro da css no dia 29/10.
112 é um preço competitivo. Pois os concorrentes largam nos 120 130. Talvez fique pesado para quem queira o carro mais barato possível. Mas com esse espaço e pacote não tem nada menos de 120
@@perfectcell8264 obrigado pelo retorno, eu to ansioso esperando o meu, a vendedora havia me dito que chegava em 20 dias mas daí a concessionária atualizou dizendo que a espera são de 2 meses. Quanto ao preço, pelo que pude pesquisar é o mais competitivo para versões similares (pensando num teto de venda pra PCD de 120k e com características parecidas)
Entre um Basalt e um Creta Action, qual deles tem melhor construção?
Já cheguei dando voadora no like!
UI, brabão.
Barato não é, pois apenas 5% da população tem condições de compra-lo, mas é o mais justo do Brasil hoje
Boa noite!
Que BOMBA em povo de Roma.
Vou continuar chamando de Crossover Cupê apesar de eu adorar carros com essa carroceria.
Aliás, nunca vou esquecer a sua máxima que vc disse pro Cassio Cortes: A Citroën de hoje é a Fiat dos anos 90! O C3 é o Uno Mille, o Aircross é o Elba e o Basalt é o Prêmio.
Depois que chamaram Kwid de SUV, qualquer coisa virou SUV
@a-drew Chamar o Kwid de SUV é de cair o uc da bunda! Como que o Conar e o Cade não caíram em cima da Renault por isso?
Pra ser SUV tem que ter capacidade off-road, e Basalt, Fastback, Nivus e muito menos o Kwid têm isso.
@@FOG2006Compartilho da mesma opinião. O Inmetro deveria se envergonhar da definiçao para SUV.
Boa noite, Anacleto! 🚗
Achei bonito, a Citroen sempre foi uma referência em design
O que mata é a simplicidade... Eu não teria!
Essa referência de carro de entrada da Stellantis, poderia ser dada à Fiat, que nunca teve um grande requinte entre seus carros. Canibalizar a Peugeot, é osso, a meu ver...
O que mais me desagrada nos carros Citroen são os botões dos vidros traseiros compartilhados no console central. Pra quem tem criança isso é um pesadelo.
Cara, pensei em compra lo, mas decidi ficar na jeep com ~12 mil a mais e ter mais seguranca, acabamento superior, motor superior, freio a disco nas 4, painel melhor acabado, e ja ser um carro consolidado e ja passou sua fase inicial de problemas. Fora que nao sei a aceitacao deste modelo logo poderia ficar com um problemao daqui a 4 anos. Em fim foi meu pensamento. Porem entendo tbm outras necessidades que podem atender o publico q precisa de mais porta malas etc, em fim cada um sabe de suas necessidades
Carro muito bom. Compraria facilmente
Carrinho é bem legal , mais não justifica preços acima de 100k
hoje em dia vários não justificam valor acima dos 100k 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
VOU COMPRA SO EM JUNHO DO ANO QUE VEM, SERA QUE VAI ESTAR O MESMO PREÇO ?
carrinho é um bom custo beneficio para quem precisa de um carro 'Grande" e não ta podendo gastar🙃🙃
Esta nova fase da Citroen é muito interessante. Veja o C3 You. Outro carro muito racional
Boa! Esse é o carrinho pra brasileiro, não queremos mi mi mi! Esse eu compro! Ótimo.
Andei no C3 manual , achei o custo beneficio bom , porém qual a média de consumo urbano e na estrada ?
Vc é sensacional com seus videos..
Eu pensei muito pegar esse carro, mas parece que ele é um UNO atualizado e sem ADAS
Pelo valor que está, o pacote ao todo tá Ok, não dá para esperar muito coisa. NO VALOR QUE ESTÁ!
Agora. Poderia ter farol em led na topo, nem que deixasse como opcional se não quisessem aumentar o valor final do carro. Eu que não enxergo nada durante a noite PRINCIPALMENTE noite com chuva, nunca mais volto para o halogeno…
Esse carro vai bombar!
A Citroen de antigamente era 1000x melhor na qualidade de acabamento e conforto.
E como era a suspensão e os motores?
@@felipejantsch6496 thp flex ótimo, 1.6 PSA confiável. Os únicos motores franceses ruins eram o 1.2 e 1.5 puretech e msm assim o unico porém deles era o precinho mais elevado de manuta, mas perto de um thp é nada.
@@vini784 Que que adianta... Não vendia nada.... O posicionamento da Citroen está ótimo, carros grandes e "baratos"
@@felipekawka7425 verdadeiros DACIA romenos de acabamento, seguindo a linha da Renault. Já existia essa porcaria antes pra tomar posição de VW francesa !!!!
Dúvida cruel, esse carro ou um C4 Cactus THP.
Não são o mesmo preço
Anacleto, achei o carro muito bonito e não sinto necessidade de enquadra-lo em uma categoria ou em outra. Me preocupou seria peça semi solta na coluna C . Eu, hein? Alguns chamaram de uma escolha racional. Concordo, mas com uma pitada de bom gosto francês. Mecânica básica, com o conforto do câmbio cvt. Mas não chamaria de barato. Saudações.
Salve ! Tenho certeza que esse carro cairá, ou até já caiu, no gosto do brasileiro. anda bem, tem espaço e é bonito ! Fácil manutenção e principalmente dos mais "baratos" ! Simplesmente o melhor custo - benefício !!!
Faltou o freio a disco na traseira, impressionante
Boas avaliações meu prezado. Kkkk... Apesar de você transmitir seriedade nos seus vídeos é engraçado. Estou em dúvida entre esse e o Fastback, no caso em comportamento, motorização, beleza etc. (Não pretendo comprar) pelo menos por enquanto. Tenho um Virtus MSI manual 21. Um abraço e fica com Deus 🙏🏻
Esse Basault é bom mesmo. O melhor custo benefício na época de carros caros.
Rapaz, esse plástico da Coluna C soltando 5:50, é "assustador". Pior que eu GOSTEI do carro, como um todo (inclusive relação Custo x Benefício), mas creio que o acabamento não deve ser seu ponto forte. Quero ver um ao vivo, para formar uma opinião. Ah, e quanto a faixa preta na traseira, unindo as lanternas, ela é vendida com "acessório" (Adesivo Tampa Traseira - R$ 756,05)
750 em um adesivo pqp😂😂
@@alexbarrozo tem outros "acessórios" nesse naipe... kkķkkkkkk
Eu que já tive um C4lounge 1.6THP com um acabamento premium e desempenho impecável se fosse a Citroen teria vergonha de vender esta sucata. Na revenda um Fusca vai valer mais. Adeus Citroen!
Carro muito original. E com preço bom.
Outro Dacia com perfume francês.....
Muito espaço interno, muito porta-malas e pouquíssimo acabamento interno.
Pelo menos o conjunto motor/cambio é bom.
Compraria? talvez.
Minha preferência seria o Polo Sense nessa faixa de preço, mas detesto carro baixo e apertado.
Esse né Dacia não kkk
Viajou na maionese pra chamar esse carro de Dacia.
Os carros Dacia salvaram a Renault. E foram sucesso no brasil
@@Hrismo pelo jeito ironia não é o seu forte....chamei de Dacia pq claramente a Stellantis transformou a Citroen numa marca de baixo custo, focado em espaço interno, porta-malas generoso e acabamento mais espartano, exatamente como a renault faz com a sua subsidiária Dacia.
@@italosousa4804 ironia. mesmo posicionamento de mercado da renault/dacia.
Bom, responda aí então 😅essa plataforma é a mesma do Fiat Fastback e Fiat Cronos argentino? 😂😂😂😂
O plástico das lanternas parece os de embalagem de blister
Lanterna traseira lembrou das queridas Brasilias 78/80
Tanto o Fastback quanto o Basalt; são bonitos! Mas à frente do Basalt, é mais bonito ao meu gosto.
Viu como o tempo cura tudo ? Esse carro sofrível por 107k e o brasileiro já acha um ótimo custo benefício!
Diga algum modelo melhor. Te dou 12 mil de margem. Que comece os jogos...
Eu até ia zoar, mas é só uma criança, que nem andar de ônibus sabe ainda....
Achei o banco bem confortável
A primeira coisa que eu faria nesse carro seria colocar umas led da Osram ou Philips. Convenhamos que este carro com led passa batido em blitz
Esse carro só de não ter alça de segurança para o passageiro da frente e não poder regular o banco do passageiro, tirou todo meu interesse, sequer irei vê-lo na concessionária. Grato por mostrar.