Уважаемый автор! Конечно радует то, что вы при аргументации по толщине силовых кабелей вспомнили курс физики из школы, и даже правильно применили формулу для расчёта сопротивления проводника ( слову, "удельное сопротивление" называется не "Пэ" а "Ро") не не учли радиотехническую конструкцию самого усилителя и получили по итогу неверный ответ. Поясню почему: 1. Предохранитель на 100 Ампер не будет работать на 100 амперах. Он на них сгорит. Он будет работать какое то время, к примеру, на 95 Амперах. И довольно долго на 90Ампер. 2. Любой предохранитель в радиотехнике всегда рассчитывается с довольно большим запасом по току. Объясняется это тем, что предохранитель не должен сгореть в момент запуска вашего устройства. А в самом усилителе, после схемы защиты, например, стоят конденсаторы довольно немаленькой емкости. И когда вы подаёте сигнал включения усилителю - возникает довольно значительный импульс по току. Обычно он раза в 2 выше, чем максимальный рабочий режим. И предохранитель не должен долбануть в момент включения. Плюс, как минимум, предохранитель всегда ставится на схему так, чтобы иметь хотя бы 20-30% запаса поверх максимального тока. Таким образом, если ваш усилитель в максимальном рабочем режиме будет потреблять, например, 100 Ампер - то самый минимальный предохранитель что туда можно будет поставить - это 150 Ампер. При этом на практике обычно применяют двойной запас по предохранителю от максимально возможного тока. 3. Второе - когда вы видите 2 предохранителя по 20 ампер в параллели - это вовсе не означает что через них может пройти ток в 40 Ампер, и они не сгорят. Банально из за разброса сопротивлений на предохранителях ток потечёт различный. И опять же, Мы считаем в радиотехнике что при двух параллельных предохранителях по 20 Ампер - можно гарантировать лишь ток в 30! Ампер через них без выгорания (вначале одного с меньшим сопротивлением, а потом сразу же и второго). Если же вы увидите 3 предохранителя, например по 40 Ампер - это означает не 120, а скорее 80 (40+20+20) ну или в самом лучшем случае - 100 Ампер. 4. Давайте также не забывать и о том, что музыка, в отличие от синусоиды не имеет постоянного мощностного потребления. А сечение провода считается именно что для долговременной нагрузки. Только если вы будете слушать синусоиду (проводить замеры) вы получите долговременную максимальную нагрузку. В музыке же по большому счёту делите максимальную мощность хотя бы на корень из 2 (то есть хотя бы на 1.41). ПОтому что да - есть пиковые потребления, но они вполне себе сглаживаются довольно неплохо емкостями конденсаторов в несколько тысяч микрофарад, плюс ещё и запасом энергии, накопленной на трансформаторе. Так что увидев в сумме на усилителях предохранители на 140 Ампер (как и было в вашей задаче) станьте реалистом и поделите это значение на 2. А если предохранителей в каждом из усилителей более 2х - делите на 2.5-3. И введя поправку в ваши расчёты - вы получите по итогу - вместо 140 ампер по предохранителям - около 70 (может быть 80-90, если производители усилителя хулиганили и ставили предохранители реально впритык) реально максимальных ампер при нагрузке не тесте синусоидой, ну или около 50 Ампер на музыке а не синусе. Отмечу также что на самом деле 50 Ампер - это очень и очень много в реальной жизни. Но по факту вам для системы на "140 ампер по предохранителям" вполе подойдёт кабель с сечением в 2.5 - 3 раза меньшим. То есть - 12-14 квадратов вполне должно быть достаточно. Ну а теперь и к плохим новостям, о которых вы не сказали. А именно - почему слишком толстый кабель это плохо. а. Как минимум это лишний вес в машине, который там нафик не сдался. б. Как минимум это дикий дополнительный и дорогой геморрой в виде прокладывания сумасшедше негнущегося кабеля через весь автомобиль. в. И самое важное - любой кабель это не только проводник. Но также и антенна для приёма ЭМИ. А чем толще вибратор у антенны - тем более широкий диапазон волн наводок вы на него поймаете. Да, сам автомобиль как-бы металлический, и снаружи до кабеля им будет идти сложновато. Но и внутри автомобиля источников электромагнитных наводок как бы немало. Так что если вам так уж хочется для "хорошего звука" проложить в автомобиле провода что обычно используются для сварочных инверторов с токами около 150-200 Ампер - хотя бы не забудьте его заэкранировать поверху, и один из концов этого экрана прицепить на корпус.
Да ладно, еще про скин эффект расскажите. Как показывает практика, при подключении непосредственно к АКБ ничего не фонит и экран здесь абсолютно не нужен, если конечно с электрооборудованием все ок. Все что сказано в видео - это преблизительный подбор провода, не более.
Автор комментария молодец, только забыл один Крайне важный фактор: предохранитель выбирается под максимальную нагрузку кабеля при его длине. И поэтому первые несколько пунктов можно не читать. А в общем молодец
напишу. в предыдущем видео вы рекомендовали хлопчика, который сам мастерит усилители... так вот он сказал, что провода подходящие одного сечения а в блоке питания идут уже тонкие полоски фольги до катушки и т.д. зачем тащить кабель?
ты не совсем понял для чего нужно большее сечение, оно нужно для того чтобы снизить сопротивление нагрузки кабеля, т.к. его длина +- 5м, по этому, на такой длине просадка идёт ~0,4 вольта в идеале, чем больше длина кабеля тем больше потеря, а сам ток всего 12 вольт его можно передать по проводу от дешевых наушников
а можно не на 13 минут а на одну минуту допустим усилитель какой мощности требует кабеля такого сечения с предохранителем таким-то всё 1 минута закончилась информация получена
Спасибо за пояснения. И да, снимите сравнение разных кабелей. Так то я для 3х фазного ввода 25кВт делал щит грозозащиты, то спуск от разрядника к выходу заземления делал 2 протяжки ПВ-3 50. Так он в клеммы очень плотно входил, кабель GalKat супер оказался. Тут главное брать кабель с хорошей медью и сечением, а то сейчас очень много кабеля с сумашедшым занижением сечения.
Никогда не понимал, почему бустер (инвертор) не делают отдельно от усилителя? Ставим инвертор под капот возле аккума, а по салону три изящных тонких проводника. +/-60 вольт.
Правильно ли я понимаю что если у меня расстояние от аккума до усилителя 20см то подойдет провод 1.5 мм.кв? (условия те же 200А и потери 0.5в) считал по формуле из видео. Если я понимаю правильно, то в реальных условиях, когда у меня усилки в багажнике, я могу от дистрибьютора до усилителей кидать тонкие провода поскольку он расположен очень близко к ним?
Можно ли к дать кг 35 до багажника от капота и там дистрибьютором уже расключать по разным усилителями? Или разницы не будет и можно сразу кинуть хорошие брендовые 8 га от аккамулятора и там уже расключить?
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. У меня маленький саббуфер, мах. 200 ват с пред. 7.4А . Какой мне силовой кабель нужен и какой нужен пред. на силовой кабель? Длина силового 5 метров. Заранее благодарю
Инстал: Усилок 2х100 + Моник 1х800 Если я кидаю силовой от аккумулятора кг 25 на дистрибьютор,а от него на усилок и моник обязательно кидать тоже кг 25? Или могу выбрать меньше сечение?
@@kurchiparchi всё зависит от потребляемой мощности, бери с запасам, как говорят если в усилок влазиет 4 квадрата кг 25 то, значит это ваше сечение провода
Подскажите сечение силового для усилка 4 канала все каналы по 100ватт.питает саб 10 дюймов номиналка 200 ватт и 2 динамика по 50ватт.длина провода будет около 10м.тягач.на усилке 2 по 20 ампер предохранители
Без разницы на сколько ватт стоят дины. Важно сопротивление нагрузки и подаваемая на них мощность, из этого и считается потребляемый ток. Если усь класса АВ при предах 2 по 20 не выдаст 4 по 100 .
Нормальные кабели, я абсолютно не против из использования, мы такие даже инсталируем если необходимо, но сильно дороже по причине жесткости кабеля и гофрирования, а так вообще пофиг медь есть медь
Медведя с ушей уберите, и послушайте разные провода, разница ощутима, только слушайте не то что продаётся на каждом углу в россии, а именно топчики автозвука мировых брендов
Привет, колонки JBL STAGE 3 427F , подключил к ГУ sony dsx-a416b, звук стал в кашу, до этого стояла самая дешевая супра в 7 раз дешевле и звук был лучше(четче!), в чем беда не знаешь?) Может магнитола паль? Провода штатные в логане. Уже всю голову сломал, не знаю в чем дело..
Здравствуйте,речь зашла об удельном сопротевлении проводников,так вот,если я не ошибаюсь у олова сопротивление больше чем у меди так есть ли смысл лудить обпаявать концы проводов? ( ну если только для того чтобы менше окислялись)
Я одного не понимаю. В конце это что один мультиметр цеплять на разные концы провода? А как я увижу просад? Или все таки надо два мультика один возле акб, а второй возле уся
несовсем понятно объяснил, + мультика на плюс с АКБ, - с мультика на минус на усе , так что ли подключаться, это ж какие провода у мультиметра должны быть.... по 5 метров каждый... на мультиметре это ж бред...
Подскажите пожалуйста! Какого сечения требуются силовые провода для двух усилителей? Один из них Mystery MR 2.75 (мостом на сабвуфер 4Ом 225Ватт). Второй Calcell POP 80.4 (4x75 4Ом) Оба располагаться будут в багажнике Chevrolet Lacetti в кузове седан.
у меня кгхл 10, 6 метров, на два усилка 1.500 и 4.60. Кабель большего диаметра не влазит под накладку порога, так что вообще пофиг. Усилок требует 12 вольт, а генератор выдает 14.6. если я потеряю где то 1 вольт, да вообще пофиг, хоть пусть кабель греется, теплее в машине будет за то. и так 6 косарей вкатил только для того чтобы подключить эти усилки
@@ЗавтракТуриста-б8е да тыщу раз проверил, потеря 0.2 вольта на пиках, если всё это включить напряжение проседает до 13.9. 13.6, но акб разряжается. генератора не хватает, надо ставить титанат
Ну да, я пришёл это послушать именно потому, что считаю звукачей дебилами. Но вы убедили, что вы не дебилы. Однако ваше рассуждение наталкивает меня на поиск решений по аналогии с берегом. Там же тоже проблема есть, что для передачи электроэнергии повышается напряжение, а потом по высоковольтной линии тонкими кабелями подводится к потребителю, где его понижают на ТП. В машине также можно сделать. Только для этого нужно переменное напряжение) Или рассмотреть вариант с усилителями напряжения постоянного тока. Только на сколько это будет дешевле толстого проводника? Надо считать.
Мы тоже не дэбилы и подматываем питание транса на соответствующее напряжение,чтобы при падении напруги мощность попала в заданные характеристики!что и требуется!
Да, вот только вы забыли, что ток течет от "+" источника к "-" источника, а значит, что если длина от аккума к усилку 5м, то общая длина провода 10м. Это означает, что нужен кабель сечением 70 мм2, а это не целесообразно. В этом случае такой мощный усилитель(200А) лучше расположить недалеко от источника питания. Ну и для тех, кто любит подолбить в час ночи в спальном секторе: преобразуем постоянное напряжение в переменное с помощью авто инвертора на 1.5кВт, один вывод с инвертора освобождаем от изоляции, обматываем вокруг мизинца левой руки а второй вывод пробуем на язык, кайфуйте 3.14доры!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Уважаемый автор!
Конечно радует то, что вы при аргументации по толщине силовых кабелей вспомнили курс физики из школы, и даже правильно применили формулу для расчёта сопротивления проводника ( слову, "удельное сопротивление" называется не "Пэ" а "Ро") не не учли радиотехническую конструкцию самого усилителя и получили по итогу неверный ответ.
Поясню почему:
1. Предохранитель на 100 Ампер не будет работать на 100 амперах. Он на них сгорит. Он будет работать какое то время, к примеру, на 95 Амперах. И довольно долго на 90Ампер.
2. Любой предохранитель в радиотехнике всегда рассчитывается с довольно большим запасом по току. Объясняется это тем, что предохранитель не должен сгореть в момент запуска вашего устройства. А в самом усилителе, после схемы защиты, например, стоят конденсаторы довольно немаленькой емкости. И когда вы подаёте сигнал включения усилителю - возникает довольно значительный импульс по току. Обычно он раза в 2 выше, чем максимальный рабочий режим. И предохранитель не должен долбануть в момент включения.
Плюс, как минимум, предохранитель всегда ставится на схему так, чтобы иметь хотя бы 20-30% запаса поверх максимального тока.
Таким образом, если ваш усилитель в максимальном рабочем режиме будет потреблять, например, 100 Ампер - то самый минимальный предохранитель что туда можно будет поставить - это 150 Ампер.
При этом на практике обычно применяют двойной запас по предохранителю от максимально возможного тока.
3. Второе - когда вы видите 2 предохранителя по 20 ампер в параллели - это вовсе не означает что через них может пройти ток в 40 Ампер, и они не сгорят. Банально из за разброса сопротивлений на предохранителях ток потечёт различный. И опять же, Мы считаем в радиотехнике что при двух параллельных предохранителях по 20 Ампер - можно гарантировать лишь ток в 30! Ампер через них без выгорания (вначале одного с меньшим сопротивлением, а потом сразу же и второго).
Если же вы увидите 3 предохранителя, например по 40 Ампер - это означает не 120, а скорее 80 (40+20+20) ну или в самом лучшем случае - 100 Ампер.
4. Давайте также не забывать и о том, что музыка, в отличие от синусоиды не имеет постоянного мощностного потребления. А сечение провода считается именно что для долговременной нагрузки. Только если вы будете слушать синусоиду (проводить замеры) вы получите долговременную максимальную нагрузку. В музыке же по большому счёту делите максимальную мощность хотя бы на корень из 2 (то есть хотя бы на 1.41). ПОтому что да - есть пиковые потребления, но они вполне себе сглаживаются довольно неплохо емкостями конденсаторов в несколько тысяч микрофарад, плюс ещё и запасом энергии, накопленной на трансформаторе.
Так что увидев в сумме на усилителях предохранители на 140 Ампер (как и было в вашей задаче) станьте реалистом и поделите это значение на 2. А если предохранителей в каждом из усилителей более 2х - делите на 2.5-3.
И введя поправку в ваши расчёты - вы получите по итогу - вместо 140 ампер по предохранителям - около 70 (может быть 80-90, если производители усилителя хулиганили и ставили предохранители реально впритык) реально максимальных ампер при нагрузке не тесте синусоидой, ну или около 50 Ампер на музыке а не синусе.
Отмечу также что на самом деле 50 Ампер - это очень и очень много в реальной жизни. Но по факту вам для системы на "140 ампер по предохранителям" вполе подойдёт кабель с сечением в 2.5 - 3 раза меньшим. То есть - 12-14 квадратов вполне должно быть достаточно.
Ну а теперь и к плохим новостям, о которых вы не сказали. А именно - почему слишком толстый кабель это плохо.
а. Как минимум это лишний вес в машине, который там нафик не сдался.
б. Как минимум это дикий дополнительный и дорогой геморрой в виде прокладывания сумасшедше негнущегося кабеля через весь автомобиль.
в. И самое важное - любой кабель это не только проводник. Но также и антенна для приёма ЭМИ. А чем толще вибратор у антенны - тем более широкий диапазон волн наводок вы на него поймаете. Да, сам автомобиль как-бы металлический, и снаружи до кабеля им будет идти сложновато. Но и внутри автомобиля источников электромагнитных наводок как бы немало.
Так что если вам так уж хочется для "хорошего звука" проложить в автомобиле провода что обычно используются для сварочных инверторов с токами около 150-200 Ампер - хотя бы не забудьте его заэкранировать поверху, и один из концов этого экрана прицепить на корпус.
С физикой никогда не дружил и практически ничего не понял.
Как я понимаю не нужно подбирать сечение провода по размеру разъёма усилителя?
Да ладно, еще про скин эффект расскажите. Как показывает практика, при подключении непосредственно к АКБ ничего не фонит и экран здесь абсолютно не нужен, если конечно с электрооборудованием все ок. Все что сказано в видео - это преблизительный подбор провода, не более.
Автор комментария молодец, только забыл один Крайне важный фактор: предохранитель выбирается под максимальную нагрузку кабеля при его длине.
И поэтому первые несколько пунктов можно не читать. А в общем молодец
напишу.
в предыдущем видео вы рекомендовали хлопчика, который сам мастерит усилители... так вот он сказал, что провода подходящие одного сечения а в блоке питания идут уже тонкие полоски фольги до катушки и т.д. зачем тащить кабель?
ты не совсем понял для чего нужно большее сечение, оно нужно для того чтобы снизить сопротивление нагрузки кабеля, т.к. его длина +- 5м, по этому, на такой длине просадка идёт ~0,4 вольта в идеале, чем больше длина кабеля тем больше потеря, а сам ток всего 12 вольт его можно передать по проводу от дешевых наушников
А где такие длинные провода найти для мультиметра😄😄 чтоб подключиться к обоим концам
а можно не на 13 минут а на одну минуту допустим усилитель какой мощности требует кабеля такого сечения с предохранителем таким-то всё 1 минута закончилась информация получена
сделай
если тема интересна тебе, и ты решил разобраться, чтобы не прибегать к помощи другим, то это видео лишним не будет)
Спасибо за пояснения. И да, снимите сравнение разных кабелей. Так то я для 3х фазного ввода 25кВт делал щит грозозащиты, то спуск от разрядника к выходу заземления делал 2 протяжки ПВ-3 50. Так он в клеммы очень плотно входил, кабель GalKat супер оказался. Тут главное брать кабель с хорошей медью и сечением, а то сейчас очень много кабеля с сумашедшым занижением сечения.
Подскажите пожалуйста, какое мне нужно сечение провода для моноблока 2500ватт
Подскажите пожалуйста какой толщиной (ga ) нужны кабеля для установки моноблока amp pro 1.1000 и усилителя magnum 4.150 ? Буду очень благодарен 🙏
Никогда не понимал, почему бустер (инвертор) не делают отдельно от усилителя? Ставим инвертор под капот возле аккума, а по салону три изящных тонких проводника. +/-60 вольт.
Правильно ли я понимаю что если у меня расстояние от аккума до усилителя 20см то подойдет провод 1.5 мм.кв? (условия те же 200А и потери 0.5в) считал по формуле из видео. Если я понимаю правильно, то в реальных условиях, когда у меня усилки в багажнике, я могу от дистрибьютора до усилителей кидать тонкие провода поскольку он расположен очень близко к ним?
Усилитель 4-120 класс А-В.
Какой кабель мне нужен?
Можно ли к дать кг 35 до багажника от капота и там дистрибьютором уже расключать по разным усилителями? Или разницы не будет и можно сразу кинуть хорошие брендовые 8 га от аккамулятора и там уже расключить?
Можно
Как с двух усилов получилось 200 ампер?
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. У меня маленький саббуфер, мах. 200 ват с пред. 7.4А . Какой мне силовой кабель нужен и какой нужен пред. на силовой кабель? Длина силового 5 метров. Заранее благодарю
8Ga и 60А
Инстал: Усилок 2х100 + Моник 1х800
Если я кидаю силовой от аккумулятора кг 25 на дистрибьютор,а от него на усилок и моник обязательно кидать тоже кг 25? Или могу выбрать меньше сечение?
Можно меньше, усь 4.150 будет меньше хавать, чем моноблок
@@АртурКрапивный а если от дистрибьютора на моник и усилок развести по 16 квадратов, достаточно будет?
@@kurchiparchi всё зависит от потребляемой мощности, бери с запасам, как говорят если в усилок влазиет 4 квадрата кг 25 то, значит это ваше сечение провода
Подскажите сечение силового для усилка 4 канала все каналы по 100ватт.питает саб 10 дюймов номиналка 200 ватт и 2 динамика по 50ватт.длина провода будет около 10м.тягач.на усилке 2 по 20 ампер предохранители
Без разницы на сколько ватт стоят дины. Важно сопротивление нагрузки и подаваемая на них мощность, из этого и считается потребляемый ток. Если усь класса АВ при предах 2 по 20 не выдаст 4 по 100 .
Давайте видос про пв кг и прочие альтернативы брендовым кабелям
Согласен. Ставил ПВ-3 ничего так кабель, только его в гофру кинуть желатьльно в стрёмных местах (изгибах и под капотом)
Нормальные кабели, я абсолютно не против из использования, мы такие даже инсталируем если необходимо, но сильно дороже по причине жесткости кабеля и гофрирования, а так вообще пофиг медь есть медь
@@AVDCAR_RU Так и есть!
Медведя с ушей уберите, и послушайте разные провода, разница ощутима, только слушайте не то что продаётся на каждом углу в россии, а именно топчики автозвука мировых брендов
SPL не в счёт, а вот при постройке SQ вы это поймете
ПВ6 бывают 1.5 - 2.5мм?
На ваз 2115 от акб до усила промерно провод 6м?
5! 6 они закладывают, для земли в багажнике и от АКБ.
подскажите, есть ли смысл менять штатные провода от гу к динамикам? я меняю только динамики, усилителя и "буфака" не будет
менять однозначно!!
Привет, колонки JBL STAGE 3 427F , подключил к ГУ sony dsx-a416b, звук стал в кашу, до этого стояла самая дешевая супра в 7 раз дешевле и звук был лучше(четче!), в чем беда не знаешь?) Может магнитола паль? Провода штатные в логане. Уже всю голову сломал, не знаю в чем дело..
Настраивать магнитолу надо
Здравствуйте,речь зашла об удельном сопротевлении проводников,так вот,если я не ошибаюсь у олова сопротивление больше чем у меди так есть ли смысл лудить обпаявать концы проводов? ( ну если только для того чтобы менше окислялись)
На этом сантиметре, это не скажется, а контакт будет точно лучше
От олова будет хоть какой то, дополнительный контакт, ибо олово заполняет без контактное пространство и будет служить защитой от окисления.
Сварочный кабель можно использовать ?
почему нет?
можно
Легко
Посчитал сварочный и акустические со строймага, вышло на 4000₽. В салоне авто звука, за ту же длину и сечение 9000₽). Выбор за тобой!)
А если один усил на 40А то мне че сечение провода 70мм брать чтоли
Я одного не понимаю. В конце это что один мультиметр цеплять на разные концы провода? А как я увижу просад? Или все таки надо два мультика один возле акб, а второй возле уся
Один мультик и он покажет просадка. Так и увидите на концах напряжение будет разным и разницу он и покажет
несовсем понятно объяснил, + мультика на плюс с АКБ, - с мультика на минус на усе , так что ли подключаться, это ж какие провода у мультиметра должны быть.... по 5 метров каждый... на мультиметре это ж бред...
@@AVDCAR_RU все равно не понял. Короче надо будет попробовать
@@fun6483 на провода мультика провода намотай, удлини
@@nikitailyuhin5557 провода дают погрешность в измерении, особенно 5и метровые, надо просто замерить и подсчитать вручную
Моноблок 400вт номинала 2 Ом + сабвуферный динамик 300 вт номинала, хватит ли силового медного кабеля 8ga 5м?
Посчитай сколько у тебя ампер в аудиосистеме и посмотри в таблице в интернете(там примерное сечение)
10мм² надо брать!
Подскажите пожалуйста!
Какого сечения требуются силовые провода для двух усилителей? Один из них Mystery MR 2.75 (мостом на сабвуфер 4Ом 225Ватт). Второй Calcell POP 80.4 (4x75 4Ом)
Оба располагаться будут в багажнике Chevrolet Lacetti в кузове седан.
На плюс 10 мм² хватит
Про правильное подключение + и - силового кабеля нужна инфа)
А якщо коротко то яке січення кабеля треба для 140 ампер
Спасибо 👍
Спасибо
Хочу сравнение,у меня кг70
так, если систма планируется в районе 10 килов, то какие провода нужны ? 2 протяжки по 50кв ?кароч 4 провода 0Ga ?
Это не ко мне:)) Не наш профиль:)
спасибо!
у меня кгхл 10, 6 метров, на два усилка 1.500 и 4.60. Кабель большего диаметра не влазит под накладку порога, так что вообще пофиг. Усилок требует 12 вольт, а генератор выдает 14.6. если я потеряю где то 1 вольт, да вообще пофиг, хоть пусть кабель греется, теплее в машине будет за то. и так 6 косарей вкатил только для того чтобы подключить эти усилки
+ включил фары
+ печку
+ дворники
+ поворотники
и того там набегает не мало)
@@ЗавтракТуриста-б8е да тыщу раз проверил, потеря 0.2 вольта на пиках, если всё это включить напряжение проседает до 13.9. 13.6, но акб разряжается. генератора не хватает, надо ставить титанат
Удельное сопротивление не "Пи", а "Ро"!!)))
Я не учил это в школе, и поэтому не знаю как правильно произносить обозначения.))))
@@AVDCAR_RU смело, однако
Уже лайкнул
Ну да, я пришёл это послушать именно потому, что считаю звукачей дебилами. Но вы убедили, что вы не дебилы. Однако ваше рассуждение наталкивает меня на поиск решений по аналогии с берегом. Там же тоже проблема есть, что для передачи электроэнергии повышается напряжение, а потом по высоковольтной линии тонкими кабелями подводится к потребителю, где его понижают на ТП. В машине также можно сделать. Только для этого нужно переменное напряжение) Или рассмотреть вариант с усилителями напряжения постоянного тока. Только на сколько это будет дешевле толстого проводника? Надо считать.
Сравнение снимите!)
Геморрой с этими кабелями и проводами) ни понял чет(
Не зря вышку на инженера вышку заканчивал😂
Мы тоже не дэбилы и подматываем питание транса на соответствующее напряжение,чтобы при падении напруги мощность попала в заданные характеристики!что и требуется!
Вот давайте пиздеть не будем, а посмотрим на ногу силового транзистора
Да, вот только вы забыли, что ток течет от "+" источника к "-" источника, а значит, что если длина от аккума к усилку 5м, то общая длина провода 10м. Это означает, что нужен кабель сечением 70 мм2, а это не целесообразно. В этом случае такой мощный усилитель(200А) лучше расположить недалеко от источника питания. Ну и для тех, кто любит подолбить в час ночи в спальном секторе: преобразуем постоянное напряжение в переменное с помощью авто инвертора на 1.5кВт, один вывод с инвертора освобождаем от изоляции, обматываем вокруг мизинца левой руки а второй вывод пробуем на язык, кайфуйте 3.14доры!
Клоун)