Загорается давление масла 1.9 TDI Audi 80
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Привет друг. Загорелась лампочка давления масла? Не стоит отчаиваться и ехать на то СТО,где сразу говорят: "Надо менять насос",не смотревши машину! Первым делом просто проверить датчики или заменить их, можно даже купить дешевый для проверки. Если это не помогло,нужно копаться чуть глубже.
🔳Почта: Bandura.channel@yandex.by 
Авто/Мото
До рабочей температуры прогрей и смотри давления. У видеш истину.
Где какой клапон???
Какой клапан, можно подробнее?
Артикулы: Прокладка - 028115441C
Клапан - 077103175B
@@bandura9045 клапан где находиться,где фильтр масленный закручивается,над ним датчики находиться?подробнее обесните или на фото покожите спосибо
@@МАЙНКРАФТДӘРМЕНПосмотрите на заставку следующего видео,там синяя стрелка указывает,где клапан.
О чем вы ? на вашем двигателе 2 датчика один сверху фильтра другой закручивается снизу .Не вводите людей в заблуждение. Народные умельцы при поломке просто вкручивают болт в нижние крепление датчика и провод сажают на массу и вауля пока провод имеет хороший контакт ничто у вас гореть не будет.
Привет друг. Расскажу тебе,как было. Перед тем,как самому лезть куда-то,ищи в интернете или в СТО. Так вот,Я как-то приехал на СТО и мне механик тоже эту идею предложил. Я попробовал и ничего не изменилось. Лампа все равно загоралась. Механик сам тоже попробовал и привел к мнению,что надо менять масленный насос.Я к этому был не готов. И решил менять датчики и фильтр,и все нормализовалось. Ну и как провод перемкнуть с массой,мне эта идея не нравится. Не просто инженеры придумали датчик,и как в дальнейшем понимать,что с системой. Да дальше идет датчик на 0,3 бара,но помимо его идет обход на подачу масла на турбину. Так-то идея хорошая,но не каждый так решит сделать.
подскажите пожалуйста почему у меня после 2 тысячи оборотах загорается чек масла и песчит зумер??????
@@ЛенаПлакун причины может быть 3
1 забит маслонасос
2 умер датчик давления
3 оборвались провода
Завтра попробую то же горит лампочка
Какую прокладочку менял?
Я менял прокладку на масленом кронштейне,у меня там были масляные подтеки.Клапан находится в самом кронштейне внутри,над ним будет находится датчик давления масла на 0,3B. Рекомендую проверить датчики давления масла на работоспособность чаще всего они выходят из строя. Датчик высокого давления 1.8B,он идет с подачи масленого насоса на фильтр,после фильтра выходит второй датчик малого давления на 0.3B. Клапан нужен ля того,чтобы подача масла правильно шла на турбину и на двигатель.
@@bandura9045 спасибо, буду смотреть, заменю датчик, потом похоже придется поддон сбрасывать. У меня раньше давление загоралось после того как дашь просраться , и тухло, сейчас машина пол года простояла, вообще часто загорается при умеренной езде. У меня 1.9 AVG, придется снять насас масленный
@@nikolayyastrebov4344 Сначала попробуй поменять датчики,потом уже смотри насос масленый,может сеточка забилась в маслоприемник,либо насос уже отработал свое. И датчики не обязательно брать дорогие,можешь взять самые дешевые для проверки,только смотри чтобы по парам совпадало.
@@bandura9045 я недавно менял Поршня, сетку чистил. Вроде пропало загораться, но не на долго, тысячи три после замены масла не загорается, потом снова. У меня ещё слив турбины сифонит маслецо, нужно попробовать прокладку поменять, может и это как то влияет
@@nikolayyastrebov4344 Скорее всего надо датчик заменить.
Нер дай свой бро