Per chi fosse interessato al report dell’usato, lascio il link per avere un codice sconto del 10% sul portale di carVertical. In alternativa potete usare il codice sconto DARIO. Ecco il link www.carvertical.com/it/landing/v3?a=dario&b=69b2d725&voucher=dario Grazie a tutti per la visione! 😎
Purtroppo noi appassionati siamo spesso fuorilegge…in questo caso hai fatto bene a limitarti…anche considerando l anima non troppo esasperata della tua auto come concetto costruttivo…❤
Scelte curate e condivisibili! Gli ultraleggera sarebbero i primi cerchi a venire in mente, ma mi sembrano troppo racing. Vedrei meglio degli Enkei, che rimangono sui 7kg e omaggiano le radici della Miata. Anche questa scelta va ponderata MOLTO bene.
Pneumatici eccezionali Dario. Io sull’Alpine A110S ho i Michelin Pilot Sport 4 (215/40 davanti e 245/40 dietro). Ora sto pensando di acquistare l’Alpine R con i pneumatici semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2 da 215/40 R18 all’anteriore e 245/40 R18 al posteriore. Da innamorato e appassionato ti capisco. I Michelin oltre che perfetti su strada sono bellissimi. P.s. mitica l’accelerazione e mitico il sound del nuovo scarico su un rettilineo con limite a 30 klm orari 😀😀 giù tutto
Grande Dario! Scelta ottima sia per i pneumatici che per lo scarico, che a mio parere suona da dio! Non troppo invasivo, ma con una tonalità molto azzeccata, bravo👍
Circa 2 anni fa ho comprato per la mia bmw z4 e89 delle Pilot sport 4 S pagate un boato tipo circa 900 euro. Le ho comprate perchè sui vari social tutti ne parlavano benissimo....quando le ho viste montate per la prima volta sulla macchina ho sbavato....veramente bellissime.....poi però alla guida si sono dimostrate una delusione clamorosa.....sembrava che non offrissero molta più aderenza della gomme quasi arrivate alla tela che avevo montato prima....mai capitato prima con delle gomme nuove....e poi....le vendono come gomme sportive....ma a guardare il battistrada sembrano ramponate.....mah....cmq rimasto delusissimo.....a parte questo complimenti per lo scarico fa un sound veramente bello💪
Bel lavoro. Effettivamente per migliorare sound e performance effettivamente c'è chi mette centrale non omogato e la marmitta con le uscite omologata anche se, per come sono fatto io (cioè male) fatto 30 farei 31...via a sostituire anche i collettori, un kat metallico 200 celle via andare. 😅
Sta venendo su bene! Il Fox suona niente male (e costa anche meno del mio Ragazzon), le Michelin ti daranno soddisfazioni e condivido anche le considerazioni estetiche finali.. Ottimo lavoro! Aspettiamo il prossimo video 🙂
Sono gelosa Dario, ci sono troppe ragazze che ti fanno complimenti 😢. A parte gli scherzi hai fatto le modifiche giuste, ad una macchina che già di base era ottima.
Ciao Darione! Personalmente preferisco sempre quello che ti avevo consigliato Spark, ma anche questo non suona male, ora della fine resta "civile" ma più aggressivo. Per le gomme mi trovi d'accordo, ora della fine con le Ventus ho fatto la stessa scelta
@@mico407 in realtà avevo valutato anche marchi "inferiori" , se così si possono definire, Yokohama advance a052( la semi slick) , Toyo sport, Sava intensa uhp2 ( che avevo già di serie e le ho trovate sincere con un bel grip ma troppo tenere), altre non ricordo ma ho preferito la "sicurezza" di una Bridgestone. Spero di aver scelto bene, non so ancora perché sui due assi monto due diverse gomme: davanti sto finendo le Sava (che erano ancora buone perché le avevo tenute dietro prima) e dietro chiaramente ho le potenza sport nuove...
@@matteolagatta4832 inferiori yokohama A052？ son le migliori semislick sul mercato e yokohama un brand che si colloca quasi sempre sopra bridgestone come prezzi e posizionamento sul mercato. Le potenza sport sono ottime stradali, probabilmente quelle con piu grip e meno durata su strada ( Ci ho fatto Poco piu della meta dei km delle michelin) che pero in pista si disintegrano mentre le A052 sono fantastiche ovunque ma durano davvero poco. Pessima idea quelle gomme davanti, monterei subito le potenza sport.
Dario, messa giù così è veramente bella! Non troppo esagerata, sportiva e personalizzata. Lo scarico poi suona veramente bene da quello che si sente da RUclips! Ottime modifiche, attendiamo i cerchi
Bello! Da possessore della mx5 concordo tutto a pieno....... non va snaturato un progetto, PER FORTUNA, riuscito, scelta eccellente dello scarico!!! Però un pò di sound alle miata ci vuole!
Alternative nella stessa misura 205/45R17 come UHP le Goodyear F1 Asymmetric 6 o, ancora più sportive in quanto UUHP, le Bridgestone Potenza Sport. Per quanto riguarda lo scarico, secondo una recente sentenza della Cassazione, sono le forze dell'ordine che devono provare che lo scarico non omologato altera le caratteristiche funzionali e prestazionali del veicolo, nel qual caso è giusto applicare l'art. 78 del CDS e quindi ritirare il libretto e sanzione di 430 euro. Altrimenti, se non lo provano, la sanzione giusta è quella di cui alll'articolo 72, quindi sanzione da 80 euro. Ah, il terminale di scarico non incide per nulla sulle emissioni, ma solo sul rumore.
Le 500 Abarth sono auto da ragazzino coi soldi, perché da stock non valgono quello che costano e non stanno nemmeno in strada se non tocchi l assetto.....a sto punto questa, Fiesta st o Suzuki Swift sport
@@fabiomonticelli3987sono gusti, la 500 abarth ha un sound penso inarrivabile per le rivali della stessa categoria e ha fascino, prestigio del marchio, un motore molto affidabile e che si presta benissimo alle modifiche, ci sono tanti motivi per sceglierla, è un bel giocattolo, capisco chi la sceglie... io l' ho guidata e ho scelto di non prenderla perchè non la reputo una sportiva, ma ogni quando me ne passa una accanto mi affascina, c'è poco da fare
@@antony2211 assolutamente concordo con te, ma ti posso garantire che la Swift che avevo con scarico tutto aperto e fatto come Dio comanda aveva un suono altrettanto bello da sentire
E hai ragione, tutti fuorilegge... anche cambiare le molle nn è regolamentare, bhe' sono omologate, ma l' altezza da terra e da registrare a libretto, come quando si cambia cerchio e si cambia et e canale facendo aumentare le carreggiate, anche in questo caso si dovrebbe aggiornare il libretto, filtro a pannello beh anche lì sé nn è quello di casa madre ... è così facile passare da delinquenti... dal mio punto di vista il vero problema è l'eccesso ...come la velocità conosci qualcuno che resta dentro i limiti???... come pneumatico io monto Pirelli l' unica pecca è che dopo 4 anni diventano duretti...
Cerchio leggero ET piu basso e NAD ti consiglio OZhyperGT nero è un ottimo compromesso tra peso e robustezza. Ti consiglierei di passare anche ai 215 che il NAD di questo cerchio puoi mettere a libretto sono il perfetto compromesso per aumentare il grip, ti danno un avantreno piu solido e un posteriore piu gestibile (su ND 184 è piu insidioso delle vecchie serie) ma tutto questo senza perdere la "giocosità" dell'auto come avviene con i 225 o 235
Ohhh finalmente stavo aspettando questo video... Hai ragione Dario stavo osservando che quei pneumatici sono veramente anche belli da guardare, complimenti a Michelin. E il sound della marmitta mi sembra semplicemente fantastico... Come già detto...nn avevo dubbi sul tuo buon gusto Dario... Aspettiamo il prossimo video😍
Ciao Dario, ma il centrale silenziato sostituisce il centrale originale senza rimuovere nulla? Intendo eventuale gpf (non mi ricordo se l’nd ce l’ha) o catalizzatore? Eventualmente montare solo il finale avrebbe senso? Non so cosa cambierebbe nel sound.
Ottimo sound in movimento al salire di giri, molto sobrio da ferma. Purtroppo al momento non ho auto dove potrei montare una linea di scarico del genere, ma se dovessi farlo non prenderei sicuramente un omologato.. sound più fiacco e prezzi molto più alti per una qualità abbastanza simile, in passato mi sono affidato a una ditta che li produce su richiesta e con una cifra giusta ho avuto un risultato molto soddisfacente. Però ovviamente capisco la tua scelta, legata secondo me al fatto che stai postando tutti i video online e sei molto più esposto del resto delle persone... per il resto sempre complimenti
Condivido in pieno i ragionamenti fatti. Contrariamente a quanto detto sotto lo scorso video della serie le PS5 vanno benone, specialmente dopo che sono riuscito a frustarle in pista e capire che il problema sta o negli angoli o nel somaro che guida. Scarico faccio veramente fatica a comprendere come effettivamente suonino dal video ma devo ammettere che il tuo suona bene. Condivido anche il ragionamento estetico sul terminale: giusto doppio laterale con riserva sul singolo grande sempre laterale
Bellissimo e attesissimo video. Mi ha fatto piacere che alla fine sei andato su Fox! Tieni conto che, come dici tu, circa 3000 km e migliora il sound :) Il centrale finalmente ha l'omologazione anche per la 184 cv!!! (Fino a qualche tempo fà gli mancava) Sarà il mio prossimo acquisto! Grazie per il codice sconto :)
Ciao, ho cercato di farmi rispondere da Dario ma senza successo. Sto decidendo anche io per il fox su una 1.5., vedo che sia centrale che scarico vanno bene anche per la mia motorizzazione. Tu li hai già messi?
@@robertodrazza6142 Si esattamente! Io ho il 2.0, ma questo tipo di scarico (finale e centrale) compratibile tra la 1.5 e la 2.0. Se hai facebook, se non ci sei ancora, fatti un giro du ND italia ;) Con l'omologazione questo è il miglior scarico (non mi ricordo se Dario lo diceva nel video, ma per come suona è un mistero di come abbia avuto l'omologazione)
@@Katakuri1000 non so perche' ma sembra che la mia risposta a questo ultimo commento non mi sia mai stata pubblicata. Volevo sapere, quello che hai montato tu e' questo Mazda MX5 - ND - Final silencer cross - exit right - 2x70 Type 16 right MA083005-126 Oppure Mazda MX5 - ND Final silencer cross - exit right - 2x70 Type 25 right MA083005-286? Invece il silenziatore ti risulta sia Mazda MX5 - ND - front silencer MA083000-VSD?
Bel video, interessante... un' altro scarico che ho sempre pensato fosse bello per questa macchina senza snaturare troppo il progetto iniziale è quello singolo sempre a destra
Possono fare rivalsa se la tua modifica (non omologata) ha inciso sulla dinamica dell’incidente . Comunque con pochi euro puoi pagare l’opzione “rivalsa “ sul premio assicurativo.
Hai pensato anche alle Pirelli P0 e Goodyear Eagle F1? Se si, perché hai optato per le pilot? Solo perché, come dici nel video, ti sei sempre trovato bene con Michelin?
Eccoci al video più interessante in assoluto: lo scarico! Come già precedentemente detto in un altro commento ad altro video stavo proprio pensando di cambiarlo e notavo di come questo sia azzeccato per quel che hai giustamente spiegato. Qualche domanda: a livello di peso, si è appesantita o alleggerita (se pur di poco) con il cambio scarico? Inoltre, come di rito ormai nei miei commenti, uno scarico simile ce lo vedi bene anche per la sua versione 1.5?
Ciao! Si è alleggerita, anche se non di molto. Questo scarico ce lo vedo benissimo anche per la 1.5..verifica la compatibilità con la motorizzazione sul sito però. Dovrebbero essere uguali ma comunque buttaci un’occhiata 😉
Purtroppo in Italia sei visto come un criminale anche solo se cambi uno scarico, ma senza aprire un dibattito inutile... ottima scelta per lo scarico, dal video sembra un bel suono, pur essendo tutto omologato. Ahimè soprattutto il silenziatore finale è molto grosso, però il risultato devo dire non male, pensavo risultasse poco più dello stock, e invece no. Bravo👍🏻
Mi piace lo scarico! Per essere omologato…. Però ha senso sia per tutti i punti trattati sia per il sound da cabrio (sul lungo viaggio troppo borbottoso risulta pesante)
Sul tema omologazione voglio dire il mio pensiero, servirebbe tanto una legge per terminare questo far west che non giova a nessuno. Non giova a chi gira non omologato per i motivi che hai spiegato, non giova alla sicurezza della strada perchè alla fine la gente fa comunque le modifiche e non si sa a volte quanto sicure siano. Basterebbe fare una legge in cui il produttore del pezzo non originale qualunque esso sia lo collauda su quell'auto lui prendendosi la responsabilità se il pezzo crea pericolo. Il costruttore dovrebbe rilasciare obbligatoriamente un libretto di istruzioni per la corretta installazione. Il proprietario della vettura con in mano il certificato di omologazione del pezzo rilasciato dal costruttore (magari fatto in laboratori indipendenti o in motorizzazione) e un certificato di corretta installazione del pezzo rilasciato da un'officina dovrebbe essere totalmente apposto come se guida un'auto originale perche totalmente certificata, con chi si prendere responsabilita per problemi di qualita del pezzo e dell'installazione. Cosi finirebbe questo mondo assurdo in cui chi monta un impianto frenante nettamente superiore a quello originale (e su ND se ne sente tanto il bisogno) è fuorilegge !
Gomme ottimali e scarico stupendo, non riesco mai a capire chi ha ragione sul discorso dell'omologazione, perchè è vero che ci sono aziende che ti rilasciano il certificato di omologazione ma poi le forze dell'ordine spesso dicono che tutto ciò che si monta sulla macchina, oltre al certificato andrebbe anche iscritto a libretto in motorizzazione quindi non si capisce mai bene questa linea sottile. 😅🤣
il cerchio con et più basso equivale a violare il codice della strada poiché' si allarga la carreggiata nello stesso modo in cui lo si fa mettendo i distanziali. Quindi in caso di rivalsa per scarico non omologato (in realtà' per l assicurazione dimostrare che questo ha influito con l'incidente non sarebbe proprio semplice) la eventuale rivalsa dell'assicurazione sarebbe ancora più' semplice e a differenza dello scarico sarebbe anche più' facile provare che la carreggiata ha influito sul comportamento dell auto :) in Italia in linea teorica si può' fare ben poco all'auto. A mio parere uno scarico educato, omologato o meno, generlmente non crea problemi con le forze dell'ordine. Anche perche'alla fine fine non credo ci siano stampati codici di omologazione europei sugli scarichi di serie delle auto. Certo se fanno un baccano tremendo mi pare pure giusto
Grande Dario, complimenti sempre molto chiaro e esaustivo!! Io ho montato i PS4 su cerchio Fondmetal 9RR, i Rays forgiati li tengo chiusi in teca 🤣 Facci sapere come vanno le PS5!👍
Buongiorno a tutti, un mio amico ha appena comprato la 2mila versione cabrio. Il concessionario gli ha detto di fare il primo tagliando a 20mila circa. Io gli ho comunque consigliato di cambiare olio e filtro a 1000. Da quanto ne so, nonostante le rassicurazioni dei conce, l'olio dei primi mille contiene limatura di ferro che è meglio eliminare quanto prima. E' ancora così o sbaglio io?
Michelin supersport per la mia non si battono da 17 peccato che non le fanno più soldi ben spesi, prossima volta cup2 o Federal altra gran gomma con spalla più rigida
Michelin spalla troppo morbida anche nel segmento Sportivo. Lascia stare che sia leggera la mx-5. Io quando son passato da Michelin (che aveva montato il precedente proprietario sulla mia mx-5) a Bridgestone. Dal giorno alla notte. Prima nei cambi di direzione veleggiava, dopo diventa un go kart
Non ho una mx 5 ma condivido al 100%, anche le Toyo stesso problema per il mio modo di guidare. Bridgestone Potenza al primo posto, anche le Dunlop non erano male, ma non ricordo il modello
@DarioZani Ciao, volevo sapere se hai dovuto rimapparla dopo aver cambiato lo scarico perchè ho intenzione di comprare lo stesso scarico (approfittando del codice sconto eheh) . Grazie
Volevo farti una domanda, una cosa che non ho capito ancora ma la MX 5 sia 1.5 che la 2.0 che misura di pneumatici si possono montare oltre i 17/45/ 205 e i 195/45 / 16 sulla 1.5 si possono avere delle misure più grandi sia in polici o un larghezza per esempio tipo i 215 o i 225 ?
L’unica misura a libretto è quella che monta l’auto. Per avere un cerchio più grande con misura pneumatico maggiore è necessario passare dall’iter di omologazione di un gommista!
Io ti posso dire che avevo una Swift sport 2018 portata a 170cv. Non molto come potenza pura ma con cerchi oz gomme Bridgestone assetto e 950 kg di peso era una sborrata ogni volta che guidavo
Ad esempio per me la gomma su un mezzo del genere deve essere anche divertente ….permette qualche driftata o è troppo “buona” ….e se dovessi scegliere in base al divertimento e non alla velocità (cosa che a me non frega nulla 😂)? Ma ovviamente per tutto l anno come te non cambio gomme su questi mezzi :per la stagione fredda :)
Ciao Dario, Sto seguendo da un po’ la questione modifiche consentite dal CDS. Purtroppo ti voglio informare sul fatto che il centrale omologato è una di quelle operazioni indicate come modifica e non sostituzione quindi non è consentita. A differenza dei cerchi NAD che sono regolamentati tramite decreto la questione delle marmitte è stata regolamentata tramite una circolare ministeriale nel 1997. A tal proposito questa riporta che è consentita solo la sostituzione del terminale con uno dello stesso tipo oppure con uno omologato CEE e che rispetti i db indicati a libretto. Spesso e volentieri case produttrici non rispettano tale parametro e quindi si è comunque passibili di verbale ed ho appunto chiesto chiarimenti in merito sia alla motorizzazione che direttamente al MIT. L’ing. in motorizzazione sostiene che la circolare è ancora valida, ma il MIT non mi ha mai risposto.. il problema è che le circolari ministeriali non sono atti con forza di legge, ma regolamentano la materia in assenza di atti normativi gerarchicamente superiori. Quindi io ho desistito anche all’installazione di un termina,e omologato dato che la normativa risulta molto discrezionale. Attenzione qualsiasi modifica come distanziali, assetti ecc.. rende il veicolo non conforme al libretto ed alla fiches di omologazione e quindi non potrebbe circolare. Fammi sapere se vuoi approfondire la questione in un video ho redatto un documento con tutte le modifiche consentite e regolamentate e tutte quelle che sono vietate! Speriamo di riuscire in qualche modo a far cambiare le cose magari coinvolgendo aziende del settore, un saluto!
Eh va beh ma così non si vive più....meglio rischiare che poi difficilmente ormai dicono qualcosa, io ho cerchi non omologati nad, centrale aperto ,assetto .....
ciao, ho una Homura 2.0 e mi stavo informando su uno scarico omologato. Guardando il tuo video ho visto il FOX da te scelto che non avevo ancora valutato. Ero lì per andare sul Ragazzon solo terminale (omologato), poi vedo che hai sostituito anche la linea di scarico e così certamente suona meglio. A me non interessa aumentare i cavalli ma solo rendere giustizia all' auto con un suono adeguato. Potresti indicarci il link o i codici del fox per le parti che hai montato tu. grazie
@@DarioZani ti ringrazio per la risposta, mi confermi che entrambi i componenti di cui ai link sono omologati per uso stradale perchè all' interno della pagina leggo così: " Approvazione: Parere di esperti CE (senza registrazione)". grazie ciao
Onestamente, seguo sempre le tue prove e sono fantastiche, però con la Maxda, a mio avviso, sembri un po' il ragazzino (come lo ero io) che elabora il ciclomotore. Marmitta, carburatore, ecc.ecc. Capisco la passione, ma dalle mie parti si dice un po' "tamarro" : -)))
fra questa è una macchina per uomini bisogna dare un po' di voce a quel 2000 aspirato che spinge fino a 7500 giri, apparte che ha messo persino uno scarico omologato, i tamarri sono quelli che mettono lo scaricone dritto( ovvero togliendo tutti catalizzatori) magari su una golf gti
Per la questione rivalsa della assicurazione in caso di sinistro occhio che non sei a posto avendo cambiato le molle alle sospensioni. Per il resto bellissima auto, complimenti!
@@AleDv figo!!!! Io monto ulter sport doppio centrale e già mi piace molto cone suono. Oltre allo step 1 faremo anche centrale 200celle. Vedremo. Tu hai preso 20 cv? Ma sei sicuro? Mi pare tanto. Sarei già contento prendendone 13/15 con queste modifiche.
ma c'e' un certificato di omologazione consegnato insieme a questi scarichi omologati?o stampigliato sullo scarico? io vorrei prenderne uno omologato in giappone per la mia S2000, quindi non più' rumoroso di quello di serie ma chiaramente senza omologazioni europee/italiane
Ho i certificati di omologazione dei componenti sempre con me in auto. Avevo valutato HKS con il Legamax, probabilmente omologato in Europa, ma suonava meno di questo.
Che macchina! Dario, so che non è proprio il tuo genere, ma hai valutato se si possa montare un sistema di sovralimentazione meccanica? Sapevo che con il 184cv la nuova Ecu non era di facile riprogrammazione
C’è un video di un ragazzo italiano fermato dalla polizia con una moto dove risulta che il cambio della marmitta non viene punito con il ritiro del libretto ma solo con una multa perché non influisce sulla sicurezza del mezzo. Sapete qualcosa su questa legge?
Le pilot sport s5 già esistono ma sono solamente oe (è in inglese non so come si dica in italiano) cioè specifiche per alcune auto di alta gamma e di conseguenza le quantità di misure sono estremamente ridotte attualmente
ma esiste un certificato di omologazione o una marcatura specifica sullo scarico? o e' solo una questione di db misurati?vorrei montare uno scarico omologato in giappone sulla s2000, rumorosità' data per addirittura inferiore all originale ma senza omologazioni europee immagino@@DarioZani
Mi spiace ma sullo scarico avrei osato di più (a prescindere dall'omologazione che trovo superflua in questo caso)...con quello che hai montato tanto valeva lasciare quello originale😑
certo che un finale esteticamente piu aggressivo non so tipo come quei 2 centrali ma laterali come li hai adesso, tanto vome omologazione non cambia nulla dato che é un terminalino estetico il tuo. magari sfalsati che riprendono la forma del paraurti e tagliati un po in obliquo .secondo me gli avrebbero reso piu giustizia , il suono per esser omologato direi che va piu che bene!
Con il kit estetico ufficiale é impossibile installare terminali più grandi di così. Si rischia di andare in appoggio e rovinare tutto con il calore. Già con questo abbiamo dovuto ingegnarci per farlo stare correttamente in sede 😅
Hai fatto due sgommate prima di montare le Pilot Sport 5? 😂 comunque le sceglierò anche io, costano un po' di più delle Potenza Sport ma ho visto un test in cui duravano 10000km in più (30.000 invece di 20.000) e si degradavano meno nell'uso in pista.
Per chi fosse interessato al report dell’usato, lascio il link per avere un codice sconto del 10% sul portale di carVertical.
In alternativa potete usare il codice sconto DARIO.
Ecco il link www.carvertical.com/it/landing/v3?a=dario&b=69b2d725&voucher=dario
Grazie a tutti per la visione! 😎
Purtroppo noi appassionati siamo spesso fuorilegge…in questo caso hai fatto bene a limitarti…anche considerando l anima non troppo esasperata della tua auto come concetto costruttivo…❤
Scelte curate e condivisibili!
Gli ultraleggera sarebbero i primi cerchi a venire in mente, ma mi sembrano troppo racing. Vedrei meglio degli Enkei, che rimangono sui 7kg e omaggiano le radici della Miata. Anche questa scelta va ponderata MOLTO bene.
Pneumatici eccezionali Dario. Io sull’Alpine A110S ho i Michelin Pilot Sport 4 (215/40 davanti e 245/40 dietro). Ora sto pensando di acquistare l’Alpine R con i pneumatici semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2 da 215/40 R18 all’anteriore e 245/40 R18 al posteriore. Da innamorato e appassionato ti capisco. I Michelin oltre che perfetti su strada sono bellissimi. P.s. mitica l’accelerazione e mitico il sound del nuovo scarico su un rettilineo con limite a 30 klm orari 😀😀 giù tutto
Grande Dario! Scelta ottima sia per i pneumatici che per lo scarico, che a mio parere suona da dio! Non troppo invasivo, ma con una tonalità molto azzeccata, bravo👍
Circa 2 anni fa ho comprato per la mia bmw z4 e89 delle Pilot sport 4 S pagate un boato tipo circa 900 euro. Le ho comprate perchè sui vari social tutti ne parlavano benissimo....quando le ho viste montate per la prima volta sulla macchina ho sbavato....veramente bellissime.....poi però alla guida si sono dimostrate una delusione clamorosa.....sembrava che non offrissero molta più aderenza della gomme quasi arrivate alla tela che avevo montato prima....mai capitato prima con delle gomme nuove....e poi....le vendono come gomme sportive....ma a guardare il battistrada sembrano ramponate.....mah....cmq rimasto delusissimo.....a parte questo complimenti per lo scarico fa un sound veramente bello💪
Io di solito monto Bridgestone.....mai avuto problemi. Altre gomme discrete per il prezzo le falken
Bel lavoro. Effettivamente per migliorare sound e performance effettivamente c'è chi mette centrale non omogato e la marmitta con le uscite omologata anche se, per come sono fatto io (cioè male) fatto 30 farei 31...via a sostituire anche i collettori, un kat metallico 200 celle via andare. 😅
Sta venendo su bene! Il Fox suona niente male (e costa anche meno del mio Ragazzon), le Michelin ti daranno soddisfazioni e condivido anche le considerazioni estetiche finali..
Ottimo lavoro! Aspettiamo il prossimo video 🙂
Sono gelosa Dario, ci sono troppe ragazze che ti fanno complimenti 😢.
A parte gli scherzi hai fatto le modifiche giuste, ad una macchina che già di base era ottima.
Ciao Darione! Personalmente preferisco sempre quello che ti avevo consigliato Spark, ma anche questo non suona male, ora della fine resta "civile" ma più aggressivo. Per le gomme mi trovi d'accordo, ora della fine con le Ventus ho fatto la stessa scelta
Le opzioni valide per me erano o Michelin pilot sport 5 o le Bridgestone Potenza sport, ho scelto le Bridgestone!
Io mai Michelin....io ho sotto la mia Bridgestone e nn le cambio con altre Marche....
@@mico407 in realtà avevo valutato anche marchi "inferiori" , se così si possono definire, Yokohama advance a052( la semi slick) , Toyo sport, Sava intensa uhp2 ( che avevo già di serie e le ho trovate sincere con un bel grip ma troppo tenere), altre non ricordo ma ho preferito la "sicurezza" di una Bridgestone.
Spero di aver scelto bene, non so ancora perché sui due assi monto due diverse gomme: davanti sto finendo le Sava (che erano ancora buone perché le avevo tenute dietro prima) e dietro chiaramente ho le potenza sport nuove...
@@matteolagatta4832prova le Federal o Michelin supersport o cup2
@@matteolagatta4832 inferiori yokohama A052？ son le migliori semislick sul mercato e yokohama un brand che si colloca quasi sempre sopra bridgestone come prezzi e posizionamento sul mercato. Le potenza sport sono ottime stradali, probabilmente quelle con piu grip e meno durata su strada (
Ci ho fatto Poco piu della meta dei km delle michelin) che pero in pista si disintegrano mentre le A052 sono fantastiche ovunque ma durano davvero poco. Pessima idea quelle gomme davanti, monterei subito le potenza sport.
Suona molto bene, alla fine se ti spingi troppo in la con il sound al di là della legalità diventa scomodo acusticamente.
Onestamente l’ultimo scarico che hai fatto vedere nella foto con la mx5 arancione, secondo me non sarebbe stato niente male
Dario, messa giù così è veramente bella! Non troppo esagerata, sportiva e personalizzata. Lo scarico poi suona veramente bene da quello che si sente da RUclips! Ottime modifiche, attendiamo i cerchi
Bello! Da possessore della mx5 concordo tutto a pieno....... non va snaturato un progetto, PER FORTUNA, riuscito, scelta eccellente dello scarico!!! Però un pò di sound alle miata ci vuole!
Bravo Dario! L’hai trasformata in un vero gioiellino!!
Alternative nella stessa misura 205/45R17 come UHP le Goodyear F1 Asymmetric 6 o, ancora più sportive in quanto UUHP, le Bridgestone Potenza Sport. Per quanto riguarda lo scarico, secondo una recente sentenza della Cassazione, sono le forze dell'ordine che devono provare che lo scarico non omologato altera le caratteristiche funzionali e prestazionali del veicolo, nel qual caso è giusto applicare l'art. 78 del CDS e quindi ritirare il libretto e sanzione di 430 euro. Altrimenti, se non lo provano, la sanzione giusta è quella di cui alll'articolo 72, quindi sanzione da 80 euro. Ah, il terminale di scarico non incide per nulla sulle emissioni, ma solo sul rumore.
Interessante disamina.....da tenere presente quando si viene fermati. Troppi pagliacci arroganti in giro.....soprattutto tra i vigili urbani
Di 500 Abarth tamarre che fanno i botti tra le case ce ne sono abbastanza. Questa è un’auto da fighi, scelta azzeccata!
Bravo come sempre.
Ci sono pro è contro ognuno compra ciò che vuole
Le 500 Abarth sono auto da ragazzino coi soldi, perché da stock non valgono quello che costano e non stanno nemmeno in strada se non tocchi l assetto.....a sto punto questa, Fiesta st o Suzuki Swift sport
@@fabiomonticelli3987sono gusti, la 500 abarth ha un sound penso inarrivabile per le rivali della stessa categoria e ha fascino, prestigio del marchio, un motore molto affidabile e che si presta benissimo alle modifiche, ci sono tanti motivi per sceglierla, è un bel giocattolo, capisco chi la sceglie... io l' ho guidata e ho scelto di non prenderla perchè non la reputo una sportiva, ma ogni quando me ne passa una accanto mi affascina, c'è poco da fare
@@antony2211 assolutamente concordo con te, ma ti posso garantire che la Swift che avevo con scarico tutto aperto e fatto come Dio comanda aveva un suono altrettanto bello da sentire
@@fabiomonticelli3987 eh beh ovvio, ma di serie? La 500 abarth suona di serie come nessun altra
E hai ragione, tutti fuorilegge... anche cambiare le molle nn è regolamentare, bhe' sono omologate, ma l' altezza da terra e da registrare a libretto, come quando si cambia cerchio e si cambia et e canale facendo aumentare le carreggiate, anche in questo caso si dovrebbe aggiornare il libretto, filtro a pannello beh anche lì sé nn è quello di casa madre ... è così facile passare da delinquenti... dal mio punto di vista il vero problema è l'eccesso ...come la velocità conosci qualcuno che resta dentro i limiti???... come pneumatico io monto Pirelli l' unica pecca è che dopo 4 anni diventano duretti...
Cerchio leggero ET piu basso e NAD ti consiglio OZhyperGT nero è un ottimo compromesso tra peso e robustezza. Ti consiglierei di passare anche ai 215 che il NAD di questo cerchio puoi mettere a libretto sono il perfetto compromesso per aumentare il grip, ti danno un avantreno piu solido e un posteriore piu gestibile (su ND 184 è piu insidioso delle vecchie serie) ma tutto questo senza perdere la "giocosità" dell'auto come avviene con i 225 o 235
Grazie per la tua risposta, allora se solo si volessero montare delle 215/17 o delle 225/17 si dovrebbero omologare
Ohhh finalmente stavo aspettando questo video... Hai ragione Dario stavo osservando che quei pneumatici sono veramente anche belli da guardare, complimenti a Michelin. E il sound della marmitta mi sembra semplicemente fantastico... Come già detto...nn avevo dubbi sul tuo buon gusto Dario... Aspettiamo il prossimo video😍
Hai ragione, il sound è davvero molto piacevole!
Leggeri come quei Wolks c’è ne sono pochi,di forgiati compomotive,arcasting excalibur,alutec,team dynamics 😉
Ciao Dario, una domanda, per il montaggio del centrale è stato necessario tagliare la linea di scarico originale?
Ciao Dario, ma il centrale silenziato sostituisce il centrale originale senza rimuovere nulla? Intendo eventuale gpf (non mi ricordo se l’nd ce l’ha) o catalizzatore? Eventualmente montare solo il finale avrebbe senso? Non so cosa cambierebbe nel sound.
Ottimo sound in movimento al salire di giri, molto sobrio da ferma. Purtroppo al momento non ho auto dove potrei montare una linea di scarico del genere, ma se dovessi farlo non prenderei sicuramente un omologato.. sound più fiacco e prezzi molto più alti per una qualità abbastanza simile, in passato mi sono affidato a una ditta che li produce su richiesta e con una cifra giusta ho avuto un risultato molto soddisfacente. Però ovviamente capisco la tua scelta, legata secondo me al fatto che stai postando tutti i video online e sei molto più esposto del resto delle persone... per il resto sempre complimenti
Condivido in pieno i ragionamenti fatti. Contrariamente a quanto detto sotto lo scorso video della serie le PS5 vanno benone, specialmente dopo che sono riuscito a frustarle in pista e capire che il problema sta o negli angoli o nel somaro che guida.
Scarico faccio veramente fatica a comprendere come effettivamente suonino dal video ma devo ammettere che il tuo suona bene. Condivido anche il ragionamento estetico sul terminale: giusto doppio laterale con riserva sul singolo grande sempre laterale
Per essere omologato ha un sound veramente bello pieno e cupo, ottimo veramente, veramente veramente piacevole...ottima scelta di scarico...👍
Ciao Dario, bell'upgrade. Parlando degli pneumatici, come ti eri trovato con i Dunlop Sport Maxx RT2? Grazie. Buona serata.
Bellissimo e attesissimo video.
Mi ha fatto piacere che alla fine sei andato su Fox!
Tieni conto che, come dici tu, circa 3000 km e migliora il sound :)
Il centrale finalmente ha l'omologazione anche per la 184 cv!!! (Fino a qualche tempo fà gli mancava)
Sarà il mio prossimo acquisto!
Grazie per il codice sconto :)
Ciao, ho cercato di farmi rispondere da Dario ma senza successo. Sto decidendo anche io per il fox su una 1.5., vedo che sia centrale che scarico vanno bene anche per la mia motorizzazione. Tu li hai già messi?
@@robertodrazza6142 Si esattamente! Io ho il 2.0, ma questo tipo di scarico (finale e centrale) compratibile tra la 1.5 e la 2.0.
Se hai facebook, se non ci sei ancora, fatti un giro du ND italia ;)
Con l'omologazione questo è il miglior scarico (non mi ricordo se Dario lo diceva nel video, ma per come suona è un mistero di come abbia avuto l'omologazione)
@@Katakuri1000 non so perche' ma sembra che la mia risposta a questo ultimo commento non mi sia mai stata pubblicata. Volevo sapere, quello che hai montato tu e' questo
Mazda MX5 - ND - Final silencer cross - exit right - 2x70 Type 16 right MA083005-126
Oppure
Mazda MX5 - ND Final silencer cross - exit right - 2x70 Type 25 right MA083005-286?
Invece il silenziatore ti risulta sia Mazda MX5 - ND - front silencer MA083000-VSD?
@@Katakuri1000 come ti chiami sul gruppo fb che ti contatto li
@@robertodrazza6142 Ti ho chiesto l'amicizia ;)
Ciao, hai il link del tuo terminale? Ho guardato sul sito di Fox ma ci sono 2 tipi di scarico laterale destra. Grazie!
Sulla ND misi uno scarico Cobalt. Non omologato ma suonava davvero bene, pieno e corposo, mai eccessivo.
Bella , suona il giusto che poi aumenterà un po con un paio di scaldate , estetica bella e anche il colore Top ! 😎✌️
Bel video, interessante... un' altro scarico che ho sempre pensato fosse bello per questa macchina senza snaturare troppo il progetto iniziale è quello singolo sempre a destra
La rivalsa assicurativa è certa con il cambio della carreggiata con ET differente. Per lo scarico non omologato la rivalsa non regge.
Possono fare rivalsa se la tua modifica (non omologata) ha inciso sulla dinamica dell’incidente .
Comunque con pochi euro puoi pagare l’opzione “rivalsa “ sul premio assicurativo.
Sempre grande dario , volevo chiederti ma il motore e lo stesso skiactive G montato su mazda 3/cx 30?
Ottimo sound davvero 👍🏻
Un minimo di affinamento sulla mappa con lo scarico nuovo non ce n'è bisogno?
Grazie Dario per aver parlato di pneumatici (argomento di mio interesse precedente richiesto) 🙏
La tua auto??? Sempre più bella 🤩
Hai pensato anche alle Pirelli P0 e Goodyear Eagle F1? Se si, perché hai optato per le pilot? Solo perché, come dici nel video, ti sei sempre trovato bene con Michelin?
La macchina è ancora piú bella. Grazie per tutta questa informazione di qualità.
Eccoci al video più interessante in assoluto: lo scarico! Come già precedentemente detto in un altro commento ad altro video stavo proprio pensando di cambiarlo e notavo di come questo sia azzeccato per quel che hai giustamente spiegato.
Qualche domanda: a livello di peso, si è appesantita o alleggerita (se pur di poco) con il cambio scarico? Inoltre, come di rito ormai nei miei commenti, uno scarico simile ce lo vedi bene anche per la sua versione 1.5?
Ciao! Si è alleggerita, anche se non di molto. Questo scarico ce lo vedo benissimo anche per la 1.5..verifica la compatibilità con la motorizzazione sul sito però. Dovrebbero essere uguali ma comunque buttaci un’occhiata 😉
Scusa Dario,ma per montare il centrale hai dovuto modificare qualcosa o è stato montato tutto senza adattamenti?
Ottima scelta sia per lo scarico che per i pneumatici...😉 sei sempre al top Dario...😎🔝
Bravo! Scarico Street legal! Dormi tranquillo e per quell' auto è molto fine 👍✌
Purtroppo in Italia sei visto come un criminale anche solo se cambi uno scarico, ma senza aprire un dibattito inutile... ottima scelta per lo scarico, dal video sembra un bel suono, pur essendo tutto omologato. Ahimè soprattutto il silenziatore finale è molto grosso, però il risultato devo dire non male, pensavo risultasse poco più dello stock, e invece no. Bravo👍🏻
Sta venendo bene la piccola, e comunque anche se omologato suona molto bene sta Fox, lo sto per prendere anche io per la mia brabusina 453 👍👍
Mi piace lo scarico! Per essere omologato…. Però ha senso sia per tutti i punti trattati sia per il sound da cabrio (sul lungo viaggio troppo borbottoso risulta pesante)
Sul tema omologazione voglio dire il mio pensiero, servirebbe tanto una legge per terminare questo far west che non giova a nessuno. Non giova a chi gira non omologato per i motivi che hai spiegato, non giova alla sicurezza della strada perchè alla fine la gente fa comunque le modifiche e non si sa a volte quanto sicure siano.
Basterebbe fare una legge in cui il produttore del pezzo non originale qualunque esso sia lo collauda su quell'auto lui prendendosi la responsabilità se il pezzo crea pericolo. Il costruttore dovrebbe rilasciare obbligatoriamente un libretto di istruzioni per la corretta installazione. Il proprietario della vettura con in mano il certificato di omologazione del pezzo rilasciato dal costruttore (magari fatto in laboratori indipendenti o in motorizzazione) e un certificato di corretta installazione del pezzo rilasciato da un'officina dovrebbe essere totalmente apposto come se guida un'auto originale perche totalmente certificata, con chi si prendere responsabilita per problemi di qualita del pezzo e dell'installazione. Cosi finirebbe questo mondo assurdo in cui chi monta un impianto frenante nettamente superiore a quello originale (e su ND se ne sente tanto il bisogno) è fuorilegge !
Gomme ottimali e scarico stupendo, non riesco mai a capire chi ha ragione sul discorso dell'omologazione, perchè è vero che ci sono aziende che ti rilasciano il certificato di omologazione ma poi le forze dell'ordine spesso dicono che tutto ciò che si monta sulla macchina, oltre al certificato andrebbe anche iscritto a libretto in motorizzazione quindi non si capisce mai bene questa linea sottile. 😅🤣
ottimo ragionamento e scelta sia per i pneumatici che per lo scarico completo!!! avrei fatto la stessa scelta!!!
bello il rumore dello scarico !
il cerchio con et più basso equivale a violare il codice della strada poiché' si allarga la carreggiata nello stesso modo in cui lo si fa mettendo i distanziali. Quindi in caso di rivalsa per scarico non omologato (in realtà' per l assicurazione dimostrare che questo ha influito con l'incidente non sarebbe proprio semplice) la eventuale rivalsa dell'assicurazione sarebbe ancora più' semplice e a differenza dello scarico sarebbe anche più' facile provare che la carreggiata ha influito sul comportamento dell auto :) in Italia in linea teorica si può' fare ben poco all'auto. A mio parere uno scarico educato, omologato o meno, generlmente non crea problemi con le forze dell'ordine. Anche perche'alla fine fine non credo ci siano stampati codici di omologazione europei sugli scarichi di serie delle auto. Certo se fanno un baccano tremendo mi pare pure giusto
ti seguo con piacere. la passione x le auto è qualcosa di speciale
Graaandeee, che spettacolo bel video e gran bella macchina, i cerchi mi fanno impazzire🔝🔝🔝👏👏👏👏
Nonostante sia un omologato si sente molto bene lo scarico complimenti, per le gomme top 👌🏻🔝
Simone si unni e ghie😂 forza Catania
@@frac3620 peggio del prezzemolo 😉
Grande Dario, complimenti sempre molto chiaro e esaustivo!! Io ho montato i PS4 su cerchio Fondmetal 9RR, i Rays forgiati li tengo chiusi in teca 🤣
Facci sapere come vanno le PS5!👍
Che coincidenza anche io sulla 30 anniversary ho montato le Pilot Road 5 ...
Sta venendo proprio bene mi piacciono le migliorie fatte non sono troppo aggressivi ma sono molto mirati.
nella MX5 anch'io preferisco lo scarico doppio laterale..... ottima scelta.
Buongiorno a tutti, un mio amico ha appena comprato la 2mila versione cabrio. Il concessionario gli ha detto di fare il primo tagliando a 20mila circa. Io gli ho comunque consigliato di cambiare olio e filtro a 1000. Da quanto ne so, nonostante le rassicurazioni dei conce, l'olio dei primi mille contiene limatura di ferro che è meglio eliminare quanto prima. E' ancora così o sbaglio io?
Grazie del video. É possibile un link per acquistare lo scarico?
Sei un grande Dario: umiltà e professionalità sempre.
Numero 1
mamma che spettacolo Darione
quindi hai mantenuto il GPF immagino, ottimo lavoro!
non c'è il gpf sulla mx5
Michelin supersport per la mia non si battono da 17 peccato che non le fanno più soldi ben spesi, prossima volta cup2 o Federal altra gran gomma con spalla più rigida
Michelin spalla troppo morbida anche nel segmento Sportivo. Lascia stare che sia leggera la mx-5. Io quando son passato da Michelin (che aveva montato il precedente proprietario sulla mia mx-5) a Bridgestone. Dal giorno alla notte. Prima nei cambi di direzione veleggiava, dopo diventa un go kart
Non ho una mx 5 ma condivido al 100%, anche le Toyo stesso problema per il mio modo di guidare. Bridgestone Potenza al primo posto, anche le Dunlop non erano male, ma non ricordo il modello
Bravo, ottimo sound e poi Michelin sono una garanzia di qualità.
Ciao, non hai pensato hai collettori?....
@DarioZani Ciao, volevo sapere se hai dovuto rimapparla dopo aver cambiato lo scarico perchè ho intenzione di comprare lo stesso scarico (approfittando del codice sconto eheh) . Grazie
Volevo farti una domanda, una cosa che non ho capito ancora ma la MX 5 sia 1.5 che la 2.0 che misura di pneumatici si possono montare oltre i 17/45/ 205 e i 195/45 / 16 sulla 1.5 si possono avere delle misure più grandi sia in polici o un larghezza per esempio tipo i 215 o i 225 ?
L’unica misura a libretto è quella che monta l’auto. Per avere un cerchio più grande con misura pneumatico maggiore è necessario passare dall’iter di omologazione di un gommista!
un preparatore di vallelunga, alcuni anni fa, mi disse ... "si fa più con le ruote che con tutto il resto..." sarà vero?
Pneumatici, leggerezza e un buon assetto sono tutto 😁
Io ti posso dire che avevo una Swift sport 2018 portata a 170cv. Non molto come potenza pura ma con cerchi oz gomme Bridgestone assetto e 950 kg di peso era una sborrata ogni volta che guidavo
Ad esempio per me la gomma su un mezzo del genere deve essere anche divertente ….permette qualche driftata o è troppo “buona” ….e se dovessi scegliere in base al divertimento e non alla velocità (cosa che a me non frega nulla 😂)?
Ma ovviamente per tutto l anno come te non cambio gomme su questi mezzi :per la stagione fredda :)
Domanda per curiosità perche hai preferito Fox a Ragazzon ?
Semplice sonorità.
Stupenda Dario! 😍
Ciao Dario,
Sto seguendo da un po’ la questione modifiche consentite dal CDS. Purtroppo ti voglio informare sul fatto che il centrale omologato è una di quelle operazioni indicate come modifica e non sostituzione quindi non è consentita. A differenza dei cerchi NAD che sono regolamentati tramite decreto la questione delle marmitte è stata regolamentata tramite una circolare ministeriale nel 1997. A tal proposito questa riporta che è consentita solo la sostituzione del terminale con uno dello stesso tipo oppure con uno omologato CEE e che rispetti i db indicati a libretto. Spesso e volentieri case produttrici non rispettano tale parametro e quindi si è comunque passibili di verbale ed ho appunto chiesto chiarimenti in merito sia alla motorizzazione che direttamente al MIT. L’ing. in motorizzazione sostiene che la circolare è ancora valida, ma il MIT non mi ha mai risposto.. il problema è che le circolari ministeriali non sono atti con forza di legge, ma regolamentano la materia in assenza di atti normativi gerarchicamente superiori. Quindi io ho desistito anche all’installazione di un termina,e omologato dato che la normativa risulta molto discrezionale. Attenzione qualsiasi modifica come distanziali, assetti ecc.. rende il veicolo non conforme al libretto ed alla fiches di omologazione e quindi non potrebbe circolare. Fammi sapere se vuoi approfondire la questione in un video ho redatto un documento con tutte le modifiche consentite e regolamentate e tutte quelle che sono vietate! Speriamo di riuscire in qualche modo a far cambiare le cose magari coinvolgendo aziende del settore, un saluto!
Eh va beh ma così non si vive più....meglio rischiare che poi difficilmente ormai dicono qualcosa, io ho cerchi non omologati nad, centrale aperto ,assetto .....
@@lyonhaert4107 Lo so sono il primo ad essere delusissimo di queste normative.. però il problema sono le assicurazioni non le FDO..
@@raffaeledoti4592 tanto se fai un incidente grave quello è l'ultimo dei problemi
@@lyonhaert4107 Si e no.. se hai casa di proprietà e ti pignorano anche quella bella non è
ciao, ho una Homura 2.0 e mi stavo informando su uno scarico omologato. Guardando il tuo video ho visto il FOX da te scelto che non avevo ancora valutato. Ero lì per andare sul Ragazzon solo terminale (omologato), poi vedo che hai sostituito anche la linea di scarico e così certamente suona meglio. A me non interessa aumentare i cavalli ma solo rendere giustizia all' auto con un suono adeguato.
Potresti indicarci il link o i codici del fox per le parti che hai montato tu. grazie
Ciao Marco, trovi i link ai componenti che ho installato nella descrizione sotto al video 😉
@@DarioZani ti ringrazio per la risposta, mi confermi che entrambi i componenti di cui ai link sono omologati per uso stradale perchè all' interno della pagina leggo così: " Approvazione: Parere di esperti CE (senza registrazione)". grazie ciao
Mi sarei aspettato un Ragazzon 😅 comunque ha un bel sound...
Onestamente, seguo sempre le tue prove e sono fantastiche, però con la Maxda, a mio avviso, sembri un po' il ragazzino (come lo ero io) che elabora il ciclomotore. Marmitta, carburatore, ecc.ecc. Capisco la passione, ma dalle mie parti si dice un po' "tamarro" : -)))
Tamarro da sempre 😎
fra questa è una macchina per uomini bisogna dare un po' di voce a quel 2000 aspirato che spinge fino a 7500 giri, apparte che ha messo persino uno scarico omologato, i tamarri sono quelli che mettono lo scaricone dritto( ovvero togliendo tutti catalizzatori) magari su una golf gti
14:52 secondo me sarebbe stata molto bella pure così
Fa l’effetto drone?
Per la questione rivalsa della assicurazione in caso di sinistro occhio che non sei a posto avendo cambiato le molle alle sospensioni.
Per il resto bellissima auto, complimenti!
Esatto
Come faccio a sapere quale scarico è omologato in italia?
Dario metti il kit step 1 di mondiale racing e godi come un matto !!! io ce l'ho ed e stato un acquisto azzeccatissimo
Vado da mondiale a fare lo step 1 sulla mia 184cv tra 10 giorni. Sono super curioso. Che impressioni hai avuto dopo il montaggio? Fremoooo
@@lucianolucidi8624 più potenza più coppia su tutto il contagiri sound pazzesco associato al Fox...non te ne pentirai...vedrai che coppia migliorata
@@AleDv figo!!!! Io monto ulter sport doppio centrale e già mi piace molto cone suono. Oltre allo step 1 faremo anche centrale 200celle. Vedremo. Tu hai preso 20 cv? Ma sei sicuro? Mi pare tanto. Sarei già contento prendendone 13/15 con queste modifiche.
@@lucianolucidi8624in che consiste lo step 1?
@@1977totonno collettori, filtro sportivo e rimappa. Io farò anche centrale 200celle. Ovviamente terminale di scarico già fatto.
Hai valutato uno scarico omologato con valvola da aprire in "pista"?
Sì
ma c'e' un certificato di omologazione consegnato insieme a questi scarichi omologati?o stampigliato sullo scarico? io vorrei prenderne uno omologato in giappone per la mia S2000, quindi non più' rumoroso di quello di serie ma chiaramente senza omologazioni europee/italiane
Ho i certificati di omologazione dei componenti sempre con me in auto. Avevo valutato HKS con il Legamax, probabilmente omologato in Europa, ma suonava meno di questo.
Che macchina! Dario, so che non è proprio il tuo genere, ma hai valutato se si possa montare un sistema di sovralimentazione meccanica? Sapevo che con il 184cv la nuova Ecu non era di facile riprogrammazione
Valutato sí, ma in Italia è un miraggio 😅
@@DarioZani oltre che un crimine contro l'umanità!!!😁 C'è però se non sbaglio la BBR che fa dei kit per l'aspirato (camme, ecu e co.)
C’è un video di un ragazzo italiano fermato dalla polizia con una moto dove risulta che il cambio della marmitta non viene punito con il ritiro del libretto ma solo con una multa perché non influisce sulla sicurezza del mezzo.
Sapete qualcosa su questa legge?
La sanzione minima (80€), è applicabile nel caso in cui chi ti ferma ritenga giusto darti solo quella.
Le pilot sport s5 già esistono ma sono solamente oe (è in inglese non so come si dica in italiano) cioè specifiche per alcune auto di alta gamma e di conseguenza le quantità di misure sono estremamente ridotte attualmente
Posso trovare anche lo scarico per la mia 3 skyactiv x 186 cv? Grazie!
Ciao! Non te lo so dire, dai un’occhiata al loro sito 😉
Cavolo che bello il suono
Stile Honda type R anni 90🤩🤩🤩🤩
Il ritiro del libretto per uno scarico non omologato?
POSSIBILE multa da 430 a 1731 euro e come sanzione accessoria il ritiro del libretto di circolazione.
ma esiste un certificato di omologazione o una marcatura specifica sullo scarico? o e' solo una questione di db misurati?vorrei montare uno scarico omologato in giappone sulla s2000, rumorosità' data per addirittura inferiore all originale ma senza omologazioni europee immagino@@DarioZani
Mi spiace ma sullo scarico avrei osato di più (a prescindere dall'omologazione che trovo superflua in questo caso)...con quello che hai montato tanto valeva lasciare quello originale😑
catene a bordo? ma sbaglio o l'MX-5 non è catenabile?
Sbagli.
Io ho messo dei semislick, non li tolgo nenche d' inverno, un' altro mondo!
certo che un finale esteticamente piu aggressivo non so tipo come quei 2 centrali ma laterali come li hai adesso, tanto vome omologazione non cambia nulla dato che é un terminalino estetico il tuo. magari sfalsati che riprendono la forma del paraurti e tagliati un po in obliquo .secondo me gli avrebbero reso piu giustizia , il suono per esser omologato direi che va piu che bene!
Con il kit estetico ufficiale é impossibile installare terminali più grandi di così. Si rischia di andare in appoggio e rovinare tutto con il calore. Già con questo abbiamo dovuto ingegnarci per farlo stare correttamente in sede 😅
Ottima scelta per lo scarico, però per la stessa ragione non cambiare i cerchi, secondo me ogni versione deve restare con i suoi cerchi
Quando righi uno di quelli e devi restaurarlo piangi forte. Meglio avere un treno aftermarket su e lasciare questi in garage
@@MrKappa27 perché quanto costano? Ne sto comprando una e mi interessa saperlo
@@TheMultiste95 con certezza non lo so ma posso dirti che sono cerchi forgiati, non semplicissimi da riprendere
Ma il prezzo ?:)
Hai fatto due sgommate prima di montare le Pilot Sport 5? 😂 comunque le sceglierò anche io, costano un po' di più delle Potenza Sport ma ho visto un test in cui duravano 10000km in più (30.000 invece di 20.000) e si degradavano meno nell'uso in pista.
Ma guarda che durano molto di più se non sgommi ad ogni curva......ci ho fatto senza problemi 55.000km
@@fabiomonticelli3987con una guida da nonno...