C'est marrant il n'y pas beaucoup d'essais qui explique correctement le fonctionnement de cette hybridation qui ne fonctionne pas comme les autres. Le thermique ne fait pas 184ch, il fait 143ch/186Nm et le moteur électrique 184ch/315Nm, il n'y a pas de boite CVT, le nom est trompeur. C'est un rapport fixe. Dans la plupart des cas, le moteur tourne exclusivement pour entrainer le générateur de courant qui, lui-même, fournit du courant pour le moteur électrique. Le moteur thermique n'est pas relié aux roues dans cette situation, seul l'électrique les entraine. A haute vitesse stabilisé, le moteur thermique est connecté aux roues et l'électrique ne sert qu'en renfort, le générateur est aussi entrainé en même temps. Les à coup, complétement simulés, viennent du moteur thermique et d'une variation d’ampérage sur l'électrique, la boite ne joue aucun rôle ici.
je confirme pas de boite CVT et le moteur thermique fait 143 cv alors que le moteur électrique fait 184 CV et 315 Nm de couple de mémoire, ce qui est excellent
Exactement, on retrouve sur RUclips une vidéo de présentation d'un responsable technique Honda qui dit que le nom "e-cvt" est mal choisi car ça fait penser au consommateur qu'il y a une boite CVT alors qu'en réalité pas du tout.
merci pour les details, j'avais du mal sur la partie boite auto e-cvt, je préfère la fiabilité des boites auto a convertisseur de couple, Honda s ameliore de + en +, faut voir avec le temps ce système de boite de vitesse
j’ai le plaisir de rouler avec la nouvelle civic e:hev depuis 4 semaines et je confirme tout ce qui est relaté dans cet excellent essai. En version Advence c’est même étonnament assez Premium. La voiture est très précise dans les petites routes en conduite dynamique et particulièrement facile et reposante sur l’autoroute. En ville elle est très agréable aussi, sauf le petit point négatif sur le rayon de braquage : je suis même obligé de faire une manoeuvre de plus dans mon parking … Enfin, le confort est top, les sièges parfaits et le grand volume du coffre correspond à la catégorie des berlines et pas des compacts. Attention à ce dernier point : le haillon est très grand et donc retenez le à l’ouverture car sinon il va cogner sur le plafond des parkings…
Je l’ai essayé hier le haut gamme , vraiment bluffant, hyper confort, boîte auto très douce,espaces intérieur top. Hi-fi bien, conduite rassurante bref bravo Honda.
Je viens de faire 1800 kms avec ma nouvelle honda Civic commandée fin 2022. Voiture extraordinaire que je peux en plaisir de conduite comparer à des BMW que j’ai eues durant 20ans! Mais sans le bruitCette honda m’incite à conduire cool tout en étant très plaisanté tellement plaisante que j’ai pris la route Napoleon pour descendre à NICE plutôt que l’autoroute. Moyenne de consommation à 4,30 l et sans frustration. Effectivement si je veux dépasser les vitesses autorisées 80/90km/h je vais aller vers les 5 litres .Quelques défauts : rayon de braquage faible, Inertie du GPS quand on ne prend pas la route préconisée .
Merci pour cet essai très transparent de la Honda Civic. Comme les autres passionnés de la marque, ce que j’apprécie le plus chez Honda, c’est la fiabilité ! J’en suis à ma sixième Honda… et quel plaisir de conduite !! J’attends la finition Advance commandée en juillet dernier… encore 1 mois et demi d’attente… c’est le seul reproche que je ferai à la marque !! Sinon, Honda a prit le contre pied de l’hybridation chez les autres : là où tout le monde utilise un moteur thermique assisté par de l’électrique, Honda fait l’inverse ! C’est une voiture électrique assistée par un moteur thermique qui fait office de groupe électrogène pour fournir de l’électricité… soit à la batterie, soit au moteur électrique qui entraîne les roues ! Bravo pour l’idée et surtout pour la mise en œuvre… Pas de boîte cvt… au passage, c’est un rapport unique 😅 avec simulation de passage de rapports. Ça aussi c’est fort ! … et ça contribue à l’agrément de conduite… Respect Honda. J’espère que cette voiture relancera un peu la marque sur le vieux continent 😊
Super voiture ! Elle arrive en Mars à la maison🙃 Pas assez précis sur le.fpnctionnement du moteur. Les 184cv sont électriques, la voiture est propulsé à 95% du temps par.le moteur électrique, alimenté en grande partie par le moteur thermique. C'est cette combinaison qui permet une simulation de rapport de vitesse 😉 Le moment où la voiture est entrainé par le moteur thermique, c'est sur les hautes vitesse, type autoroute ou grosse accélération. On le voit sur l'écran d'énergie avec une petite roue cranté 👍
Je l'ai commandée en lieu et place de ma Talisman dci 200 initiale Paris... Fini le diesel, mais je voulais une berline hybride non rechargeable, sobre, performante, bien équipée, homogène, fiable, à prix raisonnable, et garantie bien au-delà des 2 ans des européennes : ici c'est 5 ans, et même 10 ans si l'entretien se fait chez Honda... Alors je suis impatient de l'avoir. Merci pour l'essai qui confirme mon choix.
@@mathieucambefort1269 Bonsoir Mathieu, j'ai cherché : a priori, Honda, depuis 2020, accorde en France sur tous ses modèles, une garantie étendue automatique de 10 ans kilométrage illimité, à condition d'un entretien chez Honda, sur ses voitures neuves et même d'occasion, et la garantie est transmissible. Cela concerne (voir les détails sur le site pour la Civic), les moteurs thermiques, ET les moteurs électriques. Il n'est pas spécifiquement écrit "hybrides", mais dans le cas de la Civic, c'est bien un moteur électrique qui entraîne principalement la voiture, ce qui le rattache à leur définition du "moteur électrique et du générateur destiné à la propulsion". à mon avis, la totalité des éléments moteurs, thermiques et électriques sont donc concernés. Le contraire serait curieux puisqu'ils visent spécifiquement les moteurs électriques. Je l'interprète comme ça. Mais je vais demander confirmation à mon vendeur...
Merci pour cet essai qui met en avant une voiture dont on entend peu parlé mais qui présente des qualités de tout premier ordre. En termes de compactes, les japonaises avec cette Civic et la Mazda 3 sont des voitures qu'il faut réellement prendre au sérieux
Bonjour, merci pour ce partage et votre essai... concluant! 😊 J'ai également essayé par 3 fois cette voiture, et j'ai finis par une commande fin septembre pour une livraison fin T1 2023. Il n'y a pas de boite CVT dans cette voiture, c'est un système mécanique par pignonerie, géré en partie par électronique. Les 184 ch sont issus du moteur électrique, qui se voit aidé (par le système mécanique) par le moteur thermique directement en cas de fortes sollicitations. La simulation des passages de rapports est une réussite Honda, cela est effectivement bluffant! Voiture réactive, dynamique, sérieuse et au style agréable. Sérieux et fiabilité en prime. Toyota est très bien, mais avec cette Civic, la boite CVT Toyota prend un petit coup de vieux 😉
Très apprécié par beaucoup cette nouvelle civic, ça fait plaisir en tant qu’amateur de la marque. Je trouve que sur le marché des véhicules neufs actuels c’est une des meilleure proposition que l’on puisse s’offrir en rapport qualité prix prestation.
Essai très agréable à visionner, par contre Android auto n'est pas compatible sans fil à la livraison mais il y a une petite astuce pour débloquer cette option. Je me permet également de réagir à votre préférence d'un levier à la place des boutons, je ne partage absolument pas votre préférence, pour avoir cette civic depuis plus de 1500kms maintenant, une fois l'habitude pris, on trouve les boutons très naturellement et cela épure un peu plus le poste de conduite.
Oui pour le levier ce n'est que mon avis. Ça me faisait pareil avec la Honda e, en manoeuvres, j'ai très souvent repassé la marche arrière au lieu de l'avant ce qui m'a valut de belles frayeurs... Je suis peut-être un peu bête est formaté au levier, plus naturel à l'utilisation. J'ai donné mon avis objectif du coup comme souvent haha ;)
Très belle voiture. J'adore la couleur de la carrosserie 💙. Magnifique l'intérieur. J'adore la planche de bord . 3:07 C'est vrai que c'est mieux un levier. Ça donne envie d'avoir le permis et de rouler avec 😁.
Apparemment ce serait la meilleure compact hybride avec une conso de diesel et une boîte cvt qui fonctionne quasi comme une double embrayage tout ça pour un prix raisonnable compte tenu du marché actuel... TOP... J'espère vraiment que ce ne sera pas la dernière année de LBA j'adore trop tes avis auxquels on peut vraiment faire confiance ce sont parmi les meilleures analyses ... Longue vie au billet auto
Merci beaucoup ! Oui malheureusement RUclips ne fonctionne plus, on nous a oublié un peu partout donc plus de rentrées d'argent. Si ça continue comme ça sur 2023 il va malheureusement falloir réduire (voire arrêter) la cadence pour pouvoir trouver un emploi alimentaire :/
La Honda Civic, c'est en effet la meilleure voiture sur le marché (j'ai une 10è génération & j'en suis très content... J'ai hâte de pouvoir m'offrir un jour la 11è génération) 😉
De tout temps j'ai l'impression qu'elle se démarque ! Tombé amoureux via la série VI que possédait ma grand mère j'ai réaliser mon rêve en me l'achetant il y a 5 ans. J'espère qu'elle me suivra longtemps même si les nouvelles générations donne envie on va pas se mentir !
En plus la version sport avec le becquet et le rajout de spoilers que je connaissais pas et ça lui va a merveille a un prix intéressant par rapport à la Advance !! Le premier essai de la Sport avec une qualité vidéo o top merci Julien
Le mieux serait la version Exécutive + Pack Sport... Car le combiné Full Digital Tableau de Bord est seulement dans l'Executive... Les 2 autres versions inférieures, dont la Sport, ont un combiné moins aboutit.
@@masadarico7412 le haut de gamme s'appelle la version advance, l'executive c'est la version la moins chère... Donc c'est elle qui n'a pas de combiné full digital
D’après tous les essais que je regarde, le seul véritable défaut de cette Honda Civic est son système multimédia un peu en « dessous » de certaines concurrentes et peut être son rayon de braquage. Pour le reste, que du positif ! Ça faisait vraiment longtemps que je n’avais pas envisagé d’acheter une Honda mais là c’est réellement le cas.
Pas de boîte Ecvt dessus. Le moteur électrique fait rouler directement la voiture sauf en cas de vitesse élevée où c'est le thermique qui fait rouler le véhicule via un système "embrayage". Du coup elle roule la plupart du temps qu'avec le moteur électrique. Quand on tape dedans Honda à simuler des changements de rapport. Ça marche plutôt bien. Rien à voir donc avec le système ecvt classique style Toyota
Bel essai. Moi aussi je l'ai essayé et elle est très agréable. Peut être les phares arrière un peu banal. Pour les hargneux des commentaires d'avant, Boîte cvt ou pas on s'en fout tant que cela fonctionne bien. Et puis vous avez cas faire pareil. Bravo pour l'essai.
Je pourrais être d'accord avec vous si il n'y avait pas des personnes anti CVT, donc laissé dire que c'est une CVT donnerait raison à ces personnes et donnerait une image de cette Civic qui ne colle pas à la réalité. Il est donc logique de corriger cette mauvaise info
Il n'y a pas de boîte CVT puisque le moteur thermique entraîne un générateur produisant de l'électricité pour ensuite entraîner les roues via moteur électrique. Enfin le moteur thermique ne développe pas 184 chevaux (comme vous le dites, un moteur à cycle Atkinson est peu performant), mais bcp moins. C'est le moteur électrique qui délivre les 184 chevaux.
Au niveau de la boite CVT, c'est une vrai différence et c'est agréable, puisque sur ma Auris Toyota c'est horrible le moulinage de la boite, très hâte de l'essaie
Merci pour ce bel essai ! J'adore les Honda, j'ai toujours été fan de cette marque. J'ai possédé une Civic mais un ancien modèle MK3 qui était beaucoup plus petit que cette magnifique berline. Si j'avais les 32000€ ça serait une évidence pour moi... si j'étais un gros rouleur. Honda reste encore bien en-dessous en terme de vente en France et c'est bien dommage que les français ne pensent que rarement à cette marque japonaise hyper fiable et surtout proposant des modèles très aboutis ! Il faut dire qu'en abandonnant le 100% thermique, le billet d'entré grimpe allègrement ! J'espère que Honda va vendre cette voiture un peu plus que les versions précédentes qui avaient un style très "manga" surtout la MK9. J'adorai la MK8 qui était un vrai ovni sur la route. Honda: soit on aime, soit on déteste ! Mais sur le plan du style, je crois que Toyota fait encore "pire" avec le CH-R !
Les délais d'attentes sont dingues; début novembre on annonçait un délai à juillet pour une commande passée. Il faut vraiment être amoureux et ne pas avoir besoin d'un véhicule rapidement pour en acquérir 1!
Je pense que l'essayeur n'a pas complètement compris le fonctionnement de cette voiture. Ce n'est pas l'électrique qui apporte un apport au thermique (entendu à 8'05) mais c'est justement carrément l'inverse pendant toute la durée de la vidéo puisqu'on atteint jamais la vitesse où le thermique est susceptible de prendre en charge la propulsion combinée à l'électrique à l'aide d'un accouplement hydraulique . Cette voiture est à PROPULSION ELECTRIQUE et uniquement à PROPULSION ELECTRIQUE pendant la durée de la vidéo. Les batteries qui alimentent le moteur électrique principal de propulsion sont rechargées par le moteur thermique (qu'il faut donc considérer comme un groupe électrogène). La sensation d'avoir des rapports de vitesses pour la transmission du mouvement est faussée puisque seul le moteur électrique principal propulse la voiture (l'essayeur s'est fait avoir car il pense que la voiture est dotée d'une boite de vitesse). Cet essai peut fausser la perception des personnes qui le visionnent : cette voiture (très bonne au demeurant) est une ELECTRIQUE, avec les avantages de L'ELECTRIQUE. Seulement la source d'approvisionnement de la batterie n'est pas votre borne de recharge mais un groupe électrogène embarqué. Quand je lis les commentaires qui me précèdent, les gens ont pu comprendre que la voiture était une hybride (Rappel de la définition de la voiture hybride : tantôt à propulsion thermique, tantôt à propulsion électrique).
Ah ! Un essai sur la chaîne qui me fait vraiment plaisir et du bien car les voitures de luxe c'est beau mais inaccessibles au commun des mortels dont je fais parti 😅
@@brutusien8396 Le commun des mortels n'achètera plus de voiture neuve,ça devient hors de prix. Et ne parlons même pas des voitures électriques...prix exorbitants et si tu n'as pas de panneaux solaires pour la recharger,t'es cuit.
Par ma par après essai j'ai commandé la sport pack carbone en blanche et remplacement de ma civic 1.5 que pourtant j'adore également. Mais la nouvelle et bluffante 👍
Merci pour cette vidéo présentant une voiture qui a l’air bien faite, et merci aux commentaires apportant des précisions quant au fonctionnement du "e-cvt" qui n’est pas du CVT en fait. Bravo à la communauté et à J-B, grâce à vous tous on en apprend plus sur tous ces nouveaux modèles, et ce toujours dans la bonne humeur. Bonne fêtes à tous ! 😊
Correction: il n’y a pas de boîte CVT sur cette hybride. Le moteur est rarement connecté aux roues, le moteur sert surtout de générateur sous les 70kmh
Apparemment un rapport qualité prix très intéressant (vs nos françaises , oublions les allemandes surcotées) La vérité étant dans le portefeuille... Merci pour l'essai détaillé. Nb : La Sibérie c'est -71°, Bakhmout
Ouiiiiii je l'attendais ton essai ! Superbe les plans 🤯 J'ai eu un gros coup de cœur physique sur cette dernière Civic qui s'est clairement assagi stylistiquement parlant ! Et j'avoue qu'elle me donne envie de lâcher la Volvo... 🤭 J'crois que je vais programmer un essai... Personnellement je n'avais pas été déçu de ma boite CVT sur ma 450H (grâce à l'hybridation je pense, qui donne moins l'impression de patiner dans la semoule) En bleue avec les rajouts de rajouts noirs brillants, c'est bô ! 😍
@@FoxyMedia14 je l'ai commandée en début de mois (décembre) et je la reçois en juin... En advance bleu avec pack carbone et quelques rajout d'options carrosserie.
Est ce que elle est équipé du park assist ? Et je peut partir en vacances avec sans problèmes et partir au travail avec car je dois faire un gros credit pour acheter et j'hésite entre celle-ci et la corrola
Et on peut ajouter en avantage, la mécanique simplifiée qui devrait assurer une meilleure fiabilité. Sinon sur autoroute, l'insonorisation était bonne ?
4M55 ils abusent un peu... A chaque nouvelle version elle est plus longue que la précédente. J'étais intéressé mais du coup ça n'ira pas avec mon garage :(
.... et dire que Honda est en rupture de stock victime de son succès : Ca résume.... Merci pour vos commentaires pour cette essai qui confirme un futur achat après avoir possédé par moins de 5 véhicules de la marque : Civic x 2, Accord, Prélude et un magnifique VFR que j'ai amené à 98.000 kms et qui roule encore.
J'adore cette auto (essai programme semaine pro!). Le seul pb : les délais de livraison et la maison mère qui refuse les commandes car les prix vont certainement augmenter en 2023 d'après mon concessionnaire !!...
Je suis aller simplement chez mon concessionnaire le plus proche personnellement et je l'ai commandée au prix actuel c'est à dire 37100 pour la version advance 40700 avec mes options.
J’ai commandé la mienne fin Novembre (advance blanc nacré) pour une livraison fin Mars . Apparemment délais plus cours sur les Blanches ! (difficile pour les Rouges et bleus) Hâte !😜
Cette voiture n'a pas de boîte de vitesse, la boîte e-CVT consiste à débrayer le moteur sur les roues à une certaine vitesse élevée. Tout le reste est entraîné par le moteur électrique et le thermique ne fait que tourner le générateur. La simulation de passage de rapport est un clin d'œil auditif des ingénieurs de honda , il n'a rien à avoir avec la transmission qui est assurée par la variation de modulation électrique.
Plus je la regarde, plus elle me fait de l'oeil cette Honda Civic. Un essai prochain va s'imposer... S'ils sortent un jour une sellerie de couleur claire pour egayer tout cela, je pourrais me laisser tenter ! Car d'après ce que j'ai pu voir, ce n'est pas au catalogue actuellement.
Effectivement pas d'intérieur clair mais gare à toi ! L'essayer c'est l'adopter. Ça faisait longtemps qu une voiture ne m'avais pas donner le sourire à conduire. 1 semaine après elle est commandée.
@@axpicou RDV pris pour un essai le 02/01/2023... Pendant la révision de la Lexus CT de Madame ! Les deux garages sont l'un à côté de l'autre quasiment.
@@didiermonnet euh... Mais t'es au courant que les commandes sont arrêtée du à son succès.. et que n'étant pas le marché prioritaire honda a dis qu'il faudra attendre 2024 maintenant pour espérer l'avoir !?
@@brutusien8396 nan la mauvaise blague !! Tu confirmes ce que j avais cru lire déjà quelque part comme quoi on ne pouvait plus commander mais de la à ne plus prendre de commande pendant 1 an !!😱
Hello ! Grosse confusion faite par énormément de journalistes, même parfois par les commerciaux Honda France. Pas de boîte de vitesseS du tout sur cette voiture. Il n'y a qu'un seul et unique rapport. Le moteur électrique couvre une plage de vitesse de 0 à des vitesses autoroutières. Il n'y a aucune pignonnerie. A certaines rares phases, au delà de 80km/h, le moteur thermique entre en prise avec les roues, au travers d'un embrayage hydraulique piloté, mais le reste du temps, la traction ne s'effectue que par le moteur électrique principal. En résumé - pas de boîte de vitesse (même pas de rapport spécifique en marche arrière, le moteur électrique tourne simplement dans l'autre sens) - pas de pignonneries - pas de turbocompresseur
Merci pour l'explication notamment sur la marche arrière, je m'étonnais justement sur la mienne de voir à quelle vitesse j'arrivais à passer de la position D à R en un clin d'œil, je comprend mieux maintenant 😊
"Il y a beaucoup de plastique" 😂, oui, ça n'est pas une Bentley. Et pour avoir essayé une Golf 8 et la dernière A3, le plastique règne là aussi en maître, avec une chute massive de qualité et pas mal de bruits de mobilier pour les 2 allemandes. Après avoir essayé cette nouvelle Civic samedi, je suis 100% conquis et commande sera passée d'ici 1 mois en version Advance... pour remplacer avec bonheur notre A250 AMG w177.
Non il n'y a pas de variation continue d'ailleurs Honda appelle ça une E-CVT et non pas une CVT, il n'y a qu'une seule vitesse. La transmission se fait soit par le moteur thermique sur cette unique vitesse soit directement par le moteur électrique de traction qui n'a pas besoin de vitesse car il peut tourner lentement ou très vite tout en donnant unr accélération linéaire. Bref une seule vitesse, ça veut dire qu'il n'y a pas de boîte de vitesse mais 2 transmissions différentes et un embrayage qui permet au système de choisir laquelle il utilise
14 ans chez Honda j'ai troqué les Civic pour une Volkswagen break hybride rechargeable depuis 2 ans , je les essayé cette Civic pour mes trajets 90% autoroute entre 2000 et 2500km/mois avec une conso de 5.4l/100 avec son minuscule 40l de réservoir un peut près 600km d'autonomie donc 4 pleins par mois , avec la Volkswagen je suis à 1 plein /mois . Sur long trajet je tourne avec la même conso entre 5.2 5.5 l/100 , pour les trajets 100% urbain je suis à 0 de conso avec mes 50km d'autonomie certes elle coute moins chère cette Civic
Franchement la consommation sur autoroute n’est pas ça du tout Vous l’avez vraiment essayé sur autoroute ? Combien de Kilomètres ? J’ai cette voiture et fait plus de 4000 kms sur autoroute LA VRAI CONSOMMATION A 130 km heure sur autoroute est de 7.5 litres
Il n'y a qu'une seule vitesse utilisée à peu près entre 80 et 125 km/h et pas de jeux de poulie comme il y aurait sur une vrai cvt, le reste du temps c'est le moteur électrique qui fait avancer la voiture sans vitesse, D'ailleurs Honda appelle ça une e-cvt et non pas une CVT. Donc il n'y a même pas de boîte de vitesse mais un embrayage qui permet d'enclencher l'unique vitesse. Renseignez vous avant d'affirmer des bêtises de façon si premptoire
Super caisse pour l avoir reçue,mais grosse déception en ce qui concerne l insonorisation,c est tous juste catastrophique a partir de 90km/h.pour une voiture aussi aboutie ,sacrée déception.A éviter pour les gros rouleurs comme moi ,c est ultra fatiguant .
@@2000mugen c est du nokian en pneus hiver.ca faisait la même chose avec les pneus michelin.souci d insonorisation.je l ai posé chez Honda et rien pour eux.apres je suis passé de Lexus a Honda .
@@alexandredivac6685 oui oui dans beaucoup d'essais , ressort ce défaut d'insonorisation, ça ne m'a pas empêché de commander, mais vue comment tu es déçu j'espère que c'est pas si désagréable comme le témoigne ta déception... Mais comme tu le dis, tu pars de Lexus, moi d'une Audi A1 ...
@@alexandredivac6685 bizarre je l'ai testé 2 fois avant de commander j'ai rien remarquer de fou sur le bruit de roulement juste sur certain tronçons dégradé mais j'ai trouvé ça anecdotique
On lui trouvera tout de même quelques défauts: _Le bruit de roulement gâche un peu l'insonorisation moteur fort bien maitrisée. _Un accès et démarrage main libre à qui il manque le verrouillage main libre. _Un limiteur de vitesse adaptatif qui ne fait pas son job; L'auto ne reconnait que les vitesses basées sur la présence de panneaux routiers, et ne sait pas estimer une conduite en ou hors agglo sans signalisation. Cette lacune rend l'usage du limiteur très restreint. C'est vraiment dommage. _ En finition sport la banquette aurai mérité du motif de sellerie des sièges avant. _ La boite à gants est ridiculement petite comparée à la dimension de la porte. _Le bouchon de la trappe a carburant est d'un autre âge. Ce ne sont que des détails. Pour le reste c'est une auto très agréable où l'on prend vraiment du plaisir à conduire.
Il y a bien le verrouillage mains libres. Ce qui manque par contre c'est le verrouillage automatique en s'éloignant du véhicule (pourtant bien présent en Amérique du Nord). Pour le reste des détails négatifs c'est vrai mais clairement pas rédhibitoire.
@@daraidje , on peut jouer sur les mots, mais main libre signifie sans action manuelle. Sur cette voiture ce n'est pas le cas, le verrouillage s'effectue par contact d'un capteur sur la poignée d'une des porte savant ou du coffre. Pour le reste des defaut, rien de rédhibitoire, mais ça chage un pu le quotidien.
Salut sympa tes essais je te suis depuis longtemps mais par pitié svp arrêtez d'utiliser le mot manga à tout va pour les designs kodo des voitures japonaises, en tant qu'essayeur pro de bon goût ça fait cheap 😉 et ça veut concrètement rien dire sur le fond.
C'est marrant il n'y pas beaucoup d'essais qui explique correctement le fonctionnement de cette hybridation qui ne fonctionne pas comme les autres.
Le thermique ne fait pas 184ch, il fait 143ch/186Nm et le moteur électrique 184ch/315Nm, il n'y a pas de boite CVT, le nom est trompeur. C'est un rapport fixe. Dans la plupart des cas, le moteur tourne exclusivement pour entrainer le générateur de courant qui, lui-même, fournit du courant pour le moteur électrique. Le moteur thermique n'est pas relié aux roues dans cette situation, seul l'électrique les entraine. A haute vitesse stabilisé, le moteur thermique est connecté aux roues et l'électrique ne sert qu'en renfort, le générateur est aussi entrainé en même temps.
Les à coup, complétement simulés, viennent du moteur thermique et d'une variation d’ampérage sur l'électrique, la boite ne joue aucun rôle ici.
je confirme pas de boite CVT et le moteur thermique fait 143 cv alors que le moteur électrique fait 184 CV et 315 Nm de couple de mémoire, ce qui est excellent
Exactement, on retrouve sur RUclips une vidéo de présentation d'un responsable technique Honda qui dit que le nom "e-cvt" est mal choisi car ça fait penser au consommateur qu'il y a une boite CVT alors qu'en réalité pas du tout.
merci pour les details, j'avais du mal sur la partie boite auto e-cvt, je préfère la fiabilité des boites auto a convertisseur de couple, Honda s ameliore de + en +, faut voir avec le temps ce système de boite de vitesse
Bravo ! enfin quelqu'un qui maitrise le fonctionnement IMMD
@@jbd_087 y'a rien de trompeur car honda parle d e-hev pas de e cvt
j’ai le plaisir de rouler avec la nouvelle civic e:hev depuis 4 semaines et je confirme tout ce qui est relaté dans cet excellent essai. En version Advence c’est même étonnament assez Premium. La voiture est très précise dans les petites routes en conduite dynamique et particulièrement facile et reposante sur l’autoroute. En ville elle est très agréable aussi, sauf le petit point négatif sur le rayon de braquage : je suis même obligé de faire une manoeuvre de plus dans mon parking … Enfin, le confort est top, les sièges parfaits et le grand volume du coffre correspond à la catégorie des berlines et pas des compacts. Attention à ce dernier point : le haillon est très grand et donc retenez le à l’ouverture car sinon il va cogner sur le plafond des parkings…
Merci de ce retour. En terme de consommation c'est comme dit dans la vidéo ? Le moteur électrique est en fonction jusqu'à quelle vitesse ?? Merci
Je l’ai essayé hier le haut gamme , vraiment bluffant, hyper confort, boîte auto très douce,espaces intérieur top. Hi-fi bien, conduite rassurante bref bravo Honda.
Je viens de faire 1800 kms avec ma nouvelle honda Civic commandée fin 2022. Voiture extraordinaire que je peux en plaisir de conduite comparer à des BMW que j’ai eues durant 20ans! Mais sans le bruitCette honda m’incite à conduire cool tout en étant très plaisanté tellement plaisante que j’ai pris la route Napoleon pour descendre à NICE plutôt que l’autoroute. Moyenne de consommation à 4,30 l et sans frustration. Effectivement si je veux dépasser les vitesses autorisées 80/90km/h je vais aller vers les 5 litres .Quelques défauts : rayon de braquage faible, Inertie du GPS quand on ne prend pas la route préconisée .
Merci pour cet essai très transparent de la Honda Civic. Comme les autres passionnés de la marque, ce que j’apprécie le plus chez Honda, c’est la fiabilité ! J’en suis à ma sixième Honda… et quel plaisir de conduite !! J’attends la finition Advance commandée en juillet dernier… encore 1 mois et demi d’attente… c’est le seul reproche que je ferai à la marque !! Sinon, Honda a prit le contre pied de l’hybridation chez les autres : là où tout le monde utilise un moteur thermique assisté par de l’électrique, Honda fait l’inverse ! C’est une voiture électrique assistée par un moteur thermique qui fait office de groupe électrogène pour fournir de l’électricité… soit à la batterie, soit au moteur électrique qui entraîne les roues ! Bravo pour l’idée et surtout pour la mise en œuvre… Pas de boîte cvt… au passage, c’est un rapport unique 😅 avec simulation de passage de rapports. Ça aussi c’est fort ! … et ça contribue à l’agrément de conduite… Respect Honda. J’espère que cette voiture relancera un peu la marque sur le vieux continent 😊
J''espère aussi ! Car elle vaut le détour, clairement ;)
Super voiture ! Elle arrive en Mars à la maison🙃
Pas assez précis sur le.fpnctionnement du moteur.
Les 184cv sont électriques, la voiture est propulsé à 95% du temps par.le moteur électrique, alimenté en grande partie par le moteur thermique. C'est cette combinaison qui permet une simulation de rapport de vitesse 😉
Le moment où la voiture est entrainé par le moteur thermique, c'est sur les hautes vitesse, type autoroute ou grosse accélération.
On le voit sur l'écran d'énergie avec une petite roue cranté 👍
Je l'ai commandée en lieu et place de ma Talisman dci 200 initiale Paris... Fini le diesel, mais je voulais une berline hybride non rechargeable, sobre, performante, bien équipée, homogène, fiable, à prix raisonnable, et garantie bien au-delà des 2 ans des européennes : ici c'est 5 ans, et même 10 ans si l'entretien se fait chez Honda... Alors je suis impatient de l'avoir. Merci pour l'essai qui confirme mon choix.
La garantie 10 ans couvre uniquement le moteur thermique
@@mathieucambefort1269 eh non ! voir sur le site : il est bien marqué "jusqu'à dix ans pour les moteurs électriques et thermiques".
Le commercial ou j ai commandé la mienne m a dit 3 ans 5 ans sur le système hybride et 10 ans sur le moteur thermique
@@mathieucambefort1269 Bonsoir Mathieu, j'ai cherché : a priori, Honda, depuis 2020, accorde en France sur tous ses modèles, une garantie étendue automatique de 10 ans kilométrage illimité, à condition d'un entretien chez Honda, sur ses voitures neuves et même d'occasion, et la garantie est transmissible. Cela concerne (voir les détails sur le site pour la Civic), les moteurs thermiques, ET les moteurs électriques. Il n'est pas spécifiquement écrit "hybrides", mais dans le cas de la Civic, c'est bien un moteur électrique qui entraîne principalement la voiture, ce qui le rattache à leur définition du "moteur électrique et du générateur destiné à la propulsion". à mon avis, la totalité des éléments moteurs, thermiques et électriques sont donc concernés. Le contraire serait curieux puisqu'ils visent spécifiquement les moteurs électriques. Je l'interprète comme ça. Mais je vais demander confirmation à mon vendeur...
Je te remercie pour l info et je le souhaite.Pourras tu m en informer quand tu auras eu l'info de ton vendeur.merci.tu l as commandé de quelle couleur
Merci pour cet essai qui met en avant une voiture dont on entend peu parlé mais qui présente des qualités de tout premier ordre. En termes de compactes, les japonaises avec cette Civic et la Mazda 3 sont des voitures qu'il faut réellement prendre au sérieux
Honda au niveau des livraisons sont complètement a la ramasse !!
@@jclaude8445 C'est clair, ils m'ont fait poiroter pendant presque 1 mois les fumiers ;-)
Bonjour, merci pour ce partage et votre essai... concluant! 😊
J'ai également essayé par 3 fois cette voiture, et j'ai finis par une commande fin septembre pour une livraison fin T1 2023.
Il n'y a pas de boite CVT dans cette voiture, c'est un système mécanique par pignonerie, géré en partie par électronique. Les 184 ch sont issus du moteur électrique, qui se voit aidé (par le système mécanique) par le moteur thermique directement en cas de fortes sollicitations. La simulation des passages de rapports est une réussite Honda, cela est effectivement bluffant!
Voiture réactive, dynamique, sérieuse et au style agréable. Sérieux et fiabilité en prime. Toyota est très bien, mais avec cette Civic, la boite CVT Toyota prend un petit coup de vieux 😉
Très apprécié par beaucoup cette nouvelle civic, ça fait plaisir en tant qu’amateur de la marque.
Je trouve que sur le marché des véhicules neufs actuels c’est une des meilleure proposition que l’on puisse s’offrir en rapport qualité prix prestation.
@Bachi Bouzouk tellement qu'on ne peu plus la commander 😂
@@brutusien8396 plus disponible à la commande ?
@@mokhtargourari9249 si en concession avec délai long
Devis signé, arrivée prévue 1er trimestre 2023 en sonic grey . Ce modèle = Pour moi le choix le plus malin du moment !
On est assez d'accord ;)
Essai très agréable à visionner, par contre Android auto n'est pas compatible sans fil à la livraison mais il y a une petite astuce pour débloquer cette option. Je me permet également de réagir à votre préférence d'un levier à la place des boutons, je ne partage absolument pas votre préférence, pour avoir cette civic depuis plus de 1500kms maintenant, une fois l'habitude pris, on trouve les boutons très naturellement et cela épure un peu plus le poste de conduite.
Je suis d'accord. Et je confirme qu'Android Auto sans fil fonctionne très bien avec un Samsung S22.
Oui pour le levier ce n'est que mon avis. Ça me faisait pareil avec la Honda e, en manoeuvres, j'ai très souvent repassé la marche arrière au lieu de l'avant ce qui m'a valut de belles frayeurs... Je suis peut-être un peu bête est formaté au levier, plus naturel à l'utilisation. J'ai donné mon avis objectif du coup comme souvent haha ;)
Bjr, qu’elle est l’astuce pour débloquer l’option et avoir Androïd ou AppleCar sans fil usb ? Merci.
@@ptourdes regardez sur ma chaîne, j'ai fait une vidéo pour l'expliquer 😉
@@ptourdes car play sans fil c'est de base, pour Android faut rentrer dans le setup de l'écran tactile.
A peine sortie elle cartonne est c'est pas fini bravo Honda !
Merci pour toutes ces belles vidéos !
Honda est une marque souvent ignorée, et pourtant très bon motoriste. Et ce n'est pas récent. Merci pour l'essai.
En ce 26 juin, triste nouvelle, merci pour votre travail au service de nous tous, mes pensées à tous vos proches...
Les boutons qui sont à la place du levier, c'est bien plus esthétique que le levier
Voiture à laquelle on ne pense pas forcement. Merci pour l'ouverture d'esprit automobile :)
Il en faut parfois haha ;)
Très belle voiture. J'adore la couleur de la carrosserie 💙. Magnifique l'intérieur. J'adore la planche de bord . 3:07 C'est vrai que c'est mieux un levier. Ça donne envie d'avoir le permis et de rouler avec 😁.
Apparemment ce serait la meilleure compact hybride avec une conso de diesel et une boîte cvt qui fonctionne quasi comme une double embrayage tout ça pour un prix raisonnable compte tenu du marché actuel... TOP... J'espère vraiment que ce ne sera pas la dernière année de LBA j'adore trop tes avis auxquels on peut vraiment faire confiance ce sont parmi les meilleures analyses ... Longue vie au billet auto
Merci beaucoup ! Oui malheureusement RUclips ne fonctionne plus, on nous a oublié un peu partout donc plus de rentrées d'argent. Si ça continue comme ça sur 2023 il va malheureusement falloir réduire (voire arrêter) la cadence pour pouvoir trouver un emploi alimentaire :/
Un bel essai qui donne envie ! Cela respire la passion. Bravo
Merci ☺️
La Honda Civic, c'est en effet la meilleure voiture sur le marché (j'ai une 10è génération & j'en suis très content... J'ai hâte de pouvoir m'offrir un jour la 11è génération) 😉
De tout temps j'ai l'impression qu'elle se démarque ! Tombé amoureux via la série VI que possédait ma grand mère j'ai réaliser mon rêve en me l'achetant il y a 5 ans. J'espère qu'elle me suivra longtemps même si les nouvelles générations donne envie on va pas se mentir !
Bonjour, Merci pour ce test.
Cette auto est certainement la réussite du moment.
Avec la fiabilité Honda en bonus.
Tout à fait !
En plus la version sport avec le becquet et le rajout de spoilers que je connaissais pas et ça lui va a merveille a un prix intéressant par rapport à la Advance !! Le premier essai de la Sport avec une qualité vidéo o top merci Julien
Les appendices aeros ne sont pas de série sur la finition Sport. Moyennant finances on les obtient sur toute la gamme.
Le mieux serait la version Exécutive + Pack Sport...
Car le combiné Full Digital Tableau de Bord est seulement dans l'Executive...
Les 2 autres versions inférieures, dont la Sport, ont un combiné moins aboutit.
@@masadarico7412 le haut de gamme s'appelle la version advance, l'executive c'est la version la moins chère... Donc c'est elle qui n'a pas de combiné full digital
D’après tous les essais que je regarde, le seul véritable défaut de cette Honda Civic est son système multimédia un peu en « dessous » de certaines concurrentes et peut être son rayon de braquage. Pour le reste, que du positif ! Ça faisait vraiment longtemps que je n’avais pas envisagé d’acheter une Honda mais là c’est réellement le cas.
J’attends la mienne avec impatience ! Merci pour cet essai !
Avec plaisir 😊
La mienne est commandé en gris sonic finition sport
Merci pour cet essai
Bonsoir 🤚 tout et magnifique vidéo de présentation, voiture , décor... Top vidéo top présentateur 👍❤️
Merci beaucoup 👍
Pas de boîte Ecvt dessus. Le moteur électrique fait rouler directement la voiture sauf en cas de vitesse élevée où c'est le thermique qui fait rouler le véhicule via un système "embrayage".
Du coup elle roule la plupart du temps qu'avec le moteur électrique. Quand on tape dedans Honda à simuler des changements de rapport. Ça marche plutôt bien.
Rien à voir donc avec le système ecvt classique style Toyota
Bel essai. Moi aussi je l'ai essayé et elle est très agréable. Peut être les phares arrière un peu banal. Pour les hargneux des commentaires d'avant, Boîte cvt ou pas on s'en fout tant que cela fonctionne bien. Et puis vous avez cas faire pareil. Bravo pour l'essai.
Je pourrais être d'accord avec vous si il n'y avait pas des personnes anti CVT, donc laissé dire que c'est une CVT donnerait raison à ces personnes et donnerait une image de cette Civic qui ne colle pas à la réalité. Il est donc logique de corriger cette mauvaise info
Bonjour !! Comme d'hab très bon essai !! Une solution d'avenir cette Honda !!
Il n'y a pas de boîte CVT puisque le moteur thermique entraîne un générateur produisant de l'électricité pour ensuite entraîner les roues via moteur électrique. Enfin le moteur thermique ne développe pas 184 chevaux (comme vous le dites, un moteur à cycle Atkinson est peu performant), mais bcp moins. C'est le moteur électrique qui délivre les 184 chevaux.
Au niveau de la boite CVT, c'est une vrai différence et c'est agréable, puisque sur ma Auris Toyota c'est horrible le moulinage de la boite, très hâte de l'essaie
L'essayer c'est l'adopter !
Sans conteste l'hybride du marché la plus aboutie (efficience, confort, tenue de route, ergonomie, place à bord et prix).
Quelle voiture!!! Ça serai possible de faire l’essai de la nouvelle Honda CR-V 🙏🏽🙌🏽
On va s'y atteler ;)
super essai bravo à toute l'équipe
Merci beaucoup !
Merci pour ce bel essai ! J'adore les Honda, j'ai toujours été fan de cette marque. J'ai possédé une Civic mais un ancien modèle MK3 qui était beaucoup plus petit que cette magnifique berline. Si j'avais les 32000€ ça serait une évidence pour moi... si j'étais un gros rouleur. Honda reste encore bien en-dessous en terme de vente en France et c'est bien dommage que les français ne pensent que rarement à cette marque japonaise hyper fiable et surtout proposant des modèles très aboutis ! Il faut dire qu'en abandonnant le 100% thermique, le billet d'entré grimpe allègrement ! J'espère que Honda va vendre cette voiture un peu plus que les versions précédentes qui avaient un style très "manga" surtout la MK9. J'adorai la MK8 qui était un vrai ovni sur la route. Honda: soit on aime, soit on déteste ! Mais sur le plan du style, je crois que Toyota fait encore "pire" avec le CH-R !
Les délais d'attentes sont dingues; début novembre on annonçait un délai à juillet pour une commande passée. Il faut vraiment être amoureux et ne pas avoir besoin d'un véhicule rapidement pour en acquérir 1!
Grosse surprise pour moi. Un choix tellement logique que ça en devient évident ;)
Plus possible d'en commander
Elle a disparu du configurateur
Une très belle proposition cette Civic ! Bel essai ;)
Merci à toi 👍
Je pense que l'essayeur n'a pas complètement compris le fonctionnement de cette voiture. Ce n'est pas l'électrique qui apporte un apport au thermique (entendu à 8'05) mais c'est justement carrément l'inverse pendant toute la durée de la vidéo puisqu'on atteint jamais la vitesse où le thermique est susceptible de prendre en charge la propulsion combinée à l'électrique à l'aide d'un accouplement hydraulique . Cette voiture est à PROPULSION ELECTRIQUE et uniquement à PROPULSION ELECTRIQUE pendant la durée de la vidéo. Les batteries qui alimentent le moteur électrique principal de propulsion sont rechargées par le moteur thermique (qu'il faut donc considérer comme un groupe électrogène). La sensation d'avoir des rapports de vitesses pour la transmission du mouvement est faussée puisque seul le moteur électrique principal propulse la voiture (l'essayeur s'est fait avoir car il pense que la voiture est dotée d'une boite de vitesse). Cet essai peut fausser la perception des personnes qui le visionnent : cette voiture (très bonne au demeurant) est une ELECTRIQUE, avec les avantages de L'ELECTRIQUE. Seulement la source d'approvisionnement de la batterie n'est pas votre borne de recharge mais un groupe électrogène embarqué. Quand je lis les commentaires qui me précèdent, les gens ont pu comprendre que la voiture était une hybride (Rappel de la définition de la voiture hybride : tantôt à propulsion thermique, tantôt à propulsion électrique).
Voiture excellente sur tous les rapports. Je la reçois au mois de mai en rouge modèle sport.
Ah ! Un essai sur la chaîne qui me fait vraiment plaisir et du bien car les voitures de luxe c'est beau mais inaccessibles au commun des mortels dont je fais parti 😅
Merci ! Haha oui je sais :/
Plus de 30000 euros pour une voiture neuve ça devient aussi inaccessible pour le commun des mortels non?
@@dge0027 oui c'est sur que 30000€ faut les sortir, mais bon c'est plus envisageables que 100k€. Après tout est relatif.
@@dge0027 le commun des mortels peut sortir 30k mais à crédit évidemment.
@@brutusien8396 Le commun des mortels n'achètera plus de voiture neuve,ça devient hors de prix. Et ne parlons même pas des voitures électriques...prix exorbitants et si tu n'as pas de panneaux solaires pour la recharger,t'es cuit.
Excellent essai ! 👌🏼
Merci 😁
Génial je l'attendais tant
Je la veux!!!
excellente video cela donne envie de l'acheter !
Très très envie de me laisser tenter... Ça serait ma 8eme Honda et ma 3eme civic
Et ce serait un très bon choix !
@@LeBilletAuto c'est dommage je n'ai pas concessionnaire à côté et sur Internet on n'a pas du tout un ordre d'idée de la loi qu'ils peuvent proposer
Par ma par après essai j'ai commandé la sport pack carbone en blanche et remplacement de ma civic 1.5 que pourtant j'adore également. Mais la nouvelle et bluffante 👍
Félicitations ! oui c'est le mot ;)
@@LeBilletAuto non ça c'est quand on a un bébé qu'on dis ça... Ah bah c'est un beau bébé la civic 😅
Beau boulot de la part de Honda. Seul reproche que je peu lui faire c'est sa longueur d'une berline familiale d'il y a 15-20 ans.
Oui effectivement ça se rapproche plus de la catégorie supérieure en terme de dimensions :/
Merci pour cette vidéo présentant une voiture qui a l’air bien faite, et merci aux commentaires apportant des précisions quant au fonctionnement du "e-cvt" qui n’est pas du CVT en fait. Bravo à la communauté et à J-B, grâce à vous tous on en apprend plus sur tous ces nouveaux modèles, et ce toujours dans la bonne humeur. Bonne fêtes à tous ! 😊
Oui bien vu !!! Merci beaucoup !!! 🙏🙏🙏
La queen
Soutien !!!
☺️🙏
J'arrive toujours pas à y croire !😢
Correction: il n’y a pas de boîte CVT sur cette hybride. Le moteur est rarement connecté aux roues, le moteur sert surtout de générateur sous les 70kmh
Apparemment un rapport qualité prix très intéressant (vs nos françaises , oublions les allemandes surcotées)
La vérité étant dans le portefeuille...
Merci pour l'essai détaillé.
Nb : La Sibérie c'est -71°, Bakhmout
Haha oui j'avoue que les japonais font un taf de fou sur le rapport prix/prestation !
@@LeBilletAuto on comprend comment et pourquoi qd on constate la structure culturelle, sociale et économique du Japon (et des pays asiatiques)
Ouiiiiii je l'attendais ton essai ! Superbe les plans 🤯
J'ai eu un gros coup de cœur physique sur cette dernière Civic qui s'est clairement assagi stylistiquement parlant ! Et j'avoue qu'elle me donne envie de lâcher la Volvo... 🤭
J'crois que je vais programmer un essai... Personnellement je n'avais pas été déçu de ma boite CVT sur ma 450H (grâce à l'hybridation je pense, qui donne moins l'impression de patiner dans la semoule)
En bleue avec les rajouts de rajouts noirs brillants, c'est bô ! 😍
Je l ai essayer semaine dernière et j'ai passé commande en sortant de l essai.je quitte bmw pour honda
@@mathieucambefort1269 ils annoncent quels délais ?
Je pense attendre fin 2023 pas avant. Peut-être attendre les premières occasions...
@@FoxyMedia14 je l'ai commandée en début de mois (décembre) et je la reçois en juin... En advance bleu avec pack carbone et quelques rajout d'options carrosserie.
J ai pris une voiture précommande du coup juin 2023.
Sur les commandes on était a octobre 2023 et j ai cru comprendre qu il n' est plus possible de commander
C’est pas fake les régimes, le moteur s’arrête bien et repart bien comme si il changeait de vitesse mais sans en changer car 1 seule vitesse
La meilleure berline compacte à mon goût
Est ce que elle est équipé du park assist ? Et je peut partir en vacances avec sans problèmes et partir au travail avec car je dois faire un gros credit pour acheter et j'hésite entre celle-ci et la corrola
je l'ai essayé super voiture ,mon probleme est que madame n'est pas prete à descende d'un suv.helas ,moi je suis convaincu par cette voiture
Ultra convaincu pour ma part. Je ne connaissais pas très bien Honda mais j'ai été cueilli ;)
Introuvable quand elle était peu chère et maintenant on peut l'acheter mais à 40000 euros....
Les tarifs ont gravement augmentés depuis la diffusion de cette vidéo.
Et on peut ajouter en avantage, la mécanique simplifiée qui devrait assurer une meilleure fiabilité. Sinon sur autoroute, l'insonorisation était bonne ?
Oui très bonne un léger bruit de roulement mais rien de prohibitif
Effectivement un léger bruit de roulement sur autoroute mais rien de vraiment dérangeant ;)
4M55 ils abusent un peu... A chaque nouvelle version elle est plus longue que la précédente. J'étais intéressé mais du coup ça n'ira pas avec mon garage :(
Y a pas de boite cvt sur ce modèle!
Donc en conso moyenne sur autoroute (entre 110 et 130km/h) vous confirmez 5,6-5,8 L/100km?
On attend la future Accord
Ce serait etonnant qu'elle rejoigne la gamme, au vu des ventes ce ce type de vehicules. (En France su moins...)
Reposez en paix 🕊️
.... et dire que Honda est en rupture de stock victime de son succès : Ca résume.... Merci pour vos commentaires pour cette essai qui confirme un futur achat après avoir possédé par moins de 5 véhicules de la marque : Civic x 2, Accord, Prélude et un magnifique VFR que j'ai amené à 98.000 kms et qui roule encore.
En Italie elle est garantie 8 ans kilomètres illimité
Soutien
Bonjour savez vous si le gris sonic est exactement le même sur civic 10 et 11 car sur les photos que l on voit il rend differemment
Commandée ce mois, version advance, bleue, pack carbone +
top, quel délai pour vous?
@@2000mugen 6-7 mois
et la consommation avec un plein ?
Peut-être la solution pour les gros rouleurs?
Une des solutions en tous cas ;)
Ils la vendent plus donc cest mal barré pour la commander
Je verrais bien ce jeune homme avec l’équipe auto moto TF1…
Heu ..il est malheureusement décédé😢
Il est décédé peut de temps après cette video
Tres jolie dommage plus d’essai bmw
Ça va revenir 😏😏
Le meilleur de l'hybride, mort au rechargeable !
Niveau design, je préfère cette Civic à l'ancienne génération.
Un peu plus "classique" ;)
J'adore cette auto (essai programme semaine pro!). Le seul pb : les délais de livraison et la maison mère qui refuse les commandes car les prix vont certainement augmenter en 2023 d'après mon concessionnaire !!...
Je vous invite à prendre contact avec moi, je peux avoir quelques Civic déjà en commande avant l'augmentation tarifaire 2023 😉
Je suis aller simplement chez mon concessionnaire le plus proche personnellement et je l'ai commandée au prix actuel c'est à dire 37100 pour la version advance 40700 avec mes options.
Retard de 3 mois pour la mienne... Passer de Noel à mars sniff mon cadeau de fin d'année.
J’ai commandé la mienne fin Novembre (advance blanc nacré) pour une livraison fin Mars . Apparemment délais plus cours sur les Blanches ! (difficile pour les Rouges et bleus) Hâte !😜
@@ericdeletang8082 Je confirme. La mienne Rouge a été retardé en raison d'un retard de livraison de pigments Rouge pour la peinture.
Cette voiture n'a pas de boîte de vitesse, la boîte e-CVT consiste à débrayer le moteur sur les roues à une certaine vitesse élevée. Tout le reste est entraîné par le moteur électrique et le thermique ne fait que tourner le générateur.
La simulation de passage de rapport est un clin d'œil auditif des ingénieurs de honda , il n'a rien à avoir avec la transmission qui est assurée par la variation de modulation électrique.
Merci pour ce moment ingénierie ;)
@@LeBilletAuto Merci à vous pour la qualité du travail. Ce fut un plaisir de voir votre vidéo.
Plus je la regarde, plus elle me fait de l'oeil cette Honda Civic. Un essai prochain va s'imposer... S'ils sortent un jour une sellerie de couleur claire pour egayer tout cela, je pourrais me laisser tenter ! Car d'après ce que j'ai pu voir, ce n'est pas au catalogue actuellement.
Effectivement pas d'intérieur clair mais gare à toi ! L'essayer c'est l'adopter. Ça faisait longtemps qu une voiture ne m'avais pas donner le sourire à conduire. 1 semaine après elle est commandée.
@@axpicou RDV pris pour un essai le 02/01/2023... Pendant la révision de la Lexus CT de Madame ! Les deux garages sont l'un à côté de l'autre quasiment.
@@didiermonnet euh... Mais t'es au courant que les commandes sont arrêtée du à son succès.. et que n'étant pas le marché prioritaire honda a dis qu'il faudra attendre 2024 maintenant pour espérer l'avoir !?
@@brutusien8396 nan la mauvaise blague !! Tu confirmes ce que j avais cru lire déjà quelque part comme quoi on ne pouvait plus commander mais de la à ne plus prendre de commande pendant 1 an !!😱
@@olivierlebrun3730 tu peu prendre la commande auprès d'un concessionnaire finalement, mais délai de minimum 1 ans maintenant
Hello !
Grosse confusion faite par énormément de journalistes, même parfois par les commerciaux Honda France.
Pas de boîte de vitesseS du tout sur cette voiture. Il n'y a qu'un seul et unique rapport. Le moteur électrique couvre une plage de vitesse de 0 à des vitesses autoroutières. Il n'y a aucune pignonnerie.
A certaines rares phases, au delà de 80km/h, le moteur thermique entre en prise avec les roues, au travers d'un embrayage hydraulique piloté, mais le reste du temps, la traction ne s'effectue que par le moteur électrique principal.
En résumé
- pas de boîte de vitesse (même pas de rapport spécifique en marche arrière, le moteur électrique tourne simplement dans l'autre sens)
- pas de pignonneries
- pas de turbocompresseur
Merci pour l'explication notamment sur la marche arrière, je m'étonnais justement sur la mienne de voir à quelle vitesse j'arrivais à passer de la position D à R en un clin d'œil, je comprend mieux maintenant 😊
Rip😢
"Il y a beaucoup de plastique" 😂, oui, ça n'est pas une Bentley. Et pour avoir essayé une Golf 8 et la dernière A3, le plastique règne là aussi en maître, avec une chute massive de qualité et pas mal de bruits de mobilier pour les 2 allemandes. Après avoir essayé cette nouvelle Civic samedi, je suis 100% conquis et commande sera passée d'ici 1 mois en version Advance... pour remplacer avec bonheur notre A250 AMG w177.
C'est une très bonne auto je la trouve juste un peu trop rabaissé... Danger avec le pare-choc avant de la voiture
Super essai.
J’aimerai bien pouvoir mettre mes petites mimines dessus pour m’en faire un avis aussi.
Apparemment l’essayer c’est l’adopter..
C’est pas une boîte cvt ! Elle n’a pas de boîte de vitesse d’ailleurs
C'est bien une boîte cvt, ça s'appelle comme ça (transmission ou boîte cvt à variation continue)
Non il n'y a pas de variation continue d'ailleurs Honda appelle ça une E-CVT et non pas une CVT, il n'y a qu'une seule vitesse. La transmission se fait soit par le moteur thermique sur cette unique vitesse soit directement par le moteur électrique de traction qui n'a pas besoin de vitesse car il peut tourner lentement ou très vite tout en donnant unr accélération linéaire.
Bref une seule vitesse, ça veut dire qu'il n'y a pas de boîte de vitesse mais 2 transmissions différentes et un embrayage qui permet au système de choisir laquelle il utilise
@@brutusien8396 non vous faites erreur. Et vous le faites de manière catégorique en plus ce qui est toujours surprenant.
Effectivement je confirme aucune boîte de vitesse. Il y a 1 seul rapport fixe.
Personne ne tracte de caravane?
Sauf que, une boîte cvt y en a pas .
14 ans chez Honda j'ai troqué les Civic pour une Volkswagen break hybride rechargeable depuis 2 ans , je les essayé cette Civic pour mes trajets 90% autoroute entre 2000 et 2500km/mois avec une conso de 5.4l/100 avec son minuscule 40l de réservoir un peut près 600km d'autonomie donc 4 pleins par mois , avec la Volkswagen je suis à 1 plein /mois . Sur long trajet je tourne avec la même conso entre 5.2 5.5 l/100 , pour les trajets 100% urbain je suis à 0 de conso avec mes 50km d'autonomie certes elle coute moins chère cette Civic
Pas compris le rapport de comparer une hybride à une hybride rechargeable ?!
Il faudrait qu'il travaille un peu son sujet sur le fonctionnement de l'auto
Mais à sa décharge la communication de Honda est désastreuse
Franchement la consommation sur autoroute n’est pas ça du tout Vous l’avez vraiment essayé sur autoroute ? Combien de Kilomètres ?
J’ai cette voiture et fait plus de 4000 kms sur autoroute LA VRAI CONSOMMATION A 130 km heure sur autoroute est de 7.5 litres
Essaye de rouler en sp 98 et d'y ajouter le mcr x1r
C'est pas une CVT sur la Honda .
Pas sur d’ avoir compris la même chose que vous a la chaîne de transmission de cette voiture…
Plutôt plutôt... C'est Mr plutôt
Non mais sérieusement. Renseigne toi sur un véhicule avant d'en faire une vidéo. Il ne s'agit pas d'une "boîte" CVT ...
Et toi arrête de dire des bêtises, c'est bien un type de transmission et donc appelé un type de boîte...
Il n'y a qu'une seule vitesse utilisée à peu près entre 80 et 125 km/h et pas de jeux de poulie comme il y aurait sur une vrai cvt, le reste du temps c'est le moteur électrique qui fait avancer la voiture sans vitesse, D'ailleurs Honda appelle ça une e-cvt et non pas une CVT. Donc il n'y a même pas de boîte de vitesse mais un embrayage qui permet d'enclencher l'unique vitesse. Renseignez vous avant d'affirmer des bêtises de façon si premptoire
@@brutusien8396 et vous remettez ça en plus ! Impressionnant.
@@andreromero4942 effectivement je confirme … très bien expliqué par ailleurs
Super caisse pour l avoir reçue,mais grosse déception en ce qui concerne l insonorisation,c est tous juste catastrophique a partir de 90km/h.pour une voiture aussi aboutie ,sacrée déception.A éviter pour les gros rouleurs comme moi ,c est ultra fatiguant .
Changer les pneux pour des primacy ou autre chose de moins sportif
@@2000mugen c est du nokian en pneus hiver.ca faisait la même chose avec les pneus michelin.souci d insonorisation.je l ai posé chez Honda et rien pour eux.apres je suis passé de Lexus a Honda .
@@2000mugen la mauvaise insonorisation ressort sur beaucoup d essai.
@@alexandredivac6685 oui oui dans beaucoup d'essais , ressort ce défaut d'insonorisation, ça ne m'a pas empêché de commander, mais vue comment tu es déçu j'espère que c'est pas si désagréable comme le témoigne ta déception... Mais comme tu le dis, tu pars de Lexus, moi d'une Audi A1 ...
@@alexandredivac6685 bizarre je l'ai testé 2 fois avant de commander j'ai rien remarquer de fou sur le bruit de roulement juste sur certain tronçons dégradé mais j'ai trouvé ça anecdotique
On lui trouvera tout de même quelques défauts:
_Le bruit de roulement gâche un peu l'insonorisation moteur fort bien maitrisée.
_Un accès et démarrage main libre à qui il manque le verrouillage main libre.
_Un limiteur de vitesse adaptatif qui ne fait pas son job; L'auto ne reconnait que les vitesses basées sur la présence de panneaux routiers, et ne sait pas estimer une conduite en ou hors agglo sans signalisation. Cette lacune rend l'usage du limiteur très restreint.
C'est vraiment dommage.
_ En finition sport la banquette aurai mérité du motif de sellerie des sièges avant.
_ La boite à gants est ridiculement petite comparée à la dimension de la porte.
_Le bouchon de la trappe a carburant est d'un autre âge.
Ce ne sont que des détails. Pour le reste c'est une auto très agréable où l'on prend vraiment du plaisir à conduire.
Il y a bien le verrouillage mains libres. Ce qui manque par contre c'est le verrouillage automatique en s'éloignant du véhicule (pourtant bien présent en Amérique du Nord).
Pour le reste des détails négatifs c'est vrai mais clairement pas rédhibitoire.
@@daraidje , on peut jouer sur les mots, mais main libre signifie sans action manuelle. Sur cette voiture ce n'est pas le cas, le verrouillage s'effectue par contact d'un capteur sur la poignée d'une des porte savant ou du coffre.
Pour le reste des defaut, rien de rédhibitoire, mais ça chage un pu le quotidien.
@@thierrystrozyk7079 je ne joue pas sur les mots. Donc l'ouverture non plus n'est pas mains libres.
Quand on accélère on entend le moteur.!!!
Quand il pleut ça mouille.
Forcément.!!
Salut sympa tes essais je te suis depuis longtemps mais par pitié svp arrêtez d'utiliser le mot manga à tout va pour les designs kodo des voitures japonaises, en tant qu'essayeur pro de bon goût ça fait cheap 😉 et ça veut concrètement rien dire sur le fond.