C'est toujours utile de voir des expériences des pilotes qui ne se la pète pas, mais qui cherchent juste à partager leurs expériences, (les bonnes, mais aussi les moins bonnes. Ne change rien, salut l'ami.
Très belles photos à la fin ! J’adore ! Ton récit me rapelle tellement ce que je t’avais raconté quand le nuage m’avait aspirer aussi… je crois qu’à ce jour c’est la plus grosse frayeur que j’ai eu en parapente ☺️. Merci du partage comme toujours 😊
Oui le nuage te met presque toujours en inconfortable situation...perte de repère= perte de moyen. Je pense qu'il faudrait s'entraîner a ça en entraînement et en visualisation mentale
J'utilise un petit compas acheté quelques euros, en plus du système de navigation. La lecture est immédiate, la batterie toujours chargée 😁 et l'écran toujours allumé 😁.
Comme elle n'est pas totalement terminé est-ce que tu as des trucs que tu voudrais que j'aborde dedans? Je parle essentiellement de configuration de la carte et des espaces aériens.
Salut, je pilote une ikuma 2 et j'utilise des manchons. Je les mets sur les avant-bras et les enfile ensuite quand je suis plus loin du relief. Je pilote en dragonne et pour le deuxième manchon c'est un peu chiant... Pour piloter aux arrières avec les manchons par contre ça marche très bien avec l'ikuma 2, qui n'a pas de barre sur les arrières. Sinon pour installer les manchons, il y a la version avec l'élastique sur l'élévateur, mais pas encore testé
Oui en effet je sais que ça marche bien car il n'y a pas de poignée. Les manchons marche plutôt bien quand on pilote en dragon je crois mais en demi-tour de frein c'est pas l'idéal et non il y a ceux qui restent en poignée de chiotte 😅.
Idem pour moi au Revard, le même jour : j'avais pris des marges et je surveillais les ailes autours, mais je me suis quand même faite attrapper par le nuage, ça arrive très vite.. ;)
Oui tant qu'on reste au bord du nuage on en sort en général assez rapidement. Encore faut-il prendre la bonne direction rapidement... La plupart des nuages issus d'un seul thermique ne sont pas turbulents à l'arrivée mais quand c'est d'une certaine taille il y a souvent recombinaison de toutes les ascendants et c'est là que c'est le bordel c'est la première fois que je sentais un truc aussi turbulent sans voir grand-chose
@@airmontagne9528J'avoue que ce vol d'il y'a deux semaines a été le plus technique pour l'instant pour moi. C'était une grosse journée de printemps ^_^
J'ai décollé une minute avant toi et effectivement quand tu arrivais à la base du nuage c'était 2m/s puis 5m/s avec aspiration gratuite et sortie turbulente pour se faire écraser au mont Baret
Joli vol qd même, on se fait parfois ch avec de nouveaux matériels et ça encombre trop l'esprit...moi cest avec le fixation de la caméra...du coup je fime pas. Mon dernier vol a Planfait était le 25 mars dernier, le 60 ème, c'était cool Au plaisir de se rencontrer un de ces 4 🙏🪂🤙
@@airmontagne9528 J'ai acheté la fixation clamp qui se met sur mousqueton mais l'axe se dévissait en vol et la caméra se retrouvait à l'envers. Pour l'instant je ne filmé plus car ça me déconcentre du vol. Sur le casque, j'ai une fois pris des suspentes dedans en face voile...le jour où ce sera plus évident j'y retournerai.
@@JMT3406 si c'est une source de distraction pour l'instant c'est effectivement plus sage d'arrêter la caméra mais c'est étonnant que ça se dévisse un vol ton maillon doit être trop petit
@@JMT3406 la partie entre la pince et le serre boule aussi a tendance a se dévisser aussi s'il y a du porte à faux. En serrant plu fort et avec le bon axe ça va mieux
Sur mes derniers vols j'ai eu le droit à 2 fois des sorties de thermique au plaf en thermique bleu catastrophiques, avec des shoots et belle fermeture asymétrique sans changement de cap. C'était très désagréable. J'imagine dans le nuage ça doit bien être stressant, souvent quand tu t'approche du nuage tu vois bien les mouvements dans tous les sens.
Wai quand le thermique est fort la sortie est souvent rock and Roll surtout au printemps...mais dans du thermique bleu la plupart du temps si on va vraiment tout en haut ça ralenti a la fin alors que nuage ya l'effet dégagement de chaleur avec la condensation qui relance l'énergie
A priori c'est la proximité du variometre ET de la radio la seule solution c'est de mettre le variometre sur l'élévateur et la radio dans la poche opposée. Ya peu être un autre réglage sur la radio a faire mais j'ai déjà essayé de modifier le sqweelch. Désolé pour le bruit😅 tu n'a pas eu ce problème ?
@@airmontagne9528 Merci pour l'info, j'ai le même problème, de temps à autre, avec une Baofeng UV-5R. Maintenant que tu le dis, je crois en effet que la proximité d'un autre équipement vario ou téléphone portable, peut provoquer ce pb. et le réglage du squelch n'y change rien. Merci pour tes videos de partage d'expérience en toute humilité. Hâte d'aller en montagne pour changer des vols bord de mer.
@@chorus35 oui ça me l'a refait encore une fois aujourd'hui en vol il a fallu que je trouve un moment plus calme pour déplacer le variomètre à quelques dizaines de centimètres de la radio et là ça s'est enfin arrêté
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
C'est toujours utile de voir des expériences des pilotes qui ne se la pète pas, mais qui cherchent juste à partager leurs expériences, (les bonnes, mais aussi les moins bonnes.
Ne change rien, salut l'ami.
Merci , un message qui me touche☺️
Bien Joué ! Tu a vraiment bien fait de remonter au final😉🪂
Oui c'est sur ça va que j'étais pas pressé par le temps cette fois. Ce qui comptais c'était de terminer sur une note plaisir
Très belles photos à la fin ! J’adore ! Ton récit me rapelle tellement ce que je t’avais raconté quand le nuage m’avait aspirer aussi… je crois qu’à ce jour c’est la plus grosse frayeur que j’ai eu en parapente ☺️. Merci du partage comme toujours 😊
Oui le nuage te met presque toujours en inconfortable situation...perte de repère= perte de moyen. Je pense qu'il faudrait s'entraîner a ça en entraînement et en visualisation mentale
J'utilise un petit compas acheté quelques euros, en plus du système de navigation. La lecture est immédiate, la batterie toujours chargée 😁 et l'écran toujours allumé 😁.
Très bon réflexe simple efficace
Hâte de voir ton tuto Xctrack
Comme elle n'est pas totalement terminé est-ce que tu as des trucs que tu voudrais que j'aborde dedans? Je parle essentiellement de configuration de la carte et des espaces aériens.
@@airmontagne9528 C'est juste la configuration en partant de 0. Merci ! ;)
@@ffaabb59 il y a 2 tuto qui sont déjà fait sur youtube mais j'en parlerai un peu
J'ai des manchons au fond d'un tiroir, c'est ce que j'ai senti aussi niveau prscision de pilotage, le bon compromis ce sont les moufles.
👍 oui je serai curieux d'essayer les moufles 3 doigts aussi. Le froids doit bien moins se sentir
Salut, je pilote une ikuma 2 et j'utilise des manchons. Je les mets sur les avant-bras et les enfile ensuite quand je suis plus loin du relief. Je pilote en dragonne et pour le deuxième manchon c'est un peu chiant... Pour piloter aux arrières avec les manchons par contre ça marche très bien avec l'ikuma 2, qui n'a pas de barre sur les arrières.
Sinon pour installer les manchons, il y a la version avec l'élastique sur l'élévateur, mais pas encore testé
Oui en effet je sais que ça marche bien car il n'y a pas de poignée. Les manchons marche plutôt bien quand on pilote en dragon je crois mais en demi-tour de frein c'est pas l'idéal et non il y a ceux qui restent en poignée de chiotte 😅.
Vraiment Très sympa à regarder
Merci 😁
bjr du coup , les manchons ça fait pas envie ! vive les gants chauffants ! merci pour tes vidéos explicites amitiés
Chaque outil a ses inconvénients et ses avantages. De toute façon il ne sont utile que pendant l'hiver et la moitié du printemps
Bonjour baptiste, de belles images en fin de video ! Tu as bien fait de revoler ensuite après ton 1er vol "pas top"
😎 merci
J'ai les mêmes problèmes avec les manchons - j'ai décidé de ne plus les utiliser pour le moment. Beaux vols quand meme!
Il n'y a pas de solution parfaite il faut s'adapter
sympa ton retour d'experience !
😉
Idem pour moi au Revard, le même jour : j'avais pris des marges et je surveillais les ailes autours, mais je me suis quand même faite attrapper par le nuage, ça arrive très vite.. ;)
Oui tant qu'on reste au bord du nuage on en sort en général assez rapidement. Encore faut-il prendre la bonne direction rapidement... La plupart des nuages issus d'un seul thermique ne sont pas turbulents à l'arrivée mais quand c'est d'une certaine taille il y a souvent recombinaison de toutes les ascendants et c'est là que c'est le bordel c'est la première fois que je sentais un truc aussi turbulent sans voir grand-chose
@@airmontagne9528J'avoue que ce vol d'il y'a deux semaines a été le plus technique pour l'instant pour moi. C'était une grosse journée de printemps ^_^
Top video!
A quand un essai de l ikuma 3 toi qui connait bien la 2 ça serait intéressant de voir l évolution...
C'est prévu dans le cours de la saison
J'ai décollé une minute avant toi et effectivement quand tu arrivais à la base du nuage c'était 2m/s puis 5m/s avec aspiration gratuite et sortie turbulente pour se faire écraser au mont Baret
Ça a été le cas de plusieurs pilote je crois à d'autres endroits aussi j'ai vu des ailes se faire croquer
Sympa le teaser!
Il y a un teaser?
Sous-entendu teaser avec ton titre et ta description en attente de pouvoir cliquer sur ▶ 😊
@@supern0va391 ok c'est youtube qui fait ça quand on programme une première
Joli vol qd même, on se fait parfois ch avec de nouveaux matériels et ça encombre trop l'esprit...moi cest avec le fixation de la caméra...du coup je fime pas. Mon dernier vol a Planfait était le 25 mars dernier, le 60 ème, c'était cool Au plaisir de se rencontrer un de ces 4 🙏🪂🤙
Justement je vais parler de la fixation GoPro dans une prochaine vidéo j'espère que ça pourra être utile
@@airmontagne9528 J'ai acheté la fixation clamp qui se met sur mousqueton mais l'axe se dévissait en vol et la caméra se retrouvait à l'envers. Pour l'instant je ne filmé plus car ça me déconcentre du vol. Sur le casque, j'ai une fois pris des suspentes dedans en face voile...le jour où ce sera plus évident j'y retournerai.
@@JMT3406 si c'est une source de distraction pour l'instant c'est effectivement plus sage d'arrêter la caméra mais c'est étonnant que ça se dévisse un vol ton maillon doit être trop petit
@@airmontagne9528 En fait c'est le petit pivot inox qui supporte le bras sur lequel on met l'appareil qui se devissait..
Merci de ton retour.
@@JMT3406 la partie entre la pince et le serre boule aussi a tendance a se dévisser aussi s'il y a du porte à faux. En serrant plu fort et avec le bon axe ça va mieux
Sur mes derniers vols j'ai eu le droit à 2 fois des sorties de thermique au plaf en thermique bleu catastrophiques, avec des shoots et belle fermeture asymétrique sans changement de cap.
C'était très désagréable.
J'imagine dans le nuage ça doit bien être stressant, souvent quand tu t'approche du nuage tu vois bien les mouvements dans tous les sens.
Wai quand le thermique est fort la sortie est souvent rock and Roll surtout au printemps...mais dans du thermique bleu la plupart du temps si on va vraiment tout en haut ça ralenti a la fin alors que nuage ya l'effet dégagement de chaleur avec la condensation qui relance l'énergie
@@airmontagne9528 notre école du coin nous a fait 3 séances de cours météo, on a bien appris ça que le nuage produit sa propre ascendance.
allez ! on fait cours pour une vidéo longue... tu vois des manchons en compétitions ?
😂 merci Antoine Girard les utilise constamment pour ses expéditions. Un modèle de gants a recommander alors? Les moufles trois doigts ça rend bien?
mise en danger assumée
🥊+🥊=😶🌫️
Ta radio me rend fou a faire cr cr cr. T'as trouvé une solution ?
A priori c'est la proximité du variometre ET de la radio la seule solution c'est de mettre le variometre sur l'élévateur et la radio dans la poche opposée. Ya peu être un autre réglage sur la radio a faire mais j'ai déjà essayé de modifier le sqweelch. Désolé pour le bruit😅 tu n'a pas eu ce problème ?
@@airmontagne9528 Merci pour l'info, j'ai le même problème, de temps à autre, avec une Baofeng UV-5R. Maintenant que tu le dis, je crois en effet que la proximité d'un autre équipement vario ou téléphone portable, peut provoquer ce pb. et le réglage du squelch n'y change rien. Merci pour tes videos de partage d'expérience en toute humilité. Hâte d'aller en montagne pour changer des vols bord de mer.
@@chorus35 oui ça me l'a refait encore une fois aujourd'hui en vol il a fallu que je trouve un moment plus calme pour déplacer le variomètre à quelques dizaines de centimètres de la radio et là ça s'est enfin arrêté