posé sur une 1290 super Adventure S (160cv), je trouve qu'ils se comportent très bien. Ils sont progressifs et mettent en confiance. Petit détour dans les bois et là, leur polyvalence se fait remarquer. Sur pluie, je roulais avec un ami en 1200GS avec une monte en Tourance Next et au vu de son appréhension à prendre certaines courbes sous la pluie, il est clair que les Dunlop Mutant mettent davantage à l'aise. En revanche, ils coutent plus cher que la moyenne des autres pneumatiques (notamment comparé au PR5 Michelin) et possèdent une gomme plus tendre que sur mes précédents Pirelli Scorpion. Bonne route.
Très bonne émission avec une réponse très didactique de la personne de Dunlop. Après avoir tout vu sur le pneu, cette interview apporte un éclairage intéressant.
Bonjour, ça dois sûrement être un très bon pneu mais j attends quand même l avis et une ou plusieurs vidéo de l équipe de motor live Bon courage à toute l équipe
Pareil en daily le road 5 est top temps de chauffe en hiver assez rapide du moins dans le ressenti, la confiance ! Et pour le pilote que je ne suis pas 😂 il suffit très largement En espérant que ton confinement se passe bien D-S-P-E-E 3x9 😉
Bon ... un nouveau pneu ... avec un nouveau « spectre »...pour moi une classe différente des Pneus Sport /Route que sont les Road 5/Roadsmart 3/Angel GT etc... ces derniers sont plus polyvalents à mon sens... et j’ai donc un peu de mal à cerner la démarche de Dunlop en ce sens... car le spectre d’utilisation est complètement différent et en même temps plus réduit je trouve... bon j’imagine qu’une étude de marchée a été effectuée étant donné les investissements en R&D pour ce type de pneu ... je reste dubitatif quand même...merci à toute l’équipe de continuer à nous informer... et vous êtes, il me semble les premiers sur ce sujet ! Bravo 👍👌😉✌️✌️
Salut la team! Ca fait plaisir de vous voir, j'avoue que je me suis jamais penché plus que ça sur mes choix de pneus ce qui est certainement un tord. La bise
Hey les gars on a l'impression que vous avez fait la bringue toute la nuit ...demander un peu de make up a vos compagnes !!! par contre vos émissions j'adore ...merci de nous faire partager ce qui nous rassemble ...LA MOTO .
Super vidéo, c’est sympa aussi de parler pneus (même si comme disait Philippe, j’ai pas tout compris aux schémas 🤯). Je suis en Metzeler Roadtec 01, je me pencherai sur le Mutant au prochain passage en atelier.
Merci pour ce joli Zoom informatif :) Je suis vos vidéos depuis le premier confinement, merci de vos efforts pour nous garder au courant !! Petite question pour moi : je fais pour aller bosser environ 200 km par jour avec ma cb500 achetée neuve (première moto) -- je suis bien équipé contre le froid même si les mains congèlent parfois.. Mais en ces temps d'hiver, la route deviens de plus en plus menaçante avec la neige et beaucoup beaucoup de pluie (j'habite en auvergne) Quels types de pneus me recommandez vous lorsque sera venu le temps de changer ? Je dois être à 8000km là environ sur compteur Merci !!!
Du Pilot Road 5 ou 4, c'est bien polyvalent et plutôt adapté pour l'hiver. Mais le meilleur dans ces conditions extrêmes c'est peut-être un des modèles Heidenau, peu connu...
@@motorlive merci beaucoup :) continuez bien j'adore vous regarder et l'intervention de pros de temps en temps fait bien plaisir -- ET Bonne Année à l'équipe !! --
Bonjour les gars , super pour les expliquations et encore merci pour votre vidéo . Pout un XTR en Aveyron , que me conseillerez -vous ? 80% route : Road 5- Mutant - Roadtec 01 ( quand vous l'aurez testé.??.) . Merci pour vos réponses et bon confinement..
Hello la team... effectivement hâte d’avoir vos avis empiriques et pas en-piste-Éric :) ! Blagues pourries mis à part pourquoi pas faire un test du roadtec vs pilot 5 vs mutant par temps de pluie etc... confinez bien
J'ai eu des Dunlop D222 en monte d'origine. Et bien j'ai été fort soulagé quand je les ai détruit à 5000km. Jamais des pneus ne m'auront fait autant peur !!! Tout ça pour dire à Mr Dunlop que plus JAMAIS je ne monterai votre marque sur une de mes motos, voiture, vélo, brouette, pousse-pousse... Et que si j'en avais le pouvoir, j'interdirai votre marque pour mise en danger !!! Sinon, ça va vous ? :D ;)
J'ai les Sportmax Mutant sur mon DRZ400SM depuis quelques années, de mémoire je dois être à mon 4ème à l'arrière. Ils ont une empreinte de pneus SM pluie avec un profil routier. Pas mauvais, chauffe normale, durée de vie relativement courte à l'arrière ~4000km, le double à l'avant mais c'est une usure parfaitement régulière. En effet, ils sont très rassurants sur sol mouillé et sur des routes au revêtement douteux, comportement très sain 👍 Par contre c'est un pneu tubeless, attention si vous l'utilisez sur jantes à rayons avec chambres. J'ai eu la mauvaise surprise de voir la trame métallique venir déchirer la chambre sur un pneu en fin de vie ⚠️ En tous cas je serais enchanté de tester les nouveaux Mutant 😊
Sur drz400 tu trouve ça bien mais t'as déjà essayé du power 3 ou du m7rr ? Car perso j'ai un 690 et je sais pas s'il tiendra assez, car pour avoir tester un 690 avec des road 5 donc un équivalent, je trouve que ça accroche pas assez pour une utilisation '' sportive ''
@@vanhouche74 Non, comme dit c'est un pneu qui me satisfait sur cette moto, il ne m'a jamais mis en défaut et excuse bien des erreurs donc aucune raison de changer. Par contre sur un SMCR qui est beaucoup plus coupleux il atteint peut-être plus vite ses limites, après, en utilisation sportive SM il faut que ça glisse et pour le coup je trouve que la glisse est très facile à déclencher avec ces pneus. J'ai jamais testé les Road5 non-plus mais pour moi ce sont des pneus touring: ni des pneus tout à fait sport ni de vrais pneus pluie donc je ne pense pas que la comparaison avec les Sportmax Mutant soit appropriée du tout. Dans le fond peut-importe, si tu as trouvé les pneus qui te contentent tant mieux ✌️
Salut la team,super vidéo intéressante., Philippe c est un takamine la guitar au mur ?✌🏻ci ce pneu tien ces promesses pour moi qui roule toute l annee et qui habite en montagne ça serai top
Un bassiste donc forcément un bon gars. Et motard de surcroît. Sinon le pneu... Je vais déjà passer ma « circulation post confinement » (4 mois après mon plateau donc...) et puis je verrais.
*Michelin Pilot Activ* certainement. Accroche plus que suffisante pour une 125, bonne tenue sur le mouillé, excellente longévité, rapport qualité/prix top.
Effectivement je pense qu'on a quand même 80% des motards qui veulent rouler toute l'année, comme moi, mais qui ont besoin de se sentir en sécurité qu'il pleut ou qu'il neige en assurant un trajet maison - boulot en mode safe sans faire le déglinglos sur la route. Je pense que c'est bien de faire ce genre de pneu mais à voir tout quand on va devoir remplacer le pneu, si un pneu suffira à être changer ou si il faudra changer les deux pour éviter une trop grande différence , ainsi que la consommation côté essence quant on roulera avec ce Monster. Quid du coup ? Sinon très bonne vidéo, technique et intéressant, merci les gars pour cette vidéo et ce boulot car il faut savoir de quoi on parle et on a entendu des experts. V à vous
@@120toises Je le connaissais pas (trop novice dans le domaine) je viens de lire des infos sur ce pneu, parfait pour l'hiver et les routes mouillées :) merci pour l'infos . V
Ce que Dunlop pourrait faire d'utile c'est d'augmenter le nombre de dimensions disponibles pour les Trailmax (les premiers du nom), ils pourraient aisément concurrencer les Conti TKC80 qu'on trouve sur les prépas de Nine-T et autres trucs du genre si ils existaient en plus gros que 130/80x17
je sais bien qu'il faut un endroit pour comparer , mais est ce une bonne comparaison de tester sur circuit dont on sait que le gripp est bien meilleur que sur route , j'attend les essais routier ! V
Ce test est à l'initiative de Dunlop, mais il est défini par Dekra pour le protocole, puis exécuté sous le contrôle de Dekra. Il serait difficile de faire plus indépendant
Plus pour supermotard et autres machines necessitant un profil rond! En sportive je préfère des pneus plus pointus. En Goldwing 1800, Dunlop Elite 4 sans hésiter. Je suis toujours satisfait de la marque.Vivement des dimensions accessibles aux petites cylindrées si possible. Dunlop Mutant à comparer vraiment avec Roadsmart, mais ça n'est pas tout-à-fait le même segment. Habitant à 30Kms de l'usine de Luxembourg, je connais qq techniciens et essayeurs... Impossible de savoir ce qu'ils vont sortir,, ils sont muets totalement, mais qq fois me pose des questions, et m'ayant expliquer la méthode de travail de fourmi pour chaque gomme, j'y fais confiance à 1000% par rapport à qq soient d'autres marques... J'ai eu la chance une seule fois dans ma vie d'essayer leur circuit (chut!!!) whaow!!!!!!! D207 à l'époque, une révolution! Et venant d'origine sur les toutes nouvelles CBR 900, quel couple magique! Même en achetant une nouvelle moto d'origine plus tard, je faisais changer (heureusement gratuitement à ce moment) d'office n’importe quelle marque par du D207, qui ne démériterait pas encore de nos jours! Fabuleux ce pneu par rapport à la concurrence! V+
En 134000 km ma Trophy3 a eu 11 pneus avant et 12 arrière, je l'ai toujours préférée en Dunlop (D202, 204, 205, 207, Sportmax, Roadsmart initiaux puis 2 et 3). Les plus endurants ont été ses derniers RSmart2 avec 20 Mkm devant et derrière. Ces Mutant supporteront les 260 kg TPF de ma british sportivo-GT ?
Bon ben ça y est je viens de remplacer mon Roadsmart 2 avant par un Mutant. Pas vilain et premières impressions agréables après 1000km incluant une glissouille sur l'angle par +1°C (huile ?) rattrapé sans brutalité.
Les amis ils faut absolument que vous nous fassiez des essaies avec deux motos identiques mais équipés de pneus différents ( bien sur sans cité tel ou tel marque) on compte sur vous .
Vivement que l on puisse lâcher la vapeur!!!! Merci les gars, j ai des anakee adv que je vais bientôt changer, je vais faire l essai avec les mutant, je vous ferai le retour, je roule route l annee en 1200gs adv Merci pour votre vidéo, je suis fan de vos émissions...sauf quand vous faites les essais de scooter....😉✌tchuss.
Bonjour, vous en étiez content de vos Anakee Adventure ? Je roule en 700GS et je me tâte de partir sur ceux-ci ou sur les TKC70.. les Karoo street s'usent un peu vite il semblerait..
@@antoineb6333 Bonjour, ces pneus sont plutôt bien avec beaucoup de grip sur sec , pas mal sur mouillé, pas eu de mauvaise surprise, chemin blancs sec, cailloux, mais complètement prohibé pour les terrains gras. Grosse gamelle cet hiver... Je roule fort, au couple et toute l l'année (ancien adepte de la sportive sur piste et d enduro 450wrf), le pneus à duré 10000km, pas plus que le anakee 3, monte d d'origine. Pour ma part, j hésite avec le tck70 avant et tck70 rock pour arrière , bon pneu aussi ...ou ce nouveau pneus dunlop qui a l air pas mal sur le mouillé avec une belle sculpture . Ma priorité est la sécurité compte tenu de ma façon de conduire sur route et sur piste sèche... Ces anakee aventure ne devraient pas te décevoir si tu as 80% route et 20% chemin blanc. Bon ride Antoine
Merci pour la vidéo, attends la suite sur d’autres pneus. Pour vous serait-ce le meilleur (Mutant) pour un 1050 Tiger en PACA, sachant que mon utilisation est 100% route et que je ne n’en ai rien à faire du prix ou de la longévité. Je veux le meilleur !
Il serait plus adapté de comparer le mutant à cible l'Anakee Adventure de Michelin, M+S également. Un très bon pneu pour un trail, très proche du Road 5 en terme de perf sur sec, la sécurité et quelques off road en plus.
Anakee Adv est en indice de vitesse H ou V. Le Mutant est en W, ce n'est donc pas comparable. L'un est un pneu Trail, l'autre est un pneu 4 saisons pour la route, même si il est possible d'aller dans les chemins avec car son grip sera efficace
ca a de la guele et je ne doute pas que ce soit efficase, je me pose juste une question, quid du bruit sur route avec des pneus tailler come ca ca risque de faire "camion" a essayer
Question, est-il déconseillé en cas de fortes temperature 35/40, perte de grip ou déformation prématurée si trop chauds? ou sont ils aussi bon par cette température même en attaquant légèrement (trail conduite légèrement sportive dans les cols, duo etc) qu’en est il aussi de la réponse abs pour ceux qui en sont dotés? Le prospect de ne plus avoir à me poser de questions est tentant mais j’aimerais avoir un retour quant à ces questions :)
Ce pneu est un quatre saisons pour route, ce qui veut dire qu'il fonctionne tout le temps. Sa limite est sur circuit où les pneus prennent 80° au moins et là il ne sais pas faire. Mais même en canicule, sur route ça fonctionnera très bien. Ne pas hésiter à se lancer
@@elsaaudefroy3638 merci pour cette réponse, je pense que je vais tenter! J'espère qu'ils vivront bien l'été de PACA :) .Je n'ai pas posé de question quant à la boue (pas la boue située sur du goudron mais le réel chemin boueux) car il est évident qu'ils se transformeront en slicks dès les 3 premiers mètres.
Je roule en fazer toute l année et j aime bien arsouille et sentir la route en me sentant en sécurité.du coup vous conseiller quoi?roadtec 01 beaucoup de bon avis.et vous avez l air de dire beaucoup de bien du roadsmart 3.
@@francisaudefroy5216 merci.as tu essayé le roadtec 01?ou le conti road attack3?j'ai actuellement des rosso 3 très bon pneu. Mais ne me procure pas le feeling attendu.
Bonjour le Rosso 3 est un pneu sport. Roadsmart 3 est un sport Touring donc plus polyvalent Un comparatif dans le magazine anglais Bike vient de recommander à l’achat le Roadsmart 3 pour sa polyvalence
Un truc qui m'a un peu choqué, sur les plaquettes avec le multistrada, on voit que le pneu avant n'a pas les sculptures dans le même sens que le pneu arrière (idem sur ma SV avec pneus montés d'origine et flèche dans le bon sens)... si quelqu'un a une explication je suis preneur 😅
Très intéressant mais ces pneus ne sont donc pas pour les " rouleurs " pour l instant mes pneus préférés restent les road 5. Avec ma versys 1000 le pneu arrière a fait presque 30 000 kms et l avant 20 000 kms . Le tout avec un grip tres satisfaisant quel que soit le temps où la température extérieure.
clc 77 avec mon ancienne BMW RT je faisais à peine 8000 km avec un train de pneus car je change tjrs les 2, avec les Michelin Road 4 et idem avec les Dunlop Sportmax, certes à bonne allure mais je n'aurai jamais pu faire 20 - 30000 km
@@Gege.1961 avec les road 4 j avais fait 20 000 kms, je te précise tout de même que je fais peu de grosses accélérations et que je roule beaucoup sur autoroute à vitesse stabilisée . Pour ma part je trouve que les road 5 ont une meilleure longévité que les road 4. Je viens de faire changer mon train de pneu de road 5 pour les bridgestone T31 qui ont tres bonne presse. Bonne route.
Ah... enfin un motard qui atteint 30000 bornes avec un pneu. Quand je vois ce qu'annoncent les magasines spécialisés et les motards eux-même, on a l'impression qu'un pneu arrière c'est 15000 grand max (???). Perso : 42000 à l'arrière avec mon 850RT et 20000 à l'avant en pilot road. Mais curieusement, je préfère le feeling du 2 que le 4, comme quoi.✌
Il va sur toutes les motos de route à part les plus lourdes types K1600 ou FJR. Avec son taux d'entaillement et le poids de ces machine, cela pourrait générer quelques mouvement en roulant très fort. Donc tous les roadster, trails, Gt, Crossover, Scrambler sont potentiellement concernés, pour peu que le pilote ne fasse pas de circuit.
Un pneu qui aurait pu m'intéresser, moi qui roule toute l'année quelle que soit la météo pour les trajets boulot. Il n'existe malheureusement pas dans les dimensions dont j'ai besoin pour ma Guzz' V7 III (100 à l'avant et 130 à l'arrière). Pas fait pour les mobylettes...
En théorie c'est possible car il y a les dimensions. Donc d'un point de vue legal, pas de soucis, d'un point de vue sécurité non plus. Mais la FJR est très lourde cela pourrait entraîner une déformation du pneu Avant à terme, soit vers 7000 km peut être
Vous utilisez zoom pour votre call ? Si oui c’est pas mal niveau perf , pour le mutant pourquoi vouloir rouler vite sous la pluie ? J’aime bien la MTS avec le mutant ;) , pollyvalence car les motos sont devenues pour les vieux qui ont les moyens , y’a qu’a voir NOS cheveux gris 😂, Dekra independant oui mais pas de l’etat , c’est ceux qui veulent nous obliger moyennant lobbying a faire des CT sur nos becanes 😡
@@orbe33 Anlas est une marque turque qui fabrique des pneus pour motos et scooters les WINTER GRIP PLUS sont des pneus avec des lamelles pour rouler par tous les temps et meme sur un peu de neige , il se compare à un pneu80% route / 20% hors route ils sont très bons sur le bitume très froid et par temps de pluie .pour ton super ténéré 1200 l' indice de vitesse est V. ces pneus sont très peu distribués en France et bien distribués en Italie donc il faut les commander sur le net.mon beauf en Italie les avaient sur BMW GS 1150 il était très très content .ce pneu est une sorte de pneu route,pluie,trail et neige. en Italie de plus en plus de motards roulent avec ces pneus surtout dans le nord (les sportives aussi) l'indice de vitesse le plus grand est le W comme les mutants
@@120toises effectivement il ont l'air très bien en conditions ultime mais la question combien de kms il peuvent faire avant d'être dégradé ? Et sur route brûlante en été comment il ce comporte Les avis d'un québécois sur neige glace par -20 degrés il en est ravis
@@orbe33 mon beauf en Italie avec sa BMW GS 1150 a fait 15000 kms été comme hiver (en conduite 70% normale et 30% sportive)avec les ANLAS WINTER GRIP PLUS il restait environ 25% de gomme avant de vendre sa meule. l'été sur route brulante pas de problème ,mais sa meule ne faisait que 85ch .sur une chaussée avec une faible épaisseur de neige il survivait bien mais sur une couche de neige plus épaisse ça patinait car les sillons du pneu pas assez profonds. avec ses pneus il faisait quelques escapades en tous chemins léger pas de problème .Maintenant il lui reste en deux roues un scooter yam 400 majestic monté en ANLAS WINTER GRIP 2 qui lui aussi est un pneu tous temps mais réservé principalement au scooters .
J'avais déjà mis un avis négatif il y a 3 ans à propos de Dunlop.... Je voulais juste ajouter que Michelin et Metzeler n'ont pas besoin de faire autant de marketing, parce qu'ils font des bons pneus. Quand on fait du caca, il faut compenser par le marketing pour essayer d'appâter le "non renseigné". Le problème en moto, par rapport à la bagnole par exemple, c'est la sécurité DIRECTE du motard qui est en jeu. Il faudrait donc faire un collectif pour interdire cette marque, pour la moto tout du moins ;)
Sympa comme émission mais un comparatif uniquement sous la pluie n'est pas un vrai comparatif. Perso, la moto plaisir, c'est plus quand il fait beau.Quid du bruit de roulement avec ces gros crampons ? Quant à rouler sur la neige à moto, il ne faut pas exagérer 😳 Le Dunlop meridian est sans doute plus adapté à un motard qui roule 80% quand il fait beau ✌
Dommage pas de 18" pour l'arrière.... 370 motos c'est rien à peine 10 dimensions av /ar en gros....je compte me prendre une mulhacen 659 et bah je pourrai pas monter ce pneus qui correspond tout à fait à la philosophie de la moto (look) et du pilote (usage) 😂 !
Mouai , menfin si mon pneu sort des griffes en adamantium, je sais pas si je serai rassuré ou flippé :] bon pis va falloir que les abonnés de MotorLive se cotisent pour des tondeuses, c'est quoi ce look d'ours des cavernes !!! :D ;)
Donc, c'est juste marketing pour un pneu pluie. Une annonce aguicheuse pour une pneu M et S. Tous les pneus sont bons dans leur catégorie aujourd'hui. Ce pneu convient à plein de moto, mais pas à tous les usages. En 17", c'est assez facile :-D
Vraiment dommage pour Dunlop qu'ils fournissent des pneus abjectes à Yamaha comme première monte sur les familles 07 et 09. De la grosse daube qui égratigne leur réputation.
Le changement de pneu à la livraison pour une moto neuve peut faire partie de la négo surtout si on la commande avec des accessoires. Mais tu as raison, on devrait imposer au constructeurs des bon pneus d'office.
David Mabille il n’y a pas que Yamaha... Honda proposait il y a encore quelques temps le Dunlop D222 en monte OEM ... ( très mauvais sur chaussée humide, pluie et temps froid) .Aujourdhui Honda propose du Roadtec 01 ou Road 5 sur une CBR650R ... nettement meilleur !!
Ne jamais rouler les DUNLOP fabriquer en asie (D222 etc...) c'est de la daube à faire changer avant de sortir la moto de concession ! Rien à voir avec les DUNLOP "francais" fait à Montluçon comme les sportsmart, roadsmart, mutant etc qui sont eux du top pneu. Bref ne jamais faire d'économie sur un pneu, c'est la pièce la plus importante d'une moto
Comment avec tant de techno dunlop a réussis a flinguer le TR91 qui etait le best pour gs dont le successeur est nul ... ? J espere revenir chez dunlop un jour car j aimais ce pneu .
C'est bizzard mais le dessin de ce gomard me fait penser à une certaine Indian FTR1200 🤔t'facon j'ai changé mes pneus Bridgestone Battlax Adventure A41 qui sont pour moi les seuls pneus trails sur pluie ou sec idéal pour ma moto VStrom 1000 AM2018 et mon style de conduite je risque pas de les usés vue que je roule pas 😕mais il est vrai qu'un M+S qui coche toutes les cases je demande à voir (perso j'ai du mal à y croire)
L'Indian est équipée d'origine du DT3 R de Dunlop. C'est un pneu US dérivé du Dirt Trike mais homologué pour la route. Il est donc plutôt fait pour sortir des chemins battus et cruise sur la route.
Pneu intéressant pour quelqu'un qui roule par toute les conditions à la montagne, urbain et qui doit être suffisant pour un usage pseudo sportif, il m'intéresse aussi par son look
Ça dépend du custom mais à mon avis sur un gros custom de +300kilos le pneu va pas faire long feu. Souvent sur custom c'est de la gomme assez dure pour faire beaucoup de borne et supporter le poids.
@@vanhouche74 Ouais justement, on m'a fortement recommandé le ME 888 de Metzeler pour ma 1500 vn mais, je suis pas super serein dessus, bien que j'ai pas encore eu l'occasion de faire mieux que le rodage des pneus pour l’instant mais sur le mouillé, avec le poids à gérer... sic. dommage j'avais un super feeling avec les Dunlop mais sur d'autres machines...
En effet, Mutant n'est pas pour une sportive utilisée comme une sportive. Ce ,'et pas non plus pour les Custom car les pneus doivent être plus rigides. Par exemple un mutant arrière pèse dans les 5 à 6 kilos, quand un Custom va peser jusqu'à 10 kilos. Plus de plis, plus de renforts, plus de gommes, un autre monde.
@@marc6652 ça fait 35 ans que je roule 365 jours par ans avec une moyenne de 20 à 40000 kms l année et jpeu te dire qu aujourd'hui tous les pneus sont bon . Il suffit de savoir comprendre et sentir les réactions de sa moto. Sous la pluie c est là que je m éclate le plus , c est d ailleur l hivers que l on apprend a rouler . Je viens de monter pour la 2ème fois un train de pneu excellent ou je vais en limite de pneu sous la pluie. Alors oui si tu pousse tes pneus vraiment à la limite tu peu voir une différence mais pour le motard lambda qui recherche pas la limite tous les pneus sont bon .
@@marc6652 les 2 sont liés. Distance de freinage et adhérence. Si un pneu adhère mal "donc glisse" la distance d arrêt sera automatiquement plus longue qu un pneu qui adhère. Logique non ?
@@marc6652 je te rappel que c est toi qui m'a contacter pour me donner des arguments bidons car tu différencie adhérence et distance de freinage alors que les 2 sont directement liés. donc pas la peine d etre agressif avec (chacun sa vie). alors si tu veux pas être contredit et que tu n es pas capable d échanger sans être mauvais ne me contact pas . Au vu de ton discours tu m'a l air d etre quelqu un qui sais tout mais qui n y connaît rien . Écoute l expérience au lieu de te braquer. Les comparos c est bien mais c est indicatif. Et un pneu qui est super bien sûr une moto peu être dangereux sur une autre . Mais ça je pense que tu veux pas l entendre non plus !!!! alors notre échange s arrête là. Bye.
posé sur une 1290 super Adventure S (160cv), je trouve qu'ils se comportent très bien. Ils sont progressifs et mettent en confiance. Petit détour dans les bois et là, leur polyvalence se fait remarquer. Sur pluie, je roulais avec un ami en 1200GS avec une monte en Tourance Next et au vu de son appréhension à prendre certaines courbes sous la pluie, il est clair que les Dunlop Mutant mettent davantage à l'aise. En revanche, ils coutent plus cher que la moyenne des autres pneumatiques (notamment comparé au PR5 Michelin) et possèdent une gomme plus tendre que sur mes précédents Pirelli Scorpion. Bonne route.
Les gars bravo ! Vous nous gâtez. Sympa, intéressant et juste un peu complaisant avec M. Dunlop, mais pas trop.
Très bonne émission avec une réponse très didactique de la personne de Dunlop. Après avoir tout vu sur le pneu, cette interview apporte un éclairage intéressant.
Bonjour, ça dois sûrement être un très bon pneu mais j attends quand même l avis et une ou plusieurs vidéo de l équipe de motor live
Bon courage à toute l équipe
Merci. Vidéo top, instructive. Vous placez la barre de plus en plus haut. Le confinement vous fait du bien.
Pour dépasser l'excellente "polyvalence" du Michelin Pilot Road 5, il faut faire vraiment très fort !!! 💪😉👊✌
Pareil en daily le road 5 est top temps de chauffe en hiver assez rapide du moins dans le ressenti, la confiance ! Et pour le pilote que je ne suis pas 😂 il suffit très largement
En espérant que ton confinement se passe bien D-S-P-E-E 3x9 😉
c'est ce que je regardais pour le CBF 1000, mais j'ai encore de la marge ! V @ toi D S P E E 9 9 9 !!!
DSPEE 999 MOTOVLOG salut l’ami...A la limite plus ils font forts niveau sécurité et maintient notamment sur sol froid et humide.... mieux ça sera! :)
@@1vseslav C'est sûr ! 😉👊✌
@@palmitosaure6210 Effectivement, c'est un excellent pneu ! Ça se passe bien, merci à toi, à plus poto ! ^^ V !
Bonjour l'équipe, très bon sujet comme d'habitude. Merci motor-live 👍👍✌️✌️✌️
Des questions pro et sympa, une bonne ambiance et de bon invités. C'etais cool à regarder. Merci.
Intéressant, en attente de voir vos essais... Vous avez l air fatigué les gars... Merci à vous
Merci les gars ! Ça fait plaisir et on apprend plein de choses...
Bon ... un nouveau pneu ... avec un nouveau « spectre »...pour moi une classe différente des Pneus Sport /Route que sont les Road 5/Roadsmart 3/Angel GT etc... ces derniers sont plus polyvalents à mon sens... et j’ai donc un peu de mal à cerner la démarche de Dunlop en ce sens... car le spectre d’utilisation est complètement différent et en même temps plus réduit je trouve... bon j’imagine qu’une étude de marchée a été effectuée étant donné les investissements en R&D pour ce type de pneu ... je reste dubitatif quand même...merci à toute l’équipe de continuer à nous informer... et vous êtes, il me semble les premiers sur ce sujet ! Bravo 👍👌😉✌️✌️
Simplement génial de nous avoir proposé ce format !!! Merci!!
"Dans le monde du boudin noir !!!" Looool.....😂😜👊✌
@PHILIPPE GUILLAUME Oui, mais à bonne "température" alors ! 😜👊✌
Salut la team! Ca fait plaisir de vous voir, j'avoue que je me suis jamais penché plus que ça sur mes choix de pneus ce qui est certainement un tord. La bise
Très bonne émission une fois de plus.
Mutant, pneu évolutif au design proche d'une peau de lézard... À tester. Merci
Hey les gars on a l'impression que vous avez fait la bringue toute la nuit ...demander un peu de make up a vos compagnes !!! par contre vos émissions j'adore ...merci de nous faire partager ce qui nous rassemble ...LA MOTO .
Sujet technique trop cool! Bravo !
Preuve qu'on peut faire des emissions très intéressantes même en étant confinés ! C'était top. A la prochaine.
Dommage je vais pas pouvoir les mettre sur ma shadow 🤣🤣😍bon reportage mercis 🙏
Top le format et les explications...
très intéressante vidéo, le contenu de vos échanges instructif ,à plus
Après le confinement les coiffeurs 💈 vont se faire bcp de tunes 👍
V les motards✌️✌️✌️
Super vidéo, c’est sympa aussi de parler pneus (même si comme disait Philippe, j’ai pas tout compris aux schémas 🤯). Je suis en Metzeler Roadtec 01, je me pencherai sur le Mutant au prochain passage en atelier.
super merci les gars à bientôt !
Merci pour ce joli Zoom informatif :)
Je suis vos vidéos depuis le premier confinement, merci de vos efforts pour nous garder au courant !!
Petite question pour moi : je fais pour aller bosser environ 200 km par jour avec ma cb500 achetée neuve (première moto) -- je suis bien équipé contre le froid même si les mains congèlent parfois.. Mais en ces temps d'hiver, la route deviens de plus en plus menaçante avec la neige et beaucoup beaucoup de pluie (j'habite en auvergne)
Quels types de pneus me recommandez vous lorsque sera venu le temps de changer ? Je dois être à 8000km là environ sur compteur
Merci !!!
Du Pilot Road 5 ou 4, c'est bien polyvalent et plutôt adapté pour l'hiver. Mais le meilleur dans ces conditions extrêmes c'est peut-être un des modèles Heidenau, peu connu...
@@motorlive merci beaucoup :) continuez bien j'adore vous regarder et l'intervention de pros de temps en temps fait bien plaisir -- ET Bonne Année à l'équipe !! --
Bonjour les gars , super pour les expliquations et encore merci pour votre vidéo . Pout un XTR en Aveyron , que me conseillerez -vous ? 80% route : Road 5- Mutant - Roadtec 01 ( quand vous l'aurez testé.??.) . Merci pour vos réponses et bon confinement..
Hello la team... effectivement hâte d’avoir vos avis empiriques et pas en-piste-Éric :) ! Blagues pourries mis à part pourquoi pas faire un test du roadtec vs pilot 5 vs mutant par temps de pluie etc... confinez bien
J'ai eu des Dunlop D222 en monte d'origine. Et bien j'ai été fort soulagé quand je les ai détruit à 5000km. Jamais des pneus ne m'auront fait autant peur !!!
Tout ça pour dire à Mr Dunlop que plus JAMAIS je ne monterai votre marque sur une de mes motos, voiture, vélo, brouette, pousse-pousse... Et que si j'en avais le pouvoir, j'interdirai votre marque pour mise en danger !!!
Sinon, ça va vous ? :D ;)
Salut Dédé tu as mis quoi à la place ?
@@minutepapillon5060 Des Michelin Road 5..... très bon pneu.
Dédé l'Jean-Ti D’accord avec vous
J’avais des Dunlop SportSmart 2, beaucoup de frayeur avec.
Aujourd’hui avec le power rs, c’est le jour et la nuit
@@dedelibre9387 à oui ils sont rassurant par temps pluie ?
@@laurentyoussouf22bonjour power rs c'est quelle marque ?
Le monde du boudin noir :) bravo Philippe j'aurais aimé la faire celle-là … Visiblement les pocesseurs de customs peuvent aller se cuisiner un œuf :)
J'ai les Sportmax Mutant sur mon DRZ400SM depuis quelques années, de mémoire je dois être à mon 4ème à l'arrière. Ils ont une empreinte de pneus SM pluie avec un profil routier. Pas mauvais, chauffe normale, durée de vie relativement courte à l'arrière ~4000km, le double à l'avant mais c'est une usure parfaitement régulière. En effet, ils sont très rassurants sur sol mouillé et sur des routes au revêtement douteux, comportement très sain 👍 Par contre c'est un pneu tubeless, attention si vous l'utilisez sur jantes à rayons avec chambres. J'ai eu la mauvaise surprise de voir la trame métallique venir déchirer la chambre sur un pneu en fin de vie ⚠️ En tous cas je serais enchanté de tester les nouveaux Mutant 😊
Sur drz400 tu trouve ça bien mais t'as déjà essayé du power 3 ou du m7rr ? Car perso j'ai un 690 et je sais pas s'il tiendra assez, car pour avoir tester un 690 avec des road 5 donc un équivalent, je trouve que ça accroche pas assez pour une utilisation '' sportive ''
@@vanhouche74 Non, comme dit c'est un pneu qui me satisfait sur cette moto, il ne m'a jamais mis en défaut et excuse bien des erreurs donc aucune raison de changer. Par contre sur un SMCR qui est beaucoup plus coupleux il atteint peut-être plus vite ses limites, après, en utilisation sportive SM il faut que ça glisse et pour le coup je trouve que la glisse est très facile à déclencher avec ces pneus. J'ai jamais testé les Road5 non-plus mais pour moi ce sont des pneus touring: ni des pneus tout à fait sport ni de vrais pneus pluie donc je ne pense pas que la comparaison avec les Sportmax Mutant soit appropriée du tout. Dans le fond peut-importe, si tu as trouvé les pneus qui te contentent tant mieux ✌️
Très bon reportage les gars !!!!!
génial, je roule aussi en GS, comme Rico.. (moto rare mais efficace Hi Hi)
qui pneu le moins pneu le + .. bon mutanfinenement à tous ..
tres intéressant je me sens totalement conserné,!!! si c est vrais je les mets au prochain changement de pneus
Salut la team,super vidéo intéressante., Philippe c est un takamine la guitar au mur ?✌🏻ci ce pneu tien ces promesses pour moi qui roule toute l annee et qui habite en montagne ça serai top
@PHILIPPE GUILLAUME jolie matos ✌🏻🤘🏻 hâte de voir les essais sur route de ce fameux mutant
Un bassiste donc forcément un bon gars. Et motard de surcroît.
Sinon le pneu... Je vais déjà passer ma « circulation post confinement » (4 mois après mon plateau donc...) et puis je verrais.
Bonjour, je part en road trip l'année prochaine, j'aurais voulu savoir quel type de pneu mettre sur mon varadero 125 ? Merci ✌️
*Michelin Pilot Activ* certainement. Accroche plus que suffisante pour une 125, bonne tenue sur le mouillé, excellente longévité, rapport qualité/prix top.
Merci beaucoup et prenez soin de vous
impatient de pouvoir tester ces pneus!!!
Effectivement je pense qu'on a quand même 80% des motards qui veulent rouler toute l'année, comme moi, mais qui ont besoin de se sentir en sécurité qu'il pleut ou qu'il neige en assurant un trajet maison - boulot en mode safe sans faire le déglinglos sur la route.
Je pense que c'est bien de faire ce genre de pneu mais à voir tout quand on va devoir remplacer le pneu, si un pneu suffira à être changer ou si il faudra changer les deux pour éviter une trop grande différence , ainsi que la consommation côté essence quant on roulera avec ce Monster. Quid du coup ?
Sinon très bonne vidéo, technique et intéressant, merci les gars pour cette vidéo et ce boulot car il faut savoir de quoi on parle et on a entendu des experts. V à vous
Hé Fran Link tu connais le pneu Winter Grip Plus de la marque ANLAS ?
@@120toises Je le connaissais pas (trop novice dans le domaine) je viens de lire des infos sur ce pneu, parfait pour l'hiver et les routes mouillées :) merci pour l'infos . V
Ce que Dunlop pourrait faire d'utile c'est d'augmenter le nombre de dimensions disponibles pour les Trailmax (les premiers du nom), ils pourraient aisément concurrencer les Conti TKC80 qu'on trouve sur les prépas de Nine-T et autres trucs du genre si ils existaient en plus gros que 130/80x17
Tres bonne video, contiuez!
je sais bien qu'il faut un endroit pour comparer , mais est ce une bonne comparaison de tester sur circuit dont on sait que le gripp est bien meilleur que sur route , j'attend les essais routier ! V
Ce test est à l'initiative de Dunlop, mais il est défini par Dekra pour le protocole, puis exécuté sous le contrôle de Dekra. Il serait difficile de faire plus indépendant
Plus pour supermotard et autres machines necessitant un profil rond! En sportive je préfère des pneus plus pointus. En Goldwing 1800, Dunlop Elite 4 sans hésiter. Je suis toujours satisfait de la marque.Vivement des dimensions accessibles aux petites cylindrées si possible.
Dunlop Mutant à comparer vraiment avec Roadsmart, mais ça n'est pas tout-à-fait le même segment.
Habitant à 30Kms de l'usine de Luxembourg, je connais qq techniciens et essayeurs... Impossible de savoir ce qu'ils vont sortir,, ils sont muets totalement, mais qq fois me pose des questions, et m'ayant expliquer la méthode de travail de fourmi pour chaque gomme, j'y fais confiance à 1000% par rapport à qq soient d'autres marques... J'ai eu la chance une seule fois dans ma vie d'essayer leur circuit (chut!!!) whaow!!!!!!!
D207 à l'époque, une révolution! Et venant d'origine sur les toutes nouvelles CBR 900, quel couple magique! Même en achetant une nouvelle moto d'origine plus tard, je faisais changer (heureusement gratuitement à ce moment) d'office n’importe quelle marque par du D207, qui ne démériterait pas encore de nos jours! Fabuleux ce pneu par rapport à la concurrence!
V+
Très intéressant, merci !
👍 super vidéo 👍👏❤️ très intéressante 👍
En 134000 km ma Trophy3 a eu 11 pneus avant et 12 arrière, je l'ai toujours préférée en Dunlop (D202, 204, 205, 207, Sportmax, Roadsmart initiaux puis 2 et 3). Les plus endurants ont été ses derniers RSmart2 avec 20 Mkm devant et derrière. Ces Mutant supporteront les 260 kg TPF de ma british sportivo-GT ?
Bon ben ça y est je viens de remplacer mon Roadsmart 2 avant par un Mutant. Pas vilain et premières impressions agréables après 1000km incluant une glissouille sur l'angle par +1°C (huile ?) rattrapé sans brutalité.
Les amis ils faut absolument que vous nous fassiez des essaies avec deux motos identiques mais équipés de pneus différents ( bien sur sans cité tel ou tel marque) on compte sur vous .
Slt, Mes fils roule en ER6N et XJ6 moi en Pan Euro 1300, carrément différent comme type de moto, est-ce bien valable Poids Puissance...
Vivement que l on puisse lâcher la vapeur!!!! Merci les gars, j ai des anakee adv que je vais bientôt changer, je vais faire l essai avec les mutant, je vous ferai le retour, je roule route l annee en 1200gs adv
Merci pour votre vidéo, je suis fan de vos émissions...sauf quand vous
faites les essais de scooter....😉✌tchuss.
Bonjour, vous en étiez content de vos Anakee Adventure ? Je roule en 700GS et je me tâte de partir sur ceux-ci ou sur les TKC70.. les Karoo street s'usent un peu vite il semblerait..
@@antoineb6333
Bonjour, ces pneus sont plutôt bien avec beaucoup de grip sur sec , pas mal sur mouillé, pas eu de mauvaise surprise, chemin blancs sec, cailloux, mais complètement prohibé pour les terrains gras.
Grosse gamelle cet hiver...
Je roule fort, au couple et toute l l'année (ancien adepte de la sportive sur piste et d enduro 450wrf), le pneus à duré 10000km, pas plus que le anakee 3, monte d d'origine.
Pour ma part, j hésite avec le tck70 avant et tck70 rock pour arrière , bon pneu aussi ...ou ce nouveau pneus dunlop qui a l air pas mal sur le mouillé avec une belle sculpture .
Ma priorité est la sécurité compte tenu de ma façon de conduire sur route et sur piste sèche...
Ces anakee aventure ne devraient pas te décevoir si tu as 80% route et 20% chemin blanc.
Bon ride Antoine
Merci pour la vidéo, attends la suite sur d’autres pneus. Pour vous serait-ce le meilleur (Mutant) pour un 1050 Tiger en PACA, sachant que mon utilisation est 100% route et que je ne n’en ai rien à faire du prix ou de la longévité. Je veux le meilleur !
La monte Mutant est possible sur cette moto. C'est pile dans la cible. Il sera un pneu de confiance pour un usage 4 saisons
Francis Audefroy merci pour votre commentaire.
Il serait plus adapté de comparer le mutant à cible l'Anakee Adventure de Michelin, M+S également. Un très bon pneu pour un trail, très proche du Road 5 en terme de perf sur sec, la sécurité et quelques off road en plus.
Anakee Adv est en indice de vitesse H ou V. Le Mutant est en W, ce n'est donc pas comparable. L'un est un pneu Trail, l'autre est un pneu 4 saisons pour la route, même si il est possible d'aller dans les chemins avec car son grip sera efficace
ca a de la guele et je ne doute pas que ce soit efficase, je me pose juste une question, quid du bruit sur route avec des pneus tailler come ca ca risque de faire "camion" a essayer
Question, est-il déconseillé en cas de fortes temperature 35/40, perte de grip ou déformation prématurée si trop chauds? ou sont ils aussi bon par cette température même en attaquant légèrement (trail conduite légèrement sportive dans les cols, duo etc) qu’en est il aussi de la réponse abs pour ceux qui en sont dotés?
Le prospect de ne plus avoir à me poser de questions est tentant mais j’aimerais avoir un retour quant à ces questions :)
Ce pneu est un quatre saisons pour route, ce qui veut dire qu'il fonctionne tout le temps. Sa limite est sur circuit où les pneus prennent 80° au moins et là il ne sais pas faire. Mais même en canicule, sur route ça fonctionnera très bien. Ne pas hésiter à se lancer
@@elsaaudefroy3638 merci pour cette réponse, je pense que je vais tenter! J'espère qu'ils vivront bien l'été de PACA :) .Je n'ai pas posé de question quant à la boue (pas la boue située sur du goudron mais le réel chemin boueux) car il est évident qu'ils se transformeront en slicks dès les 3 premiers mètres.
Je roule en fazer toute l année et j aime bien arsouille et sentir la route en me sentant en sécurité.du coup vous conseiller quoi?roadtec 01 beaucoup de bon avis.et vous avez l air de dire beaucoup de bien du roadsmart 3.
RoadSmart 3 est le pneu le plus polyvalent chez Dunlop
@@francisaudefroy5216 merci.as tu essayé le roadtec 01?ou le conti road attack3?j'ai actuellement des rosso 3 très bon pneu. Mais ne me procure pas le feeling attendu.
Bonjour le Rosso 3 est un pneu sport. Roadsmart 3 est un sport Touring donc plus polyvalent
Un comparatif dans le magazine anglais Bike vient de recommander à l’achat le Roadsmart 3 pour sa polyvalence
le mutant parfait a t il un tete de pneu?
Bonjour, si le Dunlop Mission est un pneu 50/50, où se trouve le nouveau mutant? merci
Si c'est comme les anciens Sportmax Mutant: 10% offroad.
Un truc qui m'a un peu choqué, sur les plaquettes avec le multistrada, on voit que le pneu avant n'a pas les sculptures dans le même sens que le pneu arrière (idem sur ma SV avec pneus montés d'origine et flèche dans le bon sens)... si quelqu'un a une explication je suis preneur 😅
Très intéressant mais ces pneus ne sont donc pas pour les " rouleurs " pour l instant mes pneus préférés restent les road 5.
Avec ma versys 1000 le pneu arrière a fait presque 30 000 kms et l avant 20 000 kms .
Le tout avec un grip tres satisfaisant quel que soit le temps où la température extérieure.
clc 77 avec mon ancienne BMW RT je faisais à peine 8000 km avec un train de pneus car je change tjrs les 2, avec les Michelin Road 4 et idem avec les Dunlop Sportmax, certes à bonne allure mais je n'aurai jamais pu faire 20 - 30000 km
@@Gege.1961 avec les road 4 j avais fait 20 000 kms, je te précise tout de même que je fais peu de grosses accélérations et que je roule beaucoup sur autoroute à vitesse stabilisée .
Pour ma part je trouve que les road 5 ont une meilleure longévité que les road 4.
Je viens de faire changer mon train de pneu de road 5 pour les bridgestone T31 qui ont tres bonne presse.
Bonne route.
Ah... enfin un motard qui atteint 30000 bornes avec un pneu. Quand je vois ce qu'annoncent les magasines spécialisés et les motards eux-même, on a l'impression qu'un pneu arrière c'est 15000 grand max (???).
Perso : 42000 à l'arrière avec mon 850RT et 20000 à l'avant en pilot road.
Mais curieusement, je préfère le feeling du 2 que le 4, comme quoi.✌
@@clc7764 Alors, les T31 après 1 an, pas trop déçu ?
@@CaptainDangeax je ne suis pas déçu mais je trouve que les roads 5 m offraient un meilleur ressenti sous la pluie, une plus grande sérénité.
et pour les routières classiques que conseillez vous?
Il va sur toutes les motos de route à part les plus lourdes types K1600 ou FJR. Avec son taux d'entaillement et le poids de ces machine, cela pourrait générer quelques mouvement en roulant très fort. Donc tous les roadster, trails, Gt, Crossover, Scrambler sont potentiellement concernés, pour peu que le pilote ne fasse pas de circuit.
Une bonne alternative au TKC 70
Sympa l'information. Des meilleures micro rendrait l'écoutèrent plus agreable.
on a beaucoup investit et évolué depuis ;-) . V
MOTOR LIVE tant mieux. Merci
J'espère que ce sera dispos pour maxi scoot en 15 pouces et 16 pouces.
L'idéal pour mon col de la Bonnette quoi !!!
Bonjour tous !!! tien ou est Maya ??? Big Up de Bruxelles !!!! :-)
Dommage qu'on ne puisse pas encore l'installer sur un Vstrom 650...
Un pneu qui aurait pu m'intéresser, moi qui roule toute l'année quelle que soit la météo pour les trajets boulot. Il n'existe malheureusement pas dans les dimensions dont j'ai besoin pour ma Guzz' V7 III (100 à l'avant et 130 à l'arrière). Pas fait pour les mobylettes...
Bonjour bonjour je cherche des infos sur ce mutant pour savoir si il était possible de les monter sur fjr 1300
En théorie c'est possible car il y a les dimensions. Donc d'un point de vue legal, pas de soucis, d'un point de vue sécurité non plus. Mais la FJR est très lourde cela pourrait entraîner une déformation du pneu Avant à terme, soit vers 7000 km peut être
Vous utilisez zoom pour votre call ? Si oui c’est pas mal niveau perf , pour le mutant pourquoi vouloir rouler vite sous la pluie ? J’aime bien la MTS avec le mutant ;) , pollyvalence car les motos sont devenues pour les vieux qui ont les moyens , y’a qu’a voir NOS cheveux gris 😂, Dekra independant oui mais pas de l’etat , c’est ceux qui veulent nous obliger moyennant lobbying a faire des CT sur nos becanes 😡
j'aurais bien vu ces pneus sur ma 650 Royal Enfield . dommage il n'y a pas ma taille de pneu ....
Et pour une royale 500 c'est possible ?
Nickel sur mon super tenere 1200
Hé G HK pourquoi pas le Winter Grip Plus de la marque ANLAS ?
@@120toises ahh je connais pas la marque depuis 5 ans je roule toute l'année avec des Metzeler tourance next j'en suis super content
@@orbe33 Anlas est une marque turque qui fabrique des pneus pour motos et scooters
les WINTER GRIP PLUS sont des pneus avec des lamelles pour rouler par tous les temps et meme sur un peu de neige , il se compare à un pneu80% route / 20% hors route ils sont très bons sur le bitume très froid et par temps de pluie .pour ton super ténéré 1200 l' indice de vitesse est V. ces pneus sont très peu distribués en France et bien distribués en Italie donc il faut les commander sur le net.mon beauf en Italie les avaient sur BMW GS 1150 il était très très content .ce pneu est une sorte de pneu route,pluie,trail et neige. en Italie de plus en plus de motards roulent avec ces pneus surtout dans le nord (les sportives aussi) l'indice de vitesse le plus grand est le W comme les mutants
@@120toises effectivement il ont l'air très bien en conditions ultime mais la question combien de kms il peuvent faire avant d'être dégradé ? Et sur route brûlante en été comment il ce comporte
Les avis d'un québécois sur neige glace par -20 degrés il en est ravis
@@orbe33 mon beauf en Italie avec sa BMW GS 1150 a fait 15000 kms été comme hiver (en conduite 70% normale et 30% sportive)avec les ANLAS WINTER GRIP PLUS il restait environ 25% de gomme avant de vendre sa meule. l'été sur route brulante pas de problème ,mais sa meule ne faisait que 85ch .sur une chaussée avec une faible épaisseur de neige il survivait bien mais sur une couche de neige plus épaisse ça patinait car les sillons du pneu pas assez profonds. avec ses pneus il faisait quelques escapades en tous chemins léger pas de problème .Maintenant il lui reste en deux roues un scooter yam 400 majestic monté en ANLAS WINTER GRIP 2 qui lui aussi est un pneu tous temps mais réservé principalement au scooters .
J'avais déjà mis un avis négatif il y a 3 ans à propos de Dunlop.... Je voulais juste ajouter que Michelin et Metzeler n'ont pas besoin de faire autant de marketing, parce qu'ils font des bons pneus.
Quand on fait du caca, il faut compenser par le marketing pour essayer d'appâter le "non renseigné". Le problème en moto, par rapport à la bagnole par exemple, c'est la sécurité DIRECTE du motard qui est en jeu. Il faudrait donc faire un collectif pour interdire cette marque, pour la moto tout du moins ;)
Sympa comme émission mais un comparatif uniquement sous la pluie n'est pas un vrai comparatif.
Perso, la moto plaisir, c'est plus quand il fait beau.Quid du bruit de roulement avec ces gros crampons ?
Quant à rouler sur la neige à moto, il ne faut pas exagérer 😳
Le Dunlop meridian est sans doute plus adapté à un motard qui roule 80% quand il fait beau ✌
Dommage pas de 18" pour l'arrière....
370 motos c'est rien à peine 10 dimensions av /ar en gros....je compte me prendre une mulhacen 659 et bah je pourrai pas monter ce pneus qui correspond tout à fait à la philosophie de la moto (look) et du pilote (usage) 😂 !
Mouai , menfin si mon pneu sort des griffes en adamantium, je sais pas si je serai rassuré ou flippé :]
bon pis va falloir que les abonnés de MotorLive se cotisent pour des tondeuses, c'est quoi ce look d'ours des cavernes !!! :D ;)
Tumbril cyclone chez star citizen pour le pneu qui sort des griffes en adamantium :)
Universel... Pour la route non ? Parce que vu le look du pneu j'ai du mal à croire en son utilisation Offroad.
👍
Donc, c'est juste marketing pour un pneu pluie. Une annonce aguicheuse pour une pneu M et S. Tous les pneus sont bons dans leur catégorie aujourd'hui. Ce pneu convient à plein de moto, mais pas à tous les usages. En 17", c'est assez facile :-D
Vraiment dommage pour Dunlop qu'ils fournissent des pneus abjectes à Yamaha comme première monte sur les familles 07 et 09. De la grosse daube qui égratigne leur réputation.
Le changement de pneu à la livraison pour une moto neuve peut faire partie de la négo surtout si on la commande avec des accessoires.
Mais tu as raison, on devrait imposer au constructeurs des bon pneus d'office.
David Mabille il n’y a pas que Yamaha... Honda proposait il y a encore quelques temps le Dunlop D222 en monte OEM ... ( très mauvais sur chaussée humide, pluie et temps froid) .Aujourdhui Honda propose du Roadtec 01 ou Road 5 sur une CBR650R ... nettement meilleur !!
Ne jamais rouler les DUNLOP fabriquer en asie (D222 etc...) c'est de la daube à faire changer avant de sortir la moto de concession !
Rien à voir avec les DUNLOP "francais" fait à Montluçon comme les sportsmart, roadsmart, mutant etc qui sont eux du top pneu. Bref ne jamais faire d'économie sur un pneu, c'est la pièce la plus importante d'une moto
Mud snow c'est vraiment commercial comme appellation. J'ai du mal à croire en l'évacuation de la boue avec si peu de sculpture.
@PHILIPPE GUILLAUME oui voilà tu l'as dit... Pneu routier... C'est pas un pneu Offroad. Tu as déjà vu souvent de la boue sur la route ? :)
Et bien voilà les gars , vous allez nous faire des tests de ce pneu sur piste mouillée.... piste mouillée vous n'avez jamais fait ça 🤪👍✌
faut essayez .. le kenda super GT (chinois) tu vas voir ... c'est de la balle comme ''peneueu'' mutant ... tu taches ton slip ...
Moi je change pas mes dunlop roadsmart 3
Comment avec tant de techno dunlop a réussis a flinguer le TR91 qui etait le best pour gs dont le successeur est nul ... ? J espere revenir chez dunlop un jour car j aimais ce pneu .
C'est bizzard mais le dessin de ce gomard me fait penser à une certaine Indian FTR1200 🤔t'facon j'ai changé mes pneus Bridgestone Battlax Adventure A41 qui sont pour moi les seuls pneus trails sur pluie ou sec idéal pour ma moto VStrom 1000 AM2018 et mon style de conduite je risque pas de les usés vue que je roule pas 😕mais il est vrai qu'un M+S qui coche toutes les cases je demande à voir (perso j'ai du mal à y croire)
L'Indian est équipée d'origine du DT3 R de Dunlop. C'est un pneu US dérivé du Dirt Trike mais homologué pour la route. Il est donc plutôt fait pour sortir des chemins battus et cruise sur la route.
Monté sur aprilia dorsoduro 900 de la balle
Pneu intéressant pour quelqu'un qui roule par toute les conditions à la montagne, urbain et qui doit être suffisant pour un usage pseudo sportif, il m'intéresse aussi par son look
L'ideal sous la pluie , c'est un pneu usé , y'a rien de + fun !!!!!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
C'est un pneu hiver donc ce mutant pourquoi le cacher , perso je trouve le PR5 pas mal polyvalent .
Ce n'est pas un pneu hiver, mais un pneu toutes saisons. C'est très différent dans le cahier des charges.
@@francisaudefroy5216 non il parle de pluie et temps froid surtout
Mouais, et ça parle surtout de trails pour des pneus "pour tout le monde", pas tellement adapté à la sportive... mais pour un custom par exemple..?
Ça dépend du custom mais à mon avis sur un gros custom de +300kilos le pneu va pas faire long feu. Souvent sur custom c'est de la gomme assez dure pour faire beaucoup de borne et supporter le poids.
@@vanhouche74 Ouais justement, on m'a fortement recommandé le ME 888 de Metzeler pour ma 1500 vn mais, je suis pas super serein dessus, bien que j'ai pas encore eu l'occasion de faire mieux que le rodage des pneus pour l’instant mais sur le mouillé, avec le poids à gérer... sic. dommage j'avais un super feeling avec les Dunlop mais sur d'autres machines...
En effet, Mutant n'est pas pour une sportive utilisée comme une sportive. Ce ,'et pas non plus pour les Custom car les pneus doivent être plus rigides. Par exemple un mutant arrière pèse dans les 5 à 6 kilos, quand un Custom va peser jusqu'à 10 kilos. Plus de plis, plus de renforts, plus de gommes, un autre monde.
Une adhérence à toute épreuve, merci de faire travailler un peu les neurones des motards, vous innovez dans le bon sens, Maya était parti rouler?
Je fait ce que je pneux… 10 h25 pas mieux
2 000 € D'AMENDE POUR "MANQUE DE RESPECT" ENVERS UN POLICIER PENDANT LE CONFINEMENT 🔒 Allez voir sur LIBRE INFO ( Information libre & indépendante )
www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2018/11/13/ca-doit-se-savoir-alter-sante-libre-info-un-seul-homme-derriere-un-reseau-de-desinformation_5382951_4355770.html
@@jeserarien5633 Cet article n'a rien a voir avec la chaîne youtube LIBRE INFO
@@watchmovie9354 vu ton commentaire sans aucun rapport avec la vidéo, il y a de quoi douter.
Balekouille
Il n y a pas de mauvais pneus , il y a que des mauvais pilotes ou plutôt conducteur.
@@marc6652 ça fait 35 ans que je roule 365 jours par ans avec une moyenne de 20 à 40000 kms l année et jpeu te dire qu aujourd'hui tous les pneus sont bon . Il suffit de savoir comprendre et sentir les réactions de sa moto.
Sous la pluie c est là que je m éclate le plus , c est d ailleur l hivers que l on apprend a rouler . Je viens de monter pour la 2ème fois un train de pneu excellent ou je vais en limite de pneu sous la pluie. Alors oui si tu pousse tes pneus vraiment à la limite tu peu voir une différence mais pour le motard lambda qui recherche pas la limite tous les pneus sont bon .
@@marc6652 les 2 sont liés. Distance de freinage et adhérence.
Si un pneu adhère mal "donc glisse" la distance d arrêt sera automatiquement plus longue qu un pneu qui adhère. Logique non ?
@@marc6652 je te rappel que c est toi qui m'a contacter pour me donner des arguments bidons car tu différencie adhérence et distance de freinage alors que les 2 sont directement liés. donc pas la peine d etre agressif avec (chacun sa vie). alors si tu veux
pas être contredit et que tu n es pas capable d échanger sans être mauvais ne me contact pas .
Au vu de ton discours tu m'a l air d etre quelqu un qui sais tout mais qui n y connaît rien . Écoute l expérience au lieu de te braquer. Les comparos c est bien mais c est indicatif.
Et un pneu qui est super bien sûr une moto peu être dangereux sur une autre . Mais ça je pense que tu veux pas l entendre non plus !!!! alors notre échange s arrête là. Bye.