Güterzug mit 99 6101 in Hasserode Oktober 1989
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- Опубликовано: 11 янв 2023
- Im Oktober 1989 konnte ich einmal die Bedienung der Schokoladen-Fabrik in Hasserode filmen. Der Güterzug mit einen G- und einen E-Wagen, aufgebockt, plus der beiden Zwischenwagen und der Zuglok 99 6101 kamen bei besten Sonne zum Einsatz. Bis zur Bedienung der Holzhandlung / Sägewerk in Hassserode hinterm altem Bahnhofsgebäude konnte ich recht gut alles filmen. Leider habe ich die Rückfahrt nach Wernigerode nicht mehr aufnehmen können und habe Euch den Personenzug Richtung Steinerner Rinne in Ein- und Ausfahrt, Bf. Hasserode angehängt.
Viel Spass bei Anschauen
Bernhard Baumeister
PS: ich habe den Film wieder als AVI aus Pinnacle exportiert und scheinbar passt dann wieder das Seitenverhältnis. Die anderen waren in MPEG2, was deutlich schneller beim Hochladen ist. Vielleicht kann mir jemand mit Erfahrung helfen?
![Cordae - Saturday Mornings (feat. Lil Wayne) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/z2GYJua09F0/mqdefault.jpg)
Wunderschöne Aufnahmen aus dem Betriebsalltag. Danke dafür.
Das ist echte Eisenbahn-Romantik 👍
Genial, nicht wiederholbar.
Vielen Dank fürs Einstellen. Das war eine Bedienungsfahrt in die Schokoladenfabrik!👍 Absolut Historisch.! Gruß.Gerd
Klasse Video ! Liebe die alte Dampfloks und züge ! 👍👍👍👍👍🚂
Klasse Film, mal nicht die großen Loks im Fokus. Danke für diese Aufnahmen.
Herrlich! Vielen Dank für's zeigen 👍
Ohhh, wie schön,
Wir sind jedes Jahr an dem BHF. Haben dort immer ein Ferienhaus hinter der Hecke am Bhf. Und ich sehe jeden Tag das faszinierende Tor zur Wergona. Malte mir immer aus wie es früher war... Heute sehe ich es zum ersten Mal, ich bin begeistert♥️♥️♥️
Vielen Dank fürs zeigen
Es grüßt dich herzlich der Eisenbahnbaron🚂🎩
SUPER!!! Vielen Dank!!
Die Szenerie kenn ich aus eigener Anschauung....ich habe dort 1970 in den Ferien gearbeitet!
Hi Michael, da ging bestimmt jede Menge Schokolade in einen G-Wagen, oder wurde damit Rohstoffe angeliefert
E
Es wurden Rohstoffe ,Verpackungen und in Keselwagen Maismehl und Maissirup angeliefert,
I am enjoyed is this video now works for shunting of this steam engine about in before 33 years old view. So beautifully
09:24 Thanks for watching.
💖💖💖💖
Herrliche Aufnahmen! Aber auch erschreckend zu sehen, wie wenig man damals über Gefahren nachdachte. Die Trittbleche an den Wasserkästen, die wie Messerklingen abstehen und alles zertrennen, was der Lok zu nahe kommt, sind lebensgefährlich. Wer da zu nahe an der Bahnsteigkante steht.... Sowas hab ich noch nie gesehen. Die sind eigentlich immer und aus gutem Grund in die Wasserkästen eingelassen, wie auch bei den Loks am Ende des Videos zu sehen.
Hi Zweitaktmotor, da hast Du schon Recht. Diese Lok ist halt auch sehr alt und früher war das einfach anders. Mach auch viele Arbeiten bewusster , überlegter und vorsichtiger gemacht. Früher gehörte es einfach dazu das jeder sich seiner Verantwortung für sich und andere Bewusst war, heute ist alles geregelt und abgesichert sodas viele einfach kopflos vor sich hin werkeln. Denke mal am alte Motoren mit ihren Hebeln, Riemen und Lüftern, da durfte auch nicht jeder dran. LG Bernhard
Hallo habe gerade diese Video aus 2017 geschaut. Hier ist bei ca. Mint. 23 die Schwesterlok 99 6001 zu sehen und die hat in 2017 eingelassene Trittstufen. Vielleicht kann ja einer der heutige Harzkenner hier auslösen. LG Bernhard ruclips.net/video/uKQ8I8cs9Gg/видео.html
@@bernhardbaumeister5241 Sowas ist auch nie gebaut worden, weil kompletter Wahnsinn. Die Trittstufen waren seit je her eingelassen. Ich wette, da sind neue Wasserkästen angefertigt und die Tritte vergessen worden. Und das war dann die Notlösung, da das Personal unterwegs ja da hochkommen musste (Wasser aufnehmen, Wartungsarbeiten...).
Beide Loks sind 1914 für das Heer als Versuchloks gebaut worden. Eine war in Nassdampf Ausführung und eine in Heißdampf. Daher ist die Ausführung zwar Gewöhnungsbedürftig, aber erklärbar.
@@bernhardbaumeister5241
Die 99 6001 ist keine "Schwesterlok", sie hat technisch nichts mit der 6101 zu tun. 99 6102 ist wohl die Gemeinte.
I wonder if the engineer knew what was coming, giving the little old locomotive one last thrashing for the camera before their whole country came crumbling down.
I've never driven a steam locomotive - but it looks like if you drive it like this, it won't be long before stuff starts breaking in expensive ways.
Der Lokführer hat hier definitiv mehr Eile als Weile; einerseits gute Maschinenbeherrschung, andererseits kann sowas rasch in die Hose (den Puffer) gehen. Klasse Aufnahmen trotzdem.
😁😁👍👍👍👍👍
Wow, ich bin ja wieder einmal beeindruckt! Ich habe mich schon lange gefragt, wie die Anschlussbedienung in Hasserode erfolgte, da ich es in einer Simulation nachstelle. Anscheinend konnten in der Schokoladenfabrik nur entweder Wagen abgestellt oder abgeholt werden aber nicht beides, da es nur ein Gleis im Anschluss gab.
Das Rangieren am Bahnsteig in Hasserode scheint ca. 13:45 Uhr stattzufinden. Leider kann ich es damit nicht einem Zug zuordnen. Ich habe für das Fahrplanjahr 1989/90 für die Übergaben die Fahrzeiten
Üb 74789 an 9:01 Wernigerode-Hasserode,
Üb 74790 ab 10:29 Wernigerode-Hasserode sowie
Üb 74791 an 14:26 Wernigerode-Hasserode,
Üb 74792 ab 15:03 Wernigerode-Hasserode.
Nächster Zug in Richtung Steinerne Renne war um 14:50 Uhr Mo-Fr der P 14433 nach Schierke bzw. Sa, So der P 14447 nach Benneckenstein. Vermutlich hat die 99 7236 diesen Zug befördert.
Danke für das Video! 🙂
Hi Spa13587, danke für die netten und ausführlichen Kommentar. Die Zeit passt zur Bahnsteiguhr und ich habe noch mal in das Original Video geschaut. Das ist die Lok 99 7236-5, leider gebe diese alten Videos nicht mehr Auflösung her. Leider gibt es auch nicht die Metadaten wie bei heutigen digitalen Aufnahmen. Vor dieser Aufnahme ist eine Personenzug Richtg. Drai Annen am Brandhang in der Sonnen und danach ist die 99 7235 mit einen P-Zug in Benne Richtg. Sorge.
LG aus Lippe
Bernhard
Bei der Bedienung konnten sicher sowohl Zuführung als auch Abholung durch eine Übergabefahrt durchgeführt werden. Man hat ein Bfs-Gleis zum kurzzeitigen Abstellen der Wagen(-gruppe) mit benutzt. Viele Anschlußgleise hatten nur ein Gleis.
Die Fahrplanzeiten der Übergaben wurden aber selten stringent eingehalten, waren also mehr Richtwerte. Es gab ja den Zugleiter und Prämisse war, die Reisezüge nicht zu behindern.
Ganz besonders ist die Darstellung der Rollböcke, die es meines Wissens zu dieser Zeit sonst nirgend mehr im Einsatz gab.
Und man kann stellenweise sehr gut nachempfinden, warum die Rollbockloks auch Pfiffi genannt wurden.
Super-Aufnahmen, danke!
Good luck with your video
War es in der DDR nicht verboten Bahnanlagen zu filmen?
Vorbild für Märklin 3029 ?
Einmalig!!!!
Da war Kohle noch billig, 1 Mark 50 Ost der Zentner
Diese Personale konnten wenigstens noch richtig fahren