Поздравляю с «Порше»!😂. Был у нас в семье такой автомобильчик, только «Ушастый» . Отец с него пыль сдувал. При хорошем уходе, безотказная машинка. Не смотря на размеры, сидеть в нем удобно, даже высокому человеку. Буду ждать дальнейшей реанимации и восстановления на вашем канале😊
В цій машині зовсім друга атмосфера, це як атракціон! Мені як було 4 года батя на мт 11 притянув дєдову 30ку хотів зробить но так і не вийшло, ішли года я з всим двором в ньому завжи чудили шо дітворі полагаєця і в 13 років прийшла ідєя зробить його, найшов я з братом робочий запорожець зняли звідти мотор, притащили на тачкі з веліком той двиг, потом проводку всю зняв з другой машини на металоприйомкі, намалював всю схему підключення і так за літо ми його склали, кісточкой покрасили і от ми ним виїхали пів района хто знав як побачив шо цей жуж їде просто в шоці були, поїздив я ним до 18 год намотавши 3000 км по полях і закаулках і можу сказать це одна з найпродуманіших машин Ссср тік її до кінця не доробили, ех жаль що тоді камер не було, цілий фільм можна було б знять😅
Так, первым делом разберите карб полностью. Дальше, если у вас есть компресор продуйте им каждое отверстие, а потом возьмите 20 кубовый шприц и бензин. И в каждое отверстие промойте. Дальше , там есть 2 воздушных жиклера, и 2 топлевных. Прочистите их, и все канали, не забудьте прочистить мульсионную трубку. Посмотрите не западает ли иголка, когда топливо попало в поплавковую камеру ви нажымаете на газ насос ускорителя опускается тем самым качает топливо в малый и большой дифузор через стойку слоника (направляющево струю елемента). Обезательно почистите слоника иначе карб вообще работать не будет. Дальше, к карбюратору подходит топливный шланг а з другой стороны есть заглушка. Открутите ёё там на ней должна быть сеточка которая очищает бензин очистите ёё. А если она с заглушкой не выкрутилать проверте то место, она как правило там остается. Дальше, на наконечнике иголки должна бить резиновае или пластиковае клечко. Если такого нету иголка тичет и карб заливает. Извените за граматические ошибки, быстро писал!)
Ваще ты где родился что запорожец тебе неприглядным каззался .у меня с 70 года до 90 года исправно служил потом у нас запчастей не стало , и салага на нем я проеду там где твой мерин или ещё какие иномарки ваще не пройдут . Я после контузии стал инвалидом и не смог ездить , продал сейчас пешком хожу ! Запорожец внучок это машина ! Ты гоаориш так как видиш космическую тарелку , так рассуждаеш ! Проверни движок и бензонасос работать будет . Ваще и этого не знал !
Собственный карбюратор вполне нормальный, у нас луаз с этим же мотором уже десятки лет, никаких проблем, может перелить из за игольчатого клапана, вернее колечко,подходит от уазиков, поздравляю с покупкой, легендарные машины.
Непонятные хреновины с глушаков надо снять, а то на выпуске получается затык, и обязательно надо проверить исправность вакуумного корректора на трамблере, без него нормально работать мотор не будет, если что, то вазовский можно приделать
Гусары знают толк в извращеньях! Лет десять назад, на подобную машину варил подвеску для занижения) и там тоже карб богатил, думаю там такая же игла как на к 65 течет, или поплавок дырявый
Ну смотрите, у меня тоже есть Запорожец. И я ставил на нево азон, солекс и лутше все во работает его родной карб!) Я его родной карб полностью разобрал, почистил настроил, холостие обороти очень тихие и прекрасные и он стал себя намного бодрее чуствовать и ехать!) Если хотите, я вам потом все напишу что надо зделать с его родним карбом!) Что бы он работал идеально как с завода!)
Его перекрашивали и молдинга нет,а так ничего нормальный еще, двигатель мемз воздушного охлаждения,а печка там реально класс но греет🤷♂️🤷♂️🤷♂️👌👌👌👍👍👍🤝🤝🤝🔥🔥🔥
Генератор лучше СтартВольт 110А поставить сбоку от родного, надо только приделать кронштейн и ремень длиннее, генераторы эти с разными шкивами есть, с клиновым есть тоже
@@Oppozit_Moto_Belarus никого не слушай к 125 родной просто песня их с таким карбом поставляли на экспорт К 133 полный отстой Шикарный зэпор С приветом из Бобруйска
Был у меня такой с 2000-2006 гг. в качестве первого авто, достался от соседа дедушки с пробегом 3900 км. Сам готовил к покраске так как стоял на улице долго, красил у друга в камере хорошей краской, ржавчины не было воооообще. Салон идеальный, ещё пах заводом. Поставил литые диски на 13 с резиной мишлен, сиденья спереди от бмв 320 купе, с полной регулировкой , сделал полную дорогую шумку салона, тонировал задние боковые и заднее окно наглухо, спереди полоса тонировки на пол окна, стояла магнитола сонька хорошая и акустика. Сделал сам прямоток по 2 цилиндра, друзья говорили слышали меня за 10 км где я ехал))) Девчонки просто прыгали чтоб проехать на таком чуде))) Мой ремонт за все время = советские копейки в рычаги для ремонта, масло менял только минералка Ravenol 2 раза в год и фильтр-масло, свечи 3-липестковые и всё!!! выжимал 126 км/ч, а так 85 крейсерская. Потом купил гольф2, а ласточку отдал малым с соседней улицы за 100 уе так они его за месяц убили((( Только позитивные воспоминания остались, он меня не подвёл никогда и нигде... эх как же здорово было;)
У меня был белый Сороковка ,150 после капиталки валил ,дрючил Опель кадеты Волги москвичи и все совдеп ,но не долго ,не любит летние заторы ,мотор греется ,и сальники дубеют и сцыт маслом после 15 тыс пробега . Думаю сейчас взять за сто баксов без мотора ,и жахнуть движок Шкода Форман ,1300 сс ,и опять гонять в воде по лобовое стекло
Фильтр, свечи трехлепестковые,125 км/час, ржавчины небыло...Они с завода все ржавые шли....... Да и вся остальная информация о етом" автомобиле" тобой написанная дает мне полную уверенность что ЗАЗ ты видел только на картинке.
@@passat112112 ты чё куриш 150 идёт ЗАЗ окстись кадет идет180 волга160 ВАЗ ы160-170 как ты их обогнал прежде писать не сусветную дурь подумай мозгами .Даже рыдван(АЗЛК 408) с места запора возьмёт и некогда он его не догонит замучился пыль глотать а ты про Вазы пи....шь что берег их
То, что лежит в фанерном ящике багажника вместе с газетой, называется шумоизяция, она же утеплитель пола. В ней есть прямоугольное отверстие, соответствующее лючку в полу. Это заводская деталь, не "колхоз".
Лючок и отверстия в полу, закрытые резиновыми пробками, предназначены для удаления воды с поверхности пола. Пол протирается тряпкой и при открытых дверях и лючках просушивается и проветривается кузов. Вода в кузов может попадать при езде в сильный дождь или по глубоким лужам, а также при мытье из шланга с большим напором. Если за автомобилем не ухаживать, не поднимать толстые шумоизолирующие коврики, под ними скапливается конденсат, т. е. капельки росы от перепада температур. Мастика, которой покрыт пол, начинает отставать и прилипать к коврику, металл пола оголяется и начинается интесивная коррозия, приводящая к выгниванию днища.
Был у нас такой автомобильчик. Даже цвет такой же... 11 лет. За это время "осилили" на нем 60000 км... Когда делали ТО на сервисе на первых десяти тысячах, мастер сказал сочувствующе - вот как только 40 тыс проедете - и начнётся. И как в воду глядел, после указанного пробега началось... Сальники все потекли, печка отказала наглухо, ломалось почти всё... До сих пор про тот запор кошмары по ночам снятся...
Стандартный список доработок. Трамблёр на ДХ две двухвыводные катушки и двухдиапазонный комутатор (ВАЗовский на 7 пинов). Карбюратор ЦВК от китайского скутера 150 кубов, вместо стокового генератора обычный, плюс маленький шкив, чтоб турбина побыстрее была. Бензонасос заменить на электрический , ОБЯЗАТЕЛЬНО вернуть всю стандартную бляху под капот, иначе перегрев обеспечен.
Согласен. Пока воюю с родным карбюратором. Причем ставил два разных. Симптом один при переходе с хх на открытие заслонки, даже медленное , идёт провал что мотор просто глохнет. С закрытым подсосом нормально. Карб перебрал, все выставил. Я конечно понимаю что родной карб далёк от идеала но ехать то на нем должен. Я грешу мож подсос воздуха где по впускному тракту, хз что ещё может быть. Нужно хотя бы временно заставить его работать....
@@Oppozit_Moto_Belarus там по к133 к127 столько нюансов, что и посоветовать ничего не могу. Там нужно проверять не перепутан ли низ карба от другой модели или сери, заслонка дросселя не должна иметь люфтов вообше, край круглой заслонки должен перекрывать малюсенькое отверстие, которое хрен заметишь, это система холостого хода. Этот карб настолько специфичен - что работает только тогда, когда он абсолютно исправен. Так так плотно общаюсь с жужеводами, и сам был таким в бытность искренне советую сжечь эту гадость, потом закопать а место посыпать известью.
В далеких 90-х, тоже был Запорожец, даже 2, когда пропала зарядка на одном из них, ехал ночью, на одном аккуме, заехали к друга знакомому, на следующий день, он там что то поковырялся, что то отрезал и выкинул, и зарядка появилась и всё было ОК.
Подкачка работает, просто надо немного прокрутить коленвал кривым стартёром, чтобы он стал в нужное положение. Заодно и стронуть его с места, чтобы легче заводилось
Это замануха для изучения спроса, есть желание восстановить относительно качественно с покраской, но содержание кучи техники не входит в мои планы. В любом случае придется со временем продавать. Поэтому изучаю если вообще спрос на запорожцы) как в таком виде, а потом закину обьявку в восстановленном но по другой цене. И посмотрю разницу в рейтинге просмотров От этого будет зависеть уровень восстановления, по дешману для покататься или как машина выдодного дня но с вложениями хорошими
@@Oppozit_Moto_Belarus интересно, но чёт сильно сложно. Сюжет закручивается, как в турецком кино)))) Да и восстановить такое состояние, будет не дёшево, тем более с качественной покраской
@@retro100lin согласен. Пока решить с гидравликой, а то я даже покататься не могу, так сказать ошчушчэния получить которые дадут стимул дальнейших работ)
С жигулевским карбюратором будет вообще пуля! В принципе если нормально сделаешь гидравлику, то машина особых хлопот доставлять не будет. Расход 7-10 литров, смотря как ехать. Рекомендую снять цпг и заново все собрать с герметиком по типу днепра, работы на несколько часов, дабы уменьшить течи масла, лучше охлаждаться будет
Дай хоть тронуться), а потом в процессе эксплуатации будет делаться. Нафиг этот от жиги карб?) Пз30 попробую, а также есть и вакуумные и пвк серия. С жигулей сильно просто)
@@Oppozit_Moto_Belarus самое интересное и на мой взгляд нужное, это генератор, совершенно новый, есть дверь, не помню, правая или левая, заднее стекло тонированное напылением, наверное что то ещё осталось, надо смотреть. Живу в Орехово- Зуево.
Надо провернуть коленвал, кулачке может стоять в нижнем положение, а так очень приятно как раз ищу сейчас сослуживца Томарович а Сергея 1959 г, служили в СГВ а завёлся легко, можете посмотреть на мой " Жив ещё зелёный динозаврик ", жаль, что далековато у меня три их было, а так бы приехал и с удовольствием помог.
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
На канале "Совжесть" целый плейлист по модернизации жужика и переделке под современные запчасти и технологии.
Прикольный аппарат.)
Был у меня такой автомобиль очень плохая машинка я её назвал мотколяской
Если в друг будеш снимать мотор то бросай его на пол в месте с КПП. В четвертом за жопу поднимаете кузов и откатывает его 😁
Поздравляю с «Порше»!😂. Был у нас в семье такой автомобильчик, только «Ушастый» . Отец с него пыль сдувал. При хорошем уходе, безотказная машинка. Не смотря на размеры, сидеть в нем удобно, даже высокому человеку. Буду ждать дальнейшей реанимации и восстановления на вашем канале😊
Класс сразу свой вспомнил 👍, на канале совжесть есть много интересного по зазу
Парни, вы не правы, заз машина очень хорошая, просто вы привыкли кататься и гонять на иномарка, а эти машины они работяги.
В умелых руках все работает.
В цій машині зовсім друга атмосфера, це як атракціон! Мені як було 4 года батя на мт 11 притянув дєдову 30ку хотів зробить но так і не вийшло, ішли года я з всим двором в ньому завжи чудили шо дітворі полагаєця і в 13 років прийшла ідєя зробить його, найшов я з братом робочий запорожець зняли звідти мотор, притащили на тачкі з веліком той двиг, потом проводку всю зняв з другой машини на металоприйомкі, намалював всю схему підключення і так за літо ми його склали, кісточкой покрасили і от ми ним виїхали пів района хто знав як побачив шо цей жуж їде просто в шоці були, поїздив я ним до 18 год намотавши 3000 км по полях і закаулках і можу сказать це одна з найпродуманіших машин Ссср тік її до кінця не доробили, ех жаль що тоді камер не було, цілий фільм можна було б знять😅
Хорошие воспоминания)
ЗАЗ ето 👍👍👍🇱🇹LT
У меня был такой, прикольная машинка, просто для души купил бы тоже))
Вот это да!Конкретный контент подъехал!
Совжесть )))
Так, первым делом разберите карб полностью. Дальше, если у вас есть компресор продуйте им каждое отверстие, а потом возьмите 20 кубовый шприц и бензин. И в каждое отверстие промойте. Дальше , там есть 2 воздушных жиклера, и 2 топлевных. Прочистите их, и все канали, не забудьте прочистить мульсионную трубку. Посмотрите не западает ли иголка, когда топливо попало в поплавковую камеру ви нажымаете на газ насос ускорителя опускается тем самым качает топливо в малый и большой дифузор через стойку слоника (направляющево струю елемента). Обезательно почистите слоника иначе карб вообще работать не будет. Дальше, к карбюратору подходит топливный шланг а з другой стороны есть заглушка. Открутите ёё там на ней должна быть сеточка которая очищает бензин очистите ёё. А если она с заглушкой не выкрутилать проверте то место, она как правило там остается. Дальше, на наконечнике иголки должна бить резиновае или пластиковае клечко. Если такого нету иголка тичет и карб заливает. Извените за граматические ошибки, быстро писал!)
Напишите, если вам ще нужны настройки карба етого!)
Спасибо за развернутый ответ!
Ваще ты где родился что запорожец тебе неприглядным каззался .у меня с 70 года до 90 года исправно служил потом у нас запчастей не стало , и салага на нем я проеду там где твой мерин или ещё какие иномарки ваще не пройдут . Я после контузии стал инвалидом и не смог ездить , продал сейчас пешком хожу ! Запорожец внучок это машина ! Ты гоаориш так как видиш космическую тарелку , так рассуждаеш ! Проверни движок и бензонасос работать будет . Ваще и этого не знал !
Собственный карбюратор вполне нормальный, у нас луаз с этим же мотором уже десятки лет, никаких проблем, может перелить из за игольчатого клапана, вернее колечко,подходит от уазиков, поздравляю с покупкой, легендарные машины.
Мыльницы терпеть не могу, у..бище, вот 966, 968 другое дело!😉👍
Какая есть, сейчас этих уже единицы пооставались
Вам теперь пора на канал "Совжесть" ознакомьтесь с устройством купленной вами новой технике.:)
Уже ознакамливаюсь)
Класс! Себе тоже куплю!
Знатная веселая барбухайка))! Позитивом еще обеспечит).
Непонятные хреновины с глушаков надо снять, а то на выпуске получается затык, и обязательно надо проверить исправность вакуумного корректора на трамблере, без него нормально работать мотор не будет, если что, то вазовский можно приделать
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Нету поддона под двигателем и воздухоотводящих кожухов. Перегрев обеспечен!
Есть все там, нет только двух жестянок что выхлопные коллектора закрывают
отличное приобретение! ждём продолжения
У нас еще лет 10 назад они в хорошем состоянии своим ходом приезжали на металоприемку, а сейчас уже не найти, пару штук по городу ездит и все...
У вас ещё ездит. У нас они ещё реже встречаются чем оппозиты)
@@Oppozit_Moto_Belarus
Кстати, посмотрите канал "Совжесть")))
Номера🔥
У меня стоит такой,инвалидка ,газ на руле
А какое из плодовых вин культовое в среде ЗАЗоводов?
Я думаю мы что нибудь подберём)
Позавчера ты нажрался и купил
Гусары знают толк в извращеньях! Лет десять назад, на подобную машину варил подвеску для занижения) и там тоже карб богатил, думаю там такая же игла как на к 65 течет, или поплавок дырявый
Да карбюраторы эти не сильно любят.
Придумаем что нибудь интересное туда из карбюраторов
@@Oppozit_Moto_Belarus ну извращенцы любят его на уралы ставить) а так есть переходные плиты под карбюраторы ваз готовые, и даже под вазовский мотор
@@Oppozit_Moto_Belarus PZ- 30 ? )))))))
@@маркусшульц-я4л а что , попробовать не проблема
@@Oppozit_Moto_Belarusбудет интересно посмотреть 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ну смотрите, у меня тоже есть Запорожец. И я ставил на нево азон, солекс и лутше все во работает его родной карб!) Я его родной карб полностью разобрал, почистил настроил, холостие обороти очень тихие и прекрасные и он стал себя намного бодрее чуствовать и ехать!) Если хотите, я вам потом все напишу что надо зделать с его родним карбом!) Что бы он работал идеально как с завода!)
Если не сложно расскажите)
Хорошо!)
@@Cj_Official_31 пишите мне тоже нужно 👍🏻
Ждём первый выезд !!!!!!
Его перекрашивали и молдинга нет,а так ничего нормальный еще, двигатель мемз воздушного охлаждения,а печка там реально класс но греет🤷♂️🤷♂️🤷♂️👌👌👌👍👍👍🤝🤝🤝🔥🔥🔥
Ну понятно что не в родной краске.) Молдинги найду
Постав електронасос с печки и забдь
Моя первая машина,я учился ездить на такой
Белой зависти нет предела! Поздравляю! Для его года состояние отличное, соли кузов не видел я думаю, сверху багажник, не автомобиль - мечта.
Поздравляю с покупкой. Классный запорожец. У меня такой же был проблем с ним не было только теплые воспоминания)
Шикарный зэпор! С приветом из Бобруйска
Генератор лучше СтартВольт 110А поставить сбоку от родного, надо только приделать кронштейн и ремень длиннее, генераторы эти с разными шкивами есть, с клиновым есть тоже
Я думаю ограничусь жигулёвским, по крайней мере он у меня есть
@@Oppozit_Moto_Belarus никого не слушай к 125 родной просто песня их с таким карбом поставляли на экспорт
К 133 полный отстой Шикарный зэпор С приветом из Бобруйска
@@ФЛАТТЕР увы к125 у меня нет
Всегда было интересно зачем люк у пассажира внизу?
Рыбу ловить зимой)
Номера интересного образца ;)
а документы есть?
Был у меня такой с 2000-2006 гг. в качестве первого авто, достался от соседа дедушки с пробегом 3900 км. Сам готовил к покраске так как стоял на улице долго, красил у друга в камере хорошей краской, ржавчины не было воооообще. Салон идеальный, ещё пах заводом. Поставил литые диски на 13 с резиной мишлен, сиденья спереди от бмв 320 купе, с полной регулировкой , сделал полную дорогую шумку салона, тонировал задние боковые и заднее окно наглухо, спереди полоса тонировки на пол окна, стояла магнитола сонька хорошая и акустика. Сделал сам прямоток по 2 цилиндра, друзья говорили слышали меня за 10 км где я ехал))) Девчонки просто прыгали чтоб проехать на таком чуде))) Мой ремонт за все время = советские копейки в рычаги для ремонта, масло менял только минералка Ravenol 2 раза в год и фильтр-масло, свечи 3-липестковые и всё!!! выжимал 126 км/ч, а так 85 крейсерская. Потом купил гольф2, а ласточку отдал малым с соседней улицы за 100 уе так они его за месяц убили((( Только позитивные воспоминания остались, он меня не подвёл никогда и нигде... эх как же здорово было;)
Как установили другие диски то?
У меня был белый Сороковка ,150 после капиталки валил ,дрючил Опель кадеты Волги москвичи и все совдеп ,но не долго ,не любит летние заторы ,мотор греется ,и сальники дубеют и сцыт маслом после 15 тыс пробега . Думаю сейчас взять за сто баксов без мотора ,и жахнуть движок Шкода Форман ,1300 сс ,и опять гонять в воде по лобовое стекло
Фильтр, свечи трехлепестковые,125 км/час, ржавчины небыло...Они с завода все ржавые шли....... Да и вся остальная информация о етом" автомобиле" тобой написанная дает мне полную уверенность что ЗАЗ ты видел только на картинке.
@@СергейА-х4с2й меня больше диски смущают
@@passat112112 ты чё куриш 150 идёт ЗАЗ окстись кадет идет180 волга160 ВАЗ ы160-170 как ты их обогнал прежде писать не сусветную дурь подумай мозгами .Даже рыдван(АЗЛК 408) с места запора возьмёт и некогда он его не догонит замучился пыль глотать а ты про Вазы пи....шь что берег их
То, что лежит в фанерном ящике багажника вместе с газетой, называется шумоизяция, она же утеплитель пола. В ней есть прямоугольное отверстие, соответствующее лючку в полу. Это заводская деталь, не "колхоз".
Спасибо за информацию. Расскажите назначение этого лючка, он действительно есть там
Лючок и отверстия в полу, закрытые резиновыми пробками, предназначены для удаления воды с поверхности пола. Пол протирается тряпкой и при открытых дверях и лючках просушивается и проветривается кузов. Вода в кузов может попадать при езде в сильный дождь или по глубоким лужам, а также при мытье из шланга с большим напором.
Если за автомобилем не ухаживать, не поднимать толстые шумоизолирующие коврики, под ними скапливается конденсат, т. е. капельки росы от перепада температур. Мастика, которой покрыт пол, начинает отставать и прилипать к коврику, металл пола оголяется и начинается интесивная коррозия, приводящая к выгниванию днища.
интригующее начало!
Очередная пуля!
Удачи.Жду продолжения
Канал Совжесть вам, наверное, понравится
Уже понравился)
Хорошое видео
Неплохое состояние!
Норм
Запорожец интересная машинка. Очень своеобразная. Ездил на 966 по молодости.
Был у нас такой автомобильчик. Даже цвет такой же... 11 лет. За это время "осилили" на нем 60000 км...
Когда делали ТО на сервисе на первых десяти тысячах, мастер сказал сочувствующе - вот как только 40 тыс проедете - и начнётся. И как в воду глядел, после указанного пробега началось... Сальники все потекли, печка отказала наглухо, ломалось почти всё...
До сих пор про тот запор кошмары по ночам снятся...
Стандартный список доработок. Трамблёр на ДХ две двухвыводные катушки и двухдиапазонный комутатор (ВАЗовский на 7 пинов). Карбюратор ЦВК от китайского скутера 150 кубов, вместо стокового генератора обычный, плюс маленький шкив, чтоб турбина побыстрее была. Бензонасос заменить на электрический , ОБЯЗАТЕЛЬНО вернуть всю стандартную бляху под капот, иначе перегрев обеспечен.
Согласен.
Пока воюю с родным карбюратором. Причем ставил два разных. Симптом один при переходе с хх на открытие заслонки, даже медленное , идёт провал что мотор просто глохнет. С закрытым подсосом нормально.
Карб перебрал, все выставил. Я конечно понимаю что родной карб далёк от идеала но ехать то на нем должен. Я грешу мож подсос воздуха где по впускному тракту, хз что ещё может быть. Нужно хотя бы временно заставить его работать....
@@Oppozit_Moto_Belarus там по к133 к127 столько нюансов, что и посоветовать ничего не могу. Там нужно проверять не перепутан ли низ карба от другой модели или сери, заслонка дросселя не должна иметь люфтов вообше, край круглой заслонки должен перекрывать малюсенькое отверстие, которое хрен заметишь, это система холостого хода. Этот карб настолько специфичен - что работает только тогда, когда он абсолютно исправен. Так так плотно общаюсь с жужеводами, и сам был таким в бытность искренне советую сжечь эту гадость, потом закопать а место посыпать известью.
@@Kozachuk_T понял. Спасибо). Тоже возникает уже такое желание
@@Oppozit_Moto_Belarus можешь пз 30 поставить, будешь приятно удивлён. Верхов правда не будет, но это не точно.
Супер
8лет гонял на таком только ушастый танки грязи не боятся машина огонь н[ подводила
В далеких 90-х, тоже был Запорожец, даже 2, когда пропала зарядка на одном из них, ехал ночью, на одном аккуме, заехали к друга знакомому, на следующий день, он там что то поковырялся, что то отрезал и выкинул, и зарядка появилась и всё было ОК.
Из за того что нет зарядки , тоже может троить. Поэтому что не хватает напряжения.
Какой то цокот есть, или в движке или может из за выхлопа самодельного
Указатель температуры первый выходит из строя на щитке.
Только на днях смотрел объявление о продаже этого чудо в вк
А у меня и чехлы и музон и вентилятор был, а на этой машине наездник ездил. Нет слов.
Приветствую! Сними с глушителя эти пробки они только затрудняют выхлоп, и глушак засоряют!
Привет. Согласен
Подкачка работает, просто надо немного прокрутить коленвал кривым стартёром, чтобы он стал в нужное положение. Заодно и стронуть его с места, чтобы легче заводилось
Да оказалось рабочим, только возвратная пружина сломана
🖐👍👍👍
ЗАЗ 968 это 45-сильный мотор под 93-бензин. У меня такой был.
Нет. У меня простая 40ка
Он вроде как, на куфаре уже? Что то пошло не так?
Это замануха для изучения спроса, есть желание восстановить относительно качественно с покраской, но содержание кучи техники не входит в мои планы. В любом случае придется со временем продавать. Поэтому изучаю если вообще спрос на запорожцы) как в таком виде, а потом закину обьявку в восстановленном но по другой цене. И посмотрю разницу в рейтинге просмотров
От этого будет зависеть уровень восстановления, по дешману для покататься или как машина выдодного дня но с вложениями хорошими
@@Oppozit_Moto_Belarus интересно, но чёт сильно сложно. Сюжет закручивается, как в турецком кино)))) Да и восстановить такое состояние, будет не дёшево, тем более с качественной покраской
@@retro100lin согласен.
Пока решить с гидравликой, а то я даже покататься не могу, так сказать ошчушчэния получить которые дадут стимул дальнейших работ)
С жигулевским карбюратором будет вообще пуля! В принципе если нормально сделаешь гидравлику, то машина особых хлопот доставлять не будет. Расход 7-10 литров, смотря как ехать. Рекомендую снять цпг и заново все собрать с герметиком по типу днепра, работы на несколько часов, дабы уменьшить течи масла, лучше охлаждаться будет
Дай хоть тронуться), а потом в процессе эксплуатации будет делаться. Нафиг этот от жиги карб?)
Пз30 попробую, а также есть и вакуумные и пвк серия. С жигулей сильно просто)
@@Oppozit_Moto_Belarus
У PZ30 диффузор даже больше, чем на родном 127 карбе 😁
@@Kasser750M по инструкции не к133 32мм, но экспериментировать будет интересно.
Самое главное уплотнить кожухи штанг там вечно течёт и засерает ребра цилиндров
@@Oppozit_Moto_Belarus
Но в этом диффузоре стоит ещё и малый диффузор, который ещё немного отбирает диаметр
Это до тебя Женя доехал что ли?
Да
@@Oppozit_Moto_Belarus удивительно маленькая планета ruclips.net/video/O-y_pGNB77U/видео.html
Да он живёт в 80км от меня
Может вы желаете его приобрести себе в пользование?🤔
@@ПерекупБарыгович Я еще твой череп не загнал ;)
Есть кое какие запчасти на ЗАЗ
А что у вас есть и откуда вы?
@@Oppozit_Moto_Belarus самое интересное и на мой взгляд нужное, это генератор, совершенно новый, есть дверь, не помню, правая или левая, заднее стекло тонированное напылением, наверное что то ещё осталось, надо смотреть. Живу в Орехово- Зуево.
@@МихаилВолков-й6л увы очень далеко, я из республики Беларусь
Надо провернуть коленвал, кулачке может стоять в нижнем положение, а так очень приятно как раз ищу сейчас сослуживца Томарович а Сергея 1959 г, служили в СГВ а завёлся легко, можете посмотреть на мой " Жив ещё зелёный динозаврик ", жаль, что далековато у меня три их было, а так бы приехал и с удовольствием помог.
Кстати, этот цвет называется " Адриатика".