Добрового времени суток,Была такая проблема,перестала греть печка,что только я неперепробовал,поменял печку ,помпу,термостат,выгонял воздух как только мог,а причина была забитый обратный патрубок от печки
Вам на горячем двигателе нужно было все патрубки рукой проверить и разницу в нагреве разных патрубков наверно определили бы.И причина нашлась бы .не так затратно обошлось бы.
При установке нового расширительного бачка всегда горловину притераю образивным камнем и пробки цветные( желтые,красные и всякие красивые не ставлю - это фуфло) только чёрные и запечатаные в одноразовую упаковку.Помпа или лузар или хофер только с металлической крыльчаткой(Т З А -ЛИШНЯЯ ТРАТА ДЕНЕГ - НЕ РАЗ ПОДВОДИЛА - ЛОПАЛАСЬ КРЫЛЬЧАТКА итог проворот). Радиатор печки - АВТОВАЗ,Вазинтерсервис самые лучшие лузар - попадается брак сливается в обратку греет когда большие обороты двигателя
Здравствуйте, помогите советом. У меня 2111. Я в машине абсолютный «нуб», но не боясь лезу и учусь. Задумал сам поменять ковралин и обесшумить салон, сейчас на стадии снятия панели, отключил все фишки. Но стало необходимым завести машину и отогнать ее на мойку в таком состоянии, попытался завести, она не завелась. Подскажите пожалуйста, что обязательно к подключению из фишек чтобы запустился двигатель?
У меня тоже с плоскими лепестками помпа стоит.но поток завихрения у них немного хуже.Пацаны в мастерской проверяли вращая дрелью и опускали в емкость с водой.С кривыми завитками вращение жидкости происходит больше.
Здравствуйте, у меня такая проблема, нагрел до рабочей температуры, но один патрубак на печки холодный а другой чуть тёплый, и в машине холодно, помогите советам куда и что менять.
Была точно такая же фигня,поменял все что можно,печка начала дуть кипятком только после того как заменил все патрубки с хомутами,течей небыло зато подсос воздуха был!
@@Домкрат-у4н здравствуйте, у меня на расщерительном просто пробка( как на омывайке), ситуация с патрубками как Вы описали. На радиаторе крышка заменена
Добрый вечер! Спасибо за видео, всегда смотрю и узнаю для себя много нового. Скажите какую помпу Вы поставили, довольны или нет, сколько она отходила, а то мне предстоит скоро... Заранее спасибо!
Сейчас у меня стоит помпа с прямыми лепестками.Антифриз прогоняет отлично .В салоне жара.Термостат от гранты на 92 градуса с прямой подачей на радиатор печки.
А что делать ? Радиатор печки , помпа , термостат , крышка башка поменяна . Какая проблема может быть ? Патрубки такой же температуры как вы сверху описали , остается гбц? Антифриз не уходит .
Подскажите пожалуйста,у меня нижний норм,а верхний патрубок прям ооочень горячий,кипяточный,.так и должно быть?верхний может из за старости лопнул,я его заменил,крышку уже третью новую ставлю,вчера все сделал,воздушную пробку выгнал,поездил 30 минут и все равно он прям огненный.,незнаю должен он таким быть или нет.,печка в салоне греет все норм
У меня такое встречалось.Причиной был тройник который идет на расширительный бочок в патрубке от радиатора печки.В нем перегородка мешала.я ее напильником стачивал.Почти все тройники с заводским браком идут.Если у вас расширительный бачок не раздувает. воздушная пробка не образовывается .значит все нормально.Но если быстро срабатывает вентилятор и быстро прогревается двигатель до рабочей температуры.то нужно искать причину как можно скорее.
@@Домкрат-у4н тот потрубок который от расширительного бачка к тройнику который идет,и все что от тройника,они не сильно горячие,они получаются нижние,а выше идёт прямой шланг вот он горячий.,или это все равно также от тройника дело?
у меня нижня горячий верхний теплый снимал шланги для проверки кажеться потом церкуляция мал! или так должно быть! как понять что помпа нормально качает? ( печка еле теплая)
Здравствуйте , у меня такая проблема , эти патрубки радиатора отопления, очень горячие, 90-110°с и из-за этого перегревается двигатель, что делать, помогает только включать печку ?
Они и должны быть горячими.Потрогайте все патрубки.может у вас только по малому кругу гоняет.Или термостат не полностью открывается.У меня термостат от весты на 92 градуса.
Добрый день Прошу прощения подскажите пожалуйста кто-нибудь сталкивался, потеют стекла внутри парой прям пар идёт. Кто знает чем может грозить.? Что лечить ...? Ваз 2110 8 клоп.
течь в радиаторе печки.отверстие не заткнуто вокруг тросика сцепления под рулем в ногах.часть воздуха берется из салона автомобиля или постоянно включена рециркуляция из салона.пластиковая накладка на лобовом пропускает под себя снег и воду.ее нужно подтянуть .чтобы плотно прилегала к лобовому стеклу
У меня уже вторая новая! пробка не держит давление, я проверял её сегодня так - снял с расширительного бачка одну из малых шланг, надел на сопло бачка другой шланг и туда дунул - пробка шипит, так это происходит уже со второй новой! пробкой, в результате ож кипит раньше заводского включения вентилятора, благо вывел принудительное включение....
Про фирму не помню .пробка продавалась без упаковки.А та пробка которая оказалась рабочей на ней эмблема в виде треугольника и в центре его восклицательный знак.
Сегодня попытался ремонтировать пробки. Новые оказались неремонтопригодными. А вот старая производства luzar без проблем разобралась и отремонтировалась - подобрал резиновые колечки взамен задубевших, проверил - всё работает супер!
БРАТ ТАКОЙ ВОПРОС ЕСЛИ ПАРООТВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК С ПЕЧКИ ЗАБИТ МАШИНА БУДЕТ КИПЕТЬ??? ( ПОИДЕЕ КОГДА МАШИНА ПРОГРЕТА С ПАРООТВОДЯЩЕГО ПАТРУБКА (ПЕЧКИ ) ДОЛЖЕН ТЕЧЬ ТОСОЛ ОБРАТНО В РАС. БАЧОК ТАКЖЕ КАК И С ОБРАТКИ РАДИАТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ??? ! У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА МАШИНА КИПИТ ! ТЕРМОСТАТ НОВЫЙ РАБОЧИЙ 100% И СТАРЫЙ ЗРЯ ПОМЕНЯЛ ТОЖЕ РАБОЧИЙ ! НИЖНИЙ ПАТРУБОК К РАДИАТОРУ ХОЛОДНЫЙ ВЕРХНИЙ ГОРЯЧИЙ С ПЕЧКИ ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ МАШИНА КИПИТ (ЗАСЛОНКИ ПЕЧКИ РАБОТАЮТ 100% ) ! РАДИАТОР СООТВЕТСТВЕННО ХОЛОДНЫЙ ! С ОБРАТКИ РАДИАТОРА (ОХЛОЖДЕНИЯ) БЕЖИТ СТРУЙКА ТОСОЛА КОГДА ГАЗУЕШ (СООТВЕТСТВЕННО ПОМПА ДУМАЮ РАБОТАЕТ ) ! А ВОТ С ОБРАТКИ ПЕЧКИ НЕ БЕЖИТ ! И ПОЧЕМУ ОЖ НЕ ЦИРКУЛИРУЕТ ПО БОЛЬШОМУ КРУГУ ! ПРИ ИСПРАВНОМ ТО ТЕРМОСТАТЕ ! ПРОБКУ(ВОЗДУШНУЮ ) ВРОДЕ ВЫГНАЛ ! ГРЕШУ НА ПРОКЛАДКУ ГБЦ ! А МОЖЕТ ВСЕ ТАКИ НЕ ДО КОНЦА ВЫГНАЛ ПРОБКУ !? ГОВОРЯТ ГАЗЫ ПРОРЫВАЮТСЯ В СИСТЕМУ ОЖ (ПРИ ПРОГАРЕ ПРОКЛАДКИ И ЗАВОЗДУШИВАЮТ ТЕРМОСТАТ И ТАСОЛ НЕ МОЖЕТ ЦИРКУЛИРОВАТЬ ПО БОЛЬШОМУ КРУГУ ! МОЖЕТ ВСЕ ТАКИ ЭТО НЕ ПРОКЛАДКА ЕСТЬ КАКИЕ НИБУДЬ МЫСЛИ ПОЭТОМУ ПОВОДУ ! ДА И ЕЩЕ УЖ ОЧЕНЬ НЕ ДАЕТ МНЕ ПОКОЯ ПАРООТВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК С ПЕЧКИ ! С НЕГО НЕ ТЕЧЕТ ! В ЮТУБЕ НИГДЕ НЕТ ПРО ЭТОТ ПАРООТВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК С ПЕЧКИ ! НИКАКОЙ ИФОРМАЦИИ ! НА ФОРУМАХ ТОЖЕ ! ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ! ЛАЙК ПОДПИСКА !
Если пробой прокладки гбц.то масло поменяет цвет и сразу будет заметно.Так же если пробита прокладка гбц.то конденсат с выхлопной трубы на вкус будет сладковатая.Пробку воздушную попробуйте выгнать поставить автомобиль на бугорок мордой как можно выше.если нижний патрубок заработает нормально.то значит дело в воздушной пробке.Пробка может появляться по причине тройника который идет на расширительный бачок.он часто попадается с дефектом в виде небольшой перегородки внутри которую удалить можно напильником.
@@Домкрат-у4н да всеэти бугорки полная хрень проверено вот именно после горки и пробило прокладку ! держал газ 3000 оборотов включился вентилятор движок кипит печька заработала проехал ровно на 500 метров и опять холод ! никому не советуйте этот способ это очень дорогой способ как окозалось на личном опыте ! только перегрел движок и пробило прокладку !
@@Домкрат-у4н У меня забит пароотводящий тонкий патрубок , не продувается . Оба вход и выход патрубка отсоединил, радиатор промыл. все равно не продувается ! Что это значит ? Что делать ??? Начал капаться потому что нет тепла печки
У МЕНЯ ТАК БЫЛО.ОТСОЕДЕНИЛ ОТ РАСШЕРИТЕЛЬНОГО БАЧКА,ПРЫСНУЛ ТУДА ОЧЕСТИТЕЛЕМ ДЛЯ КАРБЮРАТОРА,ДАЛ ПОСТОЯТЬ МИНУТ 30. И ПРОДУЛ НАСОСОМ.( ТОСОЛ КОНЕСНО СЛИЛ ПРИ ПОЦЕДУРЕ)
Если в печки нет пробки Мне кажется в таком случае надо менять радиатор печки Крышка думаю не поможет Хотя кто знает Пойду сниму крышку с рабочей машины и проверю Если при замене крышки печка будет греть Я обязательно напишу
Вы пишите.что если в печке нет пробки.то нужно менять радиатор печки.Но все наоборот.если в радиаторе печки воздушная пробка.то она не будет греть....Если пробка расширительного бочка не будет сбрасывать давление.то бачок будет раздувать и он может лопнуть или дать течь.
@@Домкрат-у4н Ну конечно если бочек раздувает То это может быть крышка А если не раздуает ? И печка не будет и при этом верхний патрубок печки холодный ( На Калине )
Добрового времени суток,Была такая проблема,перестала греть печка,что только я неперепробовал,поменял печку ,помпу,термостат,выгонял воздух как только мог,а причина была забитый обратный патрубок от печки
Вам на горячем двигателе нужно было все патрубки рукой проверить и разницу в нагреве разных патрубков наверно определили бы.И причина нашлась бы .не так затратно обошлось бы.
@@Домкрат-у4н здравствуйте, все шланги горячие, но газотоводящий теплый.
Воздух дует теплый, что делать не знаю
@@ep_5869 как решил вопрос?
@@Домкрат-у4нскажите пожалуйста печка стало дуть холодным и весь антифриз давит в бачок
@@SarmatSaka у вас воздушная пробка образовалась.
При установке нового расширительного бачка всегда горловину притераю образивным камнем и пробки цветные( желтые,красные и всякие красивые не ставлю - это фуфло) только чёрные и запечатаные в одноразовую упаковку.Помпа или лузар или хофер только с металлической крыльчаткой(Т З А -ЛИШНЯЯ ТРАТА ДЕНЕГ - НЕ РАЗ ПОДВОДИЛА - ЛОПАЛАСЬ КРЫЛЬЧАТКА итог проворот). Радиатор печки - АВТОВАЗ,Вазинтерсервис самые лучшие лузар - попадается брак сливается в обратку греет когда большие обороты двигателя
у меня радиатор печки дааз....дышать нечем.
Здравствуйте, помогите советом. У меня 2111. Я в машине абсолютный «нуб», но не боясь лезу и учусь. Задумал сам поменять ковралин и обесшумить салон, сейчас на стадии снятия панели, отключил все фишки. Но стало необходимым завести машину и отогнать ее на мойку в таком состоянии, попытался завести, она не завелась.
Подскажите пожалуйста, что обязательно к подключению из фишек чтобы запустился двигатель?
Поставил сам помпу с прямыми лепесками TZA , у машины стал Реже включатся вентилятор радиатора(в пробках), я полностью доволен этой помпой.👍
У меня тоже с плоскими лепестками помпа стоит.но поток завихрения у них немного хуже.Пацаны в мастерской проверяли вращая дрелью и опускали в емкость с водой.С кривыми завитками вращение жидкости происходит больше.
@@Домкрат-у4н неаа неверно. С прямыми лепестками крутит лучше и вентилятор включается реже.
Здравствуйте. Немного не понял. то есть при исправной пробке должно всегда "пшикать" при откручивании а при неисправной нет?
пробка скидывает при определенном давлении.так.что пшикает всегда.
Именно
Все решил проблему. Короче оказалось что на расширительном бочке была небольшая трещина.
Здравствуйте, у меня такая проблема, нагрел до рабочей температуры, но один патрубак на печки холодный а другой чуть тёплый, и в машине холодно, помогите советам куда и что менять.
Воздушную пробку выгонять нужно.Поставьте машину мордой к верху и пробка должна выйти.
Была точно такая же фигня,поменял все что можно,печка начала дуть кипятком только после того как заменил все патрубки с хомутами,течей небыло зато подсос воздуха был!
у меня на холостых из пароотводящего шланга печки антифриз не идёт пока не газанёшь. что может быть?
Помпа
@@user-Viktor2106 везде ож идёт хорошо. и через дроссель тоже.
Такая же беда.снимал радиатор печки промывал.и патрубки от двигателя к печке тоже.на изгибе обратки было полно грязи.буду сегодня пробовать
Помпа фуфло. 99%
Получается если неисправна крышка расширительного бачка, то плохо греет печка?
Конечно.В итоге у вас патрубки раздувать начнет и появится течь.Воздушные пробки образуются .в основном в радиаторе печки.
@@Домкрат-у4н по утрам замечал, наоборот, патрубки сжаты были иногда. Сегодня сменил крышку эту. И все. Жара!!!
@@Домкрат-у4н здравствуйте, у меня на расщерительном просто пробка( как на омывайке), ситуация с патрубками как Вы описали. На радиаторе крышка заменена
При не исправной пробке нет давления в системе, и печка может завоздушиваться
Добрый вечер! Спасибо за видео, всегда смотрю и узнаю для себя много нового. Скажите какую помпу Вы поставили, довольны или нет, сколько она отходила, а то мне предстоит скоро... Заранее спасибо!
Сейчас у меня стоит помпа с прямыми лепестками.Антифриз прогоняет отлично .В салоне жара.Термостат от гранты на 92 градуса с прямой подачей на радиатор печки.
А если оба холодные патрубки , тогда что может быть???
воздушная пробка.
@@Домкрат-у4н спасибо большое вам.
Да куйня это все ,на10ке с открученой ездил 7лет ,печка руки обжигала
Если отводящий патрубок от печки немного меньшей температуры чем входящий на холостых то это норма
А что делать ? Радиатор печки , помпа , термостат , крышка башка поменяна . Какая проблема может быть ? Патрубки такой же температуры как вы сверху описали , остается гбц? Антифриз не уходит .
У меня подобная проблема и нету циркуляции ОЖ на холостом ходу из пароотводящего патрубка, соответственно на холостом ходу не тепло в машине
я одно время тоже мучился.может у вас печка без завихрителей?....гляньте на моем канале есть про это ролик.
смотря как система собрана у меня собрана система что нет там давления в основной радиатор
Подскажите пожалуйста,у меня нижний норм,а верхний патрубок прям ооочень горячий,кипяточный,.так и должно быть?верхний может из за старости лопнул,я его заменил,крышку уже третью новую ставлю,вчера все сделал,воздушную пробку выгнал,поездил 30 минут и все равно он прям огненный.,незнаю должен он таким быть или нет.,печка в салоне греет все норм
У меня такое встречалось.Причиной был тройник который идет на расширительный бочок в патрубке от радиатора печки.В нем перегородка мешала.я ее напильником стачивал.Почти все тройники с заводским браком идут.Если у вас расширительный бачок не раздувает. воздушная пробка не образовывается .значит все нормально.Но если быстро срабатывает вентилятор и быстро прогревается двигатель до рабочей температуры.то нужно искать причину как можно скорее.
@@Домкрат-у4н тот потрубок который от расширительного бачка к тройнику который идет,и все что от тройника,они не сильно горячие,они получаются нижние,а выше идёт прямой шланг вот он горячий.,или это все равно также от тройника дело?
у меня нижня горячий верхний теплый снимал шланги для проверки кажеться потом церкуляция мал! или так должно быть! как понять что помпа нормально качает? ( печка еле теплая)
Здравствуйте , у меня такая проблема , эти патрубки радиатора отопления, очень горячие, 90-110°с и из-за этого перегревается двигатель, что делать, помогает только включать печку ?
Они и должны быть горячими.Потрогайте все патрубки.может у вас только по малому кругу гоняет.Или термостат не полностью открывается.У меня термостат от весты на 92 градуса.
@@Домкрат-у4н понял, спасибо
Добрый день Прошу прощения подскажите пожалуйста кто-нибудь сталкивался, потеют стекла внутри парой прям пар идёт. Кто знает чем может грозить.? Что лечить
...? Ваз 2110 8 клоп.
течь в радиаторе печки.отверстие не заткнуто вокруг тросика сцепления под рулем в ногах.часть воздуха берется из салона автомобиля или постоянно включена рециркуляция из салона.пластиковая накладка на лобовом пропускает под себя снег и воду.ее нужно подтянуть .чтобы плотно прилегала к лобовому стеклу
Закрыты или отсутстуют вентиляционные отверстия на автомобиле.
Грозить может тяжёлым отравлением парами антифриза.срочно печку меняй
У меня уже вторая новая! пробка не держит давление, я проверял её сегодня так - снял с расширительного бачка одну из малых шланг, надел на сопло бачка другой шланг и туда дунул - пробка шипит, так это происходит уже со второй новой! пробкой, в результате ож кипит раньше заводского включения вентилятора, благо вывел принудительное включение....
Подскажите пожалуйста фирму производителя Вашей проверенной пробки, заранее спасибо!
Про фирму не помню .пробка продавалась без упаковки.А та пробка которая оказалась рабочей на ней эмблема в виде треугольника и в центре его восклицательный знак.
@@ПавелМельников-б9ш спасибо большое!!!!
Сегодня попытался ремонтировать пробки. Новые оказались неремонтопригодными. А вот старая производства luzar без проблем разобралась и отремонтировалась - подобрал резиновые колечки взамен задубевших, проверил - всё работает супер!
Так что старое оказалось лучше нового! Почему я только раньше не додумался эти пробки чинить
БРАТ ТАКОЙ ВОПРОС ЕСЛИ ПАРООТВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК С ПЕЧКИ ЗАБИТ МАШИНА БУДЕТ КИПЕТЬ??? ( ПОИДЕЕ КОГДА МАШИНА ПРОГРЕТА С ПАРООТВОДЯЩЕГО ПАТРУБКА (ПЕЧКИ ) ДОЛЖЕН ТЕЧЬ ТОСОЛ ОБРАТНО В РАС. БАЧОК ТАКЖЕ КАК И С ОБРАТКИ РАДИАТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ??? ! У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА МАШИНА КИПИТ ! ТЕРМОСТАТ НОВЫЙ РАБОЧИЙ 100% И СТАРЫЙ ЗРЯ ПОМЕНЯЛ ТОЖЕ РАБОЧИЙ ! НИЖНИЙ ПАТРУБОК К РАДИАТОРУ ХОЛОДНЫЙ ВЕРХНИЙ ГОРЯЧИЙ С ПЕЧКИ ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ МАШИНА КИПИТ (ЗАСЛОНКИ ПЕЧКИ РАБОТАЮТ 100% ) ! РАДИАТОР СООТВЕТСТВЕННО ХОЛОДНЫЙ ! С ОБРАТКИ РАДИАТОРА (ОХЛОЖДЕНИЯ) БЕЖИТ СТРУЙКА ТОСОЛА КОГДА ГАЗУЕШ (СООТВЕТСТВЕННО ПОМПА ДУМАЮ РАБОТАЕТ ) ! А ВОТ С ОБРАТКИ ПЕЧКИ НЕ БЕЖИТ !
И ПОЧЕМУ ОЖ НЕ ЦИРКУЛИРУЕТ ПО БОЛЬШОМУ КРУГУ ! ПРИ ИСПРАВНОМ ТО ТЕРМОСТАТЕ ! ПРОБКУ(ВОЗДУШНУЮ ) ВРОДЕ ВЫГНАЛ ! ГРЕШУ НА ПРОКЛАДКУ ГБЦ ! А МОЖЕТ ВСЕ ТАКИ НЕ ДО КОНЦА ВЫГНАЛ ПРОБКУ !?
ГОВОРЯТ ГАЗЫ ПРОРЫВАЮТСЯ В СИСТЕМУ ОЖ (ПРИ ПРОГАРЕ ПРОКЛАДКИ И ЗАВОЗДУШИВАЮТ ТЕРМОСТАТ И ТАСОЛ НЕ МОЖЕТ ЦИРКУЛИРОВАТЬ ПО БОЛЬШОМУ КРУГУ ! МОЖЕТ ВСЕ ТАКИ ЭТО НЕ ПРОКЛАДКА ЕСТЬ КАКИЕ НИБУДЬ МЫСЛИ ПОЭТОМУ ПОВОДУ !
ДА И ЕЩЕ УЖ ОЧЕНЬ НЕ ДАЕТ МНЕ ПОКОЯ ПАРООТВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК С ПЕЧКИ ! С НЕГО НЕ ТЕЧЕТ ! В ЮТУБЕ НИГДЕ НЕТ ПРО ЭТОТ ПАРООТВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК С ПЕЧКИ ! НИКАКОЙ ИФОРМАЦИИ ! НА ФОРУМАХ ТОЖЕ ! ЗАРАНЕЕ СПАСИБО !
ЛАЙК ПОДПИСКА !
Если пробой прокладки гбц.то масло поменяет цвет и сразу будет заметно.Так же если пробита прокладка гбц.то конденсат с выхлопной трубы на вкус будет сладковатая.Пробку воздушную попробуйте выгнать поставить автомобиль на бугорок мордой как можно выше.если нижний патрубок заработает нормально.то значит дело в воздушной пробке.Пробка может появляться по причине тройника который идет на расширительный бачок.он часто попадается с дефектом в виде небольшой перегородки внутри которую удалить можно напильником.
@@Домкрат-у4н да всеэти бугорки полная хрень проверено вот именно после горки и пробило прокладку ! держал газ 3000 оборотов включился вентилятор движок кипит печька заработала проехал ровно на 500 метров и опять холод ! никому не советуйте этот способ это очень дорогой способ как окозалось на личном опыте ! только перегрел движок и пробило прокладку !
@@Домкрат-у4н У меня забит пароотводящий тонкий патрубок , не продувается . Оба вход и выход патрубка отсоединил, радиатор промыл. все равно не продувается !
Что это значит ? Что делать ???
Начал капаться потому что нет тепла печки
ЕСЛИ ПАРООТВОДЯЩИЙ С ПЕЧЬКИ ЗАБИТ,ТО ПЛОХО БУДЕТ ГРЕТЬ ПЕЧКА
У МЕНЯ ТАК БЫЛО.ОТСОЕДЕНИЛ ОТ РАСШЕРИТЕЛЬНОГО БАЧКА,ПРЫСНУЛ ТУДА ОЧЕСТИТЕЛЕМ ДЛЯ КАРБЮРАТОРА,ДАЛ ПОСТОЯТЬ МИНУТ 30. И ПРОДУЛ НАСОСОМ.( ТОСОЛ КОНЕСНО СЛИЛ ПРИ ПОЦЕДУРЕ)
Не видна шланг
Если в печки нет пробки Мне кажется в таком случае надо менять радиатор печки Крышка думаю не поможет Хотя кто знает Пойду сниму крышку с рабочей машины и проверю Если при замене крышки печка будет греть Я обязательно напишу
Вы пишите.что если в печке нет пробки.то нужно менять радиатор печки.Но все наоборот.если в радиаторе печки воздушная пробка.то она не будет греть....Если пробка расширительного бочка не будет сбрасывать давление.то бачок будет раздувать и он может лопнуть или дать течь.
@@Домкрат-у4н Ну конечно если бочек раздувает То это может быть крышка А если не раздуает ? И печка не будет и при этом верхний патрубок печки холодный ( На Калине )
Я всю жизнь работаю водителем всегда падающий патрубок был нижний чтоб радиатор равномерно заполнялся а верхний выход.
А тут АвтоВАЗ бл... ь
это точно.
10 раз пересмотрел - ниче не понял, запутано объясняешь, причем тут крышка вообще
Вообще не понятно
Сам ты минут😂
Вообще не понятно...
З