Les Vz que tu as sur les crêtes sont assez fréquentes dans les Hautes Vosges. A st Amé au premier vol tu te fais avoir par la brise qui remonte de remiremont vers la bresse et elle est travers par rapport au relief. Et pour finir, On vol comme en montagne en basse couche dans les Vosges (thermique décalé par les brises)et un comme en plaine une fois 200 à 300 mètres au dessus du relief (thermique décalé par le vent météo) typiquement sur la dernière manches tu dis avoir du Nord ouest en vent météo mais tu viens en appuie sur la face sud ouest du grand ballon pour faire la balise. En revenant tu te restes sur la face sud de la crête du grand ballon au treh.
je me réponds à moi même pour une petite précision, les brises ne sont pas comparables au relief alpin elles restent modeste. Elles ne permettent pas de faire de cheminement très efficace, ou de faire des extractions, au mieux elles permettent une mis en attente du prochain cycle.
Encore une top vidéo!! Je suis pour continuer la série sur les compétitions d'abord si possible, et dans l'idéal les deux bien sûr! Bravo à toi, et continue à nous régaler avec tes vidéos !
Hyper intéressant le format hyperlapse en competition, ça permet de mieux comprendre la stratégie vu qu'il y'a beaucoup de pilotes pour comparer différentes approches
Excellent !!!! Vraiment top la gestion des commentaires. Je vote "pour" les vidéos de compétition, gérées comme ça, c'est parfait ! Encouragements pour tes futurs vols, allez Will, on pousse, et on oublie pas de se régaler 😉
J'apprécie toujours autant tes vidéos, particulièrement les apports instructifs. Préférence pour le H&F qui nous fait découvrir de nouveaux itinéraires. Merci 😊
Superbe vidéo, comme d'habitude 😊. Sacré dilemme que tu nous propose, perso le hike and fly m'attire plus et plus proche de ma pratique mais découvrir le monde de la compèt de distance accompagné de tes progrès est un bon programme 😅
Top merci encore pour ton partage et le travail de montage qu’il faut que tu fasses .tres instructif pour les pilotes . je suis DE d’épreuve et BE Biensur .. et je te garde une place pour venir faire la compet du CSO au mois de juin prochain à courchevel ..tu seras bien accueilli comme tous les compétiteurs qui sont déjà venu ..prend soins de toi et à bientôt
Belle video, ca me rappelle pleins de souvenirs parce que ma premiere compèt faites en 2023 etait aussi au markstein. C'est un coin super chouette dans le quel j'ai hate de refaire un tour. A part ca je t'ai croisé aussi sur la fly chablais challenge, mais je me suis planté la première journée. Du coup tes analyses de marche et vol m'intéresse beaucoup... Et tes compèt normales aussi, parce qu'effectivement, lors de ces rassemblements on en apprend toutes les manches. Au plaisir de te recroiser un coup et ce coup ci je viendrais te saluer. Ciaoooo
Excellent Wil ! Tu es une référence dans ta capacité à transmettre de façon didactique, simple et pédagogique ! Tes montages sont formateurs tant ils permettent une immersion... est-ce que tu peux encore un peu ralentir ton débit de parole pour avoir le temps d'intégrer (suis moins jeune que toi 😅)...si tu peux monter la vidéo de Millau je suis preneur... merci merci je fais suivre tes vidéos aux crosseux en duvet du club ! Au plaisir de te croiser et t'offrir un penilexxxl 😅
@@williglide5449 ahah oui moi aussi Millau pour ma première compèt j'ai foiré la stratégie et une gestion matérielle naze...je te ferai suivre mon montage aéropipi....bon vent !
Top ta vidéo! On apprend plein de choses! Si tu as la possibilité de rajouter un point de repère sur le point que tu dois rejoindre à chaque fois, ça aiderait (la carte est un peu petite en Visio sur un téléphone 😀 Merci et bonne chance pour la prochaine compétition 🤞🏽🤙🏽🤙🏽
MERCI!! fais-toi plaisir pour les vidéos que tu veux mettre en ligne! tout les sujets passent! et dans les videos de vol, si c'est possible d'avoir la distance sol?
Super tes vidéos. Je ne vole pas encore mais je prévois mon vol d'initiation prochainement. J'adore ton style clair et didactique. Une question : combien de temps à prévoir entre l'initiation et les vols "cross" ? Merci.
Salut ! haha question épineuse, il y a tellement de choses à maîtriser avant de pouvoir crosser. Certains ne peuvent toujours pas se le permettre après plusieurs années, d'autres commencent à faire des balades (20-30km) dès la première année. Ca va dépendre de ton talent et ton investissement (1fois / semaine ou 5 fois /semaine)
Salut D’abord merci pour tes vidéos toujours aussi intéressantes et sympa à regarder. Ce genre de format pour des débutants comme moi sont très pédagogiques pour mieux comprendre la météorologie et l’aérologie en parapente. Je pars bientôt vivre à samoens en haute Savoie. J’aimerai me mettre au marche vol assez rapidement. Pour l’instant je suis à une centaine de vols principalement en bord de mer. Je suis équipé d’une eona 2 m de chez Supair en A et d’une sellette Supair access 2 airbag. Le tout est beaucoup trop lourd et encombrant. Qu’est ce que tu me conseilles pour le marche vol et vol bivouac a terme stp ? Merci !
Salut, Souvent la ou il y a le plus de poids à gagner pour pas trop cher c'est sur la sellette et le secours. Regarde des sellettes réversibles avant de penser à changer d'ailes ;) On est en 2024, globalement il y a du bon matos partout, fais des essais tu verras ce qui te correspond le mieux !
j'ai envoyé un screenshot à GPT pour le fun : Les nuages dans l'image que vous avez partagée ressemblent à des nuages de type altocumulus. Les altocumulus sont souvent composés de petites boules de nuages ou de lamelles, parfois alignés en bandes, et se situent à une altitude moyenne (entre 2 000 et 7 000 mètres). Ils peuvent précéder un changement de temps, comme l'approche d'un front chaud.
Non, les cirrus sont des nuages qui se trouvent à des altitudes plus élevées (généralement au-dessus de 6 000 mètres) et ont un aspect filamenteux ou plumeux. Ils sont composés de cristaux de glace et sont souvent le signe d'un changement météorologique à venir, car ils sont généralement vus en avance sur un front chaud. Les altocumulus, en revanche, sont plus bas et ont une structure en boules ou en vagues plus définie, comme ceux que l'on voit dans votre image. Ils ne sont pas aussi fins ou transparents que les cirrus et indiquent souvent une instabilité atmosphérique à des niveaux moyens.
Tes vidéos ? TOP de chez TOP. Je suis débutant et grâce à toi je prends de plus en plus confiance en mon pilotage....C'est très instructif. Par contre, si tu peux supprimer la musique de fond. Elle est vraiment inutile. Elle met une ambiance qui détruit tous tes efforts et tes exploits ! Dommage. Tu es un super sportif, Même si tu n'es pas devant. Ce qui m'intéresse le plus ? C'est ta progression dans ton vol, et la capacité de ne jamais s'avouer vaincu. Tu possèdes les 2 qualités ! Champion ! C'est ça un vrai pilote pour moi.
@@williglide5449 en tout cas merci pour tes vidéos ! Question technique: comment places tu le câble de la powerbank lorsque sur le casque ? Quel format/carte sd pour tenir si longtemps? Bons vols!
J'adore ta chaîne, je te suis depuis peu. Tu m'as donné envie de me lancer. J'imaginais juste un truc, que tu mettes une cam derrière toi, comme ce gars ruclips.net/video/Z33-RyarCzE/видео.html Les images pépites que ca ferait ! A plus :)
Спорт
![[ GUILTY GEAR STRIVE: DUAL RULERS ] Teaser Trailer](http://i.ytimg.com/vi/e4TDqaE3XAg/mqdefault.jpg)
Les Vz que tu as sur les crêtes sont assez fréquentes dans les Hautes Vosges. A st Amé au premier vol tu te fais avoir par la brise qui remonte de remiremont vers la bresse et elle est travers par rapport au relief.
Et pour finir, On vol comme en montagne en basse couche dans les Vosges (thermique décalé par les brises)et un comme en plaine une fois 200 à 300 mètres au dessus du relief (thermique décalé par le vent météo) typiquement sur la dernière manches tu dis avoir du Nord ouest en vent météo mais tu viens en appuie sur la face sud ouest du grand ballon pour faire la balise. En revenant tu te restes sur la face sud de la crête du grand ballon au treh.
Salut merci pour tous ces éléments de réponse, j'ai épinglé ton com'.
je me réponds à moi même pour une petite précision, les brises ne sont pas comparables au relief alpin elles restent modeste. Elles ne permettent pas de faire de cheminement très efficace, ou de faire des extractions, au mieux elles permettent une mis en attente du prochain cycle.
Encore une top vidéo!! Je suis pour continuer la série sur les compétitions d'abord si possible, et dans l'idéal les deux bien sûr! Bravo à toi, et continue à nous régaler avec tes vidéos !
Fais les deux ! C'est tellement agéable à regarder et instructif. Merci à toi !
J'ai beaucoup aimé et j'apprends avec tes cross, je veux bien suivre tes manches de compètes pour ma part.
Merci William pour tout ça !
Merci !! super vidéo comme toujours !!
Hyper intéressant le format hyperlapse en competition, ça permet de mieux comprendre la stratégie vu qu'il y'a beaucoup de pilotes pour comparer différentes approches
Tu nous régales, toutes tes vidéos sont top ! Merci à toi et bonne continuation
merci pour ce "tuto". GENIAL!! continu et bons vols!
Géniale cette vidéo ! Et je suis aussi pour que tu continues cette série sur les compétitions de distance. 🤩
Tip top ces vidéo !!! Je suis un grand fan 😅 on attend avec impatience les 3 suivantes comme t'as marqué 1/4 😉 les compétitions d'abord !
Super vidéo!! Humilité et pédagogie. Moi aussi je veux voir les 2 !! Merci pour ton partage, ton format est vraiment classe 😉!
Au top
Les compétitions sont tellement formatrices 😊
Une vidéo magnifique avec un excellent debriefing et tous cela : Sans aucune PUB, Merci !
Tu me régales! Merci pour toutes tes vidéos. Continue les vidéos de compet. Je vais faire mes 1ères compet cette année 😅
Bon vol ✌🏻🪂
Excellent !!!!
Vraiment top la gestion des commentaires.
Je vote "pour" les vidéos de compétition, gérées comme
ça, c'est parfait !
Encouragements pour tes futurs vols, allez Will, on pousse, et on oublie
pas de se régaler 😉
continue !
Yes cette série coupe du monde est géniale aussi !
J'apprécie toujours autant tes vidéos, particulièrement les apports instructifs.
Préférence pour le H&F qui nous fait découvrir de nouveaux itinéraires.
Merci 😊
Top top top😊 un grand salut de la Tunisie, comme tjrs, tres bien commenté, comme si on y était 😊
Top cette video ! (comme d'hab) Plutot partant pour suivre tes retours d'expérience / compet. Merci
Superbe vidéo, comme d'habitude 😊. Sacré dilemme que tu nous propose, perso le hike and fly m'attire plus et plus proche de ma pratique mais découvrir le monde de la compèt de distance accompagné de tes progrès est un bon programme 😅
Ca ne m'aide pas du tout parfait 😅
Super, merci pour ces vidéos !
Fais selon tes envies, perso je préfère les manches de H&F ou tes récits de cross. C'est plus aventureux/instructifs.
Les deux mon général 😊
Merci!!!! Plus de video’s sur les competitions stp!!!
Y'a personne qui explique et filme aussi bien le deroulement d'une compet, donc encore merci!
Top merci encore pour ton partage et le travail de montage qu’il faut que tu fasses .tres instructif pour les pilotes . je suis DE d’épreuve et BE Biensur .. et je te garde une place pour venir faire la compet du CSO au mois de juin prochain à courchevel ..tu seras bien accueilli comme tous les compétiteurs qui sont déjà venu ..prend soins de toi et à bientôt
Effectivement la compète de courch' a bonne réput ! Malheuresement je serais a la pré-coupe à bsm puis aux frances à passy.
Tes commentaires sont toujours aussi brillants. Merci !
Belle video, ca me rappelle pleins de souvenirs parce que ma premiere compèt faites en 2023 etait aussi au markstein. C'est un coin super chouette dans le quel j'ai hate de refaire un tour. A part ca je t'ai croisé aussi sur la fly chablais challenge, mais je me suis planté la première journée. Du coup tes analyses de marche et vol m'intéresse beaucoup... Et tes compèt normales aussi, parce qu'effectivement, lors de ces rassemblements on en apprend toutes les manches. Au plaisir de te recroiser un coup et ce coup ci je viendrais te saluer. Ciaoooo
Avec plaisir !
Bravo a toi et merci pour les partages. Les deux formats sont intéressants je trouve et maintenant que tu parles moins vite je te comprends mieux 😂.
Je fais des efforts, quand j'y pense 😅
@@williglide5449 c'est top merci. Je suis fan de tes vidéos de toutes façons.
Excellent Wil ! Tu es une référence dans ta capacité à transmettre de façon didactique, simple et pédagogique ! Tes montages sont formateurs tant ils permettent une immersion... est-ce que tu peux encore un peu ralentir ton débit de parole pour avoir le temps d'intégrer (suis moins jeune que toi 😅)...si tu peux monter la vidéo de Millau je suis preneur... merci merci je fais suivre tes vidéos aux crosseux en duvet du club ! Au plaisir de te croiser et t'offrir un penilexxxl 😅
Ha j'avais oublié millau ! mais j'ai peu brillé la bas, on verra si j'ai le temps !
ps : j'ai acheté mes propres pénilex depuis ;)
@@williglide5449 ahah oui moi aussi Millau pour ma première compèt j'ai foiré la stratégie et une gestion matérielle naze...je te ferai suivre mon montage aéropipi....bon vent !
Au top comme d'hab tes vidéos 😎😎😎
Si t'a filmé Millau 2023 jsuis chaud que tu fasses une vidéo dessus 😅
effectivement j'ai millau ! Ça en fait donc 5 vidéos et pas 4 à faire haha
Top ta vidéo! On apprend plein de choses! Si tu as la possibilité de rajouter un point de repère sur le point que tu dois rejoindre à chaque fois, ça aiderait (la carte est un peu petite en Visio sur un téléphone 😀
Merci et bonne chance pour la prochaine compétition 🤞🏽🤙🏽🤙🏽
De toute façon sur la carte c'est écrit non plus ou je dois aller ;) Je vais essayer de faire ça pour la prochaine !
MERCI!! fais-toi plaisir pour les vidéos que tu veux mettre en ligne! tout les sujets passent!
et dans les videos de vol, si c'est possible d'avoir la distance sol?
C'est vrai que l'AGL serait bien par moment ..
Super tes vidéos. Je ne vole pas encore mais je prévois mon vol d'initiation prochainement.
J'adore ton style clair et didactique.
Une question : combien de temps à prévoir entre l'initiation et les vols "cross" ?
Merci.
Salut ! haha question épineuse, il y a tellement de choses à maîtriser avant de pouvoir crosser. Certains ne peuvent toujours pas se le permettre après plusieurs années, d'autres commencent à faire des balades (20-30km) dès la première année. Ca va dépendre de ton talent et ton investissement (1fois / semaine ou 5 fois /semaine)
T'inkiète pour le vol sans cockpit, ça fonctionne pour les pilotes sensibles, ça viendras peut étre , persvère... (MDR)
Du vol bivouac STP 🎉
Salut
D’abord merci pour tes vidéos toujours aussi intéressantes et sympa à regarder.
Ce genre de format pour des débutants comme moi sont très pédagogiques pour mieux comprendre la météorologie et l’aérologie en parapente.
Je pars bientôt vivre à samoens en haute Savoie. J’aimerai me mettre au marche vol assez rapidement. Pour l’instant je suis à une centaine de vols principalement en bord de mer.
Je suis équipé d’une eona 2 m de chez Supair en A et d’une sellette Supair access 2 airbag. Le tout est beaucoup trop lourd et encombrant. Qu’est ce que tu me conseilles pour le marche vol et vol bivouac a terme stp ?
Merci !
Salut,
Souvent la ou il y a le plus de poids à gagner pour pas trop cher c'est sur la sellette et le secours. Regarde des sellettes réversibles avant de penser à changer d'ailes ;)
On est en 2024, globalement il y a du bon matos partout, fais des essais tu verras ce qui te correspond le mieux !
Cirrocumulus 😊
Cirrocums!
ça me parait plus juste que altocum', merci !
Tu as eu le nez fin pour la deuxième manche (Celle annulée, 6:16), de ce que je vois tu as même eu a flemme de totalement brancher l'accélérateur 😉
j'ai envoyé un screenshot à GPT pour le fun : Les nuages dans l'image que vous avez partagée ressemblent à des nuages de type altocumulus. Les altocumulus sont souvent composés de petites boules de nuages ou de lamelles, parfois alignés en bandes, et se situent à une altitude moyenne (entre 2 000 et 7 000 mètres). Ils peuvent précéder un changement de temps, comme l'approche d'un front chaud.
Non, les cirrus sont des nuages qui se trouvent à des altitudes plus élevées (généralement au-dessus de 6 000 mètres) et ont un aspect filamenteux ou plumeux. Ils sont composés de cristaux de glace et sont souvent le signe d'un changement météorologique à venir, car ils sont généralement vus en avance sur un front chaud.
Les altocumulus, en revanche, sont plus bas et ont une structure en boules ou en vagues plus définie, comme ceux que l'on voit dans votre image. Ils ne sont pas aussi fins ou transparents que les cirrus et indiquent souvent une instabilité atmosphérique à des niveaux moyens.
Ha ouais j'avais pas pensé aux altocumulus !
@@williglide5449 pt1 il est fort ce GPT
@@williglide5449 ou des Cirrocumulus ?
Tes vidéos ? TOP de chez TOP. Je suis débutant et grâce à toi je prends de plus en plus confiance en mon pilotage....C'est très instructif.
Par contre, si tu peux supprimer la musique de fond. Elle est vraiment inutile. Elle met une ambiance qui détruit tous tes efforts et tes exploits ! Dommage.
Tu es un super sportif, Même si tu n'es pas devant. Ce qui m'intéresse le plus ? C'est ta progression dans ton vol, et la capacité de ne jamais s'avouer vaincu. Tu possèdes les 2 qualités ! Champion ! C'est ça un vrai pilote pour moi.
Salut, tu es la première personne à me parler de la musique de fond, que j'avais choisis assez neutre. C'est noté en tout cas
"Sympa la plaine" ohhhhh le chauvinisme des montagnards !
haha je me suis réconcilié avec elle plus récemment :)
@@williglide5449 en tout cas merci pour tes vidéos ! Question technique: comment places tu le câble de la powerbank lorsque sur le casque ? Quel format/carte sd pour tenir si longtemps?
Bons vols!
@@Xanarz la caméra est casiment tout le temps sur une perche aux maillons, c'est le plus simple. Une SD 512go fais largement le taf
J'adore ta chaîne, je te suis depuis peu. Tu m'as donné envie de me lancer.
J'imaginais juste un truc, que tu mettes une cam derrière toi, comme ce gars ruclips.net/video/Z33-RyarCzE/видео.html
Les images pépites que ca ferait !
A plus :)