Türkiye'de Fabrika Kuran BYD, TOGG'un Geleceğini Nasıl Etkileyecek?
HTML-код
- Опубликовано: 10 окт 2024
- Byd'nin Türkiye'de fabrika kurması, fiyat performans sunan ucuz elektrikli otomobilleri ülkemizde, gümrük vergisinden muaf olarak satışa çıkarması pazarda dengeleri değiştirecek. Peki bu durum milli otomobilimiz Togg'un satışlarını da etkileyecek.
Togg T10x şu anda elektrikli otomobil pazarının en çok satan otomobili. Tesla Model Y ise son iki aydır T10x'ten daha fazla satış yapmakta. Ucuz elektrikli otomobiller üreten Byd'nin Türkiye pazarına girmesi Togg için hangi avantaj ve dezavantajları getirecek. Bakalım.
Togg da byd’nin seagull aracı gibi küçük ve ekonomik elektrikli araç çıkarsa çok güzel olurdu
Daha çok yeni yavaş yavaş çıkar sadece sabırllı olun.
Çıkaramaz , yöneticilerimizde bunu düşünecek beyin yok.Halk zaten fakir adam jip üretiyor.
@@SOWWOSTYR önce diğer rakiplerinin önüne geçmesi gerekir bunun içinde uygun fiyatlı olması gerekir ama yerli olduğu halde ithallerden farklı değil hatta bazılarından daha pahalı
Bencede çıkmalı
TOOG Lüks araç üreticisi. sizin demeniz dana etinden yapılan İskender döneri satıcısına, neden tavuk eti döneri satmıyorsun demek gibi.
Togg'un bence byd karşısında rekabette şansı yok byd hem daha kaliteli ve daha teknolojik güvenilir yazılımı süper togg da çok hata var yazılımsal
bişeyi de dışardan yardım almadan tek başımıza yapsak keşke
Cin hariç Hiç bir ülke dışarda almadığı yapmaz
batarya teknolojimiz malesef yoktur, çinliler bu konuda bir ara destek verecekti ancak geri vazgeçmişti, belki byd ile toggda kullanılan bataryalar konusunda anlaşabilirsek, togg da ucuzlayacaktır, çünkü bir yerde okumuştum, toggun batarya maliyeti 24bin dolar yani sadece adamların batarya maliyeti 24bin dolar,
Ekosistemin oluşması için başka markaların gelmesi lazım. Yıllarca almanyada bosch şirketinde yöneticilik yapmış togg'un başındaki kişi ilk türkiyede araştırmaya başlayınca çok şaşırmış.Çünkü bizim tedarikçilerin ne kendi markaları ne ürünleri var.Hep alışmışlar bir şirket gelecek ürünü getirecek onlar üretsin.Halbuki almanyada bu tedarikçilerin kendi ürünleri mühendisleri oluyormuş.Sen onu alıp kullanıyorsun.Kendine göre değiştirtiyorsun.Haliyle tedarikçi sadece sana bağlı kalmıyor.Diyelim avrupada kriz çıktı pazar küçüldü o gidiyor o ürünü başka kıtalara satıyor.İş böyle olunca tedarikçi tarafındaki yatırımcı maliyeti sadece senin üstüne binmiyor. Şimdi mesela başka markalar arabalarını satabilmek için arkada ortak kullanabileceğin servisler açacak şarj istasyonları kuracak.Yoksa bütün şarj istasyonlarını kurmak togg üstüne biner.O yüzden daha togg çıkarken başka markaları türkiyede görmek istiyoruz dediler.Yabancı parça kullanma kısmındaysa çin nüfusu bizim 20 katımız. Aynı zamanda kapalı bir ekonomi.içerde yaptığı bir yatırımı senin 20 katın hızında çıkarabiliyor. İşin her kısmını sen kendin yapıp maliyetini çıkarmaya çalışırsan çıkaracağın araç çok pahalıya gelir.Bizim bu 7 şiddetinde depreme dayanıklı evlerde oturma belasından dolayı örnek alabileceğimiz tek ülke var japonya. Biz öyle hintliler çinliler yunanlılar gibi düşük maliyetli ucuz şeyler üretme peşinde koşamayız.Bakın japonya telefon üretmeyi bile angarya görüyor.Sadece o içindeki değerli kamera sensörünü üretiyor.Bu elektrikli araçlarda da katma değer işin tasarımı yazılımı. Üzerindeki motor çamaşır makinasındakinin biraz gelişmişi.Pil dediğin kısımdaki ana maliyet hammadde.Ama işte senin bu katma değerini satabilmek için bazı parçaları alman lazım.Bir mühendis istese gider pazara alışverişini yapar kendi yemeğini yapar.Çok daha ucuza gelir.Ama ona harcadığı zamanı işine harcasa çok çok daha fazla para kazanacağından bu mantıklı olmaz. Çocuğunu evde kendin yetiştirebilirsin. Boru patladığında malzemeleri alıp kendin tamir edebilirsin.Ama senin saatlik kazancın onlardan çoksa bunu yapman akıllıca olmaz.Bazı şeyleri çin ölçek ekonomisinden hammadde kaynaklarından daha ucuza üretiyor.
@@oyleiste-jj2zu Türkiye aspilsanda kendi pillerini üretiyor.Askeri alanda da özel sektörde de kullanılıoyr.Ama ölçek ekonomisinden ucuz değil. Togg fabirkasının yanında da çin ortaklığında bir batarya fabrikası kuruldu.sanırım bir kaç aya yerli batarya çıkacak.Türkiyede tasarlanmış bir batarya üretilecek.Bu batarya işi aracın güvenliği için en çok dikkat edilen kısım. Aynı şekilde motor da. Bugün xiaomi herşeyi kendi üretiyor.Ama ilk çıkarken samsun ekranı qualcomm işlemcisi ile çıktı.insanlar içindeki bu parçalara bakıp markaya şans verdi.Güven kazandıkça yavaş yavaş yerlileşiyorsun. Bu aracın en çok para kazandıran kısmı motoru pili değil mühendisliği yazılımı.Şimdi değil ama bu gelecekte belirginleşecek.
Tek isteğim inavsyondan kaçıp. Vergiyi artırmaması.
Çok güzel yorumlarınız umarız dinlerler bu fikirlerini ve halen bir ısı pompasından yoksun araç yapıyorlar anlamak mümkün değil
Emeğine sağlık kardeşim yorum destek amaçlı işiniz gücünüz rast gelsin inşallah
Bence togg vw bettle gibi 3 kapılı küçük halk arabası projesini hızlandırmalı ve bu arabaya fazla donanım eklemeden minimum fiyata satmaya çalışmalı
Çindeki fiyatını baz alırsak VolksWagen ID3 ün TR de 16.000 $ + % 10 ÖTV + %20 KDV = 21.120 $ satılması lazım satarlarmı ? satmazlar..
Togg batmaz... Yalnız uzun vade kredi musluğunu açması lazım... 48 ay veya 60 ay faizsiz ...
habaş kocaeli deki eski honda fabrikasında ve manisada otomobil ve ticari araç üreteceğini açıkladı bunun hakkında videoı gelirmi
Yine guzel bir video olmus kardesim
Togg 300 km menzilli mini bir araç üretmelli 400 500 k bandında satacağını. Sonra da bir dış el motor lu araç çıkarmalı kendini güçlendirmek adına😊
Otomobil tarihi videoları gelmeye devam edecek mi? Sanki şimdi artık günümüzün otomobil sektörü videoları atmaya başlamışsın gibi geldi bana.
Tabiki gelmeye devam edecek. Byd videosunda Byd'nin tarihini de anlattım aslında. İlerleyen zamanlarda hem tarih hem de gündemle alakalı konularla devam etmeyi planlıyorum
Peugeot Partner ve Citroen Berligo tarihi gelsin lütfen
TOGG yerli üretim olmasına rağmen fiyatı çok pahalı. Bence devlet KDV ÖTV vs vergiyi TOGG dan kaldırmalı
ÖTV vergisi kalksa yeter zaten
Ortak pazar maalesef 😢
Birincisi ilk başta togg öyle yüksek satışlar istemiyor.Biz şimdiye kadar hep başkalarının artık kendi ülkelerinde oturmuş tasarımlarını üretip satın aldığımızdan bu süreci bilmiyoruz.Diyelim togg şimdiye kadar 250 bin araç satmış olsun.Duymuşsunuzdur enerji sistem arızası diye bir hata almaya başladı kullanıcılar.Ayrıca yeni gelen otonom sürüş özellikleri aracın üstündeki kamerada sıkıntı çıkarmış.Yeni modellerde bunlar düzeltildi.Ama şimdi senin o 250 bin aracı çağırıp hepsini değiştirmen lazım.Oysa senin normalde servislerin sadece toz filtresi değiştirecek çünkü aracın bozulabilecek parçası yok.Oysa şimdi tasarımsal bir problem için üzerine büyük bir yük bindi.Bu konuda yatırım yapsan gelecekte boşa gidecek.Aldığın parçalar çöpe gitti.Bu iş bir kartopunun çığa dönüşmesi gibi.ilk başta elinle çok kolay yön verirsin.Ama artık çığ olduktan sonra seni ezer geçer. Bu senin ilk başta tedarikçiye milyonlarca sipariş verip ucuza parça almanı da etkiliyor.Bunun yanında çinin nüfusu senin 20 katın. O araç sana gelene kadar çoktan parasını çıkarmış artık oturmuş oluyor.Ayrıca bu 7 şiddetindeki evlerin işyerlerin yüksek maliyetinden türkiyenin bu saaten sonra ucuz olma diye bir ihtimali yok. Bu depreme dayanıklı evler devreye girdikçe pahalılanacağız. 99 depremindne sonra 80 dolar asgari ücreti ödeyemedik şimdi 500 dolara az diyoruz.Bütün para evlere işyerlerine gidiyor.Bizdeki o deniz kumundan evleirn m2 fiyatı 150 dolardı.Japonyada bize örnek gösterdiklerinin 15 bin dolar. Sırf togg değil gelecekte osmangazi,istanbul havalimanı,çanakkale köprüsü hepsi ucuz olacak ama şu an bu projeler senden para aldığında bir yandan yapım bedelini çıkarıyor bir yandan çok daha az olan üretim işletme bedelini çıkarıyor.Sen eğer gelecekte nesiller boyu bir daha kira ödemek istemiyorsan 10 yıl boyunca kiranın 3 katı taksit ödersin.Sen eğer bir daha elektirk faturası ödemek istemiyorsan 10 yıl boyunca faturadan çok güneş paneli parası ödersin.Bu süreçte hani kendi evimiz almıştık daha fazla para ödüyoruz demek saçma olur değil mi?Ama işte bu sıkıntıya katlanmayanlar da nesiller boyu kendini sömürtür.Körfezi dönerken yıllarca fosil yakıt lobilerini zengin etmek yerine osmangaziyi yapmak herhalde ilk bu hükümetin aklına gelmedi. Ama işte ölmeden bir süre sürünerek bunu yapacak kuvveti de bu hükümetle bulduk. 2001 yılında ekonomimiz 140 milyar dolardı.Son depremin maliyeti 104 milyar dolar.Ecevit sezer kendi evinde kalırdı ken aracına binerdi.Mülteci falan yoktu.Ama 25 banka iflas etti.80 dolar asgari ücret ödeyemedik. Sarayın günlük harcaması 25 milyon.Yani kişi başı 25 kuruş.Oysa 104 milyar dolarlık masraf hele ki istanbulda daha 650 bin konutun yeniden yapılacak olması çok çok çok büyük bir yük.O yüzden o niye pahalı bu niye pahalı demek yerine kendinizi geliştirin dünyaydan daha çok para kazandıracak işler yapın.10 cente maydanoz üreten biri için çanakkale köprüsü togg pahalı ama 100 milyon dolarlık kaan'ı yapan mühendis için değil.Vakit nakittir.Onun vakti değerli diye körfezi dönmek yerine oradan geçmeyi daha mantıklı buluyor.Dünyaya ucuz araç üreten çinliler mi refah içinde yoksa pahalı araç üreten almanlar mı? Bu işler halktan aldığın vergiyle toplumun binde birine 10 liralık simiti zararına 7 liraya satarak olmaz. Bütün fırınları verimli çalıştıracak altyapı kuracaksın. iki gün sonra sana saati bilmem kaç yüz dolarlık mühendis ben niye 1 saatimi sana yolda harcıyorum dediğinde sen ona 3 liraya ucuz simit vereyim dersen ...
Ford da Türkiye'de üretim yapmıyo muydu
TOGG halk ve kamu tarafından desteklenen bir marka haline geldi. TOGG'un sadece bir fabrikası var. Küresel markaların Dünya üzerinde farklı ülkelerde pek çok fabrikası var. TOGG kolay kolay batmaz ama küresel bir marka haline gelmesi zor. Bunun için iyi yönetilmesi, verimlilik artışı ve inovasyon gerekiyor. Ölçek ekonomisi ile üretim maliyetini düşük tutmalı. TOGG'un şansı yeni bir marka olması. Alman otomobil firmaları kendilerini değiştirip dönüştürmekte zorlanıyor.
👏
Devlet bindiği dalı kesmez. TOOG u kesinlikle yedirmez. Türkiye'ye gelen BYD nin üretim maliyetleri Çin'deki gibi olmaz. yani maliyetleri yükselecek TOOG ile aynı olacaktır. Hatta yan sanayinin daha rekabetçi olması sağlanarak maliyetler daha da düşürülebilir.
11:34 aşırı saçmaladınız şimdi hocam
Sedan modeli ve b suv ile firma satışa devam eder ama C coupe ile olmaz öyle şey
Her zaman derim TOGG'un hakkı teslim edilmiyor.
İlk önce togg uygun fiyatlı araç üretsin iç pazara en baz modeli 1 milyon TL gider BMW Audi alırım 400 500 bine araç üretsin görelim
Fakir aracı değil
@@tarihinsilahsesleri ozaman yok olmaya mahkum
bok gibi araç neyi hak ediyorki
Toggun rakibi daha fazla Hyundai ionic 5 ssangyong Torres evx fiyatı aynı
Faizsiz uzun vadeli satarsa trde herkes alır ve sürümdrn kazanır kimsede araç satamaz dikkate alsınlar🇹🇷
Bizimkiler çin baskısından değil vergiyi sevdikleri için yukseltiyorlar kasada para yok
2001 yılında türkiye ekonomisi 140 milyar dolardı. Son depremin maliyeti 104 milyar dolar. Ahbap falan çıktı 100 milyon dolar topladı kafanızda konu kapandı. Orda 1.5 mliyon insan depremden etkilenmiş. Onarmak için gerekli işleri okulları hastaneleri gitmiş. Tarkan 1.5 milyon lira bağışlıyorum deyince her depremzedeye 1 lira vermiş oldu.Sonra gitti chp etkinlinde 5 milyon lira aldı. TC'nin yönetim organı Sarayın günlük harcaması dünyanın en zengin 70. kişisinin sahibi olduğu fox tv ve ingilterenin en zengin 100 kişisindne birinin sahibi olduğu halk tv'ye göre 25 milyon.Böl nüfusa 25 kuruş.Bunun sana sorun olduğunu söyleyen gazete 12 lira.Peki 140 milyar doları bölsek ne oluyor? Türkiyedeki her ailenin 4 bin dolar vergi vermesi gerekiyor.Hadi bunu ekmekteki %1 vergiyle sarayı kapatarak topla.Hatırlayın 99 depreminden sonra ecevit sezer kendi evlerinde kalırdı kendi arabalarına binerdi. hiç mülteci yoktu. 25 banka iflas etti. 80 dolar asgari ücreti ödeyemedik.IMF'ten kredi aldılar ama taşıma suyla değirmen dönmez arkalarına bakmadan kaçtılar.Atatürk siz bu hesapları yapın diye oy vermeden önce okula gitmenizi nüfusu bölme işlemini öğrenmenizi istedi. yoksa kahveden çevir cahili bu dün 10 liraydı bugün 12 de ha demekki birileri çalıyor der.O birilierl şu an yardım ettiğimiz deprem bölgesindeki insanlar.Siz bunu anlayamadınız çünkü inşaatlar enkaz kaldırıldıktan sonra yazın başladı. iki ayda yüksek talepten %25 ek enflasyon yedik .O ay fırladı kur. Sonra faizler %8'den %60'a çıkınca tabi togg gibi yatırım srüecindeki şirketlerin maliyeti arttı mecburen zam yapmak zorunda kaldılar.Ama zaten kendileri de ilk başta çok fazla satış yapamk istemiyordu.Çünkü şimdi ilk tasarımda bir sıkıntı çıkıyor bütün araçları geri çağırıyorsun.Bu çok büyük bir yük.
Bu ülkede ucuz birşey kimse satırmaz
İsterse 500.000.00 TL yapsınlar,reis 2.000.000.00 tl ye çıkartır.Yaşasın ÖTV
Çin ,açık ara dünyanın en iyi Pazarlama sektörüne sahip ülkesi! Bizim ülkede ise Otomotiv,Ekonomik,Sanayi, Teklonoloji yerine en iyi yapılan şey, Din pazarlamasıdır!
6:17
yeni 3008
Bakarsın byd nin yanısıra togg u byd ye ürettirirler diye düşündüm.
1 , 2 üretim bandı togg a tahsis edilebilir
Tam tersi togg byd üretebilir. Togg'un çok büyük bir kapasitesi var zaten.Ama ilk baştaki süreçte ürün oturana kadar çok fazla satma istemiyorlar.Şimdi mesela otonom sürüş yazılımı geldi.Ama üstündeki kamerada sorunlar yaşanmış yeni kameraya geçtiler.Şimdi bütün araçları geri çağıracaklar.Bunu bin araç için yapmak başka 100 bin araç için yapmak başka yük. Bu bir kartopunun bir çığ olması gibi.Artık çığ olduğundan düzeltmek istersen altında kalıyorsun.Türkiye gelen araçlar bu kullanıcı geri dönüş sürecini kendi ülkelerinde geçirdiğinden biz şimdi ilk aracımızı yaptığımızda bu süreç değişik geliyor.Mesela almanyaya gittiğinde artık bu sorunlar kalmayacak onlar hiç bunları bilmeyecek.Halbuki ver togg'a çinin arabasını üretir sana iki dakikaya.Zaten robotlar yapıyor.Önemli olan formül.Biz yıllardır o formüle para veriyorduk.şimdi kendimiz bulmaya çalışnca insanlara değişik geldi.
Benim anlamadığım bu TOGG TESLA gibi yurt dışından nakliye ile gelmiyor, TESLA'nın üretildiği ülke gibi işçilik ücretinin daha pahalı olduğu bir ülkede de üretilmiyor. Buna rağmen TOGG'un fiyatı TESLA ile aynı. Bu nasıl bir akıl tutulması anlamıyorum. Hükümetimiz her türlü vatandaşını öpme derdinde. Ayrıca, helal yolundan para kazanan insanlara 1.8 milyon gibi rakamlar sanki çerez parası gibi bahsediliyor.
Adamlar halk alsin diye araba yapmadi ki tamam gurur duyuyoruz ama o kadar. 17000 tl asgari ücret 2 milyona araba
Hah işte bütün toplum senin mantığında olduğu için biz yabancıların diktatör dediği Atatürk öldüğünden beri bu ülkeye çivi çakamamışız.Birincisi devletin togg'un ortağı değil.Türkcell'in %25'i devletin onun dışında bir payı yok.Ama togg'a kamu alım garantisi verdi.Diyelim pandemi çıktı kimse araba almayacak.Togg ve arkasında yüzlerce şirket milyarlarca dolarlık kredi çekip bu işe yatırımış. Haliyle devlet sen hiç satmazsan ben alırım gibi bir garanti verdi.Bu garanti sayesinde de risk olmadığından arkadaki bütün tedarikçiler daha kolay kredi çekti.Ama asıl olay başka. Düşün bakalım bugün youtube instagram türkiyedeki bu bütün reklam pazarını nasıl aldı? Ne dilimizi ne kültürümüzü biliyorlar.Türkler içierik üretiyor türkler tüketiyor onlara hayvan gibi para akıyor. RUclips instagram ilk çıktığında hiç reklam üyelik yoktu.O sırada togg ortaklarından türkcell çıksa ben şimdi yaptıkları gibi üyelikli reklamlı hizmet veriyorum dese ne diyecektiniz? Bu nasıl yerli daha pahalı.Peki bunu nasıl yapıyorlardı? kenardaki sermayeleri ile. ilk başta çok düşük bir hacim olduğundna bunu çok kolay yapabiliyorsun.Tekel olduğun an basıyorsun parayı.Ticaretin en önemli kuralı kaz gelecek yerden tavuk esirgenmez. Şimdi mesela insanlar bakıyorlar tesla pili çok ucuza değiştiriyor. Şu an kaç araç pil değiştiriyor.Bunu kenardaki parası ile zararına yapmasında hiç bir sakınca yok.Bunu gören insanlar akın akın tesla alıyor.Bir de o piller değiştirileceği zaman ne kadara değişecek görürüz.Bunun yanında bu araçların asıl katma değeri donanım değil zaten. Bugün apple sony parayı donanımdan değil yazılımdan kazanıyor.Sen donanımı bir kere satıyorsun.Oysa yazılımdan sana yıllarca para geliyor.Gelecekte tesla diyecek ben artık şu anki otonom sürümü güncellemiyorum.Yenisini yaptım ayda şu kadar öde.Bu atıp yenisini alabileceğin bir telefon değil.Paşa paşa sömürecekler seni.Almanlar da garibim nasıl olsa almanyada üretiliyor diye seviniyor kendi araba markalarının küçülmesini izliyor.Tesla gelecekte yazılımdan servislerden bunları sömürürken akılları başlarına gelecek.Bunun yanında anlamdığınız başka bir konu var.Sen eğer bir daha nesiller boyu kira ödemek istemiyorsan ilk başta 10 yıl kiranın 3 katı taksit ödersin.Sen bunu yapmaktan hep kaçtığından zaten hep seni sömürürler.Sen eğer bir daha elektrik parası vermek istemiyorsan önce bir süre elektrik faturasından çok parayı güneş paneline vereceksin.Eğer bir daha körfezi dönerken fosil yakıt lobilerini zengin etmek istemiyorsan gideceksin bir süre osmangazinin yapım parasını ödeyeceksin.İstanbul havalimanı pahalı çünkü onlara verilen sınırlı işletme süresinde işletme maliyetleri dışında yapım için harcadıkları 10 milyar euroyu da çıkarmak zorundalar. Orası bir uluslararası havalimanı olduğundan gelirinin %80'i yabancılardan.Onlar sana havalimanı yapıyorlar. Bu süreçler sırasında bu niye pahalı demek vizyonsuzluk.O da ancak fatih altaylı gibi pazara gitse limon satamayacak ama ağzı çok iyi laf yapanların siyasileirn iki rakamı sözelci basın olmuşlarınişi.
Üretim adedi çok düşük TOGGun.
Tesla çok fazla araç üretiyor. İşçi ücretleri en fazla %5 etkiliyormuş bu arada..
TOGGun ucuzlaması için satışını artırması lazım.
fazla iyimser
ne yazıkkı togg yazılım ve ısı pompası problemleri var ürün gamı dar teknik destek zayıf şarj istasyonları ve problemleri saymıyorum vatandaş çok temkinli haklı olarak dünyanın en pahalı otomobilleri türkiyede çok çalışıp az kazanıyoruz en az 5 sene elektrikli araba almam diyen insanlarla konuşyorum haklılar vesselam
2. El de 700 üzerinde ilan var,
Piyasada tek modelde 40000 araç var normal yani 700 araç
BYD TOGG'UN PAPUCUNU DAMA ATACAKTIR.! BYD gercekten cok cazip fiyat sunuyor ve ustelik dayaniklidir.
Sende mutlu olacaksın dimi?
Togg kim niye alsın adamlar daha ucuza getiriyor sözde bizim yerli malı togg daha pahalı kendi ülkemizde yerli malımıza neden yüksek para veriyorsak
Fabrikalar batmasın diye Millet çin araçlarına yüzde yüz vergi koyuyor bizimkiler kendi ayaklarına sıkıyor memlekete fabrika koyuyor 😂
İçeriği ve analizleri iyi hazirlamissiniz. Ancak seslendirmeyi yapan kişinin diksiyonunu düzeltmesini öneririm. O zaman videolar daha profesyonel bir nitelik kazanır. Başarılar diliyorum.
Teşekkürler dikkate alacağım.
Togg'un her il'de Servis hizmeti var mı?
BU YOLDA BÜYÜME İÇİN 2 SEÇENEK VAR 1.İLK ÖNCE FAİDA AZ OLSADA SATIŞ HALK ARASINA YAYGIN HALE GELE ZAMAN FIYATI YÜKSELTME YA DA UCUZ HER SEGMENT OLANI ÜRETME TIPKI BYD GİBİ.
Hem Fortnite oynarken hem bu videoyu izledim
Ucuz versinler
Teslayi bile batiracak Togg nasil rekabet edebilir ki?
Tesla nerede batiyormus? Bak bakalim global satis rakamlarina
TOGG daha yeni otomobil üretmeye başlayan bir marka. BYD ise çok uzun süredir otomobil üreten bir marka. BYD çok sayıda araç sattığı için, yaptığı yatırımı ettiği karlardan yerine koyabilmiş, hatta kazandığı parayı AR-GE ye de ayırıp kendi elektrikli motorunu ve bataryasını geliştirebilmiş bir marka. TOGG ise sattığı araç sayısı çok az olduğu için hala yapılan yatırımı yerine koyamadı. Şu anda bir anlamda zararına satış yapıyor.
BYD teknoloji üretip elektrikli motor ve bataryasını kendisi geliştirdi ve kullanıyor. Bu nedenle maliyet konusunda dış tedakrikçilere bağlı değil. Üretim maliyeti konusunda her durumda TOGG'dan avantajlı. Çinli markaların en büyük avantajı bu zaten. Yüksek sayıda üretim yaparak ve ürettklerinı satmayı başararak maliyeti düşürmeyi başarmış durumdalar.
Dünya devi markalar bile BYD ile fiyat konusunda rekabet edemezken TOGG'un rekabet etmesi mümkün değil. Ne yazıkki TOGG hikayesinin sonu hüsranla bitecek gibi görünüyor.
Ne zaman TOGG kendi elektrikli motorunu ve bataryasını üretirse o zaman BYD ve dünya markaları ile rekabet edebilir. Üretmeden ithal ederek marka olunmaz ve para kazanılamaz.
Aynı Türkiye'nin durumu gibi ithalat ihracattan fazla olduğu sürece borçlanmaya ve fakirleşmeye devam.
Zamana bağlı olsaydı byd'nin avrupalı markaların yanında esamesi bile okunmazdı
Togg'un başında yıllarca almanyada bosch şirketinde bu işlerle uğraşımı biri var.Daha ürün satışa başlamadan biz diğer markaların da türkiyeye gelip yatrım yapmasını bekliyoruz dedi.Sanayi bakanımız aylaca bunun için çalıştı.Yahu biz çine doğru düzgün ihracat bile yapmıyoruz. İstediğimiz an çin mallarını türkiyede sattırmıyoruz deriz konu kapanır.Eskiden yabancılar gelirdi fabrika açarlardı sen burada işçilerini çalıştırırdın.Ordan ne güzel para geldi derdin.Ama artık o aracı robotlar üretiyor.O zaman niye çağırdık bu şirketleri? Şimdi mesela elektrikli araç düşünen kişiler ne diyor? Yeterince şarj istasyonu yok.Yeterince servis yok.Senin araba satabilmen için önce bu ekonosistemi oluşturman lazım.Togg türkiyede tek başına bu işe girerse bütün altyapıyı kendi kurar.Sonra da yabancı araçlar gelip bu altyapıyı afiyetle kullanır. Türkiye bu deprem belasından dolayı 7 şiddetinde depreme dayanıklı evler işyerlerine sahip olmalı.Onlar da çok pahalı. Haliyle bizim artık dünyada ucuz bir ülke olma gibi bir şansımız yok. Çünkü bir konut bir insanın bir iş yerinin en büyük gideriridir. 99 depremindne önce türkiyede deniz kumundan evlerin m2 fiyatı 150 dolamış bize örnek gösterdikleri japonyada 15 bin dolar.bizim ekonomimiz 140 milyar dolardı şimdi 1.1 trilyon dolar oldu ama japonların 4 trilyon dolar.O ekonomiyle tıkış tıkış metrolara biniyorlar.Çünkü dünyanın en pahalı en ama mütevazi evlerinde oturuyorlar.Biz o yüzden çinlilerle hintlilerle değil almanlarla japonlarla yarışıyoruz. Teorik olarak çinin dünyadaki iha pazarına hakim olması lazım değil mi?Ama şu an pazarın %60'ı türkiyede.Belki dji gibi küçük dronelardan adet olarak çok sarıyorlardır ama bizim sattıklarımız yüzbilerce milyonlarca dolar değerinde. Şimdi öyle değil ama bu araçlarda da gelecekte katma değer eski içten yanmalı arabalar gibi motorda değil yazılımda tasarımda olacak.O pazarı da güvenlik nedeniyle kimse çine yedirmez. Türkiyede askeriyelere yakın fotoğraf çekin havaya ateş ediyorlar.Sen gideceksin uzaktan kamerasına erişilen kontrol edilen cihazı o sokağa koyacaksın. oldu. Hem de çin. Togg'un yolu çok açık. Sadece biz ilk defa türkiyede bir araç gelişim süreci gördüğümüzden değişik geliyor.Bir süre sonra oturunca asıl faydasını hissedeceğiz.
çinlilerin gelmesi iyi oldu rekabet artmalı.
Togg ü destekliyorum ancak vestel den dolayı almam
Nasıl yani? Vestel mi üretiyor togg'u?
Evet @@alperenylmaz3767
@@alperenylmaz3767 Ekranlar Vestel
Rekabet iyidir gelişirkin ona göre rekabet ortamı olur ve fiyatlar uygun olur
Piyasadan siler.
Byd okadar dandik ki motor önde ve bir kaza da bişey kalmaz
Togg disardan gelme...
Toyota kapattı
Model y çok tipsiz değil mi
video biraz hatalı olmuş togg rakipsiz değil
İnşallah Avrupa ve Amerika yi batirir
Kardeş rica ederiz çinlileri çekme nefret ederim.
Togg desteklenmeli çinlilere yer vermemek lazım.
1 yıldır Lexus bekliyorum
reklam
Togg başından beri bi bok beceremediki zaten
BYD gelsin VW gidici zaten