Hola, yo limpio la grasa vieja y las partes sucias con WD-40, que disuelve la suciedad y la grasa, mejor que el trapo solo. Luego lo seco y limpio con el trapo, y ahora sí, ya engraso con grasa marina nueva. Yo la tuerca la aprieto (el libro de Yamaha pone apretar a 17 Nn, yo aprieto a ojo pero sin forzar) y luego las patillas del pasador las abro (las dos) una para cada lado de la tuerca, en horizontal, tal como lo pone el libro de instrucciones de mi Yamha.Un saludo y gracias!!!
No es necesario limpiarlo tanto...yo suelo abrir las dos en esta ocasión abri una y la otra solo un poco...el apriete de esa tuerca a mí no me gusta q sea fuerte...el pasador hace q no se salga
Q tal muy buen video.yo m acabo d comprar una lancha con motor johonson 50 hp todabia no toy ducho en el tema,cuando lo arranque vi caer algo d aceite x la elice es normal es dos tiempos gracias
Geniales todos los videos. Tengo un motor igual, y el mando de cambio y acelerador me van muy duros. ¿Tenéis algún vídeo sobre el desmontaje de los cables para su engrase o sustitución ? Un saludo..
Una de las primeras causa de que los retene se rompen son esas tansa beo que este muchacho tiene muy pocas experiencias con motores que agarren redes y filamento es mortal para una trasmisión
Saludos cordiales excelente video, tengo una inquietud, para que lado del bote gira la hélice, quiero adaptar un motor de moto y como este tiene un sentido de giro hacia adelante que vendría siendo hacia el lado izquierdo del bote si estubiera instalado, quisiera saber ese dato o hay hélices para ambos sentido de giro?
Las hélices siempre giran hacia la derecha son destrogiras....pero también existen q giran hacia la izquierda... levogiras ...hey motores q en su mismo eje tienen éstas convinadas.
Pues, seguramente se te han ido los retenes de los engranajes de la cola. Esos sin unas juntas toricas que tienen y eso es un poco complicado realizar, sobre todo por que necesitas una llave especial para sacar esos engranajes.
Si...lo q si es recomendable es cambiar el pasador...algunas veces está fabricado con material q se parte más fácilmente...y al modificar su forma fuese romper.
El mio es un 15Hp 4T del 2014 y sí lleva toma. Pero eso muy fácil de ver, pues sale una manguerita fina negra con un conector como de toma de jardinería que va conectada a un pieza junto al motor. Esa es la que hay que desenroscar y conectarle la manguera que viene de grifo de agua dulce y dejar que limpie y endulce el motor de 5 a 15 minutos, ojo motor apagado, no arrancado, según libro del motor. Lo explica muy bien en el libro del motor.
Gracias por tu vídeo, estoy intentando conseguir la llave extractora de la cola de un motor mercury 2 tiempos y no la encuentro por ningún lado y muchos mecánicos ni siquiera tienen esa llave. ¿Puedes ayudarme a saber dónde puedo conseguir esa clave?
Es una herramienta especial...q tiene dos uñas un tornillo en el centro una tuerca sobre una placa. .de forma q al atornillar sobre el eje de la helice hace fuerza las uñas hacia afuera y extrae los engranajes de la cola .
@@rafaelruiz1880 es la llave de retención de cojinete 91-43506T, quita e instala la tuerca de retención del cojinete del eje de transmisión, ES ESTO? como puedo saber si funciona para mi cola de 25 cv de 2 tiempos?. Muchas gracias Rafael.
Pues nose si será eso...es una herramienta q suele ser universal para varios.modelos ...la hay más chica para motores más chicos y más grandes para motores superiores.
Hola buenas tardes buen video una pregunta le hice la revisión al motor y se me va el barco a la derecha y no se porque será antes se iba un poco solo pero ahora mucho más no sé si será del ánodo de cola o porque lo engrase todo y con nada se va sabrías decirme? Gracias y un saludo.
es por el ánodo de cola, intenta centrarlo un poco, normalmente se pone un poco girado, por si te caes, que el barco de giros, y no se vaya adelante y lo pierdas
Exacto como bien ha dicho el compañero...es por el anodo de cola...coloquelo más centrado tenga en cuenta q es bueno q se valla un poco hacia la derecha...para evitar q si el barco se le va por lo q sea...no sé valla recto y lo pierda...y al girar un poco el solo a la derecha...se quedará en la zona...y también al ir un poco a la derecha...evitará la comisión de frente con otro barco en caso de despiste y pasar cerca de éste.
Muy buen video SOS un genio... Una pregunta el anodo de la cola tan chiquito que es eso realmente influye en que si por ejemplo de.caes al agua el barco no se valla recto y se quede en la zona? Sinceramente es tan chiquito que pensé que el timón de la elice eso influye más dónde se tiene que ir el barco si por ejemplo te caes al agus
Hola, mi motor hace un zumbido todo el tiempo. No importa si la hélice está girando o no. La bomba de agua anda perfectamente. Tiene algún rodamiento que puede que lo esté causando?
Hola. Tengo que decir que discrepo en el apriete de la tuerca. Hasta 115 CV los manuales hablan de 35 Nm de apriete y no creo que se consigan con dos dedos.
Si es cierto...q debería de ir más fuerte...pero como yo ya he tenido varias pegas con hélices...de no poderlas quitar...he incluso quedar inutilizado una cola entera...por causa de no salir la hélice....mi solución es no apretar demasiado...puesto q el pasador hace q la hélice no salga en ningún caso al no aflojarse en mi gun momento.
Tanto hilo en el eje revisaste los sellos que van abajo de donde pusiste la primera parte redonda ami me paso algo parecido cuando cambie el aceite de pata salio como yogurt blanco el multifilamento rompio los sellos y filtro agua
Claro. Eso es lo que recomiendan por papeles. Después puedes ver el estado en el que está, si lo has forzado mucho o no. Y también depende de la aleación que sea ya que unos son muy resistente y otros mejor cambiarlos a la primera.
Buenas tengo un problema con la hélice de un yamaha F50 la quiero quitar para limpiar y engrasar el eje y pintar la hélice pero esta engarrotada y no sale como podría quitarle sin dañar el eje ni las palas gracias
Pues eso ha pasado porque en su día cuando se monto...no le pusieron grasa...y ya de eso hace mucho tiempo...con un estractor...sino tienes como conseguirlo...lo puedes fabricar
@@rafaelruiz1880 haber eso lo se yo de antemano .acabo de comprar esa embarcacion y lo tengo todo a punto y bien cuidado solo me faltaba limpiar y engrasar dicha pieza y me e encontrado con que esta engarotada por ka grasa vieja y esa era mi pregunta de todas formas gracias por su ayuda
Tendrás q utilización un estractor...por ej de tres garras q sujetas en la hélice interiormente entre los orificios...y usando de punto de anclaje el eje roscado......primero puedes usar un taco de madera y una maza y darle pequeños golpecitos...poco a poco aver si así saliera...en alguna ocasión las he sacado así...pero hay veces q no salen ni un mm...en ese caso es necesario el estractor.
Puedes hacer caso a tú concesionario. Es como todo para gustó colores y muchos mecánicos. A nosotros nos lo enseñaron así y de igual modo os lo contamos y explícamos y de hecho puedes ver como el pasador es quien realmente evita que salga la hélice y al no apretar tan fuerte evitas forzar la tuerca y facilitar para la próxima vez que se tenga que retirar. Pero quizás seamos nosotros quienes estemos equivocados y si es así pido perdón por el posible error.
Pues nose....eso abría q verlo físicamente...lo primero es el tamaño del eje de la hélice...y después el número de estrías... Después el paso de hélice...q eso ya si puede variar..según sea para tener mas fuerza o más velocidad
Le coloco grasa ahí...porque con el paso del tiempo la misma sal y calcificación...hace q se haga un bloque y no puedas sacarla...ya me ha ocurrido varias veces de algún motor q nunca se le avía quitado...y a la hora de intentar hacerlo...ser posible...todo echo un bloque....así te garantizas el día q la vallas a quitar q sale perfectamente...
muy ilustrativo, gracias, tus videos me han servido para poder hacer el mantenimiento yo mismo, gracias
Me alegro de poder haberte ayudado 👍👍👍
All in one
Pescador. Mécano. Chef. 👌👍 Bravo
👍👍👍
hola muy buen video
Gracias
👍👍
muchas graciasssssssssssss, explicas las cosas muy bien y son de mucha ayuda, muchas gracias
Me alegro de poder ser de ayuda
De lujo, así es muy facil. Muchas gracias
Gracias a ti
mui buenos todos los videos mui bien explicados gracias
Gracias a usted
Pasaste por un muelle y arremangaste varias lineas
Muy lindo video saludo
Gracias y saludos
BONITO VIDEO , MUY BIEN EXPLICADO AVER CUANDO UNO DE CAMBIO DE BOMBA DE AGUA GRACIAS ERES EL MEJOR
Iremos cambiando las cosas a medida lo vaya necesitando. No somos profesionales, vamos cambiando las cosas a nuestro motor.
Y muchas gracias por comentar y me alegro que te guste
Eres un artista
Oleeeee
Hola, yo limpio la grasa vieja y las partes sucias con WD-40, que disuelve la suciedad y la grasa, mejor que el trapo solo. Luego lo seco y limpio con el trapo, y ahora sí, ya engraso con grasa marina nueva. Yo la tuerca la aprieto (el libro de Yamaha pone apretar a 17 Nn, yo aprieto a ojo pero sin forzar) y luego las patillas del pasador las abro (las dos) una para cada lado de la tuerca, en horizontal, tal como lo pone el libro de instrucciones de mi Yamha.Un saludo y gracias!!!
No es necesario limpiarlo tanto...yo suelo abrir las dos en esta ocasión abri una y la otra solo un poco...el apriete de esa tuerca a mí no me gusta q sea fuerte...el pasador hace q no se salga
yo hago lo mismo, y hasta ahora sin problemas
Q tal muy buen video.yo m acabo d comprar una lancha con motor johonson 50 hp todabia no toy ducho en el tema,cuando lo arranque vi caer algo d aceite x la elice es normal es dos tiempos gracias
Tiene pérdida de aceite de cola...por algún retén de la coma
@@rafaelruiz1880 muchas gracias x responden voy a buscar si ay algun video d como hacerlo
Pues, ese vídeo aún nosotros no lo tenemos, por suerte no hemos tenido ese fallo en el motor, por lo que no lo hemos podido grabar
Tengo otra pregunta tiene algo q carge la bateria o cada tanto ay q darle una carga ?
@@ricardoamaniol3200 el mismo motor carga la batería...mediante una bobina q es el regulador rectificador....
Geniales todos los videos.
Tengo un motor igual, y el mando de cambio y acelerador me van muy duros. ¿Tenéis algún vídeo sobre el desmontaje de los cables para su engrase o sustitución ?
Un saludo..
No. Lo siento, todavía no hemos sustituido los cables. Pero le preguntaré a mi hermano a ver si los nota ya duros y a ver si lo cambiamos pronto.
Muy bueno y útil el vídeo! Una pregunta, ese sedal de pesca puede llegar a dañar los retenes?
No debería....diferente es q coja mucha cantidad...y de nilón grueso
Estupendo! Muchas gracias por la respuesta!
Una de las primeras causa de que los retene se rompen son esas tansa beo que este muchacho tiene muy pocas experiencias con motores que agarren redes y filamento es mortal para una trasmisión
Saludos cordiales excelente video, tengo una inquietud, para que lado del bote gira la hélice, quiero adaptar un motor de moto y como este tiene un sentido de giro hacia adelante que vendría siendo hacia el lado izquierdo del bote si estubiera instalado, quisiera saber ese dato o hay hélices para ambos sentido de giro?
Las hélices siempre giran hacia la derecha son destrogiras....pero también existen q giran hacia la izquierda... levogiras ...hey motores q en su mismo eje tienen éstas convinadas.
@@hermanosruizgonzalez ok muchas gracias saludos
Hola hermano. Una pregunta que causa que propela de un motor tire acite.
Pues, seguramente se te han ido los retenes de los engranajes de la cola.
Esos sin unas juntas toricas que tienen y eso es un poco complicado realizar, sobre todo por que necesitas una llave especial para sacar esos engranajes.
Échale grasa ome!! jajajaa..Buen tutorial como siempre
Grasa que no falte!!!!!!!
Buenas,si quisiera cambiar sólo la hélice. Los mismos accesorios me sirve?
Si...lo q si es recomendable es cambiar el pasador...algunas veces está fabricado con material q se parte más fácilmente...y al modificar su forma fuese romper.
👍👍
sabes si el motor yamaha 70cv 4 tiempos del año 2014 tiene toma agua para endulzar motor gracias soy novato
El mio es un 15Hp 4T del 2014 y sí lleva toma. Pero eso muy fácil de ver, pues sale una manguerita fina negra con un conector como de toma de jardinería que va conectada a un pieza junto al motor. Esa es la que hay que desenroscar y conectarle la manguera que viene de grifo de agua dulce y dejar que limpie y endulce el motor de 5 a 15 minutos, ojo motor apagado, no arrancado, según libro del motor. Lo explica muy bien en el libro del motor.
Exacto
@@juanantoniotortosa8879 muchas gracias si tenia toma como tu me lo explicado gracias un abrazo
Gracias por tu vídeo, estoy intentando conseguir la llave extractora de la cola de un motor mercury 2 tiempos y no la encuentro por ningún lado y muchos mecánicos ni siquiera tienen esa llave. ¿Puedes ayudarme a saber dónde puedo conseguir esa clave?
Es una herramienta especial...q tiene dos uñas un tornillo en el centro una tuerca sobre una placa.
.de forma q al atornillar sobre el eje de la helice hace fuerza las uñas hacia afuera y extrae los engranajes de la cola .
@@rafaelruiz1880 es la llave de retención de cojinete 91-43506T, quita e instala la tuerca de retención del cojinete del eje de transmisión, ES ESTO? como puedo saber si funciona para mi cola de 25 cv de 2 tiempos?. Muchas gracias Rafael.
Pues nose si será eso...es una herramienta q suele ser universal para varios.modelos ...la hay más chica para motores más chicos y más grandes para motores superiores.
Gracias
👍👍
Hola buenas tardes buen video una pregunta le hice la revisión al motor y se me va el barco a la derecha y no se porque será antes se iba un poco solo pero ahora mucho más no sé si será del ánodo de cola o porque lo engrase todo y con nada se va sabrías decirme? Gracias y un saludo.
es por el ánodo de cola, intenta centrarlo un poco, normalmente se pone un poco girado, por si te caes, que el barco de giros, y no se vaya adelante y lo pierdas
Exacto como bien ha dicho el compañero...es por el anodo de cola...coloquelo más centrado tenga en cuenta q es bueno q se valla un poco hacia la derecha...para evitar q si el barco se le va por lo q sea...no sé valla recto y lo pierda...y al girar un poco el solo a la derecha...se quedará en la zona...y también al ir un poco a la derecha...evitará la comisión de frente con otro barco en caso de despiste y pasar cerca de éste.
Muy buen video SOS un genio... Una pregunta el anodo de la cola tan chiquito que es eso realmente influye en que si por ejemplo de.caes al agua el barco no se valla recto y se quede en la zona? Sinceramente es tan chiquito que pensé que el timón de la elice eso influye más dónde se tiene que ir el barco si por ejemplo te caes al agus
Hola, mi motor hace un zumbido todo el tiempo. No importa si la hélice está girando o no. La bomba de agua anda perfectamente. Tiene algún rodamiento que puede que lo esté causando?
Puede ser varias cosas....pistones arañando las camisas(principio de gripaje)...los balancines....las bielas...nose
Hola. Tengo que decir que discrepo en el apriete de la tuerca. Hasta 115 CV los manuales hablan de 35 Nm de apriete y no creo que se consigan con dos dedos.
Si es cierto...q debería de ir más fuerte...pero como yo ya he tenido varias pegas con hélices...de no poderlas quitar...he incluso quedar inutilizado una cola entera...por causa de no salir la hélice....mi solución es no apretar demasiado...puesto q el pasador hace q la hélice no salga en ningún caso al no aflojarse en mi gun momento.
Tanto hilo en el eje revisaste los sellos que van abajo de donde pusiste la primera parte redonda ami me paso algo parecido cuando cambie el aceite de pata salio como yogurt blanco el multifilamento rompio los sellos y filtro agua
Por suerte los nuestros estaban bien, y el cambio de aceite de cola salio perfecto. Gracias por el consejo y por compartir tu experiencia
Que es lo que hace vibrar la hélice. Puede ser esa suciedad en la helice ? Gracias
No creo...pero si es posible q tenga alguna deformidad alguna pala y no corte el agua bien...eso produce vibraciones...
👍👍
No sé si alguien lo ha puesto pero creo que recomiendan cambiar el pasador ponerlo nuevo
Claro. Eso es lo que recomiendan por papeles.
Después puedes ver el estado en el que está, si lo has forzado mucho o no. Y también depende de la aleación que sea ya que unos son muy resistente y otros mejor cambiarlos a la primera.
Una pregunta porqué m motor se acelera solo cuando boy navegando y pierde fuerza 🤗😇
Pues probablemente tenga el sinoblock de la hélice ido...es una goma interior q tiene la hélice.
👍
Hola cual seria el llamado manchon de elice?
Nose a q se refiere ....es probable q sea una perdida de aceite...ya salga de la cola o del carter...y produce una mancha en el suelo...?
🤔🤔🤔
Buenas tengo un problema con la hélice de un yamaha F50 la quiero quitar para limpiar y engrasar el eje y pintar la hélice pero esta engarrotada y no sale como podría quitarle sin dañar el eje ni las palas gracias
Pues eso ha pasado porque en su día cuando se monto...no le pusieron grasa...y ya de eso hace mucho tiempo...con un estractor...sino tienes como conseguirlo...lo puedes fabricar
@@rafaelruiz1880 haber eso lo se yo de antemano .acabo de comprar esa embarcacion y lo tengo todo a punto y bien cuidado solo me faltaba limpiar y engrasar dicha pieza y me e encontrado con que esta engarotada por ka grasa vieja y esa era mi pregunta de todas formas gracias por su ayuda
Una pequeña cantidad...en exceso...puede ser malo q es lo q le pasaría a tu cola.
@@rafaelruiz1880 si raul pero mi pregunta es .que como puedo quitarla gracias
Tendrás q utilización un estractor...por ej de tres garras q sujetas en la hélice interiormente entre los orificios...y usando de punto de anclaje el eje roscado......primero puedes usar un taco de madera y una maza y darle pequeños golpecitos...poco a poco aver si así saliera...en alguna ocasión las he sacado así...pero hay veces q no salen ni un mm...en ese caso es necesario el estractor.
Ok👍🆗️👌🙆♂️👍🆗️👌
con chaveta como se hace
Puedes especificarun poco más
que numeracion es la propela ?
13.1/4. X17.K
Tengo un Mariner y el concesionario me dice que cuando monte la tuerca de la elice ,que la apriete bien a fondo
Puedes hacer caso a tú concesionario.
Es como todo para gustó colores y muchos mecánicos.
A nosotros nos lo enseñaron así y de igual modo os lo contamos y explícamos y de hecho puedes ver como el pasador es quien realmente evita que salga la hélice y al no apretar tan fuerte evitas forzar la tuerca y facilitar para la próxima vez que se tenga que retirar.
Pero quizás seamos nosotros quienes estemos equivocados y si es así pido perdón por el posible error.
La elice de 2 tiempo HAMAHA 9 le cirve a 8
Pues nose....eso abría q verlo físicamente...lo primero es el tamaño del eje de la hélice...y después el número de estrías...
Después el paso de hélice...q eso ya si puede variar..según sea para tener mas fuerza o más velocidad
Tengo Yamaha se 75 si prende y todo pero no tiene fuerza la tropela
Posiblemente tengas q cambiarle la turbina del agua...o alguna junta tenga alguna pequeña fuga y no te haga el vacío perfecto
No entiendo para que le pones grasa a ese eje, si la helice va con estrias....no gira sobre el eje...
Quizas sea para proteger de la sal marina
Le coloco grasa ahí...porque con el paso del tiempo la misma sal y calcificación...hace q se haga un bloque y no puedas sacarla...ya me ha ocurrido varias veces de algún motor q nunca se le avía quitado...y a la hora de intentar hacerlo...ser posible...todo echo un bloque....así te garantizas el día q la vallas a quitar q sale perfectamente...
La música muy buena compañero. No se te entiende nada
Bueno, es un vídeo antiguo. Ya no le pongo música, de los errores se aprende, pero espero que te sirva de ayuda