Pininfarina, Dante Giacosa Y Eduardo Barreiros Tres Grandes Para Crear Un Coche SEAT 1500 1968 D
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- Опубликовано: 15 окт 2024
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Buenos días. Conozco el modelo, por supuesto ( nací en 1962 ) ya voy teniendo una edad 😎 mi tío Antonio, taxista en la ciudad de Valencia, durante muchos años, tuvo uno en propiedad y los recuerdos van a estar conmigo durante años...
Muchas gracias por este vídeo, seguir así con este canal.
Joder tío me he emocionado con el sonido me recuerdan a mi padre con las furgonetas Ebro
los diesel de esos tiempos tenían un sonido difícil de olvidar
Saludos de un "boomer", como se dice ahora. Un puretilla de 1962 que se crió, y aprendió a conducir, entre motores Perkins y cambios de marcha sin sincronizar. Qué quieres que te diga, me encanta el sonido de los diesel: escuchar las válvulas, los taqués, el árbol de levas, incluso la bomba inyectora, era lo más familiar para mí. Y hoy en día, sigo con mi diesel (nissan x-trail mk1), y seguiré con él mientras "Europa" y el gobierno quieran, y me dejen circular con él. Maravillosa ingeniería, hecha para durar. Saludos...
😊Yo soy más del 124 con el motor 1438 o los FU y FL, cuando aún veo alguno x aquí, que gozada de 🎶sonido 🎶, tuve Ritmo y 131, del '77 y un Supermirafiori y no sonaban igual, que tiempos colega 👍
No ibas nada manco tú, pero eso de ir dando envidia a la peña mu mal eh!!! 👍🏻👍🏻👍🏻 un 124 (mi abuelo tuvo un 124 1430 rescatado de un galpón, lástima que murió en un desguace porque sí, yo tenía 16 años y aspiraba a heredarlo) un 131 (mi tío tuvo uno diésel, si no me falla la memoria tenía un motor 2.200 o algo así) para mí esos dos coches también son como pescado al gato.
@@PakoylaSuperMeteor el 131 sería en todo caso un 2500 Sofim
Me encantaría poder conducir uno, que envidia sana!
Que bonito coche. Siempre me gustó. De pequeño no tuve edad para conducirlo y de mayor ya no estaba el coche. Muy bonito. Que lo disfrutes
Es curioso, pero recuerdo, siendo un crío, que todos los taxis Seat 1500 en los que monté, llevaban el cambio en la barra de dirección. También es verdad que pillar un atasco en Zaragoza, si es difícil ahora, en los años 70's, todavía era más complicado.
Saludos y sigue disfrutando.
Me ha encantado este vídeo, yo tuve un SEAT 1500 de gasolina (el mismo motor del Fiat que tienes) última serie del 72, con el cambio en el volante que los varillajes y reenvíos tenían unas gomas de unión que se desgastaban y había que ir ajustando creo esa sería una de las razones por la que las pasarian al suelo, tengo muy buenos recuerdos de ese coche, también lo conduje con diesel perkins, pero la finura suavidad y poco peso en la dirección a la hora de maniabrar para aparcar del gasolina no tenía precio, fue un gustazo ese coche.
El maleta cuadrada
@@carlosmondejarmorcillo7726 exactamente, con la rejilla delantera negra en vez de las lamas cromadas, me encantaba ese coche, pero tuve que venderlo, a veces nos va bien otras no tanto.
Que momentos aquellos
Por el varillaje, se cambiaban al suelo por el varillaje. En la columna de dirección tiene muchas gomas y reenvios y los taxistas los destruian siendo muy complicado. Por eso los pasaban al piso
También tengo eso entendido.
Miitico y extraordinario
Muy buen paseo traes a la pantalla en varias joyas!!! 👍🏻 coches con muchísimos detalles, el timbre de las indicaciones un poco Hitchcock pero un puntazo, con sus flechas. Aunque tiene un punto negativo, no veo sitio para meterle un cassette de los Chichos o de Manolo Escobar. 👍🏻👍🏻👍🏻
Después de ver este vídeo pienso que me hubiese gustado nacer 30 años antes.
Nos pasa a unos cuantos...
Tengo 18, y propietario de un coche de los 90 y otro de los 80, creeme que yo también hubiese querido nacer unos años antes
@@papillonjm1475disfrútalos mucho campeón!!! Da gusto encontrar juventud que valora aquellas máquinas y joyas a la vez!!! De verdad!!! 🙌🏻🙌🏻🙌🏻
El padre de mi primera novia, hace ya más de 40 años :(, tenía uno con el motor 1.800 de Mercedes y juraría que sonaba bastante más fino. Por cierto, veo que sabes utilizar los intermitentes en las rotondas, bien por ti.
Yo tuve la suerte de viajar muchas veces en un milqui perkins con cambio en la caña. De mi abuelo. Cuando ya tuve edad de conducir el milqui estaba ya desguazado y no tuve tanta suerte de poder llevarlo.
Buen video. El sonido de los intermitentes no es el original. Los taxistas cambiaban el motor de gasolina, por uno Diesel porque los Diesel consumían menos y hacían más kilometros sin averías de motor, que el de gasolina. El cambio en el volante se pasaba al suelo porque no aguantaba “la caña” que le daban los taxistas y frecuentemente tocaba cambiar los carretes de goma y ajustarlos. Son motores para hacer kilometros y no son para correr. Luego la propia Seat saco las versiones diesel del Seat 1500 llamadas Seat 1800 Diesel y Seat 2000.
El 2000 Diesel lo montó posteriormente el 132 primera y segunda serie
El sonido me recuerda mucho a los camiones ebro de 3500 y 5500 kilos...
Fui taxista desde el año 91 hasta el 2022,y de niño mi madre me llevaba al medico en esos taxis...Pero como taxista te dio que si tengo que pasarme con ese ruido 12,14,18,o incluso 24 horas( en tantos años hubo dias de jornadas interminables) pues me da un mal...los taxistas de los 60 eran superhombres...
sin duda, por eso lo comento en el vídeo varias veces, cuidado trabajar 12h al día con ese ruido, eso si, a nivel de comodidad de asientos y suspensión, muy bien.
@@HISTORIACONRUEDASRuido, ¿Y los camiones?
Quien haya viajado más de 4 horas en un camión de los 70 (que seguían usándose en los 90) sabrá lo que digo.
Ruido que no oyes ni al compañero de cabina, CALOR, tremendo calor, olor a gases de escape incluso dentro de la cabina y un asiento de "escay" (=plástico) con un zarandeo que ge destroza las lumbares.
Pues si haces 8-10 horas...
Maravilla sostenible como le dicen ahora a las pelotillas eléctricas que ni son maravillas ni son sostenibles.
Pero lo hacen por nuestro bien.
Paga, Vota y Calla y se un bien ciudadano solidario. 😊
Antes si que eran sostenibles, volvamos al vapor que la gasolina y el diésel no vale para nada
@@Finurider venga!! Y cuando te digan que tienes que aplaudir en el balcón corre que es por tu bien. Por el de ellos no, siempre por el tuyo, con tu dinero.
@@MA-op5yc a mi que me dices de aplaudir... si yo funciono con carbón, hay que contaminar que noo pasa nada. Pero ese coche no contamina lo suficiente, bueno "coche" mejor dicho lavadora prehistórica
@@Finuriderque atrevida es la ignorancia
@@cruzdeborgona se nota que lo sabes bien!!Estarás cansada que te digan esa frase
Yo llevaba una Datsun pick up.con cambios en la columna de dirección.1500 cc.con carga altas también llevaba las de carga baja.es decir ,la parte de la carga,eran o con barandas altas,o con 50cmts de alto o 80.algo así.mientras la otra tenía.como.120 mts.de alto en carga.tres cambios más retroceso .❤😊
Curioso que en el aforador ponga gasolina y no diesel, por cierto el sonido de los intermitentes es brutal parece un villancico jeje
los intermitentes han sido un descubrimiento que me perseguirá en sueños seguro o pesadillas, no lo tengo muy claro aún
@@HISTORIACONRUEDAS mola porque es distinto.. Jeje
Yaaa, también pensé en ese detalle.
Eran coches de gasolina a los que se montaba un motor diésel, por eso en el cuadro aparecía "gasolina."
¿En qué año se limitó la antigüedad de los taxis de Madrid a 10 años? Saludos. 🙂👍
Min 21:45 💚
En vez del tipico tictac de los intermitentes es parecido a un ding dong de un timbre de puerta 😁Tuve hace 1 millón de años un vecino que lo tenía en su Seat 124, y el timbre también sonaba cuando se accionaba los intermitentes. El 1500 bifaro es más guapo que el Fiat 1500.A mí me gusta el cambio de velocidades al lado del volante que en el suelo.
La campanilla del intermitente es infernal seguro que no se te olvida. Por la noche estás durmiendo y aún escuchas la pu.a campanilla!!!
No creo que los vehículos modernos estén mal como Ud. lo dice, lo que pasa es que la fórmula ganadora es tener motor delantero con tracción trasera, así fue desde el inicio del automóvil por ejemplo el Ford modelo T, por eso acá en América son tan populares las Pick-up que creo que en Europa que casi no existen, pero tengo entendido que España uno puede comprar una Toyota Hilux 0 km con caja manual y disfrutar de una conducción clásica de toda la vida…
Si tienes el seat1500 y el fiat ,te falta el fso polonez, que son el mismo coche aunque no lo parezca.
ojalá, pero, el seat no es mío.
Los SUV son una aberración. Ya lo decíamos hace 20 años en algunos foros… son el epítome del postureo.
Hace 30 años la vida era mucho mas barata y diferente
Con esos intermitente no se como no acabaron locos los taxistas, por eso alomejor conducían tan mal jajajaja
Antes: Me apetece cambiar el motor porque consume menos y me sale rentable. O porque me sale de los cojones. Y quiero el cambio en otro lado y una suspensión más dura porque abanea un poquillo. Ah, y frenos más potentes.
El gobierno: Sin problemas, jefe.
Ahora: Quiero cambiar el motor de mi coche porque quiero que ande un poco más.
El gobierno: Vale, sin problemas. Tienes que pagar más de lo que te costó el motor y el instalarlo en homologaciones y no puedes hacerlo tu aunque hayas desmontado entero tu coche varias veces ya. Oh, espera, que ese tornillo no estaba ahí de fábrica, no es homologable, al desguace.
maravilloso mundo moderno, todo es dinero y dinero y más dinero, que no tienes, todo es un infierno pero como el rebaño vive tan " feliz" sobreviviendo a duras penas, listo.
@@HISTORIACONRUEDASY te dicen que 1.200€ tienes que estar contento y no protestar, que los ganaba yo hace casi 20 años y los viernes a la tarde libre...
Esa comparativa no lo es, son coches totalmente diferentes