Tenho uma a 7 anos e o carro é incrível. Está com stage 1 que anulou a egr e transformou o carro. Alê de tudo a única que vc pode andar no 4x4 mesmo no asfalto seco. Viajo sempre entre sc e sp com 7 ocupantes e só elogios!
O carro é excelente, no jalapão tem muitas dakar no turismo, e em conversa com a turma que faz os trechos na regiao , me disse que só quem aguenta é a dakar, robusta e manutenção barata.
Excelente vídeo, parabéns. Tenho uma Pajero Sport 2.4 e fiz o remap Stage Rally da SFIChios que é homologada Mitsubishi e fica outro carro. Coloquei também o pedal Eurobooster. Sim, fica mais econômica desde que você continue andando na mesma média de velocidade de antes. Parabéns pelo carro, está muito bonita.
Excelente vídeo, Adriano! Parabéns! Mais um ótimo material sobre a Pajero Dakar. Os dois melhores vídeos sobre a Dakar disponíveis no RUclips são seus. Abraço!
Obg por compartilhar a experiência de dono. Um bom carro para longas viagens, tipo Argentina. Já vi 3 séries de vídeo pra Argentina quem que os casais possuem essa Parejo Dakar. Uma boa opção geral, contando economia, espaço, 4x4, rodar em asfalto e estradas de terra. Abs!
Na vibração do volante, verifique os parafusos da coluna de direção. Que ficam dentro do carro. Entre o volante e a caixa. No ASX esses parafusos folgam e causam vibração. As vezes esse é o problema da sua Dakar.
Apesar de ter uma Trailblazer, interessei pelo seu vídeo, muito boa suas percepções, abriu minha mente para ficar atento a vários detalhes que comentou.
Assinando o canal. Tô gostando da cobertura da Dakar. Sobre a vibração na desaceleração, aumente a calibragem dos pneus dianteiros... Pode ser que ele tá abaixando quando o peso desloca pra frente e pegando as fresas laterais do pneu no asfalto.
Opa!! Muito obrigado por acompanhar nosso trabalho. Na questão da vibração, já tentei calibragens diferentes, e nada mudou. É uma vibração estranha que não faz só em asfalto, faz em qualquer piso, e só já em velocidade muitíssimo baixa.
@altemirfavero3409 tenho uma 2012 que faz, em média, 9,5 km/l e chega a fazer até 10,5km/l algumas vezes, rodando 60% estrada/40% cidade. Uso para me deslocar para o trabalho e pequenas voltas na cidade. É camionete de único dono (eu sou o segundo), absolutamente inteira e revisada. Meço na bomba sempre que abasteço e abasteço sempre no mesmo posto. Ando sempre na boa, máximo 100/110km na estrada e na cidade não arranco forte, nem forço muito o motor. Anteriormente tive uma SW4 2006 que no mesmo percurso fazia 8,5 km/l e uma Prado q fazia 7,8 km/l. Informações reais, não há porque mentir. Grande abraço!
@@claudiojardim2520 eu só duvido fazer nove na cidade Em cidade e estrada eu faço 10.6 a 10.8. Mas nove na cidade , no para e arranca , sinaleira e tudo mais Uma camionete pesando mais de dois mil quilos Vai fazer nove com certeza Para cima de mim não Tenho uma Pajero 3.2 diesel Sou representante, faço estrada e cidade , por isto que sei se é verdade ou não A maioria não tem 1/3 de experiência que tenho em Dakar Um abraço a todos Mas sempre vou dizer , quer uma camionete que não estraga , compra uma Dakar.
25:34 @@altemirfavero3409 existe tantas mil cidades no Brasil..cada uma com suas características.. e seus motoristas, também com suas características.. pé leve..etc...etc... não generaliza,😉
É bem complicado fazer vídeo hoje em dia... O que eu posso dizer sobre o consumo da minha é que ela está com a manutenção perfeita agora, antes não fazia 9 mesmo. Outra coisa é saber andar de automático, tem gente que passa uma vida sempre com o pé no acelerador sem saber aproveitar os recursos do carro e também o embalo dela. E ainda tem outra, se a pessoa não sabe a interferência da pressão atmosférica no consumo, principalmente no carro diesel, é melhor não duvidar, só dizer que você não consegue fazer essa média mesmo.
O vídeo ficou muito bom. Estou com uma 2013 tem 1 mês.... Mas o consumo não chega aos 9km não... Vou da uma olhada na admissão do motor como você falou... Obrigado pela dica.
@@tassiopaulo5274 triton e Pajero não fazem esse consumo na cidade, não... Com 7,5 ou 8 no urbano e 9,5 na estrada, pode ficar tranquilo. É o consumo real.
Consumo rodoviário passa de 10 fácil em Pajero, mas muito fácil! Aerodinâmica muito diferente da Pajero e da Triton, tem muita influência.Tem o pessoal que não faz manutenção e fica falando que é mentira isso ou aquilo, muito chato isso. No vídeo é dito que está no litoral, como eu já disse, pressão atmosférica e o fato de ser uma região plana, muda tudo. Quem não entende a interferência disso no consumo, nem deveria opinar. Mas mesmo assim, converso com outras pessoas que têm l200 e Pajero, normal ela fazer de 8 a 9 no urbano. Esse pessoal que faz 7, se for tirar o coletor de Admissão tá uma crosta que quase nem passa ar, filtro de ar troca a cada 50mil km ou quando lembra e não sabe andar de automático, pé no acelerador o tempo todo.
Boa tarde! Muito bons seus vídeos e a abordagem dos assuntos. Pensando em comprar uma DAKAR 2012 ou 2014 e contando já com necessidade de fazer uma manutenção preventiva trocando óleo motor, óleo de câmbio, correias e freios. Que valor deveria deixar reservado para esse tipo de manutenção aproximadamente? aproximadamente
@@rafaelebeling224 minha opinião, ok? A Dakar vale mais a pena Diesel, a Flex não é ruim, mas aí, já que é pra andar de v6 em uso rodoviário, tem outras opções que vão atender muito melhor. Kia Mohave 3.8 , Kia Sorento 3.5, Hyundai Santa-fé 3.5, Pajero Full V6, Outlander, Journey 3.6... Você vai rodar com mais conforto e muita robustez para rodovias e fora de estrada leve.
@@tassiopaulo5274 não é uma preparação extrema, não será algo significativo. Diminui, claro, ao invés de durar 600mil km talvez mude para 550mil, mas só se vc ficar usando pressão de turbina sempre cheia, ficar usando a potência máxima.
Descarbonização da admissão, troca oleo do motor, todos os filtros, troca do óleo e filtro do cambio, discos e pastilhas dianteiros novos, pastilhas traseiras novas, troca do retentor do conversor de torque, alinhamento, balanceamento... Pode contar de 7 a 8mil já com a mão de obra.
A diferença de valor entre a Full e a Dakar é grande, fora que a manutenção da Full também é mais cara (exceto motor e câmbio), a Full é muito mais confortável e também é robusta, mas ela mira outro mercado, a Dakar é um trator mesmo, quase que literalmente. Seguro fez normal, esse negócio de seguro depende de cliente para cliente.
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Pelo visto ela não é uma devoradora de pneus, vou deixar gastar esses. Apesar da vibração chata, até que eles se saem bem no restante. Mas acredito que um Michelin vai melhorar até o conforto.
Tenho uma a 7 anos e o carro é incrível. Está com stage 1 que anulou a egr e transformou o carro. Alê de tudo a única que vc pode andar no 4x4 mesmo no asfalto seco. Viajo sempre entre sc e sp com 7 ocupantes e só elogios!
O carro é excelente, no jalapão tem muitas dakar no turismo, e em conversa com a turma que faz os trechos na regiao , me disse que só quem aguenta é a dakar, robusta e manutenção barata.
Bah tchê guri baita vídeo, sensacional mesmo. Quero adquirir um 4x4, e a Pajero Dakar é uma das preferidas, tu ajudou e muito. Parabéns!!!!
Muito obrigado por assistir!!
Excelente vídeo, parabéns. Tenho uma Pajero Sport 2.4 e fiz o remap Stage Rally da SFIChios que é homologada Mitsubishi e fica outro carro. Coloquei também o pedal Eurobooster. Sim, fica mais econômica desde que você continue andando na mesma média de velocidade de antes. Parabéns pelo carro, está muito bonita.
Excelente vídeo, Adriano! Parabéns! Mais um ótimo material sobre a Pajero Dakar. Os dois melhores vídeos sobre a Dakar disponíveis no RUclips são seus. Abraço!
@@claudiojardim2520 muitíssimo obrigado Claudio!!! Muito bom ter esse feedback!
Obg por compartilhar a experiência de dono.
Um bom carro para longas viagens, tipo Argentina. Já vi 3 séries de vídeo pra Argentina quem que os casais possuem essa Parejo Dakar.
Uma boa opção geral, contando economia, espaço, 4x4, rodar em asfalto e estradas de terra.
Abs!
tenho a 2015,baita carrão , só uso na estrada em viagem, top de +
Estou prá comprar uma , muito boa sua avaliação como proprietário
Se o amigo depois puder fazer um vídeo sobre a utilização do 4x4 dela na prática, agradeceríamos bastante 👍🏼👍🏼
Opa!! Farei sim, boa pedida. Vou achar uma parede pra subir com ela... Kkk
ruclips.net/video/e5lqE3afKPw/видео.htmlsi=rJ9vXlfFCThQQOaR
Excelente, o carro e a apresentação!
Penso em adquirir uma tb e o vídeo foi excelente pois traz a opinião do dono !!
Na vibração do volante, verifique os parafusos da coluna de direção. Que ficam dentro do carro. Entre o volante e a caixa. No ASX esses parafusos folgam e causam vibração. As vezes esse é o problema da sua Dakar.
Boa sugestão, vou verificar. Obrigado
No Sentra foi a mesma coisa, apertei e o carro ficou zero
Apesar de ter uma Trailblazer, interessei pelo seu vídeo, muito boa suas percepções, abriu minha mente para ficar atento a vários detalhes que comentou.
Muito obrigado por assistir!
@@walumo @aprendasobrecarros tenho dúvidas em comprar uma Trailblazer 2015 ou Dakar 2015. O que acham?
Assinando o canal. Tô gostando da cobertura da Dakar.
Sobre a vibração na desaceleração, aumente a calibragem dos pneus dianteiros... Pode ser que ele tá abaixando quando o peso desloca pra frente e pegando as fresas laterais do pneu no asfalto.
Opa!! Muito obrigado por acompanhar nosso trabalho. Na questão da vibração, já tentei calibragens diferentes, e nada mudou. É uma vibração estranha que não faz só em asfalto, faz em qualquer piso, e só já em velocidade muitíssimo baixa.
Eu tenho uma ano 2010 com 300mil e não deu nenhum problema
Nove de média na cidade Duvido , e olha que tenho uma Dakar 2012 a mais de dez anos. Sou fã desta camionete
Moro no litoral, além da pressão atmosférica favorecer, não tem subidas aqui, só plano.
@altemirfavero3409 tenho uma 2012 que faz, em média, 9,5 km/l e chega a fazer até 10,5km/l algumas vezes, rodando 60% estrada/40% cidade. Uso para me deslocar para o trabalho e pequenas voltas na cidade. É camionete de único dono (eu sou o segundo), absolutamente inteira e revisada. Meço na bomba sempre que abasteço e abasteço sempre no mesmo posto. Ando sempre na boa, máximo 100/110km na estrada e na cidade não arranco forte, nem forço muito o motor. Anteriormente tive uma SW4 2006 que no mesmo percurso fazia 8,5 km/l e uma Prado q fazia 7,8 km/l. Informações reais, não há porque mentir. Grande abraço!
@@claudiojardim2520 eu só duvido fazer nove na cidade
Em cidade e estrada eu faço 10.6 a 10.8.
Mas nove na cidade , no para e arranca , sinaleira e tudo mais
Uma camionete pesando mais de dois mil quilos
Vai fazer nove com certeza
Para cima de mim não
Tenho uma Pajero 3.2 diesel
Sou representante, faço estrada e cidade , por isto que sei se é verdade ou não
A maioria não tem 1/3 de experiência que tenho em Dakar
Um abraço a todos
Mas sempre vou dizer , quer uma camionete que não estraga , compra uma Dakar.
25:34 @@altemirfavero3409 existe tantas mil cidades no Brasil..cada uma com suas características.. e seus motoristas, também com suas características.. pé leve..etc...etc... não generaliza,😉
É bem complicado fazer vídeo hoje em dia... O que eu posso dizer sobre o consumo da minha é que ela está com a manutenção perfeita agora, antes não fazia 9 mesmo. Outra coisa é saber andar de automático, tem gente que passa uma vida sempre com o pé no acelerador sem saber aproveitar os recursos do carro e também o embalo dela. E ainda tem outra, se a pessoa não sabe a interferência da pressão atmosférica no consumo, principalmente no carro diesel, é melhor não duvidar, só dizer que você não consegue fazer essa média mesmo.
Tenho que fazer na minha.
O vídeo ficou muito bom. Estou com uma 2013 tem 1 mês.... Mas o consumo não chega aos 9km não... Vou da uma olhada na admissão do motor como você falou... Obrigado pela dica.
Eu moro no litoral, pressão atmosférica ajuda no consumo e aqui não tem subidas, é tudo plano.
@@tassiopaulo5274 triton e Pajero não fazem esse consumo na cidade, não... Com 7,5 ou 8 no urbano e 9,5 na estrada, pode ficar tranquilo. É o consumo real.
Consumo rodoviário passa de 10 fácil em Pajero, mas muito fácil! Aerodinâmica muito diferente da Pajero e da Triton, tem muita influência.Tem o pessoal que não faz manutenção e fica falando que é mentira isso ou aquilo, muito chato isso. No vídeo é dito que está no litoral, como eu já disse, pressão atmosférica e o fato de ser uma região plana, muda tudo. Quem não entende a interferência disso no consumo, nem deveria opinar. Mas mesmo assim, converso com outras pessoas que têm l200 e Pajero, normal ela fazer de 8 a 9 no urbano. Esse pessoal que faz 7, se for tirar o coletor de Admissão tá uma crosta que quase nem passa ar, filtro de ar troca a cada 50mil km ou quando lembra e não sabe andar de automático, pé no acelerador o tempo todo.
@@rrnascimento concordo!
A minha é 2012 e estou com esse mesmo problema de vazamento o carro, estou aguardando para trocar os retentores.
Vídeo interessante. Só faltou uma informação essencial: o ano do modelo do carro.
Esta na capa e descrição: 2010
Boa tarde! Muito bons seus vídeos e a abordagem dos assuntos.
Pensando em comprar uma DAKAR 2012 ou 2014 e contando já com necessidade de fazer uma manutenção preventiva trocando óleo motor, óleo de câmbio, correias e freios. Que valor deveria deixar reservado para esse tipo de manutenção aproximadamente? aproximadamente
@@rafaelebeling224 muito obrigado por assistir ao vídeo!! Pode reservar algo entre 5 e 7mil.
Amigo, o que recomenda entre uma Diesel ou Flex? Uso em viagens em rodovias e trânsito urbano.
@@rafaelebeling224 minha opinião, ok? A Dakar vale mais a pena Diesel, a Flex não é ruim, mas aí, já que é pra andar de v6 em uso rodoviário, tem outras opções que vão atender muito melhor. Kia Mohave 3.8 , Kia Sorento 3.5, Hyundai Santa-fé 3.5, Pajero Full V6, Outlander, Journey 3.6... Você vai rodar com mais conforto e muita robustez para rodovias e fora de estrada leve.
A minha vibra muito no volante quando ando no paralelo e também entre 110 e 130 km por hora.
chegou a fazer o balanceamento dos pneus?
@@aprendasobrecarros ainda não mais está na lista. Vou fazer rodízio e balanceamento.
provavelmente resolva, principalmente a vibração acima de 110km/h
Que bacana. Qual o ano dessa maquina? Esta bonita
2009/10
Tenho um leve receio sobre remapeamento devido alguns dizerem diminuir a vida útil do motor.
@@tassiopaulo5274 não é uma preparação extrema, não será algo significativo. Diminui, claro, ao invés de durar 600mil km talvez mude para 550mil, mas só se vc ficar usando pressão de turbina sempre cheia, ficar usando a potência máxima.
Boa tarde! Você pode informar o custo total dessa manutenção? Quero comprar uma Dakar, mas tenho medo do custo da manutenção do carro a diesel.
Descarbonização da admissão, troca oleo do motor, todos os filtros, troca do óleo e filtro do cambio, discos e pastilhas dianteiros novos, pastilhas traseiras novas, troca do retentor do conversor de torque, alinhamento, balanceamento... Pode contar de 7 a 8mil já com a mão de obra.
Show! Obrigado! Estou a procura de uma em Palmas-TO. Mas não é fácil. A sua foi um achado. Está linda. Parabéns.
@@aprendasobrecarros fora isso mais alguma coisa ??? Indica para quem anda 3 mil km mês???
Desejas vender sua Pajero? excelente conteúdo.
Obrigado amigo, mas não tenho interesse.
👏👏👏
Por que você escolheu essa ao invés da Pajero Full? Como faz com o seguro?
A diferença de valor entre a Full e a Dakar é grande, fora que a manutenção da Full também é mais cara (exceto motor e câmbio), a Full é muito mais confortável e também é robusta, mas ela mira outro mercado, a Dakar é um trator mesmo, quase que literalmente. Seguro fez normal, esse negócio de seguro depende de cliente para cliente.
Bia tarde ! Quanto é ora fazer uma descarbonização ?
Vai variar muito de mecânico para mecânico, é basicamente mão de obra e banho químico.
Boa tarde gostaria saber sobre seguro desse carro e caro
Boa noite. Vai depender muito do perfil, tempo de seguro e etc. A Pajero está no ranking das caminhonetes diesel menos roubadas. Aqui ficou 3.200,00.
Tenho uma Dakar 2013, a única coisa que me incomoda é o peso do volante!!! Acho dura o volante da minha!!! Já fiz quase tudo e não resolvi o problema.
@@Gerson-pontes..... Mas ela é pesada mesmo, ele é bruta em tudo.
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youtube.com/@aprendasobrecarros
Excelente vídeo bem detalhado!
Quer vender ela? Sou de Curitiba
Obrigada por assistir! Rapaz... Gosto dela, e o problema é que não se compra nada próximo dela, com o valor dela.
Primeiro troca os pneus por Michelin, Toyo ou similar - não espere.
Pelo visto ela não é uma devoradora de pneus, vou deixar gastar esses. Apesar da vibração chata, até que eles se saem bem no restante. Mas acredito que um Michelin vai melhorar até o conforto.
eita, o Renato trezoitão mudou de ramo?