スバル クロストレック はコスパ高すぎ！ 価格と質感の良さを土屋圭市が試乗検証！工藤貴宏 霧島聖子が内外装を徹底解説！地道で真面目なスバルらしさ満載
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- Опубликовано: 3 июл 2024
- 話題のスバルの新型車「クロストレック」をご紹介！「スバル XV」の後継となるクロストレックは、新型インプレッサと共通のボディをもつSUV。
カローラクロスやヴェゼル、ZR-Vなどがライバルとなります。
車重や大きさを感じさせない軽やかなハンドリングと高剛性ボディが、なんといっても走りに妥協しないスバルらしさ！
内外装解説と試乗インプレッションを行います。
0:00 ダイジェスト
0:20 スバル クロストレックをご紹介！
1:30 クロストレックの5つのポイントは？
5:26 2リッターNAの水平対向エンジン！左右対称設計
7:40 インプレッサとの違いは？外観をチェック！立体駐車場に入れる？
10:45 荷室は先代より狭い？後席を倒すとフルフラットに！
14:01 オールシーズンタイヤを装備
14:36 工夫と地道な努力が見える後部座席
17:36 11.6インチの巨大ディスプレイを搭載
22:09 電動パーキングやシートヒーター等
23:02 試乗インプレ！静粛性を高めるための工夫とは
27:07 軽さを感じる素晴らしいハンドリング！走りの質には手を抜かない
30:59 試乗を終えて…優しい乗り心地と軽やかな走りを実現
■スバル クロストレック Touring
価格：2,662,000円
全長×全幅×全高：4480×1800×1575mm
ホイールベース：2670mm
エンジン：FB20 水平対向4気筒 2.0L DOHC 16バルブ デュアルAVCS 直噴
排気量：1995cc
エンジン最高出力：145ps(107kW)/6000rpm
エンジン最大トルク：19.2kgm(188Nm)/4000rpm
モーター最高出力：13.6ps(10kW)
モーター最大トルク：6.6kgm(65Nm)/4000rpm
駆動方式：FF
車両重量： 1540kg
▼ロケ地：coen / コーエン 宮ケ瀬店
www.coen.co.jp/real-store/100...
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#クロストレック #スバル #subaru #crosstrek #keiichitsuchiya #霧島聖子 
Авто/Мото
土屋さんがベタ褒めなんて、、間違いない！ 10:15 機械式良く使うので勉強になります！
なんて素敵な車なんだ！と思ったら納車されて乗り回してたわ☺
これ動画で言及されてないけどADASだってかなりXVより良くなってたし、このクラスでインテリジェンスなライトついてるのってかなり珍しいしその制御も洗練されてて文句無いです。
コーナリングライトもさらに追加されてより見やすくなってるし本当にスバルは細かい。
大衆に伝わりにくいけど無茶苦茶真面目に安全追求している。
世界一を争える安全性、走破性、雪道性能、運転支援を持ってるメーカーで、走りや静粛性もトップレベルなのに、デザインや燃費が他社より弱い(デザインは安全最優先での制約があったり、最近はかなり改善されてるけど)から日本の一般人には良さが伝わらないんだよな。単純な車としてのコスパは一番だと思ってるけど。
試乗中、霧島さんの左右の振られ方が…キツそうで…笑っちゃうwww
北米仕様は2.0Lと2.5L NAがあり全車AWDです。あと全車スペアタイヤが標準装備です。
今回はクロストレックをベースにインプレッサを作ったそうです🙋♂️
オールシーズンタイヤって、必ずスタッドレスに履き替える地域からするとマイナス要素なんだよね。
そうか？降り始め対応出来たら良くないかー？どーせ雪なんか1度で積もることなんてないんだから。マイナスではない。
@@Santorini55 大体降り始める前に履き替えるし。
オールシーズンタイヤがサマータイヤに比べて舗装路での性能に遜色ないなら良いけど違うでしょ。
通年なら選択肢としてありかもしれないが、降雪地帯だと単に夏の期間ノーマルに劣るタイヤ履いてるだけになるし。
@@kazz0103 結局どっちつかずで中途半端になるんですよね。だからそもそも選択肢に入らない笑笑
都内なら事足りるからいいのでは
@@user-dv6rg2uv5n 主は履き替える地域＝降雪地域を軸に話してるんだと思う。
霧島さん回好きすぎる❤
オイルフィルターがわかりやすい位置にあるのは良いですね
29:15 何気にカメラカーは、フォレスターですねぇ。
土屋さんのちょっと早いペースにもちゃんとついていける（先行していけてる）
最近は宮ヶ瀬ダムロケが多いような気がします。
新型インプレッサとの比較も是非よろしくお願いしますね🌝✌️
61→19へ
スバルのなかで、今の日本に最もフィットした車種だよね。
関西の番組以上に緩い感じがすごく良い🤣編集共々で😂
ウチのXVの点検時に見に行きましたがドアの開け閉めの感じだけでも更に剛性感が上がっている様に感じました♪ま、内装の素材は大きなモニターに費用を取られた感もありそれなりでしたがとても良いクルマだと思います。
内装は写真写りが悪いだけで実家に納車されたの乗ってたらそんなに違和感ありませんでした。ドアハンドルのところだけもうちょい柔らかくても良いのでは無いかとは思いました。XV最終型乗ってる自分だからクロストレックと比較すると駄目な点はそこぐらいです。
タイヤサイズ225だと、安定しますね。ワインディングでも楽しそうです。
2000ccNAノンハイブリッドならばインプレッサにあります。STIパーツフル装備＋センターマフラー装備すると土屋さんも気に入っていただけるじゃないでしょうか。
XVが良い車だったんだからクロストレックも良い車に決まってんだよな
ほんとこのクラス車最高レベルだよ
このディスプレーだけでもお得感ある
そうなんですよ！ 前モデルのXV(1.6)乗りで買い換えを検討してるのですが、「バッテリー２個？」ジャパネットではないですがもう一度言います！ 「バッテリー２個？？」 所有して数年経過した時に絶対に２個交換を勧められる事を思うと、細々と暮らす小市民なアタクシはビビッて踏ん切りがつきません(>_
オープニングからお約束の面白さ😂
霧島聖子さん青が似合うわ✨
こっこは２年間スバルでRQしておりましたが・・・佐藤美央里ちゃんや山内選手の奥様になったあさきちゃんにコテンパンに人気を持って行かれ、「スバルなんて嫌い」って言っていたのは此処だけの話。
レイバックもお願いします。
タイヤ鳴いてて笑顔❤
試乗コースが下り坂ばかりなので土屋さんの印象も良くなりますよね〜
スタッフグッジョブ！ｗ
逆に聖子っこが工藤さん並みに説明できていたら、きっと土屋さんは引いていると思う（笑）
なんだ～
最後の方は音声が合ってないぞ～！
スバルのAWDは夏タイヤでもちょっとした雪道だったら少々の坂道でも登り下りNOPROBLEM！これは私がインプ二台乗り継いでの実感です。
レヴォーグと悩みます。。
私も昔はスバルの低重心＆シンメトリー４ＷＤなんか意味ねーよ！
でしたが、一度乗るとこのパッケージングは世界を探してもないですね！
ハンドリングも乗用タイプではピカいちで３台も継続乗り換えしました。
でも、なんというか歳取るとブランドとか高級感って物が欲しくなるんですよね～
あれ？
映像と音声が…
霧島聖子のスバル嫌いが・・・見え隠れする回ですね。
AVHはちゃんと画面に常時表示になったので、問題はなくなりましたね！むしろタッチパネルを毎回触らせることで、ユーザーに慣れてもらう効果もあると感じます。
けど347万ならレヴォーグ買えるんですよね。そこまで車格が上がっているか？というと…。
いや、雪国でみんな四駆のってるわけじゃないです。FFでも豪雪じゃなければフツーに運転できますから。まあ、スバルなら四駆乗りたいですけどね。
サムネのいろすき
聖子ちゃんがワインディングで必死だったわ😅
初代インプのSRX、ハッチバックバージョンみたい。
コッコよりもすみれちゃんの方が詳しくと思う❤
そして
水平対向エンジンと言えば
スバルとポルシェ
バッテリー2つだけど１つはアイドリングストップ用だね
リアエアコン無いのきついなぁ
私スバルの営業マンではありませんが、い良い🚗は褒めても良いんじゃない。😊昔はMAZDAのキャロルも良かったよ。MAZDAは技術力はあるのに?軽自動車から手をひきましたねぇ〜、
宮ヶ瀬ダムやないかーい！
基本的にマンションの立駐パレットに入らないクルマは手に負えなくなる。
現行型の時は無理して維持しようとするが、4〜5年後にはフルモデルチェンジするのだから、その時に維持するのがバカバカしくなる。
今や一軒家でさえ敷地面積35坪程度しかないのだからマンション住まいに限った話ではないよ。
助手席の女の人の上半身が左右にすごく振られてる！これで乗ってて疲れないってホントなのかな？！
1つ目 XVからクロストレックへ
2つ目 ライバル車
3つ目 ？
4つ目 インプレッサとボディ共有
5つ目 ＦＦの登場
3つ目のポイントがわかません！
29:30あたりから映像と音声がズレ始めてますね
あとスピードメータにはぼかし入れたほうがいいですよ。明らかにあの峠道で法定速度以上出てるのがわかっちゃいますよ笑
ハンドリングにこだわって 2ピニオンにしているとか、ナビが「What3Words」に対応しているとかってあたりをちゃんと紹介しなくちゃっ！
あと、…アクセルペダル オルガン式にお願いします🙇⤵️
ボンネット、ヘッドライトのラインがマツダっぽいな
日本語 の 野乙女
車が走り始めてから聖子さんの顔が怖ばってる風に見えて車の良さが伝わって来ないよ。商品の良さを相手に伝えるのって難しいですね。
バッテリー代二代分て事？😂
スバル好きですが日本の税制では排気量が大きすぎる
ステップワゴンでさえ1.5ターボで頑張ってるのに
スバルは小排気量エンジン持ってないんですよね
でもレイバック、フォレスターのクラスで1.8 Lは小排気量だね。全然十分なパワー&トルクだけどね。
クロストレックにこそダウンサイジングターボ需要あるよね。1.5ターボとか。
バッテリーが２個あるなんて維持費が高くつきそう。
立体に入れなくなりましたね。ＸＶ希少価値でそう
ハチ子激揺れ(白目)
縦型iPadみたいなやつは実用性はいいんだろうけど、デザイン的には微妙だよなー
28：50
あわや事故。
一般道でこんな運転するなよ。
でもそういうの苦手。人も大勢いるから最初から普通のナビするよ方が絶対いいに決まっているから最近車はそういう事考えていない
ボンネット ダンパーくらい…付けて くださいませ！原価1万くらい…
原価１万円ってことは車両価格で６万円くらいアップ・・・要らない。
要らない。
アクセルペダル、…オルガン式に~してくださいませ‼️🙋
オルガン式の何がいいの?
土屋さんはた他社のCVTと比べてますか？😮
トヨタはかなり前から静かですよ！😅
スバルは燃費が問題ですね。
ウザい議論
を
しなくても
寿浩兄さん
に
行き渡る様に成って
至りする感じが
もう既に
Meterに出てある
［†√］
Good Morning ( ´ㅅ` *ゞｲｴｯｻｰ Drive 評価の中で、Car Nave の選択を Display 丈で Smart Phone の Application Mac Or Android の選択 ～ Navigation 操作は、容易に成る・・・Mechanism が、知りたい 🤔
ルー大柴
CMが多すぎて見にくいからやめてほしい。
俺広告ないんだけど
霧島さんはくノ一だった…？
土屋さん、Googleナビで十分って本当に思ってる…？
一度純正使ったらいかにGoogleナビが糞かわかると思うけど
心情はスバルを応援した
でも
運転すると 案外楽しくない
そこが問題です
あと・・・年数乗ると病気がちになる
XVの時から思ってだけど、要はインプレッサだろ?
ただガワタンにちょこっと肉付けしたってだけの😟。
この女いる？
霧島聖子は「スバルのRQ」ですが・・・「スバルは嫌い」って言った方ですから（ブリーズ時代は不人気RQですから）。
ダメじゃんこの車
スバルは試乗でのちょい乗りだといい車だなあと思うけど、いざ所有すると燃費は悪いしオイルは漏れる。
そういうところは言及しないのが動画のお約束。
片手運転は、交通違反
動画にするならきをつけろ
運転下手くそか笑
誰か土屋さんにタッチパネルを｢iPad｣って言うの間違いだと訂正してやれよそろそろwww
みんなアホやんw
ipadじゃん
iPadじゃねぇよwww
あったまわっるーい🎶